سالن ایران‌خودرو در شعله‌های آتش

سالن ضایعات رنگ ایران خودرو چند ماه پیش تعطیل شد و در حال جمع آوری بود. آنگونه که یکی از مسئولان روابط عمومی ایران خودرو اعلام کرد: در پی برش کاری در فضایی که تکه‌های رنگ به کف و دیوار سالن چسبیده بود، آتش به یکی از کپسول ها می رسد و حریق رخ می دهد.

به گزارش اقتصاد آنلاین، وی ادامه داد: دود زیاد منتشر شده، به سبب وجود ضایعات رنگ در این سالن بود که چند ماه تعطیل شد و قرار بود به سالن دیگری برای تولید خودرو تبدیل شود.

به گفته وی، در زمان آتش سوزی فقط سه نفر در آن سالن حضور داشتند که به سرعت آنجا را ترک کردند؛ بنابراین حادثه ای برای هیچ کس رخ نداد و آتش در عرض چند دقیقه با حضور آتش نشانی ایران خودرو و شرکت های تابع کنترل شد.

وی اعلام کرد: سالنی که دچار آتش سوزی شد کمتر از ۱۵ دقیقه با مرکز اصلی آتش نشانی فاصله داشت و به همین دلیل ماشین های آتش نشانی بسرعت به محل رسیدند و در عرض چند دقیقه آتش را کنترل کردند.

ماشین های آتش نشانی اکنون در حال ترک محل حریق هستند.

دیداری با فورد Expedition مدل۲۰۱۸

به گزارش اقتصاد آنلاین، این خودروی شاسی بلند جدید از شرکت فورد با روکشی تمام آلمینیومی و سقف پانوراما قرار است در نمایشگاه بین المللی شیکاگو ۲۰۱۷ رونمایی شود.

استفاده از بدنه آلومینیومی در این مدل باعث شده است که تا ۳۰۰ پوند از وزن این خودرو نسبت به مدل قبل کاهش پیدا کند. در این مدل از سیستم پیشرفته بدون فنر درچرخ دنده‌ها استفاده شده است. این خودرو دارای موتوری با قدرت ۳۶۵ اسب بخار با جعبه دنده ۶ سرعته دستی است. همچنین این SUV دارای دوربین ۳۶۰ درجه نیز است.

سراتو سواری پلیس تهران

به گزارش عصر ایران صبح امروز از ۲۰۰ خودروی کیا سراتو اضافه شده به ناوگان حمل و نقل خودرویی پلیس تهران بزرگ رونمایی شد.

قرار است این خودروها در بخش راهنمایی و رانندگی و همچنین سایر بخش‌های پلیس تهران بزرگ به کارگیری شود.

برگی از دفتر خاطرات فراری

این تصویر بخشی از تاریخ سرعتی فراری با نام “اکسپورت ۱۶۶MM/212 یووو” است. کل نام بلند خودرو از اهمیت خاصی برخوردار است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از تاپ گیر، شاید بتوانید ظاهر این خودرو را به یک تخم‌مرغ تشبیه کنید، اما این موضوع چیزی از اهمیت تاریخی آن کم نمی‌کند.

این خودرو برای اولین بار برای کنت جیانینو مارزوتو ساخته شد. او جوانترین وارث تجارت پارچه و مد در دوره خود به شمار می‌آمد. در اواخر دهه ۱۹۴۰ میلادی او و خانواده‌اش از اولین نام‌های مورد علاقه انزو فراری به شمار می‌آمدند که تا آن زمان شماری از خودروهای معروف وی را خریده بودند.

در سال ۱۹۵۰ و دریک مسابقه ۱۰۰۰ مایلی بین شهرهای برشا و رم، مارزوتو به عنوان جوانترین شرکت‌کننده (با ۲۲ سال) با یک فراری ۱۹۵ s به جوانترین برنده تاریخ این مسابقات تبدیل شد.

مارزوتو در حال تست فراری ۱۹۵S بود که آن را در مقایسه با خودروی قدیمی ۱۶۶ خود کند تنبل یافت. این ثروتمند جوان پس از مشورت با انزو فراری متوجه شد که “لوئیجی بازی” از مهندسان فراری به عمد کارایی موتور را کاهش داده است. او این کار را برای حفاظت از کاربر خودرو و غلبه از اتفاقات احتمالی ناشی از قدرت بالای موتور مدل ۱۹۵ S انجام داده بود. با این وجود مارزوتو با ترمیم قدرت به جنگ آلفارومئو C6 کامپتیزن و جگوار XK120 در مسابقه رفت.

