افزایش معافیت مالیاتی اقشار حقوق بگیر تا سقف ۲ میلیون تومان

افزایش معافیت مالیاتی اقشار حقوق بگیر تا سقف ۲ میلیون تومان

---

 

سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه ۱۳۹۶ جزییات لایحه بودجه سال آینده را تشریح کرد.

به گزارش ایسنا، محمدمهدی مفتح در جلسه علنی امروز (دوشنبه) مجلس شورای اسلامی با تشریح جزییات لایحه بودجه سال ۱۳۹۶، گفت: بودجه کل کشور در سال آینده بالغ بر یک میلیون و ۱۴۶ هزار میلیارد تومان است. منابع عمومی دولت شامل ۳۴۴ هزار میلیاردتومان و بودجه شرکت‌های دولتی ۷۹۳ هزار میلیارد تومان است.

مفتح از افزایش واریزی به صندوق توسعه ملی در قالب لایحه بودجه ۹۶ خبر داد و افزود: براساس لایحه دولت ۲۰ درصد از درآمدهای حاصل از فروش نفت باید به صندوق توسعه ملی واریز می‌شد که ما این درصد را به ۳۰ درصد افزایش دادیم.

نماینده مردم تویسرکان در مجلس ادامه داد: ۱۰۰ هزارمیلیارد تومان از درآمدها در سال ۹۶ به بودجه عمومی اختصاص می‌یابد. ۱۰ هزار میلیارد تومان برای تنظیم پرداخت‌ها به ویژه در نقاط سردسیر اختصاص خواهد یافت تا پروژه‌های عمرانی در ۶ ماهه نخست سال آینده در این مناطق فعال شود.

مفتح افزود: ۵۰ هزار میلیارد دلار فاینانس در بودجه ۹۶ پیش بینی شده است. این میزان علاوه بر فاینانسی است که در سال‌های گذشته باید جذب می‌شده و جذب نشد همچنین توجه به دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان در بودجه ۹۶ مورد توجه قرارگرفته و منابع خوبی برای توجه به آنها در نظر گرفته شده است.

سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه ۹۶ ادامه داد: در بودجه سال ۹۶ به بودجه استان‌ها توجه ویژه‌ای شده است. در لایحه دولت ۱۶٫۸ هزار میلیارد تومان به استان‌ها اختصاص یافته بود که در گزارش کمیسیون تلفیق این رقم به ۲۸٫۴ هزار میلیارد تومان افزایش پیدا کرد در حقیقت بودجه استانی ۷۰ درصد رشد کرد.

وی ادامه داد: معافیت مالیاتی حقوق و دستمزد اقشار حقوق بگیر در لایحه بودجه ۹۶ تا سقف ۱٫۵ میلیون بود که در گزارش کمیسیون تلفیق این رقم به ۲ میلیون تومان افزایش یافت.

این نماینده مردم در مجلس دهم افزود: مصوبات خوبی در خصوص بیمه کشاورزان، بیمه روستاییان و امکان وام های کشاورزان در کمیسیون تلفیق تصویب شده است.

وی همسان سازی حقوق بازنشستگان با کارکنان را یک ضرورت دانست و افزود: حقوق بازنشستگان لشکری و کشوری که کمتر از ۲ میلیون تومان حقوق می‌گیرند در سال ۹۶ همسان سازی می شود.

به گفته مفتح میزان وام ازدواج در سال ۱۳۹۶  به ازاء هر زوج ۱۰ میلیون تومان تعیین شده است.

سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه ۹۶ از تخصیص استانی اعتبارات ورزشی خبر داد و افزود: توجه به ورزش بانوان از جمله مواردی است که در بودجه ۹۶ به آن توجه ویژه شد و گزارش کمیسیون تلفیق حاصل کار جمعی سازمان برنامه و بودجه، کمیسیون تلفیق، مرکز پژوهش ها و دستگاه های ذیربط است که امیدوارم بودجه مناسبی تقدیم ملت ایران شود.

