نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۳۹۶ مطلب با موضوع «نبض بازار گوشی» ثبت شده است

رنو قصد دارد تا جانشین خودروی اسپایدر را تولید کند.آلپاین، شرکتی که به عنوان تیونر مطرح محصولات خودروسازی‌های مختلف شناخته می‌شود، در سال‌های اخیر بسیار پرکار بوده است. نمونه‌های تیون شده‌ی این شرکت از خودروسازان بزرگی چون بی‌ام‌و همواره مورد توجه تمامی دوستداران دنیای خودرو قرار گرفته‌اند.

کمپانی Alpine سال ۱۹۵۵ در فرانسه تأسیس شد و پس از کسب موفقیت‌های متعدد، در سال ۱۹۷۳ توسط کمپانی رنو خریداری شد. از آن زمان تاکنون، این کمپانی با برندهای مختلف همکاری کرده است و خودروهای اسپرت بسیاری توسط تیم مجرب آلپاین روانه‌ی بازار شدهاند. با توجه به این مسئله که کمپانی یادشده، زیرمجموعه‌ی شرکت خودروسازی Renault است؛ سؤالی که در این زمینه مطرح می‌شود آن است که اگر خود رنو بخواهد بعد از همه‌ی این سال‌ها دست به کار شده و خودرویی اسپرت بسازد، نتیجه چه خواهد شد؟

%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-29

شاید آخرین خودروی تولیدی کمپانی رنو که بتواند نشان اسپرت را از آن خود کند، خودروی اسپرت اسپایدر است که برای مدت‌زمان کوتاهی بین سال‌های ۱۹۹۶ و ۱۹۹۹ وارد بازار شد. این خودرو با بهره‌گیری از پیشرانه‌ی چهار سیلندر و وزنی کمتر از یک تن، از فرمول خودروهای کمپانی لوتوس پیروی می‌کرد؛ با این وجود نتوانست آن‌چنان که باید به موفقیت برسد.

حال در سال ۲۰۱۶، بخش خودروهای اسپرت کمپانی رنو در حال تولید یکی از بهترین خودروهای هاچ‌بک تندوتیز بازار است. در واقع با گرد هم آمدن متخصصان کمپانی رنو، قرار است تا خودرویی برای جانشینی اسپرت اسپایدر خلق شود. این خودرو زیر نظر مونهولو اومار -یکی از طراحان Behance- طراحی شده است.

%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-18

همانند مدل اصلی و قدیمی خودروی اسپرت اسپایدر، مدل جدید آن نیز از شیشه‌ی جلو بی‌بهره است و به طور اختصاصی برای کاربردهای موتوراسپرت و مسابقه‌ای طراحی شده است. در حالی که بعضی از المان‌های طراحی ظاهرا از خودروهای آلپاین Vision Gran Turismo مفهومی و رنو Sport R.S. 01 الهام گرفته شدهاند ، ویژگی‌های چشم‌نواز آن شامل چراغ‌های LED جلو و عقب، بال بزرگ و سپرهای غول‌پیکر هستند.

%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-30
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-24
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-23
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-22
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-21
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-27
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-26
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-20
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-19
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-25
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-13
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-14
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-15
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-16
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-17
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-18
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-12
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-11
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-10
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-9
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-8
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-7
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-1
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-2
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-3
%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c%d8%b4%da%af%d8%a7%d9%87-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1%d9%88-%d9%84%d8%b3-%d8%a2%d9%86%d8%ac%d9%84%d8%b3-%db%b2%db%b0%db%b1%db%b6-4

The post رنو طرح مفهومی اسپایدر را می‌سازد appeared first on اروند پلاک.

تویوتا که بزرگترین خودروساز جهان است، موافقت کرد با پرداخت ۳.۴ میلیارد دلار، یک پرونده شکایت گروهی فدرال آمریکا را حل و فصل کند.

به گزارش ایسنا، توافق پیشنهادی شامل ۱.۵ میلیون دستگاه پیکاپ کامپکت تاکوما، پیکاپ بزرگ توندرا و شاسی بلند سکویا می‌شود.

