مرسدس جدید آفرود یا لیموزین؟

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از جام جم ، این خودروساز قدیمی آلمانی حالا از یک آفرود دیدنی رونمایی کرده است؛ خودرویی که فقط ۹۹ نفر در سراسر دنیا آن را خواهند داشت. این خودرو نسخه جدیدی از میباخ‌های لوکس محسوب می‌شود که در واقع باید آن را یک لیموزین نه چندان ظریف دانست تا یک شاسی بلند. مرسدس این خودروی جدید را Mercedes G 650 Landaulet نامیده است. نکته جالب توجه درباره این خودرو مربوط به فضای چشمگیر داخلی آن می‌شود. نشریه بیزنس اینسایدر توصیف جالبی درباره این خودرو دارد: صندلی‌های این خودرو واقعا راحت است، حتی راحت‌تر از تختی که روی آن می‌خوابید.

شاید کمتر کسی تصور می‌کرد نسخه بعدی میباخ‌ها چنین خودروی آفرودی باشد. این خودرو نخستین سری از نسخه میباخ‌های آف رود محسوب می‌شود که خط تولید آن سال ۱۳۹۴/۲۰۱۵ و پس از یک افت چشمگیر از سر گرفته شد. مرسدس با رونمایی از کلاس اس (S) رسما از سرگیری تولید محصولات سری میباخ را اعلام کرد. شیشه ضدگلوله و سیستم تولید کننده دود برای مواقع اضطراری از قابلیت‌های این خودرو محسوب می‌شود. پس از آن نوبت بهS 650 Cabriolet رسید تا همه مطمئن شوند مرسدس سری میباخ را رها نخواهد کرد. حالا اما نوبت به G650 Landaulet رسیده است که ارتفاع قابل توجهی از زمین دارد؛ یعنی چیزی درحدود ۶۰ سانتی‌متر!

سرنشینان جلویی زیر سقفی ثابت می‌نشینند. اما آنها که در صندلی‌های عقب حضور دارند سقف تاشویی را بالای سر خود می‌بینند. این یک قابلیت دیدنی برای لذت بردن از محیط اطراف و تماشای آسمان در محیط‌های کوهستانی است. نکته جالب در طراحی این خودرو، به کارگیری پارتیشن شیشه‌ای برای جداسازی ردیف عقب از صندلی‌های جلویی خودرو ست که در کمتر خودرویی دیده شده است.

فضای داخلی خودرو به گونه‌ای طراحی شده تا سرنشینان، راحتی را در اوج تجربه کنند. صندلی‌ها با بهره‌گیری از دانش نوین ساخته شده‌اند. در واقع اگر ندانیم این صندلی‌ها متعلق به چه خودرویی است باور آن سخت خواهد بود که آن را برای یک خودروی آفرود بدانیم. صندلی‌ها ساختار قابل انعطاف مملو از هوا دارند تا لذتی متفاوت از نشستن را نصیب سرنشینان کنند. نشستن روی چنین صندلی‌هایی همانند شرکت در برنامه ماساژ سنگ داغ است. سرنشینان عقبی بجز سقف تاشو، امکان جالب دیگری هم در اختیار دارند و آن سیستم خنک کننده یا گرمایشی نوشیدنی است. البته ناگفته نماند آنها (عقب‌نشین‌ها) در برابر خود نمایشگرهای ده اینچی می‌بینند.

فضای درونی این خودرو شباهت زیادی به یک لیموزین دارد، اما ساختار بیرونی آن گویای یک آف‌رود تمام عیار است. موتور دوقلوی توربوی G650 Landaulet قدرت زیادی دارد تا جایی که در برابر این ویژگی باید رقم ۶۳۰ اسب بخار را یادداشت کرد.

مرسدس تاکنون قیمت این خودرو را اعلام نکرده، اما اگر همچون دو محصول معرفی شده در سری نوین میباخ‌ها باشد، چیزی حدود ۳۰۰ هزار دلار (حدود یک میلیارد و ۱۴۰ میلیون تومان) قیمت خواهد داشت و باز هم فراموش نکنیم فقط ۹۹ دستگاه از آن تولید می‌شود که فروش آنها نیز از پاییز سال ۹۶ آغاز خواهد شد.

