قدرت‌نمایی کانسپت جسور لکسوس UX سال ۲۰۱۶

معرفی لکسوس UX در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ تصویر لکسوس از اس.یو.وی کامپکت آینده را نشان داد. این کانسپت توسط مرکز طراحی لکسوس ED2 در جنوب فرانسه طراحی شده است. کانسپت UX گامی دیگر در تحول زبان طراحی این شرکت و تعریف دوباره‌ای از تجربه‌ی رانندگی است.

سایمون هامفری رییس ED2 می‌گوید: « بزرگترین چالش پیش روی هر طراح این است که چیزی خلق کند که هم تازه و اصیل باشد و در عین حال هم با مشتریان ارتباط داشته باشد و هم با برند. در مجموع، این محصول نشانه‌ای از پتانسیل رویکرد طراحی لکسوس برای تامین این مشخصات است. نمای یک محصول پیشرو، قدرتمند و در عین حال هنرمندانه و طراز اول که جایگاه منحصر به فرد این برند را تقویت می‌کند.»
کانسپت UX که جلوه‌ی قدرتمندی از علایم شاخص طراحی لکسوس است، نشانه‌ی دیگری از این رویکرد برند است که میل دارد هر محصول آن شخصیتی منحصر به فرد و منفرد با کانسپتی قدرتمند داشته باشد. این طراحی جسورانه جلوه‌ی تکنولوژی‌های خلاقانه و با نگاه به آینده‌ای است که برای سرنشینان آن تجربه‌ی غرقه کننده از رانندگی را فراهم می‌کند. این احساس از طریق ارگونومی درون اتاق ایجاد می‌شود که از جایگاه راننده شروع شده و از تکنولوژی سه بعدی HMI بهره می‌برد.

این خودرو همچنین از اولین تجربه‌ی عملی تکنولوژی پیشرفته‌ی صندلی بهره می‌برد: کاسپت صندلی‌های کینتیک (Kinetic seats) که توسط لکسوس و در پاسخ به ارزیابی‌های مجدد اصول طراحی صندلی‌های خودرو ایجاد شده.
کلاس اس.یو.وی های لاکچری در میان کلاس‌های متفاوت خودرو سریع‌ترین رشد را در ایالات متده‌ی آمریکا دارد. این رشد به دلیل گسترش دو گروه از مشتریان است: مشتریان با سابقه‌ی جوان که برای رسیدن به یک سبک شاخص، طراحی داخلی قدرتمند و تجربه‌ی لذت‌بخش رانندگی ماشین خود را ارتقا می‌دهند و گروه دوم مشتریان جدیدی که به دنبال طراحی داخلی کاربردی و قدرتمند در یک ماشین مناسب برای زندگی شهری هستند. کانسپت UX نشان دهنده‌ی قصد لکسوس برای جذب هرچه بیشتر گروه مشتریان جدید رو به افزایش و جوانان شهری است که به دنبال ارتباطات و تکنولوژی‌های ارتباطی هستند.

استفان راسموسن طراح خارجی ED2 می‌گوید: «هدف ما این بود که یک ژانر جدید در کراس اورهای کامپکت ایجاد کنیم. خودرویی که تجربه‌ی مشتری را ارتقا دهد و از دید مشتری بتواند چیزی منحصر به فرد خلق کند. از منابع مختلفی الهام گرفتیم اما مهمترین منبع الهام ما جملات کلیدی است که شخصیت کار را بیان می‌کند. «قدرتمند اما چالاک» و نیز «سبک طراحی از درون به بیرون». اینها حاصل یکی از بنیادهای طراحی لکسوس است. فلسفه‌ی طراحی «اما». ما به دنبال چیزی بودیم که ترکیب و همراهی ارزش‌های متفاوت را در ساختار کلی، طراحی داخلی، نشان دهد با این دید که ارزش‌های ساختاری، سبکی و حسی و هنری را ترکیب کند.»
در قلب این طراحی دیدگاه طراحی آینده نگرانه‌ی «از درون به بیرون» قرار دارد که ترکیب و همراهی قدرتمندی بین طراحی خارجی و داخلی خودرو ایجاد می‌کند.

