کانسپت بی‌ام‌دبلیو X2 سال ۲۰۱۶

گروه خودروسازی بی‌.ام.دبلیو نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ را برای معرفی کانسپت X2 انتخاب کرده است. این خودروی جدید بخش ماشین‌های کامپکت، طراحی متمایزی دارد که از بقیه‌ی خودروهای مدل X و نیز تاریخچه‌ی خودروسازی بی.ام.دبلیو متفاوت است. حاصل کار یک کانسپت کامپکت است که سرشار از جذابیت‌های اسپرت شهری است.
آدریان ونهویدونک معاون ارشد گروه طراحی بی.ام.دبلیو می‌گوید: « X2 خودرویی برای افراد فعالی است که می‌خواهند لذت و کاربردی بودن را با هم ترکیب کنند.. این کانسپت چهره‌ی تازه و جذابی از بی.ام.دبلیو را در بخش خودروهای کامپکت به نمایش می‌گذارد.»

طراحی کانسپت بی.ام.دبلیو X2 عناصر ظاهراً متناقض را در مجموعه‌ی یک دست و هماهنگ ترکیب می‌کند. کریم حبیب سرپرست طراحی بی.ام.دبلیو می‌گوید: «کانسپت X2 زبان بدنه‌ی پر تحرک را ابعاد لخت و سنگین یک کوپه و ساختار تنومند یم خودروی مدل X ترکیب می‌کند. این یک خودروی اسپرتی با شخصیتی جسور است و اجازه می‌دهد تا امکان‌های طراحی تازه‌ای برای برند بی.ام.دبلیو امکان بروز پیدا کنند.

شخصیت شاخص کانسپت X2 بی.ام.دبلیو همین حالا هم ابعاد خودرو به چشم می‌آید. درحالی که چرخ‌های بزرگ و طراحی دو جعبه‌ای آن نمایشگر شاخصیت کاربردی مدل X است، یک پایه‌ی سویل، سقف کشیده شده، دنبالچه‌ی کوتاه و بخش C جلو آمده‌ی آن به بدنه حالتی اسپرتی و چسبیده به جاده می‌دهد. ترکیب سطوح آبکاری شده‌ی تیره‌تر با قرمز درخشان بدنه ظاهر کانسپت X2 را باریکتر هم نشان می‌دهد.

بخش بالایی پهلوگاه‌های خودرو تحت سلطه‌ی عناصر طراحی اسپرتی است. خط سقف کشیده شده و پنجره‌های باریک آن حسی از کشیدگی و طول بیشتر القا می‌کند. قاب شیشه‌ها هم با شیبی به سمت عقب حالت شانه‌های قدرتمند را برای خودرو خلق میکنند. گرافیک پنجره‌ها پایه‌های دوقسمتی آینه‌ها را (که هر دو از آلومینیوم براق ساخته شده‌اند) در بر گرفته و با آنها ترکیب می‌شود و قدری به کلاس آن می‌افزاید. ضخامت پروفیل آلومینیومی در این بخش ایجاد تضاد را ایفا می‌کند. اجزای طراحی اسپرتی که درست از تاریخچه‌ی بی.ام.دبلیو برآمده‌اند جزییات فراموش نشدنی طراحی این خودرو را شکل می‌دهند.

نمای جلویی کانسپت X2 بی.او.دبلیو هم عناصر طراحی دینامیک را با فرمی قدرتمند ترکیب می‌کند. حجم‌هایی که به روشنی قوس دارند و لبه‌های نرم، ظاهری را برای نمای جلویی این خودرو خلق می‌کند که سرشار از جذابیت‌های اسپرتی است. شیشه‌ی جلو با قوس زیادش که انگار به‌صورت یکپارچه به سقف متصل می‌شود به همراه گریل دوبل تازه‌ی بیضی شکل و ورودی‌های بزرگ هوا ظاهری سنگین ایجاد می‌کند. بیضی‌ها کمی پایین‌تر از چراغ‌های جلو قرار گرفته‌اند و ورودی اصلی هوا هم کمی به جاده نزدیک‌تر شده است. همه‌ی اینها باعث می‌شود که مرکز نمای کار پایین‌تر به نظر برسد و بر خصوصیت‌های دینامیک نمای جلوی خودرو تاکید کند.
قوس‌های پهن چراغ‌های جلو کمک می‌کند تا ظاهر کلاسیک بی.ام.دبلیو بیشتر قالبی شش ضلعی به‌خود بگیرد و تکنولوژی نور لیزر به کار رفته در چراغ‌های جلو باعث شده تا گرافیک نوری بسیار ظریفی ایجاد شود.