طبق اسناد دادگاه، این خودروها محافظت ضعیفی در برابر زنگ‌ خوردگی داشتند که ممکن بود به ساختار کلی خودرو آسیب بزند.

وکلای شاکیان برآورد کرده‌اند که هزینه تعویض فریم ممکن است به حدود ۳.۳۷۵ میلیارد دلار بالغ شود. این رقم بر مبنای هزینه حدود ۱۵هزار دلار برای هر خودرو محاسبه شده است و هزینه بازرسی حدود ۹۰ میلیون دلار است که برای هر خودرو به ۶۰ دلار بالغ می‌شود.

خودروساز ژاپنی تویوتا در توافق پیشنهادی ارتکاب هیچ‌گونه خلافی را نپذیرفته است. این شرکت در بیانیه‌ای اظهار کرد: ما مایلیم مشتریانمان تجربه مالکیت فوق‌العاده‌ای داشته باشند. بنابراین از حل این پرونده حقوقی به شکلی به نفع آن‌ها بوده راضی هستیم و این مسئله نشان می‌دهد که ما پای کیفیت و قابلیت اطمینان خودروهایمان ایستاده‌ایم.

تحت شرایط این توافق، تویوتا به مدت ۱۲ سال از روزی که خودروها فروخته شده یا اجاره داده شده‌اند آن‌ها را بازرسی خواهد کرد تا مطمئن شود فریم‌های آن‌ها نیاز به تعویض ندارند. همچنین هزینه مالکانی که پیش از این شخصا به تعویض فریم اقدام کرده‌اند را جبران خواهد کرد.

بر اساس گزارش شبکه خبری بی‌بی‌سی، پیکاپ‌های تاکوما از مدل سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۱۰، سکویا از مدل ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۸ و توندرا از مدل ۲۰۰۷ تا ۲۰۰۸ مشمول این توافق می‌شوند.

به گزارش خبرگزاری رویترز، روزنامه آلمانی بیلد ام سانتونگ هفته گذشته گزارش داد«هیات منابع هوایی کالیفرنیا» نرم‌افزار جدیدی را در برخی مدل‌های آئودی پیدا کرده است که در هنگام آزمایش‌ها میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کمتر از حد واقعی نشان می‌دهد.

فولکس‌واگن در واکنش به مقاله دیگری که در این مورد در روزنامه زوددویچه منتشر شده بود، اعلام کرد: «هنگام آزمایش خودرو، برنامه تغییر همگام‌سازی می‌تواند موجب شود نتایج نادرستی حاصل شود.» به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، فولکس‌واگن همچنین اعلام کرد:«آئودی سوابق فنی برنامه تغییر همگام‌سازی را به مقامات فدرال وسائل نقلیه موتوری توضیح داده است و اطلاعات فنی را در اختیار آنان قرار داده است.»

هدف از برنامه تغییر همگام‌سازی بهبود عملکرد از طریق ارتقای بهره‌وری سوخت و کاهش تعداد تغییر دنده است. روزنامه زوددویچه با اشاره به مدارک محرمانه فولکس‌واگن می‌گوید اگر نرم‌افزار کنترل‌کننده دنده اتوماتیک برخی خودروهای آئودی تشخیص دهد که در شرایط آزمایش است، خودرو با سرعت بیشتری دنده عوض می‌کند و این مساله میزان انتشار گاز دی‌اکسید کربن را کاهش می‌دهد.

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، با ایجاد شرکت جوینت ونچر «ایکو الجزایر» و ارسال تجهیزات خط تولید توسط ایران خودرو، احداث سایت مونتاژ محصولات ایران خودرو به صورت رسمی عملیاتی شد.

همزمان با ارسال این تجهیزات فنی مهندسی به الجزایر، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در نشست با مدیرعامل شرکت فامووال الجزایر و سفیر این کشور در ایران، ضمن اظهار خرسندی از توسعه روابط دوکشور در زمینه خودروسازی گفت: حمایت از اجرای قرارداد در این مشارکت، لازمه ادامه همکاری هاست و ایران خودرو خود را متعهد به حمایت و اجرای کامل این قرارداد می داند.

