تمایل از طرف نظام بانکی برای همکاری با سایپا زیاد است

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،در راستای همکاری های دوجانبه مالی،  نشست دو جانبه صنعت و بانک  با حضور دکتر مهدی جمالی مدیرعامل گروه خودرو سازی سایپا، دکتر هادی اخلاقی فیض آثار مدیر عامل بانک ملت و مدیران ارشد دو طرف برگزار شد.

مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا در خصوص افزایش تعاملات بیشتر صنعت خودرو سازی و صنعت پولی و مالی کشور گفت: صنعت خودرو سازی به عنوان موتور مولد تولید همواره نقش مهمی در رشد اقتصادی کشور داشته است.

وی اظهار کرد: گروه خودروسازی سایپا در سال جاری به نسبت مدت مشابه سال گذشته ۵۳٫۲ درصد افزایش تولید داشته است که این مهم بدون کمک سیستم پولی و مالی کشور امکانپذیر نبوده و امید است بانک ملت با توجه به جایگاه ارزنده ای که در داخل و خارج از کشور دارد بخش اعتباری، ریالی و ارزی گروه سایپا را در راستای توسعه زیرساخت و افزایش تولید کمک کند.

جمالی افزود: گروه سایپا با رشد و افزایش تولیدی که در سال جاری داشت، نزدیک به نیم درصد به رشد اقتصادی کشور کمک کرده است و مطمئناً اگر سیستم مالی کشور نگاه ویژه ای به صنعت خودروسازی به عنوان موتور مولد اقتصاد کشور داشته باشد، رسیدن به رشد ۵ درصدی که از اهداف اقتصادی کشور است دور از دسترس نیست.

مدیر عامل گروه سایپا عنوان کرد: با رونق و رشد چرخه تولید شرکت سایپا، صنایع دیگر از جمله فولادسازی، نساجی، پلیمر و لاستیک نیز فعال می شود و این موضوع می تواند موجب ایجاد اشتغال و رشد تولید ناخالص داخلی شود.

وی خاطر نشان کرد: با توجه به حضور ۱۲۰۰ قطعه ساز به عنوان زنجیره تامین گروه سایپا و نقش آنها در رشد و توسعه صنعت خودروسازی، لازم است تا این شرکت های قطعه ساز نیز از حمایت های مالی بانک ها در خصوص تخصیص منابع ریالی و ارزی برخوردار شوند.

وی افزود: گروه سایپا برای اولین بار درصنعت کشور، اوراق مشارکت به ارزش ۵۰۰۰ میلیارد ریال در سیستم مالی کشور عرضه کرده و امید است با حمایت های بانک ملت و سایر بانک ها در راستای موانع و مشکلاتی که صنایع کوچک و بزرگ با آن درگیر هستند، شاهد رشد و توسعه صنعت خودرو سازی کشور باشیم و این همکاری های دوجانبه نهایتا موجب ارتقای صنعت کشور خواهد شد.

در ادامه نشست، هادی اخلاقی مدیر عامل بانک ملت در خصوص همکاری دوجانبه بانک و صنعت گفت: بخش تولید به طور کلی و صنعت خودروسازی به صورت مشخص تاثیر قابل توجهی در تحریک و ارتقای سطح تولید ناخالص داخلی دارد، بانک ملت هم خود را موظف می داند تا در کنار صنعت خودروسازی کشور که یکی از سرمایه های وزین نظام اقتصادی کشور است از لحاظ تعاملات داخلی و بین المللی در راستای ارتقای ظرفیت های تولید داخلی همراه این صنعت مولد باشد.

مدیر عامل بانک ملت افزود: بانک ملت در تامین منابع مورد نیاز برای طرح های بلند مدت و کوتاه مدت از جمله سرمایه در گردش، در راستای افزایش ظرفیت های تولید گروه سایپا آمادگی دارد تا در حد امکان موانع و مشکلات مالی پیش روی تولید کنندگان را در راستای اقتصاد مقاومتی و سال اقدام و عمل تسهیل کند.

وی گفت: درخواست های گروه سایپا در خصوص افزایش خطوط اعتباری، تامین منابع لازم جهت تخصیص تسهیلات ارزی، ایجاد ظرفیت هایی برای صدور ضمانت نامه ها و ال سی  در این نشست مورد توافق قرار گرفت و امید است با توجه به هماهنگی های انجام شده ظرف یک ماه آینده تمامی توافقات عملیاتی شود.

