مدارک لازم برای دریافت اسناد برگشتی خودرو

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،سرهنگ سعید روحی گفت: چنانچه بیشتر از ۶ ماه از تاریخ صدور کارت یا سند گذشته باشد مالک یا نماینده قانونی او باید با در دست داشتن اسناد مالکیت به همراه وسیله نقلیه به یکی از مراکز تعویض پلاک مراجعه کند.

معاون فنی مهندسی و خدمات ترافیک پلیس راهور ناجا درباره مدارک لازم برای احراز آدرس محل سکونت یا فعالیت مالک توضیح داد: این مدارک، شامل سند مالکیت منزل مسکونی به نام مالک وسیله نقلیه، سند اجاره منزل مسکونی به نام مالک وسیله نقلیه، جواز برای کسب معتبر به نام مالک وسیله نقلیه و گواهی اشتغال به تحصیل فرزندان با ذکر محل سکونت والدین – که به تایید آموزش و پرورش رسیده باشد- هستند.

به گفته سرهنگ روحی، ارائه معرفی نامه از اداره محل خدمت (ویژه کارکنان دولت و نیروهای مسلح) با ذکر آدرس محل سکونت کارکنان مزبور و ارائه سند واحد مسکونی به نام همسر مالک وسیله نقلیه به همراه آخرین فیش آب، برق یا گاز منزل الزامی است. همچنین شهروندان در صورت ادعای سکونت مالک در منزل والدین، باید سند (استیجاری- ملکی) به نام پدر یا مادر ارائه دهند.

متن کامل مطلب مدارک لازم برای دریافت اسناد برگشتی خودرو منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

پس لرزه خارجی در خودرو سازی ایران

رنو در حالی قصد دارد به‌واسطه  همکاری مشترک با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، فعالیتی مستقل را در خودروسازی کشور آغاز کند که این موضوع می‌تواند به ارتقای کمی و کیفی هرچه بیشتر شرکت‌های خودروساز داخلی و در نتیجه افزایش رقابت در بازار منتهی شود.

رادیو سهام: مطابق با توافقنامه رنو و سازمان گسترش، این خودروساز فرانسوی امکان حضور و فعالیت مستقل در صنعت و بازار خودرو ایران را پیدا کرده و بر این اساس قصد دارد در حوزه‌هایی از جمله کیفیت و قیمت و خدمات پس از فروش، فرهنگ جهانی خود را به مشتریان ایرانی عرضه کند. این حضور مستقل، به نوعی برگ برنده‌ای بزرگ برای رنو محسوب می‌شود؛ زیرا می‌تواند با استفاده از نقاط ضعف خودروسازان داخلی، مشتریان را به سمت خود جذب کند.بنابراین ازآنجاکه رنو دقیقا نقاط ضعف خودروسازان داخلی را نشانه رفته، ایران خودرو و سایپا اگر می‌خواهند از این رقیب فرانسوی عقب نمانده و بازارشان را تا حد امکان حفظ کنند، راهی جز مشارکت به خودروسازان بزرگ دنیا و همچنین تغییر رفتار و عملکرد خود در حوزه‌های کیفی و قیمتی و خدماتی ندارند.

شرکت‌های بزرگ خودروسازی کشور سال‌هاست به‌واسطه ضعف شدید رقابت و نبود رقبایی قوی، در بازار کشور نقش اصلی را بازی می‌کنند و هیچ رقیبی تا به امروز یارای رویارویی با آنها را نداشته است. از همین رو «انحصار» واژه‌ای بسیار آشنا برای مشتریان بازار خودرو ایران است، مشتریانی که بیشتر آنها سال‌هاست به محصولات کم کیفیت و گران عادت کرده‌اند. این در حالی است که با توجه به اتفاقات اخیر در صنعت خودرو ایران، خودروسازان داخلی باید خود را آماده رقابتی نزدیک با حداقل یک رقیب سرسخت کنند.فعالیت مستقلی که رنو سودای آن را در سر می‌پروراند، اگر در مسیری درست هدایت شود و مانعی بر سر راه آن به‌وجود نیاید، به کمرنگ شدن انحصار بازار خودرو کشور کمک خواهد کرد.حضور مستقل رنو در ایران اگر موفقیت‌آمیز باشد، می‌تواند به الگویی برای سایر خودروسازان دنیا تبدیل و پای آنها را نیز به کشور باز کند. با این حساب سطح رقابت در بازار خودرو ایران بسیار بالا خواهد رفت و آن زمان است که انحصار کم کم از بین می‌رود.

جنگ قیمتی رنو

در حال حاضر یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های موجود در خودروسازی ایران، بالا بودن هزینه‌های تولید و در نتیجه قیمت بالای خودروهای داخلی است، موضوعی که رنویی‌ها به‌خوبی با آن آشنا بوده و از همین رو قصد دارند این چالش را در فعالیت مستقل شان به حداقل برسانند.فضای نامناسب کسب‌و‌کار و مسائلی مانند بهره بالای بانکی و بهره‌وری ضعیف، موانعی بزرگ بر سر راه تولید خودرو با قیمت رقابتی به‌شمار می‌روند و شرکت‌های خودروساز داخلی سال‌هاست با این چالش‌ها دست و پنجه نرم می‌کنند. اگرچه عملکرد نه چندان مناسب خودروسازان در بهبود ساختار مالی و اثرگذاری آن بر بالا بودن هزینه‌های تولید را نمی‌توان انکار کرد، با این حال نادیده گرفتن فضای نامناسب کسب‌و‌کار و مقایسه خودروسازان داخلی با خارجی‌ها بدون در نظر گرفتن این موضوع، خارج از دایره انصاف است.به عبارت بهتر، بالا بودن هزینه تولید در خودروسازی ایران، دلایلی دارد که بخشی از آن بر گردن دولت و بخشی دیگر نیز تقصیر خودروسازان است.این در حالی است که رنو با توجه به حضور مستقل در ایران و حتی با وجود شراکت با سازمان گسترش، دست بازتری برای کاهش هزینه‌های تولید دارد. این خودروساز فرانسوی که همواره در این سال‌ها بر سر قیمت محصولاتش با خودروسازان داخلی چالش داشته، قصد دارد با حضور مستقل، قیمت‌های مناسب‌تری را برای خودروهای خود در ایران لحاظ کند.

در ماجرای پیش فروش ساندرو بود که مسوولان رنو پرده از اختلافی عمیق با شرکای ایرانی خود برداشتند و آن اختلاف چیزی نبود جز قیمت‌گذاری خودروهای رنو در ایران. بر این اساس، خودروسازان ایرانی معمولا قیمتی بالاتر از برنامه‌ریزی رنو برای محصولات این شرکت در ایران، لحاظ می‌کنند که این موضوع نارضایتی خودروساز فرانسوی را در پی داشته است. مسوولان رنو معتقدند خودروهای آنها باید با قیمتی پایین‌تر از آنچه هم‌اکنون هست، روانه بازار شوند، اما ایران خودرو و گروه سایپا معمولا قیمتی بالاتر را در نظر می‌گیرند تا سود بیشتری از ناحیه فروش خودروهای رنو، کسب کنند.به اعتقاد رنویی‌ها، این موضوع (در نظر گرفتن قیمت مناسب برای خودروها) سبب افزایش فروش محصولات این شرکت و افزایش رضایت مشتریان می‌شود که جزئی از برنامه‌ریزی‌های این خودروساز اروپایی در ایران است. با این حال خودروسازان ایرانی به بهانه‌های مختلف، قیمتی بیش از ارزش واقعی، برای خودروهای رنو لحاظ می‌کنند که این موضوع سبب نارضایتی مشتریان و البته رنویی‌ها شده است.

این ماجرا در بیشتر محصولات عرضه شده رنو در ایران، اتفاق افتاده که یکی از نمونه‌های بارز آن، ساندرو معمولی (مدل ماقبل ساندرو جدید) و اختلاف قیمت هفت میلیون تومانی آن با قیمت مدنظر رنو بود. در این شرایط، کارشناسان معتقدند یکی از برنامه‌های اصلی رنو در ایران، اصلاحات قیمتی است؛ به‌نحوی‌که برای جذب مشتریان و کسب سهم مستقل از بازار، قیمت‌هایی اقتصادی‌تر از خودروسازان داخلی در نظر خواهد گرفت.در این مورد، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو کشور به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: بالا بودن هزینه تولید در خودروسازی ایران، دلایل ساختاری دارد، از جمله اینکه خودروسازان باید مالیات بدهند و تعرفه بپردازند و علاوه‌بر اینها از بهره‌وری مناسبی نیز برخوردار نیستند. وی با بیان اینکه این مسائل سبب می‌شود قیمت خودرو از دایره رقابتی خارج شود و افزایش یابد، می‌گوید: با این حال حضور مستقل رنو حاوی نکته‌ای مثبت است که با وجود آن می‌توان به تولید و عرضه خودروهای رقابتی (ازسوی رنو در ایران) امیدوار بود؛ آن نکته مثبت، بهره‌وری بسیار بالاتر رنو در مقایسه با خودروسازان داخلی است، چه آنکه این موضوع می‌تواند اثر مثبتی بر کاهش هزینه‌های تولید بگذارد.

