بازگشت پروتون به ایران

ظهر دیروز در دیدار وزیر ارتباطات ایران و وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی تفاهم‌نامه‌هایی میان دو کشور به امضاء رسید. همچنین شرکت خودروسازی پروتون مالزی از علاقه‌مندی خود برای حضور در بازار خودروسازی ایران خبر داد.

محمود واعظی در ارتباط با مذاکرات به عمل آمده میان دو کشور، عنوان کرد: طی هفت تا هشت سال گذشته روابط تجاری ایران و مالزی از حدود۱۵۰۰میلیارد دلار به حدود ۵۰۰ میلیارد دلار کاهش پیدا کرده است که ما تلاش داریم حجم روابط بار دیگر افزایش یابد.

وی با اشاره به جنبه‌های مختلفی که برای همکاری اقتصادی دو کشور وجود دارد، اظهار کرد: در سفر وزیر مالزی بیش از ۲۰ شرکت در حوزه‌های مختلف وی را همراهی می‌کنند که در میان این شرکت‌ها فعالانی از بخش‌های نفت و گاز، صنعت، اتومبیلرانی و همچنین مسوولان بانک مرکزی مالزی حضور دارند.

وزیر ارتباطات همچنین از آمادگی پروتون برای حضور در ایران یاد کرد و گفت: در بهار سال آینده هشتمین کمیسیون اقتصادی دو کشور در تهران تشکیل خواهد شد.

واعظی در عین حال به دیدار با وزیر صنعت، معدن و تجارت ایران، مسوولان وزارت نفت و بانک مرکزی اشاره کرد و ادامه داد: طبق تفاهم‌های صورت گرفته قرار بر آن است که محصولات پتروشیمی ایران به مالزی صادر شود و همچنین شرکت پتروناس مالزی بار دیگر در ایران حضور پیدا کند.

وی همچنین به حضور ۲۰ هزار ایرانی در مالزی اشاره کرد و گفت: طی این مذاکرات بحث توسعه گردشگری و خدمات فنی – مهندسی از دیگر خدمات در دستور کار به‌شمار می‌رود.

وزیر صنعت و تجارت خارجی مالزی نیز در حاشیه این دیدار، اظهار کرد: امیدواریم پس از حدود ۱۰ سال وقفه با لغو تحریم‌ها سطح روابط بین دو کشور حداقل تا دو برابر افزایش پیدا کند.

وی همچنین عنوان کرد: قرارداد تعرفه ترجیحی میان دو کشور نیز از اهمیت خاصی برخوردار است که ما چنین قراردادی را با پاکستان به امضاء رسانده‌ایم و می‌دانیم ایران نیز چنین قراردادی را با پاکستان و هند اجرا کرده است.

وزیر مالزی همچنین عنوان کرد: در حوزه نفت و گاز نیز بسیار علاقه‌مند به حضور مجدد در ایران هستیم و برهمین اساس شرکت پتروناس و گروه البخاری برای حضور در این بخش مذاکراتی را انجام داده‌اند.

همچنین پروتون که از شرکت‌های بزرگ خودروسازی مالزی به‌شمار می‌رود، در حال مذاکره و پیدا کردن شریک تجاری برای بازگشت به بازار ایران است.

بازدید وزیر صنعت از شرکت پروتون

پروتون کارنیوال ،وانت پیکاپ مالزیایی

فولکس واگن در راه ایران

مسیر ایکاپ در بازار خاورمیانه و شمال آفریقا

نشست خبری مدیرعامل رنو پارس، رنو کوئید به ایران خودرو رسید

حضور خودروسازان خارجی از زبان مدیر سابق ایران خودرو

خودروهای جدید و بازار سیاه داغشان

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل با بیان اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید داغ شده است، گفت: اختلاف قیمت کارخانه و بازار در این خودروها به مرز 11 میلیون تومان هم رسیده است.

سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید تا حدودی خوب است، اظهار داشت: اما نکته قابل تأمل در قیمت این خودروها اینکه اختلاف قیمت‌ها از کارخانه تا بازار به 14 میلیون تومان هم رسیده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای رنو کپچر 105 میلیون تومان است، افزود: اما این خودرو با اختلاف قیمت 11 تا 14 میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد. هایما اس7 هم در کارخانه 79 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف حدود 7 میلیون تومان با قیمت 86 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل اضافه کرد: قیمت کراس‌اوور H30 در کارخانه 45 میلیون تومان است اما در بازار با اختلاف 7 تا 10 میلیون تومانی با قیمت 52 تا 55 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین برلیانس H320 با اختلاف 7 میلیون تومانی با قیمت 56 میلیون و 700 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.

