ام وی ام ۱۱۰ زنانه در تهران

بالارفتن کیفیت پراید و نیسان!

به گفته دبیر انجمن خودروسازان ایران، با پروژه‌های اجرا شده در سال‌های اخیر کیفیت دو خودروی پراید و وانت نیسان افزایش یافته و این خودروها با استانداردهای تعیین شده از سوی سازمان ملی استاندارد ایران تولید می‌شوند.

به گزارش اقتصاد ایسنا، احمد نعمت‌بخش امروز در نشستی خبری اظهار کرد: از حدود ۱۸ میلیون دستگاه خودروی سواری در حال تردد در کشور حدود یک سوم آنها پراید است، بنابراین طبیعی است که میزان تصادفات این خودرو بیشتر از برخی دیگر از خودروهای با تیراژ تولید پایین باشد.

وی با بیان اینکه هنگام بیان‌ آمار تصادفات خودروها و همچنین میزان عیوب خودروها در معاینه فنی تیراژ تولید این خودروها نیز باید مدنظر قرار گیرد، خاطرنشان کرد: وقتی یک سوم سواری‌های در حال تردد در کشور را پراید تشکیل می‌دهد طبیعی است که تعداد خودروهای پراید مراجعه‌کننده به مراکز معاینه فنی و به دنبال آن تعداد عیوب این خودرو بیش از سایر خودروها باشد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه داد: در حالی گفته می‌شود پراید بیشترین تصادفات را دارد که طبق آمار، از مجموع حدود شش میلیون دستگاه پراید در حال تردد در کشور حدود ۱۲۰ تا ۱۳۰ هزار دستگاه از این خودرو دچار تصادف شده که حدود ۲.۳ درصد از کل پرایدهای تولیدی را تشکیل می‌دهد که آمار پایینی است.

وی افزود: این وضعیت در حالی است که طبق آمار پلیس تنها ۱.۳ درصد از تصادفات جاده‌ای به دلیل نقص خودرو رخ داده است و باقی تصادفات به دلایلی غیر از کیفیت خودرو رخ داده است.

نعمت‌بخش با بیان اینکه وزیر نفت اظهار کرده خودروهای وانت نیسان مصرف سوخت بالایی دارند، اظهار کرد: این موضوع صحت نداشته و مصرف سوخت این خودرو در سال‌های اخیر به شدت کاهش یافته و به مصرف سوخت خودروهای سواری نزدیک شده است.

وی ادامه داد:‌ در ابتدا مصرف سوخت وانت نیسان تولیدی در کشور با بار ۲۰ و بدون بار ۱۶ لیتر در صد کیلومتر بود که در سال ۱۳۸۴ با انژکتوری شدن مصرف آن به ۱۵ و ۱۳ لیتر کاهش یافت. در سال ۱۳۹۴ نیز با ارتقاء به سطح آلایندگی یورو ۴ مصرف سوخت این خودرو به ۱۳.۵ لیتر با بار و ۱۱.۵ لیتر بدون بار کاهش یافته است.

دبیر انجمن خودروسازان ایران افزود: طبق آمار در سال ۱۳۹۴ حدود ۳۰ هزار دستگاه وانت نیسان در ایران تولید شده که بیشتر آن دوگانه‌سوز بوده است، به‌گونه‌ای که مصرف‌ سوخت مدل دوگانه‌سوز این خودرو به نیم لیتر در صد کیلومتر در کنار سوخت گاز کاهش یافته است.

وی با بیان اینکه از وزیر نفت می‌خواهیم کمک کند تا خودروهای کاربراتوری و فرسوده که ۵۰ برابر خودروهای جدید آلایندگی ایجاد می‌کنند از رده خارج شوند، تصریح کرد: تولید خودروهایی چون پراید و پژو ۴۰۵ به تدریج کاهش یافته و خودروهای جدید جایگزین آنها خواهند شد، البته در حال حاضر تقاضای بالایی برای این خودروها وجود دارد و نمی‌توان یکباره تولید آنها را متوقف کرد، زیرا جایگزینی برای آنها وجود ندارد.

دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهار کرد: قبول داریم که خودروسازان در تحویل برخی خودروهای فروخته شده تاخیر دارند و مشکلاتی نیز در شبکه خدمات پس از فروش خودروها وجود دارد که به خاطر این مشکلات از مردم عذرخواهی می‌کنیم.

مزایده خودروهای لوکس بالاخره برگزار می‌شود…

به گزارش مهر، جهانبخش سنجابی در خصوص برگزاری مزایده خودروهای لوکسی که در گمرک توقیف شده است، گفت: طبق قانون سازمان استاندارد مکلف است که بر تمام خودروهای وارداتی از نظراحراز استاندارد اجباری رسیدگی کند.

وی با بیان اینکه تاکنون حضور سازمان استاندارد برای تعیین کیفیت خودروهای لوکس هنوز به صورت رسمی مطرح نشده است، افزود: تاکنون به ما در مورد تعیین ارزیابی کیفی و فنی این خودروها اعلام رسمی نشده است اما بررسی این خودروها هم شرایط خاص خود را دارد زیرا چندسالی از عمر آنها می‌گذرد.

معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران با اعلام اینکه حداکثر سن واردات خودرو در گذشته سه سال عنوان شده بود، افزود: این مصوبه به تازگی اصلاح شده و سن خودروهای وارداتی به یکسال کاهش یافته است البته در مورد خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی که در گمرک توقیف شده‌اند ممکن است موضوع متفاوت باشد.

وی ادامه داد: به دلیل اینکه این خودروها جزو اموال تملیکی و توقیفی هستند، بنابراین ممکن است با شرایط دیگری با آن برخورد شود اما مصوبه هیات وزیران فقط اجازه واردات خودروهایی با عمر حداکثر یکسال را به کشور می‌دهد.

سنجابی با بیان اینکه بازرسی از خودروهای وارداتی از سوی سازمان استاندارد انجام می‌گیرد، اظهار داشت: اگر فاکتورهای مدنظر سازمان در خودروهای وارداتی وجود داشته باشد اجازه ترخیص داده شده و شماره گذاری می‌شود در غیراینصورت برگشت داده خواهد شد.

معاون ارزیابی کیفیت سازمان ملی استاندارد ایران با اعلام اینکه در واردات خودرو خوشبختانه فرآیند تاییدیه‌های سازمان استاندارد مشخص است، افزود: واردکننده قبل از واردات باید ثبت سفارش را انجام دهد و طبق قانون مکلف است که آیین نامه را اجرا کند.

وی با اشاره به اینکه واردکنندگان رسمی باید نمایندگی داشته و از سوی مرکز اصناف وزارت صنعت، معدن و تجارت مورد تایید قرار گیرند، اظهار داشت: این واردکنندگان باید پروانه نمایندگی داشته باشند و مستندات تاییدیه خودرو را به سازمان استاندارد بدهند تا پس از آزمون، مجوز واردات را به آنها بدهیم.

سنجابی با بیان اینکه واردکنندگان رسمی تاکنون مشکلی برای واردات خودرو نداشته‌اند زیرا شرایط سازمان استاندارد را دانسته و رعایت می‌کنند، گفت: اما واردکنندگان موردی مانند افرادی که از مجوزهای خاص استفاده می‌کنند، برخی خودروها را واردکرده‌اند که اجازه شماره گذاری به آنها داده نشده است و یا اینکه نتوانستند اسناد درستی را ارائه دهند.

سخنان سنجابی در مورد عدم اعلام رسمی به سازمان استاندارد برای برگزاری مزایده خودروهای لوکس در حالی است که رئیس سازمان فروش اموال تملیکی هفته قبل گفته بود: در ابتدا قرار بود که مزایده واگذاری ۱۳۷ خودروی لوکس با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، تا آخر مهرماه انجام شود، اما برای واردات نیاز به اخذ مجوزهای لازم از سازمان ملی استاندارد است، چراکه غیر از مساله فروش، شماره‌گذاری این خودروها نیز باید صورت بگیرد؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود که تا آخر آبان‌ماه، مزایده برگزار شود.