کریمی سنجری تاکید می‌کند: حساب و کتاب رنو متفاوت از خودروسازان داخلی است، به‌نحوی‌که حاشیه سود داخلی‌ها کم و هزینه‌های تولیدشان بالاست، اما در رنو اوضاع فرق می‌کند، چه آنکه این خودروساز به‌واسطه پایین بودن هزینه‌ها، توان تولید محصولات با قیمت اقتصادی‌تر را دارد.اظهارات وی در شرایطی است که فربد زاوه دیگر کارشناس خودرو کشور نیز به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید: رنو علاوه‌بر اینکه قیمت‌های اقتصادی‌تری را برای محصولاتش در نظر خواهد گرفت، روش‌های جهانی فروش خود را نیز در بازار کشور پیاده می‌کند و این موضوع سبب ایجاد رقابت در حوزه فروش بازار خودرو می‌شود. وی با بیان اینکه رنو احتمالا یارانه خرید نیز برای برخی محصولات کم فروش خود در ایران لحاظ خواهد کرد، می‌افزاید: روش‌های فروش لیزینگی و اقساطی به همراه در نظر گرفتن تحویل فوری، دیگر اقدامات رنو در راستای ایجاد رقابت در حوزه فروش خواهند بود.در این شرایط، خودروسازان داخلی اگر می‌خواهند از قافله عقب نمانده و مقهور جنگ قیمتی رنو نشوند، چاره‌ای ندارند جز اینکه هزینه‌های تولید را پایین آورده و قیمت‌هایی اقتصادی‌تر برای محصولات خود در نظر بگیرند.

کیفیت، فدای تیراژ نمی‌شود

اما جدا از موضوع قیمت، خودروسازی کشور با معضل بزرگ دیگری به نام «کیفیت نه چندان مناسب محصولات» روبه‌رو است و اتفاقا یکی از نقاط قوت رنو در حضور مستقل در ایران، سطح کیفی قابل قبول خودروهایش است. به باور بسیاری از کارشناسان و البته مشتریان رنو، این خودروساز فرانسوی نمره قابل قبولی در کیفیت را از خود به جا گذاشته؛ بنابراین می‌توان امیدوار بود که با حضور مستقلش در ایران نیز محصولات با کیفیتی را روانه بازار کند.در واقع به نوعی تقابل آینده رنو و خودروسازان داخلی را می‌توان رویارویی کیفی نامید، چه آنکه خودروساز فرانسوی قصد دارد به‌واسطه تولید محصولاتی با سطح کیفی و البته قیمتی مناسب، با ایران خودرو و سایپا رقابت کند. در این شرایط اگر شرکت‌های خودروساز داخلی نتوانند سطح کیفی محصولات خود را افزایش دهند، در رقابت با رنو و امثال آن سهم بازارشان کم خواهد شد. در این مورد، زاوه با تاکید بر اینکه خودروسازان داخلی نگران فعالیت مستقل رنو در ایران هستند، می‌گوید: آنها برای رفع این نگرانی چاره‌ای جز انجام اصلاحات در حوزه‌های مختلف عملکردی از جمله کیفیت و قیمت، ندارند و تنها از این راه است که می‌توانند در دراز مدت محصولاتی با سطح کیفی و قیمتی مناسب تولید کنند.

این کارشناس البته نقش مشارکت با خودروسازان خارجی را بسیار مهم دانسته و می‌افزاید: قطعا مشارکت با شرکت‌های خارجی لازم بوده و به توسعه خودروسازی کشور می‌انجامد، با این حال ایران خودرو و سایپا اگر می‌خواهند در میدان رقابت با رنو و امثال این شرکت مغلوب نشوند، ابتدا باید ساختارشان را اصلاح کنند. به گفته زاوه، خودروسازانی مانند فیات و نیسان و امثال آنها نمی‌توانند سیستم کلی حاکم بر صنعت خودرو را تغییر دهند و اگر بناست به‌واسطه همکاری با آنها قدرت رقابت را افزایش دهیم، پیش‌تر باید سیستم را اصلاح و نظم مالی را در خودروسازی کشور برقرار کنیم.گفته‌های زاوه در شرایطی است که کریمی سنجری معتقد است ایجاد رقابت در بازار خودرو کشور به‌واسطه حضور مستقل رنو، تنها در صورت کاهش سهم دولت در خودروسازی و تسهیل ورود خودروسازان خارجی به ایران صورت خواهد گرفت.وی می‌گوید: اگر سهام دولت در خودروسازان بزرگ کشور به بخش خصوصی واگذار شود و از آن سو تسهیلاتی از قبیل تخفیف‌های مالیاتی و تعرفه‌ای برای خودروسازان خارجی لحاظ شود، اولا درجه رقابت در بازار بالا خواهد رفت و ثانیا خودروسازان نیز مجبورند سطح کمی و کیفی شان را افزایش دهند. سنجری این را هم می‌گوید که با حضور مستقل رنو، می‌توان حداقل امیدوار بود که این شرکت کیفیت را فدای تیراژ نکند.

رقابت در میدان خدمات پس از فروش

دیگر موضوعی که اما با حضور مستقل رنو می‌تواند به یک چالش بزرگ برای خودروسازان داخلی تبدیل شود، خدمات پس از فروش است. در حال حاضر مشتریان دو خودروساز بزرگ کشور چندان از سطح کمی و کیفی خدمات پس از فروش رضایت ندارند و رنویی‌ها نیز به‌خوبی این موضوع را می‌دانند. آن‌طور که کارشناسان می‌گویند، رنو قطعا سیاست‌های جهانی خود در خدمات پس از فروش را نیز در ایران پیاده خواهد کرد بنابراین خودروسازان داخلی باید خود را برای رقابت در این حوزه آماده کنند.به گفته زاوه، یکی از نقاط ضعف همکاری رنو با خودروسازان ایرانی، به خدمات پس از فروش برمی گردد، بنابراین خودروساز فرانسوی سعی می‌کند به‌واسطه حضور مستقل در کشور، این ضعف را برطرف و سطح رضایتمندی مشتریان را بالا ببرد.این کارشناس با اشاره به اینکه رنو برای رقابت با خودروسازان و همچنین شرکت‌های متفرقه خدمات پس از فروش، هزینه‌ها را در این بخش کاهش خواهد داد، می‌گوید: با حضور مستقل رنو، این شرکت مشکلات مربوط به کمبود قطعات یدکی محصولاتش را به حداقل رسانده و در کنار آن، هم از ابزارآلات جدید و به روز در نمایندگی‌های خود استفاده می‌کند و هم سطح سواد فنی تعمیرکارانش را به‌واسطه آموزش‌های تخصصی، بالا خواهد برد.

منبع:دنیای اقتصاد

نوشته پس لرزه خارجی در خودرو سازی ایران اولین بار در اخبار بورس بخوانید

تب گرانی در بازار خودرو

گزارش‌های میدانی از بازار خودرو، از افزایش ۲۰۰ تا یک میلیون تومانی قیمت‌ها حکایت دارد.

به گزارش رادیو سهام به نقل از افکار نیوز، تغییرات قیمت‌ها از ابتدای پاییز تاکنون، نشان از افزایش قیمت خودرو در بازار دارد. این در شرایطی است که برخی از خودروسازان، بخشنامه افزایش قیمت را به نمایندگی‌های خود ابلاغ کردند؛ اگرچه هنوز قیمت‌های جدید اعمال نشده، اما نمایشگاه‌داران و فعالان بازار خودرو معتقدند که در صورت اعمال قیمت‌های جدید، باید منتظر تغییرات و افزایش دوباره قیمت خودرو در بازار باشیم.

با این حال، گزارش‌ها از بازار خودرو، از افزایش ۲۰۰ تا یک میلیون تومانی قیمت خودرو حکایت دارد؛ آن هم در شرایطی که بازار خودرو در رکود کامل به سر می‌برد و خرید و فروش در حداقل ممکن قرار دارد.

بر این اساس، در حالی که وانت سایپا SE151 در روز پایانی شهریور امسال ۱۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان در بازار قیمت داشت، هم‌اکنون با افزایش حدود ۲۰۰ هزار تومانی، با قیمت ۱۸ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. همچنین در این بازه زمانی قیمت پژو ۴۰۵ SLX در حدود ۳۰۰ هزار تومان افزایش پیدا کرده و با قیمت ۳۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان فروخته می‌شود.

پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 نیز در طول ۳۵ روز پاییز امسال با افزایش ۵۰۰ تومانی قیمت مواجه بوده است؛ به طوری که قیمت آن از ۳۸ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان در روز پایانی شهریور، به ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان افزایش یافته است.

از سوی دیگر، گزارش‌های میدانی«افکارنیوز» از بازار نشان می‌دهد که سمند سورن ELX با افزایش یک میلیون تومانی قیمت در بازار روبه‌رو بوده است. به این ترتیب سمند سورن ELX در حال حاضر با قیمت ۳۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود.

در این میان، در بازار قیمت برلیانس نیز با افزایش ۲۰۰ هزار تومانی قیمت در ۳۵ روز گذشته مواجه بوده و امروز ۳۹ میلیون تومان قیمت دارد. همچنین رنو ساندرو در حالی که در روز پایانی شهریور ۴۷ میلیون تومان قیمت داشت، هم‌اکنون با افزایش ۵۰۰ هزار تومانی، با قیمت ۴۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود.

