نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۶۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «تولید خودرو» ثبت شده است


سایپا با سرعت در پیشرفت های بهره وری می تواند به عنوان الگویی برای بقیه خودروسازان داخلی و حتی برخی از کشورهای عضو سازمان بهره وری آسیایی که از نظر خودروسازی از کشورمان عقب تر هستند، معرفی شود.

به گزارش سایپانیوز، دکتر رویا طباطبایی رییس سازمان ملی بهره وری ایران پس از امضای تفاهم نامه با سایپا ضمن بیان مطلب فوق گفت: حضور مدیرعامل، رییس هیات مدیره و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در جلسه امضای تفاهم نامه نشان از اهمیت والای امر بهره وری در شرکت سایپا است.
وی افزود: با امضای این تفاهم نامه به دنبال مسایل صوری و ظاهری نیستیم بلکه هدف مان این است که با کمک سایپا ، بهره وری را نهادینه کنیم.

طباطبایی با بیان اینکه اطلاعات مفیدی از شرایط خوب تولید و مراودات بین المللی سایپا به دست آوردیم، تصریح کرد: بازدید از خطوط تولیدی سایپا نشان داد که ارتقای بهره وری در سایپا به یک فرهنگ تبدیل شده است و بهره وری در تمامی ارکان سایپا در حال افزایش است.

وی گفت: مشهود است که به امر کیفیت در سایپا بسیار توجه می شود و این شرکت همواره برنامه هایی در دست اجرا دارد تا کیفیت را بیشتر از قبل ارتقاء دهد و امیدواریم از امروز که تفاهم نامه به امضا رسید، همکاری های متقابل و قابل توجهی داشته باشیم.

رییس سازمان ملی بهره وری ایران افزود: انتقال دانش بهره وری به طرف مقابل همیشه با همه دستگاه هایی که تفاهم نامه امضا کردیم صورت گرفته است و بر همین اساس، آخرین دستاوردهای لازم در زمینه بهره وری را به سایپا انتقال می دهیم و کمک های فنی و مشاوره ای مورد نیاز در سطوح داخلی و بین المللی را در اختیار سایپا قرار خواهیم داد.

وی تاکید کرد: در محاسبات بهره وری به سایپا کمک خواهیم کرد هرچند که سایپا خود محاسباتی را در زمینه های بهره وری نظیر بهره وری نیروی کار، سرمایه، انرژی و کل عوامل تولید انجام داده است و اگر نیاز به تکمیل این روش های سنجش با شرایط سازمان ملی بهره وری باشد، کمک های فنی و مشاوره ای لازم ارایه خواهد شد و ممکن است در آینده دوره های میزبانی و کنفرانس های بین المللی مشترک با سایپا برگزار کنیم که می تواند ثمرات بسیار زیادی داشته باشد.

طباطبایی گفت: مشاهدات مقدماتی نشان می دهد که اقدامات بسیار خوبی درخصوص فرهنگ و ارتقای بهره وری در سایپا انجام شده است ولی نیاز دارد که با بررسی بیشتر آمار و اطلاعات، نظر قطعی مان را اعلام کنیم البته ارزیابی اولیه از سایپا درخصوص شاخص های مختلف بهره وری مثبت و قابل تقدیر است.

دکتر مهدی جمالی با خیرمقدم به رییس سازمان ملی بهره وری ایران و هیات همراه گفت: امیدوارم تشریک مساعی گروه خودروسازی سایپا در زمینه های بهره وری منابع انسانی، مالی، صنعتی و تجاری با سازمان ملی بهره وری ایران باعث شود امکانات و ظرفیت های خوبی که در گروه سایپا وجود دارد، به بهترین وجه ممکن در خدمت منافع ملی کشور قرار گیرد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: صنعت خودرو به عنوان یک صنعت پیشران و صنعتی که خواسته یا ناخواسته باید در معرض رقابت جهانی و داخلی قرار گیرد، راهی ندارد غیر از اینکه سطح بهره وری خود را افزایش دهد و این بهره وری می تواند در همه زمینه ها باشد که خوشبختانه در سایپا منابع انسانی غنی ای حضور دارند و هرچه بتوانیم سطح بهره وری را با کمک و دانش سازمان ملی بهره وری ارتقا دهیم، در تلاش های آتی منافع بیشتری برای گروه خودروسازی سایپا و بخش صنعت فراهم خواهد شد.

