ساخت لینکن فورد در کارخانجات چین

لینکلن که برند لوکس شرکت فورد موتور است، برای توسعه حضور در در بزرگترین بازار خودروی جهان و عقب نماندن از رقیبان آلمانی، قصد دارد تا اواخر سال ۲۰۱۹ شاسی بلندهای لوکس در چین تولید کند.

به گزارش ایسنا، به گفته سخنگوی فورد در شانگهای، فورد قصد دارد از یک کارخانه مونتاژ فعلی که در چین دارد برای فعالیت مشترک با شرکت چونگ کینگ اتوموبیل برای تولید خودروهای لینکلن استفاده کند.

خودروهای لینکلن در حال حاضر به چین وارد می شوند و فروش آنها در سال ۲۰۱۶ حدود ۱۸۰ درصد رشد کرده است.

اقدام برای بومی کردن تولید، گام بعدی در تحول لینکلن در چین است و ادامه واردات از آمریکای شمالی را تکمیل می کند.

در بیانیه فورد جزئیات دیگری درباره برنامه‌های تولید لینکلن داده نشده و همچنین نام مدلی که قرار است در چین تولید شود، اعلام نشده است.

بر اساس گزارش رویترز، جوینت ونچر چانگان-فورد در پروسه دریافت مجوز برای تولید خودروهای لینکلن در چین قرار دارد.

ایمی مارنتیک، رییس لینکلن چین در اکتبر به رویترز گفته بود این برند در حال بررسی تولید خودرو در چین است و با برنامه برای افزایش شمار فروشگاه‌هایش به ۶۵ فروشگاه تا پایان سال ۲۰۱۶، ورود به چین را تسریع می کند.

فورد کا پلاس جذاب و جمع و جور

فورد کا پلاس با اضافه شدن به مجموعه خودروهای کوچک فورد و در کنار فیستای پرفروش، گزینه‌ی جذاب دیگری را برای خریداران اروپایی فراهم می‌کند که خواهان خودروی کوچک ولی جادار، مجهز و با کیفیت هستند که قیمت آن از ۹,۹۹۰ یورو در آلمان شروع شده و با ۸,۹۹۵ پوند در بریتانیا به پایان می‌رسد.

جیم فارلی معاون مدیرعامل و رییس بخش اروپا، خاورمیانه و آفریقای شرکت فورد می‌گوید: «فورد تاریخچه‌ای طولانی در تولید خودروهای کوچک با قیمت مناسب دارد که کاربردی و اقتصادی و مفرح هستند. کا پلاس هم در همین گونه قرار می‌گیرد. این خودرو ارزش های فراوانی را در خودرویی کوچک جمع می‌کند که دینامیک رانندگی پرتحرکی دارد و فضای داخلی آن راحت است و ارتفاع داخلی جلو و فضای جلوی زانوی صندلی های عقب در آن بی‌نظیر است.»
تقاضای خرید برای خودروهای کوچک در اروپا روبه افزایش است و قیمت، مصرف سوخت و راحتی جزو مهمترین عامل‌ها در تصمیم‌گیری است. در سال ۲۰۱۵ تعداد ۴۱۰ هزار خودروی کوچک با قیمت‌های کمتر از ۱۳ هزار یورو به فروش رفته اند که ۱۳ درصد از بازار خودروهای کوچک است و انتظار می‌رود تا ۲۰۲۰ به معادل ۳۴ درصد فروش خودرو برسد.
فورد کا پلاس یک خودروی پنج در هاچ بک بر اساس پلترفم فراگیر خودروهای کوچک فورد است و با طول کلی کمتر از ۴ متر فضای قابل توجهی را برای پنج سرنشین فراهم می‌کند.

این خودرو کمی کوتاه‌تر از فورد فیستا است. اجزای داخلی، صندلی‌ها، پنل‌های درها و پوشش سقف به نحوی بهینه شده‌اند تا فضای بالاسری صندلی‌های جلو ۱,۰۰۲ میلیمتر و فضای جلوی زانوی صندلی‌های عقب ۸۶۹ میلیمتر برسد که مقادیر بی‌نظیری است. فورد کا پلاس ۲۷۰ لیتر جای چمدان دارد که برای تو چمدان بزرگ کاملا مناسب است. این فضا همچنین با تا شدن صندلی‌های عقب افزایش می‌یابد.
طراحی خارجی جذاب با اجزای متناسب آن که از تازه‌ترین رویکرد طراحی فورد الهام می‌گیرد، شامل گریل ذوزنقه‌ای با چراغ‌های جلو بزرگ و به عقی کشیده شده است. تمام مدل‌های کا پلاس پوشش کرومی برای گریل و سپرها و دستگیره ها و آینه‌های به رنگ بدنه هستند.
فضای داخلی این خودرو شامل پوشش جذاب و دانه‌دار بر پنل ابزار راننده و تمی تیره رنگ با موادی مقاوم و به‌روز است.

