افتتاح نمایندگی مرکزی ایرتویا در غرب تهران (گزارش)

نمایندگی مرکزی غرب ایرتویا – فرتاک در تاریخ 27 آبان ماه 1395 با حضور جمعی از مدیران ارشد شرکت ایرتویا افتتاح شد. این نمایندگی با وسعت 4850 متر مربع با 14 جایگاه تعمیراتی و ظرفیت پذیرش روزانه ۵۰ خودرو (که به زودی این تعداد به بیش از ۹۰ خودرو در روز افزایش می یابد) در سه طبقه در حوالی میدان آزادی واقع شده و از تاریخ 29 آبان ماه آماده است تا کلیه خدمات فروش و پس از فروش شامل سرویس های دوره ای در دوره گارانتی و رفع عیوب احتمالی خارج از گارانتی، فروش قطعات و… را ارائه دهد.

با توجه به موقعیت محلی استراتژیک و امکانات وسیع این نمایندگی مرکزی، آخرین استانداردهای الزامی کمپانی تویوتا موتورز توسط شرکت ایرتویا در این نمایندگی پیاده شده و پیشرفته ترین تجهیزات سرویس خودروهای تویوتا در آن نصب شده است.

از آنجایی که در همه گزارشات سازمان های معتبر بین المللی نظیر گزارش اخیر موسسه کانسیومر ریپورتز، برند تویوتا به عنوان قابل اطمینان ترین و با کیفیت ترین برند خودرویی دنیا محسوب می شود، این مهم مسئولیت شرکت ایرتویا به عنوان نمایندگی انحصاری تویوتا در ایران را برای ارائه هر چه بهتر خدمات به مشتریان سنگین تر کرده و خوشبختانه در کنار خدمات نوینی نظیر “سرویس در محل” برنامه منسجمی جهت گسترش شبکه فروش و مخصوصاً خدمات پس از فروش در سراسر کشور تدوین شده است. از جمله این برنامه ها می توان به افتتاح دو نمایندگی مرکزی دیگر که در حال استانداردسازی در شهرهای شیراز و مشهد بوده و طی ماه های آینده شروع به کار خواهند کرد، اشاره کرد.

پس از مراسم افتتاحیه نمایندگی فرتاک، در نشست خبری با آقای سرهنگی، مدیر خدمات پس از فروش ایرتویا عنوان شد: ایرتویا در حال حاضر 48 نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش در ایران دارد که این رقم به زودی به 55 نمایندگی خواهد رسید. از آنجایی که تویوتا به خراب نشدن و قهر بودن با تعمیرگاه معروف است، اگر سرویس های ادواری و گارانتی به موقع انجام شود، مطمئنا خرابی سراغ این محصولات نخواهد آمد.

وی در پاسخ به این سوال که راه تشخیص قطعه اصلی از متفرقه چیست، گفت: ابتدا لاز می دانم بگویم که در حال حاضر ایرتویا حدود 90% از کل پارت نامبر های تویوتا و لکسوس را موجود دارد و آن معدود قطعاتی که بسیار کمتر مورد تعویض قرار می گیرند اگر موجود نباشد، بین 2 تا 7 روز از خارج وارد می شوند و تامین آن به عهده ایرتویاست. حال آن که مشتری این اطمینان را داشته باشد که اگر قطعه ای از نمایندگی و فروشگاه های مجاز ما تهیه کند، حتما اصلی است، البته تمهیداتی در نظر گرفته ایم که به زودی تمامی قطعات اصلی دارای هولوگرام نانو روی خود قطعه (نه فقط روی جعبه) نیز باشند.

سوال دیگر این بود که آیا ایرتویا به خودروهای غیر شرکتی هم خدمات می دهد یا خیر؟ سرهنگی گفت: نمایندگان ما موظف به ارائه خدمات به تمامی خودروهای تویوتا و لکسوس هستند. اگر خودروها گارانتی داشته باشند طبق چهارچوب تعریف شده خدمات مربوط به دوران گارانتی رایگان بوده و اگر گارانتی نداشته نباشد، مطابق تعرفه و با دریافت هزینه خدمات ارائه می شود.

کوروش مرشد سلوک در باب اهتمام به واردات خودروهای پاک و هیبریدی اشاره کرد: سرمایه گذاری روی خودروهای هیبریدی آتیه خوبی برای کشور دارد، هم در بحث کاهش آلایندگی و هم کاهش مصرف سوخت. در حال حاضر خودروهای با استاندارد یورو 5 و یورو 6 وارد می شوند اما بنزین یورو4 یا حتی یورو3 مصرف می کنند که هم باعث آلودگی می شود و هم برای عمر مفید خودرو مضر است.