وی تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا دوره های متعددی را پشت سر گذاشته و همیشه خواسته است شرکای تجاری بزرگی با خود همراه داشته باشد، از این رو حتما با شرکایی همکاری می کند که بهره وری لازم را داشته باشند.

مدیرعامل گروه سایپا گفت: در شرایط جدید پسابرجام در هردو بازار داخلی و جهانی نیاز به توانایی برای رقابت بیشتر داریم که رقابت هرگز بدون افزایش بهره وری محقق نخواهد شد.
جمالی افزود: صنعت خودروسازی طی چند ماه گذشته بخشی از موانع و مشکلات پیش رو را مرتفع کرده است و قراردادهای بسیار خوبی با شرکای خارجی منعقد شده است و در قراردادهای جدید، دولت و کشور تصمیم گرفته است که رقابت در بازار خودرو را بازتر کند و در نتیجه رقبای خارجی در بازار حضور خواهند داشت.

وی تصریح کرد: صنعت خودروسازی باید براساس سیاست های دولت محترم حداقل 30 درصد، صادرات جهانی داشته باشد و این بدان معنی است که در بازارهای جهانی باید توان رقابت داشته باشیم و در نتیجه در داخل و خارج تهدید و یا فرصت توان رقابتی به وجود خواهد آمد و توان رقابتی باعث ارتقای دانش بهره وری در همه زمینه ها از جمله نیروی انسانی و منابع مالی خواهد شد و منابع مالی سازمان باید به سطحی برسد که توان رقابتی در داخل و خارج وجود داشته باشد.

مدیرعامل سایپا گفت: زمانی که موضوع همکاری و تفاهم نامه با سازمان ملی بهره وری مطرح شد، از این فرصت استقبال کردم و اصولا توان و دانش موجود در سازمان ملی بهره وری می تواند به سازمان سایپا کمک نماید تا در رقابتی که به زودی با رقبای داخل و خارج با آن مواجه خواهیم شد، از منابع موجود خود بیشتر استفاده کنیم و این هم افزایی می تواند دو طرفه بین سایپا و سازمان ملی بهره وری وجود داشته باشد.

پاسخ وزیر صنعت، معدن و تجارت به سوالات پیرامون صنعت خودرو

سایپا: کیفیت برای بقا در آینده بازار الزامی است

فروش فوری پراید 131 SE با تحویل 30 روزه

رنو ساندرو 4 ستاره کیفی دریافت کرد

 


وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: باید مدل خودروها تغییر کند به جای اینکه پلت فرم را تغییر دهیم در واقع باید کل محصول را از نظر سوخت، ایمنی و آسایش سرنشینان به‌روز کنیم.

 به نقل از باشگاه خبرنگاران ،نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت روز پنج شنبه 20 آبان ماه در حاشیه بازدید از بیست‌و‌دومین نمایشگاه مطبوعات، به سؤالات خبرنگاران در نشست خبری این نمایشگاه پاسخ داد.

