تصاویر زیبا از رالی WRC سال ۲۰۱۶ در استرالیا (WRC Rally Australia)

رالی جهانی WRC در سال ۲۰۱۶  که در بندر گاه کافس (Coffs ) در کشور استرالیا در  ۱۳ دور بر گزار شد تیم  فولکس واگن به رانندگی آندریاس میکلسن توانست جلوتر از رقیب خود سباستین اگیر از تیم هیوندای به قهرمانی برسد.WRC، مسابقات رالی قهرمانی جهان است که زیر نظر فدراسیون جهانی اتومبیلرانی ، FIA، برگزار می‌شود و در کنار مسابقات فرمول یک، WTCC (ویژه اتومبیل‌های بزرگ و تفریحی) و WEC (استقامت خودروهای اسپورت)، یکی از چهار رقابت اتومبیلرانی در سطح جهان محسوب می‌شود.

 

گالری تصاویر رالی WRC در استرالیا   (WRC Rally Australia)

کلیه حقوق برای وب‌سایت اروند پلاک محفوظ است.استفاده از مطالب وب‌سایت اروند پلاک فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است.

ترجمه : ابوالفضل نوری مهندس مکانیک جامدات و نویسنده سایت اروند پلاک

The post تصاویر زیبا از رالی WRC سال ۲۰۱۶ در استرالیا (WRC Rally Australia) appeared first on اروند پلاک.

نسل آینده نمایشگرها بر روی پنجره خودرو + فیلم

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، فناوری های مرتبط با صنعت خودرو در سال های اخیر بطور دیوانه واری پیشرفت کرده اند. ما اکنون شاهد اتومبیل های الکتریکی مثل تسلا مدل S هستیم که با یک بار شارژ قادر است صدها مایل را بپیماید. سیستم های ارتباطی و سرگرمی که دقیقا فضای گوشی شخصی شما را در اختیارتان میگذارند؛ هات اسپات وای فای که بر روی طیف وسیعی از خودروها در دسترس است و البته کنترل های صوتی و حرکتی که اخیرا در اتومبیل های لوکس متداول شده است و البته تبلت های جداشونده ای که جای نمایشگرهای سنتی با قیمت و محدودیت های بالا را گرفته اند.

نسل آینده نمایشگرها بر روی پنجره خودرو + فیلم

حالا تصور میکنید چه فناوری هایی تاکنون خلق نشده است؟ مثلا پنجره هایی که بتواند نقش نمایشگر را نیز ایفا کرده و در طول مسیر بخشی از سیستم ارتباطی سرگرمی خودرو برای سرنشینان عقب باشد. چند سال پیش فارغ التحصیلان کالج بزالل (واقع در بیت المقدس) در چالشی که توسط جنرال موتورز برگزار گردید شرکت کردند تا تجربه ای مفهومی برای سرنشینان عقب خلق کنند و اکنون نتیجه آن تحقیقات در پروژه ای به نام «فرصت های پنجره ای» نمود یافته است.

در فیلمی که مشاهده میکنید این پنجره ها در واقع نمایشگرهای بزرگی هستند تصاویر متحرک با کاراکترهای خاص را برای مخاطب پخش کرده یا به وی امکان میدهند از طریق یک شبکه اجتماعی برای عابران پیاده یا دیگر خودروها پیام ارسال کند یا حتی بازی هایی مانند فوروت نینجا را نیز میتوان بر روی این پنجره ها اجرا کرد.

در نگاه اول به نظر میرسد این فناوری چندان هم جدید نبوده و اکنون نیز با استفاده از میکرو پروژکتورها میتوان تصاویر و فیلم ها را بر روی پنجره ها خودرو نمایش داد اما نکته مهم در اینجا صرفا نمایش فیلم و انیمیشن نیست بلکه تعاملی بودن آن و دخالت فعال کاربر در خلق محتوای، تولید و ارسال پیام و کنترل کاراکترهای نمایش داده شده اهمیت دارد.

