قیمت روز انواع محصولات رنو

اقتصاد آنلاین:قیمت رنو داستر بدین شرح است…

سرانجام قرارداد با رنو

به گزارش اقتصاد آنلاین، محمدرضا نعمت‌زاده در چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران اظهار کرد: قرارداد با رنو در مرحله نهایی قرار دارد و به زودی نهایی خواهد شد.

وی با بیان اینکه با هیات کره‌جنوبی صحبت کردم و صریحاً گفتم که اگر بازار ایران را می‌خواهید باید در ایران سرمایه‌گذاری کنید، خاطرنشان کرد: آنها ظاهراً دارند سر عقل می‌آیند و با کرمان‌خودرو توافقی کرده‌اند که البته ما از آن راضی نیستیم و نباید فکر کنند که اینجا فقط بازار آنها بلکه باید به سرمایه‌گذاری و تولید مشترک بپردازند.

نعمت‌زاده ادامه داد: از خودروسازان می‌خواهم نسبت به ارتقاء خدمات فروش و پس از فروش خود اقدام کنند زیرا مردم نسبت به آنچه از ما می‌بینند قضاوت می‌کنند نه آنچه که ما دوست داریم مردم بگویند.

وی افزود: زمانی که فعالیت‌ خود را آغاز کردم، انتقادات نادرستی از صنعت خودرو صورت می‌گرفت که البته صنعت خودرو مستحق این انتقادات نبود.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به برگزاری پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران در سال آینده اظهار کرد: البته ما قرار است بازنشسته شویم و کارهایمان را هم کرده‌ایم ولی این همایش‌ها باید ادامه یابد و من نیز تا زنده هستم در این برنامه‌ها شرکت خواهم کرد.

نعمت‌زاده گفت: گزارشی را از نارضایتی مردم از خدمات پس از فروش خواندم که ۲۵ درصد آن به دلیل کمبود و نبود قطعات یدکی بود. حل این مشکلات آسان بوده و تنها به انضباط مدیریتی نیاز دارد.

وی با بیان اینکه سال آینده استاندارد آلایندگی خودروها باید به یورو ۵ ارتقاء یابد، خاطرنشان کرد: در سال‌های گذشته با ارتقاء استاندارد آلایندگی به یورو ۴، یک میلیون تن از میزان آلایندگی خودروها کاسته شده است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: سال گذشته یک عده آدم مغرض کمپینی را راه انداختند که خودرو نخرید چون ایراد دارد. من این موضوع را آنقدر دنبال کردم تا آن خائنان را پیدا کردم و گزارش آن را به رئیس‌جمهوری نیز دادم.

وی تصریح کرد: موضوع این بود که آنها دیدند خودرو عامل رونق و شکوفایی اقتصاد است و قبل از انتخابات می‌خواستند این بخش را دچار مشکل کنند که البته کور خواندند و با اقدامات ما و با پرداخت تسهیلات خرید خودرو ۱۳۰ هزار دستگاه خودرو فروخته شده و توطئه آنها خنثی شد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه با آلمان‌ها در زمینه خودروهای تحاری و سواری قرارداد می بندیم، افزود: جلسات خوبی با سوئدی‌ها داشتیم و وزیر سوئد امروز به بازدید یکی از سایت‌های خودرو رفته و کلنگ سایت جدید را زده است

خودرویی به مناسبت ۵۰امین سالگرد تولد تویوتا

سال‌هاست که خودروسازان سالگرد تولید بهترین‌های خود را جشن می‌گیرند. این موضوع به یک اپیدمی در میان خودروسازان تبدیل شده و آنها برنامه‌های جالبی را برای جشن تولد مدل‌هایشان برگزار می‌کنند. به عنوان مثال در اواسط سال گذشته لامبورگینی تولد ۵۰ سالگی مدل میورای خود را با تولید ۵۰ مدل مدرن از این خودرو جشن گرفت. اما زمانی که صحبت از کرولای نازپرورده تویوتا می شود، اوضاع کمی فرق می‌کند. چرا که این خودرو افتخارات زیادی را در کارنامه خود ثبت کرده و زمانی پرفروش‌ترین خودروی جهان بوده است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ اسپید”، در اوایل سال گذشته تویوتا پنجاهمین سالگرد تولد کرولا را جشن گرفت. این خودرو به عنوان یک سابکامپکت در سال ۱۹۶۶ توسط ژاپنی‌ها معرفی شد و در سال ۱۹۷۴ عنوان پرفروش‌ترین اتومبیل جهان را با گذر از بیتل فولکس‌واگن به دست آورد.