مؤتمنی در ادامه با بیان اینکه مزدا تیپ 4 هم از 117 میلیون تومان کارخانه در بازار با قیمت 121 میلیون تومان به فروش می‌رسد، تصریح کرد: رنو ساندرو” استپ وی” در کارخانه 52 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف 7 میلیونی با قیمت 58 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد البته در قیمت نهایی این خودروها باید هزینه پلاک گذاری را هم محاسبه کرد.

وی در خصوص قیمت محصولات دیگر شرکت های خودروساز هم گفت: تقاضا در این محصولات کم است و افزایش قیمت ها زیاد نیست. البته در  خودروی دنا قیمت کارخانه 42 میلیون و 500 هزار تومان است اما با رشد 2 میلیون و 500 هزار تومانی در بازار حدود 45 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل تصریح کرد: پژو پارس هم با رشد 1 میلیون تومانی در بازار حدود 37 میلیون تومان معامله می شود. پژو 405 نیز در کارخانه 29 میلیون و 38 هزار تومان اما در بازار با قیمت 30 میلیون و 300 به فروش می‌رسد. تیبا هم با رشد بیش از یک میلیون تومانی از قیمت کارخانه که 24 میلیون و 850 هزار تومان با قیمت 25 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

فولکس واگن در راه ایران

در شرایطی که حضور رنو و پژو در خودروسازی نیمه دولتی کشور قطعی شده، فولکس واگن آلمان نیز برای آمدن به ایران مجاب و به احتمال فراوان، رقابتی نسبتا نزدیک را با فرانسوی‌ها آغاز خواهد کرد.

به‌عبارت بهتر، پس از دو خودروساز بزرگ فرانسه، حضور غول صنعت خودرو جهان در ایران نیز قطعی شده و این شرکت قصد دارد هم در حوزه تولید و هم در بخش واردات، به بازار کشور ورود کند.

بر این اساس، فولکس واگن قصد دارد نمایندگی واردات محصولات خود را به گروه صنعتی ماموت واگذار کند و برنامه تولیدش را نیز در کرمان موتور پیش ببرد. این در حالی است که پیش تر گفته می‌شد فولکسی‌ها برای تولید محصولات خود در ایران، با ماموت به توافق نهایی رسیده و حتی قصد احداث کارخانه‌ای مشترک با این شرکت بخش خصوصی را (در ایران) دارند.

با این حال، قرعه تولید به نام کرمان موتوری افتاده که غول خودروسازی بخش خصوصی ایران به شمار می‌رود و با توجه به ظرفیت تولیدش، نیازی به ساخت کارخانه جدید برای پذیرایی از فولکس واگن ندارد. هرچه هست، آن طور که منابع اگاه می‌گویند، خودروهای گران قیمت فولکس مانند بیتل و گلف از راه واردات و ازسوی ماموتی‌ها راهی کشور می‌شوند و محصولاتی از جمله پولو نیز که قیمت پایین‌تری دارند، در کرمان موتور مونتاژ خواهند شد.

این در شرایطی است که دو زیرمجموعه مشهور فولکس یعنی سئات و بنتلی نیز تا چندی دیگر راهی بازار خودرو ایران خواهند شد، منتها تنها در قالب واردات و توسط یکی از نمایندگی‌های واردکننده کشور. با این حساب، اگر همه چیز طبق برنامه ریزی انجام شده پیش برود، غول خودروسازی جهان با ترکیبی مناسب راهی ایران خواهد شد و این موضوع به افزایش رقابت در بازار خودرو کشور کمک خواهد کرد.

