حل شدن مشکلات بانکی ایران در بازار جهانی

رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی تهران با اشاره به وضعیت اقتصادی و فضای کسب و کار در ایران، گفت: در بخش مبادلات بانکی بین‌المللی مشکلات ما برطرف شده است.

رادیو سهام: کاوه زرگران در سمینار بین‌المللی غلات «ژنو ۲۰۱۶» به زوایای مختلف اقتصاد ایران، از جمله بازار غلات و مسائل بانکی مربوط به آن پرداخت و گفت: از نظر مبادلات بانکی در حوزه تجارت، مشکلات گذشته که ناشی از تحریم‌ها بود، اکنون برطرف شده و وضعیت مناسبی وجود دارد.

وی همچنین در نمودارهایی میزان تولید غلات در کشور طی چند سال گذشته و همچنین فرصت‌ها و چالش‌های بازار غلات ایران را توضیح داد.

منبع: مهر

نوشته حل شدن مشکلات بانکی ایران در بازار جهانی اولین بار در اخبار بورس بخوانید

وام مسکن جوانان تا ۱۱۰ میلیون افزایش یافت+اقساط

بعد از افزایش سقف اغلب وام های خرید مسکن در یکی دو سال گذشته، این بار وام مسکن جوانان افزایش یافت و همزمان با کاهش نرخ سود از ۱۱ به ۹ درصد و افزایش دوره بازپرداخت به حداکثر ۲۰ سال همراه شد.

به گزارش رادیو سهام به نقل از ایسنا، حساب پس انداز مسکن جوانان نوعی برنامه‌ریزی بلند مدت برای خانه‌دار شدن افراد است که متقاضیان می‌توانند با واریز مبالغ به صورت ماهانه و یا یک‌جا حداقل پس از  پنج سال و حداکثر بعد از ۱۵ سال نسبت به دریافت تسهیلات خرید و احداث مسکن اقدام کنند.

اقساط وام های ۵۴ تا ۶۰ میلیونی در پایان سال پنجم

این در حالی است که در تازه‌ترین مصوبات بانک مسکن که البته بدون نیاز به مصوبه شورای پول و اعتبار بوده سقف تسهیلات پرداختی به جوانان در سه سطح افزایش یافته است. بر اساس مصوبه هیئت مدیره بانک مسکن سقف تسهیلات حساب پس انداز مسکن جوانان برای حساب‌های افتتاح شده در سال ۱۳۹۵ در پایان سال پنجم برای متقاضیان تهرانی تا ۶۰ میلیون تومان، برای شهرهای بزرگ (کرج، مشهد، تبریز، اصفهان، اهواز، قم و شیراز) به ۵۷ میلیون تومان و در سایر شهرها به ۵۴ میلیون تومان افزایش یافته است.

اما با تغییر سقف تسهیلات قابل اعطا در حساب پس انداز جوانان و همچنین کاهش دو درصدی نرخ سود، میزان اقساط و همچنین سود مجموع در پایان دوره نیز دستخوش تغییر خواهد شد. گرچه زمان بازپرداخت تسهیلات تا ۲۰ سال افزایش یافته، اما اگر متقاضی عرف ۱۲ ساله را انتخاب کند آنگاه به روش بازپرداخت ساده و با سود ۹ درصدی آنگاه متقاضیان تهرانی که در پایان سال پنجم افتتاح حساب وام ۶۰ میلیونی دریافت می‌کنند، باید ماهانه ۶۸۰ هزار تومان قسط و در مجموع ۳۸ میلیون تومان سود به بانک مسکن برگردانند.

همچنین وام ۵۷ میلیونی شهرهای بزرگ شامل قسط حدود ۶۵۰ هزار تومانی و سود بازپرداخت ۳۶ میلیون تومانی است. وام ۵۴ میلیونی هم که برای سایر شهرها اختصاص پیدا می‌کند، قسطی ۶۱۰ هزار تومان و سود مجموع ۳۴ میلیونی را در پایان ۱۲ سال دربر خواهد گرفت.