وی با تاکید بر اینکه توسعه عدالت اجتماعی از اهداف جمهوری اسلامی ایران است اظهار داشت:در این راستا می بایست ارتباط مردم و  مسئولین همچنین شفافیت روابط را توسعه دهیم تا جلوی خلاف ها و رانت ها گرفته شود  و در این مسیر رسانه و اطلاع رسانی شفاف اهمیت ویژه ای دارد .
این عضو کابینه دولت  با اشاره به سیاست کلی اقتصاد مقاومتی گفت: عصاره کلیه سیاست ها دربخش اقتصاد وصنعتی در ۲۴ بندی است که در اقتصاد مقاومتی آورده شده است.
نعمت زاده با اشاره به اینکه در اجرای سیاست های اقتصاد مقاومتی ۵ رویکرد را بطور جدی دنبال می کنم گفت: رویکرد نخست درون زایی است که  به معنی پرورش استعدادهای داخلی و افزایش و توجه به توانمندیهای داخلی می باشد و این امر همواره مورد تاکید مقام معظم رهبری بوده است.
وی افزود: رویکرد دیگر برون زایی است که برای گسترش ارتباطات با کشورهای دیگر در جهت توسعه تجارت و در زمینه های علمی و سرمایه گذاری برای تسهیل روند صادرات و واردات به کار گرفته می شود.
نعمت زاده تاکید کرد: تعاملات بین‌المللی از ضروریات بخش صنعت و تجارت است.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در خصوص قرارداد ایدرو با شرکت رنو گفت: بدلیل مشکلاتی که در قراردادهای رنو با ایران خودرو و سایپا به وجود آمده بود و منافع ما تحقق نمی یافت ایدرو را مسئول کردیم تا با مذاکره بیشتر مشارکت ها و جذب سرمایه گذاری ها را دنبال کند.
نعمت زاده در مورد اینکه در قرارداد قبلی باید غرامت پرداخت میکردند و در این قرارداد پیش بینی شده که این غرامت پرداخت شود گفت:این قرارداد ارتباطی به آن نداردو مفاد آن متفاوت است ولی سعی کردیم ابهامات و نقاط ضعف قرارداد قبلی را در این قرارداد مرتفع و با دقت بیشتری انجام دهیم.
وی افزود: ایدرو بدلیل سازمان توسعه ای بودن می تواند سهام خود را واگذار کند.
نعمت زاده در مورد راه اندازی سامانه جامع تجارت گفت: بیش از دو سال است که در این بخش تمرکز شده و حتی بصورت آزمایشی اجرا شد ولی در بحث آئین نامه ها مشکلاتی وجود داشت که این آئین نامه کمتر از یک ماه است به تصویب دولت رسیده و این سامانه نیاز به همکاری بانک ها گمرک و ستاد مبارزه با قاچاق و دستگاه های دیگر دارد.
وی در مورد اینکه با روی کار آمدن ترامپ و امکان تغییر رویه احتمالی در برخورد با ایران گفت: توافق برجام یک توافق بین‌المللی است و در سازمان ملل به تصویب رسیده  و یک طرفه قابل لغو نیست و در بخش قراردادهای خودرو نیز به طرف خارجی گفته شده بود که اگرنگرانی از همکاری دراز مدت مبنی بر تحریم دوباره ایران دارند قرارداد را انجام ندهند.
نعمت زاده در خصوص کاهش تولید و رشد منفی بخش صنعت گفت: در صنعت خودرو که بزرگترین واحد تولیدی کشور است تا آبان ماه ۳۰٫۹درصد رشد داشته ایم و در این ماه ۷۵۳ دستگاه تولید شده است.
وی در مورد توقف تولید پراید و پژو افزود: معتقدم اسم های تاریخی و برند مانند پیکان باید حفظ شود و بنز هم بیش از ۱۷۰ سال خط تولید دارد؛  باید مدل خودروها تغییر کند به جای اینکه پلت فرم را تغییر دهیم در واقع کل آن را باید به لحاظ سوخت، ایمنی و آسایش سرنشینان به‌روز کنیم.
وی افزود: وقتی خودروهای جدید شرکت‌ها وارد بازار شوند، بنابراین مشتری و تقاضا باید تصمیم‌گیری کنند و این کار اداری نیست، اینطور نیست که تا آخر سال تصمیم‌گیری کرد و امکان قطع آن یکباره وجود ندارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در ۷ ماه امسال ۳۷ مورد سرمایه‌گذاری مستقیم در هیات عالی نظارت به تصویب رسیده است گفت: در این راستا سرمایه‌گذاری یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون یورو مربوط به شرکت پژو و سیتروئن است همچنین با شرکت دایملر بنز برای همکاری در بخش موتورهای دیزلی سنگین و سبک در حال رایزنی هستیم.

دو مدعی برای نمایندگی سئات در ایران

فرصت ها و تهدیدها برای بازار خودرو کشور

 


استاندار آذربایجان‌شرقی آمادگی استان را برای همکاری در زمینه قطعه‌سازی، کشاورزی، صنایع غذایی و تولید مشترک خودرو با ایالت نیدرزاکسن اعلام کرد و گفت: آماده برقراری خط پروازی بین تبریز و هانوفر هستیم.