صادرات 1500 دستگاه از محصولات سایپا

مسیر ایکاپ در بازار خاورمیانه و شمال آفریقا

ایران خودرو صادرکننده نمونه کشور شد

نشست خبری مدیرعامل رنو پارس، رنو کوئید به ایران خودرو رسید

حالا نوبت بنز است که به صورت رسمی به ایران بیاید

حضور خودروسازان خارجی از زبان مدیر سابق ایران خودرو

تولید رنو داستر و رنو سیمبل در ایران

قرارداد سرمایه گذاری مشترک بین سایپا و سیتروئن

بازدید وزیر صنعت از شرکت پروتون

قرارداد فولکس واگن با یک شرکت خودروساز خصوصی

 

 

صادرات 1500 دستگاه از محصولات سایپا

از نیمه دوم مهرماه سال جاری صادرات محصولات گروه سایپا به کشور عراق از سر گرفته شده و تا پایان آبان ماه ۱۵۰۰ دستگاه خودرو به این کشور ارسال خواهد شد.

محسن جوان معاون صادرات و امور بین الملل گروه خودروسازی سایپا با بیان مطلب فوق، اظهارکرد: با پی گیری های مجدانه و تلاشهای صورت گرفته و برداشتن برخی موانع ، صادرات محصولات گروه خودرو سازی سایپا به عراق  بار دیگر رونق یافت.
وی با بیان اینکه سایپا در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی،  توسعه صادرات غیرنفتی را همواره مد نظر داشته است، افزود: شرکت سایپا با رفع موانع و غلبه بر مشکلات موجود، توانسته تعداد ۱۵۰۰ دستگاه خودرو سایپا ۱۳۱ و محصول جدید آریو را در قالب تاکسی و سواری به بازار عراق صادر کند.
جوان با اشاره به رکود اقتصادی و بحران منطقه ای تصریح کرد: علیرغم کاهش چشمگیر آمار واردات خودرو در بازار عراق و  به ویژه تعلیق قانون واردات خودرو به صورت SKD توسط دولت این کشور، گروه خودروسازی سایپا  موفق شده طی مذاکرات مثبت با مقامات و مسئولین ذیربط در عراق و جلب نظر آنان، برنامه صادرات تعداد ۱۵۰۰ دستگاه از سری خودروهای سایپا ۱۳۱ و آریو را تا پایان آبان ماه سال جاری در دستور کار خود قرار دهد.
معاون صادرات سایپا گفت: صادرات این محصولات به صورت مرحله ای و طی بازه زمانی یک ماهه پس از اخذ فروش حاصل شده است که از نیمه دوم مهرماه آغاز و تا پایان آبان ماه ارسال آن صورت خواهد گرفت.
محسن جوان در پایان تاکید کرد: باتوجه به محبوبیت محصولات گروه سایپا در کشور عراق، پیش بینی می شود صادرات این شرکت در نیمه دوم سال از رونق بیشتری برخوردار باشد.

 

اولین مرکز عرضه محصولات سایپا در لبنان راه اندازی شد

ایران خودرو صادرکننده نمونه کشور شد

مسیر ایکاپ در بازار خاورمیانه و شمال آفریقا

تاسیس شرکت آیام کو و صادرات دنا به الجزایر

ایران بیستمین خودروساز جهان در نیمه اول 2016

 

ایمنی رنو کوئید چگونه ارزیابی می‌شود؟

در شرایطی که مناقشات پشت پرده برای تعیین چگونگی تولید “رنو کوئید ” به عنوان خودروی ارزان قیمت رنو در ایران در جریان است، در تست انجام شده ایمنی این خودرو به شدت زیر سوال رفته است.

گلوبال ان کپ “Global Ncap” یک موسسه معتبر و مستقل جهانی است که به بررسی سطح کیفیت و ایمنی خودروها پرداخته و بسته به چگونگی ایمنی خودروها در تست تصادف، صفر تا پنج ستاره کیفی به آن می‌دهد.

در این زمینه در تست رنو کوئید که چندی پیش از سوی این موسسه صورت گرفته، این خودرو حتی موفق به کسب یک ستاره از پنج ستاره ایمنی نیز نشده است. این موسسه سه نمونه از رنو کوئید که نمونه دوم و سوم مدل‌های ارتقا یافته این خودرو بوده‌اند را مورد تست تصادف قرار داده که نتایج آن به شرح زیر است:

” اولین نسخه از این خودرو که تست شد، از بین سری اول مدل‌های تولیدی انتخاب شده بود و بدون هیچ تجهیزات ایمنی و حتی کیسه هوای راننده تست شد. این خودرو برای ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر گرفت. بدنه این نسخه کاملا بی‌ثبات ارزیابی شد. ایمنی سر و قفسه سینه راننده در این نسخه ضعیف بود و قفسه سینه سرنشین کمی ایمنی داشت. زانوی سرنشینان در این نسخه می‌تواند توسط ساختار خطرناک داشبورد تهدید شود”.