مریم فکری

نوشته تب گرانی در بازار خودرو اولین بار در اخبار بورس بخوانید

قیمت روز خودرو7 آبان ۹۵

ایران خودرو
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		وانت آریسان دوگانه‌ سوز . کد ۱۶۴۰۱	۲۴,۹۰۰,۰۰۰	۲۵,۲۵۸,۰۰۰
		سمند SE . کد ۵۷۳۱۰	۲۹,۰۰۰,۰۰۰	۲۷,۵۹۴,۰۰۰
		سمند LX . کد ۲۹۳۴۰	۳۲,۵۰۰,۰۰۰	۳۰,۲۹۰,۰۰۰
		سمند EF7 . کد ۲۹۲۱۲	۳۲,۴۰۰,۰۰۰	۳۰,۱۳۰,۰۰۰
		سمند EF7 ( مالتی پلکس ) . کد ۲۹۲۱۱	۳۲,۵۰۰,۰۰۰	۳۰,۲۴۳,۰۰۰
		سمند EF7 . دوگانه سوز – کد ۲۹۱۱۰	۳۳,۶۰۰,۰۰۰	۳۲,۳۴۰,۰۰۰
		سمند سورن ELX . کد ۵۷۵۰۷	۳۷,۳۰۰,۰۰۰	۳۶,۲۷۳,۰۰۰
		سمند سورن ELX سال . کد ۵۷۵۱۱	۳۸,۳۰۰,۰۰۰	۳۶,۹۰۱,۰۰۰
		سمند سورن ELX توربو . کد ۵۸۲۰۱	۴۰,۴۰۰,۰۰۰	۳۷,۹۴۸,۰۰۰
		دنا با موتور EF7	۴۴,۹۰۰,۰۰۰	۴۲,۵۴۹,۰۰۰
		پژو GLX 405 . کد ۲۵۶۳۴	۳۰,۴۰۰,۰۰۰	۲۹,۰۳۸,۰۰۰
		پژو GLX 405 دوگانه سوز . کد ۲۷۲۲۲	۳۲,۵۰۰,۰۰۰	۳۰,۸۰۶,۰۰۰
		پژو SLX 405 . کد ۲۲۰۰۹	۳۲,۵۰۰,۰۰۰	۳۰,۸۷۳,۰۰۰
		پژو پارس سال . کد ۲۸۲۲۸	۳۶,۶۰۰,۰۰۰	۳۵,۴۸۴,۰۰۰
		پژو پارس سال . کد ۲۸۲۲۹	۳۷,۳۰۰,۰۰۰	۳۵,۶۵۲,۰۰۰
		پژو پارس سال . کد ۲۸۲۳۰	۳۷,۵۰۰,۰۰۰	۳۵,۷۶۴,۰۰۰
		پژو پارس سال . کد ۲۸۲۳۲	۳۶,۸۰۰,۰۰۰	۳۵,۴۸۴,۰۰۰
		پژو پارس سال . دوگانه سوز . کد ۲۸۳۱۴	۳۸,۶۰۰,۰۰۰	۳۶,۷۷۰,۰۰۰
		پژو پارس سال . دوگانه سوز . کد ۲۸۳۱۶	۳۸,۷۰۰,۰۰۰	۳۶,۹۲۵,۰۰۰
		پژو پارس LX . کد ۲۸۵۱۲	۴۰,۵۰۰,۰۰۰	۳۷,۴۶۸,۲۰۰
		پژو پارس LX . کد ۲۸۵۱۳ / مالتی پلکس	۴۰,۷۰۰,۰۰۰	۳۷,۴۶۸,۲۰۰
		پژو پارس ELX . کد ۲۱۰۰۲	۴۰,۹۰۰,۰۰۰	۳۹,۰۹۳,۰۰۰
		پژو پارس اتوماتیک . ELX	۴۹,۰۰۰,۰۰۰	۴۵,۳۳۰,۰۰۰
		پژو ۲۰۷ جدید	—	به زودی
		پژو ۲۰۶ . تیپ ۲ . کد ۲۶۰۲۸	۳۳,۳۰۰,۰۰۰	۳۲,۶۶۶,۰۰۰
		پژو ۲۰۶ . تیپ ۵ . کد ۲۶۸۱۴	ناموجود	۳۴,۴۵۲,۰۰۰
		پژو ۲۰۶ . تیپ ۵ . کد ۲۶۸۱۵	۳۷,۶۰۰,۰۰۰	۳۶,۸۴۸,۰۰۰
		پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 . کد ۲۷۴۲۹	ناموجود	۳۴,۹۹۲,۰۰۰
		پژو ۲۰۶ صندوقدار V8 . کد ۲۷۴۳۰	۳۸,۳۰۰,۰۰۰	۳۷,۳۸۸,۰۰۰
		رانا LX	۳۴,۰۰۰,۰۰۰	۳۳,۳۸۹,۰۰۰
		رنو تندر پیکاپ . دو ایربگ کد ۵۶۴۰۳	۳۶,۹۰۰,۰۰۰	۳۵,۴۶۵,۰۰۰
		رنو تندر E2 . دو ایربگ	۳۸,۲۰۰,۰۰۰	۳۷,۴۴۱,۰۰۰
		رنو تندر اتوماتیک E2	۴۸,۲۰۰,۰۰۰	۴۷,۳۵۲,۰۰۰
		رنو کپچر	۱۱۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۵,۱۵۶,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس ۵	۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۵,۰۱۸,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۵	۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۰,۲۰۳,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا دنده ای کلاس ۸	۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۹,۱۶۶,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۸	۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۵,۳۸۸,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا دنده‌ای کلاس ۹	—	۱۲۹,۱۶۶,۰۰۰
		سوزوکی ویتارا اتومات کلاس ۹	۱۳۹,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۵,۳۸۸,۰۰۰
		هایما اس ۷ ( S7 ) . فول دنده‌ای	۷۵,۰۰۰,۰۰۰	۷۲,۰۴۸,۰۰۰
		هایما اس ۷ ( S7 ) . فول اتوماتیک	۸۶,۰۰۰,۰۰۰	۷۹,۰۴۸,۰۰۰
		وانت پیکاپ دیزلی دوکابین فوتون	۷۹,۰۰۰,۰۰۰	—
		وانت پیکاپ بنزینی دوکابین فوتون	۷۷,۰۰۰,۰۰۰	۸۵,۱۲۰,۰۰۰
		دانگ فنگ H30 Cross اتوماتیک	۵۳,۵۰۰,۰۰۰	۴۵,۳۰۰,۰۰۰
		مینی‌بوس آرین	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۹,۶۰۰,۰۰۰
		ون وانا	۸۳,۰۰۰,۰۰۰	۸۵,۸۹۰,۰۰۰
سایپا
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		سایپا ۱۱۱ SE ( سفید )	۲۱,۶۰۰,۰۰۰	۲۰,۹۲۶,۰۰۰
		سایپا ۱۱۱ SE ( تنوع رنگ )	۲۱,۷۰۰,۰۰۰	۲۱,۱۶۰,۰۰۰
		سایپا SE 131 ( سفید )	۲۱,۳۰۰,۰۰۰	۲۰,۶۹۶,۰۰۰
		سایپا SE 131 ( تنوع رنگ )	۲۱,۳۰۰,۰۰۰	۲۰,۹۳۰,۰۰۰
		سایپا SE 131 . پایه گازسوز ( سفید )	۲۳,۲۰۰,۰۰۰	۲۱,۸۵۰,۰۰۰
		سایپا SE 131 . پایه گازسوز ( تنوع رنگ )	۲۳,۲۰۰,۰۰۰	۲۲,۲۰۰,۰۰۰
		سایپا ۱۳۲ SE ( سفید )	۲۰,۹۰۰,۰۰۰	۲۰,۵۹۶,۰۰۰
		سایپا ۱۳۲ SE ( تنوع رنگ )	۲۱,۱۰۰,۰۰۰	—
		سایپا ۱۳۲ SE . پایه گازسوز	ناموجود	۲۱,۱۰۰,۰۰۰
		سایپا ۱۴۱ SE ( سفید )	۱۹,۰۰۰,۰۰۰	۱۹,۴۹۶,۰۰۰
		سایپا ۱۴۱ SE ( تنوع رنگ )	۱۹,۲۰۰,۰۰۰	۱۹,۸۱۰,۰۰۰
		سایپا ۱۵۱ SE	۱۸,۹۰۰,۰۰۰	۱۸,۶۹۶,۰۰۰
		تیبا EX یورو ۴	۲۴,۷۰۰,۰۰۰	۲۴,۶۱۰,۰۰۰
		تیبا SX ( رنگ سفید )	۲۵,۱۰۰,۰۰۰	۲۴,۸۵۶,۰۰۰
		تیبا SX ( تنوع رنگ )	۲۵,۲۰۰,۰۰۰	—
		تیبا SX . دوگانه‌سوز ( سفید )	ناموجود	۲۵,۶۰۰,۰۰۰
		تیبا SX . دوگانه‌سوز ( تنوع رنگ )	۲۶,۹۰۰,۰۰۰	۲۵,۸۶۰,۰۰۰
		تیبا ۲ – هاچ بک SX ( سفید )	۲۷,۱۰۰,۰۰۰	۲۷,۳۴۶,۰۰۰
		تیبا ۲ – هاچ بک SX ( تنوع رنگ )	۲۷,۲۰۰,۰۰۰	—
		تیبا ۲ – هاچ بک EX ( سفید )	۲۷,۷۰۰,۰۰۰	۲۷,۳۴۶,۰۰۰
		تیبا ۲ – هاچ بک EX ( تنوع رنگ )	۲۷,۹۰۰,۰۰۰	۲۷,۵۱۰,۰۰۰
		ساینا SX	۲۷,۲۰۰,۰۰۰	۲۶,۸۵۰,۰۰۰
		ساینا EX	۲۷,۹۰۰,۰۰۰	۲۷,۷۷۶,۰۰۰
		وانت زامیاد ۲۴	۳۱,۰۰۰,۰۰۰	۳۰,۸۰۰,۰۰۰
		وانت زامیاد ۲۴ گازسوز	۳۲,۹۰۰,۰۰۰	۳۲,۶۵۰,۰۰۰
		وانت زامیاد ۲۴ دیزل	۳۵,۹۰۰,۰۰۰	۳۶,۹۵۰,۰۰۰
		وانت پادرا انژکتوری PE6	۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۲,۷۰۰,۰۰۰
		آریو ۱۵۰۰ ( دنده دستی )	۴۴,۰۰۰,۰۰۰	۴۶,۵۱۶,۰۰۰
		آریو ۱۶۰۰ ( اتوماتیک )	۵۲,۵۰۰,۰۰۰	۵۴,۶۳۶,۰۰۰
		زوتی – Z300	۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۷۶,۶۵۰,۰۰۰
		برلیانس – V5	ناموجود	۹۹,۹۰۰,۰۰۰
		چانگان CS35 (مونتاژ) – اتوماتیک	۶۷,۵۰۰,۰۰۰	۶۴,۰۲۶,۰۰۰
		چانگان CS35 (مونتاژ) – دنده‌ای	۵۶,۰۰۰,۰۰۰	۵۶,۰۰۰,۰۰۰
		چانگان ایدو	ناموجود	—
		کیا سراتو ۱۶۰۰ – دنده ای	۷۴,۴۰۰,۰۰۰	۷۵,۸۲۶,۰۰۰
		کیا سراتو ۲۰۰۰ – اتوماتیک	۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۹۰,۹۶۶,۰۰۰
پارس خودرو
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		برلیانس H220 دستی	۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۸,۹۵۰,۰۰۰
		برلیانس H220 اتوماتیک	۴۴,۳۰۰,۰۰۰	۴۴,۴۰۰,۰۰۰
		برلیانس H230 دستی	۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۸,۹۵۰,۰۰۰
		برلیانس H230 اتوماتیک	۴۴,۵۰۰,۰۰۰	۴۴,۴۰۰,۰۰۰
		برلیانس H320 دستی	۴۹,۰۰۰,۰۰۰	۴۶,۲۰۰,۰۰۰
		برلیانس H320 اتوماتیک	۵۷,۰۰۰,۰۰۰	۵۰,۹۹۰,۰۰۰
