به گزارش خبرگزاری رویترز، روزنامه آلمانی بیلد ام سانتونگ هفته گذشته گزارش داد«هیات منابع هوایی کالیفرنیا» نرم‌افزار جدیدی را در برخی مدل‌های آئودی پیدا کرده است که در هنگام آزمایش‌ها میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کمتر از حد واقعی نشان می‌دهد.
فولکس‌واگن در واکنش به مقاله دیگری که در این مورد در روزنامه زوددویچه منتشر شده بود، اعلام کرد: «هنگام آزمایش خودرو، برنامه تغییر همگام‌سازی می‌تواند موجب شود نتایج نادرستی حاصل شود.» به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، فولکس‌واگن همچنین اعلام کرد:«آئودی سوابق فنی برنامه تغییر همگام‌سازی را به مقامات فدرال وسائل نقلیه موتوری توضیح داده است و اطلاعات فنی را در اختیار آنان قرار داده است.»
هدف از برنامه تغییر همگام‌سازی بهبود عملکرد از طریق ارتقای بهره‌وری سوخت و کاهش تعداد تغییر دنده است. روزنامه زوددویچه با اشاره به مدارک محرمانه فولکس‌واگن می‌گوید اگر نرم‌افزار کنترل‌کننده دنده اتوماتیک برخی خودروهای آئودی تشخیص دهد که در شرایط آزمایش است، خودرو با سرعت بیشتری دنده عوض می‌کند و این مساله میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کاهش می‌دهد.