الکساندر گومیه طراح داخلی ED2 می‌گوید: « مفهوم «طراحی از درون به بیرون» از دل بحث‌های طولانی تیم طراحی ایجاد شد. ما می‌خواستیم جنبه‌ی محوریت انسان در طراحی را هم به صورت بصری و هم از نظر مفهومی بیان کنیم. همکاری و همزیستی طراحی داخلی و خارجی نکته‌ای بود که از نظر تمامی طراحان درگیر در پروژه اهمیت بسیار داشت. هدف کلیدی ما ایجاد انتظاری از طراحی داخلی بود که بهتوان آن را به صورت بصری به داخل خودرو گسترش داد.»

در نمای جلو، فندرها به طور پیوسته به سمت درون اتاق حرکت می‌کنند تا قالبی را ایجاد کنند که نمایشگرها دوربین‌های عقب ماشین بر روی آنها سوار می‌شود. داشبورد پایین‌تر از این نمایشگرها قرار می‌گیرد تا ظاهر ساختارشکنانه را با دید عالی حلو همراه کند.
ایده‌ی طراحی «از درون به بیرون» تنها خود را در ساختار و معمای کلی خودرو نشان نمی‌دهد، بلکه در جزییات پر تعداد داخلی و خارجی این طراحی هم دیده می‌شود که بسیاری از آنها تغییر فرم یافته، و تعبیر جدیدی از عناصر طراحی خاص لکسوس هستند.

«ساختارشکنی» دومین مفهوم کلیدی در طراحی لکسوس UX است. این دیدگاه خود را به خوبی در جلوی اتاق نشان می‌دهد که به‌جای یک داشبود رایج، فرم های تیز و لبه‌دار با هم درگیر می‌شوند و همپوشانی می‌کنند و به درستی نمی‌توان تشخصی داد هرکدام از آنها کجا شروع و تمام می‌شود.
در کانسپت لکسوس UX همچنین جدیدترین تکنولوژی‌های الکترونیکی درون خودرو به نمایش گذاشته شده است. پنجره‌های الکترو-کروماتیک هستند و آینه‌ها با دوربین‌هایی در عقب جایگزین شده‌اند.

هیوندای i30 سال ۲۰۱۷ خلق اثری هوشمندانه

هیوندای i30 سال ۲۰۱۷
نسل جدید هیوندای i30 ماشینی اساسی برای هیوندای موتور است که هسته‌ی مرکزی این برند را در اروپا نمایندگی می‌کند. هیوندای موتور نقطه‌ی عطف جدیدی خلق کرده و تصویر مشتریان اروپایی را از این برند تغییر داده است. نسل جدید i30 که در اوایل سال ۲۰۱۷ عرضه می‌شود به خواسته‌های تحول یافته‌ی مشتریان و رویکرد آنها به راهکارهای مبتنی بر تکنولوژی، تک‌بودن استایل و انعطاف‌پذیری پاسخ می‌دهد.

معاون مدیر بخش بازاریابی هیوندای موتور در اروپا چنین می‌گوید: «ما به دقت به خواسته‌ی مشتریان از ما برای خلق ماشینی برای همه توجه کرده‌ایم. این ماشین متعلق به مشتریان نسل امروز است: دردسترس، با طراحی دلپذیر و سواری عالی. با سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی و اتصال به اینترنت برای تمامی نیازهای زندگی دیجیتال امروزی و آنچه مشتریان مدرن توقع دارند پاسخ می‌دهیم.»
نسل جدید هیوندای i30 انتخابی هوشمندانه برای کسانی است که به دنبال طراحی دلپذیر، کیفیت ساخت بالا، سواری با بهره‌وری و پینامیک بالا و تجهیزات ایمنی تراز اول هستند. تجهیزات ایمنی فعال i30 جدید از تمامی خودروهای پیشین هیوندای بیشتر است و ضمانت بلندمدت آن توسط گارانتی بدون محدودیت ۵ ساله تامین شده است.
پیتر شریر رئیس و مسوول ارشد طراحی گروه هیوندای موتور می‌گوید: «برای تولید ماشینی برای همه‌ی افراد ما بر گروه گسترده‌ای از افراد تمرکز کردیم. بنابراین طراحی این ماشین تکامل زبان طراحی هیوندای موتور با جریانی از خطوط طبیعی، سطوح بازنگری شده و بدنه‌ای فرم‌یافته برای خلق ظاهری بی‌زمان است.»

