ورود پریوس های صفر کیلومتر قدیمی

چند شب پیش در یکی از خیابان های زعفرانیه تهران، یک دستگاه تویوتا پریوس نسل قبل مشاهده شد که ظاهرا نو بود و از نظر امکانات در سطح بالایی قرار داشت. این نسل از تویوتا پریوس به نسل سوم آن معروف است و از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ تولید شده است.

این خودرو به اتاق WX30 شهرت دارد و به عنوان پرفروشترین نسل از پریوس در بازار جهانی شناخته می شود. کمپانی تویوتا در دوره تولید این خودرو، آن را در نسخه های مختلف و با شکل های متفاوت روانه بازار جهانی کرد. پیشرانه این نسل از پریوس مانند نسل جدید آن است که چند وقتی است از جانب ایرتویا به بازار ایران آمده و فروش آن آغاز گشته است. از نظر قوای محرک و میزان قدرت و گشتاور، نسل سوم و چهار تفاوت خاصی با هم ندارند. اما به خاطر بروز رسانی سامانه کامپیوتری این خودرو برای نسل چهارم، شاهده هستیم که پریوس های مدل ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ از نظر مصرف سوخت عملکرد بهتری را دارند و به خاطر آیرودینامیک بهتر، در بحث شتابگیری بهتر ظاهر می شوند.

با پیگیری های انجام شده پریوس های نسل سوم که این روزها در تعداد محدود به بازار ایران آمده اند، از جانب ایرتویا وارد نشده اند و به فروش نمی رسند. به نظر می رسد برخی واردکنندگان شخصی نسخه های صفر ۲۰۱۵ و ۲۰۱۴ این خودرو را با توجه به قیمت کمتر وارد بازار کرده اند. بعد از کمی تحقیق متوجه شدیم که بخشی از این خودروها به صورت واردات خاص به بازار آمده اند و در معدود دفعاتی که مالکین خواهان فروش آن ها بودند، قیمتی در محدوده ۱۰۵ الی ۱۳۰ میلیون تومان را اعلام می کردند. با توجه به نوع قیمت گذاری واردکنندگان شخصی و قیمت روز نسل چهارم پریوس، صرف خرید این خودرو هیبریدی با نسخه های جدید آن است. بهای کمتر از ۱۵۰ میلیون تومان می توان یک تویوتا پریوس نسل چهارم با امکانات به مراتب بهتر داشت و حداقل از گارانتی و خدمات پس از فروش بهتری در ایران بهره مند بود. پرداخت هزینه ۱۳۰ میلیون تومانی برای تویوتا پریوس نسل قدیم با توجه به سطح امکانات آنچنان توجیه اقتصادی ندارد. مخصوصا که قطعات بدنه و تزئیناتی این خودرو تا به امروز وارد کشور نشده و در صورت بروز هر مشکل، دردسرهای خاص خود را دارد.

گروه مستند اسب بخار

جایزه برترین خودروی سال جهان تعلق می‌گیرد به…

مدت‌هاست که در پایان هر سال کارشناسان حوزه خودرو بهترین خودروهای سال را انتخاب می‌کنند. این امر رویدادی سالانه است که در کشورهای مختلف اتفاق افتاده و معمولا توسط یک هیئت داوری مدیریت می‌شود. این بار در پایان سال ۲۰۱۶ گروهی از کارشناسان و روزنامه‌نگاران این حوزه بهترین کاندیدهای خودروی اروپا را تعیین کردند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “اتومگ”، ۵۸ عضو هیئت داوران پس از طی مراحل مختلف این هفت خودرو را به عنوان برترین‌های اروپا به مرحله نهایی فرستادند.

آلفا رومئو جولیا از ایتالیا، سیتروئن C3 از فرانسه، مرسدس بنز کلاس E از آلمان، نیسان میکرا از ژاپن، پژو ۳۰۰۸ از فرانسه، ولوو S90/V90 و تویوتا CH-R از ژاپن از منتخبین این فهرست هستند.

