شورولت کوروت grand sport 2017 اوج هیجان جوانی

به گزارش اقتصاد آنلاین، این خودروی اسپورت از شرکت شورلت دارای جعبه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک است که سرعت صفر تا شصت آن ۳٫۶ ثانیه به طول می‌انجامد.

ژنرالی به نام کانسپت شورلت کلورادو ZH2

 

ساخت یک خودرو الکتریکی کاملا جدید با سلول سوخت هیدروژنی به خودی خود کار دشواری است و مهندسی چنین خودرویی که آفرود باشد، چالش‌های تازه‌ای پیش روی تیم کلورادو ZH2 قرار داد.

جیم کمپل معاون عملکرد خودرویی شورلت می‌گوید: « ZH2 پایه‌های قدرتمند معماری پیک آپ متوسط کلورادو را با تکنولوژی سلول سوخت هیدروژنی پیشرفته جنرال موتورز ترکیب می‌کند. این خودرو تجربیاتی که شورلت در طول ۳٫۱ میلیون مایل تست خودروهای با سلول سوخت هیدروژنی در دنیای واقعی به دست آورده است را به کار می‌گیرد. همچنین این خودرو تعهد ما به گسترش دامنه‌ی عملکرد خودروهای آفرود را نشان می‌دهد.»

کلورادو ZH2 خودرویی نمایشی است که در ۲۰۱۷ توسط ارتش ایالات متحده آزمون شده تا میزان کارآمدی سلول های سوخت هیدروژنی در خودروهای آفرود به صورت عملی برای ماموریت‌ها معلوم شود.

چندین جزء از ZH2 با تولید کلورادو مشترک است که شامل درها و سقف هم می‌شود. تولید استاندارد اتاق کلورادو ۱۲۵ میلیمتر عقب‌تر رفته تا چرخ‌های ۳۷ اینچی آفرود در آن به خوبی قرار بگیرد.

در نمای جلو، کاپوت ZH2 قوس دارد تا بتواند سلول سوخت را جا بدهد و ظاهر جسورانه کلورادو ZH2 از الزامات طراحی برای جادهی سیستم سلول‌های سوختی و ساخت افزارهای شاسی لازم برای عملکرد آفرود ناشی شده.

در عقب، یه دریچه‌ی خرچنگی ورودی هوای رادیاتور پشت درهای هقب را پوشش می دهد. جابجا کردن ورودی‌های هوا و انتقال آنها به نزدیک خط سقف، مقدار گرد و خاک وارد شده به رادیاتور در شرایط دشوار را کاهش می‌دهد.

کاپوت و سپرهای جلو و عقب از فیبر کربن تقویت شده ساخته شده‌اند تا حداکثر مقاومت و استقامت در برخوردها به دست آید. ZH2 همچنین از یک مجموعه چراغ LED ۳۰ اینچی و چراغ‌های جلوی ۷ اینچی بهره می‌برد.

شاسی برای استفاده‌های افرود طراحی و مهندسی شده است. این شاسی از تایرهای ۳۷ اینچ گودریچ که بر چرخ‌های ۱۷ اینچی سوار می‌شوند استفاده می کند. قدرت از سیستم سلولی ۹۳ کیلو واتی به یک موتور الکتریکی ۱۳۲ کیلو واتی الکتریکی منتقل می‌شود که می‌تواند ۲۳۶ پوند فوت گشتاور تولید کند. این گشتاور به یک سیستم چهار چرخ با دیفرانسیل اهی جلو و عقب منتقل می‌شود.

تست‌های کالیبره کردن در حال حاضر در حال انجام هستند و انتظار می‌رود که کلورادو ZH2 با ویژگی های ز یر کاملا قادر به رانندگی آفرود باشد:

ارتفاع از زمین ۱۲ اینچ

زاویه ورودی۴۸ درجه و زاویه خروجی ۳۹ درجه.

