همه پیکاپ های مرسدس بنز

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، در واقع آلمانی ها در چند مورد در گذشته نیز دست به تولید محصول در این کلاس زده اند که البته هیچ یک به تولید انبوه نرسیده. در ادامه با چند نمونه مشهورتر آشنا می‌شویم.

مرسدس ۱۷۰V فلتبد

مرسدس ۱۷۰V فلتبد

اولین تلاش مرسدس برای تولید پیکاپ مربوط به سالهای دور می‌شود که قصد داشت بر اساس اتومبیل ۱۷۰V یک پیکاپ تولید کند. مدل ۱۷۰ در دوران جنگ جهانی دوم را می‌توان معادل کلاس E فعلی دانست. اما با پایان یافتن جنگ جهانی فلتبد اولین محصولی بود که مرسدس کار بر روی آن را متوقف کرد.

مرسدس G کلاس / G63 AMG 6×۶

مرسدس G کلاس / G63 AMG 6×۶

مرسدس کلاس G برای پاسخ به نیاز کسانی که دنبال آفرودی با قابلیت های لندروور اما امکانات رفاهی بیشتر بودند تولید کرد. این کلاس پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به یک پیکاپ داشت. مدل ۴×۴ پیکاپ کلاس G در سال ۱۹۷۹ به تعداد محدودی تولید شد و اکنون جزو اتومبیل های کلاسیک گرانقیمت محسوب می‌شود.

اما چند دهه بعد و در سال ۲۰۱۳ مرسدس بر اساس مدل G63 AMG دست به تولید یک هیولای ۶×۶ زد. این اتومبیل ۶ چرخ متحرک با اتکا به یک موتور پرقدرت سمبل نهایت یک آفرود همه جا رو بود. باد چرخ های عظیم آن با فشار یک دکمه خالی شده و مجددا پر می‌گشت.

مرسدس W115 پیکاپ

مرسدس W115 پیکاپ

این خودرو برای مدت خیلی کوتاهی در آرژانتین تولید شد و اکنون یکی از زیباترین و هنری ترین پیکاپ های تاریخ است. نسخه پیکاپ یکی از لوکس ترین سدان های دهه هفتاد با نام لاپیکاپ نیز شناخته شده و به موتور دیزلی مجهز بود.

اتومبیل تحقیقاتی مرسدس واریو

اتومبیل تحقیقاتی مرسدس واریو

واریو یک کانسپت تحقیقاتی بود که بر مبنای کلاس C در سال ۱۹۹۵ تولید شد و از چندین بدنه فیبرکربنی برخوردار بود. در کنار نمونه های کوپه، کابریولت و استیشن واگن یک نسخه پیکاپ نیز برای آن طراحی شده بود. تغییر هرکدام از این اتاق ها در ۱۵ دقیقه انجام می‌شد. این اتومبیل مجهز به یک مانیتور تمام رنگی بود که در آن زمان بسیار پیشرفته محسوب می‌شد.

مرسدس ویانو اکتیویتی

مرسدس ویانو اکتیویتی

همانند واریو این طرح نیز یک کانسپت تحقیقاتی بود که روی ون ویانو پیاده شد. فضای بار این پیکاپ حالتی کشویی و انعطاف پذیر داشت و می‌توانست از ۴٫۹۹ به ۵٫۷ متر افزایش یابد. ویژگی های ظاهری این کانسپت پنل نقره ای رنگ جانبی و رینگ های بزرگ آلیاژی آن بودند.

متن کامل مطلب همه پیکاپ های مرسدس بنز منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

بررسی تویوتا کمری XSE V6 2017

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، تویوتا کمری اکنون یکی از اعضای شناخته شده سدان های خانوادگی است. یک خودرو با طراحی مناسب، قابل اعتماد، قیمت منطقی که وظایف خود را به خوبی انجام می‌دهد. بی جهت نیست که این سدان ژاپنی محبوب ترین خودرو بین خانواده های آمریکایی بوده و ۱۴ سال پیاپی عنوان پرفروش ترین اتومبیل آمریکا را از آن خود کرده است.

