فولکس واگن به ایران می‌آید!

در حالی فولکس واگن حضور خود در بازار ایران را نهایی کرده که دو برند تابعه این شرکت یعنی اشکودا و سئات نیز مشغول بررسی بازار ایران هستند.

فولکس‌واگن که دومین خودروساز بزرگ جهان شناخته می‌شود، مالک برندهای فولکس‌واگن، آئودی، بنتلی، بوگاتی، سئات، اشکودا، پورشه و… است. به‌دنبال توافق هسته‌ای و قطعی شدن حضور فولکس‌ واگن، هر از چندگاهی خبرهایی مبنی‌بر حضور برخی از برندهای زیرمجموعه این شرکت در ایران از جمله سئات و اشکودا شنیده می‌شد. به گزارش دنیای اقتصاد ، حال در شرایطی که یک‌سال از امضای توافق هسته‌ای گذشته مدیران این دو برند در حاشیه نمایشگاه ژنو خبر‌ از بررسی بازار ایران و تمایل به حضور در صنعت خودرو کشورمان داده‌اند؛ به‌طوری که وارنر ایچهورن، مدیر شرکت اشکودا عنوان کرده که این شرکت مشغول بررسی بازار کشورهای ایران، کره‌جنوبی و سنگاپور است.

در این بین لوکا دو مئو، مدیراجرایی سئات نیز به رویترز گفته، سئات از سوی دولت اسپانیا برای بررسی فرصت‌ها در ایران دعوت شده، اما ورود به این بازار مستلزم سرمایه‌گذاری بزرگ بوده و با همکاری سئات با شرکت مادر خود فولکس‌واگن حاصل می‌شود. این دو برند که از زیرمجموعه‌های فولکس‌واگن به حساب می‌آیند، محصولاتی هم کلاس تولیدات فولکس واگن را با قیمتی ارزان‌تر روی پلت‌فرم‌های فولکس واگن تولید می‌کنند. نام ‌برخی از محصولات این دو برند که قیمت تمام شده مناسبی دارند و ممکن است در بازار ایران تولید شوند، شامل اشکودا فابیا، راپید، فابیا و اشکودا سیتی‌گو و محصولات سئات لئون، سئات تولدو و سئات آلتئا است.

فولکس دست آئودی را رو کرد.

به گزارش خبرگزاری رویترز، روزنامه آلمانی بیلد ام سانتونگ هفته گذشته گزارش داد«هیات منابع هوایی کالیفرنیا» نرم‌افزار جدیدی را در برخی مدل‌های آئودی پیدا کرده است که در هنگام آزمایش‌ها میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کمتر از حد واقعی نشان می‌دهد.

فولکس‌واگن در واکنش به مقاله دیگری که در این مورد در روزنامه زوددویچه منتشر شده بود، اعلام کرد: «هنگام آزمایش خودرو، برنامه تغییر همگام‌سازی می‌تواند موجب شود نتایج نادرستی حاصل شود.» به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، فولکس‌واگن همچنین اعلام کرد:«آئودی سوابق فنی برنامه تغییر همگام‌سازی را به مقامات فدرال وسائل نقلیه موتوری توضیح داده است و اطلاعات فنی را در اختیار آنان قرار داده است.»

هدف از برنامه تغییر همگام‌سازی بهبود عملکرد از طریق ارتقای بهره‌وری سوخت و کاهش تعداد تغییر دنده است. روزنامه زوددویچه با اشاره به مدارک محرمانه فولکس‌واگن می‌گوید اگر نرم‌افزار کنترل‌کننده دنده اتوماتیک برخی خودروهای آئودی تشخیص دهد که در شرایط آزمایش است، خودرو با سرعت بیشتری دنده عوض می‌کند و این مساله میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کاهش می‌دهد.

تقلیل نیرو در سوئیچ فولکس واگن به خودروهای برقی

فولکس واگن قصد دارد بیش از۱۰ هزار شغل را در سال‌های آینده حذف کند، زیرا این غول خودروسازی بدنبال رسوایی آلایندگی دیزلی، قصد دارد به عرضه مدلهای برقی متمرکز شود.

بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، کارل هانس بلسینگ، مدیر منابع انسانی فولکس واگن در گفت‌وگو با نشریه آلگماینه سایتونگ گفت: تعدیل نیرو به حذف چند صد شغل محدود نخواهد شد و در چند سال آینده به یک عدد پنج رقمی در سراسر جهان می‌رسد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، فولکس واگن پس از افشای رسوایی آلایندگی دیزلی در سال گذشته، درصدد ترمیم وجهه مخدوش شده خود برآمده و قصد دارد به عرضه بیشتر خودروهای برقی انرژی پاک روی بیاورد، اما خودروهای برقی به قطعات کمتری در مقایسه با خودروهای دارای موتور احتراقی نیاز دارند که به معنای نیاز کمتر به کارکنان در بلندمدت است.