نوشته افزایش معافیت مالیاتی اقشار حقوق بگیر تا سقف ۲ میلیون تومان اولین بار در پیام فارس پدیدار شد.

همه چیز درباره کارت طلایی ایران خودرو

همه می دانیم که حادثه خبر نمی کند، شاید در یکی از ۸۰۰ هزار حادثه رانندگی که سالانه در ایران اتفاق می افتد شما هم متضرر شده باشید. اما آیا راهی برای جبران این خسارات وجود دارد؟

به گزارش اقتصاد آنلاین، اگر سوار یکی از محصولات ایران‏ خودرو هستید و یا قصد خرید یکی از آنها را دارید، حتما این مطلب را بخوانید. امدادخودروایران شرکت زیرمجموعه گروه صنعتی ایران‏ خودرو، برای این گونه اتفاقات تمهیدات ویژه‏ای اندیشیده است: خدمتی به نام کارت طلایی

کارت طلایی؟! چی هست؟

هدف امدادخودرو ایران این است که تنها نگرانی شما، انتخاب لباس مراسمی باشد که بدان دعوتید. نه نگرانی سرویس‏های دوره‏ای خودرویتان را داشته باشید و نه دل نگران حادثه‏ ها و تصادفات پیش ‏بینی نشده باشید.

به همین منظور این شرکت، خدمات جبران خسارت و فراتر از آن را تحت عنوان کارت طلایی و سرویس‏ های امدادی را به صورت طبقه‏ بندی شده از سال ۱۳۸۰ به تعداد محدودی از خودروهای تولیدی شرکت ایران‏ خودرو ارائه کرد و پس از استقبال این خدمات کارت طلایی در سطح تمامی خودروهای تولیدی ایران‏ خودرو این خدمات قابل ارائه شد.

از مهم ترین خدمات کارت طلایی می‏ توان به جبران خسارت ناشی از حوادث، سرقت کلی و جزئی، سرویس های امدادی و حمل خودرو (در صورت عدم امکان راه‏ اندازی در محل) در تمامی شهرها و جاده ‏های کشور، راه ‏اندازی تلفنی و مشاوره فنی، ارائه سرویس های ادواری و نگهداری براساس استاندارد، تضمین قطعات و خدمات ارائه شده در هر سطحی و تعویض خودرو در حوادث و سرقت اشاره کرد.

کارت طلایی انواع مختلفی دارد؟

کارت طلایی امدادخودروایران در حال حاضر در پنج سطح مختلف که شامل کارت طلایی سال و کارت های طلایی یک تا چهار ستاره است. عمده خدمات کارت طلایی شامل پاسخگویی به درخواست مشتریان، راهنمایی و راه اندازی تلفنی، اطلاع رسانی، پیگیری امور مشتریان،‌ مشاوه فنی، انجام فعالیت های امدادی به صورت شبانه روزی، حمل و جابجایی خودرو و انتقال سرنشینان به صورت رایگان و ارایه خدمت های ادواری و نگهداری، تعمیرات در محل و خدمت در محل طبق تعرفه های تعیین شده است. برخی خدمات نیز مانند هزینه خواب یا تعویض خودرو در خسارت کلی و… طبق ضوابط موجود ارایه می شود. (تصویر خدمات در پیوست گزارش موجود است)

چه نیازی به سرویس دوره‌ای داریم؟

باور کنید خودرو شما به غیر از بنزین به مراقبت‏ هایی نیز احتیاج دارد. مواردی همچون تعویض روغن موتور، شمع موتور، لنت‏ها و ده‏ها مورد دیگر که پایش تمامی و تعویض به موقع آنها برای افرادی که مشغله ایشان زیاد است کمی عذاب‏ آور است.

