رشد چشمگیر فروش کیا موتورز در جهان

کیا موتور پیش‌بینی می‌کند درپی عرضه مدل‌های جدید همچون پیکانتو و ریو، سهم بازار این خودروساز در اروپا طی سال جاری میلادی از ۳ درصد فراتر خواهد رفت.

به گزارش آتوموتیو نیوز، مایکل کول، مدیر فعالیت‌های اروپایی کیا می‌گوید:«امسال سال بسیار مهمی برای ما است. ما گام‌های بلندی به سمت هدف میان‌مدت خود مبنی بر فروش ۵۰۰ هزار خودرو در اروپا در سال آینده برمی‌داریم.» به گزارش دنیای اقتصاد، کیا موتور در سال ۲۰۱۶، ۴۳۵ هزار و ۳۱۷ دستگاه خودرو در بازارهای اتحادیه اروپا و انجمن تجارت آزاد اروپا به‌فروش رساند که نسبت به سال قبل از آن با رشد ۱۳ درصدی رو به رو شد. سهم بازار کیا نیز به ۹/ ۲ درصد رسید. در ماه ژانویه سال جاری میلادی نیز فروش کیا در اروپا ۲۰ درصد جهش کرد. کیا قصد دارد تا سال ۲۰۲۰ حدود ۲۲ مدل جدید به بازار عرضه کند که «نیرو» برقی-هیبریدی و نسخه چرخ عقب محرک استینگر ازجمله این مدل‌ها هستند.

فیس لیفت جدید پیکانتو به صحنه آمد!

کیا موتورز در آستانه آغاز نمایشگاه خودرویی ژنو، تمامی مشخصات مدل‌های جدید کوچکترین خودروی خود “پیکانتو” را منتشر کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از کارادوایس، این خودرو در ماه می و پس از آن وارد بازار خودروی برخی از کشورهای جان مانند انگلستان یا استرالیا شده و احتمالا قیمتی حدود ۹ هزار پوند خواهد داشت.

این خودروی شهری ظاهری اسپورت پیدا کرده و به تریم GT لاین S و GT لاین مجهز شده است. رنگ سفارشی و فرمان جدید از دیگر ویژگی‌های این خودرو هستند.

نسل سوم پیکانتو به صورت یک مدل پنج در ارائه شده و با این هدف تلاش می‌کند سیل جدیدی از مشتریان را به خود علاقه‌مند کند. اما این خودرو فضای بیشتری را برای پا، سر و همچنین محفظه بار ارائه می‌دهد.

مدل‌های جدید به یک موتور ۱٫۲ لیتری ۴ سلیندر با قدرت ۸۳ اسب‌بخار مجهز خواهند شد. از طرفی احتمالا شاهد موتورهای ۱ لیتری توربوشارژ نیز در بین ورودی‌های جدید نیز هستیم.

این مدل‌ها قویترین خودروهای پیکانتو محسوب خواهند شد. این خودروها برای دستیابی به شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر ۱۰٫۱ ثانیه زمان نیاز دارند. گیربکس پیش‌فرض در این خودرو یک مدل ۵ سرعته دستی است. اما با موتورهای بنزینی ۱٫۲۵ لیتری مدل‌های ۴ سرعته خودکار نیز ارائه خواهد شد.

کیا ادعا می‌کند که از مواد ضدصدا برای کاهش ارتعاشات و صدای موتور استفاده کرده است.

فضای درونی این خودرو تحت تاثیر صفحه نمایش ۷ اینچی اطلاعات و سرگرمی است که در حال تبدیل شدن به یک استاندارد در جهان به ویژه در اروپاست. رانندگان می‌توانند از طریق تلفن هوشمند خود به کارپلی اپل و اتو اندروید متصل شوند. از دیگر گزینه های این خودرو می‌توان به دوربین‌های حرکت معکوس، شارژهای بی‌سیم تلفن و پورت USB اشاره کرد.

زمانی که بحث به چمدان و بار می‌رسد، محفظه بار خودرو ظرفیت ۲۵۵ لیتری را از خود نشان می‌دهد که بیش از هیوندایی I10 است. تا کردن صندلی‌های عقب این فضا را به ۱۰۱۰ لیتر می‌رسد.

به شکل استاندارد ۶ کیسه هوا در این خودرو وجود دارد که در صورت تمایل مشتریان افزایش خواهد یافت. این خودرو از موسسه NCAP حداکثر امتیاز ایمنی را کسب کرده است.

مدل‌های جدید با عموزادگان کره‌ای خود هیوندایی I10 و فولکس‌واگن آپ رقابت خواهند کرد.