حداکثر سرعت بالاتر از ۶۰ مایل در ساعت

توانایی حرکت، توقف و حرکت مجدد د رشیب ۴۰ درصد

توانایی حرکت در ۲۰ درصد شیب جانبی

دیگر مشخصات ZH2 عبارتند از:

نسبت دنده‌ی ۶ به ۱

وزن خالص ۶,۰۳۸ پوند (تخمینی)

پایه چرخ ۱۳۳٫۵ اینچی

پهنای ۶۷٫۴ اینچ

طول کلی ۲۱۰٫۵ اینچ

ارتفاع کلی ۷۹٫۸ اینچ

پهنای کلی (شامل آینه‌ها) ۸۴٫۵ اینچ

پهنای تایر به تایر ۸۰٫۳ اینچ

شعاع گردش ۲۵ فوت

نمایشگاه SEMA سل ۲۰۱۶ شورلت را قادر ساخت تا نظرات مشتریان درباره ZH2 را که به یک سیستم رانش با راندمان بالا مجهز شده دریافت کنند. همچنین ZH2 دارای موقعیتی است تا عملکرد این تکنولوژی را تحت الزامات ماموریتی ارتش ایالات متحده برای عملیات در شرایط آفرود نشان دهد.

چارلی فریز مدیر اجرایی «سوخت فراگیر جنرال موتورز» می‌گوید: «شورلت کلورادو ZH2 بخشی از یک همکاری چندین ساله بین تیم مهندسی جنرال موتورز و ارتش ایالات متحده است. ما از ZH2 در پایگاه‌های ارتش در سراسر کشور استفاده می‌کنیم و این خودرو توسط سربازان جنگی واقعی استفاده خواهد شد.

فرآیند ارزیابی از اوایل سال ۲۰۱۷ آغاز خواهد شد.

شورلت به تازگی در منطقه آزمایش جنرال موتورز در یوما آریزونا محدوده‌هایی را برای تست آفرود آماده کرده است. محدوده تست یوما شامل ۲,۴۰۰ جریب زمین در جنوب شرقی آریزونا است و ۷۵ کارمند جنرال موتورز و ۴۰ پیمانکار در آن مشغول کار هستند. این منطقه که از ۲۰۰۹ آغاز به کار کرده شامل مجموعه‌ای از مسیرها و پیست‌ها و آزمایشگاه‌ها است.

مسیرهای جدید شامل راه‌های شنی صحرایی سرعت بالا، معبرهای صخره‌ای و شیب‌دار و تپه‌های بالا و پایین تکنیکی هستند. این مسیرها نقشی کلیدی در توسعه آفرودها و تکنولوژی‌های آتی شورلت ایفا خواهد کرد.

 

کانسپت شول اسلمر (Chevelle Slammer) از شورولت

کانسپت سول اسلمر شورلت با موتور کاملا جدید LT376/535 کریت و کنترلرها و سیستم انتقال قدرت اتوماتیک SuperMatic 4L75-E استایلی داغ و سوزان را با عملکرد و تکنولوژی مدرن ترکیب می‌کند.
جیم کمپل مدیر عامل شاخه آمریکا و معاون عملکرد خودروها و ورزش‌های موتوری می‌گوید: «مدل LT376/535 با تزریق مستقیم سوخت یمی از پیشرفته‌ترین موتورهای کریت از نظر تکنولوژی است که تا کنون در یک شورلت استفاده شده. این موتور بر اساس LT1 ساخته شده که اولین بار در استینگری و کامارو SS استفاده شده بود اما این بار با پکیج منحصر به فرد میل بادامک و سر سیلندر قادر است تا ۵۳۵ اسب بخار قدرت تولید کند. این مقدار ۷۵ اسب بخار بیشتر از LT1 استفاده شده در استینگری است.»