به نقل از فارس ،اسماعیل جبارزاده در دیدار با هیاتی اقتصادی و تجاری از ایالت نیدرزاکسن آلمان، اظهار داشت: ظرفیت‌ها و اراده‌های لازم برای گسترش روابط بین ایران و آلمان وجود دارد، اما این ظرفیت‌ها زمانی در کنار هم قرار می‌گیرد که توسعه روابط را به خیلی از مسایل دیگر ربط ندهیم.

وی با تاکید بر این که باید منافع کشورها را مستقل از هم ببینیم، افزود: اجرای برجام برای همه کشورهای مذاکره‌کننده لازم‌الاجراست و مشکلات کشورها نباید مانع از توسعه روابط بین آنها شود.

جبارزاده خاطرنشان کرد: در حال حاضر بانک‌های ما از راه‌های مختلف از جمله صرافی با بانک‌های خارجی ارتباط دارند، اما این‌ها هیچ‌کدام صحیح نیست و باید مسایل بانکی به صورت کامل برطرف شود.

وی با بیان این که مسؤولان ایرانی آمادگی خود را برای حل و فصل این مشکلات اعلام کرده‌اند، گفت: باید منافع ملی همدیگر را در نظر داشته باشیم و معتقدم که در آینده نزدیک راه حلی برای این مشکل پیدا خواهد شد و تا آن زمان باید مقدمات توسعه روابط را فراهم کنیم.

استاندار آذربایجان شرقی با بیان این که بعد از اجرای برجام هیات‌های متعددی از آلمان به تبریز سفر کرده‌اند، گفت: روابط خوبی را با این کشور شروع کرده‌ایم و علاقمندیم با گسترش این رفت‌وآمدها به نتایج خوبی برسیم.

وی با اشاره به روابط خوب ایران با اتحادیه اروپا، گفت: انتظار داریم روابط خود را با آلمان در زمینه‌های مختلف شروع کنیم و منتظر دیگران نباشیم، چرا که زمان برای ما خیلی مهم و ارزشمند است.

جبارزاده با تاکید بر این که آماده افزایش و تسهیل رفت‌وآمدها به عنوان قدم اول در توسعه روابط هستیم، خواستار تسریع در صدور روادید برای اتباع ایرانی از سوی سفارت آلمان شد.

استاندار آذربایجان شرقی در بخش دیگری از سخنان خود به برخی از ظرفیت‌های استان در زمینه‌های مختلف اشاره کرد و گفت: مردم آذربایجان شرقی مردمانی سخت‌کوش، علاقمند به کار و تلاش و آشنا با تجارت هستند و این مردم بزرگترین سرمایه استان به شمار می‌روند.

وی با اشاره به وجود ۲۳۵ هزار دانشجو و ۳۴۰۰ عضو هیات علمی در دانشگاه‌های استان، از برگزاری نمایشگاه فناوری‌های پیشرفته تبریز با ارایه ۱۶۰۰ طرح دانش‌بنیان خبر داد و گفت: تبادلات علمی و دانشگاهی و اجرای پروژه‌های مشترک در حوزه فناوری می‌تواند آغاز خوبی برای توسعه روابط باشد.

جبارزاده همچنین بر برپایی نمایشگاه‌های مشترک عرضه محصولات تولیدی استان آذربایجان شرقی و ایالت نیدرزاکسن تاکید کرد و گفت: برپایی این نمایشگاه‌ها می‌تواند به ارتباط بین بخش‌های خصوصی دو طرف منجر شود.

وی همچنین آمادگی استان آذربایجان شرقی را برای همکاری در زمینه  قطعه‌سازی، کشاورزی، صنایع غذایی و تولید مشترک خودرو با ایالت نیدرزاکسن اعلام کرد و گفت: آماده برقراری خط پروازی بین تبریز و هانوفر هستیم.

استاندار آذربایجان شرقی با بیان این که ایران یکی از امن‌ترین کشورهای منطقه و جهان است، گفت: این موضوع نشات گرفته از اعتقاد قلبی مردم ماست و کسانی که با کشور ما رابطه دارند این روحیه مردم را به عینه لمس کرده‌اند.