وی در خصوص شرایط مالی و تولید شرکت سایپا عنوان کرد: ارزیابی نظام بانکی با توجه به عملکردی که بر اساس صورت های مالی سایپا، وجود دارد حاکی از این است که ظرفیت های گروه سایپا ارتقاء محسوسی پیدا کرده است و به واسطه همین رشد و ارتقاء ظرفیت ها است که از طرف نظام بانکی تمایل به همکاری با گروه سایپا همواره زیاد است.

وی در پایان گفت: بعد از برجام توافقاتی که صنعت خودروسازی کشور از جمله سایپا با موسسات و شرکت های مطرح خودروساز خارجی داشتند نشان از توان و اعتبار گروه سایپا در سطوح داخلی و خارجی است که منجر به سرمایه گذاری و همکاری مشترک می شود و امیدواریم بانک ملت در همین راستا بتواند همکاری های بیشتری با گروه سایپا داشته باشد که موجب افزایش ظرفیت های صنعت خودروسازی در داخل کشور شود.

متن کامل مطلب تمایل از طرف نظام بانکی برای همکاری با سایپا زیاد است منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

خودروسازانی با بهترین و بدترین کارنامه فراخوان

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ،کارشناسان صنعت خودرو تحقیقی را انجام داده‌اند که سه دهه فراخوان خودروها در آمریکا را مورد بررسی قرار داده است. این تحقیق نشان می‌دهد پورشه کمترین نرخ فراخوان را دارد و گروه خودروسازی فولکس‌واگن دارای بالاترین نرخ فراخوان است.به گزارش واردزآتو، این تحقیق نشان می‌دهد جنرال‌موتورز در میان خودروسازان به‌موقع‌ترین فراخوان‌ها را انجام داده است. تسلا موتور نیز پیشگیرانه‌ترین فراخوان‌ها را انجام داده است. کارشناسان و تحلیلگران سایت آی‌سی‌کارز(iSeeCars) ارقام فروش خودروهای جدید خودروسازان و آمار فراخوان «اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا» را از ژانویه ۱۹۸۵ تا سپتامبر ۲۰۱۶ مورد تجزیه و تحلیل قرار داده‌اند تا سه مساله را نشان دهند:

نرخ فراخوان‌ها نشان‌ می‌دهد خودروسازان نسبت به خودروهایی که به‌فروش می‌رسانند، هرچند وقت یک‌بار خودرویی معیوب تولید می‌کنند.فراخوان به‌موقع نشان می‌دهد که خودروسازان در تشخیص مشکلات خودروهای‌شان چقدر سریع عمل می‌کنند.فراخوان پیشگیرانه نشان می‌دهد که آیا فراخوان پس از تحقیقات خودروساز انجام گرفته است یا درپی تحقیقات اداره ملی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا.

تحقیق انجام شده نشان می‌دهد پورشه در ازای هر هزار خودروی فروخته شده، ۵۳۱ دستگاه خودرو را فراخوان کرده است که کمترین نرخ فراخوان محسوب می‌شود. پس از پورشه، مرسدس بنز با ۶۲۴ فراخوان، کیا با ۷۸۸ فراخوان، تسلا با ۹۳۶ فراخوان و مزدا با ۹۵۵ فراخوان در رده‌های بعدی قرار گرفته‌اند. پورشه از سال ۲۰۱۲ تاکنون در مالکیت گروه خودروسازی فولکس‌واگن قرار دارد، اما سایت آی‌سی‌کارز این خودروساز را به‌طور مجزا مورد بررسی قرار داده است؛ زیرا اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا پورشه را به‌عنوان یک خودروساز مجزا درنظر گرفته است. از سوی دیگر، در این تحقیق برند فولکس‌واگن و برند آئودی که زیرمجموعه گروه خودروسازی فولکس‌واگن است، به‌عنوان یک خودروساز درنظر گرفته شده‌اند. گروه خودروسازی فولکس‌واگن در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان در آخر فهرست قرار گرفته است. این گروه خودروسازی به ازای هر هزار خودروی فروخته شده بیش از هزار و ۸۰۰ دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. (عدد تعداد فراخوان‌ها از عدد هزار خودروی فروخته شده بیشتر است، چون برخی از خودروها به دلایل مختلف چندبار فراخوان شده‌اند.)