با این همه مدیر منابع انسانی فولکس واگن خاطرنشان کرد اخراج اجباری در کار نخواهد بود. اگرچه سوئیچ به خودروهای برقی حتی بدون رسوایی دیزلی در جریان بوده، اما این بحران ضرورت تغییر رویکرد فولکس واگن را مبرم کرده است.

فولکس واگن اعلام کرده قصد دارد بیش از ۳۰ مدل جدید خودروی برقی تا سال ۲۰۲۵ تولید و عرضه کند. این گروه خودروسازی بیش از ۶۲۰ هزار کارمند در سراسر جهان شامل ۲۸۰ هزار نفر در آلمان دارد.

فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز دنیا شد

گروه فولکس واگن با فروش ۷٫۶۱ میلیون دستگاه خودرو تا پایان ماه سپتامبر، بزرگ‌ترین خودروساز دنیا لقب گرفت.

در نُه ماه منتهی به سپتامبر ۲۰۱۶، گروه خودروسازی فولکس واگن موفق به فروش ۷٫۶۱ میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان شد که رشد ۲٫۴ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته نشان می‌دهد. در مقابل، تویوتا که طی چهار سال گذشته بزرگ‌ترین خودروساز دنیا بوده است در همین مدت با فروش ۷٫۵۳ میلیون دستگاه خودرو تنها ۰٫۴ درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است؛ بنابراین با توجه به اینکه در ماه‌های پایانی سال ۲۰۱۶ بسر می‌بریم می‌توان گفت به‌احتمال‌زیاد فولکس واگن بزرگ‌ترین خودروساز سال ۲۰۱۶ خواهد شد و تویوتا به مکان دوم نزول خواهد کرد.

رشد فروش فولکس واگن در سه‌ماههٔ سوم امسال شتاب بیشتری داشته است. همچنین این خودروساز آلمانی با فروش ۵٫۱۲ میلیون دستگاه خودرو در شش‌ماههٔ نخست امسال، رشد ۱٫۵ درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته داشته است. بدین ترتیب تویوتا جایگاه نخست خود به‌عنوان بزرگ‌ترین خودروساز دنیا که برای به دست آوردن آن بسیار تلاش کرده بود را به فولکس واگن واگذار کرده است.

این موفقیت فولکس واگن باوجود رسوایی ناشی از دیزل‌گیت که در برخی از بازارها منجر به کاهش فروش این شرکت شده بود، به دست آمده است. به‌عنوان‌مثال تویوتا در بازار ایالات‌متحده کاملاً بر فولکس‌ واگن برتری دارد؛ اما در چین یعنی بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، فولکس واگن به ازای فروش هر یک دستگاه خودرو توسط تویوتا، سه دستگاه خودرو به فروش می‌رساند. تا پایان ماه سپتامبر، فولکس‌ واگن با فروش ۲٫۵۸ دستگاه خودرو در چین، ۱۱ درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است.

اما در سوی دیگر تویوتا طی سال جاری با مشکلات عدیده‌ای در بخش تأمین‌کنندگان قطعات خود درگیر بوده است. انفجار در یک کارخانهٔ تأمین‌کنندهٔ فولاد در ماه فوریه موجب تعطیلی کارخانهٔ ژاپنی تویوتا به مدت یک هفته گردید و بیش از یک هفته هم از تأمین‌کنندهٔ دیگری که در زلزلهٔ ژاپن آسیب دیده بود متضرر شد. همچنین کاهش قیمت بنزین هم موجب کاهش تقاضای خرید برای مدل هیبریدی پریوس در ایالات‌متحده شده است.

ولی در طرف دیگر بااینکه فروش محصولات خود برند فولکس‌ واگن در پی دیزل‌گیت کاهش یافته است، همچنان تقاضای بالایی برای محصولات برندهای دیگر گروه فولکس‌ واگن یعنی آئودی، پورشه و اشکودا وجود دارد و به همین دلیل فروش کل گروه فولکس‌واگن افزایش داشته است. این شرکت تا پایان امسال فروش بیش از ۹٫۹۳ میلیون دستگاه خودرو را هدف قرار داده است که رکورد سال گذشته را خواهد شکست.

حضور مسئولان ارشد بنز، ب ام و و فولکس واگن در همایش صنعت خودرو

فولکس واگن در راه ایران

رهاورد فولکس واگن برای بازار ایران

به گزارش خبرنگار اقتصاد آنلاین، رنه هارون – مدیرعامل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران و آلمان در ابتدای نشست مسوولان اتاق بازرگانی ایران و آلمان با اشاره به حضور هیات‌های تجاری آلمانی در ایران تصریح کرد: حضور هیات‌های مختلف المانی از ۱۶ ایالت نشان‌دهنده علاقه‌مندی آلمان به توسعه سطح روابط تجاری با ایران است.

این مقام مسوول با اشاره به اینکه وجود ریشه‌های مشترک بستری برای توسعه همکاری را فراهم کرده ابراز امیدواری کرد به اعداد و ارقامی که در گذشته در بخش تجارت با یکدیگر داشتیم دست یابیم.