هیوندای i30 نسل جدید بیش از تنها یک مدل است و به خانواده‌ای از محصولات منفرد با طراحی بی‌زمان و متعادل تبدیل می‌شود که با هر نوع بدنه‌ای به خوبی هماهنگ می‌شود. خانواده‌ی i30 نسا جدید شامل اولین مدل برند N پرفورمنس بالای هیوندای موتور خواهد بود که در ۲۰۱۷ وارد مرحله‌ی تولید خواهد شد.

هیوندای i30 نسل جدید قدرت خود را از مجموعه‌ای از موتورهای بنزینی و دیزلی می‌گیرد که توربو شارژ شده‌اند و تجربه‌ی رانندگی با دینامیک و با راندمان بالا را فراهم می‌کنند. سه موتور بنزینی و یک موتور دیزلی در نظر گرفته شده است. مشتریان می‌توانند بین مدل‌های زیر دست به انتخاب بزنند: موتور چهارسیلندر توربوشارژ شده‌ی جدید ۱٫۴ T-GDI که با ۱۴۰ PS اولین بار است در هیوندای استفاده می‌شود؛ موتور سه سیلندر توربوشارژ شده‌ی ۱٫۰ T-GDI با ۱۲۰ PS و یا ۱٫۴ MPI چهار سیلندر با ۱۰۰ PS و نیز یک مدل دیزلی: موتور چهار سیلندر توربوشارژ شده‌ی ۱٫۶ لیتری که با سه خروجی ۹۵ ، ۱۱۰ و ۱۳۳ PS قابل انتخاب است. این موتورها با جعبه دنده‌های ۶ سرعته‌یی دستی یا مدل خاص کلاچ دوبل ۷ سرعته ۷DCT جفت می‌شوند.

هیوندای موتور تنها تولید کننده‌ای است که فولاد مورد نیاز تولید خودروهایش را خودش تولید می‌کند و در هیوندای i30 نسل جدید از قولاد قدرتمند و سبک وزن استفاده شده که عملکرد را بالاتر برده و ایمنی سرنشینان را بیشتر می‌کند.
میزان فولاد با مقاومت بالای استفاده شده در این خودرو تقریباً شده و به ۵۳ درصد رسیده در حالی که وزن بدنه ۲۸ کیلوگرم کاهش یافته و خسکی بدنه هم در مقایسه با نمونه‌های قبلی ۲۲٪ افزایش یافته.
تکنولوژی‌های دیجیتال هوشمند که اغلب مشتریان طالب آنها هستند، هیوندای i30 نسل جدید را به خودرویی هوشمند تبدیل کرده است. مشتریان می‌توانند سیستم صوتی ویژه به همراه صفحه نمایش ۵ اینچی، دوربین عقب، بلوتوث، اتصال به اینترنت و نرم افزار My Music را انتخاب کنند یا اینکه سیستم ناوبری نسل جدید با صفحه‌ی نمایش ۸ اینچی را. رانندگی که مایلند تلفن هوشمندشان را به سیستم ناوبری خودرو متصل کنند سیستم‌های اپل کارپلی (Apple CarPlay) و نیز اندروید اوتو (Android Auto) قابل دسترسی است. هردوی این سیستم‌ها این امکان را به راننده می‌دهند تا پخش موسیقی، تلفن و سیستم راهبری را از طریق صفحه‌ی نمایش کنترل کنند.

I30 نسل جدید از آخرین تکنولوژی‌های ایمنی فعال استفاده می‌کند تا با جدیدترین استانداردهای اروپایی مطابقت داشته باشد: ترمز اضطراری خودکار با سیستم هشدار برخورد از جلو، کنترل هوشمند مسیر، کنترل نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، سیستم کنترل لاین حرکت، اطلاعات محدودیت سرعت و دستیاری نوربالا. سیستم هشدار تمرکز راننده که برای اولین بار در هیوندای استفاده می‌شود مجموعه‌ی تکنولوژی‌های ایمنی i30 نسل جدید را تکمیل می‌کند و تجهیزات ایمنی این خودرو را به یکی از پیشرفته‌ترین پکیج‌های ایمنی تبدیل می‌کند.

