سرمایه‌گذاری تویوتا در انگلیس

تویوتا قصد دارد 240 میلیون پوند (294 میلیون دلار) برای ارتقای کارخانه‌اش در انگلیس سرمایه‌گذاری کند اما دسترسی بدون تعرفه به بازارهای اتحادیه اروپا پس از جدایی لندن از این بلوک، همچنان موضوع مهمی مانده است.

به گزارش نبض بازار به نقل از ایسنا، این خودروساز ژاپنی اعلام کرده قصد دارد از قطعات تولید انگلیس استفاده بیشتری کند که این اقدام راهی برای مقابله با نوسانات ارزی برای خودروسازان و همچنین عمل به مقررات داخلی پس از جدایی این کشور از اتحادیه اروپاست.

تویوتا در کارخانه‌ای در برناستون، مدلهای هاچ بک Auris و خودروی خانوادگی Avensis را تولید می‌کند و این شرکت تجهیزات و فناوری در این کارخانه را سال میلادی جاری ارتقا می‌دهد تا امکان تولید خودرو برمبنای پلت‌فرم خودروسازی جدیدش فراهم شود. این پلت‌فرم می تواند برای مدلهای متفاوت مورد استفاده قرار گیرد و در سطح جهانی عرضه شده است.

یوهان فان زیل، مدیرعامل تویوتا موتور اروپا در بیانیه ای اعلام کرد سرمایه‌گذاری این شرکت نشان می‌دهد که تویوتا از هیچ تلاشی برای بالا بردن رقابت پذیری کارخانه برناستون در دربی شایر مضایقه نمی‌کند.

دولت انگلیس ۲۱ میلیون پوند در این سرمایه گذاری مشارکت خواهد کرد.

تویوتا پیش از این اعلام کرده بود ممکن است تصمیم گیری برای ساخت نسل جدید Auris در انگلیس را تا زمان مشخص شدن نتایج مذاکرات خروج این کشور از عضویت اتحادیه اروپا (بریگزیت) به تاخیر بیاندازد.

این خودروساز که یک کارخانه تولید موتور خودرو در نورث ولز دارد، بیش از ۲.۵ میلیارد پوند در انگلیس سرمایه گذاری کرده و بیش از ۳۰۰۰ نفر در پایگاه‌های این شرکت مشغول به کارند.

تنها ۴۱ درصد از قطعات خودروهای ساخت انگلیس در این کشور تولید می شوند که کمتر از متوسط ۵۰ تا ۵۵ درصد الزامی تحت مقررات انگلیس است.

بر اساس گزارش رویترز، مدیرعامل تویوتا موتور اروپا هشدار داد تضمین دسترسی بدون محدودیت به اروپا برای صادرات خودروهای ساخت انگلیس پس از جدایی از این بلوک از اهمیت زیادی برخوردار است.

تویوتا موتور در عربستان خودرو می‌سازد!

تویوتا موتور به همراه دولت عربستان مطالعات امکان سنجی برای تولید خودرو در این کشور انجام خواهد داد.

این شرکت در جریان دیدار سلمان بن عبدالعزیز، پادشاه عربستان سعودی از ژاپن یک تفاهمنامه امضا کرد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، عربستان سعودی برای فاصله گرفتن از یک اقتصاد متکی به نفت، بدنبال متنوع کردن اقتصاد و توسعه صنایع کشور از جمله صنعت تولید است و علاقه خاصی به جذب صنعت خودرو دارد.

طبق گزارش شرکت تحقیقاتی فورین، بازار خودرو در عربستان رشد سالانه داشته و شمار خودروهایی که در سال ۲۰۱۵ در این کشور به فروش رفت، به حدود ۸۸۰ هزار دستگاه رسید.

تویوتا از ژاپن و سایر نقاط به عربستان سعودی خودرو صادر کرده و با حدود ۳۰ درصد سهم، بزرگترین سهم را در این بازار دارد بنابراین انتظارات برای تقاضای بالا وجود دارد.

از سوی دیگر ژاپن برای ۳۰ درصد از واردات نفت خود به عربستان متکی است. بنابراین دولت ژاپن قصد دارد به توسعه فعالیت تویوتا در این کشور کمک کند.

شرکت ایسوزو موتورز هم از سال ۲۰۱۲ در عربستان سعودی وانت تولید کرده است.

بر اساس گزارش یومیوری شیمبون، فعالیت شرکتها در عربستان به دلیل عدم وجود صنایع حمایت کننده مانند قطعه سازان دشوار خواهد بود و تویوتا با دقت امکان تولید خودرو در عربستان را بررسی می کند.

تولید نسل بعدی تویوتا آریس در هاله‌ای از ابهام

تویوتا اعلام کرد تا مشخص شدن نتیجه مذاکرات خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا(برگزیت)، تصمیم‌گیری درباره تولید نسل بعدی آریس در این کشور را به تعویق می‌اندازد.