فونگ لی، مدیرعامل سایت آی‌سی‌کارز، می‌گوید: «این مساله تعجب‌آور است، چون معمولا خودروهای فولکس‌واگن در رتبه‌بندی‌ها در سطح بالایی قرار دارند. مثلا آئودی در سال ۲۰۱۶ بالاترین رتبه مجله کانسامر ریپورتس را به دست آورد.» او همچنین گفت:«انتظار نداریم شرایط برای فولکس بهتر شود. تداوم فراخوان‌های فولکس درپی رسوایی تقلب در میزان انتشار گازهای آلاینده موجب خواهد شد نرخ آتی فراخوان‌های این گروه خودروسازی حتی بدتر از این شود.» در فهرست نرخ فراخوان خودروسازان قبل از گروه خودروسازی فولکس‌واگن، فیات‌کرایسلر قرار گرفته است. این خودروساز به ازای هر هزار خودروی فروخته شده، هزار و ۴۲۲ دستگاه خودرو را فراخوان کرده است. این تحقیق نشان می‌دهد هوندا با فراخوان هزارو ۳۰۷ دستگاه خودرو، هیوندای با فراخوان هزار و ۲۶۶ دستگاه خودرو، بی‌ام‌و با فراخوان هزار و ۱۹۶ دستگاه خودرو، ازجمله بدترین خودروسازان از نظر نرخ فراخوان خودرو محسوب می‌شوند. میانگین نرخ فراخوان صنعت خودرو هزار و ۱۱۵ دستگاه خودرو است که از ۱۸ خودروساز مورد بررسی قرار گرفته، نرخ فراخوان ۱۱ خودروساز بالاتر از سطح میانگین است. فونگ لی می‌گوید: «این مساله بسیار جالب است که در بلندمدت رابطه مستقیمی بین اندازه خودروساز، کشور اصلی خودروساز یا مدت زمان فروش در بازار آمریکا وجود ندارد و این مساله نشان می‌دهد فراخوان‌ها مساله‌ای مختص به خودروسازان است.» او همچنین می‌گوید تفاوت‌های رویکرد خودروسازان به فراخوان‌ها به شدت مشکلی که فراخوان به‌دلیل آن صورت می‌گیرد، بستگی دارد و نرخ فراخوان با توجه به این مساله باید بررسی شود. برای مثال، درشرایطی که ۸۸ درصد از خودروها به‌دلیل مشکلات عمده که می‌تواند منجر به مرگ، جراحت، آتش‌سوزی یا تصادف شود، فراخوان می‌شوند، اما برخی فراخوان‌ها به‌دلیل مشکلات نسبتا جزئی مانند چاپ شماره تلفن اشتباه در دفترچه راهنما مورد فراخوان قرار می‌گیرند. گرچه جنرال موتورز در فهرست نرخ فراخوان در رتبه ۶ قرار دارد، اما ۱/ ۹۰ درصد از خودروهای فراخوان شده این خودروساز به‌دلیل مشکلات مهلک فراخوان شده‌اند. برعکس، فولکس‌واگن بدترین رتبه نرخ فراخوان را به خود اختصاص داده است، اما درصد کمتری از خودروهای این گروه خودروسازی به‌دلیل مشکلات جدی فراخوان شده‌اند (۶/ ۷۷ درصد از خودروهای گروه خودروسازی فولکس‌واگن به‌دلیل مشکلات جدی فراخوان شده‌اند). این تحقیق نشان می‌دهد رتبه فراخوان فولکس‌واگن بالاست چون این خودروساز تمایل دارد به‌دلیل طیف گسترده‌تری از مشکلات، خودروهای خود را فراخوان کند. همچنین، ولوو که به‌دلیل ایمنی خودروهایش مشهور است، رتبه چندان خوبی از نظر نرخ فراخوان ندارد(این خودروساز با فراخوان هزار و ۱۱۵ دستگاه خودرو در ازای هزار خودروی فروخته شده، رتبه ۱۳ را به خود اختصاص داده است). اما ۷۱ درصد از خودروهای ولوو به‌دلیل مشکلات مهلک فراخوان شده‌اند که این رقم کمتر از دیگر خودروسازان است.

