دو مدعی برای نمایندگی سئات در ایران

در آشفته بازار واردات خودرو که اتفاقاتی همچون واردات خودروهای ساخته شده در آمریکا علی‌رغم برخی ابهامات قانونی در آن رخ داده، دو شرکت نیز به‌طور هم‌زمان مدعی اخذ نمایندگی فروش خودروهای اسپانیایی سئات در ایران شده‌اند.

به نقل از ایسنا، سئات یکی از برندهای زیرمجموعه شرکت فولکس واگن است که محصولات آن در اسپانیا تولید می‌شود.

حالا جالب اینجاست دو شرکت داخلی هم‌زمان مدعی اخذ نمایندگی فروش محصولات سئات در ایران شده‌اند. نکته قابل توجه این است که در سایت مربوطه در ایران اسم یکی از این شرکت‌ها و در سایت جهانی شرکت سئات، اسم شرکت دیگر به عنوان نماینده در ایران قید شده است!

نگاهی به سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا نشان می‌دهد که “معین موتور” نماینده رسمی این شرکت در ایران است اما در سایت ایرانیان اصناف که سایت رسمی دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی کشور بوده و نام تمام نمایندگی‌های شرکت‌های خارجی در ایران در آن قید می‌شود (در سایت ایرانیان اصناف آمده است که هیأت عالی نظارت بر سازمان‌های کشور به ریاست وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل جلسه می‌دهد و دبیرخانه آن در این وزرتخانه مستقر است. بنابراین این سایت به نوعی زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت و مورد تائید این وزارتخانه است.) اگر نام برند سئات جست‌وجو شود نام شرکت “کیهان موتور آرین” به عنوان نماینده شرکت سئات در ایران دیده می‌شود.

در این زمینه در این سایت آمده است:” نمایندگی شرکت کیهان موتور آرین (شماره ملی: ۱۰۳۲۰۸۹۷۷۱۶) از شرکت خارجی Iberia Auto LLC کشور گرجستان با برند Seat از تاریخ صدور گواهی مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۰۵ تا تاریخ ۱۳۹۹/۰۱/۰۱ متعبر می‌باشد”.‌

بنابراین اگر سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا مبنا قرار گیرد یک شرکت و اگر سایت ایرانی مورد تائید وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنا قرار گیرد، شرکت دیگری نماینده سئات در ایران است! این وضعیت در حالی است که هر دو سایت یاد شده (سایت جهانی سئات و سایت ایرانیان اصناف) معتبر و رسمی بوده و به‌طور بدیهی می‌توان و باید مطالب درج شده در هر دو آنها را رسمی و معتبر تلقی کرد.

در این شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید توضیح دهد که چرا فرایند واردات خودرو به ایران در چنان ‌آشفتگی به سر می‌برد که همزمان دو شرکت مدعی کسب نمایندگی یک خودروساز خارجی در ایران می‌شوند و بدتر از آن اسناد موجود در این زمینه نیز هر دو شرکت را محق نشان می‌دهد، در حالی‌که به طور منطقی و قانونی تنها یکی از این شرکت‌ها می‌تواند نماینده رسمی و انحصاری سئات در ایران باشد.

سئات لئون 5D تازه وارد بازار هاچ بک های ایران+شرایط فروش

مجوز ورود DS5 LS صادر شد.

فولکس واگن در راه ایران

پلاک نشدن خودروهای آمریکایی وارد شده با مجوز رسمی

سازو کاری برای معیار ارزش گذاری خودروهای لوکس

سه عامل ایجاد بحران در بازار خودروهای وارداتی

 

فولکس واگن اطلس، افسون رانندگی

معرفی فولکس واگن اطلس در کالیفرنیا برگزار می‌شود! از این اس.یو.وی هفت سرنشین برای بازار آمریکا در سانتا مونیکا و در انتهای جاده تاریخی شماره ۶۶ پرده برداری شد. با معرفی این خودرو فصل جدیدی از تاریخ این شرکت در آمریکا ایجاد می‌شود. این مدل جدید برای بازار آمریکای شمالی در چاتانوگا تنسی تولید می‌شود و تکنولوژی‌های ابتکاری و جادار بودن را به مشتریان عرضه می‌کند. به علاوه اطلس جدید با دینامیک رانندگی شاخص فولکس واگن و توجهش به جزییات آنها مجذوب می‌کند.