آدرس نمایندگی ایرتویا در غرب تهران – فرتاک

میدان آزادی – خیابان آزادی – خیابان میر قاسمی – پلاک ۳۰

آیا طراحی‌ های مزدا بهترین هستند؟

به اعتقاد برخی کمپانی مزدا یکی از شرکت‌هایی است که زیباترین و جذاب‌ترین خودروها را طراحی می‌کند. اما آیا این زیبایی و جذابیت کافی است؟

تصور اینکه یک خودروساز دیگر وجود دارد که خودروهایش ظاهر و طراحی بهتری نسبت به خودروهای مزدا دارند، کار مشکلی است. از کوچک‌ترین خودروهای مزدا یعنی مدل ۲ گرفته تا بزرگ‌ترین آن‌ها یعنی CX-9، تک‌تک طراحی‌های این کمپانی را می‌توان از جمله‌ی زیباترین‌ها و جذاب‌ترین‌ها در نظر گرفت.

مزدا بیشتر از اکثر تولیدکنندگان خودرو به «زبان طراحی» اهمیت می‌دهد و در مورد آن صحبت می‌کند، این‌ها مسائلی هستند که می‌توانند فنی و نامفهوم باشند. اما این زبان طراحی که مزدا در فلسفه‌ی طراحی «کودو – روح حرکت» به کار برده است؛ هر چه که باشد، هر کسی دوست دارد در مورد آن بشنود و صحبت کند.

مزدا عادت دارد بین نسل‌های مختلف خودروهایش پرسه بزند و سعی کند از بین آن‌ها ویژگی و طراحی جدیدی بیرون بکشد. چنین روشی می‌تواند موجب عدم اعتمادبه‌نفس شود و کمپانی را به مسیر فعلی‌اش برساند.

اما در سال ۲۰۱۱، مزدا تکنولوژی‌ SkyActiv را دوباره رونمایی کرد و زبان طراحی کودو نسل بعدی مدل‌های این کمپانی را طراحی کرد که البته این مدل‌ها ظاهری عالی‌ داشتند؛ اما فقط تا زمانی خوب به نظر می‌رسیدند که یک‌بار پشت فرمان آن‌ها می‌نشستید و تجربه‌ی سواری آن‌ها را امتحان می‌کردید.

اکنون شاهد اتفاقات جدیدی هستیم. در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس، شاهد اولین مزدا هستیم که با استفاده از کودو و SkyActiv طراحی شده است: دومین نسل CX-5.

خوشبختانه، این خودروی جدید نوعی تکامل برای طرح موجود محصولات مزدا است، نه تجدیدنظر کاملی که انتظار داشتیم بعد از چندین سال از مزدا شاهد آن باشیم. این خودرو برگ برنده‌ی مزدا است و نمی‌توان فقط با نگاه کردن به آن گفت یک اثر هنری کامل است یا اینکه خودروی خوبی هست یا خیر.

CX-5 جدید یکی دیگر از محصولات مزدا است که ظاهری عالی دارد و یک سر و گردن از مدل قبلی‌اش زیباتر و «خوش‌تیپ‌تر» است. اگر مزدا بتواند در چند سال آینده با همین روند پیش برود و بقیه‌ی محصولاتش را نیز همانند CX-5 جایگزین کند؛ آنگاه می‌توانیم این شرکت ژاپنی را به عنوان یکی از سردمداران طراحی زیبا و جذاب در صنعت خودروسازی بدانیم.

منبع AUTOCAR

The post آیا طراحی‌ های مزدا بهترین هستند؟ appeared first on اروند پلاک.

جیپ از مشکلات کنترل کیفی محصولات خود درس بزرگی گرفته است

شکی وجود ندارد که برند معتبر و معروف جیپ در استرالیا با در نظر گرفتن مشکلات کنترل کیفی، تجربه متفاوتی برای مالکان و به خصوص خریداران «گرندکروکی» رقم زده است.

مالکان گرندکروکی آن را یک SUV باکیفیت و بالارده می‌دانند و همین موضوع دلیلی است تا مطمئن شویم مدیران رده‌بالای جیپ مشکلات کیفی ایجادشده برای آن را به دست فراموشی نسپرده‌اند؛ با این حال برند جیپ در استرالیا انتقادات بسیاری به خود دیده است و سران دفتر مرکزی و اتاق فکر مهندسان عزم خود را جزم کرده‌اند تا این ایرادات را رفع کنند.