		برلیانس H330 دستی	۴۸,۵۰۰,۰۰۰	۴۴,۳۸۰,۰۰۰
		برلیانس H330 اتوماتیک	۵۷,۴۰۰,۰۰۰	۵۴,۲۲۰,۰۰۰
		رنو تندر E1 . دو ایربگ	ناموجود	۳۳,۳۳۵,۰۰۰
		رنو تندر E2 . دو ایربگ	۳۹,۷۰۰,۰۰۰	۳۷,۴۴۰,۰۰۰
		رنو پارس تندر	۴۱,۰۰۰,۰۰۰	۳۹,۵۰۰,۰۰۰
		رنو ساندرو – دنده‌ای	۴۶,۵۰۰,۰۰۰	۴۳,۰۵۰,۰۰۰
		رنو ساندرو – اتوماتیک	۵۱,۵۰۰,۰۰۰	۴۹,۰۵۰,۰۰۰
		رنو ساندرو استپ‌وی – دنده‌ای	—	۴۶,۵۰۰,۰۰۰
		رنو ساندرو استپ‌وی – اتوماتیک	۵۹,۰۰۰,۰۰۰	۵۲,۵۵۰,۰۰۰
		پیکاپ ریچ دوکابین دو دف	۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۶۸,۶۵۸,۰۰۰
		ون هایس (برلیانس H2L)	۱۱۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۱,۲۰۰,۰۰۰
کرمان خودرو
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		لیفان X50 – دنده ای	۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۴۸,۹۰۰,۰۰۰
		لیفان X50 – اتوماتیک	۵۷,۵۰۰,۰۰۰	۵۵,۹۰۰,۰۰۰
		لیفان X60	۵۲,۰۰۰,۰۰۰	توقف فروش
		لیفان X60 – اتوماتیک	۶۳,۰۰۰,۰۰۰	۶۴,۱۰۰,۰۰۰
		لیفان ۶۲۰	ناموجود	توقف فروش
		لیفان ۸۲۰	۸۸,۰۰۰,۰۰۰	۹۱,۰۰۰,۰۰۰
		جک J5	۵۴,۵۰۰,۰۰۰	۵۳,۹۰۰,۰۰۰
		جک J5 اتوماتیک	۶۴,۳۰۰,۰۰۰	۶۲,۹۰۰,۰۰۰
		جک S5	۸۶,۰۰۰,۰۰۰	۸۱,۹۰۰,۰۰۰
		جک S5 اتوماتیک	۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۹۳,۹۰۰,۰۰۰
		BYD S6	—	۹۶,۴۰۰,۰۰۰
		BYD E6	—	به زودی
گروه بهمن
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		مزدا۳ . تیپ ۳ صندوق دار	ناموجود	—
		مزدا۳ . تیپ ۴ صندوق دار	۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۶,۹۵۰,۰۰۰
		مزدا۳ با موتور ۱٫۶ دنده ای – تیپ ۱	۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۷۶,۵۰۰,۰۰۰
		وانت کارو (چانگهه)	۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۵,۱۶۰,۰۰۰
		وانت کارا ۱۷۰۰ – تک کابین	۲۶,۸۰۰,۰۰۰	۲۷,۲۹۰,۰۰۰
		وانت کارا ۱۷۰۰ – دوکابین	۲۹,۰۰۰,۰۰۰	۲۹,۸۹۰,۰۰۰
		وانت کارا ۲۰۰۰ – تک کابین	۳۳,۵۰۰,۰۰۰	۳۴,۰۹۰,۰۰۰
		وانت کارا ۲۰۰۰ – دو کابین	۳۶,۰۰۰,۰۰۰	۳۷,۰۹۰,۰۰۰
		وانت مزدا تک کابین	۳۷,۰۰۰,۰۰۰	۳۷,۰۵۰,۰۰۰
		وانت مزدا تک کابین گازسوز	ناموجود	۳۹,۱۲۰,۰۰۰
		وانت مزدا ۲ کابین	۳۹,۸۵۰,۰۰۰	۳۹,۸۵۰,۰۰۰
		وانت مزدا ۲ کابین دوگانه سوز	ناموجود	۴۱,۸۲۰,۰۰۰
		بسترون . آسا B50F موتور ۱٫۸	۷۶,۸۰۰,۰۰۰	۷۶,۸۹۰,۰۰۰
		وانت کاپرا تک کابین . تک دیفرانسیل	۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۵۷,۹۸۰,۰۰۰
		وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل	—	—
		وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل	۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۷۲,۱۸۰,۰۰۰
		آمبولانس کاپرا . دوکابین دو دیفرانسیل	—	۱۰۷,۲۲۰,۰۰۰
		لندمارک . وی ۷	۷۹,۵۰۰,۰۰۰	۸۰,۸۱۰,۰۰۰
		وانت ایسوزو D-MAX	۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۸,۰۶۰,۰۰۰
		وانت ایسوزو D-MAX / اتاق جدید	به زودی	۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰
		مینی بوس ایسوزو مدل سحر	ناموجود	۱۵۳,۴۴۲,۰۰۰
		مینی بوس مکسوس	—	۱۲۵,۹۳۰,۰۰۰
مدیران خودرو
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		MVM 110 S / کامفورت	۲۸,۵۰۰,۰۰۰	۳۰,۹۵۴,۰۰۰
		MVM 110 S / لاکچری	۳۰,۵۰۰,۰۰۰	۳۳,۰۶۴,۰۰۰
		MVM 110 چهار سیلندر	۲۰,۷۰۰,۰۰۰	۲۲,۴۱۰,۰۰۰
		MVM 530	۳۸,۵۰۰,۰۰۰	۴۴,۵۱۰,۰۰۰
		MVM 550 دنده ای	۵۳,۵۰۰,۰۰۰	۵۳,۴۶۲,۰۰۰
		MVM 550 دنده ای – لاکچری	—	۵۴,۴۹۲,۰۰۰
		MVM 550 اتوماتیک	۵۹,۵۰۰,۰۰۰	۶۱,۲۱۸,۰۰۰
		MVM 550 اتوماتیک – لاکچری	۶۰,۴۰۰,۰۰۰	۶۲,۲۴۸,۰۰۰
		MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت	۴۵,۰۰۰,۰۰۰	۴۶,۱۸۹,۰۰۰
		MVM 315 هاچ‌بک . اسپورت لاکچری	۴۶,۲۰۰,۰۰۰	۴۷,۲۰۰,۰۰۰
		MVM 315 هاچ بک	۴۳,۰۰۰,۰۰۰	۴۴,۰۷۹,۰۰۰
		MVM 315 صندوقدار	۴۳,۰۰۰,۰۰۰	۴۴,۰۷۹,۰۰۰
		ام وی ام X33 S	۷۴,۰۰۰,۰۰۰	۷۴,۸۸۹,۰۰۰
		ام وی ام X33 S اسپورت	۷۶,۰۰۰,۰۰۰	۷۶,۸۸۹,۰۰۰
		تیگو _ X33 دنده‌ای	۶۴,۰۰۰,۰۰۰	۶۶,۴۶۰,۰۰۰
		تیگو _ X33 اتومات	۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۷۳,۶۶۰,۰۰۰
		تیگو ۵ / MT	ناموجود	۷۷,۷۰۰,۰۰۰
		تیگو ۵ / Comfortable	ناموجود	۸۴,۷۰۰,۰۰۰
		تیگو ۵ / Luxury	۸۸,۰۰۰,۰۰۰	۹۲,۲۹۶,۰۰۰
		تیگو ۵ / Excellent	۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۹۷,۴۴۶,۰۰۰
		تیگو ۵ / Luxury SPORT	۹۲,۰۰۰,۰۰۰	۹۴,۱۵۰,۰۰۰
		تیگو ۵ / Excellent SPORT	۹۷,۰۰۰,۰۰۰	۹۹,۳۰۰,۰۰۰
		آریزو ۵ – دنده‌ای	ناموجود	۵۹,۷۰۰,۰۰۰
		آریزو ۵ – Luxury	۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۶۹,۴۰۱,۰۰۰
		آریزو ۵ – Excellent	۷۳,۵۰۰,۰۰۰	۷۴,۵۵۱,۰۰۰
راین
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		ولیکس C30 دنده ای	۴۷,۰۰۰,۰۰۰	۵۱,۰۰۰,۰۰۰
		ولیکس C30 اتوماتیک	۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۵۴,۵۰۰,۰۰۰
		راین V5	۳۵,۳۰۰,۰۰۰	۳۷,۰۰۰,۰۰۰
		راین D60	—	۵۴,۹۰۰,۰۰۰
دیار خودرو
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت کارخانه ( تومان )
		سابرینا هاچ بک . تیپ ۱	۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۱,۰۰۰,۰۰۰
		سابرینا هاچ بک . تیپ ۲	۴۶,۰۰۰,۰۰۰	۴۷,۲۰۰,۰۰۰
		سابرینا هاچ بک . تیپ ۳	۴۸,۰۰۰,۰۰۰	۵۱,۶۰۰,۰۰۰
		سابرینا هاچ بک . تیپ ۴	۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۵۹,۲۰۰,۰۰۰
		سابرینا صندوقدار . تیپ ۱	۴۲,۵۰۰,۰۰۰	۴۱,۵۰۰,۰۰۰
		سابرینا صندوقدار . تیپ ۲	—	۴۷,۸۰۰,۰۰۰
		سابرینا صندوقدار . تیپ ۳	—	۵۲,۱۰۰,۰۰۰
		وینگل ۵ . تک کابین تک دیفرانسیل	۴۹,۰۰۰,۰۰۰	۵۲,۸۰۰,۰۰۰
		وینگل ۵ . تک کابین دو دیفرانسیل	۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۵۹,۶۰۰,۰۰۰
		وینگل ۵ . دو کابین تک دیفرانسیل	۵۹,۰۰۰,۰۰۰	۶۱,۱۰۰,۰۰۰
		وینگل ۵ . دو کابین دو دیفرانسیل	۶۲,۵۰۰,۰۰۰	۶۵,۴۰۰,۰۰۰
		هاوال M4	۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۵۹,۶۰۰,۰۰۰
		هاوال H6	۹۲,۰۰۰,۰۰۰	۹۴,۳۰۰,۰۰۰
		بایک سنوا	۱۰۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
		ون فوتون ۱۳ نفره بنزینی	—	۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		ون فوتون ۱۳ نفره دیزلی	—	۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰

هیوندای – Hyundai
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		هیوندای I20 تیپ ۶	۸۲,۰۰۰,۰۰۰	۸۴,۴۰۹,۰۰۰
		هیوندای اکسنت نیمه فول	۹۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای اکسنت فول ۲۰۱۶	۱۰۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۶,۱۳۲,۰۰۰
		هیوندای اکسنت فول ۲۰۱۷	۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای ولستر . ۶ ایربگ ۲۰۱۶	۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۴,۵۰۷,۰۰۰
		هیوندای النترا دو ایربگ – ۲۰۱۶	۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای النترا فول ۲۰۱۶	۱۳۴,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای النترا فول ۲۰۱۶ با کیت جدید	۱۳۸,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای I30 فول ۲۰۱۶	۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰	—
		هیوندای I40 . صندوقدار	۱۷۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۳,۳۳۴,۰۰۰
		هیوندای I40 . استیشن واگن	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۷,۴۵۸,۰۰۰
		سوناتا LF . بدون پاناروما . نیمه فول	۱۴۴,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سوناتا LF . فول کامل با رادار ۲۰۱۵	۱۵۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۹,۸۷۸,۰۰۰
		هیوندای سوناتا LF . فول کامل با رادار ۲۰۱۶	۱۷۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۴,۱۴۰,۰۰۰
		هیوندای سوناتا LF . فول کامل با رادار ۲۰۱۷	۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای آزرا ( گرنجور ) فول ۲۰۱۴	۲۲۳,۰۰۰,۰۰۰	۲۱۶,۷۲۳,۰۰۰
		هیوندای جنسیس ۲۰۱۳	۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۸,۰۰۴,۰۰۰
		هیوندای توسان (IX 35) فول / سفارش اروپا ۲۰۱۶	۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۷,۸۰۰,۰۰۰
		هیوندای توسان ۲۰۱۶ – دوایربگ نیوفیس	۱۶۲,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای توسان ۲۰۱۶ – فول نیوفیس	۱۸۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۸,۷۶۲,۰۰۰
		هیوندای توسان ۲۰۱۶ – فول نیوفیس + اتوپارک	۱۹۳,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای توسان ۲۰۱۷ – فول نیوفیس	۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سانتافه (IX 45) دو ایربگ . دو دیفرانسیل	۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سانتافه (IX 45) ده ایربگ . دو دف / صندوق ب	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		هیوندای سانتافه (IX 45) ده ایربگ . اتوپارک	۱۸۹,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سانتافه DM . فول . اتوپارک ۲۰۱۶	۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		هیوندای سانتافه DM . دوایربگ نیوفیس . ۲۰۱۶	۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سانتافه DM . فول نیوفیس . ۲۰۱۶	۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هیوندای سانتافه DM . فول نیوفیس . اتوپارک ۲۰۱۶	۲۱۱,۰۰۰,۰۰۰	۲۱۳,۴۳۸,۰۰۰
		هیوندای سانتافه DM . فول نیوفیس . اتوپارک ۲۰۱۷	۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
کیا موتورز – Kia Motors
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		کیا ریو صندوقدار ۲۰۱۵	۹۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۵,۰۲۷,۰۰۰
		کیا ریو صندوقدار ۲۰۱۶	۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۵,۰۲۷,۰۰۰
		کیا ریو هاچ بک – دو ایربگ ۲۰۱۶	۹۸,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا ریو هاچ بک – فول ۲۰۱۶	۱۰۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۵,۰۵۰,۰۰۰
		کیا کادنزا . فول ۲۰۱۳	۲۱۸,۰۰۰,۰۰۰	—
		کیا کادنزا . فول ۲۰۱۴	۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۱۱,۳۵۶,۰۰۰
		کیا سورنتو اتاق جدید ۲٫۴ فول ۲۰۱۵	۲۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۲۹,۷۳۶,۰۰۰
		کیا سورنتو اتاق جدید ۲٫۴ فول ۲۰۱۶ + اتوپارک	۲۳۲,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۰,۲۵۹,۰۰۰
		کیا اسپورتیج فول ۲۰۱۵	۱۵۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۱,۱۷۰,۰۰۰
		کیا اسپورتیج لوآپشن ۲۰۱۶	۱۵۷,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا اسپورتیج فول ۲۰۱۶	۱۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۶,۶۰۳,۰۰۰
		کیا اسپورتیج فول ۲۰۱۷ نیوفیس	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰	—
		کیا اپتیما فول ۱۰ ایربگ + رادار	۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۵,۷۰۹,۰۰۰
		کیا اپتیما TF فول ۲۰۱۶	۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۱,۱۴۲,۰۰۰
		کیا اپتیما JF دو ایربگ ۲۰۱۶ – اتاق جدید	۱۵۸,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا اپتیما JF فول ۲۰۱۶ – اتاق جدید	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا اپتیما JF فول ۲۰۱۶ – اتاق جدید GT	۱۸۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۲,۰۲۸,۰۰۰
		کیا اپتیما JF فول ۲۰۱۷ – اتاق جدید GT	۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا اپتیما JF فول ۲۰۱۷ – اتاق جدید GT + رادار	۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰	—
		کیا سراتو ۲٫۰ – فول کامل ۲۰۱۵	۱۲۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۵,۵۵۰,۰۰۰
		کیا سراتو ۲٫۰ – لوآپشن ۲۰۱۶	۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا سراتو ۲٫۰ – فول کامل ۲۰۱۶	۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۵,۳۴۵,۰۰۰
		کیا سراتو ۲٫۰ – فول نیوفیس ۲۰۱۶	۱۴۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۵,۳۴۵,۰۰۰
		کیا سراتو ۲٫۰ – فول نیوفیس ۲۰۱۷	۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		کیا سراتو کوپه ۲٫۰ – ۲۰۱۵	۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۹,۹۴۸,۰۰۰
		کیا سراتو کوپه ۲٫۰ – ۲۰۱۶	۱۳۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۵,۳۳۷,۰۰۰
		کیا سول EX اتوماتیک ۱٫۶	۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		کیا پیکانتو ۲۰۱۵	۶۹,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		کیا پیکانتو ۲۰۱۶	۷۵۰,۰۰۰,۰۰۴	۷۵,۱۹۷,۰۰۰
		کیا کارنز ۲۰۱۶	۱۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۷,۰۴۳,۰۰۰
تویوتا – Toyota
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		تویوتا پریوس ۲۰۱۶	۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۸,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا پریوس ۲۰۱۷	۱۵۳,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا کرولا XLI . تیپ Exclusive+Navi	۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۲,۵۰۰,۰۰۰
		تویوتا کرولا XLI . تیپ Limited	۱۳۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۶,۲۰۰,۰۰۰
		تویوتا کرولا XLI فول ۲۰۱۶	۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۲,۹۰۰,۰۰۰
		تویوتا کرولا XLI X فول ۲۰۱۶	۱۴۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۱,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا کرولا GLI فول ۲۰۱۵	۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۲,۷۰۰,۰۰۰
		تویوتا کرولا GLI فول ۲۰۱۶	۱۵۳,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا لندکروز ۶ سیلندر GXR فول	۶۴۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۵ تیپ ( Low Options )	۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۲,۵۰۰,۰۰۰
		تویوتا راو ۴ . تیپ ۲ . اسپشیال	۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا راو ۴ . تیپ ۳ . دو دیفرانسیل ۲۰۱۵	۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۹,۵۰۰,۰۰۰
		تویوتا راو ۴ . تیپ ۴ . دو دیفرانسیل ۲۰۱۵	۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۱۴,۵۰۰,۰۰۰
		تویوتا راو ۴ نیوفیس ۲۰۱۶	۲۳۸,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا راو ۴ نیوفیس ۲۰۱۶ / صندوق برقی	۲۴۳,۰۰۰,۰۰۰	۲۴۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ / دنده‌ای اتاق جدید	۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۹,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا هایلوکس ۲۰۱۶ / اتوماتیک اتاق جدید	۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا کمری SE مدل ۲۰۱۶	۱۸۲,۰۰۰,۰۰۰	—
		تویوتا کمری GL اسپشیال ۲۰۱۶	۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۹,۵۰۰,۰۰۰
		تویوتا کمری GLX اسپشیال ۲۰۱۵	۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		تویوتا کمری GLX اس اسپشیال ۲۰۱۵	۱۷۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا کمری GLX فول ۲۰۱۶	۱۹۶,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا کمری GLX اس اسپشیال ۲۰۱۶	۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا کمری هیبرید LE مدل ۲۰۱۶	۱۸۹,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا کمری هیبرید XLE	۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا کمری هیبرید XLE مدل ۲۰۱۶	۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا یاریس هاچ‌بک ۲۰۱۵	۱۰۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا یاریس هاچ‌بک ۲۰۱۶	۱۱۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
		تویوتا یاریس صندوقدار – ۲۰۱۶	۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۹,۹۰۰,۰۰۰
		تویوتا هایس ۲٫۷ سقف معمولی	۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		تویوتا هایس ۲٫۷ سقف بلند ( های روف )	۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰
لکسوس – Lexus
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		لکسوس NX200 T سه کلید	۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس NX200 T هفت کلید	۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس NX300 H سه کلید	۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس NX300 H شش کلید	۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		لکسوس RX 450 . فول ۲۰۱۵	—	وارداتی
		لکسوس RX 350 . فول ۲۰۱۳	۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		لکسوس LX 570 آفرود ۲۰۱۳	۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		لکسوس ES 250 فول ۲۰۱۶	۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس ES 350 فول ۲۰۱۳	۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		لکسوس GS250 – تیپ ۲	۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۸۹,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس GS250 – تیپ ۳	۳۵۲,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس GS250 فول – F Sport	۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۹,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس GS250 فول – Platinum	۳۱۸,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۹,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس IS250 فول – ۶ سیلندر پرستیژ	۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۷۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس IS250 فول – F Sport	۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس CT200 H هیبریدی – فول ۲۰۱۵	۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۹,۰۰۰,۰۰۰