همان‌طور که انتظار می‌رفت بخش اعظم منتخبین این فهرست (۵ گزینه از ۷ کاندید) اروپایی هستند. دو گزینه دیگر از ژاپن انتخاب شده‌اند اما از میان خودروسازان آمریکا حتی یک مورد نیز در این میان دیده نمی شود. از طرفی در سال جاری شاهد یک مدل الکتریکی یا هیبریدی در میان برترین‌ها نیستیم.

آلفارومئو جولیا

ولوو S90/V90

هیچ یک از برندگان سال‌های قبل نیز در میان نامزدهای برتر قرار نگرفته است. در میان برگزیدگان خودروی سال اروپا فیات با ۹ عنوان برترین خودروی سال (که بیشتر آن را مدیون فیات ۵۰۰ است) رکوردار این رویداد است. پس از آن رنو با ۶ عنوان برنده و فورد و اوپل هر دو با ۵ عنوان برد در مقام‌های دوم و سوم قرار می‌گیرند. پژو و سیتروئن نیز هر کدام سه بار با خودروهایشان به عنوان بهترین خودروی سال در اروپا انتخاب شده‌اند.

سیتروئن c3

این جایزه از طرف هیئت داوران هفت مجله تخصصی خودرو در اروپا درکشورهای مختلف اهدا خواهد شد. هر کدام از ۵۸ عضو هیئت داوران ۲۵ امتیاز خود را بین ۵ کاندید نهایی تقسیم می‌کنند. برندگان نهایی سال در ۶ مارچ ۲۰۱۷ در (اواسط اسفند ۹۵) در نمایشگاه خودرویی ژنو معرفی خواهند شد.

پژو ۳۰۰۸

کلاس e مرسدس

جایزه بهترین خودروی سال اروپا در سال گذشته به اپل آسترا تعلق گرفت که با شکست رقیب سرسخت خود ولوو XC90 به این عنوان دست یافت. فولکس‌واگن پاسات در سال ۲۰۱۵، پژو ۳۰۸ در سال ۲۰۱۴ و فولکس واگن گلف در سال ۲۰۱۳ برنده عنوان بهترین خودروی سال شده‌اند.

نیسان میکرا

تویوتا ch-r

رنو کولئوس ، برترین خودرو در دسته شاسی‌بلند ها

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،نشریه معتبر Arab Wheels همچون سال های گذشته طی مراسمی برترین خودروها در کلاس های مختلف را معرفی کرد که بر این اساس، رنو کولئوس، جدیدترین شاسی‌بلند رنو فرانسه توانست در دسته شاسی‌بلند ها، عنوان برترین خودرو را از آن خود کند.

رنو کولئوس که به‌تازگی به بازارهای جهانی معرفی شده است توانسته ترکیبی کامل از توانایی‌های فنی، زیبای ظاهری، کیفیت، امکانات و البته برند اروپایی رنو را ارائه کند و با بهره‌گیری از این توانایی‌ها توانسته در بازار پررقابت شاسی‌بلند ها عنوان نخست را از سوی این نشریه از آن خود کند.

نشریه Arab Wheels بخشی از گروه بزرگ رسانه ای Trace Media International است که علاوه بر نشریه Arab Wheels، مالک وبسایت، تلویزیون اینترنتی، اپلیکیشن موبایل و نشریه الکترونیکی با همین نام نیز هست و هر ساله با بررسی خودروهای حاضر در بازار کشورهای عربی، برترین خودروها در کلاس های مختلف را معرفی می‌کند.

با توجه به آنکه رنو کولئوس این عنوان ارزشمند را در رقابت با خودروهایی همچون تویوتا، فورد، هیوندا و کیا و … به دست آورده است، جدال کولئوس با رقبایش در بازار ایران دیدنی خواهد بود.