اما نیاز به نگرانی نیست. کارت طلایی این مشکل شما را حل کرده است. دیگر نگران سرویس‏ های دوره‏ ای خودرویتان نباشید. در سطوح دو ستاره کارت طلایی و بالاتر از آن، این خدمات به نحو شایسته ‏ای در نمایندگی‏ ها و یا حتی درب منزل و یا محل کار شما قابل انجام است.

تعمیرگاه در محل!! هر جایی که من بخواهم ؟ ممکنه ؟!!!

به منظور رفاه حال مشتریان؛ برای انجام سرویس و خدمات تعمیراتی خودرو در محل زندگی و یا کار، خدمت سرویس و تعمیرات سیار درمحل، توسط امدادخودروایران ارائه می‏ شود که شامل ارائه ۱۶۲ نوع خدمت از جمله انجام سرویس‏ های دوره ‏ای، سرویس‏های تابستانی و زمستانی، انجام تعمیرات مربوط به سیستم خنک کننده، انجام تعمیرات مربوط به سیستم سوخت‏ رسانی، انجام تعمیرات مربوط به سیستم برق و الکترونیک، انجام تعمیرات مربوط به سیستم ترمز، انجام تعمیرات مربوط به سیستم کلاچ (به جز دیسک و صفحه کلاچ)، تعویض باطری، دینام ، انژکتور ، رادیاتور، قفل، سنسور روغن و.. و انجام تعمیرات مربوط به تزئینات و…است.

این خدمت کارت طلایی شامل خودرو من نیز می‌شود؟

اگر شما سوار بر یکی از محصولات ایران‏ خودرو هستید که طول عمر وسیله نقلیه زیر ۱۰ سال است، جواب شما بدون شک “بلی” است. اما به این نکته توجه کنید که برخی خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو از زمان تحویل خودرو به مدت یک سال تحت پوشش این خدمت هستند؛ محصولاتی همچون گروه پژو پارس، رانا و سمند.

چرا کارت طلایی؟

شاید با تمامی این توضیحات برای برخی از رانندگان این سوال پیش آید که چرا باید کارت طلایی تهیه کنم؟ خدمات کارت طلایی و سرویس های امدادی چه مزیتی نسبت به سایر خدمات مشابه دارد. با توجه به وجود شرکت‏های خدماتی دیگر در خصوص امداد، خدمات خودروئی، حمل و جبران خسارت کلی و جزیی، کارت طلایی چه مزیت رقابتی نسبت به آنها ایجاد کرده است.

برخی از مزیت‌های کارت طلایی

امداد بالینی به مدت یک سال از جمله مزایای کارت طلایی است. در صورتی که خودرو دچار نقص فنی شده و شما در هر کجای ایران نیاز به کمک داشته باشید کافیست تنها با شماره سراسری ۰۹۶۴۴۰ تماس گرفته و در زمان تقریبی ۳۰ دقیقه منتظر امدادگران ماهر امدادخودروایران باشید. بدون اضطراب بدون دغدغه .

فراگیری و در دسترس بودن از دیگر ویژگی‌ها و مزایای کارت طلایی است که امکان بهره‏ گیری از پوشش نمایندگی‏ های مجاز گروه صنعتی‏ ایران‏ خودرو در سراسر کشور و ارائه خدمات استاندارد را برای مشتریان فراهم کرده است. کارت طلایی خسارت قسمت های زیرین خودرو را هم پوشش می دهد. در صورتی که به بخش زیرین خودرو شما به هر دلیلی آسیب ببیند، کارت طلایی با توجه به ضوابط خسارت شما را مرتفع می کند.

همچنین به خساراتی که طی آن هزینه‏ های تعمیر قسمتهای آسیب دیده از ۶۰% ارزش خودرو قبل از حادثه بیشتر باشد و یا امکان بازسازی آن به تایید کارشناس این شرکت نرسد و یا اینکه مدت تعمیر بیش ازحد پیش‏ بینی شود، اطلاق می‏ شود، در این صورت امدادخودرو ایران طبق ضوابط خود و با نظر مشتری اقدام به تعویض کلی خودرو می‏ کند.