اینفینیتی Q60 جذبه یک سامورایی

اینفینیتی Q60 به عنوان یک کوپه اسپرت به خوبی توانسته یک طراحی هیجان انگیز را با عملکردی خیره کننده ترکیب کند. خطوط عضلانی بیرونی Q60 بر ظرفیت‌های دینامیکی آن تاکید کرده و موتور ۳ لیتری تویین توربوی V6 آن را ضمانت می‌کند.
طراحی این کوپه نسبت به نسل قبلی آن جسورانه‌تر و در عین حال ظریف‌تر بوده و برازنده یک اتومبیل اسپرت می‌باشد. موتور V60 پیشرفته و جدید، سیستم فرمان تطبیقی و تعلیق دیجیتالی حاکی از افزایش قابل توجه توانمندی‌های دینامیکی Q60 می‌باشد.

پیشرانه بکار رفته در این خودرو از خانواده موتورهای VR می‌باشد که با اعمال اصلاحاتی در دو نوع ۳۰۰ و ۴۰۰ اسب بخاری عرضه می‌گردد. البته یک موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر توربو به قدرت ۲۰۸ اسب بخار نیز برای اینفینیتی Q60 قابل سفارش است.
طراحی زیبا، جسورانه و قدرتمند
همانطور که گفته شد اینفینیتی Q60 از طراحی قوی و نسبتا عضلانی برخوردار است که احساس پویایی و قدرت بیشتری را در بیننده القا می‌کند. در طراحی خارجی میتوان به راحتی نشانه‌های یک ‌ اینفینیتی را پیدا کرد. جلوپنجره مشبک دو قوسی و انحنای پایین ستون C از جمله این نشانه‌ها هستند. کاپوت کشیده و گلگیرهای پهن و سقف شیب‌دار، نمایی پویا به خودرو بخشیده‌اند. چراغ‌های روزتاب از نوع LED بوده و چراغ‌های راهنما نیز تقلیدی از پلک انسان می‌باشند.

حجم‌ها در اینفینیتی به گونه در کنار قرار گرفته‌اند که بر مرکز ثقل پایین و در نتیجه هندلینگ بالای خودرو تاکید می‌کنند. رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی به تازگی مخصوص همین مدل طراحی شده‌اند و تایرهای عقب به علت دریافت نیروی بیشتر پهن‌تر می‌باشد.
طراحان اینفینیتی به ویژگی‌های آئرودینامیک اهمیت زیادی داده‌اند و ضریب درگ Q60 که فقط ۰٫۲۸ می‌باشد تاییدی بر این ادعا است. در پشت جلوپنجره شاترهایی وجود دارد که در حالت عادی بسته است اما با باز شدن در سرعت‌های بالا جریان هوا به سمت موتور را افزایش می‌دهد.

طراحی داخلی ممتاز و اسپرت
کابین Q60 دارای ظاهری جدید و مواد مدرن است. طراحی داشبورد فاقد جسارت کافی است اما استفاده از آلومینیوم در مدل پایه و چوب سیاه به‌عنوان آپشن و فیبر کربن در مدل‌‌های اسپرت، جلوه مناسبی بدان می‌بخشند. روکش چرمی صندلی‌ها نیز در رنگ‌های قرمز یا سفید با تم نقره‌ای یا الیاف شیشه می‌باشند. سیستم صوتی این خودرو ساخت Bose و مجهز به ۱۳ بلندگو است که برای کابین محدود آن بیش ‌از حد به نظر می‌رسند. این سیستم صوتی منحصراً برای این کابین طراحی‌ شده و مجهز به فناوری حذف نویزهای اضافی خودرو نیز می‌باشد.