هاینزیش ووبکن مدیر عامل منطقه آمریکای شمالی فولکس واگن می‌گوید: « این بزرگترین و جسورانه‌ترین فولکس واگنی است که در ایالات متحده ساخته‌ایم و طراحی و ساخت شاخص محصولاتمان را برای هفت سرنشین ارائه می‌دهد.»
فولکس واگن اطلس بخش تازه‌آی را برای این برند باز می‌کند: اس.یو.وی‌های متوسط –آن‌طور که در آمریکا نامیده می‌شوند- یک دهم فروش را در ایالات متحده در سال ۲۰۱۵ به خود اختصاص می‌دهد. برای اولین بار، فولکس واگن با اطلس مدلی را در این کلاس پر حجم را ارائه می‌کند که کاملا برای نیازهای آمریکایی درنظر گرفته شده است.

این خودرو با طول ۵,۰۳۷ میلیمتر، پهنای ۱,۹۷۹ میلیمتر و ارتفاع ۱,۷۶۸ میلیمتر هر تمامی محصولات فولکس واگن که در بازار آمریکا به فروش می‌رسد بزرگ‌تر است.
در داخل اتاق هم این خودرو از ابعادش به صورت کامل استفاده می‌کند که فضای لازم برای هفت سرنشین و چمدان‌هایشان را فراهم کند. دسترسی به ردیف سوم صندلی‌ها به راحتی و با یک راه حل ابتکاری در تا شدن صندلی‌ها تامین شده است. نمایشگرهای با محوریت راننده و بسیار واضح تجربه رانندگی را بهبود می‌بخشد. به علاوه، نمایشگر اطلاعات فعال که به صورت آپشنال ارائه می‌شود (با نام «اتاقک دیجیتال فولکس واگن» در آمریکا) اجازه می‌دهد که راننده انتخاب‌های بیشتری برای تنظیم نمایشگرها داشته باشد.

سیستم Car-Net فولکس واکن مجموعه‌ای از خدمات آنلاین را ارائه می‌دهد که شامل اپلیکیشن اتصال است. این اپلیکیشن به صورت مجتمع استفاده از سه سیستم عمده اتصال تلفن‌های هوشمند ـاپل کارپلی و اندروید اوتو و میرور لینک- را ممکن می‌سازد. مدل اطلس جدید همچنین از سیستم صوتی تازه‌ی فندر استفاده می‌کند که تجربه صوتی پیشرفته‌ای را با دوازده بلندگو و آمپلیفایر ۲۸۰ وات در دسترس می‌گذارد.
فولکس واگن اطلس همچنین منتخبی از سیستم‌های دستیاری راننده اس.یو.وی را پیشنهاد می‌دهد که بسته به خط تجهیزاتی می‌تواند شامل موارد زیر باشد: سیستم کنترل مسیر انطباقی (ACC) هشدار تصادف جلو و ترمز اضطراری خودکار. مونیتور نقاط کور با هشدار ترافیک عقب. هشدار خروج لاین و سیستم کمکی پارک کردن.

فولکس واگن جدید با امکان انتخاب بین دو سیستم محرکه عرضه می‌شود: یک موتور ۲ لیتر چهار سیلندر TSI با تزریق مستقیم و توربو شارژی با ۱۷۵ کیلو وات / ۲۳۸ PS و همچنین یک موتور ۳٫۶ لیتری VR6 با ۲۰۶ کیلو وات / ۲۸۰ PS هردو موتورها قدرت را از طریق سیستم انتقال قدرت ۸ سرعته منتقل می‌کنند.

با موتور VR6 می‌توان اطلس را با تنظیم‌های چهار چرخ محرک و نیز چرخ جلو محرک تنظیم کرد. همچنین ماکان تنظیم خودرو با انتخاب مودهای رانندگی وجود دارد. تخمین های مصرف سوخت آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده پیش از آغاز در بهار ۲۰۱۷ منتشر خواهد شد.

انی خودرو در کارخانه فولکس واگن در تنسی تولید می‌شود که مبلغ ۹۰۰ میلیون دلار دیگر در آن سرمایه گذاری شده است. کارخانه چاتانوگا تنها کارخانه خودروسازی است در جهان است که گگواهی پلاتینیوم را برای کیفیت زیست محیطیش دریافت کرده است.
از پایان سال ۲۰۱۷ این اس.یو.وی بزرگ در بازار روسیه و خاورمیانه عرضه خواهد شد.

کدام خودروسازها بیشترین و کمترین فراخوان را داشته‌اند؟

بسیاری از خودروهای این شرکت بارها به دلایل مختلف در لیست فراخوان قرار گرفته‌اند. به همین دلیل در این خودروسازی و برخی دیگر از همتایان آن تعداد خودروهای فراخوان شده از تعداد خودروهای فروخته شده پیشی گرفته است.

به نقل از عصرایران ، فراخوان، کلمه‌ای که خودروسازان را می‌ترساند و از طرفی معلوم نیست بر اعتبار شرکت‌ها می‌افزاید یا از آن می‌کاهد. خودروسازان جهان در سال گذشته بیش از 51.26 میلیون خودرو را فراخواندند و رکوردی جدید را به ثبت رساندند.