رنه هارون با اشاره به اینکه پیش از اینکه چین جای خود را در بازار ایران باز کند آلمان به عنوان شریک اول تجاری ایران فعال بود،تاکید کرد: در حال حاضر جای خود را به این کشور داده‌ است و امیدواریم بتوانیم در بلند مدت شرایط گذشته را فراهم کنیم و جای خود را از چینی‌ها پس گیریم

مدیرعامل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران و آلمان در پاسخ به اینکه آیا آلمانی ها می‌توانند جای چین را در بازار ایران بگیرند، تصریح کرد: در این زمینه رقابت بسیار سختی وجود دارد اما نکته‌ای که باید به آن توجه کنیم کیفیت بالای کالاهای آلمانی و نیز تعهد شرکت‌های آلمانی علاوه بر این می‌توان روی انتقال دانش و فناوری نیز حساب باز کرد.

مدیرعامل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران و آلمان با بیان اینکه در تجارت با ایرانی‌ها توسط آلمان کوتاهی شده و باید مشکلاتی که در بخش‌های تامین منابع مالی و نیز مسائل مرتبط به بانک‌ها وجود دارد حل شود، خاطرنشان کرد: برخی بانک‌های آلمانی مبادلات مستقیم خود را با ایران آغاز کردند و بانک تجاری ایران و اروپا نیز در هامبورگ فعال است.

وی همچنین به مشکلات برخی شرکت‌های ایرانی در فضای کسب وکار اشاره و خاطرنشان کرد: نوسازی تجهیزات یکی از مشکلاتی است که این شرکت‌ها با آن روبه رو هستند، تامین منابع مالی برای نوسازی به منظور انجام تبادل تجاری با سایر کشورها مسئله‌ مهمی است و نمی‌توان در کوتاه مدت انتظار بهبود وضعیت را داشت اما باید توجه کرد که ایران سال‌ها در تحریم بوده و پیشرفت کار نیازمند اصلاحات است.

هارون در پاسخ به سوال یمبنی بر اینکه آیا تعداد پروازهای لوفتهانزا به ایران پس از تحریم افزایش خواهد یافت، اظهار کرد: در حال حاضر پرواز مونیخ به تهران و فرانکفورت به تهران در حال انجام است اما فعلا برنامه ریزی جدیدی برای افزایش تعداد پروازهای این شرکت وجود ندارد.

مدیرعامل اتاق بازرگانی و صنایع و معادن ایران و آلمان در پاسخ به سوالی مبنی بر حضور شرکت‌های آلمانی در ایران در بخش استفاده از انرژی‌های خورشیدی و بادی، گفت: یک شرکت‌ آلمانی در جنوب غربی ایران دو نیروگاه خورشیدی ایجاد کرده و شرکت‌های دیگر نیز در استان فارس و شهرهای جنوبی ایران همکاری خود را آغاز کرده‌اند.

به گفته او در بخش نیروهای بادی نیز آلمانی‌ها شرایط خوبی دارند و ایران به خوبی می‌داند که اهمیت انرژی‌های تجدید پذیر روز به‌ روز افزایش می‌یابد، در ایران بیش از ۳۰۰ روز در سال خورشید می‌تابد و این مسئله بسیار قابل توجه است.

هارون همچنین در مورد فعالیت بانک‌های آلمانی در زمینه مبادلات تجاری با ایران گفت: در این بخش مشکلاتی وجود دارد و دو بانک بزرگ آلمانی مجبور شدند جریمه‌های سنگینی را از طرف ایالت متحده آمریکا بپردازند و به همین دلیل محتاطانه عمل می کنند اما به محض ورود اولین بانک بزرگ بین‌المللی به ایران، بانک‌های آلمانی نیز به بازار ایران وارد می‌شوند.

به گفته او دولت آلمان نسبت به مسئله کمبود آب در ایران واقف است به همین منظور نیز هیات‌های تخصصی در زمینه آب و فاضلاب از آلمان به ایران امدند و همه چیز در زمینه آب، مدیریت آب و تصفیه در نقطه شروع است.

در ادامه این نشست امید یراقی، رییس اتاق بازرگانی مشترک ایران و آلمان نیز با اشاره به اینکه تفکرات جدیدی در ایران به وجود آمده و فصل جدید برای تبادلات تجاری با سایر کشورها ایجاد شده است، گفت:هدف ما این نیست که ایران مجددا تبدیل به یک شرکت وارداتی نسبت به کالاهای آلمانی شود به علاوه باید به این نکته نیز توجه کنیم که بخش خصوصی در ایران همچنان مورد کم لطفی است اما امیدواریم کار در ادامه تسهیل شود.

یراقی با بیان اینکه فولکس واگن از شرکت‌های معتبر آلمانی است ابراز امیدواری کرد از سال آینده خودروهای فولکس واگن در ایران تولید شوند.

به گفته او آلمانی‌ها در بحث مهندسی، تکنولوژی و انتقال دانش کشور بسیار مهم هستند و می‌توانند به ایران کمک کنند اما باید توجه کرد که اگر مشکلات سیستم بانکی حل نشود کار به خوبی پیش نمی‌رود.