موافقت سایپا با واگذاری بن‌رو به رنو

در شرایطی که گفته می‌شد مسوولان سایپا مخالف واگذاری «بن‌رو» به رنوی فرانسه هستند، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران می‌گوید توافق نهایی بر سر واگذاری این سایت به رنویی‌ها انجام شده است.

طبق توافقنامه‌ای که سازمان گسترش و رنو در مهرماه امسال با یکدیگر امضا کردند، قرار شده سایت بن‌رو به این خودروساز فرانسوی واگذار شود تا محصولات جدید این شرکت در آن به تولید برسد. طبق اعلام سازمان گسترش، سایت تولیدی «بن‌رو» به‌ازای طلبی که این سازمان از سایپا دارد، به رنو واگذار شده و به اصطلاح دو طرف با یکدیگر تهاتر کرده‌اند.

بن‌رو سایت تولیدی واقع در شهرستان ساوه است که سایپا چند سال پیش آن را از بخش خصوصی خرید و هم اکنون وانت پراید و خودرو چینی آریو را در این سایت به تولید می‌رساند. هرچند سایپایی‌ها پس از توافقنامه رنو و سازمان گسترش هیچ‌گاه رسما با واگذاری بن‌رو مخالت نکرده‌اند، اما به گفته منابع آگاه این شرکت، در محافل خصوصی، نارضایتی خود را نسبت به این ماجرا بروز داده‌اند. این در حالی است که منصور معظمی مدیرعامل سازمان گسترش در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای‌اقتصاد» از توافق این سازمان با سایپا بر سر واگذاری بن‌رو خبر می‌دهد. وی با بیان اینکه بن‌رو بابت بدهی سایپا به سازمان گسترش، در اختیار رنو قرار می‌گیرد، تاکید می‌کند: حدودا دو ماه پیش در مورد چگونگی پرداخت بدهی سایپا به سازمان گسترش، با مسوولان این شرکت توافق کردیم و اوایل هفته گذشته نیز بر سر واگذاری سایت بن‌رو، توافق نهایی انجام شد. گفته‌های معظمی در شرایطی است که مسوولان سایپا هنوز هیچ واکنش رسمی به ماجرای بن‌رو نشان نداده و ظاهرا ترجیح می‌دهند چراغ خاموش، این موضوع را پیگیری کنند.

The post موافقت سایپا با واگذاری بن‌رو به رنو appeared first on اروند پلاک.

بنزهای 700 میلیونی در آستانه پلاک شدن در ایران

در روزهایی که خبری از بنزهای روز در بازار ایران نیست و شرکت ستاره ایران، محصولات جدید مرسدس‌ بنز را به بازار معرفی نکرده، ورود ۲ خودروی جدید از این برند اصیل در بازار ایران، خبری داغ و متفاوت محسوب می‌شود.

برخی تصاویر منتشر شده از گمرک نشان می‌دهد مرسدس ‌بنز کلاس CLA و GLA به ایران آمده‌اند و احتمالا از یک ماه آینده وارد خیابان‌ها می‌شوند.

جالب است بدانید این خودروها در نسخه ۴۵ و کیت AMG وارد شده ‌است. موتور دو لیتری توربو CLA 45 AMG توان تولید ۳۵۵ اسب ‌بخار را با گشتاور ۴۵۰ نیوتون ‌متر دارد و گیربکس ۷ دنده اتوماتیک آن قدرت را به چرخ‌های جلو می‌رساند.

در نسخه GLA با همین مشخصات فنی قدرت به چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود. شتاب این خودروها کمتر از ۵ ثانیه اعلام شده است و مصرف سوخت بسیار مناسبی دارند. CLA فول‌ آپشن با کیت AMG و اورنج ‌پکیج در محدوده ۷۰۰ میلیون تومان تعیین قیمت شده است و نسخه‌های ساده‌تر قیمتی حدود ۶۵۰ میلیون تومان دارند.