متن کامل مطلب رنو کولئوس ، برترین خودرو در دسته شاسی‌بلند ها منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

معرفی تویوتا C-HR مدل ۲۰۱۸

اخبار خودرو

به گزراش اخبار خودرو ،کمپانی تویوتا سرانجام SUV کامپکت خود را در ایالت متحده رونمایی کرد. این خودرو برای اولین بار، روز پنجشنبه در نمایشگاه خودرو لس‌آنجلس ۲۰۱۶ به نمایش گذاشته شد.

خودرو C-HR از خطوط شکسته بیشتری در نمای ظاهری به نسبت خودروهای دیگر در کلاس خود- مانند خودرو جدید فورد Ecosport که در همین نمایشگاه رونمایی شد و خودروهایی دیگر چون شورولت Trax، هوندا HR-V، مزدا CX-3 و نیسان Juke- برخوردار است.

تویوتا C-HR نیمه اول سال ۲۰۱۷ وارد بازار خواهد شد. این خودرو شامل دو مدل خواهد بود؛ مدل‌های XLE و XLE Premium. هر دوی این مدل‌ها با لیست بلندبالایی از تجهیزات رده‌بالای استاندارد همراه خواهند بود که شامل رینگ‌های ۱۸ اینچی، سیستم تهویه دوگانه، صندلی‌هایی که به‌خوبی سرنشین را در برمی‌گیرند، صفحه نمایش ۷ اینچی و امکانات الکترونیکی کمکی برای راننده، هستند.

تنها یک پیشرانه برای این مدل‌ها موجود خواهد بود. پیشرانه چهار سیلندر خطی ۲ لیتری با قدرت تولیدی ۱۴۴ اسب بخار و ۱۹۰ نیوتن متر گشتاور. گیربکس مورداستفاده در کنار این پیشرانه، یک نمونه CVT خواهد بود. همچنین قدرت تولیدشده به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. مدل XLE Premium از یک حالت اسپرت نیز بهره می‌برد که حس تعویض دنده را شبیه‌سازی می‌کند. دیفرانسیل پیشرفته‌ای که در این خودرو به کار گرفته شده است؛ در شرایط رانندگی با سرعت پایین به توزیع بهتر گشتاور بین چرخ‌های چپ و راست کمک می‌کند تا رانندگی شهری آسان‌تر و راحت‌تر شود. همچنین احتمال می‌رود که مدلی هیبریدی از تویوتا C-HR بعد از ورود مدل‌های معمولی به بازار، معرفی شود.

در زیر بدنه خودرو تویوتا C-HR، پلتفرم سبک و مستحکم TNGA کمپانی تویوتا که در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶ رونمایی شد، جا‌خوش کرده است. این پلتفرم مرکز پایین را برای خودرو فراهم می‌کند و استحکام بدنه را افزایش می‌دهد که باعث می‌شود هندلینگ خودرو به اصطلاح تیز‌تر شود و در مجموع سواری راحت‌تری به ارمغان آورد. سیستم تعلیق MacPherson در جلوی خودرو و بازوهای دوبل جناغی در عقب با دمپرهای SACHS به بهتر شدن هندلینگ C-HR کمک می‌کنند.

سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو شامل ایستگاه‌های رادیویی AM/FM/HD، اپلیکشن Aha، درگاه USB و جک AUX، بلوتوث و تشخیص صدا می‌شود. همچنین در زمینه سیستم‌های الکترونیکی کمکی رانندگی نیز، امکانات مناسبی چون اخطار برخورد و تصادف، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی و اخطار خروج از خطوط با سیستم کمکی رانندگی بین آن‌ها همه به صورت استاندارد در دسترس خواهند بود.

قیمت‌ تویوتا C-HR اوایل سال آینده اعلام خواهد شد.

