نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۲۱۰۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نبض بازار» ثبت شده است

سال‌هاست که خودروسازان سالگرد تولید بهترین‌های خود را جشن می‌گیرند. این موضوع به یک اپیدمی در میان خودروسازان تبدیل شده و آنها برنامه‌های جالبی را برای جشن تولد مدل‌هایشان برگزار می‌کنند. به عنوان مثال در اواسط سال گذشته لامبورگینی تولد ۵۰ سالگی مدل میورای خود را با تولید ۵۰ مدل مدرن از این خودرو جشن گرفت. اما زمانی که صحبت از کرولای نازپرورده تویوتا می شود، اوضاع کمی فرق می‌کند. چرا که این خودرو افتخارات زیادی را در کارنامه خود ثبت کرده و زمانی پرفروش‌ترین خودروی جهان بوده است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ اسپید”، در اوایل سال گذشته تویوتا پنجاهمین سالگرد تولد کرولا را جشن گرفت. این خودرو به عنوان یک سابکامپکت در سال ۱۹۶۶ توسط ژاپنی‌ها معرفی شد و در سال ۱۹۷۴ عنوان پرفروش‌ترین اتومبیل جهان را با گذر از بیتل فولکس‌واگن به دست آورد.

با تغییر ۱۱ نسل از این خودرو، تویوتا موفق به فروش ۴۰ میلیون دستگاه کرولا تا جولای سال ۲۰۱۳ شده است. باید گفت کرولا در طول این پنجاه سال مانند هر خودروی دیگر مورد بازطراحی ویژه قرار گرفته است.

تویوتا با این مدل تولد ۵۰ سالگیش را جشن گرفت

نام کرولا نیز با توجه به سنت همیشگی خودروهای تویوتا از “تویوتا کرون” برای سدان‌هایش مشتق شده است. تویوتا کرون نام خط تولید سدان‌های لوکس و متوسط سایز است که هدف آن فروش خودرو در ژاپن و بسیاری از نقاط آسیا است.

مدل‌های اولیه این خودرو با قابلیت محرک چرخ‌های عقب ارائه می‌شدند اما مدل‌های جدیدتر با محرک‌ چرخ‌های جلو شناخته می‌شوند. اما مدل‌هایی با محرک حرکت چهارچرخ نیز وجود دارند. از رقیبان سنتی کرولا می‌توان به نیسان سانی و هوندا سیویک اشاره کرد.

اما اینک کرولا مدل تازه‌ای از نسل یازدهم E170 با طراحی جدید و تجهیزات خود روانه بازار کرده است. این همان مدل خاصی است که کرولا در اوایل امسال به عنوان مدل ویژه تولد پنجاه ‌سالگی‌اش از آن خبر داده بود. این مدل ویژه به یک موتور ۴ سیلندر با خروجی ۱۳۲ اسب بخار مجهز است.

اولین نسل تویوتا کرولا

از ویژگی‌های این خودرو به سامانه‌های صوتی و تصویری چند منظوره، سامانه پارک عقب و کروز کنترلی اشاره کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارآکوم”، جزئیات در خصوص این پروژه بسیار نادرند اما آنچه به نمایش درآمده، تبدیل یک سدان لوکس تمام سایز به یک پیک‌آپ تراک برای فروشنده موتورسیکلت است. این اتفاق در دسامبر سال ۲۰۱۴ افتاده و ۴ ماه بعد زیر یک پوشش زیبا و مرتب مشکی در یک نمایشگاه خودرویی به نمایش درآمده است.

صاحب این خودرو نیمی از سالن و فضای خارجی را حذف کرده و آن را به محفظه بار خارجی افزوده تا بتواند به مقتضیات کاری خود برسد. هر دو خودرو در طرح و رنگ اشتراکاتی دارند. فضای اضافه بار در رنگ‌ها با ترکیب فضای داخلی همخوانی دارد. فضای داخلی هنوز چرمی است و موج‌های قرمز و نارنجی در آن موج می‌زند.

اما در زیر پوسته سیاه و دری که به عنوان محفظه بار به صورت عمودی باز و بسته می‌شود، ما با یک بنز اصیل روبه‌رو هستیم. تولید قدرت خودرو توسط یک موتور ۳٫۵ لیتری v6 تولید می‌شود و معادل ۲۶۸ اسب‌بخار است.

به گزارش عصر ایران لیندا جکسون مدیرعامل شرکت سیتروئن فرانسه در راس هیاتی از سایپا بازدید کرد و در نشستی با مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به تبادل نظر در خصوص همکاری های مشترک پرداخت.

در این جلسه مشترک، مهدی جمالی گفت: سایپا خاطرات خوبی با سیتروئن دارد و امیدوارم در این همکاری جدید بتوانیم آن خاطرات گذشته را تکرار کنیم.

وی افزود: در خاطرات مردم ایران خاطره خوب محصول زانتیا نیز وجود دارد که اگر چه می توانست پایانی بهتری داشته باشد ولی به هرحال خوشحالم از حضور و همکاری با شرکت سیتروئن و امیدوارم بتوانیم با هم فرصت های خوبی در بازار داخلی و بازار منطقه فراهم کنیم.

جمالی گفت: سایپا کاشان جزء بهترین فرصت ها در صنعت خودروی ایران است که توسط متخصصان ایرانی شرکت سایپا طراحی و به مرحله اجرا در آمده است.