با سه کانسپت خودران کیا آشنا شوید…

این خودروساز محصولات مذکور را بطور رسمی در سما شو ۲۰۱۶ رونمایی کرده اما مجددا در شیکاگو نیز در معرض بازدید عموم قرار خواهد داد.

کیا سورنتو اسکی گاندولا
آیا تمایل دارید با یک وسیله نقلیه از دامنه پر برف کوه‌ها صعود کنید؟ قطعا بالگرد گزینه گرانی است. اما کیا این مسئله را برای شما حل کرده است. شما می‌توانید کلیه وسایل اسکی اعم از چوب اسکی و اسنو بورد را بر روی سقف بسته و در فضایی گرم و راحت راهی دامنه کوهستان شوید. حتی در صورتی که در پایین آمدن در حال اسکی به مشکل برخوردید گاندولا قادر است بطور خودکار نزد شما بازگشته و به شما کمک کند.
در ساخت این خودرو شرکت لوکس موتورورک با کیا همکاری داشته است. در گاندولا چرخ‌های سورنتو با نوعی شنی مشابه تانک که دورتا دور آن را لاستیک‌های مقاوم تشکیل داده جایگزین و سازه این شنی با رنگ نارنجی پوشیده شده است. ستون B در سمت راننده حذف شده و درب‌ها هردو به سمت بیرون باز می‌شوند تا رفت و آمد با لباس اسکی به داخل خودرو ساده‌تر شود. در داخل نیز رنگ نارنجی در پوشش تجهیزات و بخش‌های مختلف بکار رفته است. برای محافظت از کف خودرو در مقابل رطوبت ناشی از برف و یخ، این بخش با ماده ضد آب لاین ایکس عایق شده است.

کیا نیرو ترایتلون
هر ورزشکار رشته ترایتلون به شما خواهد گفت که تمرینات دشوار و طاقت فرسای این ورزش شما را به یک مرد آهنی واقعی تبدیل خواهئد کرد. کیا با توجه به نیازهای ورزشکاران ترایتلون تغییراتی در کیا نیرو هیبرید اعمال کرد تا این خودرو به وسیله‌ای تبدیل شود که نه تنها بتواند وسایل مورد نیاز ورزشکار را حمل کند بلکه فضایی برای استراحت بعد از تمرین در اختیار وی قرار دهد.
بدین منظور مهندسان شرکت LGE-CTS موتوراسپرت، در پشت ستون C اقدام به حذف سقف کرده‌اند تا فضایی برای قرار دادن دوچرخه، جعبه ابزار و یک تبلت فراهم شود. دوچرخه مدنظر از نوع مسابقات جاده است که می‌توان در ایمنی کامل آن را حمل یا تعمیر نمود. یک رشته LED در پشت دوچرخه قرار گرفته تا در زمان حمل رانندگان پشتی متوجه وجود آن شوند. بر روی تبلت نیز می‌توان اطلاعاتی مانند زمان، سرعت و مسافت طی شده را مشاهده نمود. پس از تمرین نیز ورزشکار می‌تواند صندلی ارگونومیک نشسته و به سمت مقصد حرکت کند یا در حالت خودران در فضای کنار صندلی دراز کشیده و به بررسی داده‌ها یا بازی و سرگرمی با تبلت بپردازد.
در این کیا نیرو ارتفاع تعلیق دو اینج کمتر شده و از چرخ‍‌هایی با رینگ‌های ۱۸ اینچی و تایرهای مسابقات رالی با مارک دانلوپ دیرزا استفاده شده است. ستون B در سمت کمک راننده حذف شده و درب‌های به سمت بیرون و تا زاویه ۹۰ درجه کامل باز خواهند شد تا ورزشکار و تجهیزات همراهش به سادگی وارد خودرو شوند.

کیا اسکول آف راک سدونا
آیا می‌دانستید مدرسه راک فقط در برادوی واقع نشده؟ در واقع این مدرسه بیش از ۱۸۰ شعبه در مکان‌های مختلف دارد. حتی یک پیش دبستانی راک نیز در نیوجرسی به فعالیت می‌پردازد. این بستگی به والدین دارد که جوانان خود را به مدرسه راک بفرستند یا مدرسه راک را در یک استودیوی جمع و جور پیش فرزندان خود بیاورند. اسکول آف راک سدونا بطور کامل به هر امکاناتی که یک آهنگساز نیاز دارد مجهز شده است. تجهیزات ضبط، فضای آکوستیک برای آرامش کامل در هنگام ضبط صدا و تجهیزات لازم برای میکس و تدوین قطعات موسیقی. از آنجا که این ون یک اتومبیل کاملا خودران است، فرمان و سایر تجهیزات رانندگی حذف شده و جای خود را به تجهیزات موسیقی داده‌اند.
سقف و کف خودرو بطور کامل با عایق‌های صوتی پوشانده شده است و در پشت دو باند بزرگ پخش صوت کار گذاشته که از درب عقب می‌توان به آن دسترسی پیدا کرد و بدین ترتیب فضای قرار دادن تجهیزات به داخل منتقل شده است. اعضای تیم می‌توانند روی صندلی‌هایی کاملا راحت نشسته و مشغول کار با دستگاه‌ها شوند. در اینجا نیز ستون B حذف شده تا فضای وسیع‌تری برای رفت آمد با تجهیزات موسیقی به داخل خودرو فراهم گردد.