وزیر اقتصاد، کار و حمل و نقل ایالت نیدرزاکسن آلمان هم در این دیدار با ابراز خرسندی از حضور در تبریز، سفر هیات متبوع خود به ایران را مهم ارزیابی کرد و گفت: در این سفر نمایندگان بیش از ۶۰ شرکت و تعدادی از نمایندگان مجلس ایالتی حضور داشتند.

اولاف لیز با اشاره به روابط سنتی و تاریخی ایران و آلمان، گفت: ایالت نیدرزاکسن اولین ایالتی است که دارای نمایندگی مستقیم در تهران است و روابط ما با ایران محدود به تهران نخواهد بود.

وی با اشاره به ویژگی‌های مشترک ایالت نیدرزاکسن و استان آذربایجان شرقی به ویژه در زمینه کشاورزی و صنایع غذایی، گفت: نیدرزاکسن در زمینه تولید خودرو و انرژی‌های تجدیدپذیر ظرفیت‌های منحصر به فردی دارد.

وزیر اقتصاد ایالت نیدرزاکسن با اشاره به زمینه‌های مشترک همکاری بین این ایالت و استان آذربایجان شرقی، گفت: این همکاری‌ها باید منجر به ایجاد فرصت‌های شغلی جدید شده و مردم نتایج مثبت آن را لمس کنند.

وی همچنین بر ایجاد روابط دانشگاهی با دانشگاه‌های تبریز تاکید کرد و گفت: معتقدیم که همه درها به روی ما باز است و مردم ایران و آلمان علاقمند افزایش و نزدیک‌تر شدن روابط هستند.

لیز با بیان این که البته مشکلاتی هم در این زمینه وجود دارد، گفت: حل مشکلات بانکی بسیار مهم است و اگر به سرانجام نرسد دو کشور فرصت‌های زیادی را از دست می‌دهند.

وی با بیان این که قدم‌های اولیه برای حل مبادلات بانکی برداشته شده، افزود: آلمان برای به نتیجه رسیدن برجام تلاش زیادی کرد و امروز همه کشورها باید برای نشان دادن ثمرات آن تلاش کنند.

وزیر اقتصاد ایالت نیدرزاکسن با بیان این که ایران باثبات‌ترین شریک آلمان در منطقه است، افزود: نتایج توسعه روابط ایران و آلمان شاید خیلی بزرگ نباشند، اما وجود دارند و باید تلاش کنیم که این نتایج روز به روز بیشتر خود را نشان دهند.

زمانی که تولید خودرو بیش از ۶۰ درصد کاهش یافت اما خودروسازان به محض برداشته شدن تحریم‌ها اولویت خود را جبران این کاهش گذاشتند تا بتوانند طبق برنامه میزان تولید را سالانه به حدود یک میلیون دستگاه برسانند.

وقتی روند تولید خودرو را نگاه می‌کنیم رشد تولید در ماه مهر سال جاری به بالاترین حد خود یعنی ۱۰۶ درصد رسیده است.اما در جدول ستاره دار شدن خودروها که نشان از کیفیت آنها دارد تغییر محسوسی دیده نمی‌شود و حتی ستاره برخی از خودروها کم شده است.

طبق گزارش مرکز بازرسی و کیفیت از بین تمام خودروهای سواری تولید داخل، وارداتی، مونتاژ و وانت ۴۱ خودرو تک ستاره هستند، ۱۷خودرو دو ستاره و تنها ۱۷ خودرو سه ستاره دارند.