تویوتا کمری XSE V6 2017

کمری بیشتر به عنوان یک سدان اقتصادی برای مصارف روزمره شناخته شده و برای این کار پیشرانه پایه ۲٫۵ لیتری ۴ سیلندر آن کاملا کافی است. اما کمری سوارانی هم هستند که به دنبال قدرت بیشتر می‌گردند و تویوتا برای آنها پیشرانه ۳٫۵ لیتری V6 و تویوتا کمری XSE را پیشنهاد می‌دهد.

تویوتا کمری XSE V6 2017

به جز نسخه لوکس کمری XLE، XSE تنها کمری است که به موتور ۶ سیلندر مجهز شده است. قیمت پایه آن از ۳۲۳۲۵ دلار شروع می‌شود که نسبت به مدل ۲٫۵ لیتری همین تیپ ۵۰۶۰ دلار گران تر است. علاوه بر موتور V6 در XSE شاهد استارت دکمه ای، چراغ های LED، سانروف برقی، صندلی های برقی و گرمکن دار، تهویه مطبوع دوگانه و مانیتور لمسی ۷ اینچی هستیم.

تویوتا کمری XSE V6 2017

مدلی که در اینجا مورد آزمایش قرار گرفته است با اضافه شدن چند پکیج فناوری و رفاهی قیمتی معادل ۳۴۱۹۵ دلار دارد. این پکیج ها شامل ترمز اضطراری خودکار، چراغ هایی با روشنایی بالاتر، کروز کنترل تطبیقی و هشدار حرکت بین خطوط به قیمت ۷۵۰ دلار؛ و همچنین سیستم ناوبری ماهواره ای (۷۱۰ دلار) و رصد نقاط کور و ترافیک پشت خودرو (۵۰۰ دلار) می‌باشد.

تویوتا کمری XSE V6 2017

با وجودی اینکه کمری XSE به ۲۶۸ اسب بخار قدرت و ۲۴۸ فوت پوند گشتاور مسلح شده است باز هم نسبت به رقبایی مانند فورد، هوندا و فولکس در رتبه پایین تری قرار دارد. ما برای تویوتا کمری XSE V6 مدل ۲۰۱۵ شتاب صفر تا صدی معادل ۵٫۸ ثانیه ثبت کردیم که با هوندا آکورد V6 برابر بوده و یک دهم ثانیه بیشتر از فولکس پاسات V6 بود. هر سه این خودروها به موتور تنفس طبیعی و آرایش چهار چرخ متحرک مجهز بودند اما در نسخه ۲۰۱۷ XSE این شتاب به ۶٫۱ ثانیه رسیده است! شاید هنوز سریع باشد اما یک ثانیه کامل کند تر فورد فیوژن ۳۲۵ اسب بخاری تویین توربو است.

تویوتا کمری XSE V6 2017

درحالی که تویوتا کمری نشان داده سریع تر عضو خانواده سدان ها نیست اما برای رانندگی در شرایط واقعی کاملا ایده آل می‌باشد. به لطف وزن کم این خودرو که به عنوان مثال ۶۵۰ پوند کمتر از فورد فیوژن است و گیربکس نرم ۶ دنده اتوماتیک، کمری XSE ظرف ۳٫۹ ثانیه از سرعت ۵۰ به ۷۰ مایل در ساعت می‌رسد که ۰٫۳ ثانیه سریع تر از آکورد و ۰٫۱ ثانیه سریع تر از پاسات است.

تویوتا کمری XSE V6 2017

اما نکته مهمتر از قدرت و شتاب در این روزها مصرف سوخت می‌باشد. مصرف کمری در شهر ۱۱٫۲ و در جاده ۷٫۸ لیتر در صد کیلومتر و  بطور ترکیبی ۹٫۴ لیتر در صد کیلومتر است. طبق استانداردهای EPA (آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا) کمری در ۳۲۵ کیلومتر مسیر آزمایش ما با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت مصرفی معادل ۶٫۷ لیتر در صد کیلومتر داشت.