کیا ریو ۲۰۱۷؛ راحت، اسپرت و اقتصادی

فرم عقب ریو به برادر بزرگترش سراتو شباهت زیادی داشته و چند عامل مانند فاصله کم چرخ‌ها با دو انتهای خودرو و شیشه عقب تقریبا عمودی موجب شده ظاهر ریو ۲۰۱۷ پویاتر جلوه کند.
کیا ریو جدید در ۳ تیپ S، Si و SLi عرضه شده و بدین ترتیب قیمت پایه این هاچ بک از ۱۶۹۹۰ دلار در تیپ S آغاز و تا ۲۲۹۹۰ دلار در تیپ SLi افزایش می‌یابد. گیربکس استاندارد در تیپ پایه نوع ۶ سیلندر دستی است اما در دو تیپ بالاتر امکان انتخاب گیربکس ۴ دنده اتوماتیک نیز وجود دارد.

اکنون ۳ پیشرانه برای ریو در دسترس است. ضعیف‌ترین پیشرانه مدل ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر با قدرت ۹۶ اسب بخار و ۱۳۳ نیوتن متر می‌باشد. مصرف سوخت این پیشرانه با گیربکس دستی ۵٫۶ و با گیربکس اتوماتیک ۶٫۲ لیتر در صد کیلومتر خواهد بود. ضریب دنده‌های زیاد در هر دو گیربکس ریو موجب شده که ریو در ارسال گشتاور به چرخ‌ها مشکل داشته باشد. در حقیقت این هاچ بک از نظر پیشرانه، گیربکس و سایر شرایط برای مسیرهای شهری کاملا مناسب بوده و تا سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت عملکردی کم نقص دارد. اما در بزرگراه‌ها و جاده‌های بین شهری به دلیل ضریب دنده‌های گیربکس، برای یک رانندگی سریع باید پدال گاز را تا انتها بفشارید.

البته با انتخاب ترکیب پیشرانه ۱ لیتری توربو و گیربکس اتوماتیک می‌توانید انتظار دینامیک بالاتری از ریو داشته باشید. در جایی که ریو از نظر گشتاور و قدرت رنج می‌برد، سواری خودرو کاملا راحت می‌باشد. یکی از عواملی که قطعا تاثیر زیادی در دینامیک خودرو دارد استفاده از کمک فنرهای RS ‌می‌باشد که از سراتو به عاریت گرفته شده است. بدین ترتیب ریو بدون اینکه دینامیک خودرو را قربانی کند، تبدیل به یکی از راحت ترین اتومبیل‌ها در کلاس خود شده است. در سیستم فرمان خودرو بهسازی‌های مناسبی صورت گرفته که در نتیجه موجب انتقال احساس طبیعی‌تری از جاده به دستان راننده می‌‌شود.

این نکته را نیز باید در نظر گرفت که ریو یک هاچ بک تند و تیز یا به اصطلاح هات هاچ نیست (نسخه GT به زودی عرضه خواهد شد) و اگر با این دید به ماجرا نگاه کنیم، ریو فراتر از انتظارات ظاهر خواهد شد. در هنگام حرکت سر و صدای اضافی به گوش ‌می‌رسد که این صدا حتی در جاده‌های صاف و هموار نیز قطع نمی‌شود.

ریو در همه ابعاد به جز ارتفاع رشد داشته است و بنابراین بدون هیچ مشکلی می‌تواند چهار سرنشین بالغ را در خود جای دهد. ممکن است افراد بلند قد در ردیف عقب از بابت فضای پا احساس کمبود کنند اما در کل در کلاس خود اتومبیل جاداری محسوب می‌گردد. طراحی داخلی خودروساز کره‌ای برای محصول جدید خود پیچیده تر و مجهزتر از نسل قبلی ریو می‌باشد. ترکیب رنگ مشکی و نقره‌ای در داشبورد موجب شده دکمه‌ها و سوییچ‌ها بهتر قابل تشخیص بوده و علاوه بر آن کابین خودرو عریض‌تر به نظر برسد. در داخل ریو فضاهای جاداری برای قرار دادن اشیایی مانند بطری نوشیدنی و گوشی تلفن همراه در نظر گرفته شده و دو پورت USB برای سرنشینان عقب و جلو تعبیه شده است. البته ریو هنوز نسبت به رقبای اصلی خود فهرست چندان کاملی از تجهیزات ارائه نمی‌کند. حجم صندوق بار نیز ۳۲۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب به ۹۸۰ لیتر افزایش پیدا می‌کند.