با تغییر ۱۱ نسل از این خودرو، تویوتا موفق به فروش ۴۰ میلیون دستگاه کرولا تا جولای سال ۲۰۱۳ شده است. باید گفت کرولا در طول این پنجاه سال مانند هر خودروی دیگر مورد بازطراحی ویژه قرار گرفته است.

تویوتا با این مدل تولد ۵۰ سالگیش را جشن گرفت

نام کرولا نیز با توجه به سنت همیشگی خودروهای تویوتا از “تویوتا کرون” برای سدان‌هایش مشتق شده است. تویوتا کرون نام خط تولید سدان‌های لوکس و متوسط سایز است که هدف آن فروش خودرو در ژاپن و بسیاری از نقاط آسیا است.

مدل‌های اولیه این خودرو با قابلیت محرک چرخ‌های عقب ارائه می‌شدند اما مدل‌های جدیدتر با محرک‌ چرخ‌های جلو شناخته می‌شوند. اما مدل‌هایی با محرک حرکت چهارچرخ نیز وجود دارند. از رقیبان سنتی کرولا می‌توان به نیسان سانی و هوندا سیویک اشاره کرد.

اما اینک کرولا مدل تازه‌ای از نسل یازدهم E170 با طراحی جدید و تجهیزات خود روانه بازار کرده است. این همان مدل خاصی است که کرولا در اوایل امسال به عنوان مدل ویژه تولد پنجاه ‌سالگی‌اش از آن خبر داده بود. این مدل ویژه به یک موتور ۴ سیلندر با خروجی ۱۳۲ اسب بخار مجهز است.

اولین نسل تویوتا کرولا

از ویژگی‌های این خودرو به سامانه‌های صوتی و تصویری چند منظوره، سامانه پارک عقب و کروز کنترلی اشاره کرد.

بنز کلاس اسی که پیکاپ شد!

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کارآکوم”، جزئیات در خصوص این پروژه بسیار نادرند اما آنچه به نمایش درآمده، تبدیل یک سدان لوکس تمام سایز به یک پیک‌آپ تراک برای فروشنده موتورسیکلت است. این اتفاق در دسامبر سال ۲۰۱۴ افتاده و ۴ ماه بعد زیر یک پوشش زیبا و مرتب مشکی در یک نمایشگاه خودرویی به نمایش درآمده است.

صاحب این خودرو نیمی از سالن و فضای خارجی را حذف کرده و آن را به محفظه بار خارجی افزوده تا بتواند به مقتضیات کاری خود برسد. هر دو خودرو در طرح و رنگ اشتراکاتی دارند. فضای اضافه بار در رنگ‌ها با ترکیب فضای داخلی همخوانی دارد. فضای داخلی هنوز چرمی است و موج‌های قرمز و نارنجی در آن موج می‌زند.

اما در زیر پوسته سیاه و دری که به عنوان محفظه بار به صورت عمودی باز و بسته می‌شود، ما با یک بنز اصیل روبه‌رو هستیم. تولید قدرت خودرو توسط یک موتور ۳٫۵ لیتری v6 تولید می‌شود و معادل ۲۶۸ اسب‌بخار است.

نشست سایپا با مدیرعامل سیتروئن

به گزارش عصر ایران لیندا جکسون مدیرعامل شرکت سیتروئن فرانسه در راس هیاتی از سایپا بازدید کرد و در نشستی با مهدی جمالی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به تبادل نظر در خصوص همکاری های مشترک پرداخت.