با هدف به حداکثر رساندن ارزش این خودرو برای مشتریان، فورد کا پلاس جدید از سیستم محرکه‌ای بر اساس موتور بنزینی ۱٫۲ لیتری Duratec استفاده می‌کند. این موتور با دو گزینه‌ی ۷۰ PS و ۸۵ PS از همان خانواده موتور ۱٫۲۵ لیتری فیستا است که برای تقویت عملکرد و راندمان و گاهش آلودگی، از تکنولوژی زمان‌بندی مستقل برای دو میل بادامک استفاده می‌کند. تایرهای با مقاومت پایین و اصلاحات ایرودینامیکی که با بیش از ۲۰۰ ساعت آزمون در تونل باد به دست آمده‌اند نیز بر بهره‌وری مصرف سوخت آن کمک می‌کنند. هر دو آوشن موتور آلودگی CO2 ۱۱۴ گرم بر کیلومتر دارند و مصرف سوخت آن در مسیر ترکیبی ۵٫۰۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
مشتریان می‌توانند از میان دو لیست آپشن‌های مورد نظر را برای کا پلاس انتخاب نمایند. دو مدل ۷۰ PS و ۸۵ PS همچنین شامل موارد زیر هستند:

– سیستم تهویه
– سیستم ارتباط و تفریجات SYNC فورد که به صورت صوتی فعال می‌شود به همراه AppLink که فعال‌سازی ثوتی تعداد زیادی از اپلیکیشین‌های تلفن هوشمند را تامین می‌کند.
– تکنولوژی Ford MyKey که اجازه می‌دهد تا مالک سقف سرعت و شدت صدا را تنظیم کرده و از فعال بودن سیستم‌های ایمنی اطمینان حاصل نماید. این سیستم برای والدینی ایده‌آل است که اجازه می‌دهند تا فرزندانشان با تجربه رانندگی کمتر از خودرو آنها استفاده کنند.
تمامی مدل‌های کا پلاس شامل مجموعه کاملی از مشخصات استاندارد هستند که شامل موارد زیر است: شیشه‌های جلو و آینه‌های بغل برقی، قفل ریموت کنترل، کنترل پایداری الکترونیک با سیستم Hill Start Assist ، محدود کننده سرعت و سیستم مدیریت سوخت ایزی فیول فورد.

با انتخاب مدل ۸۵ PS مشتری می‌تواند طیفی از آپشن‌های جذاب را مشخص کند که شامل موارد زیر است: سیستم کنترل شرایط هوای الکترونیک. فرمان چرمی با سیستم کنترل مسیر. گرمایش صندلی‌های جلو، سیستم صوتی DAB سنسورهای پارک کردن عقب، پنجره های برقی عقب و آینه‌های بغل برقی و گرمایشی. چرخ‌های ۱۵ اینچی آلومینیومی.
دارن پالمر مدیر بخش خودروی کوچک فورد در اروپا می‌گوید: «انتخاب یک خودروی کوچک نباید به معنای کوتاه آمدن باشد. فورد کا پلاس جدید ما استانداردهای بالایی دارد که توسط فیستا، بی مکس و اکواسپرت ایجاد شده.»

نسخه‌های ویژه فورد برای SEMA

در روزهای قبل پس از معرفی نسخه‌های ویژه از F-150 و موستانگ، فورد برای طرفداران هاچ‌بک‌های داغ خود در نمایشگاه امسال SEMA مدل‌های خاصی تدارک دیده است. فورد پرفورمنس برای نمایشگاه ماه نوامبر در “مرکز همایش لاس وگاس” کانسپت‌هایی ویژه از فیستا ST، فوکوس ST و فوکوس RS درنظر گرفته است

رویکرد جدید فورد، فقط خودروی بزرگ!!!

مدیر شرکت خودروسازی فورد تائید کرد که برنامه ها و اهداف آتی این خودروسازی تغییر کرده است. به گزارش گروه خودروسازی عصر ایران به نقل از “اتوموتیو نیوز”، مارک فیلدز مدیر اجرایی خودروسازی فورد در این خصوص گفت: بنا بر تقاضای مشتریان و به با توجه به توانایی‌های این شرکت قصد داریم تمرکز و استراتژی‌های خود را به سمت توسعه و تولید پیک‌آپ‌ها پیش ببریم.