دامنه‌ی جلویی خودرو تحت سلطه‌ی ورودی هوای اصلی در زیر گریل بیضی شکل است که نیاز این کانسپت X2 را به هوا برای خنک کردن برطرف می‌کند. ورودی‌های هوای مثلثی کوچک در کنار چراغ‌های جانبی هم بر نمای پهن ماشین تاکید دارد. اضلاع بزرگ مثلث‌های ورودی های هوا در نقطه‌ی مقابل طراحی دینامیک دامنه‌ی جلویی خودرو قرار دارد باز تاکید دیگری است بر شخصیت سنتی مدل X
نمای عقبی کانسپت X2 بی.ام.دبلیو طراحی خارجی این خودرو را به نحوی چشمگیر جمع‌بندی می‌کند. عناصری که بر پهنای خودرو تاکید می‌کنند، مثل پنجره‌ی عقبی باریک و خطوط افقی ارتفاع خودرو را در ظاهر کاهش می‌دهند و ظاهر اسپرتی آن را مشخص‌تر می‌کنند. باز هم در تاکید بر عناصر اسپرتی، در نمای عقب می‌بینیم که پنجره‌ی عقب با وقار از پایین اسپویلرها آغاز می شود. همچنین باریک‌شدن قاب شیشه‌ای در دو طرف چشم را به سمت خود می‌کشد. این باعث می‌شود یک ناحیه‌ی شانه‌ای قدرتمند ایجاد شود که ظاهر قدرتمند و ایستای کار را تقویت می‌کند.

بین چراغ‌های عقب لوگوی بی.ام.دبلیو قرار دارد. در زیر آن و بلافاصله انتقال پیوسته به دامنه‌ی عقبی تصویری یکپارچه و پیوسته از نمای عقب خودرو خلق می‌کند. روکش تیره‌ی زیر دامنه‌ی عقبی کل نمای عقب را از نظر بصری بالا می‌کشد و در عین حال باعث می‌شود بخش بالایی آن باریکتر به نظر برسد. اگزوزهای بزرگ در هر دوطرف ایستایی و پهنای کار را به چشم می‌آورد.

ایمنی رنو کوئید چگونه ارزیابی می‌شود؟

در شرایطی که مناقشات پشت پرده برای تعیین چگونگی تولید “رنو کوئید ” به عنوان خودروی ارزان قیمت رنو در ایران در جریان است، در تست انجام شده ایمنی این خودرو به شدت زیر سوال رفته است.

گلوبال ان کپ “Global Ncap” یک موسسه معتبر و مستقل جهانی است که به بررسی سطح کیفیت و ایمنی خودروها پرداخته و بسته به چگونگی ایمنی خودروها در تست تصادف، صفر تا پنج ستاره کیفی به آن می‌دهد.

در این زمینه در تست رنو کوئید که چندی پیش از سوی این موسسه صورت گرفته، این خودرو حتی موفق به کسب یک ستاره از پنج ستاره ایمنی نیز نشده است. این موسسه سه نمونه از رنو کوئید که نمونه دوم و سوم مدل‌های ارتقا یافته این خودرو بوده‌اند را مورد تست تصادف قرار داده که نتایج آن به شرح زیر است:

” اولین نسخه از این خودرو که تست شد، از بین سری اول مدل‌های تولیدی انتخاب شده بود و بدون هیچ تجهیزات ایمنی و حتی کیسه هوای راننده تست شد. این خودرو برای ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر گرفت. بدنه این نسخه کاملا بی‌ثبات ارزیابی شد. ایمنی سر و قفسه سینه راننده در این نسخه ضعیف بود و قفسه سینه سرنشین کمی ایمنی داشت. زانوی سرنشینان در این نسخه می‌تواند توسط ساختار خطرناک داشبورد تهدید شود”.

نسخه دوم رنو کوئید که از سوی این موسسه تست شده از دوم آوریل ۲۰۱۶ تولید می‌شود. گلوبال ان کپ اعلام کرده که رنو این نسخه را سری به‌روز شده کوئید می‌داند که انتظار می‌رفت سطح ایمنی بهتری داشته باشد، اما این نسخه نیز در ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر و در ایمنی سرنشین کودک امتیاز ۲ از ۵ ستاره را دریافت کرده است. به گفته این سازمان، ساختار این خودرو از بین نرفت اما باز هم بی ثبات است و نمی‌تواند فشار بیشتری را تحمل کند.
سومین نسخه‌ای که تست شد یک رنو کوئید با ساختاری قوی‌تر و همچنین کیسه هوای راننده بود که به عنوان یک آپشن اضافی در نسخه ممتاز این خودرو ارائه می‌شود، اما این نسخه نیز در ایمنی سرنشین بزرگسال امتیاز صفر و در ایمنی سرنشین کودک امتیاز ۲ را کسب کرد. در ادامه این گزارش گلوبال ان کپ اعلام کرده که رنو باید اصلاحات بیشتری را در رنو کوئید اعمال کند.