		لکسوس CT200 H هیبریدی – فول ۲۰۱۶	۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۵,۰۰۰,۰۰۰
مرسدس بنز – Mercedes-Benz
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		بنز C200 فول – مانیتور کوچک	۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
		بنز C200 فول – مانیتور بزرگ	۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰	—
		بنز C200 فول – اتاق جدید ۲۰۱۵	۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز C200 فول – اتاق جدید ۲۰۱۶	۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز E200 مدل ۲۰۱۵	۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۰۴,۰۰۰,۰۰۰
		بنز E200 مدل ۲۰۱۷	۵۲۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز E250 فول مدل ۲۰۱۵	۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز E250 فول مدل ۲۰۱۶	۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰
		بنز E250 کروک	۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز E300 فول ۲۰۱۳	۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بنز E350 کروک ۲۰۱۴	—	۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
		بنز S500 جدید . ۴ نفره . فول ۲۰۱۵	ناموجود	۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
		بنز S500 جدید کوپه . ۴ نفره . فول ۲۰۱۵	ناموجود	وارداتی
		بنز ML 350 فول ۲۰۱۵	۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰	—
پورشه – Porsche
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		پورشه باکستر S مدل ۲۰۱۶	۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰	معین موتور
		پورشه باکستر S مدل ۲۰۱۷	۶۴۵,۰۰۰,۰۰۰	معین موتور
		پورشه ۹۱۱ کررا	۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه کاین ۶ سیلندر	۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه کاین ۸ سیلندر	۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه کاین ۸ سیلندر توربو	۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه کاین GTS	۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه ماکان ۲٫۰ فول ۲۰۱۵	۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه ماکان ۲٫۰ فول ۲۰۱۶	۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		پورشه ماکان ۲٫۰ فول ۲۰۱۷	۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه پانامرا ۸ سیلندر توربو	۱,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه پانامرا ۸ سیلندر توربو . اتاق جدید ۲۰۱۵	۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه پانامرا ۸ سیلندر	۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		پورشه پانامرا ۶ سیلندر	۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰	—
بی ام و – B.M.W
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		بی‌ام و I8 فول – ۲۰۱۵	۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بی‌ام و I8 فول – ۲۰۱۶	۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بی‌ام و ۲۲۰I کوپه	۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۸۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۰ نیمه فول	۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۶۹,۱۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۰ فول	۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۶,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۰ لاکچری	۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۹,۴۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۰ فول – کیت M	۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۴۹,۶۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۸ جی تی – کیت M	۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۶,۴۱۳,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۸ جی تی . مدل ۲۰۱۶	۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۹,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۸ . گرن توریزمو	۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۹,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۳۲۸ فول – کیت M	۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۹,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۰ گرن کوپه ( لاکچری )	۳۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۴,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۰ گرن کوپه ( اسپورت )	۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۴۵,۹۳۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۰ کوپه ( لاکچری )	۳۷۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۸ گرن کوپه ( کیت M )	۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۶۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۸ گرن کوپه ( اسپورت )	۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰	—
		بی‌ام و ۴۲۸ گرن کوپه ( لاکچری )	۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۸۰,۳۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۸ کابریو – مدل ۲۰۱۵	۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۴۱۸,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۴۲۸ کابریو – مدل ۲۰۱۶	۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۱۳,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۰ فول ۲۰۱۶	۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۹,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۰ فول – کیت M	۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۷۹,۵۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۸ تیپ ۱	۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۱۹,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۸ تیپ ۲	۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۰۹,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۸ تیپ ۱ مدل ۲۰۱۶	۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۳۴,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و ۵۲۸ فول ۲۰۱۶ با بال عقب	۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۴۴۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و M6 فول ۲۰۱۴	۲,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بی‌ام و ۷۶۰ LI فول ۲۰۱۴	۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		بی‌ام و Z4 20I – کیت M	۳۳۴,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۴,۰۴۸,۰۰۰
		بی‌ام و Z4 28I – کیت M	۳,۷۰۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۶۹,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۱۸	۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۴۷,۷۹۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۲۵ – Exclusive	—	۳۱۴,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۲۵ – Premium	—	۳۳۴,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۲۵ – Innovation	—	۳۲۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۲۸	۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X1 تیپ ۲۸ – کیت M مدل ۲۰۱۵	۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۶۷,۴۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X3 تیپ ۲۸ مدل ۲۰۱۵	۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۶۹,۰۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X3 تیپ ۲۸ ام اسپورت ۲۰۱۶	۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۸۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X3 تیپ ۲۸ – پریمیوم	۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۳۹۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X3 تیپ ۳۰ مدل ۲۰۱۵	ناموجود	وارداتی
		بی‌ام و X4 تیپ ۲۸ (کیت M)	۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۲۶,۸۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X4 تیپ ۲۸ فول ۲۰۱۶	۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۴۴۹,۹۰۰,۰۰۰
		بی‌ام و X4 تیپ ۲۸ فول ۲۰۱۷	۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۵۹,۹۰۰,۰۰۰
ام جی – MG Motor
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		ام جی ۳ . فول ۲۰۱۵	۶۷,۰۰۰,۰۰۰	۷۵,۰۰۰,۰۰۰
		ام جی ۳ . فول ۲۰۱۶	۷۲,۰۰۰,۰۰۰	—
		ام جی ۶ . اتاق جدید ۲۰۱۵	۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۳,۰۰۰,۰۰۰
		ام جی ۶ . اتاق جدید ۲۰۱۶	۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۷,۰۰۰,۰۰۰
		ام جی GT	—	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
		ام جی GS مدل ۲۰۱۵	۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
		ام جی GS مدل ۲۰۱۶	۱۵۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۲,۰۰۰,۰۰۰
سانگ یانگ – SsangYong
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		سانگ‌یانگ تیولی ( اسپرت )	۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۹۷,۰۱۰,۰۰۰
		سانگ‌یانگ تیولی ( الیت )	۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۹۷,۰۱۰,۰۰۰
		سانگ‌یانگ کوراندو ۲۰۱۷	—	۱۴۸,۷۸۵,۰۰۰
		سانگ‌یانگ کوراندو – اپتیموم	۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰
		سانگ‌یانگ کوراندو – پریمیوم	۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۹,۰۸۴,۰۰۰
		سانگ‌یانگ اکتیون . لاکچری	۱۳۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۰,۶۱۰,۰۰۰
		سانگ‌یانگ اکتیون . پرستیژ	۱۲۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۶,۷۹۵,۰۰۰
		سانگ‌یانگ اکتیون . کامفورت	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۵,۵۶۰,۰۰۰
		سانگ‌یانگ اکتیون . اسپورت	ناموجود	۱۱۴,۹۹۵,۰۰۰
رنو – Renault
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		رنو تلسیمان E2	—	۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
		رنو تلسیمان E3	—	۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
		رنو سیمبل PE مدل ۲۰۱۶	۷۴,۰۰۰,۰۰۰	۷۵,۵۰۰,۰۰۰
		رنو سیمبل SE مدل ۲۰۱۶	۸۰,۰۰۰,۰۰۰	۸۳,۵۰۰,۰۰۰
		رنو سیمبل LE مدل ۲۰۱۷	—	۸۴,۹۰۰,۰۰۰
		رنو اسکالا ۱۶۰۰ تیپ PE	۹۵,۵۰۰,۰۰۰	۹۹,۵۰۰,۰۰۰
		رنو اسکالا ۱۶۰۰ فول ۲۰۱۶	۱۰۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
		رنو اسکالا ۲۰۰۰ تیپ E2 مدل ۲۰۱۶	۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰
		رنو اسکالا ۲۰۰۰ تیپ E4 مدل ۲۰۱۶	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۹,۵۰۰,۰۰۰
		رنو اسکالا کروک	۱۸۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
		رنو فلوئنس – دنده دستی ۲۰۱۶	۸۷,۰۰۰,۰۰۰	۸۶,۹۰۰,۰۰۰