در این جلسه مشترک، مهدی جمالی گفت: سایپا خاطرات خوبی با سیتروئن دارد و امیدوارم در این همکاری جدید بتوانیم آن خاطرات گذشته را تکرار کنیم.

وی افزود: در خاطرات مردم ایران خاطره خوب محصول زانتیا نیز وجود دارد که اگر چه می توانست پایانی بهتری داشته باشد ولی به هرحال خوشحالم از حضور و همکاری با شرکت سیتروئن و امیدوارم بتوانیم با هم فرصت های خوبی در بازار داخلی و بازار منطقه فراهم کنیم.

جمالی گفت: سایپا کاشان جزء بهترین فرصت ها در صنعت خودروی ایران است که توسط متخصصان ایرانی شرکت سایپا طراحی و به مرحله اجرا در آمده است.

وی تاکید کرد: سایپاکاشان فرصت خوبی در صنعت خودروی کشور است و با سرمایه گذاری مناسب می توان ظرفیت آن را به ۴۰۰ هزار دستگاه رساند که عدد بسیار خوبی است.

مدیرعامل گروه سایپا تصریح کرد: قطعا بخشی از همکاری ما با سیتروئن معطوف به تولید خودرو با قیمت مناسب اقتصادی است و تولید خودروی اقتصادی می تواند فرصت خوبی برای هر دو شرکت فراهم کند.

جمالی تاکید کرد: قطعا در همکاری مشترک صرفا بازار داخلی مد نظر نیست و بازار کشورهای همسایه نظیر: عراق، سوریه، الجزایر و لبنان نیز مد نظر است و در تولید مشترک خودرو اقتصادی می توانیم از این بازار به صورت مشترک بهره برداری کنیم.

وی در خصوص فرآیند داخلی سازی محصولات مشترک با سیتروئن تصریح کرد: این فرآیند باید با سرعت بیشتری حرکت کند و داخلی سازی با جدیت دنبال شود و چنانچه داخلی سازی به کندی صورت گیرد از نظر قیمت در فضای رقابتی دچار مشکل خواهیم شد.

لیندا جکسون مدیرعامل شرکت سیتروئن هم در این جلسه ضمن ابراز علاقه مندی به همکاری با گروه سایپا گفت: قطعا در همکاری مشترک بین دو شرکت می خواهیم که تولید محصولات متنوعی را تجربه کنیم و در این زمینه با هم رو به جلو حرکت نماییم.

وی افزود: در واقع استراتژی سیتروئن هم تلاش و تولید بر روی سبد متنوع محصول است و هدف مان تولید خودرو در کلاس های مختلف و در قالب همکاری مشترک با سایپا است و سیتروئن با همکاری سایپا می تواند این کار را انجام دهد.

جکسون تصریح کرد: هدف گذاری سیتروئن تا سال ۲۰۲۱ دست یابی ۳۰ درصدی سهم بازار است و قطعا برای رسیدن به این هدف با شرکت سایپا همکاری دقیقی خواهیم داشت.

وی گفت: سیتروئن شرکتی است با محصولات جذاب و مورد علاقه مشتریان که با طراحی محصولات به روز باعث جذب بیشتر مشتریان خواهد شد.

مدیرعامل سیتروئن تاکید کرد: آنچه برای این شرکت اهمیت دارد این است که مشتری ایرانی با استفاده از محصولات سیتروئن حس بین المللی بودن را به خوبی درک کند و البته ما نیز در تولید، به نیاز مشتریان توجه و دقت خواهیم کرد.

وی افزود: سیتروئن قطعا در تولید خودرو اقتصادی تلاش خواهد کرد و این خودرو به نام خودرو هوشمند نامگذاری شده است چرا که می تواند نیاز بازار ایران را پاسخ دهد.

جکسون گفت: باید به پتانسیل مشترکی که وجود دارد توجه کنیم و ببینیم چگونه می توانیم با هم به بهترین شکل، همکاری موثری داشته باشیم.