به گزارش آتوموتیو نیوز، درحال حاضر تویوتا مدل‌های آریس و اونسیس را در کارخانه خود در برناستون واقع در بریتانیا تولید می‌کند. این خودروساز ژاپنی قرار بود تا سال آینده درمورد ساخت مدل جدید آریس در این کارخانه تصمیم‌گیری کند. ترزا می، نخست‌وزیر بریتانیا اعلام کرده است از بازار مشترک اتحادیه اروپا خارج می‌شود و احتمالا از اتحادیه گمرکی نیز خارج خواهد شد. به گزارش دنیای اقتصاد، این مساله خودروسازان را نگران کرده است که با تعرفه صادراتی رو به رو خواهند شد. دیدیه لروی، مدیر ارشد تویوتا به خبرگزاری رویترز گفت:«باید تا سال ۲۰۱۸ تصمیمی بگیریم، اما بدان معنی نیست که شروع به سرمایه‌گذاری می‌کنیم.» تویوتا قصد دارد تا پایان این دهه تولید مدل فعلی آریس را متوقف کند. لروی همچنین گفت تویوتا آینده این مدل را ارزیابی کرده، اما هنوز تصمیمی نگرفته است.

فروش طلایی تویوتا در سال جاری

به گزارش رویترز، یوهان وان زیل، رئیس تویوتا در اروپا، می‌گوید فروش خودروهای هیبریدی در اروپا در سال گذشته با رشد ۴۰ درصدی روبه‌رو شد و ۳۲ درصد از کل فروش در این منطقه را به خود اختصاص داد. او معتقد است به‌دلیل انتخابات پیش‌رو، خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا و وجود مشکلات در بازارهای ترکیه و روسیه، چشم‌انداز بازار خودروی اروپا نامشخص است. به گزارش دنیای اقتصاد، او پیش‌بینی می‌کند بازار اروپا در سال جاری با رشد یک درصدی فروش رو به رو خواهد شد و رشد در اروپای غربی به‌دلیل ضعف در بریتانیا خنثی خواهد شد. وان زیل گفت نتیجه مذاکرات خروج بریتانیا از اتحادیه اروپا هرچه که باشد، تویوتا به فعالیت‌های خود در بریتانیا پایبند خواهد بود.

یک صخره نوردی آرام با تویوتا تاکوما TRD Pro

منطقه هانا واقع در جزایر هاوایی از جغرافیای خاصی برخوردار است. باران‌های شدید خاک آتشفشانی منطقه را اشباع کرده‌اند و فرسایش کوه‌ها سطوحی شیبدار از جنس گل چسبنده ایجاد کرده است که عبور از آنها حتی برای اتومبیل‌های آفرود نیز دشوار است. اما در این هوای مرطوب و مملو از پشه امیدها برای فتح زمین‌های گلی با ورود تویوتا تاکوما TRD Pro افزایش می‌یابد. این شرایط می‌تواند چالش خوبی برای بررسی توانایی‌های تاکوما باشد.

ظاهر تاکوما ۲۰۱۷ انسان را به یاد نسل دوم دوج رم میاندازد که جزییات آن با دقت بیشتری طراحی شده باشد. در همان نگاه اول با وجود جلوپنجره بزرگ، سپرها و صفحه نقره‌ای نصب شده در زیر خودرو (اسکید پلیت) متوجه یک پیکاپ اسپرت با قابلیت‌های بالای آفرود می‌شویم. در جلوپنجره TRD Pro به جای نشان سه بیضی تویوتا، عبارت TOYOTA را با همان رسم الخط قدیمی و نوستالژیک مشاهده می‌کنیم. مه شکن‌ها که در تاکومای استاندارد نیز کوچک بود در TRD Pro باز هم کوچک‌تر شده تا شاید نمای اسپرت خودرو را تقویت کند. اما گذشته از همه آنها اگر می‌خواهید از مدل اتومبیل مطمئن شوید نشان TRD Pro را می‌توانید پایین پنجره راننده مشاهده کنید.

رنگ مورد علاقه من در تاکوما رنگ خاکی نظامی است که متاسفانه در TRD Pro در دسترس نیست. در عوض شما می‌توانید یکی از سه رنگ سفید شیری، قرمز تیره یا خاکستری سیمانی را انتخاب کنید که این آخری بیشتر به فضای مرطوب و گلی و دامنه های گرمسیری این منطقه می‌آید.
علی رغم تغییرات اعمال شده در ظاهر تاکوما TRD Pro اما پیشرانه آن همان نمونه استانداردی است که در تاکوما استفاده می‌شود. یک موتور ۳٫۵ لیتری V6 با قدرت ۲۷۸ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ فوت پوند که برای انجام ماموریت محول شده به این پیکاپ کوهنورد کافی است. مانند بسیاری از محصولات تویوتا با تغییر روش احتراق موتور از چرخه اتو به چرخه اتکینسون مصرف سوخت کاهش یافته است. سیستم اگزوز در این نسخه ویژه تغییر کرده تا صدای پرطنین و لذت بخشی از آن به گوش برسد.