ما این سؤال را هنگام عرضه‌ی گرندکروکی تریل هاوک (Trailhawk) از خود پرسیدیم که راه حل و ترفند به کار گرفته‌شده در خودرو‌های فیات کرایسلر برای دست‌وپنجه نرم نکردن با مشکلاتی مشابه گرند کروکی چیست؟

کولین شاو، سرپرست بازاریابی و مدیریت برند جیپ در پاسخ گفت:

به طور خلاصه ما به دنبال ارتقای کیفی محصولاتمان هستیم…ما تمام تلاش خود را به منظور انجام بهتر و مؤثرتر کارها و نیل به کیفیت بالا و اطمینان در محصولاتمان ادامه می‌دهیم.

شاو به این نکته نیز اشاره می‌کند که رقابت با شرکت‌های بزرگ در زمینه‌ی محصولات بالارده مانند بی‌ام‌و و مرسدس بنز چالشی جدید برای جیپ بوده است.

شاو می‌گوید:

مطمئنا این عرصه جدیدی برای گرندکروکی است. خریداران خودروهای بالارده انتظارات متفاوتی دارند. پیروزی بر آن‌ها در واقع بخش جذاب و دوست‌داشتنی طراحی و ساخت گرندکروکی است. ما به دنبال پاسخگویی به نیازهای این خریداران در خودروی خود هستیم.

لوسی مک للان، مدیر ارتباطات شرکت فیات کرایسلر استرالیا، فراتر از مسائل مطرح‌شده برای پاسخ به این سؤال که ارائه یک محصول برتر به چه معناست، می‌گوید:

ما با اینکه کیفیت حاصل کار مهندسی و تولید است موافقیم، اما این به‌تنهایی کافی نیست…این امر علاوه بر شروط لازم فوق و صرفه نظر از هزینه تعمیر؛ به تجربه مشتری، هزینه مالکیت، سهولت سرویس و خدمات و دسترسی مالک به قطعات یدکی نیز بستگی دارد.

جیپ در حال حاضر برای هریک از مدل‌های رنگید (Renegade)، کروکی (Cherokee) و گرندکروکی که تا قبل از پایان سال ۲۰۱۶ میلادی خریداری شده‌اند، سه سال خدمات رایگان ارائه می‌دهد. کمپانی در تلاش برای بهبود قیمت‌گذاری قطعات نیز هست تا هزینه‌های خرید محصولات جیپ پایین‌تر بیایند.

لوسی مک للان در مصاحبه با CarAdvice گفت:

تعهد ما نسبت به بهبود و ارتقای کیفیت و بالا بردن لذت تجربه مشتریان از مالکیت خودروهای این برند شروع شده است و البته این تنها شروع کار است و تلاش‌های ما به اینجا ختم نمی‌شوند.

منبع CARADVICE

The post جیپ از مشکلات کنترل کیفی محصولات خود درس بزرگی گرفته است appeared first on اروند پلاک.

فروش اقساطی تندر ۹۰ اتوماتیک با ۱۹ میلیون تومان پیش پرداخت

گروه صنعتی ایران خودرو از فروش اقساطی خودرو تندر۹۰ اتوماتیک با ۱۹ میلیون تومان پیش پرداخت خبر داد.بنا بر اعلام ایران خودرو مابقی ارزش خودرو نیز در ۶ چک به تاریخ ها ۶ ماهه از خریدار دریافت خواهد شد.گفتنی است تحویل خودرو ۳۰ روز کاری اعلام شده  و مبلغ هر چک ۶ میلیون و ۵۲۳ هزار تومان است.

The post فروش اقساطی تندر ۹۰ اتوماتیک با ۱۹ میلیون تومان پیش پرداخت appeared first on اروند پلاک.

وضعیت قیمت خودروهای صفر‌ کیلومتر در بازار تهران + جدول

بازار خودرو ایران هفته گذشته را با رکودی سنگین‌تر از قبل به انتها رساند تا در آستانه سومین ماه پاییز، همچنان زرد و خزان‌زده باقی بماند. دلیل سنگین‌تر شدن رکود اما نه نتایج انتخابات ریاست‌جمهوری ۲۰۱۷ آمریکا، بلکه مسائل داخلی از جمله آلودگی هوا و حرکت بسیاری از ایرانی‌ها به سمت کربلا و شرکت در مراسم اربعین حسینی و همچنین تعطیلی اوایل هفته جاری است.