این تحقیق نشان می‌دهد برخی خودروسازان طی پنج سال گذشته با افزایش چشمگیر نرخ فراخوان روبه رو شده‌اند. این خودروسازان عبارتند از: بی‌ام‌و، کرایسلر، جی‌ام‌سی، هوندا، مزدا، میتسوبیشی و تویوتا. فونگ لی معتقد است:«دلیل اصلی این افزایش، مربوط به فراخوان‌های بسیاری است که در سال‌های اخیر به‌دلیل کیسه‌های هوای ساخت تاکاتا و مشکل سوئیچ جنرال موتورز صورت گرفته است» سایت آی‌سی‌کارز برای ارزیابی به‌موقع بودن فراخوان‌ها، تعداد کمپین‌های فراخوان از ژانویه ۱۹۸۵ تا سپتامبر ۲۰۱۶ را تحلیل کرده است. سپس آن را با تعداد کمپین‌هایی مقایسه کرده که برای خودروهایی انجام شده‌ است که سه سال از فروش آنها می‌گذرد. این کار به این منظور انجام شده است که مشخص شود خودروسازان در انجام فراخوان چقدر سریع عمل می‌کنند.

به‌عنوان یک صنعت، خودروسازی طی سه سال اول فروش، ۶/ ۶۶ درصد بیشتر از سایر صنایع محصولات خود را فراخوان می‌کند. تسلا موتور از نظر فراخوان به‌موقع بالاترین رتبه را به خود اختصاص داده است، اما درمیان خودروسازان عمده جنرال‌موتورز به‌موقع‌ترین فراخوان‌ها را انجام داده است. مزدا از نظر فراخوان به‌موقع بدترین عملکرد را داشته است. از نظر فراخوان‌های پیشگیرانه نیز تسلا در صدر فهرست قرار گرفته است. فورد موتور طی ۳۱ سال تنها ۶/ ۲۹ درصد از فراخوان‌ها را براساس نتیجه تحقیقات خود انجام داده است و درنتیجه از نظر فراخوان پیشگیرانه در آخر فهرست جای گرفته است. میانگین صنعت خودرو در زمینه فراخوان پیشگیرانه ۴۶ درصد است.

متن کامل مطلب خودروسازانی با بهترین و بدترین کارنامه فراخوان منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

صدور مجوز سرمایه گذاری سیتروئن در ایران

برای اولین بار در صنعت خودروسازی کشور، توافق نامه سرمایه گذاری مستقیم خارجی از طریق خرید سهام یک شرکت ایرانی انجام شد و سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی وزارت اقتصاد مجوز سرمایه گذاری سیتروئن را صادر کرد.

به گزارش سایپا نیوز، پس از مذاکرات طولانی و نفس گیر گروه سایپا و شرکت سیتروئن برای اولین بار در صنعت خودروسازی کشور، توافق نامه سرمایه گذاری مستقیم خارجی از طریق خرید سهام یک شرکت ایرانی صورت پذیرفت.

 براساس این توافق، شرکت سیتروئن 50 درصد از سهام شرکت سایپا کاشان را خریداری می کند و پس از خرید نسبت به سرمایه گذاری در خطوط تولید و قطعات خودرو در ایران اقدام می‌نماید.

این گزارش می افزاید: شرکت سیتروئن با عنایت به حجم سرمایه گذاری در خطوط تولیدی فوق الذکر و به منظور حفظ و پشتیبانی از سرمایه گذاری خویش نسبت به اخذ مجوز از “سازمان سرمایه گذاری و کمک های اقتصادی و فنی” وزارت اقتصاد اقدام کرده و خوشبختانه در هفته گذشته موفق به اخذ مجوز از سازمان مذکور شد و عملاً شرکت سیتروئن پس از دریافت مجوز وارد فاز سرمایه گذاری شده است.

دریافت این مجوز باعث خواهد شد که دو طرف در جهت اجرایی شدن قرارداد منعقده با سرعت بیشتری حرکت کنند و سایپا و سیتروئن به صورت جدی تر وارد فاز عملیاتی این قرارداد خواهند شد.