احتمالا قیمت GLA 45 AMG، هم در محدوده ۷۰۰ میلیون به بالا تعیین می‌شود. امکانات روز و ظاهر جذاب موجب می‌شود مشتریان خاص‌پسند سراغ این خودروها بروند و از سری جدید محصولات مرسدس‌بنز در ایران استقبال کنند. جالب است بدانید این خودروها با واردات شخصی به بازار ایران آمده‌اند و ستاره ایران، فروشی را برای آنها در نظر نگرفته است ولی گارانتی CLA و GLA های وارد شده به کشور با گارانتی رسمی ستاره ایران عرضه می‌شود.

تنها نکته جالب در مورد فروش این خودروها این است که درحال‌حاضر مرسدس‌بنز E200 مدل ۲۰۱۷ هم، قیمتی نزدیک به ۶۰۰ میلیون تومان در نمایشگاه‌های تهران دارد و C200 مدل ۲۰۱۶ هم در نسخه فول قیمتی بیش از ۵۰۰ میلیون تومان را به خود اختصاص داده است. با توجه به نوع قیمت‌ گذاری CLA 45 AMG در بازار می‌توان از همین حالا متوجه شد ورود نسل جدید محصولات مرسدس‌بنز برای ایرانیان گران تمام می شود و هر روز از قدرت خرید مردم فاصله می‌ گیرد.

The post بنزهای 700 میلیونی در آستانه پلاک شدن در ایران appeared first on اروند پلاک.

پلاک جدید با شماره 10 برای تهرانی‌ها صادر شد + عکس

با اتمام پلاک های ۹۹ در روز شنبه، پلیس راهور از روز گذشته کار شماره گذاری خودروها با پلاک ایران ۱۰ را در تهران آغاز کرد.

صدور پلاک ایران ۱۰ برای خودروهای تهرانی پس از اتمام فاز اول پلاک ملی خودرو آغاز شد.

پس از اینکه پلاک ملی خودروهای تهرانی شامل پلاک ایران ۱۱،۲۲،۳۳،۴۴،۵۵،۶۶،۷۷،۸۸ و ۹۹ به متقاضیان خودرو در پایتخت داده شد، پلیس راهور دو گزینه تغییر در شکل پلاک یا شماره گذاری جدید با عداد دارای صفر را پیش روی خود می دید.

سرانجا در سال ۹۳ تصمیم گرفته شد همزمان با اتمام پلاک ملی ایران ۹۹، برای تهران پلاک های ایران ۱۰،۲۰،۳۰،۴۰،۵۰،۶۰،۷۰،۸۰، و ۹۰ صادر شود.

The post پلاک جدید با شماره 10 برای تهرانی‌ها صادر شد + عکس appeared first on اروند پلاک.

شاکیان رامک‌خودرو به سازمان حمایت مراجعه کنند

متن کامل این توضیحات بدین شرح است:

سلام علیکم، در پاسخ به مصاحبه منتشر شد در تاریخ ۲۷ مهرماه سال جاری به نقل از جناب آقای احتشام زاده رئیس انجمن واردکنندگان خودرو؛ مبنی بر عدم تحویل به موقع خودروی آئودی توسط شرکت رامک خودرو به خریداران و خلف وعده شرکت مذکور با عنوان “سازمان حمایت باید مطالبات مردم را پیگیری کند نه انجمن”، توضیح این سازمان در قالب مصاحبه با آقای وحید منایی، معاون محترم کالاهای سرمایه‌ای و خدمات این سازمان به شرح ذیل به منظور انعکاس و تنویر افکار عمومی ارسال می شود.

معاون کالاهای سرمایه ای و خدمات سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولید کنندگان با اشاره به اظهارات رئیس انجمن وارد کنندگان خودرو مبنی بر عدم تحویل به موقع خودروهای آئودی توسط شرکت رامک خودرو به خریداران و خلف وعده شرکت مذکور گفت: بر اساس مفاد آیین نامه اجرایی قانون حمایت ازحقوق مصرف کنندگان خودرو که تاخیر در تحویل خودرو به هر علت از سوی عرضه کننده منتج به پرداخت خسارت متعلقه به خریداران می شود، لذا مصرف کنندگان می توانند ضمن ارسال مستندات نسبت به مطالبه ضرر و زیان متعلقه از طریق این سازمان و یا سازمانهای صنعت، معدن و تجارت استانها اقدام نمایند.