با نوسوار، خودرو نو سوار شوید

سالهاست از زمان ساخت خودرو شما گذشته و کارت طلایی خود را بارها تمدید کرده‌اید. حالا کم کم به این فکر افتاده ‏اید که خودروی خود را تعویض کنید اما این روزها خرید یک خودرو صفر برای اغلب خانواده‏ های ایرانی آن هم بدون تسهیلات ویژه، عملا کاری سخت به حساب می‌آید.

از این رو شرکت امدادخودرو ایران در راستای تکریم مشتریان وفادار خود طرحی را با عنوان طرح “نو سوار” آغاز کرده است.

در این طرح شرکت امدادخودروایران اقدام به “فروش اقساطی خودرو با احتساب نرخ سود ویژه” کرده است که شامل دارندگان محصولات گروه صنعتی ایران‏ خودرو که حداقل به مدت دو سال متوالی مشترک یکی از سطوح کارت طلایی امدادخودرو‏ ایران باشند.

امداد خوددرو ایران خدمات خود را ضمانت می‌کند

امدادخودرو ایران سال‏هاست تمام هم و غم خود را بر تکریم تمام و کمال مشتری قرار داده و درصدد ارائه خدماتی بی‏نقص است. اما باز هم اگر شما مشتری عزیز از هرخدمات از این مجموعه ناراضی بودید کافیست با شماره ۰۹۶۴۴۰ تماس گرفته و نظرات خود را بیان کنید. لازم به توضیح است که با ارائه کد پیگیری، شکایت شما در هر مرحله قابل پیگیری است. تمامی خدمات کارت طلایی از امداد گرفته تا تعمیرات و جبران خسارت با ضمانت قطعات و خدمات اولیه و قابلیت طرح شکایات نیز در صورت ناراضی بودن مشتریان برای ایشان وجود دارد.

حالا واقعا لازمه؟ یعنی کارت طلایی بگیرم؟

نیم نگاهی تنها به تیترهای این مطلب هم شاید برای متقاعد کردن شما رانندگان آینده ‏نگر کافی باشد تا تلفن را برداشته و با ۰۹۶۴۴۰ تماس گرفته و یکی از مشترکین امدادخودرو ایران شوید. امدادخودروایران از خانواده بزرگ ایران خودرو به مانند همراهی مطمئن در تمامی نقاط کشور تنها به دنبال آرامش رانندگان است. با این خدمات شما دیگر نگران اطلاعات کم فنی خود، نبود لوازم یدکی، جبران خسارت از تصادفات احتمالی و ده‏ها دغدغه دیگر نخواهید بود.

آیا هنوز تردید دارید؟

به سایت امدادخودروایران به آدرس www.emdadkhodro.com مراجعه کرده و با یکی از دفاتر بازاریابی ما تماس گرفته و سوالات خود را مطرح کنید.

تولید ۱۱ خودروی بی کیفیت داخلی

در حالی طبق قانون وزارت صنعت، معدن و تجارت ملزم به اقداماتی برای تولید خودروهای رقابت‌پذیر (با خودروهای خارجی) شده است که هنوز نشانه‌ای دال بر تحقق این هدف دیده نمی‌شود.

به گزارش اقتصاد آنلاین، این وضعیت در حالی است که نگاهی به سند “اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴” نشان می‌دهد که بر طبق این سند وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان داخلی ملزم به برنامه‌ریزی برای تولید خودروهای ارزان قیمت، با کیفیت و قابل رقابت با خودروهای خارجی شده‌اند.

با این حال بررسی گزارش‌های فعلی ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی نشان می‌دهد که این هدف هنوز محقق نشده و ۱۱ مدل خودروی داخلی از جمله پرتیراژترین سواری‌های در حال تولید شامل پراید و پژو ۴۰۵، در پایین‌ترین سطح کیفی تولید می‌شوند.