نشست مشترک میان مدیران ارشد گروه سایپا و برلیانس

قائم مقام ارشد کیفیت و رضایت مشتریان شرکت رنو فرانسه از پارس خودرو بازدید کرد

تولید خودروسازی سایپا از مقدار پیش‌بینی شده فراتر رفت

فروش ویژه محصولات شرکت پارس خودرو (آبان ۹۵)

تحویل ساندرو و برلیانس براساس برنامه

انتشار اوراق مرابحه سایپا + فروش سریع این اوراق در بازار سهام

 

حامیان رسانه‌ای تخصصی نمایشگاه خودرو تهران معرفی شدند

حامیان رسانه‌ای تخصصی نمایشگاه خودرو تهران که قرار است بهمن‌ماه 95 در شهر آفتاب برگزار شود مشخص شدند.

نمایشگاه خودرو تهران بعد از 12 سال در محل نمایشگاه‌های شهر آفتاب با حضور شرکت‌های داخلی و خارجی برگزار خواهد شد و در این راستا رسانه‌های تخصصی رسمی مختلفی در پوشش خبری نمایشگاه همکاری خواهند کرد.

به گزارش ستاد خبری نمایشگاه خودرو تهران رسانه‌های تخصصی این نمایشگاه در حوزه رسانه‌های چاپی دو هفته نامه گزارش بازار خودرو و ماهنامه تخت گاز، روزنامه دنیای خودرو، هفته‌نامه خودرو امروز، ماهنامه نسل برتر، ماهنامه سرعت، مجله ماشین و ماهنامه نمایشگاه خواهند بود و در حوزه رسانه‌های رسمی حوزه اینترنت، پایگاه‌های اطلاع‌رسانی جوان خودرو، عصر خودرو، خبر ماشین و خودرونویس امور رسانه ای نمایشگاه خودرو تهران را پوشش خواهند داد.

این نمایشگاه طی روزهای 26 تا 30 بهمن‌ماه سال جاری در محل سایت نمایشگاهی شهر آفتاب با حضور تولیدکنندگان داخلی و خارجی برگزار می‌شود.

 

چهاردهمین نمایشگاه بین المللی خودرو گوانجو به روایت تصویر

حضور ایران خودرو در شانزدهمین نمایشگاه بین المللی خودروی مشهد + عکس

دهمین نمایشگاه بین المللی خودرو در تهران

هفتمین نمایشگاه بین المللی خودرو در شهر اراک برگزار می‌شود

 

تولید خودروسازی سایپا از مقدار پیش‌بینی شده فراتر رفت

تولید انواع خودرو در گروه خودروسازی سایپا در 8 ماهه اول سال جاری، از برنامه پیش بینی شده فراتر رفت.

به گزارش سایپا نیوز، در حالیکه برنامه پیش‌بینی شده برای تولید انواع خودرو سواری و تجاری سبک و سنگین برای گروه سایپا در 8 ماهه اول سال جاری، 337،429 دستگاه بود، مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا با ارتقا بهره‌وری و بهبود شرایط تولید، موفق شدند در 8 ماه نخست سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل، 342،454 دستگاه خودرو تولید کنند که این میزان تولید 101.5درصد بیش از برنامه است.

بر اساس این خبر تولید 8 ماهه اول سال 94 گروه سایپا 223،514 دستگاه بود که عملکرد سال جاری 53.2 درصد بیش از تولید محقق شده در مدت مشابه سال قبل است.

لازم به ذکر است برنامه پیش‌بینی شده برای تولید در سال جاری 530 هزار دستگاه است و با توجه به شرایط فعلی تولید و همچنین عزم راسخ مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا ، این امیدواری وجود دارد که در پایان سال برنامه پیش‌بینی تولید،‌ بطور کامل محقق شود.

سهم بازار خودروهای تولید داخل منتشر شد

قائم مقام ارشد کیفیت و رضایت مشتریان شرکت رنو فرانسه از پارس خودرو بازدید کرد

فروش ویژه محصولات شرکت پارس خودرو (آبان ۹۵)

انتشار اوراق مرابحه سایپا + فروش سریع این اوراق در بازار سهام

تحویل ساندرو و برلیانس براساس برنامه