مهندس هاشم یکه زارع با اشاره به لزوم رعایت برنامه زمانبندی اجرای پروژه، اظهار کرد: اهداف تعیین شده باید در زمان مقرر محقق شود در غیر این صورت پروژه توجیه اقتصادی نخواهد داشت.

معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو نیز با اشاره به روند اجرای پروژه احداث خط مونتاژ در شهر الجزیره گفت: در ماه های پایانی سال گذشته توافق نامه صادرات و احداث کارخانه مونتاژ محصولات در کشور الجزایر با شرکت فامووال منعقد شد.

تفضلی ایجاد شرکت جوینت ونچر را حاصل مقبولیت دنا در بازار الجزایر دانست و گفت: توافقات برای احداث سایت انجام و تجهیزات راه اندازی خط مونتاژ ساخته شد.

وی درباره برنامه زمانبندی اجرای پروژه اظهار کرد: از امروز که اولین محموله تجهیزات خط ارسال شد تا اسفندماه که نصب تجهیزات انجام شود خودرو به صورت قطعات نیمه منفصله صادر و از خردادماه تولید قطعات منفصله آغاز خواهد شد.

وی افزود:‌ در سال ۲۰۲۰ به تولید ۲۵ هزار دستگاه رانا، دنا و سورن خواهیم رسید که در کنار آن برنامه خودکفایی محصولات برای سازندگان الجزایری هم پیش بینی کرده ایم که به ۴۰ درصد خودکفایی در سال ۲۰۲۰ خواهیم رسید.

معاون صادرات و امور بین الملل ایران خودرو گفت: سرمایه گذاری ایران خودرو به صورت تجهیز خطوط تولید و ارایه خدمات و دانش فنی و مهندسی است.

مدیرعامل گروه صنعتی فامووال نیز در این نشست گفت: بسیاری از شرکت های خارجی در الجزایر سرمایه گذاری کرده اند که ما می خواهیم بعد از رنو و هیوندایی سومین برند حاضر در بازار الجزایر باشیم.

محمد رحمون تصریح کرد:‌ دست یابی به رتبه اول در بازار صادراتی منطقه و کشورهای اطراف الجزایر را در برنامه های خود هدفگذاری کرده ایم.

رحمون از ثبت شرکت جوینت ونچر با نام «ایکو الجزایر» خبر داد و گفت: ما اصرار داریم که در دوسال اول تاسیس با توجه به تخصص و دانش، مدیرعامل و مدیر تولید محصول از سوی ایران خودرو منصوب شود.

وی در تشریح زمان عرضه محصول و برنامه خودکفایی تولید گفت: تولید ۸ هزار دستگاه دنا با داخلی سازی ۵ درصد در سال ۲۰۱۷ انجام خواهد شد.

سفیر الجزایر در تهران نیز ضمن استقبال از گسترش روابط ایران و الجزایر گفت: مذاکراتمان به نتایج بسیار خوبی رسیده است.

وی با تاکید بر اشتراکات فرهنگی دو کشور، اجرای قرارداد خودرویی را گامی در جهت توسعه روابط فرهنگی دانست.

عبدالمنعم احریز افزود: اجرای این قرارداد در توسعه روابط اقتصادی، بازرگانی و سیاسی دو کشور بسیار موثر خواهد بود.

وی گفت:‌ سفارت الجزایر آمادگی کامل دارد تا هر گونه کمک و همکاری برای تسریع در اجرای پروژه در اختیار طرفین قرار دهد.

گفتنی است با ارسال تجهیزات مورد نیاز تولید، راه اندازی خط مونتاژ دنا با سرمایه گذاری غیرمستقیم ایران خودور و با صادرات خدمات فنی و مهندسی و آموزش کارکنان محلی توسط مهندسان ایران خودرو اجرایی شد. ظرفیت تولید این سایت سالانه ۱۰ هزار دستگاه در یک شیفت کاری است که در فاز اول محصول دنا مونتاژ و عرضه می شود. عرضه رانا نیز پس از بومی سازی و دریافت مجوز واردات در دستور کار قرار دارد.

متن کامل مطلب صادرات نخستین محموله تجهیزات خط تولید ایران خودرو به الجزایر منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه‌ نصیرالدین طوسی با بیان اینکه توقف آنی برخی خودروهای در چرخه تولید امکان‌پذیر نیست؛ گفت: مردم منتظر تولید خودروهای جدید از سوی خودروسازان هستند.