پنجره هایی که به این فناوری مجهز هستند هنوز گران تر از آن میباشند که بتوان آنها را در خودروهای تولید انبوه بکار گرفت اما یادمان باشد که فناوری هایی مثل اتومبیل های خودران نیز در ابتدا به این ارزانی و در دسترسی نبوده اند و هنوز هم در مراحل توسعه و تکمیل قرار دارند. حال تصور کنید دو اتومبیل را سرنشینان آن از طریق پنجره با یکدیگر بطور اشتراکی بازی مورد علاقه شان را انجام میدهند. این ایده خارق العاده اکنون چندان هم با واقعیت فاصله ندارد.

allowFullScreen="true"
webkitallowfullscreen="true"
mozallowfullscreen="true"
height="400"
width="600" >

منبع : topspeed

متن کامل مطلب نسل آینده نمایشگرها بر روی پنجره خودرو + فیلم منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

تعرفه واردات خودرو تثبیت خواهد شد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از ثبات تعرفه واردات خودرو در سال آینده خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش تعرفه واردات خودرو نداریم.

به گزارش مهر، وی با اشاره به اینکه تعرفه واردات خودرو هم مانند سایرکالاهاست و در شرایط خاص تغییر می کند، افزود: فعلا دلیلی برای افزایش تعرفه واردات خودرو وجود ندارد و شرایط قبلی برای واردکنندگان اعمال خواهد شد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت با اعلام اینکه در مجموع تعرفه کنونی واردات خودرو مشکلی را برای تولید داخلی به وجود نمی‌آورد، اظهار داشت: تعرفه‌ها، مجموعه‌ای از محدودیت‌هایی است که به منظور مدیریت واردات کشور وضع می‌شود و در تمام دنیا برای حمایت از تولید داخلی اعمال می‌شود.

در حال حاضر مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی برای خودروهای سواری بنزینی با حجم موتور لغایت ۲۰۰۰ سانتی متر مکعب معادل ۴۰ درصد ارزش و با حجم موتور از ۲۰۰۱ لغایت ۲۵۰۰ سانتی متر مکعب معادل ۵۵ درصد ارزش و با حجم موتور ۲۵۰۱ سانتی متر مکعب و بیشتر معادل ۷۵ درصد ارزش تعیین شده است.

مجموع حقوق گمرکی و سود بازرگانی برای خودروهای سواری دیزل با حجم موتور لغایت ۲۵۰۰ سانتی متر مکعب معادل ۳۲ درصد ارزش و با حجم موتور ۲۵۰۱ سانتی متر مکعب و بیشتر معادل ۵۵ درصد ارزش تعیین شده است. ضمن آنکه واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی همچنان به کشور ممنوع است.

با ۳۰ میلیون چه ماشینی می‌توان خرید؟

گزینه‌های پیش رو برای اعضای خانواده‌ای از قشر متوسط که قصد دارند حدود ۳۰ میلیون تومان برای خرید خودرویی خانوادگی هزینه کنند، تا حد بسیار زیادی محدود شده است. در این مطلب سراغ ده خودروی دست دوم و صفر کیلومتر مناسب برای استفاده خانوادگی موجود در بازار کشور می‌رویم که با حدود ۳۰ میلیون تومان (کمی بالاتر یا پایین تر!) قابل خریداری هستند.

سایپا ساینا

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از جام جم ، ساینا جدیدترین فرزند از خانواده پراید است که بتازگی از سوی سایپا به بازار کشور عرضه شده است. این خودرو که در واقع یک تیبا با ظاهری متفاوت و البته نه‌چندان زیبا محسوب می‌شود، از پیشرانه‌ای مشترک با تیبا یعنی نمونه چهار سیلندر ۱/۵ لیتری با قدرت ۸۷ اسب بخار بهره می‌برد. این خودرو از نظر فضای داخلی به گزینه‌هایی مثل سمند و پژو ۴۰۵ نمی‌رسد، اما برای تردد در شهرهای بزرگ از ابعاد مناسبی بهره می‌برد. در حال حاضر ساینا تیپ EX قیمتی معادل ۲۷/۷ میلیون تومان دارد.

پژو ۴۰۵

پژو ۴۰۵ یکی از خودروهای خانوادگی محبوب بازار ایران است که نخستین بار اوایل دهه ۷۰ شمسی به بازار کشور وارد شد. این فرانسوی که در بازار جهانی هم یکی از بهترین و مرغوب‌ترین خودروهای اقتصادی دهه ۹۰ میلادی محسوب می‌شود در حال حاضر در دو نسخه SLX و GLX در بازار کشور ما حضور دارد.

نسخه GLX از همان پیشرانه چهار سیلندر ۱۸۰۰ و نمونه SLX از پیشرانه TU5 مشترک با پژو ۲۰۶ تیپ پنج (۱۶۰۰ و ۱۶ سوپاپ) بهره می‌برد.