متن کامل مطلب معرفی تویوتا C-HR مدل ۲۰۱۸ منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

مقایسه تویوتا لندکروز و لکسوس

باشگاه خبرنگاران جوان نوشت:دو خودرو تویوتا لندکروزر GXR و لکسوس RX350 در برخی ویژگی ها با هم شباهت هایی دارند.

علاوه بر چهارچرخ متحرک بودن، این لندکروزر از سیستم تعلیق پویا بهره می برد که برای جاده های معمولی و ناهموار قابل تنظیم است؛ همچنین دیفرانسیل آن از سیستم قفل شونده مرکزی استفاده می کند. سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل ۵ سرعته و کروز کنترل مخصوص جاده های صعب العبور که نیاز به حرکت با سرعت پایین دارند، سیستم قفل شونده چرخ ها برای ایجاد تعادل بیشتر به هنگام چرخیدن در سر پیچ ها از دیگر موارد قابل توجه برای عملکرد بالای این اتومبیل است. در تست عملکردی که برای نمونه مشابه لندکروزر یعنی لکسوس LX 570 انجام گرفته، سرعت این شاسی در مدت ۷٫۴ ثانیه از صفر به صد رسیده است که زمان قابل قبولی محسوب می شود.
لازم به ذکر است که این خودرو تا مبلغ ۶۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش می رسد.

نگاهی گذرا به خودروی لکسوس RX350

لکسوس – آر ایکس ۳۵۰ (Lexus RX 350) از تولیدات شاسی بلند (SUV) کمپانی لکسوس است که کوچکترین آنها نیز می باشد. لکسوس – آر ایکس (Lexus RX) در سال ۱۹۹۷ معرفی و تا سال ۲۰۰۳ با همان چهره عرضه می شد ، نهایتا در سال ۲۰۰۴ نسل دوم این خودرو وارد بازار گردید .

در ژاپن لکسوس – آر ایکس (Lexus RX) با نام تویوتا – هری یر (Toyota Harrier) عرضه می شود . از رقبای این خودرو می توان به اینفینیتی – اف ایکس ۳۵ (Infiniti FX35) و ب ام و – ایکس ۳ (BMW X3) اشاره نمود. قوای محرکه لکسوس – آر ایکس ۳۵۰ (Lexus RX 350) شش سیلندر بوده به حجم ۳٫۵ لیتر که قادر به تولید ۲۷۰ اسب بخار نیرو می باشد. انتقال نیرو در این خودرو به چرخهای جلو (FWD) و در صورت سفارش هر چهار چرخ (AWD) خواهد بود. لازم به ذکر است که این خودرو تا مبلغ ۶۰۰ میلیون تومان در بازار به فروش می رسد.