تویوتا کمری XSE V6 2017

این یک مزیت فوق العاده برای کمری ۶ سیلندر ماست و البته در این مسیر تایرهای ۴ فصل بریجستون نیز به کاهش مصرف سوخت کمک کرده اند. به علاوه این تایرها چسبندگی خوبی نیز به جاده داشته و در پیچ ها شتاب جانبی g 0.79 را ثبت نموده اند که رقم قابل توجهی برای یک سدان است.

تویوتا کمری XSE V6 2017

همچنین تایرهای مذکور در کنار رینگ های ۱۰ پره ۱۸ اینچی ظاهری اسپرت نیز به کمری داده اند. خط ترمز کمری از سرعت ۷۰ مایل در ساعت با این لاستیک ها ۱۸۹ فوت است که نشان از ترمزهای ضعیف تر نسبت به رقبای جدی اش دارد و این رقم با تویوتا فوررانر با وزنی به مراتب بیشتر قابل قیاس است. البته در آزمون مجدد کمری توانست رقم ۱۷۸ فوت را نیز ثبت کند.

تویوتا کمری XSE V6 2017

فضای داخلی کمری از دیگر نقاط قوت این تویوتای پرفروش محسوب می‌شود. دید نسبت به اطراف و جلو از داخل کابین بسیار عالی است و فرمان سه پره کمری و نحوه چیدمان داشبورد و کنسول نیز از طراحی ارگونومیکی برخوردار است.

تویوتا کمری XSE V6 2017

فضاهای ذخیره در داخل کابین به تعداد کافی و حجم مناسب بوده و استفاده از سیستم مولتی مدیای آن کاملا ساده است. در داخل کابین از سر و صدای بیرون خبری نیست و در پشت فرمان دو پدال دستی برای تعویض دنده وجود دارد. از نظر فضای داخل اتاق هم باید کمری را یکی از جادارترین سدان های این کلاس دانست.

تویوتا کمری XSE V6 2017

در کل باید گفت کمری XSE V6 توسط مجموعه ای از گزینه های جذاب و وسوسه کننده احاطه شده است. با این وجود ما باز هم توصیه می‌کنیم اگر به دنبال اتومبیلی اقتصادی هستید که نیازهای روزمره شما را رفع کند مدل چهار سیلندر به صرفه تر است.

منبع : caranddriver

متن کامل مطلب بررسی تویوتا کمری XSE V6 2017 منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰ را ببینید

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، شرکت میشلن هر ساله با گرد هم آوردن طراحان آماتور و نیمه حرفه ای خودرو و دانشجویان این رشته اقدام به برگزاری مسابقه طراحی می‌نماید. موضوع مسابقه امسال طراحی اتومبیل مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰ بود و اکنون ۳ طرح اول از بین ۲۰ طرح برگزیده نهایی انتخاب شده و به نمایش درآمده اند.

اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰

مسابقات ۲۴ ساعته لمانز یکی از سخت ترین مسابقات اتومبیلرانی جهان بوده و خودروهای شرکت کننده در این رقابت باید در بالاترین سطح استقامت و تحمل فشار باشند. به همین جهت همواره پیشرفته ترین فناوری ها در این اتومبیل ها مورد استفاده قرار گرفته و به عنوان مثال صنعت اتومبیل های هیبریدی بخش زیادی از پیشرفت خود را مدیون این خودروهای مسابقه ای است.

در این مسابقه میشلن از شرکت کنندگان خواسته تا طرح های خود را با دید آینده نگرانه و در عین حال همچنان قابل تولید و ساخت ارائه دهند. امسال بیش از ۱۶۰۰ طرح برای این مسابقه ارسال شد که فقط یکی از آنها برنده نهایی خواهد بود. یک تیم متشکل از طراحان شرکت های بزرگی مانند بی ام و، فورد، هوندا، جنرال موتورز و پژو سیتروئن در مرحله اول ۲۰ طرح برتر را از بین ۱۶۰۰ طرح مذکور انتخاب کردند و سپس به انتخاب طرح های اول تا سوم پرداختند.

اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰

مقام سوم : سیرزو C1

کورت اسکانلان طراح این خودرو یک طرح باریک و مینی مالیستی ارائه کرده که امواج هوا را به راحتی بشکافد. بدنه این طرح از پلیمر بوده و از نیروی الکتریکی قدرت می‌گیرد. اسکانلان می‌گوید طراحی این خودرو به گونه ای است که سرعت آن در پیچ ها افزایش یافته و به لطف مصرف پایین انرژی زمان تلف شده در پیت استاپ کاهش یابد.

اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰

مقام دوم : بنتلی ۹

دانیال  بکلار پریرا طراح پرتغالی طرحی مربوط به کمپانی بنتلی را در سال ۲۰۳۰ را ارائه کرده است. ویژگی بارز این طرح سیستم انتقال قدرت آن می‌باشد که شامل باتری ها و موتورهایی است که مستقیم در پشت چرخ قرار گرفته اند و این موجب می‌شود اولا تعویض باتری و چرخ سریع تر انجام شود و دوما انرژی کمتری طی مسیر به هدر رود. نکته جالب دیگر ظاهر این اتومبیل می‌باشد که از اتومبیل های مسابقه ای بنتلی در دهه ۲۰ میلادی الهام گرفته است.

اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰

مقام اول : اینفینیتی لمانز ۲۰۳۰

و اما برنده نهایی این مسابقه کسی نیست جز یک طراح جوان چینی که در آکادمی طراحی تیانجین تحصیل کرده و اکنون در مرکز طراحی ولوو در شانگهای مشغول به کار شده است. وی خودرویی طراحی کرده که به فناوری خودران مجهز بوده و در ساعت شبانه مسابقه خود هدایتش را به عهده می‌گیرد. وی در مورد طرحش گفته است این فقط یک طرح هیجان انگیز نیست بلکه نکات ایمنی و کاربردی نیز در آن کاملا رعایت شده است.

منبع : autoexpress

متن کامل مطلب اتومبیل های مسابقات لمانز در سال ۲۰۳۰ را ببینید منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

قیمت و مشخصات نسل جدید سوبارو ایمپرزا

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، این اتومبیل اسپرت و محبوب از خودروساز ژاپنی مثل همیشه در دو نوع هاچ بک و سدان عرضه خواهد شد که از قیمت پایه ۲۲۴۰۰ دلار برای تیپ ۲٫۰i سدان شروع شده و تا ۲۹۱۹۰ دلار برای تیپ ۲٫۰S هاچ بک ادامه خواهد داشت. ایمپرزا ۲۰۱۷ مجهز به یک پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر خواهد بود که قدرت آن چندان فرقی با نسل قبلی ندارد (از ۱۴۷ اسب بخار در نسل قبلی به ۱۵۴ به نسل فعلی).

نسل جدید سوبارو ایمپرزا

برخلاف نسل قبلی که در مدل پایه به گیربکس دستی مجهز بود در اینجا حتی ایمپرزا ۲٫۰i سدان هم به گیربکس CVT مجهز است. طول، عرض و ارتفاع آن در نمونه سدان به ترتیب ۴٫۶۳، ۱٫۷۸ و ۱٫۴۵ متر می‌باشد. حجم صندوق بار با ۱۰ لیتر افزایش به ۳۴۵ لیتر رسیده و طبیعتا صندلی های عقب قابل خواباندن هستند.

امکانات رفاهی در مدل پایه ۲٫۰i با توجه به قیمت و پایه بودن تیپ بسیار مناسب بوده و عبارت است از یک نمایشگر ۶٫۵ اینچی مجهز به اندروید اتو و اپل کارپلی، رینگ آلیاژی ۱۷ اینچی، کنترل دما، سیستم استاپ اند استارت، سیستم انتقال نیرو به چهار چرخ، دوربین دید عقب، کروز کنترل و کنترل سیستم صوتی از روی فرمان و اسپویلر عقب برای نسخه هاچ بک.