اقساط وام های ۷۰ تا ۸۵ میلیونی

همچنین سهم پرداخت تسهیلات در پایان سال  دهم  افتتاح حساب نیز این گونه است که برای تهران ۸۵ میلیون تومان، شهرهای بزرگ ۷۶ میلیون و برای سایر شهرها ۷۰ میلیون تومان خواهد بود.

در این سطح نیز با بازپرداخت ۱۲ ساله و سود ۹ درصد به روش ساده، اقساط برای وام ۸۵ میلیونی حدود ۶۶۰ هزار تومان و سود مجموع ۳۷ میلیون تومان است. برای وام ۷۶ میلیون شهرهای بزرگ نیز قسط ۸۶۰ هزار تومانی و سود بازپرداخت ۴۸ میلیون تومانی تخمین زده می‌شود.  در سایر شهرها که وام ۷۰ میلیونی پرداخت می‌شود در پایان ۱۲ سال دریافت کننده باید حدود ۴۴ میلیون تومان سود و هرماه نزدیک به ۸۰۰ هزار تومان قسط به بانک مسکن پرداخت کند.

اقساط میلیونی شد

در پایان سال پانزدهم افتتاح حساب مسکن جوانان نیز حداکثر تسهیلات پرداختی به ۱۱۰ میلیون تومان در تهران می‌رسد. در شهرهای بزرگ ۱۰۰ میلیون و سایر شهرها ۹۰ میلیون تومان است. در این سطح در دوره بازپرداخت ۱۲ ساله و با سود ۹ درصد برای وام ۱۱۰ میلیونی قسط ماهانه به یک میلیون و ۲۵۰ هزار تومان و سود مجموع بازپرداخت به ۷۰ میلیون تومان خواهد رسید.

به عبارتی دریافت کننده وام ۱۱۰ میلیونی در پایان ۱۲ سال باید تا ۱۸۰ میلیون تومان بازپرداخت داشته باشد. در رابطه با وام ۱۰۰ میلیونی شهرهای بزرگ هم باید برای هر ماه حدود یک میلیون و ۱۴۰ هزار تومان قسط و در پایان ۱۲ سال ۶۳ میلیون تومان سود برگردانند. برای وام ۹۰ میلیونی سایر شهرها قسط تا یک میلیون تومان و بازپرداخت تا ۵۷ میلیون تومان می‌رسد.

نوشته وام مسکن جوانان تا ۱۱۰ میلیون افزایش یافت+اقساط اولین بار در اخبار بورس بخوانید

دستمزد کارگران چقدر باشد، بهتر است؟

عضو کانون عالی شوراهای  اسلامی کار از نمایندگان تشکل‌های کارگری خواست تا زمانی که وزیر کار موضع خود را در قبال سه مطالبه مهم حق مسکن مسکوت مانده کارگران، پس نگرفتن اصلاحیه قانون کار و ادغام بیمه درمان تامین اجتماعی روشن نکرده در جلسات دستمزد شرکت نکنند.

رادیو سهام: داوود امیری اظهار کرد: وزیر کار به ما قول داد که حق مسکن کارگران را افزایش می‌دهد اما دو سال است که حق مسکن ۲۰ هزار تومانی به تصویب شورای عالی کار می‌رسد و هیات دولت حتی نیم نگاهی به آن نینداخته است.

وی ادامه داد: ما از وزیر کار می‌خواهیم که تکلیف اصلاحیه قانون کار به جا مانده از دولت قبل را مشخص و اعلام کند که چرا لایحه‌ای که در آن از کارگران نظرخواهی نشده همچنان در مجلس مانده است.