 این خودروسازان با احتیاط زیاد عمل کرده و شاید از طرفی قابل ستایش باشد، آنها با این فراخوان‌ها به مرور کنترل کیفی خود می‌پردازند.

اما واقعیت در میان این فراخوان ها نهفته شده است، تحلیل و ارزیابی 31 سال فراخوان از سوی خودروسازان نشان می‌دهد که فراخوان‌ها یک عملکرد عالی براتی فرار از یک وضعیت بد است.

نتایج یک تحلیل منتشر شده از سوی سایت تحلیلی “آیسی‌کارز”، که اطلاعات آن از سوی اداره امنیت حمل و نقل ملی بزرگراه‌ها (NHTSA) جمع‌آوری شده نشان می دهد سال پیش رکورد جدید در عرصه فراخوان خودروسازان جهان به ثبت رسیده است. داده‌های این تحلیل بین سال‌های 1985 تا 2016 جمع آوری شده است. این تحقیق شامل خودروهای جدیدی است که به فروش رسیده است. در این میان فولکس‌واگن بیشترین نرخ فراخوان خودرو در میان برندهای تجاری را از آن خود کرده است.

به خاطر داشته باشید که رسوایی دیزلی در گروه صنعتی فولکس واگن تا کنون منجر به فراخوان خودرو نشده است و در داده‌های این تحلیل نمی‌گنجد. فولکس‌واگن به دلیل فروش میزان زیادی از خودروهایش رکورددار نرخ فراخوان است. بسیاری از خودروهای این شرکت بارها به دلایل مختلف در لیست فراخوان قرار گرفته‌اند. به همین دلیل در این خودروسازی و برخی دیگر از همتایان آن تعداد خودروهای فراخوان شده از تعداد خودروهای فروخته شده پیشی گرفته است.

فولکس‌واگن در این شاخص ‌تنها نیست. گروه صنعتی کرایسلر، هوندا، هیوندایی، ب ام‌و، ولوو و فورد در تعداد خودروهای فراخوان شده بالاتر از متوسط صنایع قرار می‌گیرند. در این فهرست تولیدکنندگانی که از حجم تولید کاسته‌اند و به ارتقاءهای کوچک اکتفا کرده‌اند، با فراخوان‌های کمتری روبه‌رو شده‌اند، به همین دلیل پورشه در صدر کمترین فراخوان قرار گرفته است. با فاصله نه چندان دور مرسدس بنز به عنوان یکی از شرکت‌های سهام‌دار پورشه در مقام دوم این فهرست قرار می‌گیرد.

از طرف دیگر پورشه سریع‌ترین واکنش و اعلامیه‌ها را برای فراخوانش‌هایش داوطلبانه و مسئولانه نشان داده است.

تسلا، نیسان، جگوار، لندروور و ولوو نیز در زمان مناسب با فراخوان‌های عدیده از اعتبار و کسب و کار خود حمایت کردند. اما مزدا در این وادی قصور زیادی داشته است. اداره امنیت حمل و نقل ملی بزرگراه‌ها (NHTSA) این اطلاع رسانی را پس از انتقادات فراوان از مشکلات خودروهای نو انجام داد.

نرخ فراخوان تولیدکنندگان

(ژانویه 1985- سپتامبر 2016)

رتبه	خودروساز	تعداد خودروی فراخوانده شده	تعداد خودروی فروخته شده	رتبه خودرو براساس هر 1000 خودرو
1	پورشه	392.563	739.812	531
2	مرسدس بنز	3.664.182	5.874.888	624
3	کیا	5.169.239	6.557.319	788
4	تسلا	85.184	91.046	936
5	مزدا	8.873.819	9.201.683	955
6	جنرال موتورز	129.225.450	134.895.276	958
7	سوبارو	6.648.076	6.749.209	985
8	تویوتا	52.614.771	51.188.734	1.028
9	نیسان	28.771.128	27.709.771	1.038
10	جگوار لندروور	1.709.017	1.601.295	1.067
11	میتسوبیشی	5.418.810	4.793.757	1.089
متوسط صنایع		527.406.265	472.971.556	1.115
12	فورد	111.043.367	97.493.735	1.139
13	ولوو	3.398.341	2.940.087	1.156
14	ب ام‌ و	7.730.152	6.461.488	1.196
15	هیوندایی	13.606.160	10.743.745	1.266
16	هوندا	46.117.074	35.276.710	1.307
17	کرایسلر	89.647.293	63.057.833	1.422
18	گروه فولکس‌واگن	13.381.639	7.415.150	1.805

فولکس‌ واگن بخش متمرکز بر حمل و نقل راه اندازی کرد

گروه فولکس‌واگن اعلام کرد که قصد دارد یک بخش سیزدهم ایجاد کند.