وی تاکید کرد: سایپاکاشان فرصت خوبی در صنعت خودروی کشور است و با سرمایه گذاری مناسب می توان ظرفیت آن را به ۴۰۰ هزار دستگاه رساند که عدد بسیار خوبی است.

مدیرعامل گروه سایپا تصریح کرد: قطعا بخشی از همکاری ما با سیتروئن معطوف به تولید خودرو با قیمت مناسب اقتصادی است و تولید خودروی اقتصادی می تواند فرصت خوبی برای هر دو شرکت فراهم کند.

جمالی تاکید کرد: قطعا در همکاری مشترک صرفا بازار داخلی مد نظر نیست و بازار کشورهای همسایه نظیر: عراق، سوریه، الجزایر و لبنان نیز مد نظر است و در تولید مشترک خودرو اقتصادی می توانیم از این بازار به صورت مشترک بهره برداری کنیم.

وی در خصوص فرآیند داخلی سازی محصولات مشترک با سیتروئن تصریح کرد: این فرآیند باید با سرعت بیشتری حرکت کند و داخلی سازی با جدیت دنبال شود و چنانچه داخلی سازی به کندی صورت گیرد از نظر قیمت در فضای رقابتی دچار مشکل خواهیم شد.

لیندا جکسون مدیرعامل شرکت سیتروئن هم در این جلسه ضمن ابراز علاقه مندی به همکاری با گروه سایپا گفت: قطعا در همکاری مشترک بین دو شرکت می خواهیم که تولید محصولات متنوعی را تجربه کنیم و در این زمینه با هم رو به جلو حرکت نماییم.

وی افزود: در واقع استراتژی سیتروئن هم تلاش و تولید بر روی سبد متنوع محصول است و هدف مان تولید خودرو در کلاس های مختلف و در قالب همکاری مشترک با سایپا است و سیتروئن با همکاری سایپا می تواند این کار را انجام دهد.

جکسون تصریح کرد: هدف گذاری سیتروئن تا سال ۲۰۲۱ دست یابی ۳۰ درصدی سهم بازار است و قطعا برای رسیدن به این هدف با شرکت سایپا همکاری دقیقی خواهیم داشت.

وی گفت: سیتروئن شرکتی است با محصولات جذاب و مورد علاقه مشتریان که با طراحی محصولات به روز باعث جذب بیشتر مشتریان خواهد شد.

مدیرعامل سیتروئن تاکید کرد: آنچه برای این شرکت اهمیت دارد این است که مشتری ایرانی با استفاده از محصولات سیتروئن حس بین المللی بودن را به خوبی درک کند و البته ما نیز در تولید، به نیاز مشتریان توجه و دقت خواهیم کرد.

وی افزود: سیتروئن قطعا در تولید خودرو اقتصادی تلاش خواهد کرد و این خودرو به نام خودرو هوشمند نامگذاری شده است چرا که می تواند نیاز بازار ایران را پاسخ دهد.

جکسون گفت: باید به پتانسیل مشترکی که وجود دارد توجه کنیم و ببینیم چگونه می توانیم با هم به بهترین شکل، همکاری موثری داشته باشیم.

بحث کامیون‌ها، تراک‌ها و پک‌آپ‌های الکتریکی دیگر یک پدیده دور از ذهن به نظر نمی‌رسد. این خودروها در طرح چشم‌انداز آینده اکثر خودروسازهای بزرگ دنیا قرار دارند. پیش از این بنز، ولوو و دیگر شرکت‌ها نمونه‌هایی از کامیون‌های الکتریکی و هوشمند آینده را ارائه داده‌اند. اینک نوبت تسلا است که با داعیه‌ی قدرت در دنیای الکتریکی یکی دیگر از طرح‌های خودروهای الکتریکی را ارائه دهد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “موتور۱″، در سال ۲۰۱۶ مدیر شرکت تسلا اعلام کرد که این کمپانی در حال توسعه یک وسیله متحول شده حمل و نقل بار است.

این کامیون که با نام “سمی‌ تسلا” نامیده شده در قالب یک مدل مفهومی شناخته می‌شود. این طرح ساخت و پرداخت “جان پیسرت” است و از آینده خودروهای سنگین و غول پیکر تسلا خبر می‌دهد.

از زمان ارائه طرح کامیون‌های ۲۰۲۵ بنز، پیسرت به طراحی کامیون و خودروهای آینده S، X پرداخته و نگرشش را به آینده دورتر نیز برده است. ما می‌توانیم کامیون‌های باربری تسلا را مانند تصاویر ارائه شده تصور کنیم.

شیشه جلو در وسط به خشن‌تر شدن نمای خودرو کمک می‌کند. آینه‌های در این خودرو جای خود را به دوربین‌ها داده‌اند.

از آنجا که این کامیون هنوز در مرحله ارائه طرح است، صحبت در خصوص ساخت یا ارائه آن زود است.

جلو پنجره در نمای جلوی خودرو وجود ندارد که دلیل آن نیروی مولدهای الکتریکی به عنوان منبع قدرت هستند. اما زبان طراحی پر پیچ و تاب و قوس‌دار خودرو با زبان و اهداف کنونی تسلا مطابقت دارد.

طرح خارجی تسلا حکایت از جذابیت خارجی آن دارد احتمال می‌رود ساخت یک نمونه از این خودرو حدود ۹ ماه زمان ببرد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، این خودروی جدید از شرکت آئودی با موتوری سوپرشارژ دارای جعبه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک است.