البته لازم به ذکر است SLX با توجه به پیشرانه‌ای جدیدتر کم‌استهلاک‌تر، پرقدرت‌تر و با مصرف سوخت کمتری است. این در حالی است که پیشرانه نسبتا قدیمی ۱۸۰۰ سی‌سی فابریک ۴۰۵ به اندازه TU5 نصب شده روی SLX راضی‌کننده نیست، اما قطعات یدکی فراوان‌تری دارد. در حال حاضر پژو GLX و SLX به ترتیب ۳۰ و ۲۹ میلیون تومان قیمت دارد.

هیوندای ورنا

یکی از کم‌استهلاک‌ترین خودروهایی که می‌توان با بودجه ۳۰ میلیون تومان خریداری کرد، هیوندای ورنای مونتاژ شده در داخل کشور (کرمان خودرو) است. ورنا نخستین بار سال ۱۳۸۳ شمسی از طرف خودروساز وطنی به بازار کشور عرضه شد و تا ۱۳۸۹ نیز روی خط تولید قرار داشت. این خودرو از پیشرانه چهار سیلندر ۱/۵ لیتری بهره می‌برد و با توجه به استهلاک بسیار پایینش، برای یک استفاده بی‌دردسر کاملا مناسب است. سواری نرم این خودرو و فضای داخلی مناسبش هم می‌تواند امتیاز مثبتی برای ورنا محسوب شود. در حال حاضر با در دست داشتن ۳۰ میلیون تومان وجه نقد می‌توانید یک هیوندای ورنا مدل ۱۳۸۶ تمیز و در حد صفر بخرید.

پژو پارس

این روزها پژو پارس به یکی از پرطرفدارترین خودروهای خانوادگی قیمت متوسط بازار کشور ما تبدیل شده است. این محصول ایران خودرویی در حال حاضر در دو نوع پارس سال و TU5 در بازار حضور دارد که هر یک از آنها از جایگاه منحصربه‌فردی در بازار کشور ما برخوردارند. در واقع پارس هم در دو نوع پیشرانه از مسائلی مشابه پدرش ۴۰۵ برخوردار است، لذا اگر به دنبال نمونه‌ای کم‌دردسرتر هستید سراغ نسخه ۱۸۰۰ بروید.

پژو پارس سال در حال حاضر حدود ۳۵ میلیون تومان قیمتگذاری می‌شود و نمونه LX با موتور Tu5 کمی گران تر است. شما می‌توانید با ۳۰ میلیون تومان نسخه‌های دست دوم تمیز و مرتبی از این خودرو را خریداری کنید.

ایران خودرو رانا

رانا یکی دیگر از خودروهای ملی کشور است که بر پایه پژو ۲۰۶ صندوق دار تولید شده و در واقع چهره‌ای همگام با دیگر محصولات ایران خودرو دارد، اما مساله اینجاست که این خودرو از کیفیت ساختی چند درصد پایین‌تر نسبت به ۲۰۶ بهره می‌برد. برای مثال مواد استفاده شده در ادوات کابین این خودرو چندان جالب نیست. همچنین رانا از اکسل عقب و گیربکسی متفاوت با ۲۰۶ بهره می‌برد که البته در تامین برخی قطعات آن دچار مشکل خواهید شد. بعلاوه پیشرانه به کار رفته روی این خودرو نمونه TU5 مشترک با ۲۰۶ تیپ پنج و دیگر خودروهای خانواده TU5 است. این خودرو در حال حاضر قیمتی معادل ۳۳ میلیون تومان دارد.

سیتروئن زانتیا

در سال ۱۳۸۰، نخستین سیتروئن زانتیا در حالی از خط تولید پارس خودرو خارج شد که یکی از خودروهای خانوادگی نسبتا لوکس آن زمان به شمار می‌رفت و جالب اینجاست که این کاراکتر لوکس و نسبتا اشرافی هنوز هم در زانتیا باقی مانده است. زانتیا با دو نوع پیشرانه ۲۰۰۰ و ۱۸۰۰ سی‌سی و جعبه دنده پنج سرعته دستی در بازار کشور ما حضور داشت و هر چند آخرین نمونه‌ها از این خودرو در سال ۱۳۸۹ از خط تولید خارج شدند، اما یک زانتیای دست دوم هنوز هم در بازار ما از ارزش بالایی برخوردار است. در حال حاضر یک زانتیای مدل ۸۴ تا ۸۶ را می‌توان با قیمتی حدود ۲۸ تا ۳۲ میلیون تومان (در نسخه‌های سالم) خریداری کرد.