		رنو فلوئنس – دنده دستی ۲۰۱۷	۹۵,۰۰۰,۰۰۰	۹۳,۰۰۰,۰۰۰
		رنو فلوئنس E2 مدل ۲۰۱۶	۱۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰
		رنو فلوئنس E4 مدل ۲۰۱۷	۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۲,۵۰۰,۰۰۰
		رنو سفران ۲٫۰ نیمه‌فول ۲۰۱۶	۱۲۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۴,۵۰۰,۰۰۰
		رنو سفران ۲٫۰ فول ۲۰۱۶	۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۹,۵۰۰,۰۰۰
		رنو سفران ۲٫۵ مدل ۲۰۱۶	۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۹,۰۰۰,۰۰۰
		رنو داستر تک دیفرانسیل ۲۰۱۵	۹۶,۰۰۰,۰۰۰	۹۹,۵۰۰,۰۰۰
		رنو داستر تک دیفرانسیل . سفارشی	۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۸,۰۰۰,۰۰۰
		رنو داستر تک دیفرانسیل ۲۰۱۶	۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰	۱۰۸,۰۰۰,۰۰۰
		رنو داستر دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۶	۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
		رنو داستر دو دیفرانسیل مدل ۲۰۱۷	۱۱۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰
		رنو کولئوس	۱۵۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
جیلی – GEELY
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		جیلی امگراند ۷ اتوماتیک . فول	۶۹,۰۰۰,۰۰۰	۸۷,۷۰۰,۰۰۰
		جیلی امگراند ۷ اتوماتیک . فول ۲۰۱۵	۷۳,۰۰۰,۰۰۰	—
		جیلی امگراند RV-7 . دنده ای	—	ناموجود
		جیلی امگراند RV-7 . اتوماتیک	۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۸۵,۶۰۰,۰۰۰
		جیلی امگراند X7 مدل ۲۰۱۵	۹۴,۵۰۰,۰۰۰	۱۱۵,۴۲۶,۰۰۰
آلفا رومئو – Alfa Romeo
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		آلفارومئو ۴C . فول ۲۰۱۵	۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
		آلفارومئو ۴C . فول ۲۰۱۶	۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰	۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
		آلفارومئو جولیتا . فول ۲۰۱۷	به زودی	۱۷۳,۵۰۰,۰۰۰
		آلفارومئو جولیتا . فول ۲۰۱۶	۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۵,۵۰۰,۰۰۰
		آلفارومئو جولیتا . فول ۲۰۱۵	۱۶۱,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		آلفارومئو جولیتا . نیمه فول	۱۵۲,۰۰۰,۰۰۰	آلفا موتور
		آلفارومئو میتو . فول ۲۰۱۵	۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۳۷,۰۰۰,۰۰۰
		آلفارومئو میتو . نیمه فول	۱۲۳,۰۰۰,۰۰۰	آلفا موتور
مازراتی – Maserati
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		مازراتی گیبلی – کامل ترین آپشن ۲۰۱۵	۱,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی کواتروپورته	۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی کواتروپورته S	۱,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی کواتروپورته GTS . فول ۲۰۱۴	۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰	—
		مازراتی گرن کابریو ۲۰۱۴	۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی گرن کابریو S . فول ۲۰۱۴	۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی گرن توریسمو	۱,۰۲۵,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی گرن توریسمو S	۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
		مازراتی گرن توریسمو MC استراداله ۲۰۱۴	۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰	آرتاتک موتور
ولوو – Volvo
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		ولوو C70 کروک	۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰	۳۰۹,۳۰۰,۰۰۰
		ولوو C30	۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو V40 R-Design	۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۵۹,۳۰۰,۰۰۰
		ولوو V40 R-Design Plus	۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰	۲۶۹,۳۰۰,۰۰۰
		ولوو XC60 Selux	۲۵۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۸,۱۰۰,۰۰۰
		ولوو XC60 R-Design	۲۶۲,۰۰۰,۰۰۰	۲۶۱,۲۰۰,۰۰۰
		ولوو XC60 R-Design Plus	۳۰۶,۰۰۰,۰۰۰	۳۱۶,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو XC60 R-Design Plus New	۳۱۳,۰۰۰,۰۰۰	۳۳۶,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو XC90 – Momentum	۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو XC90 – R-Design مدل ۲۰۱۷	۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو XC90 – Inscription	۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰	۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
		ولوو XC90 – Inscription مدل ۲۰۱۷	۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
هوندا – Honda
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		هوندا سیویک فول ۲۰۱۷	۱۶۱,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		هوندا آکورد تیپ ۲ – LXB	۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۶,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا آکورد تیپ ۳ – EXA	۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۲۳,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا آکورد تیپ ۴ – EXB	۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۲۴,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا آکورد تیپ EXL	—	۲۳۶,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا آکورد هیبرید – ۲۰۱۵	—	۲۱۲,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا CRV تیپ EX	۲۲۶,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۴,۰۰۰,۰۰۰
		هوندا CRV تیپ EXL	۲۳۲,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۹,۹۰۰,۰۰۰
		هوندا CRV تیپ Touring	۲۴۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۵۸,۶۰۰,۰۰۰
آئودی – Audi
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		A4 Saloon	به زودی	۳۳۶,۵۰۰,۰۰۰
		A5 coupe	به زودی	۳۸۵,۰۰۰,۰۰۰
		A5 Sportback	به زودی	۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
		A5 Cabriolet	به زودی	۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
		A6 Saloon	به زودی	۴۵۶,۵۰۰,۰۰۰
		A7 SPORTBACK	به زودی	۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
		Q3	به زودی	۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
		Q5	۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۴۳۸,۰۰۰,۰۰۰
		TT ROADSTER QUATTRO	به زودی	۴۲۹,۰۰۰,۰۰۰
		TT COUPE QUATTRO	—	۴۰۹,۰۰۰,۰۰۰
		TTS COUPE QUATTRO	به زودی	۴۹۸,۰۰۰,۰۰۰
فیات – FIAT
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		مینی‌بوس دوکاتو	—	به زودی
		ون دوکاتو	—	به زودی
		فیات ۵۰۰	۹۸,۰۰۰,۰۰۰	۹۱,۷۰۰,۰۰۰
		فیات ۵۰۰ L	—	به زودی
		دوبلو	—	به زودی
میتسوبیشی – Mitsubishi
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۵	۶۲,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۶	۶۷,۰۰۰,۰۰۰	۷۱,۳۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر تیپ ۱ اتوماتیک	۸۶,۰۰۰,۰۰۰	۹۶,۸۷۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر تیپ ۱ اتوماتیک – پلاس	۸۹,۰۰۰,۰۰۰	۹۹,۸۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر تیپ ۲ اتوماتیک ۲۰۱۶	۱۰۴,۵۰۰,۰۰۰	۱۰۴,۵۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر تیپ ۲ اتوماتیک	۹۹,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ – تیپ ۴ مدل ۲۰۱۴	۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰	ناموجود
		میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ – تیپ ۴ مدل ۲۰۱۵	۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۳,۵۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ – تیپ ۴ مدل ۲۰۱۶	۱۳۱,۰۰۰,۰۰۰	۱۲۷,۸۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی لنسر ۱٫۸ – تیپ ۴ مدل ۲۰۱۷	ناموجود	۱۳۲,۸۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی ASX 2015 – تیپ ۲	۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۴۶,۸۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی ASX 2015 – تیپ ۴	۱۴۶,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی ASX 2016 – تیپ ۴	—	۱۶۶,۰۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۵ تیپ ۳	۱۶۸,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۴,۹۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۵ تیپ ۴	۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۹۲,۷۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۶ . اتاق جدید	۲۰۶,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۶,۳۰۰,۰۰۰
		میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۷ . اتاق جدید	۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۹,۸۰۰,۰۰۰
سوبارو – SUBARU
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		لگاسی ۲۰۱۴	ناموجود	۲۰۸,۸۰۰,۰۰۰
		لگاسی ۲۰۱۵	۲۱۹,۰۰۰,۰۰۰	۲۲۷,۵۹۲,۰۰۰
		اوت بک	ناموجود	۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
		فارستر XT 2.0	۲۳۸,۰۰۰,۰۰۰	۲۴۵,۰۳۲,۰۰۰
		فارستر XT 2.0 مدل ۲۰۱۶	—	۲۶۰,۵۱۰,۰۰۰
		فارستر ۲٫۵	۲۳۱,۰۰۰,۰۰۰	۲۳۰,۸۶۲,۰۰۰
		ایکس وی . نیمه فول	۱۸۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۸۴,۲۱۰,۰۰۰
		ایکس وی . فول کامل	۱۹۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۹۴,۸۹۲,۰۰۰
		ایمپرزا	ناموجود	۱۱۸,۰۰۰,۰۰۰
		بی.آر.زد	—	—
اوپل – Opel
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		اوپل آسترا هاچ بک توربو ۱٫۴	۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۲,۴۰۰,۰۰۰
		اوپل آسترا صندوقدار توربو ۱٫۴	۱۵۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۵,۶۳۰,۰۰۰
		اوپل آسترا هاچ بک توربو ۱٫۶	۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۳,۱۴۰,۰۰۰
		اوپل آسترا صندوقدار توربو ۱٫۶	۱۶۳,۰۰۰,۰۰۰	۱۶۶,۳۵۰,۰۰۰
		اوپل کورسا اتوماتیک ۲۰۱۴	۸۷,۰۰۰,۰۰۰	—
		اوپل کورسا دنده ای ۲۰۱۴	۷۲,۰۰۰,۰۰۰	۹۵,۵۰۰,۰۰۰
		اوپل کورسا اتوماتیک ۲۰۱۵	۹۵,۰۰۰,۰۰۰	—
		اوپل کورسا اتوماتیک ۲۰۱۶	۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰	وارداتی
		اوپل اینزیگنیا	۲۷۲,۰۰۰,۰۰۰	۲۷۳,۰۰۰,۰۰۰
		اوپل موکا	۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰	۱۵۷,۶۳۰,۰۰۰
		اوپل آدام	—	به زودی
DS Automobiles
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		DS 6	۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰	۲۱۸,۹۰۰,۰۰۰
		DS6 مدل ۲۰۱۷	—	۲۲۴,۹۰۰,۰۰۰
		NEW DS 5	۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰	۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰
		DS5 مدل ۲۰۱۷	—	۲۱۷,۰۰۰,۰۰۰
هاوال – Haval
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		Haval H2	۸۹,۰۰۰,۰۰۰	۹۲,۰۰۰,۰۰۰
		Haval H6	—	۹۸,۴۰۰,۰۰۰
		Haval H8	—	۱۵۲,۸۸۰,۰۰۰
		Haval H9	—	۱۹۶,۸۰۰,۰۰۰
Other Cars
		نام خودرو	قیمت بازار ( تومان )	قیمت نمایندگی ( تومان )
		لوتوس الیزه / CUP220	—	۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
		لوتوس الیزه / S	—	۳۶۵,۰۰۰,۰۰۰