داشبورد و کنسول وسط برای سهولت استفاده به سمت راننده تمایل متمایل شده است. یک صفحه نمایش ۸ اینچی در کنسول جلو بخش مهمی از سیستم ارتباطی سرگرمی اینفینیتی Q60 می‌باشد. این نمایشگر که از آخرین فناوری‌های شرکت بهره می‌برد موجب شده تا تعداد دکمه‌ها در کابین به حداقل برسند. علی رغم کوپه بودن اتومبیل اما فاصله ۲۸۵۰ میلیمتری بین دو محور موجب شده فضای کافی برای پا و سر هر چهار سرنشین Q60 در عقب و جلو وجود داشته باشد.
موتور V6 و عملکرد هیجان انگیز آن
موتور ۳ لیتری Q60 با دو توربوشارژر پیشرفته‌ترین موتوری است که تاکنون توسط اینفینیتی ارائه شده و توازنی ایده‌آل بین کارایی و بهرهوری ایجاد کرده است. این موتور جمع و جور و سبک وزن بوده و قادر است قدرت و گشتاور بالای خود را در همان دورهای میانی در اختیار راننده قرار دهد.

موتور ۴۰۰ اسب بخاری گشتاوری معادل ۴۷۵ نیوتن متر داشته و شتاب صفر تا صد ۵ ثانیه ای را برای خودرو تامین می‌کند. حداکثر سرعت آن ۲۵۰ کیلومتر و مصرف سوختش ۱۰٫۶ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود. موتور ۳۰۰ اسب بخاری نیز گشتاوری معادل ۴۰۰ نیوتن متر و مصرف سوخت آن مشابه نمونه ۴۰۰ اسبی است.
سیستم تزریق سوخت مستقیم موسوم به DIG در این موتور موجب تنظیم دقیق زمان و مقدار پاشش بنزین گردیده و ضمن تامین قدرت کافی مصرف موتور را نیز پایین می‌آورد تا این پیشرانه یکی از کممصرف ترین پیشرانه های V6 جهان باشد.

برای مشتریانی که خواهان مصرف سوخت پایین‌تر هستند موتور توربوی ۴ سیلندر پیشنهاد می‌شود. این موتور ۲ لیتری ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد و مصرف ترکیبی آن ۹٫۴ لیتر در صد کیلومتر می‌باشد. این موتور تمام آلومینیومی به طور استاندارد به سیستم استاپ استارت جهت کاهش مصرف سوخت مجهز شده است.
هر سه پیشرانه مذکور از یک گیربکس اتوماتیک ۷ دنده برخوردار هستند که نیرو را به چرخ‌های عقب یا هر چهار چرخ منتقل می‌کند.

رانندگی کاملا سفارشی
اینفینیتی Q60 از شش حالت رانندگی استاندارد، برفی، اکو، اسپرت، اسپرت پلاس و شخصی برخوردار است که طیف وسیعی از قابلیت‌ها را برای این کوپه اسپرت به ارمغان آورده است. در حالت‌های اسپرت فرمان تیزتر و تعلیق سفت‌تر خواهد شد. حالت برفی موجب کاهش گشتاور موتور جهت جلوگیری از لغزندگی شده و در حالت اکو سیستم‌های کاهش مصرف سوخت فعال می‌شوند. حالت شخصی نیز ویژگی های اتومبیل را بر حسب نحوه رانندگی راننده تنظیم می‌کند.
قیمت هر دستگاه Q60 هنوز اعلام نشده اما باید دید این اسپرت کوپه در جاده چقدر برای رقبایی همچون بی ام و سری ۴، آئودی S5 و کادیلاک ATS دردسر ایجاد می‌کند.

جادوگر از جنس آئودی S5 اسپرت بک

آئودی S5 اسپرت بک جدید طراحی پر احساس را با کابردی بودن و عملکرد جاده‌ای یک ماشین اسپرت ترکیب کرده است. ایم خودرو شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲٫۱ مایل بر ساعت) را در ۴٫۷ ثانیه پر می‌کند. موتور به تازگی توسع یافته‌ی توربو شارژ شده‌ی V6 آن می‌تواند ۲۶۰ کیلو وات (معادل ۲۴۵ اسب بخار) تولید کند و در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۷٫۳ لیتر سوخت مصرف می‌کند که معادل ۳۲٫۲ US mpg است. این خودروی کوپه‌ی چهار در با وزن خالص ۱۶۶۰ کیلوگرم (برابر با ۳۶۵۹٫۷ پوند) از پیشینیانش ۸۵ کیلوگرم سبک‌تر است. طراحی بیرونی شارپ‌تر و اجزای متععد خاص سری S در طراحی داخلی جزو ویژگی‌های طراحی این خودرو است.