مزدا ۳۲۳

مزدا ۳۲۳ که در کشورهای غربی تحت عنوان «پروتج» شناخته می‌شود، از سال ۱۳۸۰ روی خط تولید بهمن خودرو قرار گرفت. مزدا ۳۲۳ از مدرن‌ترین و کم‌استهلاک‌ترین خودروهایی بود که در آن دوران به بازار داخلی کشور ما عرضه شده بود و این خودرو هنوز هم از جایگاه خوبی در بازار بهره می‌برد.

پیشرانه چهار سیلندر ۶/۱ لیتری قرار گرفته روی مزدا ۳۲۳، استهلاک بسیار پایینی دارد و اگر خواسته باشید کمی بیشتر از ۳۰ میلیون تومان هزینه کنید می‌توانید نسخه تیپ پنج این خودرو را خریداری کنید که از جعبه دنده اتوماتیک و سانروف بهره می‌برد. در حال حاضر ۳۲۳ فقید در بازار کشور ما از حدود ۲۲ تا ۴۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شود که به نسبت دیگر خودروهای بازار، عدد بدی به شمار نمی‌رود.

سمند LX

سمند نخستین خودروی ملی بود که اوایل دهه ۸۰ شمسی بر پایه پژو ۴۰۵ شکل گرفت و همواره به عنوان یک خودروی خانوادگی اقتصادی مناسب برای سفرهای بین شهری شناخته شده است. سمند دارای تیپ‌های مختلفی با پیشرانه‌های مختلف و البته جزئیات ظاهری متفاوت است که محبوب‌ترین آن را می‌توان نمونه LX با پیشرانه ۸/۱ لیتری پژو دانست.

همچنین این خودرو با پیشرانه‌های EF7 و بتازگی EF7 توربو (در نمونه سورن) در بازار حضور دارد که هرچند نسخه‌های EF7 تا پیش از این به دلیل قطعات نه‌چندان مرغوب مورد استقبال قرار نمی‌گرفتند، اما خوشبختانه این روزها مشکل کیفیت ساخت این خودرو نیز مرتفع شده و شما می‌توانید EF7 را با خیالی آسوده انتخاب کنید. سمند LX ساده در حال حاضر با قیمت ۳۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان از سوی ایران خودرو به فروش می‌رسد.

تندر ۹۰

تندر۹۰ خودرویی بود که اوایل سال ۱۳۸۶ با هدف جایگزینی پیکان و به عنوان خودروی اقتصادی و مردمی جدید برای بازار کشور ما روی خطوط تولیدی داخلی قرار گرفت.

ایران خودرو و گروه سایپا هر دو تجربه ساخت این خودرو را داشته‌اند و در حال حاضر نیز دو نسخه اتوماتیک و دنده‌ای (تیپ E2) تندر۹۰ به صورت صفر کیلومتر در بازار حضور دارد، اما اگر به دنبال نمونه‌ای با بودجه ۳۰ میلیون تومانی باشید باید سراغ نسخه‌های دست دوم تمیز (معمولا دو یا سه سال کارکرد) بروید.

تندر۹۰ از پیشرانه چهار سیلندر ۶/۱ لیتری سرزنده‌ای بهره می‌برد و همچنین با توجه به حالت بدنه عجیبش، ابعاد خوبی برای استفاده روزمره خانوادگی دارد، اما ممکن است فضای داخلی این خودرو باب طبع بسیاری از مصرف‌کنندگان نباشد.

نیسان سرانزا

اما به عنوان آخرین گزینه این فهرست، خودرویی مناسب برای خانواده‌های پرجمعیت را معرفی می‌کنیم. نیسان سرانزا در واقع همان نیسان پیک آپ است که از اتاقی استیشن و یکسره بهره می‌برد، اما نکته جالب در مورد سرانزا این است که این شاسی بلند ژاپنی از ۳ ردیف صندلی (۷ سرنشین) و دو کولر (در نسخه‌های سفارشی و فول) بهره می‌برد که این دو نکته سرانزا را به یک خودروی خانوادگی ایده‌آل تبدیل می‌کند. همچنین شباهت پیشرانه این خودرو به رونیز و پیک آپ، برای تامین قطعات دست شما را در پوست گردو نمی‌گذارد. البته لازم به ذکر است با ۳۰ میلیون تومان قادر به خرید یک سرانزای سرحال و سالم نخواهید بود و برای انتخاب یک نمونه ایده‌آل باید کمی به این بودجه بیفزایید.