 

The post قیمت روز خودرو7 آبان ۹۵ appeared first on اروند پلاک.

تولید خودرو داخلی در ۷ ماهه امسال چقدر رشد داشت؟

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو از شاتا ساسان قربانی با بیان اینکه ۶۹۱ هزار و ۵۸۱ دستگاه انواع خودرو از ابتدای امسال تا پایان مهرماه در کشور تولید شد افزود : تولید سواری با ۶۳۸ هزار و ۷۵۳ دستگاه ۲۷ درصد، وانت با ۴۵ هزار و ۱۵۷ دستگاه ۱۸ درصد ، مینی بوس و میدل باس با ۴۶۱ دستگاه ۱۷٫۹ درصد ، اتوبوس با ۵۱۹ دستگاه ۲۶ درصد  وکامیونت، کامیون و کشنده با ۶ هزار و ۶۹۱ دستگاه ۵٫۳ درصد  نسبت به مدت مشابه سال قبل افزایش نشان می دهد .

قربانی ادامه داد: در زمینه  تولید خوروهای سبک تا پایان مهر ماه امسال  ۹۹٫۹ درصد و در مجموع خودروهای سبک و سنگین نیز  ۹۷٫۸ درصد از برنامه هدف گذاری شده محقق شده است.

وی اعلام کرد : تولید خودرو در مهر ماه برای اولین بار ۷ درصد از برنامه پیشی گرفت و در بخش صادرات نیز با ۵ هزار و ۲۰۰ دستگاه  ۱۵٫۲ درصد از برنامه محقق شده است.

وی ادامه داد: بر اساس گزارش سایپا، این شرکت در ۷ ماهه امسال ۶ میلیون دلار قطعه به صورت قطعات منفصله  صادرات داشته و در همین مدت ۲۱ میلیون دلار صادرات ckd  و  cbu  انجام شده است.

قربانی با اشاره به اینکه  روند فعالیت ها بهبود کیفی را نشان می دهد ولی هنوز با اهداف تعریف شده فاصله داریم و  پروژه های بهبود ، برای بهبود شاخص های کیفی در حال اجرا و پیگیری است تصریح کرد: گزارش ارائه شده اشاره به شناسایی دقیق نارضایتی ها و مشکلات داشت که برای رفع هر یک پروژه بهبود تعریف شده و اکثر آنها در حال اجراست تا شاخص های کیفی خودرو با هدف تحقق رضایت مشتری تداوم یابد.

سخنگوی شورای سیاست گذاری خودرو با بیان اینکه گزارش صادرات ایران خودرو و تلاش صورت گرفته  برای توسعه بازار در کشورهای الجرایر ، سوریه، عراق، یمن، ساحل عاج ،  آذربایجان و لبنان نیز ارائه شده افزود: این شرکت برنامه ها و اقدامات بهبود کیفیت محصولات را ارائه داد و بر اساس آن ۲۹ درصد بهبود در سال ۹۵ تحقق یافته است .

وی هم چنین گفت:  این گزارش شامل روند بهبود شاخص های رضایت پس از تحویل به مشتری CSI  و پروژه های تعریف شده در سال ۹۵ مبتنی بر CSI  و  IQS  و  C100 (  قطعات تعویض شده در ۱۰۰ خودرو ) و میانگین زمان رسیدگی و میانگین زمان پیگیری شکایات بود و اعلام شد هدف گذاری برای ۲ ستاره شدن همه خودروهای ساخت داخل تا پایان در دستور کار قرار کرفته است.

متن کامل مطلب تولید خودرو داخلی در ۷ ماهه امسال چقدر رشد داشت؟ منتشر شده در سایت اخبار خودرو.