شهرام آزادی در گفتگو با مهر در خصوص شرایط جایگزنی خودروهای جدید گفت: از منظر  قوانین و مقررات و استاندارد های داخلی، برخی خودروهایی که اکنون مردم انتظار توقف تولیدشان را دارند، تمامی استانداردهای لازم را کسب کرده‌اند و منعی برای ادامه تولید این خودروها وجود ندارد، البته امکان تقویت و کسب استانداردهای بیشتر هم ممکن است و تصمیم‌گیری بر روی این موضوع، به شرایط بازار و سیاست‌های مدیران ارشد خودروسازان برمی‌گردد.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: البته مردم ما از خودروسازان انتظار به حقی در خصوص تولید خودروهای جدید دارند، اما تنوع تولید و کیفیت برای مردم مهم است، بر این اساس تغییراتی که در پلتفرم خودرو اتفاق می‌افتد، باید متناسب با امکانات و استانداردهای روز دنیا باشد؛ در عین حال در خودروهای گروه ایکس۱۰۰ باتوجه به تغییرات صورت گرفته در پلتفرم، اتفاق خوبی رخ داده؛ اما مردم تغییر ظاهری چندان زیادی در این خانواده مشاهده نکردند و گمان می‌کنند که در خودرو تغییر چندانی به وجود نیامده است؛ در صورتی که از لحاظ مقاوم‌سازی اقدامات خوبی صورت گرفته بود.

وی تصریح کرد: برای خروج محصولات قدیمی از چرخه تولید، نیاز است تا با یک برنامه زمان‌بندی شده به تدریج  خودروهای قدیمی کنار گذاشته شود و جایگزین در همان کلاس، تولید و عرضه شود که در این راستا برای جایگزینی خودرو X۱۰۰ باید یک خودرو کوچک و ارزان‌قیمت، طراحی و تولید شود؛ در عین حال اگر به صورت آنی خودرویی از چرخه تولید خارج شود، به صلاح صنعت خودروسازی و مردم نیست، برای اینکه این امر باعث می‌شود خلاء محصول در بازار بوجود آید و تاثیر مستقیم بر روی قیمت خودرو داشته باشد؛ چراکه زمان جایگزینی ۳ تا ۴ ساله خواهد بود.

آزادی خاطرنشان کرد: برای متوقف کردن تولید یک محصول نیاز است که با یک برنامه زمان‌بندی شده و متناسب، تولید محصول خاتمه یابد و در کلاس و رنج قیمتی خودرو مدنظر، در زمان تعیین‌شده خودروی جایگزین، طراحی و تولید شود؛ این در شرایطیب است که خودروی تیبا با ارزان‌سازی و افزایش تولید می‌تواند جایگزین مناسبی برای خودرو ایکس ۱۰۰ باشد و در عین حال که ایکس ۲۰۰ عرضه و کیفیت آن افزایش یابد، نیاز است که خودروساز در کلاس خودروهای کوچک(A ) محصول جدیدی را طراحی و تولید کند.

وی در خصوص کلاس و طبقه‌بندی خودروها در کل دنیا یادآور شد: این تعاریف در دنیا مطرح است که خودروها در کلاس‌های A ، B، C  از امکانات متناسب با آن کلاس برخوردار باشند و پذیرفته شده است که از لحاظ اندازه، توان، قدرت و گنجایشی که دارند، با هم متفاوت باشند؛ در این میان انتظارات مردم هم متناسب با آن شرایط است، اما در ایران این تعریف فرهنگ‌سازی نشده و لازم است مطابق با استانداردهای که در دنیا تعریف شده است، در کشور فرهنگ‌سازی صورت گیرد.

عضو هیات علمی دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی افزود: ما باید به فکر آینده باشیم و در بازار رقابتی، محصولات متنوعی را برای عرضه طراحی و تولید کنیم و برای رشد و توسعه صنعت خودروسازی کشور هم البته، راهی جز توسعه محصولات جدید نیست.

The post سایه‌روشن توقف تولید خودروها در ایران appeared first on اروند پلاک.