هر چند مسئولان می‌گویند از ابتدای سال‌جاری بحث ارتقای کیفیت خودروها سختگیرانه‌تر شده است و خودروسازان برای گرفتن ستاره باید تلاش زیادی کنند اما خریداران خودرو توقع دارند که این صنعت با سرعت بیشتری خودروهای کیفی ارائه کند.طی این مدت قیمت خودرو افزایش یافته است لذا انتظار مردم این است که خودروها با نقص فنی به دست شان نرسد. سعید مدنی، مشاور وزیر صنعت، معدن وتجارت در حوزه خودرو درباره کیفی‌سازی خودروها گفت:مدتی است که سطح کیفی خودروها ارتقا داشته است.در گذشته که خودروها نمره می‌گرفتند مشتریان نمی‌توانستند ارزیابی دقیقی از خودروها داشته باشند ولی با در نظر گرفتن ستاره و سختگیرانه‌ تر شدن نظارت‌ها خودروسازان موظف شدند بر سطح کیفی محصولات خود بیفزایند و این مسیر همواره با جدیت دنبال می‌شود. وی با بیان اینکه تک ستاره بودن خودروها دلیل بر بی‌کیفیت بودن آنها نیست، اظهار داشت:خودروسازان در تلاش هستند تا ستاره خودروها افزایش پیدا کند و دیگر مردم خودرو مشکل‌دار خریداری نکنند. اما باید این را هم بگویم که رشد تولیدی که خودروسازان اولویت خود قرار دادند به همراه ارتقای سطح کیفی است و قرار نیست تولید فدای کیفیت شود.

رضا حقانی از خریداران خودروهای داخلی درباره خودروی خود می‌گوید: «از روزی که خودرو را از نمایندگی گرفتم مشکل فنی داشت.برای حل مشکل گیربکس چندین بار به نمایندگی رفتم اما هنوز نتیجه نگرفته ام.وی افزود: حدود ۳۸ میلیون تومان پول پرداخت کردم ولی این خودرو به میزانی که پول پرداخت می‌شود کیفیت ندارد.حتی از روز اول اتاق این خودرو سروصدای زیادی داشت. اگر خودروسازان می‌خواهند خودروهای چینی سهم کمتری در بازار داشته باشند باید برای تولید کیفی برنامه‌ریزی دقیق تری کنند.» چندی پیش نیز محمد رضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت گفته بود: «استاندارد جهانی مراجعه خودروها به تعمیرگاه در سه ماهه اول عمرشان حدود یک و نیم درصد است اما این رقم در ایران به سه درصد می‌رسد. لذا امیدواریم تا سه سال آینده به حدی برسیم که نارضایتی در بخش کیفی خودروهایمان از بین برود و رضایت مشتریان نسبت به کیفیت خودرو داخلی افزایش پیدا کند.»

در حالی که سطح کیفیت خودروها مطلوب نیست آمارهای تولید نشان می‌دهد از فروردین ماه سال‌جاری رشد تولید صورت گرفته است.فروردین ماه میزان رشد تولید خودرو ۷۸/۳درصد بود و این رقم ماه مرداد به ۱۰۷/۹ درصد رسید.ماه شهریور نیز میزان تولید خودروسازان رشد ۹۴/۹ درصد را ثبت کرد.رشد تولید خودرو پایان مهرماه هم به ۱۰۶/۹ درصد رسید.با این تفاسیر تحقق برنامه در تولید خودرو ۹۷/۸ درصد بوده است.طبق آخرین آمارها تولید تجمعی خودرو ۶۹۱ هزار دستگاه بوده که طبق برنامه باید رقم ۷۰۷ هزار دستگاه تولید می‌شد.

شهرام آزادی کارشناس صنعت خودرو درباره تولید خودرو گفته است: «خودروسازان در حالی به فکر افزایش تولید خودرو هستند که اغلب خودروها قدیمی و بی‌کیفیت هستند. البته این روند به دلیل بدهی‌های کلان آنها به سیستم بانکی است.وقتی خودروسازها توان مالی نداشته باشند امکان سرمایه‌گذاری ندارند. به همین جهت در تولید خودروهای قدیمی درجا می‌زنیم.دولت باید کمک کند تا خودروسازان برای تنوع و توسعه محصولات و از همه مهم تر ارتقای سطح کیفی خودرو برنامه‌ریزی کنند.اکنون تمام امیدها در صنعت خودرو به اجرا شدن قراردادهای خودروسازان با شرکای قدیمی آنها است.» آزادی خاطرنشان کرد: دولت می‌تواند زمینه را برای دستیابی خودروسازان به منابع مالی لازم برای توسعه محصول فراهم کند، خودروسازان بدهی‌های کلان دارند و به همین دلیل در حوزه کیفیت و تولید محصولات جدید هنوز انتظارات مصرف‌کنندگان را برآورده نکرده‌اند.