وحید منایی با تاکید بر اینکه، این سازمان کما فی السابق آماده دریافت شکایتهای مرتبط با تخلفات در این زمینه می باشد، تاکید کرد: خریداران خودروهای آئودی که با خلف وعده شرکت رامک خودرو در تحویل به موقع این خودروها مواجه می شوند می توانند با ارائه اسناد و مدارک به این سازمان یا سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استانها شکایات خود را مطرح تا مورد رسیدگی و اقدام قرار گیرد.

شرکت رامک خودرو، فروش خودروهای آئودی را در دی ماه سال گذشته با تحویل ۱۲۰ روزه آغاز نمود که این خودروها هنوز به دست مشتریان نرسیده است.

The post شاکیان رامک‌خودرو به سازمان حمایت مراجعه کنند appeared first on اروند پلاک.

جدیدترین اخبار از قرارداد پژو در ایران

جدیدترین اخبار از قرارداد پژو حاکی از آن است که هنوز هیچ پولی از سوی این شرکت برای سرمایه‌گذاری به ایران منتقل نشده است،اما تجهیز خطوط تولید ایران خودرو برای تولید محصولات جدید پژو با سرمایه ایرانی در حال انجام است.

طبق تازه‌ترین اخبار در مورد وضعیت پیشرفت قرارداد ایران خودرو و پژو، هنوز موضوع انتقال پول توسط بانک‌های فرانسوی حل نشده و هیچ بانک فرانسوی حاضر نشده است سرمایه‌ای را از سوی پژو به ایران منتقل کند. بر اساس این گزارش قرار بود سرمایه‌گذاری پژو در زمینه تأمین تجهیزات خط تولید به ایران منتقل شود،اما تاکنون هیچ مبادله مالی صورت نگرفته، به طوری که نه شرکت پژو پولی را به ایران منتقل کرده و نه هیچ پکی از قطعات پژو به ایران رسیده است.

در حال حاضر تجهیز خطوط تولید ایران خودرو برای تولید محصولات جدید پژو با سرمایه طرف ایرانی در حال انجام است و پژو اقدامی در این زمینه انجام نداده است.

این در حالی است که پس از انعقاد قرارداد ایران خودرو و پژو، شرکت مشترکی بین این دو خودروساز تشکیل شد تا با سرمایه مشترک دو طرف نسبت به پیش‌برد مفاد قرارداد اقدام کند.

نعمت زاده، وزیر صنعت ابتدای تیر امسال گفته بود تجهیزات لازم برای خط تولید محصولات پژو به ایران وارد خواهد شد تا در سالن تولید، نصب شوند.

از سویی، هم اکنون فقط برخی مدیران و کارشناسان پژو به ایران سفر می‌کنند اما هیچ تبادل مالی یا قطعه و تجهیزات صورت نمی‌گیرد و در شرایطی که شاهد بدعهدی پژو در حضور قبلی این شرکت در ایران بودیم و در وضعیتی که مدیران پژو ستیروئن از موضوع پرداخت غرامت به ایران بی‌خبر هستند، نمی‌توان امید داشت که در آینده، پول مربوط به این امور از سوی پژو به ایران پرداخت شود.

در حال حاضر خط تولید سالن‌های فعلی ایران خودرو در حال تغییر است به طوری که با سرمایه مالی ایران خودرو، سالن‌های تریم ۴ و تریم ۲ در حال تجهیز هستند.

هم اکنون در این سالن‌ها تولید محصولات ایران خودرو از جمله سمند، پژو ۲۰۶ و پژو پارس صورت می‌گیرد که به تدریج تولید آنها کم خواهد شد و تولید محصولات جدید پژو در این سالن‌ها صورت خواهد گرفت.

The post جدیدترین اخبار از قرارداد پژو در ایران appeared first on اروند پلاک.