هتل ۵ستاره زیر پوسته‌ی بنز

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “اتوبیلد”؛ با توجه به گستردگی قابلیت‌های کلاس v مرسدس، گروه مفهومی اتومبیل‌های “اوکی سی یو” تصمیم گرفت تا با استفاده از پایه کلاس v آخرین پروژه خود را نهایی کرده و آن را در ژنو به نمایش درآورد.

آنچه که در این خودرو می‌بینید، نتیجه ۳۳۵۰ ساعت کار مدام و استفاده از مواد درجه یک و حجم زیادی از آلیاژهای لوکس برای چهار سرنشین عقب خودرو است.

بخش عقب خودرو به وسیله یک صفحه نمایشگر بزرگ از بخش جلوی خودرو جدا می‌شود. صندلی‌ها نیز کاملا لوکس و به صورت روبه‌روی یکدیگر تعبیه شده تا فضای گرم و دوستانه‌تری برای سرنشینان ایجاد شود. صندلی‌ها به راحتی تا شده و تغییر وضعیت می‌دهند. برای هر صندلی یک میز تعبیه شده است.

بین کنسول صندلی‌های عقب نیز شاهد یک فضای کابینتی برای دستگاه قهوه‌ساز و یخچال هستیم. سقف بلند این سقف این ون درخشان و روشن و با الهام از سقف ستاره‌گون مدل‌های سفارشی رولزرویس ساخته شده است.

شاسی بلند جدید بنز در ایران

کانسپت پیکاپ X-Class مرسدس بنز

با معرفی کانسپت مرسدس پیکاپ X-Class در استکهلم، مرسدس بنز ونز، نمایی روشن از خودروی جدید ارائه کرده است. این کانسپت با دو طراحی متفاوت جایگزین معرفی شده است. کاسپت X-Class ماجراجو (Adventurer) نشان می‌دهد که X-Class در تمامی توانایی‌های یک پیکاپ کلاسیک –سرسختی، کاربردی بودن، قدرت و توانایی‌های آفرود- را دارا است. کانسپت X-Class اکسپلورر (explorer) یک گام فراتر می‌گذارد و نشان می‌دهد وجه تمایز خودروی پیکاپی که ستاره‌ی بنز را بر خود دارد با بقیه در چیست. X-Class از نظر طراحی شاخص این برند و همچنین راحتی و دینامیک رانندگی کاملا شاخص محصول مرسدس بنز خواهد بود. این خودرو باعث می‌شود که مرسدس بنز اولین تولید خودروساز بزرگ باشد که الزامات مشتریان را در بخش پیکاپ‌های متوسط تغییر می‌دهد. این پیکاپ با رفیت تا ۵ نفر هم برای زندگی شهری مناسب است و هم به عنوان یک خودروی خانوادگی.

با این پیکاپ، مرسدس بنز گستره محصولاتشش را گسترش می‌دهد. در همین زمان، این برند با ستاره‌ی سه‌پر خود اولین خودروساز طراز اولی خواهد بود که گروه خودروهای پیکاپ متوسط را تسخیر می‌کند. با آغاز ورود به بازار، دایملر AG سرمایه‌گذاری‌های هنگفتی در مقیاس میلیارد یورو در سری مدل جدید خواهد کرد. این خودرو در اواخر سال ۲۰۱۷ تحت نام مرسدس بنز X-Class به بازار عرضه می‌شود. بازارهای اصلی آن آرژانتین، برزیل، آفریقای جنوبی، استرالیا، نیوزلند و اروپا خواهد بود.

دکتر میتر زچ رییس هیات مدیره دایملر AG می‌گوید: « با مرسدس بنز پیکاپ یکی از آخرین جاهای خالی در مجموعه کاریمان را تکمیل می‌کنیم. هدف ما این است که خودرویی دقیقا مطابق با نیازهایشان عرضه کنیم. X-Class استانداردهای تازه‌ای را در بازار رو به رشد خودروهای پیکاپ ایجاد خواهد کرد. »