دلیری تصریح کرده بود: هم اکنون اخذ مجوز از سازمان ملی استاندارد مراحل نهایی خود را سپری می‌کند و بر همین اساس، به محض دریافت مجوز از این سازمان، آگهی مزایده بر روی سایت سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی قرار می‌گیرد که تلاش داریم مراحل هر چه زودتر سپری شود.

غرش شیر اسپانیایی در پیست آزادی

روز پنجشنبه، شرکت کیهان موتور آرین، به عنوان نمانیده فروش و خدمات پس از فروش سئات اسپانیا، اولین تست درایو عمومی جدیدترین خودرو سئات در بازار ایران را در پیست آزادی تهران برگزار کرد.
این برنامه که از ساعت ۹ صبح آغاز شد و تا بعد از ظهر به طول انجامید، توانست نظر بسیاری از حضار را به سمت خود بکشاند. سئات لئون به عنوان اولین خودرو جدید سئات در بازار ایران شناخته می شود که توسط کیهان خودرو آرین وارد خیابان ها می شود. این خودرو قرار است با دو پیشرانه ۱٫۴ لیتری توربو و ۱٫۸ لیتری توربو وارد بازار شود. در روز تست نسخه ۱٫۸ لیتری FSI حاضر بود و توانست با قابلیت های فنی و کیفی خود نظر رانندگان را به سمت خود بکشاند.
شرکت کیهان خودرو آرین، لئون را در طرح فروش اولیه با دو موتور عرضه می کند و در برنامه های بعدی فروش، قصد دارد تا محصولات بیشتری از این برند اسپانیایی را به ایران بیاورد. کمپانی سئات جز زیر مجموعه های فولکس واگن به حساب می آید و از فناروی آئودی و فولکس واگن در طراحی و ساخت آن استفاده شده. است. با توجه به پلتفرم مشترک محصولات سئات، آئودی و فولکس واگن، می توان این برند اسپانیایی را به عنوان یکی از نیمه لوکس های بازار جهانی معرفی کرد.
این شرکت در حال حاضر لئون را با تحویل ۱۲۰ روز کاری ثبت نام می کند و نسخه فول ۱٫۸ توربو را با احتساب سود مشارکت ۲۸در صدی حدود ۱۵۴ میلیون تومان تحویل می دهد. نسخه ۱٫۴ لیتری هم قیمتی حدود ۱۳۴ میلیون تومان با شرایط فوق خواهد داشت. در روزهای آتی تست فنی این خودرو منتشر می شود.

لکسوس در نمایشگاه سما

به گزارش خبر آنلاین، حاصل کار، اثر هنری جذابی شده که علی‌رغم سادگی خاص خود، گیرایی بصری فوق‌العاده‌ای دارد.

از میان تغییرات آن می‌توان بهسازی هواسُری بدنه، ارتقای سامانه تعلیق، صندلی‌های فیبر کربنی مسابقه‌ای، طراحی داخلی مشابه خودروهای GT3 و قفس ایمنی را نام برد که حقیقتاً شخصیت خاصی بدان بخشیده‌اند. پیشرانه ۵ لیتری V8 نیز با نمونه ۵٫۶ لیتری جدیدی جایگزین شده که می‌تواند ۵۲۵ اسب بخار قدرت را در اختیار این ژاپنی نورسیده قرار دهد.

کیت LC و گلگیرهای اختصاصی، دیفیوز تازه جلو، رکاب‌ها جانبی، دیفیوزر عقب، باله همرنگ بدنه روی درب صندوق و رینگ‌های ۲۲ اینچی نوک‌مدادی به همراه لاستیک‌های پیرِلی پی زیرو نِرو (P Zero Nero) نیز دیگر خصائص این نسخه هستند.

بر اساس گفته‌های رسمی خودِ کمپانی، قرار است کیت بدنه، تعلیق و مجموعه ترمز همزمان با ورود LC 500 به بازار فروش در بهار ۲۰۱۷، به فروش برسد.