قلب تپنده‌‌ی آئودی S5 اسپرت بک جدید یک موتور ۳٫۰ TFSI است. تزریق مستقیم سوخت به موتور با توربو شارژ خروجی ۲۶۰ کیلو وات (۳۴۵ اسب بخار) و گشتاور قدرتمند ۲۰۰ نیوتون متر (۳۶۸٫۸ پوند فوت) را از ۱۳۷۰ تا ۴۵۰۰ rpm تولید می‌کند. این خودرو از نظر قدرت و گشتاور از مدل قبلی پیشی گرفته و وزن و مصرف سوخت آ» به‌طور قابل توجهی کاهش یافته است.
در آئودی S5 جدید، انتقال قدرت توسط یک سیستم تیپترونیک ۸ سرعته‌ی نرم و روان کنترل می‌شود. دنده‌های پایین نسبت‌های کوتاه و اسپرتی دارند در حالی که دنده‌های بالاتر بلندتر هستند تا مصرف سوخت را کاهش دهند. زمانی که راننده پدال گاز را بین سرعت‌های ۵۵ تا ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت آزاد می‌کند، سیستم انتقال خودکار به مود آزاد با راندمان بالا تغییر می‌کند.

سیستم چهارچرخ محرک ثابت تاثیر بزرگی بر سیستم هندلینگ اسپرتی این خودرو دارد. در رانندگی معمولی این سیستم نیروی موتور را با اندکی تاکیر بر چرخ‌های عقب توزیع می‌کند و در صورتی که نیاز باشد می‌توان بخش مهمی از قدرت را به محور عقب انتقال داد.
سیستم انتخاب چرخ برای کنترل گشتاور هندلینگ و پایداری خودرو را در پیچ‌های تند با حداقل دخالت ترمزها بهینه می‌کند. دیفرنسیال اسپرتی که به صورت آپشن موجود است نیز توزیع گشتاور بین چرخ‌های عقب را به صورت فعال کنترل می‌کند.

سیستم تعلیق پنج اتصالی جلو و عقب راحتی چشمگیر را با پاسخ گویی اسپرتی به همراه دارد. همچنین یک سیتسم الکترومکانیکی جایگزین برای فرمان‌دهی دینامیک، نسبت فرمان‌گیری را بر اساس سرعت راندگی تغییر می‌دهد. چرخ‌های ۱۸ اینچی و تایرهای ۲۵۴/۰ برای این خودرو استاندارد هستند که البته آئودی اسپرت چرخ‌های ۱۹ اینچی را هم عرضه می‌کند. ترمزهای جلو ۳۵۰ میلیمتر قطر دارند.
سیستم اطلاعات و سرگرمی در کوپه اسپرت جدید کاملاً به روز است. سیستم راهبری MMI به علاوه‌ی MMI تاج و مونیتور ۸٫۳ اینچی در رده‌ی بالای سیستم‌های اینفوتینمنت قرار می‌گیرد. صفحه نمایش لمسی MMI قابلیت زوم کردن و نیز اسکرول کردن و وارد کردن کاراکترها را نیز دارد. این سیستم سخت افزارهای آئودی کانکت را یکپارچه می‌کند که از طریق اتصال LTE خودروی آئودی S5 را به اینترنت متصل می‌کند.

در صندلی‌های عقب تبلت آئودی نصب شده که تکمیل کننده‌ی سیستم اطلاعات و سرگرمی است. برای طرفداران موسیقی با کیفیت صدای بالا هم سیستم صوتی Bang & Olufsen با صدای ۳ بعدی موجود است.
آئودی S5 اسپرت بک جدید با مجموعه‌ی گسترده‌ی کمک راننده در این بخش از خودروها پیشتاز است. سیستم‌ها همگی از بالاترین سطح هستند. همکاری هوشمند آنها گامی دیگر در تحول خودروها است. آئودی سیستم‌های مشابهی را برای S5 و A5 اسپرت بک ارائه می‌کند.
ظاهر S5 اسپرت بک اسپرتی است ولی متظاهرانه نیست. سپر، ورودی هوا و اجزای جانبی قوس‌هایی خاص دارند. بسیاری از اجزای اضافی (add-on) با طیف‌های خاکستری رنگ شده‌اند. قاب آینه های جانبی در رنگی آلومینیومی می‌درخشند. سپر عقب نیز گریل شانه‌زنبوری مشکی را با اگزوزها و پیفیوزها یکپارچه می‌کند.