وولکر مورنهاین‌وگ مدیر مرسدس بنز ونز می‌گوید: « ما با اولین پیکاپ پریمیون در دنیا بازار پیکاپ‌های متوسط را برای سبک زندگی شهری گسترش داده و تغییر می‌دهیم. X-Class آینده ما یک پیکاپ بی کم و کاست خواهد بود. موتور شش سیلندر با گشتاور بالا و سیستم چهار چرخ محرک دایم برای ما ضروری است. همچنین ما ایمنی، راحتی، چابکی و طراحی چشمگیر – و به عبارت دیگر هرچیزی که باید شاخص ستاره‌ی مرسدس بنز باشد- را ارائه می‌کنیم. در نتیجه مشتریانی را جلب خواهیم کرد که تا پیش از این در فکر خریدن یک پیکاپ نبوده‌اند. »
همانطور که رسم مرسدس بر این است، مشتریان می‌توانند از میان مجموعه‌ای از تجهیزات و امکانات و اجزا داخلی و خارجی دست به انتخاب بزنند و خودروی خود را شخصی کنند. به علاوه برند مرسدس بنز مجموعه اختصاصی از تجهیزات را برای پیکاپ طراحی و عرضه خواهد کرد. به دلیل استراتژی مادولار در طراحی خودروها، مشتریان می‌توانند اجرای داخلی را که از خودروهای C-Class و V-Class می‌شناسند با مواد با کیفیت بالا و نیز سیستم اطلاعات و سرگرمی وصندلی‌های ارگونومیک راحت در این سری نیز ببینند.

این تنوع در گستره موتورهای قابل انتخاب هم وجود دارد. بالاترین مدل توسط یک موتور دیزل V6 و سیستم انتقال ۴MATIC چهار چرخ محرک دایمی به حرکت در می‌آید. این موتور با گشتاور زیاد، دینامیک رانندگی بالایی را در جاده و نیز آفرود تامین می‌کند. سیستم چهار چرخ محرک سیستم کشش الکترونیک را با دو دیفرانسیل ترکیب می کند.مجموعه اینها قدرت را به بهترین شکل توزیع می‌کنند.

یکی از گروه‌های مشتری هدف برای این خودروها خانواده‌هایی با زندگی فعال و آشنا با محصولات طراز اول است. آنها اغلب پیکاپ را برای رفتن به محل کار استفاده می‌کنند یا برای خرید، بردن بچه‌ها به مدرسه یا فعالیت های ورزشی، سفرهای آخر هفته‌ای و مسافرت.
گروه هدف دیگر ماجراجوهای موفق است که در محیط شهری زندگی می‌کنند و در فعالیت‌های ورزشی محیط آزاد مثل اسکی یا جت اسکی شرکت دارند.

کانسپت مرسدس بنز جنریشن EQ ۲۰۱۶

مرسدس بنز با معرفی جنریشن EQ نشان می‌دهد که چگونه ماشین‌های الکتریکی به زودی می‌توانند در لاین سرعت هم حرکت کنند. این خودروی کانسپت با ظاهر یک اس.یو.وی کوپه نسل جدیدی خودروهای با باتری الکتریکی را به نمایش می‌گذارد. طراحی دینامیک نمای خارجی این خودرو با ظاهر الکتریکیش بر سیستم رانش برقی آن تاکید می‌کند: دو موتور الکتریکی با سیستم خروجی که با استفاده از باتری‌های مقیاس‌پذیر که می تواند توان را تا ۲۰۰ KW افزایش دهد به علاوه‌ی سیستم توزیع قدرت چهار چرخ محرک که عملکردی سطح بالا را تضمین می‌کند.

مرسدس بنز جنریشین EQ با محدوده‌ی حرکتی تا ۵۰۰ کیلومتر و آنچه از ایمنی و راحتی و کاربردی بودن و ارتباطات مرسدس انتظار داریم، تمامی شرایط یک وسیله‌ی نقلیه‌ی مدرن و قابل اتکا را تامین می‌کند. همچنین در داخل خودرو، ابزارها و خدمات ابتکاری و نیز یک کانسپت داخلی کاملا جدید هم به‌کار رفته است. EQ که در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ معرفی شده، محصول پیشگام مرسدس بنز در حیطه‌ی حمل و نقل برقی است. اسم EQ نشانه‌ی «هوش الکترونیک» (Electric Intelligence) استکه از الگوهای خود برند مرسدس بنز (احساس و هوش) گرفته شده است.