در این شرایط که مشخص نیست چرا هنوز اقداماتی در راستای تحقق سند اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴، صورت نگرفته است، بازخوانی اهداف این سند در بخش تولید خودروی رقابت‌پذیر، خالی از لطف نیست.

در این سند اقدامات زیر در راستای تولید خودروی رقابت‌پذیر (با خودروهای خارجی) پیش‌بینی شده است:

طراحی و تولید خودرو با برند داخلی، استفاده از پلت‌فرم مشترک توسط یک یا چند خودروساز داخلی و یا معتبر جهانی با حفظ مزیت رقابتی/صادراتی.

تولید خودروهای ارزان و کم مصرف و سازگار با محیط زیست.

بکارگیری و توسعه فن‌آوری‌های نوین در تولید خودرو (مانند سامانه‌های هوشمند CVT).

کاهش تدریجی و حذف تولید خودرو به روش‌های SKD و فول CKD.

ارتقا کیفیت و ایمنی خودروهای تولید داخل در سطح استانداردهای جهانی.

ارتقاء استانداردهای ایمنی و آلایندگی برابر با استانداردهای روز اتحادیه اروپا.

ایجاد و توسعه مراکز آزمون و تست خودرو برای دستیابی به استانداردها و تائیدیه‌های لازم.

ویرایش دوم سند “اهداف و سیاست‌های توسعه صنعت خودرو در افق ۱۴۰۴”در سال ۱۳۹۳ به تصویب شورای سیاست‌گذاری خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت رسیده و به خودروسازان داخلی ابلاغ شد.

تویوتا یاریس از تولد تا به حال

به گزارش اقتصاد آنلاین، یاریس به عنوان یک مدل بسیار جمع و جور از شرکت تویوتا در سال ۱۹۹۹ معرفی شد. این خودرو جایگزین استارلِت شد. نام یاریس مشتق از Charis که الهه زیبایی و جذابیت یونان باستان است مشتق شده است.

اندر احوالات خرج و برج‌های خودروسواری

غافل از اینکه این قارقارک‌ها چنان خرج‌هایی واسه آدم می‌تراشند که اگه حواست به اونها نباشه حسابی کم میاری… داشتن ماشین هزینه‌هایی داره که اولش معلوم نمیشه، بعد کم کم مثل چاله‌های فضایی خودشون رو نشون میدن و جیبتون رو خالی میکنن. گاهی اوقات فکر می‌کنم بجای این که من سوار این ماشین بشم، اون سوار من شده… .» این گفته‌ها بخشی از درد دل آقای میلاد ب. بود که پارسال همین موقع‌ها، یک خودرو با اقساط یک ساله خریده و حالا به همراه فروشنده به دفترخانه آمده بود تا تکلیف سند خودرو را روشن کند. کارش کم طول نکشید. چند جا را در یک دفتر بزرگ امضا کرد و دست آخر با یک پوشه کاغذی از در بیرون رفت. قیافه‌اش گرفته بود و هیچ نشانی از شادی یا رضایت در آن دیده نمی‌شد. در این گیر و دار، دخل و خرج کلاه قضاوتش را وسط گذاشته بود و با خود می‌اندیشید که چرا بعضی مردم اینقدر از مخارج ماشینشان می‌نالند؟ آیا آنان تصویر درستی از هزینه‌های معمول یک ماشین شخصی ندارند؟ یا اینکه راستی راستی داشتن خودرو گران در می‌آید؟ اینجا بود که دخل و خرج فهمید این کلاه به تنهایی نمی‌تواند جواب پرسش‌هایش را بدهد. پس پاشنه کفش‌ها را برکشید و چند روزی در دنیای مالکان خودرو پرسه زد تا ببیند چه دستگیرش می‌شود….