اپل زافیرا زیبا، جادار و راحت

زافیرا از سال ۱۹۹۹ تا کنون ترکیبی منحصر به فرد از هماهنگی و راحتی بوده است و اکنون با یک طرح انقلابی هفت نفره آمده است تا در بازار ون‌ها کامپکت عرض اندام کند. این خودرو تاکنون ۲٫۷ میلیون دستگاه فروش داشته است که خریداران آن به طور عمده خانواده‌های پرجمعیت و کسانی هستند که به دنبال آسایش در سفرهای طولانی می‌باشند.
فروش زافیرای جدید از ماه سپتامبر آغاز شده است و اکنون نه تنها مانند نسل قبلی به آرایش هفت نفره فلکس ۷ مجهز می‌باشد بلکه از امکان حمل دوچرخه فلکس فیکس و سیستم تعلیق فلکس راید نیز برخوردار می‌باشد. طراحی خودرو در نمای بیرونی جذاب و در نمای داخلی جادار و همراه با فناوری های ارتباطی است.

زافیرا در قالب سیستم ارتباطی سرگرمی اپل اینتلی‌لینک به اپل کارپلی و اندروید اتو مجهز است (این سیستم شامل اینترنت ۴G/LTE و وای فای هات اسپات نیز می‌باشد) و به این اطمینان را به شما می‌دهد که در جاده با دوستان و خانواده خود به راحتی در ارتباط باشید. علاوه بر آن سیستم تطبیقی نور چراغ‌های جلو یک امکان جدید در این کلاس می‌باشد که آسایش بیشتر در سفر را برای راننده و سرنشینان زافیرا به ارمغان خواهد آورد.
طراحی خارجی اسپرت و داخلی به روز

طراحی زیبای چراغ‌های جلو که در هماهنگی کامل با جلوپنجره متمایل به پایین زافیرا است از ویژگی‌های بارز طراحی خارجی در نمای جلو می‌باشد. نشان اپل در وسط جلوپنجره توسط دو نوار کرومی احاطه شده که خود آنها از یک سو به LED های چراغ‌های جلو متصل شده‌اند. این LED ها که چراغ های دی لایت یا روشنایی روز را تشکیل داده به شکل دو بال بوده و از جمله ویژگی‌های طراحی زافیرا محسوب می‌شوند. چرخ ها درون قوس گلیگرها با ظاهری عضلانی قرار گرفته اند و مجموع این المان ها ظاهری پویا به این ون کامپکت بخشیده اند.
مارک آدامز معاون طراحی بخش اروپایی جنرال موتورز در این باره می‌گوید : « زافیرا از همان سبک طراحی استفاده کرده است که جایزه طراحی را برای آسترا به ارمغان آورده بود. طراحی تیز و لبه دار، دی لایت‌های دو باله که کاملا در جلوپنجره جذب شده است و کنسول جدید جلو در داخل از جمله ویژگی های این طراحی است. »

طراحی داخلی با الهام از طراحی خارجی آن کاملا دگرگون شده است. این سبک جدید نه تنها موجب افزایش دید به بیرون کابین شده است بلکه دسترسی به کلیه کنترل ها را نیز ساده تر کرده است. سیستم ارتباطی سرگرمی از طریق یک صفحه نمایش لمسی جدید و بزرگ که در کنسول وسط می‌باشد در دسترس است. این صفحه نمایش موجب حذف بسیاری از دکمه ها در داخل کابین شده است. فرمان سه شاخه جدید با عملکردهای روی آن و یک محفظه ایربگ جمع و جور از طراحی زیبا و ارگونومیک برخوردار است.
نسل چهارم سیستم ارتباطی سرگرمی اُپل اینتلی‌لینک که زافیرا به آن مجهز شده است موجب شده تا انواع تلفن های هوشمند از طریق اپل کارپلی و اندروید اتو قابل اتصال به اتومبیل باشند. با استفاده از اینترنت ۴G/LTE و هات اسپات وای فای، تمام هفت سرنشین می‌توانند به شبکه جهانی اینترنت متصل شوند.