آلبرت بغزیان تحلیلگر اقتصادی درهمین زمینه می‌گوید: «یکی از مشکلات مهم صنعت خودرو طی چند وقت اخیر کاهش تولید خودرو بود.خودروسازان برای اینکه سرپا بمانند و بتوانند به فعالیت های توسعه ای خود ادامه دهند اولین موضوعی را که باید پیگیری می کردند افزایش تولید بود.با افزایش تولید بخشی از هزینه ها کاهش پیدا کرد.»

وی با بیان اینکه کاهش هزینه‌ها فرصت برای سرمایه گذاری خودروسازان در توسعه محصول و ارتقا کیفیت را فراهم می کند اظهار داشت:از ابتدای سال جاری رشد بیش از ۷۰ درصد تولید خودرو در هر ماه به دست آمده است و این روند برای ماه های آتی هم ادامه خواهد داشت.ولی نکته مهم در این زمینه همکاری با شرکت های خارجی است. این تحلیگر اقتصادی خاطرنشان کرد:وقتی همکاری خودروسازان با شرکای خارجی شروع شود فعالیت ها توسعه پیدا می کند و دیگر خودروسازان توان خود را برای تولید محصولات قدیمی نمی گذارند و در نهایت بازار شکل رقابتی به خود می گیرد.

در جداول آمار تولید شرکت‌های خودروساز به تفصیل آمده است.
78

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،اسماعیل جبارزاده در دیدار با هیاتی اقتصادی و تجاری از ایالت نیدرزاکسن آلمان، اظهار داشت: ظرفیت‌ها و اراده‌های لازم برای گسترش روابط بین ایران و آلمان وجود دارد، اما این ظرفیت‌ها زمانی در کنار هم قرار می‌گیرد که توسعه روابط را به خیلی از مسایل دیگر ربط ندهیم.

وی با تاکید بر این که باید منافع کشورها را مستقل از هم ببینیم، افزود: اجرای برجام برای همه کشورهای مذاکره‌کننده لازم‌الاجراست و مشکلات کشورها نباید مانع از توسعه روابط بین آنها شود.

جبارزاده خاطرنشان کرد: در حال حاضر بانک‌های ما از راه‌های مختلف از جمله صرافی با بانک‌های خارجی ارتباط دارند، اما این‌ها هیچ‌کدام صحیح نیست و باید مسایل بانکی به صورت کامل برطرف شود.

وی با بیان این که مسؤولان ایرانی آمادگی خود را برای حل و فصل این مشکلات اعلام کرده‌اند، گفت: باید منافع ملی همدیگر را در نظر داشته باشیم و معتقدم که در آینده نزدیک راه حلی برای این مشکل پیدا خواهد شد و تا آن زمان باید مقدمات توسعه روابط را فراهم کنیم.

استاندار آذربایجان شرقی با بیان این که بعد از اجرای برجام هیات‌های متعددی از آلمان به تبریز سفر کرده‌اند، گفت: روابط خوبی را با این کشور شروع کرده‌ایم و علاقمندیم با گسترش این رفت‌وآمدها به نتایج خوبی برسیم.

وی با اشاره به روابط خوب ایران با اتحادیه اروپا، گفت: انتظار داریم روابط خود را با آلمان در زمینه‌های مختلف شروع کنیم و منتظر دیگران نباشیم، چرا که زمان برای ما خیلی مهم و ارزشمند است.

جبارزاده با تاکید بر این که آماده افزایش و تسهیل رفت‌وآمدها به عنوان قدم اول در توسعه روابط هستیم، خواستار تسریع در صدور روادید برای اتباع ایرانی از سوی سفارت آلمان شد.

استاندار آذربایجان شرقی در بخش دیگری از سخنان خود به برخی از ظرفیت‌های استان در زمینه‌های مختلف اشاره کرد و گفت: مردم آذربایجان شرقی مردمانی سخت‌کوش، علاقمند به کار و تلاش و آشنا با تجارت هستند و این مردم بزرگترین سرمایه استان به شمار می‌روند.