در حالی نتایج تست‌های صورت گرفته از سوی این موسسه بین‌المللی نشان می‌دهد که کوئید یک خودروی بی‌کیفیت و غیر ایمن بوده و در تصادفات جان سرنشینان را تهدید می‌کند که هم‌اکنون ایران خودرو و سایپا به دلیل پایین بودن قیمت، مشتاق به در اختیار گرفتن تولید این خودرو در ایران هستند و از آن سو شرکت رنو نیز در چانه‌زنی‌های خود به مذاکرات در این رابطه ادامه داده و از احتمال تولید مستقل این خودرو در ایران نیز خبر داده است.

اگرچه گفته می‌شود رنو کوئید در صورت تولید در ایران به دلیل پایین بودن قیمت، جایگزین مناسبی برای خودروهایی همچون پراید خواهد بود، اما نتایج تست ایمنی این خودرو علامت سوال بزرگی درباره ایمنی این خودرو و در نتیجه سرنوشت تولید این خودرو در ایران ایجاد کرده است.

این وضعیت در حالی است که اخیرا برنارد کامبیر، رئیس منطقه آفریقا، خاورمیانه و هند شرکت رنو درباره تولید خودروی کوئید در ایران اظهار کرده است که “خودروی کوئید یک جواهر است و من متقاعد شده‌ام که اگر ما این خودرو را در ایران تولید کنیم بسیار موفقیت‌آمیز خواهد بود”.

مسوولان رنو در حالی خودرویی که فاقد ایمنی لازم در تست‌های مربوطه بوده را جواهر می‌دانند که در این رابطه شرکت رنوپارس به عنوان نماینده رنو در ایران درباره نتایج تست خودروی رنو کوئید از سوی موسسه گلوبال ان کپ در پاسخ به ایسنا ادعا کرده که “کوئیدی که در ایران تولید خواهد شد مدل متفاوتی نسبت به کوئید تولیدی در هند که توسط موسسه گلوبال ان کپ تست شده، خواهد بود. البته نمونه جدید خودروی کوئید هند نیز در تست تصادف این موسسه یک ستاره کیفی را کسب کرده است”.

طبق اعلام رنوپارس، “کوئیدی که برای تولید در ایران انتخاب شده مانند نمونه در حال تولید در برزیل بوده و در تست تصادف حتما سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب خواهد کرد”.

تفاهم نامه‌های اخیر صنعت خودرو به تولید خودروی ارزان قیمت ختم می‌شود؟

هدف رنو تبدیل شدن به سومین خودروساز بزرگ کشور است

تولید رنو داستر و رنو سیمبل در ایران

تاسیس کارخانه رنو در ایران

رنو کوئید زنگ خطری برای خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان

فروش رنو فرانسه به ایران نسبت به سال پیش 3 برابر شد

فروش کیا سراتو سایپایی با تحویل ۳۰ روزه

گروه سایپا از فروش کیا سراتو خبر و نحوه تحویل آن خبر داد.

کیا سراتو مجهز گیرباکس اتوماتیک و موتور 2000 سی سی با تحویل حداکثر 30 روزه  و با کارت 5 ستاره رایگان در تمامی نمایندگی های این شرکت آماده واگذاری است.
گفتنی است قیمت پایه این خودرو 90 میلیون و 966 هزار تومان از سوی گروه خودروسازی سایپا اعلام شده است.

گزارش رده‌ بندی کیفی خودرو های داخلی

قیمت خودرو های داخلی از کارخانه تا بازار

کاهش قیمت سه خودرو تولید داخل

قرارداد سرمایه گذاری مشترک بین سایپا و سیتروئن

کیا سراتو جدید با لباسی متفاوت

شرایط پیش فروش پژو 207 اعلام شد (مهر95)

برنامه‌های پلیس راهنمایی و رانندگی در نیمه دوم سال ۹۵

برخورد با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی یکی از طرح‌هایی که پلیس راهنمایی و رانندگی با توجه به بروز پدیده وارونگی دما و آلودگی هوا، آن را به طور جدی در دستور کار دارد  و ماموران پلیس در تمام نقاط پایتخت در صورت رویت خودروهای دودزا نسبت به توقف و اعمال قانون آن اقدام خواهند کرد.

به نقل از ایسنا ، سرهنگ حسن عابدی درباره عملیات‌های پلیس راهنمایی و رانندگی در نیمه دوم سال با بیان اینکه برخورد با جرائم و تخلفات رانندگی منحصر به زمان و فصل خاصی نیست و پلیس همواره و در طول سال با تمام تخلفات و جرایم برخورد می‌کند، در عین حال اظهار کرد:‌ در نیمه دوم سال نیز همچون نیمه اول با تخلفات شبانه ، سرعت غیرمجاز، دوردور، آلودگی صوتی ، مزاحمت برای نوامیس و … در دستورکار قرار دارد.