در واقع چیزی که در تاکوما TRD Pro از گشتاور مهمتر است نحوه توزیع آن بین چرخ‌هاست که تویوتا با نصب یک دیفرانسیل مرکزی با قابلیت محدود کردن لغزش به خوبی از عهده این کار برآمده است. این دیفرانسیل مرکزی به همراه سیستم‌هایی مانند کنترل کشش و قفل دیفرانسیل عقب اجازه می‌دهد اتومبیل از سطوح شیبدار لغزنده عبور کند.
خودروی مورد آزمایش به خوبی از عهده عبور از مسیرهای گلی و همچنین سنگلاخ‌های آتشفشانی برمی‌آید. هر دو گیربکس دستی و اتوماتیک توانایی کافی برای عبور از سطوح گلی و لغزنده را دارا هستند هرچند استفاده از گیربکس دستی به مهارت بیشتری احتیاج داشته و ممکن است کمی خسته کننده‌تر باشد.
تویوتا در نسل‌های قبلی تاکوما از کمک فنرهای بیلستن استفاده می‌کرد اما در نسل جدید از وظیفه به شرکت فاکس محول شده تا با مجهز کردن سیستم تعلیق تاکوما TRD Pro به فنربندی مستقل قدرتمند در هر چرخ به ویژه در هنگام عبور از مسیرهای آفرود با سرعت متوسط به جذب ضربات و پایداری خودرو کمک کند. همچنین با افزودن ارتفاع خودرو به میزان یک اینچ نرمی حرکت افزایش پیدا کرده است بنابراین تکان‌هایی که در اتومبیل‌های دیگر موجب سرگیجه سرنشینان خواهد شد در تویوتا تاکوما TRD Pro اصلا احساس نخواهند شد.

در داخل خودرو شاهد یک فرم چهار گوش مانند هستیم که معمولا در اتومبیل‌های آفرود عضلانی مثل هامر یا تویوتا اف جی کروزر شاهد آن هستیم. صندلی‌ها و فرمان از پوشش چرمی برخوردار بوده و نشان TRD Pro بر روی آنها به چشم می‌خورد. سیستم ارتباطی سرگرمی پیشرفته تاکوما موسم به انتون در این نسخه خاص به دوربین گوپرو نیز مجهز شده تا بتوان تصاویر باکیفیتی را از لحظات آفرود سواری ثبت کرد. سواری خودرو همانطور که گفته شده کاملا راحت بوده و به عنوان یک پیکاپ متوسط از تجهیزات خوبی بهره مند است.

از دیگر ویژگی‌های بارزی در ظاهر خودرو به چشم می‌خورد رینگ‌های ۱۶ اینچی با طراحی مخصوص و رنگ مشکی براق است که در وسط آن عبارت TRD به رنگ قرمز مشاهده می‌شود. دو نوع تایر گودیر چهار فصل و بی اف گودریچ KO2 برای این پیکاپ قابل سفارش است که نوع دوم در فورد رپتور ۲۰۱۷ هم مورد استفاده قرار گرفته است. هر دوی لاستیک‌ها برای حرکت روی مسیرهای سنگی و گلی بسیار مناسب هستند.
تویوتا تاکوما TRD Pro فقط بصورت دو کابین عرضه می‌شود و قیمت پایه آن ۴۱۷۰۰ دلار خواهد بود که ۵۴۰۰ دلار آن هزینه تجهیزات ویژه آفرود مانند کمک فنرهای فاکس، دیفرانسیل مرکزی و … می‌باشد.

TRD Pro در بازار چند رقیب مطرح دارد که نزدیک‌ترین آن نیسان فرانتیر Pro-4X می‌باشد که با قیمت کمتر و البته تجهیزات کمتر عرضه می‌شود. جنرال موتورز نیز دو محصول در این سطح ارائه می‌کند که عبارتند از شورلت کلرادو و جمس کانیون که هر دو قیمتی بالاتر از تاکوما دارند اما با بسته ویژه ZR2 عملکردی فوق‌العاده نیز خواهند داشت و البته نباید فورد رپتور را نیز از یاد برد. اما اگر به دنبال اتومبیلی هستید که در عین توانمندی بالا در مسیرهای آفرود راحتی سرنشینان را نیز تا حد زیادی تضمین کند تویوتا تاکوما TRD Pro انتخاب عاقلانه‌ای خواهد بود.