زیبا، راحت و جادار
همانند نسل قبلی زافیرا، صندلی های راننده و مسافر با استفاده از سیستم فلکس ریل در شش جهت قابل تنظیم می‌باشد. سیستم مذکور این قابلیت را دارد که حالت های دلخواه را ذخیره کرده و از طریق نمایشگر در هر زمان در دسترس قرار دهد. همانند نسخهٔ قبل از فیس لیفت، در نسخهٔ جدید هم راننده و سرنشین جلو از راحتی بالایی برخوردارند چراکه صندلی‌های جلو بسیار ارگونومیک بوده و به‌صورت برقی در ۶ جهت قابل تنظیم هستند.
حجم صندوق بار زافیرای جدید به ۷۱۰ لیتر رسیده است که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم می‌تواند به ۱۸۶۰ لیتر افزایش یابد. همچنین صندلی ها ردیف دوم می‌توانند در طول خودرو به عقب حرکت کرده و یک فضای کاملا مناسب برای استراحت سرنشینان در حین یک سفر طولانی فراهم کنند. این قابلیت ها زافیرا را از حد یک اتومبیل خانوادگی صرف فراتر برده و به یک خودروی ایده آل برای مسافرت و آسایش تبدیل کرده است.

این جاداری و راحتی در ترکیب با شیشه جلوی پانورامیک زافیرا شکل بسیار زیباتری به خود می‌گیرد. شیشه جلو از انتهای کاپوت تا نزدیکی ستون B امتداد یافته که موجب روشنایی بیشتر کابین گردیده است.
راه حل های هوشمندانه برای ذخیره سازی
اما زافیرا چیزی بیشتر از یک خودروی مسافرتی است و می‌تواند نقش یک خودروی باری کوچک را به خوبی ایفا کند. همانطور که گفته شده حجم بخش بار زافیرا با دو ردیف صندلی ۷۱۰ لیتر و در صورت خواباندن ردیف دوم به ۱۸۶۰ لیتر می‌رسد.
زافیرا این امکان را به شما می‌دهد که بتوانید به لطف سیستم فلکس ریل فضای داخلی را مدیریت کرده و به دلخواه خود تنظیم کنید. به عنوان مثال می‌توانید در ردیف سوم یک صندلی را خوابانده و صندلی دیگر را حفظ کنید یا در ردیف دوم دو صندلی را کنار هم قرار دهید و با خواباندن صندلی سوم فضای بار بیشتری بدست بیاورید یا نه، با فاصله دادن صندلی های ردیف دوم و خواباندن صندلی وسط یک استراحتگاه برای قرار دادن بازو داشته باشید.

ایمن، خلاق و انعطاف پذیر
یکی از ویژگی های نوآورانه زافیرا نورپردازی آن است. چراغ های LED این اتومبیل می‌توانند محیط های شهری و جاده ای را شناخته و با توجه به آن نور مناسب را اعمال کنند. همچنین چراغ ها در پیچ ها و مسیرهای منحنی به طور خودکار به گونه ای نورپردازی خواهند کرد که داخل دایره پیچ بیشتر روشن گردد.

دوربین های نصب شده در جلو و رادار قرار گرفته در پشت جلوپنچره دیگر امکان ایمنی – رفاهی در زافیرا محسوب می‌شود. این دوربین ها هم سیستم هایی مانند کروز کنترل تطبیقی، هشدار کاهش فاصله با خودروی جلو و هشدار عبور از خط را تغذیه می‌کنند و هم با شناسایی خودکار علائم ترافیکی تدابیر لازم برای رعایت قوانین را اتخاذ می‌نمایند.
خریداران زافیرا انتخاب های وسیعی در خصوص نوع پیشرانه دارند و اپل این امکان را در نسل جدید این اتومبیل نیز حفظ کرده است. بنابراین زافیرا کماکان تنها خودرویی در این کلاس است که امکان سفارش انواع موتورهای بنزینی، دیزلی، LPG و CNG برای آن وجود دارد.