دکتر دیتر زچ مدیرعامل دایملر AG و مدیر مرسدس بنز می‌گوید: « حمل و نقل آینده در مرسدس بنز بر چهار پایه استوار است: متصل بودن، خودران بودن، اشتراکی و الکتریک بودن». جنریشن EQ ترکیب منطقی اسن چهار عامل است. این ماشین بدون آلایندگی آینده است. خودروی جدید ما فراتر از صرف یک ماشین الکتریکی است. EQ نمایند‌ه‌ی مجموعه‌ی کامل و فراگیر خدمات، تکنولوژی‌ها و ابتکارات است».
نسل جدید خودروهای الکتریکی بر اساس سیستم معماریی بنا خواهند شد که مشخصا برای مدل‌های باتری الکتریکی توسعه خواهد یافت و از تمامی جهات قابل گسترش و قابل استفاده در تمامی مدل‌ها خواهد بود. به دلیل سیستم اجزای مادولار، تمامی قسمت‌ها از جمله پهنا و پایه و سایر سیستم‌ها (و مخصوصاً باتری‌ها) متنوع و قابل تغییر هستند. بنابراین این کانسپت تمامی الزامات و نیازهای خودروهای آینده در خانواده‌ی باتری الکتریکی را برآورده می‌کند. ساختار پایه‌ی این کانسپت برای اس.یو.وی‌‌ها، سالن‌ها، کوپه‌ها و دیگر سری‌ها مناسب است.

گوردن واگنر مدیر طراحی دایملر GA می‌گوید: «جنریشن EQ جذاب و باحال است. جذابیت آن در تفسیری است که از زبان طراحی ما به عنوان «خلوص احساسی» ارائه می‌کند و هدف آن خلق ظاهر الکتریک آوان‌گارد، معاصر و شاخص است.»
جنریشن EQ با دو موتور الکتریکی بر روی محورهای جلو و عقب و باتری که در کف خودرو تعبیه شده نماد یک کانسپت قدرتمند است. پایه‌ی عملکرد بالا و دینامیک، و نیز ایمنی آن، حاصل سیستم چهار چرخ محرک با توزیع گشتاور قابل تنظیم و باتری‌هایی است که در بین محورها قرار گرفته است. جنریشن EQ با حداکثر توان خروجی ۳۰۰ کیلو وات و گشتاور ۷۰۰ نیوتون متری، صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در کمتر از ۵ ثانیه طی می‌کند. سیستم مدیریت انرژی با ترکیب سیستم استراتژی هوشمند مرسدس بنز محدوده‌ی حرکت را تا ۵۰۰ کیلومتر افزایش می‌دهد.

در داخل اتاق، ویژگی جنریشن EQ در تجملاتی بودن آن است که خود را در سیستم‌های جدید برای ترکیب جذاب مجموعه‌ی کلیدها و پیچ‌های تنظیم نشان می‌دهد. این ترکیبات جدید، ظاهر دلپذیر و هوشمند را با کاربری آسان همراه می‌کند و به‌جز سیستم تنظیم صندلی سنتی مخصوص مرسدس بنز، کلیدها و پیچ‌های قدیمی را حذف می‌کند. نمایشگر ۲۴ اینچی TFT با رزولوشن بالا، تمامی اطلاعات مربوطه نظیر سرعت، محدوده‌ی حرکت، اطلاعات رانندگی یا راهبری را نمایش می‌دهد.
نیاز به گفتن ندارد که جنریشن EQ از آخرین سیستم‌های دستیاری راننده‌ی مرسدس بنز استفاده می‌کند. با استفاده از نقشه‌های بسیار دقیق، سیستم اطلاعاتی از محل دقیق و مسیر حرکت و محدوده‌ی حرکتی را در اختیار دارد. بر این اساس سیستم می‌تواند به صورت خودکار سرعت و دینامیک رانندگی را تنظیم می‌کند تا راحتی و آرامش بیشتری را تامین کند. در این خودرو، تمرکز بر رابطه‌ی بهینه‌ی بین تک تک سیستم‌ها، مثل ترکیب هوشمند دیتا از سنسورهای متفاوت است. از نظر متخصصان مرسدس بنز، این یکی از الزامات کلیدی در مسیر رانندگی خودران است.

جنریشن EQ در این مسیر یک گام دیگر به پیش رفته است: این خودرو به تکنولوژی «Cat-to-X» مجهز شده است که می‌تواند اطلاعات را با سیستم‌های زیر ساخت و نیز سایر خودروها مبادله کند. این سیستم برای سیستم‌های دستیاری راننده‌ای ایده‌آل است که منابع اطلاعاتی موجود را دریافت کرده و بر اساس آنها برای پیشگری از تصادف یک گام به پیش‌تر می‌روند. جنریشن EQ به محض اینکه متوجه شود که با میزان انرژی موجود نمی توان به مقصد رسید، راننده را به گزینه‌های مختلف بر روی نقشه راهنمایی می‌کند.