رییس کانون شورای اسلامی کار خراسان شمالی با بیان اینکه جامعه کارگری از تلاش وزارت بهداشت برای ادغام بیمه درمان تامین اجتماعی ناراضی است، تصریح کرد: این ادغام شرعا و قانونا اشکال دارد و وزیر کار باید به عدم الحاق بیمه درمان تامین اجتماعی تا قبل از پیامدهای زیانبار آن خاتمه دهد و کارگران را از نگرانی درآورد.

وی حل نشدن مطالبات اساسی کارگران را از ضعف تشکلهای کارگری دانست و گفت: متاسفانه تشکل‌های قوی و منسجمی که بتوانند مدافع حقوق و مطالبات جامعه کارگری باشند وجود ندارد و با این وضع کارگران همچنان اندر خم گرفتن مطالباتشان خواهند بود.

امیری در بخش دیگری از صحبتهای خود با بیان اینکه ماده ۴۱ قانون کار نحوه تعیین مزد را به صراحت مشخص کرده است، گفت: اگر شورای عالی کار خلاف این ماده عمل کند قانون را زیر پا گذاشته است.

وی گفت: بند دو ماده ۴۱ اشاره به سبد معیشت خانوار کارگری دارد از مسئولان می‌خواهیم پاسخ بدهند که دستمزد کارگران چقدر شود تا پاسخگوی نیازهای معیشتی یک خانوار چهار نفره باشد؟

عضو کانون عالی شوراهای اسلامی کار آخرین رقم سبد هزینه خانوارهای کارگری بر اساس گزارش مرکز آمار را در کلان‌شهرها ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان و در شهرهای کوچک ۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان اعلام کرد و گفت: رقم مزدی که اکنون کارگران می‌گیرند تنها آنها را زنده نگه می‌دارد و در چنین شرایطی کارگران دیگر به شعار محوری سازمان جهانی کار یعنی کار شایسته نمی‌توانند جامه عمل بپوشانند.

منبع: ایسنا

نوشته دستمزد کارگران چقدر باشد، بهتر است؟ اولین بار در اخبار بورس بخوانید

رونمایی از دی اس 5LS در تهران

جواهری در قصر

ورود برند DS به بازار ایران برای بسیاری از علاقه‌مندان به خودروها فرانسوی خبر خوبی بود. برند دی اس با ورود به بازار ایران دو محصول هاچ‌بک و شاسی‌بلند خود را به فروش رساند. حالا نوبت به عرضه سومین محصول در سگمنتی متفاوت رسیده است. خودرویی که خیلی پیشتر منتظر ورودش به بازار بودیم، DS 5LS سومین خودرویی است که شرکت آرین موتورتابان قصد دارد تا آن را وارد بازار کشور کند. بازاری که با ورود برند‌های مطرح اروپایی جان تازه‌ای گرفته است. DS 5LS یک خودروی سدان متوسط با پیشرانه کم حجم است. این پیشرانه 4سیلندر خطی بوده و حجم آن 1.6لیتر است.

دی اس 5LS در سه تیپ مختلف عرضه می‌شود. نسخه‌ای که برای بازار ایران درنظر گرفته شده تیپ Sport Chie است. این تیپ دارای بالاترین سطح تجهیزات و امکانات رفاهی و ایمنی است. طراحی زیبا و جذاب 5LS از نکات مثبت این سدان فرانسوی است. در بخش‌ها مختلفی از نمایی بیرونی این خودرو شاهد استفاده از کروم جهت هرچه زیباتر نشان دادن خودرو هستیم. جلوپنجره لانه زنبوری با پوشش کروم در اطراف آن و چراغ‌های زنون جلو با فرورفتگی در قسمت جلو توسط بخشی از جلوپنجره، زیبایی خاصی را ایجاد کرده است.