ریو از یکی از بهترین سیستم‌های اطلاعاتی و سرگرمی در کلاس خود بهره‌مند است. این سیستم که در قالب نمایشگر لمسی ۷ اینچی ارائه می‌شود به اندروید اتو و اپلی کارپلی مجهز بوده و به خوبی توانایی ارتباط برقرار کردن با انواع گوشی‌های هوشمند را دارا است. با توجه به قیمت خودرو وجود چنین امکاناتی بصورت استاندارد تحسین برانگیز خواهد بود. البته سیستم مذکور در تیپ پایه ریو به خوبی تیپ‌های میانی و بالایی عمل نکرده و دارای برنامه ناوبری مستقل نیست (امکان استفاده از نقشه گوشی هوشمند وجود دارد). همچنین پس از مدتی متوجه خواهید شد که سیستم صوتی با شش بلندگو نیز آن کیفیتی که انتظار می‌رود را ندارد. البته این سیستم از نظر کاربرپسند بودن به مراتب بهتر از سیستم های MZR بکار رفته در مزدا ۲ یا سیستم مورد استفاده در تویوتا یاریس می‌باشد.
در خصوص ایمنی ۶ ایربگ در کنار سایر سیستم‌های ایمنی به خوبی از سلامتی سرنشینان محافظت خواهند کرد. هرچند ریو به ترمز اضطراری خودکار که در مزدا ۲ به عنوان آپشن عرضه شده و در نسل جدید یاریس بطور استاندارد نصب خواهد شد مجهز نیست، اما توانسته از مرکز ایمنی ANCAP پنج ستاره ایمنی کسب کند.

مانند سایر محصولات کیا، ریو نیز از ۷ سال گارانتی کامل بدون محدودیت مسافت طی شده برخوردار است که مثل همیشه در بین رقبا کم‌نظیر است. همین موضوع به تنهایی می‌تواند یکی از دلایل اقبال مشتریان به نسل جدید ریو در نظر گرفته شود. جای تاسف است که با وجود امکانات جدید و طراحی جذاب، سازنده کره‌ای نتوانسته موتورهای جدید و پرقدرت تری برای ریو تدارک ببیند.
در نهایت باید گفت کیا ریو ۲۰۱۷ نسبت به همتای قبلی خود یک اتومبیل شهری مدرن‌تر می‌باشد، اما انتخاب‌هایی که مشتریان در خصوص پیشرانه‌ها دارند ریو را پشت سر رقبای ژاپنی قرار می‌دهد.

تصویر جاسوسی از سدان اسپورت کیا

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کاراسکوپ”، تنها تصویر این خودرو که بدون هیچ استتاری لو رفته است ظاهرا در خط پیش تولید قرار دارد. به نظر می‌رسد این مدل با الهام از مدل مفهومی به نمایش درآمده GTدر سال ۲۰۱۱ ساخته شده است. شباهت‌های این نسخه به مدل مفهومی بسیار زیاد است و سقف عینا در این مدل پیاده شده است. چراغ‌های بخش عقب نیز کشیده شده و فضای عقب را بزرگتر نشان می‌دهد.

انتظار می‌رود در زیر کاپوت این خودرو یک موتور ۳٫۳ لیتری V6 توئین توربو از مدل G80 به کار رود که حدود ۳۶۵ اسب‌بخار قدرت دارد. موتور این خودرو به یک سامانه انتقال قدرت ۸ سرعته خودکار در نسخه استاندارد مجهز خواهد شد. اما امکان ارائه این خودرو با دنده دستی نیز ممکن است. احتمال دارد برخی از نسخه‌های این خودرو با موتور ۲ لیتری و توربوشارژ ارائه ‌شود.

بر اساس نظرات کارشناسی سدان اسپورت جدید کیا که بالقوه لقب GT را از آن خود کرده است، جایگاه خوبی در بازار پیدا خواهد کرد. از نظر ابعاد این خودرو شبیه گرند کوپه سری ۶ بی‌ام‌و است و هزینه‌های آن از مدل گرند کوپه سری ۴ کمتر است و می‌تواند برگ برنده این برند محسوب شود. این مدل در سال ۲۰۱۷ و با مدل ۲۰۱۸ وارد بازار می‌شود.