وی با بیان اینکه گشت‌های نامحسوس و محسوس پلیس راهنمایی و رانندگی نیز در معابر و بزرگراه‌ها مستقر است، اظهار کرد:‌ اما با توجه به سرد شدن هوا دیگر حضور مردم در مراکزی همچون پارک‌ها و تفرجگاه‌ها نیست و به همین دلیل حضور پلیس راهور در اطراف این مراکز نیز کمتر می‌شود.

جانشین رییس پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت با بیان اینکه طرح برخورد با موتورسیکلت‌سواران متخلف به ویژه در نقاط مرکزی پایتخت نیز در نیمه دوم سال تشدید شده است، ادامه داد:‌یکی دیگر از طرح‌هایی که پلیس راهور با توجه به بروز پدیده وارونگی دما و آلودگی هوا، آن را به طور جدی در دستور کار دارد، برخورد با خودروهای دودزا و فاقد معاینه فنی است و ماموران پلیس در تمام نقاط پایتخت در صورت رویت خودروهای دودزا نسبت به توقف و اعمال قانون آن اقدام خواهند کرد.

عابدی نظارت بر سرویس‌های مدارس را نیز از دیگر اولویت‌های پلیس راهور در نیمه دوم سال اعلام کرد و گفت: ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی بر سرویس‌های مدارس نظارت ویژه‌ای داشته و علاوه بر آن با خودروهای غیرمجازی که اقدام به جابجایی دانش آموزان کنند برخورد می‌کنند.

بخشودگی دیرکرد جرایم رانندگی معوق تا آذر ۹۵

احتمال نشست زمین در خیابان مصطفی خمینی

افزایش قدرت نظارت پلیس بر ناوگان حمل و نقل جاده‌ای

تمدید ترخیص وسایل نقلیه توقیفی تا پایان مهر ماه

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود

درخشش DS در نمایشگاه خودرو پاریس

غرفه DS به عنوان زیباترین غرفه نمایشگاه خودرو پاریس انتخاب شد.

نمایشگاه خودروی پاریس که به عنوان یکی از مهمترین نمایشگاه های خودروی جهان شناخته می شود امسال نیز از یکم اکتبر میزبان برترین برندهای خودرویی جهان است. این نمایشگاه که به صورت یکسال در میان در قلب مد و فشن برگزار می شود، امسال نیز شاهد رقابت شرکت های بزرگ خودروسازی جهان همانند مرسدس بنز، ب ام و، تویوتا، آئودی، اوپل، هیوندای، کیا، تسلا، پژو، سیتروئن، رنو، جیپ، فراری، مازراتی، نیسان، DS، فولکس واگن و … بوده است.

DS برند پرمیموم گروه PSA (پژو ، سیتروئن ، دی اس) نیز امسال در خانه حضور پررنگی داشت. علاوه بر مدل های تولیدی این شرکت مدل کانسپت سوپر اسپرت خود را با نام E-Tense در این رویداد خودرویی به نمایش گذاشته بود. غرفه DS درنمایشگاه پاریس امسال در میان غرفه های رقبای آمریکایی، اروپایی و آسیای خود عنوان زیباترین غرفه را کسب کرد .

دکوراسیون و چیدمان منحصر بفرد غرفه DS در کنار طراحی مثال زدنی محصولات لوکس این کمپانی، الهام گرفته از روح این برند، Sprit of avant garde  است و به خوبی ارتباط مد و صنعت را به نمایش گذاشته است.

پیشتر نیز این برند لوکس اروپایی توانسته بود عنوان زیباترین غرفه نمایشگاه خودرو  پکن 2016 را کسب کند و این استمرار در موفقیت، نشان از انتخاب درست المان های بصری و کیفی توسط مدیران بازاریابی این برند دارد که در کنار کیفیت متریال بکار رفته در خودروها، توانسته اند در مدت زمان بسیار کوتاهی جایگاه متفاوتی را در بازارهای بین المللی کسب کند.

علاقه مندان جهت اطلاع از اخبار برند DS می توانند به وب سایت آن به  این آدرس مراجعه نمایند.

مدیران ارشد PSA در خانه دی اس تهران

آغاز به کار دومین عاملیت فروش و خدمات پس از فروش آرین موتور در مشهد

اولین دستگاه شاسی بلند DS6 پلاک شد

افتتاح بزرگ‌ترین نمایشگاه محصولات میتسوبیشی در ایران