g

خودرو
تویوتا لندکروزرGXR	لکسوس RX350
کشور سازنده
ژاپن	ژاپن
سال (طراحی)
۲۰۱۳	۲۰۱۳
موتور
۶ سیلندر ۲۴ سوپاپه	۶ سیلندر ۲۴ سوپاپه
حجم موتور
۳۹۵۶سی سی	۳۴۵۸سی سی
حداکثر قدرت
۲۴۰ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه	۲۷۰ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
۳۷۶ نیوتن متر در ۳۸۰۰ دور در دقیقه	۳۳۶ نیوتن متر در ۴۷۰۰ دور در دقیقه
جعبه دنده
۵ دنده اتوماتیک تیپ ترونیک	۶ دنده خودکار
شتاب ۰ تا ۱۰۰
۹ ثانیه	۷٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت
۲۰۰ کیلومتر در ساعت	۱۸۰ کیلومتر در ساعت
وزن
۲۴۶۰ کیلوگرم	۱۸۹۵ کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
۴۹۵۰ طول – ۱۹۷۰ عرض – ۱۸۹۰ ارتفاع	۴۷۷۰ طول – ۱۸۸۵ عرض – ۱۷۲۰ ارتفاع
فاصله بین دو محور
۲۸۵۰ میلیمتر	۲۷۴۱ میلیمتر
مصرف سوخت داخل شهر
– لیتر در هر صد کیلومتر	۱۳٫۱ لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت خارج از شهر
– لیتر در هر صد کیلومتر	۹٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی
۱۳ لیتر در هر صد کیلومتر	۱۱٫۸ لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک
۱۳۸ لیتر	۷۲ لیتر
استاندارد آلایندگی
یورو ۵	یورو ۵
استاندارد امنیت
EURONCAP 5	EURONCAP 5
میزان تولید CO2
– گرم در هر کیلومتر	۲۵۰ گرم در هر کیلومتر
ترمز و پایداری
ABS – EBD – BA – HAC	ABS – EBD – EPS – VDB – VSC – PCS – VDIM – TRAC
کیسه هوا
کیسه هوای سرنشینان جلو – جانبی – پرده‌ای	مجموعا ۱۰ کیسه هوا
سیستم صوتی
دکمه های کنترلی سیستم صوتی روی فرمان – قابلیت پخش CD وMP3 با ۶ بلندگو – ورودی USB وiPod – بلوتوث – صفحه نمایش رنگی	سیستم صوتی Mark Levinson به همراه ۱۵ بلندگو و صفحه نمایش ۸ اینچی – بلوتوث -سیستم Enform App Suite (که اجازه می دهد از طریق صفحه نویگیشن به بعضی سایت های معروف متصل شوید) – سیستم GPS به همراه تشخیص صدای راننده – دو پخش کننده DVDبرای سرنشینان عقب به همراه کنترلر و هدفون بدون سیم – چنجر ۶ تایی – ورودی WMA
دیگر تجهیزات
گیربکس ۵سرعته خودکار – ظرفیت ۸ نفر – دارای دو باک بنزین ۹۳ و ۴۵ لیتری – سیستم انتقال نیرو به چهارچرخ ۴WD – سنسور جلو و عقب – بال عقب – سیستم ورود بدون کلید – سیستمStart/Stop -رینگ های ۱۸ اینچی – یخچال – کروز کنترل -آینه الکتروکرومیک و برقی – تزئینات چوبی – روکش چرمی صندلی‌ها – شیشه شور چراغ‌ها – چراغ‌های زنون به همراه LED -سانروف – روشن و خاموش شدن خودکار چراغ‌ها (سنسور نور)	حداکثر سرعت محدود شده است – گیربکس ۶ سرعته خودکار ECT-i (گیربکس ۸ سرعته در مدلF Sport) – سیستم AWD (نیروی موتور برای کم شدن مصرف سوخت به چرخ های جلو منتقل می شود و در صورت نیاز به هر چهارچرخ) – ظرفیت ۵ نفر – آلایندگی بسیار پایین – سیستم ECO Indicator (در حین رانندگی با مقدار مصرف سوخت به راننده اعلام می شود) – سنسور پارک – سیستم SmartAccess (ورود و روشن شدن موتور بدون کلید) – رینگ های ۱۸ اینچی – دوربین عقب – کروز کنترل – سیستم Heads-up Display (نشان دادن اطلاعاتی مانند سرعت خودرو روی شیشه جلو) – گرمکن صندلی های جلو – سیستم HomeLink برای کنترل درهای پارکینگ – صندلی های عقب تاشو – پشت سری های فعال شونده – روشن و خاموش شدن خودکار موتور در هنگان توقف کامل – نشان دهنده باد لاستیک ها – سنسور باران – نشان دهنده وجود خودرو در نقطه کور در آینه های جانبی – تهویه هوای جداگانه برای سرنشینان جلو – آینه میانی الکتروکرومیک – سیستم LPS – تنظیم صندلی های جلو در ۱۰ جهت – روشن و خاموش شدن خودکار چراغ ها (سنسور نور) – جعبه کمک های اولیه – حافظه تنظیمات صندلی راننده – سانروف