همانطور که اشاره شد پیشرانه 4سیلندر1.6لیتری توربوشارژ این خودرو قادر به تولید 165 اسب بخار قدرت و 240 نیوتن‌متر گشتاور است. ضمن آنکه این خودرو مجهز به جعبه دنده 6سرعته اتوماتیک است. ازدیگر امکاناتی در بخش بیرونی خودرو بکار رفته است می‌توان به رینگ‌های آلیاژی طرح الماس 17 اینچی، نوارهای جانبی کروم،چرا‌‌غ‌های روزLED، چرخش چراغ‌های درسرپیچ، آینه‌های جانبی تاشو، چراغ راهنمای LED و سراگزوزهای دوگانه با طرح کروم اشاره کرد. ابعاد و اندازه DS5LS برای یک خانواده چهارنفره بسیار مناسب است. طول، عرض و ارتفاع به ترتیب 4702 میلی‌متر،1840 میلی‌متر و 1510میلی‌متر است. فاصله بین دومحور جلو و عقب نیز 2715میلی‌متر است که فضای بسیار خوبی را برای سرنشینان عقب و جلو ایجاد کرده است.

از امکانات ایمنی این خودرو نیز می‌توان وجود سیستم ترمز ضدقفلABS و ESP وEBV درکنار سیستم کمکی شروع در سربالایی، کروزکنترل، سیستم هشدار نقاط کور، سنسور پارک و دوربین عقب، ترمز دستی الکترونیکی، رادار جانبی، ایربگ راننده، سرنشینان جلوو پرده ای را نام برد.

شرکت آرین موتورتابان در شب رونمایی از این خودرو قیمت آن را 192 میلیون تومان اعلام کرد. قیمتی که برای چنین خودرویی با این امکانات بسیار خوب و معقول بحساب می‌آید. یک قیمت رقابتی که تاحد زیادی می‌توان آن را بهتر از رنو تلیسمان به حساب آورد. باید دید این فرانسوی لوکس و با کیفیت چقدر در بازار ایران موفق خواهد بود. البته تخفیف خرید در مدت زمان رونمایی معادل با 8 میلیون تومان بوده و قیمت DS 5LS را در این مدت زمان به 184 میلیون تومان می رساند.

درپایان این مراسم نیز طبق وعده قبلی بین خریداران محصولات DS یک قرعه کشی انجام شد که به 2 نفر از مشتریان خوش شانس هدیه سفر به پاریس اهدا شد.