این موضوع تائید شده که تولید خودروهای کوچک در امریکا تا سال ۲۰۱۸ کاهش خواهد شد. فیلدز همچنین تاکید کرده که گروه خودروسازی فورد دیگر به دنبال راه‌های وسوسه انگیز برای ترغیب خریداران در جهت خرید خودروهای کوچک نیست و تلاش دارد تا ورود خود برای ورود به بخش‌های دیگر بازار را تقویت کند.

وی افزود: ما از روندی که تا کنون برای جلب مشتری اتخاذ کرده بودیم فاصله گرفته‌ایم و تمرکز بیشتری را در بخش‌هایی خرج می‌کنیم که مشتریان به آن سمت حرکت می‌کنند. ما می‌دانیم که بازار امروز تشنه SUV ها و پیکاپ‌هایی است که در ساختن آن مهارت خاصی داریم و به خوبی و سادگی از پسش برمی‌آییم.

فورد در بسیاری از خطوط تولیدش تجهیزات ساخت و ساز خودروهای کوچک را کاهش داده و بسیاری از آنها را نیز به حالت تعلیق درآورده است. در مقابل شاهد تجهیزاتی برای ساخت نسل آتی پیک‌آپ های “رنج” و “برونکو” هستیم.

در حال حاضر آمار نشان می‌دهد فروش خودروهای کوچک در آمریکا کاهش یافته و روند سلیقه بازار در خرید خودرو تغییر یافته است. بنابراین فورد برای تولید این خودرو نیازی به یک خط تولید کامل ندارد.
یکی از معضلات خودروسازان ذائقه و سلایق مشتریان است که در کمترین زمان و بدون پیش‌بینی تغییر می‌کند. به همین دلیل خودروسازان باید خطوط تولید را کامل و به روز نگه دارند و تنها ظرفیت های کاری آنها را تغییر دهند.این احتمال وجود دارد که مشتریان با توجه به شرایط اقتصادی و کسب و کار باز هم تغییر ذائقه داده و خودروساز مجبور به کاری گیری تجهیزات قبل شود.

فورد فوزیون V6 اسپرت فراتر از انتظارات شما

گروه فوزیون V6 اسپرت و فوزیون پلاتینیوم جدید به خانواده‌ای اضافه می‌شوند که سه امکان انتخاب سه موتور EcoBoost و دو مدل هیبرید (فوزیون هیبرید و فوزیون انرژی پلاگ‌این) در خود دارد. نه تویوتا و نه هوندا قادر به ارائه چنین گزینه‌هایی به خریداران نیستند.
راج نایر، معاون مدیر عامل و مسوول ارشد فنی شرکت می‌گوید: «فوزیون چیز بیشتری به مشتریان ارائه می‌کند: تکنولوژی‌های مفید، طراحی زیبا و تجربه‌ی رانندگی لذت‌بخش. چیزی بیشتر از هر سدان اندازه متوسط دیگر.»

فوزیون V6 اسپرت: این خودرو یک سدان با عملکرد بالا است که شباهتی به خودروهای دیگر این کلاس ندارد؛ با یک موتور توربودوقلو ۲٫۷ لیتری EcoBoost که قدرت ۳۲۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ پوند فوتی تولید می‌کند. فوزیون اسپرت V6 چهار چرخ محرک تقریبا ۱۰۰ پوند فوت گشتاور و تقریبا ۵۰ اسب بخار قدرت بیشتری در مقایسه با تویوتا کمری با موتور ۳٫۵ لیتری و هوندا آکورد تولید می‌کند.

فوزیون هیبرید و فوزیون انرژی: فوزیون هیبرید و فوزیون انرژی پیشگام پرفروش ترین پلاگ‌این هیبرید هستند. نرم افزارهای تازه در هردوی این هیبریدها تجربه‌ی رانندگی بازهم بهتری را برای مشتریان فراهم می‌کند و در عین حال موتورهای الکتریکی با راندمان بالاتر قرار است مصرف بهتر سوخت و محدوده‌ی رانندگی گسترده‌تری را ارائه کنند.