نسل جدید سوبارو ایمپرزا

در تیپ ۲٫۰L مانیتور ۸ اینچی به علاوه نمایشگر پشت فرمان ۶٫۳ اینچی، فرمان چرمی، تهویه مطبوع دوگانه، آینه های جمع شونده برقی و چراغ های LED روزتاب به تجهیزات پایه اضافه می‌شود.

تیپ ۲٫۰P نسبت به تیپ ۲٫۰L سانروف برقی و هدایت ماهواره ای نیز دارد و این بدان معنی است که نسخه های قبلی به برنامه نقشه گوشی ها از طریق اندروید اتو و اپل کارپلی متکی هستند.

نسل جدید سوبارو ایمپرزا

و در نهایت تیپ ۲٫۰S به عنوان تیپ فول ایمپرزا علاوه بر کلیه تجهیزات ۲٫۰P امکاناتی از قبیل رصد نقاط کور، حرکت بین خطوط، چراغ های منطبق با حرکت فرمان و روشن شونده خودکار، گرمکن صندلی های جلو، صندلی های چرمی با کنترل در ۸ جهت و رینگ های ۱۸ اینچی آلیاژی را نیز به همراه دارد.

نسل جدید سوبارو ایمپرزا

 

منبع : caradvice

متن کامل مطلب قیمت و مشخصات نسل جدید سوبارو ایمپرزا منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

انتشار تصاویر جدید از پیکاپ مرسدس

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ، رونمایی رسمی این خودرو که اولین پیکاپ با نشان مرسدس بنز می‌باشد در ۲۵ اکتبر انجام خواهد شد. گفتنی است پلتفرم این پیکاپ با نیسان ناوارا مشترک است که رنو آلاسکان نیز از همین پلتفرم بهره می‌برد.

تصاویر جدید از پیکاپ مرسدس

با وجود سایه روشنی که به تصاویر داده شده است خطوط بدنه به ویژه در قسمت های سقف و بالای درب ها به خوبی مشخص است. در جلو چراغ های باریک و کشیده و جلوپنجره برجسته که بر حالت تهاجمی مرسدس بنز در طراحی های اخیر تاکید دارد به چشم می‌خورد. آینه های چهارگوش جانبی و قوس گلگیرها به همراه خطوطی که از بالای آنها آغاز و تا قسمت بار امتداد یافته اند از دیگر مشخصات قابل تشخیص در نمای کناری است.

تصاویر جدید از پیکاپ مرسدس

اولا کالینیوس، یکی از مدیران بازاریابی مرسدس در نمایشگاه اتومبیل نیویورک گفته بود که پیکاپ جدید هم در بخش طراحی ظاهری و هم در زمینه عملکرد کاربردی حرف های زیادی برای گفتن دارد. وی همچنین گفته بود نسخه AMG نیز برای این پیکاپ در نظر گرفته شده و به طور موازی با نسخه اصلی بر روی آن کار می‌شود.

تصاویر جدید از پیکاپ مرسدس

نشست مطبوعاتی که در ژانویه برگزار شده بود مشخص کرد این پیکاپ تنها به صورت دوکابین تولید خواهد شد و علاوه بر موتور ۲٫۳ لیتری توربودیزل ناوارا، یک موتور دیزلی شش سیلندر دیگر نیز برای آن تدارک دیده شده است. بنابر گزارش ها عرضه اروپایی این پیکاپ مرسدس در نیمه دوم سال ۲۰۱۷ آغاز شده و تا اواخر سال آینده در کلیه بازارهای هدف به فروش خواهد رسید.

منبع : caradvice

متن کامل مطلب انتشار تصاویر جدید از پیکاپ مرسدس منتشر شده در سایت اخبار خودرو.