نسخه دوم رنو کوئید که از سوی این موسسه تست شده از دوم آوریل ۲۰۱۶ تولید می‌شود. گلوبال ان کپ اعلام کرده که رنو این نسخه را سری به‌روز شده کوئید می‌داند که انتظار می‌رفت سطح ایمنی بهتری داشته باشد، اما این نسخه نیز در ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر و در ایمنی سرنشین کودک امتیاز ۲ از ۵ ستاره را دریافت کرده است. به گفته این سازمان، ساختار این خودرو از بین نرفت اما باز هم بی ثبات است و نمی‌تواند فشار بیشتری را تحمل کند.
سومین نسخه‌ای که تست شد یک رنو کوئید با ساختاری قوی‌تر و همچنین کیسه هوای راننده بود که به عنوان یک آپشن اضافی در نسخه ممتاز این خودرو ارائه می‌شود، اما این نسخه نیز در ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر و در ایمنی سرنشین کودک امتیاز ۲ را کسب کرد. در ادامه این گزارش گلوبال ان کپ اعلام کرده که رنو باید اصلاحات بیشتری را در رنو کوئید اعمال کند.

در حالی نتایج تست‌های صورت گرفته از سوی این موسسه بین‌المللی نشان می‌دهد که کوئید یک خودروی بی‌کیفیت و غیر ایمن بوده و در تصادفات جان سرنشینان را تهدید می‌کند که هم‌اکنون ایران خودرو و سایپا به دلیل پایین بودن قیمت، مشتاق به در اختیار گرفتن تولید این خودرو در ایران هستند و از آن سو شرکت رنو نیز در چانه‌زنی‌های خود به مذاکرات در این رابطه ادامه داده و از احتمال تولید مستقل این خودرو در ایران نیز خبر داده است.

اگرچه گفته می‌شود رنو کوئید در صورت تولید در ایران به دلیل پایین بودن قیمت، جایگزین مناسبی برای خودروهایی همچون پراید خواهد بود، اما نتایج تست ایمنی این خودرو علامت سوال بزرگی درباره ایمنی این خودرو و در نتیجه سرنوشت تولید این خودرو در ایران ایجاد کرده است.

این وضعیت در حالی است که اخیرا برنارد کامبیر، رئیس منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند شرکت رنو درباره تولید خودروی کوئید در ایران اظهار کرده است که “خودروی کوئید یک جواهر است و من متقاعد شده‌ام که اگر ما این خودرو را در ایران تولید کنیم بسیار موفقیت‌آمیز خواهد بود”.

مسوولان رنو در حالی خودرویی که فاقد ایمنی لازم در تست‌های مربوطه بوده را جواهر می‌دانند که در این رابطه شرکت رنوپارس به عنوان نماینده رنو در ایران درباره نتایج تست خودروی رنو کوئید از سوی موسسه گلوبال ان کپ در پاسخ به ایسنا ادعا کرده که “کوئیدی که در ایران تولید خواهد شد مدل متفاوتی نسبت به کوئید تولیدی در هند که توسط موسسه گلوبال ان کپ تست شده، خواهد بود. البته نمونه جدید خودروی کوئید هند نیز در تست تصادف این موسسه یک ستاره کیفی را کسب کرده است”.

طبق اعلام رنوپارس، “کوئیدی که برای تولید در ایران انتخاب شده مانند نمونه در حال تولید در برزیل بوده و در تست تصادف حتما سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب خواهد کرد”.

تفاهم نامه‌های اخیر صنعت خودرو به تولید خودروی ارزان قیمت ختم می‌شود؟

هدف رنو تبدیل شدن به سومین خودروساز بزرگ کشور است

تولید رنو داستر و رنو سیمبل در ایران

تاسیس کارخانه رنو در ایران

رنو کوئید زنگ خطری برای خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان

فروش رنو فرانسه به ایران نسبت به سال پیش 3 برابر شد