وی با اشاره به وجود ۲۳۵ هزار دانشجو و ۳۴۰۰ عضو هیات علمی در دانشگاه‌های استان، از برگزاری نمایشگاه فناوری‌های پیشرفته تبریز با ارایه ۱۶۰۰ طرح دانش‌بنیان خبر داد و گفت: تبادلات علمی و دانشگاهی و اجرای پروژه‌های مشترک در حوزه فناوری می‌تواند آغاز خوبی برای توسعه روابط باشد.

جبارزاده همچنین بر برپایی نمایشگاه‌های مشترک عرضه محصولات تولیدی استان آذربایجان شرقی و ایالت نیدرزاکسن تاکید کرد و گفت: برپایی این نمایشگاه‌ها می‌تواند به ارتباط بین بخش‌های خصوصی دو طرف منجر شود.

وی همچنین آمادگی استان آذربایجان شرقی را برای همکاری در زمینه  قطعه‌سازی، کشاورزی، صنایع غذایی و تولید مشترک خودرو با ایالت نیدرزاکسن اعلام کرد و گفت: آماده برقراری خط پروازی بین تبریز و هانوفر هستیم.

استاندار آذربایجان شرقی با بیان این که ایران یکی از امن‌ترین کشورهای منطقه و جهان است، گفت: این موضوع نشات گرفته از اعتقاد قلبی مردم ماست و کسانی که با کشور ما رابطه دارند این روحیه مردم را به عینه لمس کرده‌اند.

وزیر اقتصاد، کار و حمل و نقل ایالت نیدرزاکسن آلمان هم در این دیدار با ابراز خرسندی از حضور در تبریز، سفر هیات متبوع خود به ایران را مهم ارزیابی کرد و گفت: در این سفر نمایندگان بیش از ۶۰ شرکت و تعدادی از نمایندگان مجلس ایالتی حضور داشتند.

اولاف لیز با اشاره به روابط سنتی و تاریخی ایران و آلمان، گفت: ایالت نیدرزاکسن اولین ایالتی است که دارای نمایندگی مستقیم در تهران است و روابط ما با ایران محدود به تهران نخواهد بود.

وی با اشاره به ویژگی‌های مشترک ایالت نیدرزاکسن و استان آذربایجان شرقی به ویژه در زمینه کشاورزی و صنایع غذایی، گفت: نیدرزاکسن در زمینه تولید خودرو و انرژی‌های تجدیدپذیر ظرفیت‌های منحصر به فردی دارد.

وزیر اقتصاد ایالت نیدرزاکسن با اشاره به زمینه‌های مشترک همکاری بین این ایالت و استان آذربایجان شرقی، گفت: این همکاری‌ها باید منجر به ایجاد فرصت‌های شغلی جدید شده و مردم نتایج مثبت آن را لمس کنند.

وی همچنین بر ایجاد روابط دانشگاهی با دانشگاه‌های تبریز تاکید کرد و گفت: معتقدیم که همه درها به روی ما باز است و مردم ایران و آلمان علاقمند افزایش و نزدیک‌تر شدن روابط هستند.

لیز با بیان این که البته مشکلاتی هم در این زمینه وجود دارد، گفت: حل مشکلات بانکی بسیار مهم است و اگر به سرانجام نرسد دو کشور فرصت‌های زیادی را از دست می‌دهند.

وی با بیان این که قدم‌های اولیه برای حل مبادلات بانکی برداشته شده، افزود: آلمان برای به نتیجه رسیدن برجام تلاش زیادی کرد و امروز همه کشورها باید برای نشان دادن ثمرات آن تلاش کنند.

وزیر اقتصاد ایالت نیدرزاکسن با بیان این که ایران باثبات‌ترین شریک آلمان در منطقه است، افزود: نتایج توسعه روابط ایران و آلمان شاید خیلی بزرگ نباشند، اما وجود دارند و باید تلاش کنیم که این نتایج روز به روز بیشتر خود را نشان دهند.

متن کامل مطلب آمادگی برای تولید خودرو مشترک بین تبریز و آلمان منتشر شده در سایت اخبار خودرو.