برادران بزرگتر جیانینو در سال ۱۹۵۰ در همان مسابقه شرکت کردند.جیانینو به سراغ فراری رفت و در خصوص ویژگی‌های آیرودینامیکی خودروها با وی صحبت کرد. بسیاری بر این باورند که خصوصیات خودروهای سرعتی امروزی فراری بر اساس این صحبت شکل گرفته است.

این مقدمه شکل‌گیری مسائل زیادی در عالم ایرودینامیکی دنیای خودرو بود. مارزوتو تصمیم گرفت که قدرت مسایل آئرودینامیکی را به فراری نشان دهد. بنابراین با کمک یک مجسمه ساز و یک مکانیک یک خودروی مسابقه‌ای فوق‌لغزنده را به مسابقات سرعتی سال ۱۹۵۱ برد.

این خودرو از ترکیب شاسی ۱۶۶MM، یک موتور ۲٫۶ لیتری کلمبو V12 از مدل ۲۱۲ اکسپورت بهره می‌برد. تمامی این ترکیبات قدرت خودرو را از ۱۴۵ اسب‌بخار به ۱۶۵ اسب‌بخار رساند. پنل‌های آلومینیومی بدنه نیز وزن خودرو را تا حد امکان کاهش داد. طرفین خودرو قوس‌دارتر شده و شیشه جلو با ویژگی‌های آیرودینامیک‌تر نسبت به ساخته فراری طراحی شد. مدل طراحی شده بسیار رقابتی‌تر ارائه گشت.

در مسابقه سال ۱۹۵۱ خودرویی که اینک با نام “یووو” شناخته می‌شد، در ده دقیقه و در ۳۷۰ مایل پیشرو بود. پس از آن خودرو باز هم تقویت شده و در مسابقات دیگر در ایتالیا، کالیفرنیا شرکت کرد. و پس از آن مدتی را در موزه فراری گذراند.

اینک قرار است این خودروی تاریخی با قیمتی حدود ۴٫۴ میلیون پوند در یک حراجی در ماه آگوست به فروش برسد.

سیتروئن با شاسی بلند جدیدش غوغا کرد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارمگزین”، این خودرو که سیتروئن سی-ایرکراس نام گرفته تشابهاتی با مدل کاکتوس Y این گروه خودروسازی دارد. شاید زمان زیادی لازم باشد که ظاهر سیتروئن‌های کنونی تغییر شکل داده و به مدل مفهومی شبیه گردند.

بخش اعظم این مدل در بدنه از فلز ساخته شده است. البته پلاستیک با روکش فلزی نیز در ظاهر خارجی این خودرو کم به کار نرفته است. در نمای جلو چراغ‌های باریک در ارتفاعی بالا خودنمایی می‌کنند.

از دیگر سو، این خودرو بخشی از طراحی خود را ازسوپرمینی C3 به اشتراک گرفته است. مدل “سی- ایرکراس” راحت و غیرتهاجمی به نظر می‌رسد. از طرفی با دیدن ظاهر خودرو آن را چندان سرعتی و چالاک نمی نامید. ظاهرا گروه سازنده عمدا چنین تمایزی را برای این SUV در نظر گرفته‌اند.

باید گفت این مدل مفهومی تقریبا آماده تولید است. مدل تولیدی این خودرو در اواخر سال جاری ظهور خواهد کرد. این مدل جایگزین مناسبی برای پیکاسوی کامپکت C3 خواهد بود.

این روزها مینی‌ون‌های شخصی چندان مورد علاقه خریداران قرار ندارند. این درحالیست که SUVهای کوچک با ظاهری تهاجمی و کمی خشمگین بازار بهتری را نصیب تولیدکنندگان کرده‌اند. در حال حاضر این سیترون جدید رقیب بزرگی برای نیسان جوک خواهد بود.

انتظار می‌رود معرفی مدل تولیدی این خودرو در تابستان ۲۰۱۷ صورت گیرد و قبل از پایان سال به فروش برسد. احتمالا همان موتورهای ۱٫۲ لیتری C3 روی سی-ایرکراس‌های جدید قرار بگیرد. از طرف دیگر احتمال ظهور مدل‌های دیزلی با موتورهای ۱٫۵ لیتری نیز وجود دارد.

از آنجایی که این پروژه به صورت مشترک با جنرال موتورز ارائه می‌گردد، این خودرو ویژگی‌های زیادی با SUV‌های کراسلند X وکسهال دارد.

درفضای داخلی نیز شاهد یک صفحه نمایش ۱۲ اینچی و یک نمایشگر شناسایی روبه روی راننده و بالای فرمان خواهیم بود. تلاش تیم طراحی حکایت ازکاهش شمار دکمه‌ها در فضای داخلی دارد. صندلی‌های سرنشینان عقب نیز می‌تواند به عقب و جلو خم شده و تغییر وضعیت دهد.