فولکس واگن، کمپانی خودروساز نامداری که اخیرا به خاطر یک اقدام ظاهرا متقلبانه اعتبارش زیر سوال رفت، اکنون قصد دارد با ارائه‌ی خدمات حمل و نقل فوق العاده پیشرفته و اعجاب‌آور همه‌ی دنیار را شگفت زده کرده و اعتبار خدشه‌دار شده‌اش را بازسازی کند.

این برند که فعلا نامگذاری نشده است، بر روی حمل و نقل الکتریکی و دیجیتالی‌سازی تمرکز خواهد داشت. دفتر مرکزی این بخش در برلین آلمان قرار دارد، کمپانی از قبل کار خود را با همکارش ettG آغاز کرده تا بتواند خدمات سواری منحصر به فردی را در سراسر دنیا ارائه دهد. این کمپانی همچنین در حال توسعه‌ی خدمات شاتل و برنامه‌های استفاده‌ی مشترک از خودرو است که متعلق به خود کمپانی فولکس‌واگن بوده و به وسیله‌ی این شرکت اجرا می‌شوند.

تا چند سال آینده، برند جدید فولکس‌واگن نیز خواهد توانست ناوگانی از شاتل‌های خودران را توسعه و اداره کند. هفته‌ی گذشته مدیر کمپانی، متیاس مولر در پاریس به خبرنگاران گفته بود که به محض اینکه تکنولوژی مورد نظر برای تولید انبوه آماده شود، تصمیم اینکه آیا ناوگانی از خودروهای خودران ساخته شوند یا خیر گرفته خواهد شد.

مدیران اجرایی کمپانی امیدوار هستند که برند یا همان بخش ۱۳ام  به یکی از موفق‌ترین تولید کنندگان حمل و نقل در دنیا و پرچم‌دار بازار اروپا تبدیل شود.

مولر در کنفرانس Leftlane که در پایتخت فرانسه برگزار شد اعلام کرد که در آینده، بسیاری از مردم دیگر مالک خودرو‌ نخواهند بود. بلکه می‌توانند همه مشتریان فولکس‌واگن باشند، چون ما قرار است خدمات حمل و نقل بسیار وسیع‌تر از آنچه امروزه وجود دارد، ارائه دهیم.

اینجا در Leftlane، ما معتقدیم که همکاری جامعه درست به همان اندازه‌ی همکاری کارمندان یک کمپانی ارزشمند است. اینترنت رسانه‌ای برای به اشتراک گذاری اطلاعات و برقراری ارتباط می‌باشد. ما تمام تلاش خود را می‌کنیم تا اطلاعات خوبی ارائه دهیم، اما بدون شما(اعضای جامعه)هیچ ارتباطی باقی نخواهد ماند.

 

منبع LEFTLANENEWS

The post فولکس‌ واگن بخش متمرکز بر حمل و نقل راه اندازی کرد appeared first on اروند پلاک.

تقلیل نیرو در سوئیچ فولکس واگن به خودروهای برقی

فولکس واگن قصد دارد بیش از۱۰ هزار شغل را در سال‌های آینده حذف کند، زیرا این غول خودروسازی بدنبال رسوایی آلایندگی دیزلی، قصد دارد به عرضه مدلهای برقی متمرکز شود.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، کارل هانس بلسینگ، مدیر منابع انسانی فولکس واگن در گفت‌وگو با نشریه آلگماینه سایتونگ گفت: تعدیل نیرو به حذف چند صد شغل محدود نخواهد شد و در چند سال آینده به یک عدد پنج رقمی در سراسر جهان می‌رسد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، فولکس واگن پس از افشای رسوایی آلایندگی دیزلی در سال گذشته، درصدد ترمیم وجهه مخدوش شده خود برآمده و قصد دارد به عرضه بیشتر خودروهای برقی انرژی پاک روی بیاورد، اما خودروهای برقی به قطعات کمتری در مقایسه با خودروهای دارای موتور احتراقی نیاز دارند که به معنای نیاز کمتر به کارکنان در بلندمدت است.

با این همه مدیر منابع انسانی فولکس واگن خاطرنشان کرد اخراج اجباری در کار نخواهد بود. اگرچه سوئیچ به خودروهای برقی حتی بدون رسوایی دیزلی در جریان بوده، اما این بحران ضرورت تغییر رویکرد فولکس واگن را مبرم کرده است.

فولکس واگن اعلام کرده قصد دارد بیش از ۳۰ مدل جدید خودروی برقی تا سال ۲۰۲۵ تولید و عرضه کند. این گروه خودروسازی بیش از ۶۲۰ هزار کارمند در سراسر جهان شامل ۲۸۰ هزار نفر در آلمان دارد.