کاتالوگ سیستم‌های عملکردی شورلت در ۲۰۱۷ موتور جدید LT376/535 را به همراه گسترده‌ترین مجموعه موتورهای کریت در حل حاضر را شامل شورلت Small-Block ، Big-Block و سری موتورهای LT و LT نشان می دهد. این کاتالوگ همچنین شامل کامارو COPO وموتورهای مسابقه‌ای نیز هست.
طراحی شورلت شول اسلمر از تمام زوایا نشان دهنده یک چیز است: ایستایی. کم ارتفاع است. شاسی آن اصلاح شده تا بتواند چرخ‌های جلو ۱۸ اینچی و عقب ۲۰ اینچی را در خود جا دهد. در عین حال هر بخش از بدنه به دقت طراحی شده تا به آن ظاهری نرم و روان و شخصی شده بدهد و البته خطوط کلاسیک آن در این فرآیند فدا شده است.
اومبرتو اورتیز طراح شورلت می‌گوید: « شول سال ۶۹ یکی از خوش قیافه‌ترین ماشین‌های عضلانی آن دوران است و ما نمی‌خواستیم جزییات کلاسیک آن، یا ابعاد خاص آن دوران را دستکاری کنیم. ما فقط سعی کردیم جایی که ممکن باشد، آن را تقویت کنیم. برخی تیززنات خارجی را می‌شد تغییر دهیم مثل سپرها و گریل و غیره. در نظر اول این همچنان یک شول سال ۶۹ است اما با نگاه دقیق‌تر جزیات خودشان را نشان می‌دهند.»
یک سیستم تعلیق بادی با فشار یک دکمه ایستایی خودرو را تغییر می‌دهد که شامل کم کردن ارتفاع تا آخرین حد ممکن است. این ماشین همچنین شامل یک سیستم ترمز Gen SIX براسا کامارو است که شامل شش پیستون برای کالیپرهای ترمز جلو است.

در حالی که همه چیز در طراحی خارجی به سمت مشکی پیش می‌رود در داخل قرمز حکمفرما است. اورتیز می‌گوید: « تضاد بین طراحی داخلی و خارجی خیره کننده و دراماتیک است. ایده ما این بود که به اتاق این تصویر را بدهیم که انگار در قرمزی غوطه‌ور شده است.» ماموریت به خوبی انجام شده! همه چیز، از پنل نشانگرهای راننده تا پنل‌های درها و کف پوش تا پنل‌های داخلی و کنسول و صندلی‌ها با قرمز آدرنالین تریم را رنگ شده. صندلی‌ها نیز از کامارو ۲۰۱۶ گرفته شده.
موتور LT376/535 کریت کاملا جدید با تزریق سوخت مستقیم بر اساس تکنولوژی‌های خانواده Gen V Small-Block ساخته شده و انها را یک گام به جلو می‌برد. مهندسان سیستم قدرت شورلت یک پکیج سرسیلندر و میل بادامک خاص با عملکرد بالا طراحی کرده‌اند که عناصر سیستم احتراق پیشرفته LT1 را ارتقا می‌دهد تا جریان هوا را به طریق بهینه به داخل سیلندر هدایت کند.

روکو پارکر مهندس اجزای شورلت می‌گوید: « موتور LT376/535 کریت بهترین عملکرد مهندسی شورلت را ارائه می‌کند. این موتور در عین رعایت استانداردهای تولید موتور قدرت چشمگیر را با انعطافی که از خودروی جدید انتظار می‌رود همراه می‌کند.»
این موتور کریت با سیستم انتقال قدرت اوتوماتیک چهار سرعته SuperMatic 4L75-E همراه می‌کند که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود که ظرفیت گشتاوری برابر با ۶۵۰ پوند فوت را دارد.
این ظرفیت استثنایی باعث می‌شود این سیستم برای بسیاری از قوی‌ترین موتورهای کریت و نیز بخش اعظمی از سری ۴L80 مناسب باشد. بدنه ۴l74-E به طرز قابل توجهی کوچکتر از سری ۴L80 است که نصب آن در بسیاری خودروهای کوچکتر را راحت می‌کند. همچنین سبک‌تر هم هست و عملکرد آن در تعادل خودرو تقویت شده است.

دیداری با شورلت کامرو SS1LE مدل ۲۰۱۷

به گزارش اقتصاد آنلاین، این خودروی جدید اسپورت از شرکت شورلت دارای جعبه گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک است.