فوزیون پلاتینیوم: این مدل برای کسانی طراحی شده که همچنان به دنبال سطح بالاتری از کیفیت رانندگی و کیفیت ساخت در یک سدان اندازه متوسط هستند. در این مدل با موتور ۲ لیتری EcoBoost که مهندسی آن برنده‌ی جایزه شده است، و سیستم چهار چرخ محرکش، طراحی داخلی نقشی اساسی در تجربه‌ی رانندگی آن دارد. پنل‌های درها با پوششس از چرم کهنه شده‌ی کاکائویی پوشیده شده و پوشش فرمان آن از چرم ونیزی با کیفیت بالا است.
مجموعه‌ی اینها –فوزیون V6 اسپرت، فوزیون هیبرید، فوزیون انرژی و فوزیون پلاتینیوم- سه طعم مختلف از مجموعه‌ی سدان‌های اندازه متوسط به مشتریان ارائه می‌کند.

– فورد فوزیون V6 اسپرت سیستم کنترل پیوسته‌ی دمپینگ را برای تنظیم پیوسته‌ی سیستم تعلیق در زمان واقعی اضافه می‌کند. این سیستم دارای تکنولوژی تشخیص گودال‌ها است که می‌تواند در یک چشم به‌هم زدن ضربه‌گیرها را فعال کند تا ضربه‌ی احساس شده توسط سرنشین‌ها را به شدت کاهش دهد. ظاهر این خودرو هم با نمایی تهاجمی با ورودی‌های هوای عمیق‌تر و گریل مشکی، چرخ‌های ۱۹ اینچی و خروجی‌های اگزوز دوبل تکمیل شده است.
– فوزیون هیبرید و فوزیون انرژی ماشین‌های الکتریمی مملو از تکنولوژی هستند که با تکنولوژی پیشرفته‌ی اکوگاید (EcoGuide) به طور پیوسته راننده را همراهی می‌کند تا مصرف سوخت را باز هم بهینه‌تر کند. فوزیون انرژی داراین باتری ۷٫۶ کیلووات-ساعت لیتیوم یون است که می‌تواند با تنها انرژی الکتریکی ۱۹ مایل را طی کند. با تخلیه‌ی باتری خودرو به صورت خودکار به یک موتور بنزینی ۲ لیتری سویچ می‌شود و اجازه می‌دهد محدوده‌ی حرکتی به ۵۰۰ مایل برسد.

– فورد به طور مداوم در حاک بهبود و تکامل باتری‌های لیتیوم یون خود است تا در مقایسه با باتری‌های کمتر پیشرفته‌ی نیکل که در تویوتا کمری هیبرید دیده می‌شود، وزن کمتری داشته و حجم کمتری را اشغال کنند.
شارژ مجدد فوزیون انرژی تنها دو و نیم ساعت طول می‌کشد. خودرو آنقدر هوشمند است که بداند چه وقت شارژ مجدد را آغاز کند تا قیمت انرژی به حداقل برسد. حتی می‌تواند اتاق را پیش‌گرم یا پیش سرد کند تا در مصرف انرژی صرفه‌جویی شود.

هر دو فوزیون الکتریکی در مجموع عملکرد فوق‌العاده‌ای دارند و سرعتشان در حالت مصرف برق به ۸۵ مایل بر ساعت می‌رسد. سیستم بازیابی انرژی تا ۹۵ درصد انرژی که در ترمزها به‌صورت حرارت از دست می‌رود را بازیابی می‌کند.
فوزیون از نظر تکنولوژیک پیشرفته‌ترین خودرویی است که فورد تاکنون در آمریکای شمالی تولید کرده است. اولین خودرو با سیستم تشخیص عابر پیاده است که در این حوزه به فروش می‌رود. فوزیون همچنین سیستم پارک خودکار موازی و مورب دارد.

سیستم رانندگی بین خطوط، به راننده کمک می‌کند تا در تمام طول رانندگی موقعیت مناسبی را حفظ کند. دوربین‌های رو به جلو که پشت آینه‌ی جلو قراردارند به مسیر پیش و «نگاه می‌کند» و خطوط را کنترل میکند تا از حرکت در مسیر صحیح اطمینان حاصل نماید.
سیتسم‌های موجود برای کنترل نقاط کور و کنترل ترافیک در عقب خودرو شامل سنسورهایی است که می‌تواند حرکت افراد و وسایل نقلیه در نقاط کور را به صورت صوتی و تصویری هشدار دهد.

SYNC 3 سیستم جدید ارتباطات و سرگرمی فورد نیز در این خودروها موجود است. این سیستم دارای عملکرد سریع‌تر، امکان تشخیص صدای راحت‌تر، صفحه‌ی لمسی ابتکای‌تر که بیشتر به تلفن هوشمند شباهت دارد، است که ماکل خودرو را قادر می‌سازد تا از راه دور خودرو را روشن کرده، برای روشن شدن‌های آتی برنامه ریزی کرده یا با تلفن هوشمندش خودرو را قفل یا باز نماید.