اندر مخارج خوراک‌های خودرو

به گزارش اقتصادآنلاین، قیمت بنزین همیشه یکی از بحث برانگیزترین موضوعات اقتصادی بوده، چرا که نرخ نان شب هم به آن بند است. در حال حاضر سه جور بنزین در کشور داریم که نوع «سوپر» آن لیتری ۱۲۰۰ تومان است. هر لیتر بنزین معمولی و «یورو ۴» نیز به قیمت هزار تومان عرضه می‌شود که عدد اکتان پایین‌تری نسبت به «سوپر» دارند. به گفته رییس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه، حامل‌های انرژی مثل بنزین و گازوئیل در سال آینده افزایش قیمت نخواهند داشت. به نظر می‌رسد نرخ‌های فعلی تا پایان امسال و دست کم تا خرداد سال ۹۶ و انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم ، ثابت می‌مانند.

علاوه بر این، رقم مصرف سوخت نقش تعیین کننده‌ای در هزینه‌های یک خودرو دارد و این میزان، همانا حجم بنزین مصرفی برای پیمودن صد کیلومتر مسافت است. ناگفته نماند که این رقم در شرایط شهری و جاده ای متغیر است. در عین حال، اکثر دارندگان خودرو به یقین معتقدند که آنچه سازنده در دفترچه راهنما قید کرده، کمتر از رقم واقعی مصرف است. مثلا برای پژو ۲۰۶ در هر صد کیلومتر مسیر، مصرف ۷ تا ۹ لیتر بنزین تخمین زده شده، درحالی که صاحبان خودرو می‌گویند که این میزان هیچ گاه از ۱۰ لیتر کمتر نبوده و معمولا حدود ۱۱-۱۲ لیتر است. آقای محمد ب. یک L90 لوگان دارد و ادعا می کند که در «جاده کفی» با سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت، مصرف بنزین ماشینش ۵/۶ لیتر است نه ۵/۵٫ او می‌گوید: «فکر کنم اعداد داخل دفترچه ها باید یک و نیم برابر شوند تا بتوان گفت واقعی اند.» البته بر کسی پوشیده نیست که گیر کردن در ترافیک‌های سنگین و ماندن پشت چراغ قرمزهای طولانی، بر میزان مصرف بنزین خواهد افزود. با این حساب، اگر ماهانه بطور میانگین سه باک بنزین معمولی مصرف شود، هزینه آن برای ماشینی چون رنو L90 به ۱۵۰ تا ۱۶۵ هزار تومان می‌رسد.

تعویض روغن خرج ناخواسته

با این حال، پول بنزین تنها بخشی از کل ماجراست. به ازای هر ۵ هزار کیلومتر کارکرد، باید روغن و فیلتر خودرو تعویض شود تا موتور به خوبی کار کند. بماند که بسیاری رانندگان معتقدند ۶ یا ۷ هزار کیلومتر عدد معقولی برای این منظور است. هزینه فیلتر بسته به نوع ماشین و نرخ روغن بسته به برند آن، متفاوت است، مثلا میانگین تعویض روغن و فیلتر برای انواع پراید ۵۵ هزار تومان، برای پژو ۲۰۶ حدود ۶۰ هزار و برای تویوتا کمری ۱۲۰ هزار تومان به بالاست. البته هزینه سرویس کامل اصولا از ۷۰ تا ۸۰ هزار تومان شروع می شود و برای خودروهای لوکس ممکن است تا ۵۰۰ یا ۶۰۰ هزار تومان هم برسد. روغن های ساخت ایران عموما ارزان تر از دیگر انواع موجود در بازار هستند. روغن خودرو با مارک «توتال» اگر تولید داخل باشد حدود ۷۵ هزار تومان است، در حالی که نوع اماراتی آن ۹۰ هزار و محصول اصل فرانسه ۱۲۰ هزار تومان قیمت دارد.