نظر یکی از مالکان دانگ فنگ H30 کراس

چند روز پیش در گروه H30 کراس سواران که فعالیت چند ماهه ای به عنوان یک گروه تلگرامی دارند، نظر یکی از مالکان دانگ فنگ H30 کراس منتشر شد که گویا چند روزی بود با این خودرو رانندگی می کرد. نظر این فرد در خصوص خودروش بدین گونه اعلام شد:
با سلام؛
تجربه دو روز پشت فرمان H30 CROSS بودن رو خدمت ذوستان عرض میکنم:
۱- هندلینگ بسیار بهتر از لوگان؛
۲- صدای موتورکمتر از ۲۰۶ وارد اتاق می‌شود؛
۳- بدنه محکم که صدای خوبی هم هنگام بستن دربها میدهد و ذربها براحتی بسته می‌شوند.
۴- راید بسیار بهتر از ۲۰۶ و کمی و تنها کمی ضعیفتر از لوگان؛
۵- گیربکس با تعویض دنده نرم و مناسب و بهتر از گیربکس ۲۰۶؛
۶- حیف و صد حیف که تبپ ترونیک نیست تا لذت رانندگی بیشتر شود؛
۷- جاداری بسیار بسیار بهتر از ۲۰۶ و در حد لوگان؛
۸- ترمز ضعیفتر از لوگان، البته اطرافیان یک ۴۰۵ اس ال ایکس دارند که ترمزش بسیار بسیار از H30 CROSS بدتر است؛
۹- امکانات بسیار زیاد برای این قیمت و کلاس که اگر کروز داشت که دیگر رکورد میزد.
۱۰- سپر عفب رو که باز کردم دیدم دیاق ندارد و نه مثل لوگان است که پوسته سپر نزدیک بدنه باشد و بین پوسته سپر و بدنه سه عدد فوم است!!!
۱۱- دکمه‌های شیشه بالابر نور پس زمینه دارند ولی دکمه‌های روی گیربکس ندارند و تنها وقتی فعال هستند نور پس زمینه روشن می‌شود.
۱۲- ناویگیشن خوب تارگت و دیسپلی با سنسور لمسی خوب.
۱۳- دیسپلی جانبی با نور پس زمینه بد مشکی و سفید که در روز دیده نمی‌شود و ایکاش مثل لوگان و ۲۰۶ بود.
۱۴- دیسپلی سیستم تهویه ناخوانا و کوچک در روز و باید ماشین رو زد کنار و دید چی نوشته؟؟؟!!!
۱۵- دسته راهنما نرم است و مثل محصولات فرانسوی است و مثل جک صدای خشک در هنگام جا زدن نمی‌دهد.
۱۶- هنگام عبور از ناهمواریها و دست اندازها، صدای اضافه در اتاق نیست و مثل لوگان حتی صدای سیستم تعلیق هم نمی‌آید، در جک صدای سیستم تعلیق شنیده می‌شود.
۱۷- فرمان نرم بحد لوگان ولی نه به نرمی جک؛
۱۸- مصرف سوخت فعلا که آببندی نشده معقول است و در جاده با ۱۰۰ الی ۱۱۰ و کولر روشن برابر با ۶ الی ۶٫۵ است.
۱۹- کیفیت داشبرد مثل رانا است و به پای ۲۰۶ و لوگان نمی‌رسد در لوگان اگر ناخن را روی پلاستیک داشبرد فشار میدادید، جایش بطور دایمی می ماند و خشک خشک نبود.
۲۰- صندلی‌ها خوب بدن را ذر بر می‌گیرتد و عرق هم نمی‌کنند ولی حیف و صد حیف که تنظیم گودی کمر ندارند.
۲۱- پوشش داخلی سنروف را انگار از یک موکت ساده ساخته‌اند و یک لایه بیشتر نیست بار اول که میخواستم بزنمش کنار خیال کردم مثل جک است و کمی فشار دادم که پرواز کرد و با شدت خورد به انتهایش!!!
۲۲- در کمال تعجب دربها ضامن قفل ندارند و دیکتاتوری است و همه چیز تحت کنترل راننده است. خواست میگذارد پیاده شوید نخواست نمی‌گذارد.
۲۳- هشدار روشن بودن چراغ پس از خاموش کردن موتور دارد.
۲۴- هشدار کمربند و عبور از سرعت ۱۲۰ مثل جک روی اعصاب نیست.
۲۵- صد حیف که از روی دکمه‌های کنترلی روی فرمان نمی‌شود صدا را قطع کرد!!!
۲۶- هم USB میخورد هم DVD و هم مموری استیک و خلاصه به هیچ چیزی نه نمیگوید.
۲۷- با شروع به حرکت تصویر ویدیو سیاه می‌شود و هشدار نمایش داده می‌شود. دستشان درد نکند کار مناسبی است و گرنه در حین حرکت هم باید کارتن میدیدیم!!!
خلاصه که فکر کنم این ماشین هم گل کند و اگر همین قیمت بماند بازار را بگیرد.

انتشار نظر مالک یک خودرو در فضای مجازی به مراتب بهتر از هرگونه تست و بررسی می تواند برای مخاطبان و خریداران جدید خودروها مناسب و کارامد باشد. نظر شما در خصوص دیدگاه مالک دانگ فنگ H30 کراس چیست؟ آیا می تواند برای خریداران ملاک واقع شود؟
همچنین میتوانید ویدیو: تست و بررسی H30 کراس را مشاهده نمایید.