منبع: اقتصاد آنلاین
منبع: اقتصاد آنلاین
به گزارش عصر ایران به نقل، این پورشه پانامرا هیبریدی جدید قرار است تا در نمایشگاه بین المللی ژنو ۲۰۱۷ معرفی و نمایش عمومی آن در غرفه اختصاصی پورشه صورت گیرد.
همین ابتدای کار گفتنی است که کمپانی خودروسازی پورشه برای تامین انرژی حرکتی این خودرو، همانطور که از نامگذاری اتومبیل هم پیداست از یک سیستم محرک پلاگین هیبریدی استفاده کرده است که متشکل از یک پیشرانه درون سوز هشت سیلندر ۴ لیتری توربوشارژر، در کنار یک موتور الکتریکی بسته شده به باطریهای لیتیوم یونی مایع سرد است که به صورت جداگانه پیشرانه درون سوز میتواند حداکثر قدرتی ۵۵۰ اسب بخاری و موتور الکتریکی هم میتواند حداکثر قدرتی ۱۳۶ اسب بخاری تولید کند که در مجموع نیرویی ۶۸۰ اسب بخاری در کنار گشتاور ۸۵۰ نیوتن متری بدست میآید.
مدل اولیه پورشه Panamera 4 E-Hybrid مجهز به پیشرانهای درون سوز شش سیلندر ۲٫۹ لیتری در کنار یک موتور الکتریکی مشابه است که میتواند در مجموع قدرتی ۴۶۲ اسب بخاری و گشتاوری ۷۰۰ نیوتن متری در اختیار اتومبیل قرار دهد.
پیش از این هم در مدل اولیه شاهد شتاب صفر تا صد ۴٫۶ ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا ۲۷۸ کیلومتر بر ساعتی بودیم، ولی حالا به لطف پیشرانهای قدرتمند ۸ سیلندر، میتوان انتظار شتاب صفر تا صد ۳٫۴ ثانیهای و حداکثر سرعت حدودا ۳۱۰ کیلومتر بر ساعتی را از پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid داشت.
طراحی ظاهری این اتومبیل هم به نسبت مدلهای قبل تغییر چندانی نداشته است و برای شناخت بهتر آن میتوان به کالیبراسیون سبز رنگ ترمزهای آن توجه کرد، ولی در آخر هم میتوان گفت که خودروی پورشه پانامرا Turbo S E-Hybrid با قیمت ۱۸۴ هزار و ۴۰۰ دلاری در مدل پایه و همچنین با قیمت ۱۹۴ هزار و ۸۰۰ دلاری در مدل فول آپشن به مشتریان عرضه خواهد شد.
به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “جی. دی پاور”، این گروه تحقیقاتی، مطالعات آماری رضایت مشتری دربارهٔ کیفیت کالا و رفتار خریدار برای صنایع مختلف از صنعت خودرو تا بازاریابی و بنگاههای تبلیغاتی انجام میدهد. بیشتر شهرت این موسسه به دلیل نظرسنجیهای رضایت مشتری است که روی کیفیت خودروهای نو و قابل اعتماد بودن آنها با گذشت زمان انجام میگیرد.
این مطالعه که اینک بیستوهشتمین دوره آن صورت گرفته، به بررسی مشکلات خودروهای سه ساله در ۱۲ ماهه گذشته پرداخته است. بررسی قابل اعتماد بودن خودرو به اختصار VDS نامیده میشود و یک مقیاس اندازهگیری ایرادها و اشکالاتی است که بعد از گذشت سه سال از مالکیت و استفادهٔ خودرو پیش میآید، درحالیکه بررسی کیفیت اولیه به اختصار IQS مقیاس سنجش ایرادها و اشکالاتی است که در حین ۹۰ روز اول مالکیت و استفادهٔ خودرو پیش میآید.
هر چه بروز مشکلات در میان تعداد خودرو کمتر باشد، امتیاز بیشتری به خودروساز تعلق میگیرد. در سال جاری مطالعه روی مشکلات در بخشهای مربوط به موتور، سامانه انتقال نیرو، سامانههای صوتی، اطلاعات و سرگرمی، ناوبری و گزینههای ارتباطی صورت گرفت. این مطالعه همچنین از بررسی عملکرد نمایشگرها، کنترلگرها، سامانههای گرمایشی، تهویه هوا و صندلیها نیز غافل نماند.
بیش از ۳۵ هزار نفر در ۲۲۴ مدل از طرح این نظرسنجی در سال ۲۰۱۷ شرکت کردند. لکسوس و پورشه با امتیازی مساوی در صدر جدول قابل اعتمادها قرار گرفتند و تویوتا در جایگاه سوم این جدول ایستاد. بیوک، مرسدس بنز،هیوندایی، بیامو، شورلت، هوندا و جگوار در میان ده جایگاه برتر این لیست در سال ۲۰۱۷ قرار دارند.
این مطالعه همچنین به معرفی بهترین خودروها در بخشهای مختلف پرداخت. دربخش خودروهای کوچک “شورلت سونیک”، خودروهای کامپکت “تویوتا پیروس” و در میان شاسی بلندهای کامپکت “اف-جی کروزر” به عنوان قابل اعتمادترین خودروها شناخته شدند. “لکسوس ES” به عنوان بهترین پریمیوم کامپکت و “تویوتا کمری” به عنوان بهترین خودروی سایز متوسط رای اعتماد گرفتند.
در میان ۱۸ بخش مورد تحلیل تویوتا و لکسوس با برتری در ۱۰ عنوان بیشترین امتیاز در میان قابل اعتمادترینها را به خود اختصاص دادند. بیشترین مشکلات رخ داده در خودروها مربوط به سامانههای ناوبری، اطلاعات و سرگرمی، ارتباطی و صوتی و تصویری بوده است. در خودروهایی که دارای سامانه ارتباط راه دور و بلوتوثی هستند، تشخیص صدا توسط سامانه مشکلات زیادی را برای کاربران ایجاد کرده است.
اقتصاد آنلاین: قیمت سوزوکی ویتارا ۹ بدین شرح است…