بیمه اجباری شخص ثالث

قیمت انواع بیمه خودرو و وسایل نقلیه هرسال بر اساس تغییرات نرخ دیه، تعیین می شود. امسال رقم دیه در ماه های عادی ۱۹۰ میلیون و در ماه های حرام، ۲۵۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان اعلام شده است. بر همین اساس، کمترین نرخ بیمه شخص ثالث برای اتومبیل های سواری (کمتر از چهار سیلندر) ۶۹۱ هزار تومان می شود. رقم پرداختی، ارتباط مستقیمی با نوع خودرو دارد. اگر شما صاحب یک خودروی چهار سیلندر مثل L90 باشید، حق بیمه شما حدود یک میلیون و ۸۴ هزار تومان است، در حالی که این رقم برای انواع پراید حدود ۹۳۲ هزار تومان می شود. البته سوابق استفاده از بیمه نیز در تعیین قیمت دخیل است. رانندگان با دقت که اصولا تصادف نمی‌کنند، هر سال مشمول تخفیف سازمان بیمه مربوطه می‌شوند؛ برای سال دوم ۱۰ درصد، سال سوم ۱۵، سال چهارم ۲۰ درصد و به همین ترتیب سالانه ۱۰ درصد بیشتر تخفیف می گیرند. بیمه شخص ثالث باید هرسال در تاریخ مقرر تمدید شود، وگرنه دارنده اتومبیل به ازای هر روز دیرکرد ۲ تا ۴ هزار تومان جریمه می‌شود. از آنجا که پلیس، خودرو بدون کارت بیمه را جریمه و توقیف می‌کند، شرط عقل آن است که پول را به موقع بپردازید و خرج بیجا برای جیب مبارک نتراشید.

خاصه خرجی‌های خودرو

پس از پرداخت همه هزینه‌های ضروری و درست زمانی که فکر می‌کنیم ماشین عزیزمان هیچ گونه کم و کسری ندارد و همه چیز آرام است، «چاله‌های فضایی» دهان باز می‌کنند. حال این چاله‌های کذایی قرار است چه مقدار از پول جیبتان را ببلعند، بستگی به مشکل خودرو دارد. بنابر شواهدی که دخل و خرج گرد آورده، برخی تولیدات وطنی مجموعه‌ای از انواع عیب و ایراد‌هایی‌اند که گویا برای رفع آنها باید مرتبا دست به جیب شد. آقای محمدی که حدود دوسال پیش یک پژو پارس صفر خریده است، دراین باره نظریه جالبی دارد: « از همان روزی که خریدمش (خودرو)، یک پایم در نمایندگی بود و یکی در تعمیرگاه. همان پولی را که بابت تعمیرات این ماشین دادم اگر آژانس می گرفتم به صرفه تر بود. به نظر من ماشین‌های ایرانی را دو بار باید خرید؛ یک بار از نمایندگی و یک بار هم باید کل قطعاتش را بخرید و دوباره روی ماشین سوار کنید.» اما همه ماشین‌های داخلی هم چنین وضعی ندارند؛ گاهی فقط لامپ می سوزانند که بایستی مدام عوض شود. قیمت لامپ خودرو بسیار متنوع است؛ از ۵ هزار تا ۱۵۰ هزار تومان. شما می توانید با یک مشورت ساده مدلی بهتر از فابریک کارخانه را جایگزین کنید تا برای مدت طولانی راحت باشید. البته بعضی هزینه های تعمیر ممکن ا ست بیشتر از حساب و کتاب شما آب بخورد. خانم علیایی پارسال به سبب خراب شدن کولر ماشینش حدود ۲۰۰ هزار تومان به نمایندگی پرداخته بود، اما به محض برگشتن به خانه دوباره کولر از کار افتاد و او مجبور شد ۱۰۰ هزار تومان دیگر هم بپردازد. با این همه، بسیاری به جد معتقدند که خودروهای شخصی هر قدر هم که دردسر درست کنند و هزینه بتراشند، حاجت دست هستند و بدون آنها نمی توان به سادگی زندگی گذراند.