به‌عبارت بهتر، این روزها مشتریان ایرانی چندان حواس شان به بازار خودرو نیست و با کاهش مراجعه آنها به نمایشگاه‌های خودرو، سایه رکود سنگین و سنگین‌تر شده است. اما اتفاق مهم دیگری که این هفته در بازار خودرو رخ داد، ریزش قیمت‌ها بود. طی چند هفته گذشته به‌دلیل کاهش عرضه برخی خودروهای داخلی، قیمت آنها در بازار صعودی شد، آن هم در حالی که خرید و فروش در رکود به سر می‌برد. به‌عبارت بهتر، قیمت‌ها در شرایط کاهش تقاضا بالا رفت و مشخص شد دلیل این اتفاق عجیب، تصمیم خودروسازان برای کاهش عرضه بوده است. با این حال طی هفته جاری با توجه به افزایش عرضه خودروهای داخلی، قیمت آنها ریزش کرد و با کاهش تا مرز ۸۰۰ هزار تومان رو به رو شد. این در حالی است که برخی دیگر از خودروها که تا این هفته از نوسان قیمتی کمتری برخودار بودند، ناگهان گران شدند و دلیل آن باز هم کاهش عرضه بوده است. اما در بازار خودروهای وارداتی، این هفته به جز افزایش قیمت برخی خودروهای تویوتا، اتفاق خاص دیگری در آن رخ نداد. به گفته فعالان بازار، با ورود خودروهای مدل ۲۰۱۷ از چند هفته پیش، هم‌اکنون فاصله قیمتی زیادی بین آنها با مدل‌های ۲۰۱۶ ایجاد شده است.

جهش ۲۰ میلیون تومانی محصولات تویوتا در ایران :

به گفته فعالان بازار، هم‌اکنون سانتافه ۲۰۱۷ قیمتی برابر با ۲۲۷ میلیون تومان دارد و قیمت توسان جدید نیز به ۱۹۵ میلیون تومان رسیده است. در بین دیگر خودروهای وارداتی، اپتیمای ۲۰۱۷ قیمتی برابر با ۲۰۵ میلیون تومان دارد و از بازار سراتو نیز خبر می‌رسد که مدل ۲۰۱۷ آن قیمتی برابر با ۱۴۷ میلیون تومان دارد. این در شرایطی است که گفته می‌شود قیمت برخی محصولات تویوتا در بازار کشور با افزایش شدیدی مواجه شده است.

در این بین، مدل هایلوکس با ۲۰ میلیون تومان افزایش، در حال حاضر ۲۲۷ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و مدل هیبرید تویوتا xle هم که طی یک ماه گذشته حدود ۲۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته، هم‌اکنون ۲۳۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت روز خودرو در بازار تهران – ۳۰ آبان ماه ۹۵ :

خودرو	قیمت	تغییر نسبت به هفته گذشته
۲۰۶ تیپ ۲	۳۳٫۹۰۰٫۰۰۰	۳۰۰٫۰۰۰-
۲۰۶ تیپ ۵	۳۷٫۸۰۰٫۰۰۰	۳۰۰٫۰۰۰-
پژو ۴۰۵ GLX	۳۰٫۵۰۰٫۰۰۰	—
۲۰۶ صندوقدار	۳۸٫۲۰۰٫۰۰۰	۲۰۰٫۰۰۰-
پارس بنزینی	۳۷٫۳۰۰٫۰۰۰	۲۰۰٫۰۰۰+
رانا	۳۴٫۳۰۰٫۰۰۰	۳۰۰٫۰۰۰+
پارس TU5	۴۰٫۶۰۰٫۰۰۰	—
سمند SE	۲۹٫۹۰۰٫۰۰۰	۵۰۰٫۰۰۰+
تندر۹۰ ایران خودرو	۳۹٫۰۰۰٫۰۰۰	۲۰۰٫۰۰۰+
پراید ۱۳۱	۲۰٫۸۰۰٫۰۰۰	۱۰۰٫۰۰۰-
پراید ۱۱۱	۲۱٫۱۰۰٫۰۰۰	۱۰۰٫۰۰۰-
ساینا EX	۲۷٫۸۰۰٫۰۰۰	—
پارس تندر	۴۱٫۵۰۰٫۰۰۰	۱۰۰٫۰۰۰+
دنا	۴۴٫۶۰۰٫۰۰۰	—
لیفان ۸۲۰	۸۷٫۰۰۰٫۰۰۰	—
جک S5 اتوماتیک	۹۵٫۲۰۰٫۰۰۰	—
مزدا۳ FL	۱۲۳٫۰۰۰٫۰۰۰	—
رنو ساندرو اتوماتیک	۵۲٫۳۰۰٫۰۰۰	۱۰۰٫۰۰۰-
رنو کپچر	۱۱۴٫۰۰۰٫۰۰۰	۵۰۰٫۰۰۰-

 

The post وضعیت قیمت خودروهای صفر‌ کیلومتر در بازار تهران + جدول appeared first on اروند پلاک.