چری تیگو 3X در چین رونمایی شد

در روز 15 نوامبر 2016 شرکت خودروسازی چری طی مراسمی با شکوه از یک مینی شاسی بلند جدید به نام تیگو 3X همزمان در سه شهر چین رونمایی کرد که مراسم آن به صورت زنده در کل دنیا  پخش شد.

این مراسم اولین قسمت از سریال معرفی این خودرو در کشور های چین، ایران، شیلی، روسیه، و برزیل بود. به گفته رسانه های چینی این مراسم یکی از جالب ترین برنامه های رونمایی در کل چین لقب گرفته است. به زودی این موج به ایران نیز خواهد رسید و این خودرو قرار است به زودی در بازار ایران با نام MVM X22 عرضه شود.

این مراسم با شکوه در چین با انجام حرکات نمایشی حرفه ای و هنرنمایی هنرمندان گرافیتی آغاز شد. در حالی که مشتریانی از پنج کشور دنیا به عنوان مهمان تماشاچی برنامه رونمایی ویژه چری تیگو 3X بودند، شوق آنها در ستقبال از این مراسم کیفیت این برنامه را به اوج خود رساند.

MVM X22  از لحاظ ایمنی، با بهره گیری از نسل دوم تکنولوژی چری، به خوبی با شاخص های جهانی این کلاس منطبق است. از نظر طراحی و تجربه رانندگی نیز چری تیگو 3X  قدم فراتر از خودرو های هم نسل خود گذاشته و به عنوان الگویی برای سایر هم رده هایش به شمار می رود.

بر اساس ایدئولوژی طراحی چری مبنی بر نبض زندگی در جنبش و حرکت، بدنه این خودرو از کاراکتر هیدرودینامیک آب الهام گرفته شده و طراحی عضلانی و ریتم جالب خطوط به شکل خوبی هنر و قدرت را در این طراحی یک پارچه به نمایش می گذارد. عدم تقارن در طراحی داخلی در کنار تریم دو رنگ نارنجی و مشکی مواردی هستند که باعث جذب خریداران جوان می شوند.

 ابعاد چری تیگو 3X با ابعاد 4200 میلی متر در طول ، 1760 میلی متر عرض و ارتفاع 1579 میلی متری از سطح زمین یک سر و گردن بالاتر از هم کلاس هایش ایستاده است. چری تیگو 3X  بافاصله محوری 2555 میلی متر فضای کافی برای سرنشینان را فراهم کرده است. با نگاهی مجدد به ایمنی این خودرو متوجه خواهیم شد که چری تیگو 3X دارای 5 ستاره ایمنی C-NCAP است که اطمینان لازم را برای راننده و سرنشینان به ارمغان می اورد. ساختار بدنه کاملا تقویت شده و روش تولید دقیق نیز تضمین ایمنی مسافران این خودرو به شمار می رود. از لحاظ کیفیت، MVM X22 با گذراندن حدود 100 آزمون استاندارد تولید خودرو، نمره قبولی را به دست آورده است. برای اطمینان از نتایج تمامی این 100 آزمون، مهندسان همینطور بیش از 200 دستگاه چری تیگو 3X را در مرحله تحقیق و توسعه در مسافتی حدود 1,100,000کیلومتر با موفقیت پیمایش کرده اند. در این حال مصرف سوخت ترکیبی این خودرو تنها 5.9 لیتر در هر 100 کیلومتر است که در نوع خود قابل توجه است.

به طور کلی، روح اصیل و ظرافت در اینSUV کوچک جدید دمیده شده است. چری و MVM ، در آینده ای نزدیک چشم اندازی روشن و پوششی بیشتر در بخش کراس اوور و SUV با X33S،X22  و سایر مدل هایی که به بازار معرفی خواهند کرد، خواهند داشت. در آن زمان، چری و MVM  نیز یک ماتریس از محصولات منحصر به فرد با گزینه های مختلف را برای ارائه تجربه بهتر به مشتریان ایرانی ارائه خواهند کرد.