نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۲۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «پراید» ثبت شده است


تولید انواع خودرو در گروه خودروسازی سایپا در 8 ماهه اول سال جاری، از برنامه پیش بینی شده فراتر رفت.

به گزارش سایپا نیوز، در حالیکه برنامه پیش‌بینی شده برای تولید انواع خودرو سواری و تجاری سبک و سنگین برای گروه سایپا در 8 ماهه اول سال جاری، 337،429 دستگاه بود، مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا با ارتقا بهره‌وری و بهبود شرایط تولید، موفق شدند در 8 ماه نخست سال اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل، 342،454 دستگاه خودرو تولید کنند که این میزان تولید 101.5درصد بیش از برنامه است.

بر اساس این خبر تولید 8 ماهه اول سال 94 گروه سایپا 223،514 دستگاه بود که عملکرد سال جاری 53.2 درصد بیش از تولید محقق شده در مدت مشابه سال قبل است.

لازم به ذکر است برنامه پیش‌بینی شده برای تولید در سال جاری 530 هزار دستگاه است و با توجه به شرایط فعلی تولید و همچنین عزم راسخ مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا ، این امیدواری وجود دارد که در پایان سال برنامه پیش‌بینی تولید،‌ بطور کامل محقق شود.

سهم بازار خودروهای تولید داخل منتشر شد

قائم مقام ارشد کیفیت و رضایت مشتریان شرکت رنو فرانسه از پارس خودرو بازدید کرد

فروش ویژه محصولات شرکت پارس خودرو (آبان ۹۵)

انتشار اوراق مرابحه سایپا + فروش سریع این اوراق در بازار سهام

تحویل ساندرو و برلیانس براساس برنامه

براساس آمار منتشر شده از سهم بازار خودروهای تولید داخل طی هفت ماه سال جاری، پراید و پژو 405 بیشترین سهم بازار را به خود اختصاص داده‌اند. این موضوع در حالی است که زمزمه خروج دو خودروی یاد شده تا پایان سال 95 شنیده می‌شود.

بنا بر آمار منتشره از درصد سهم بازار 10 محصول سواری، رتبه اول پرفروش‌ترین خودروهای سواری از ابتدای امسال تا پایان مهرماه به پراید تعلق دارد. این خودرو در جدول سهم بازار به لحاظ تیراژ تولید و سهم بازار ارزشی توانسته این رتبه را حفظ کند. با این وجود پژو 405 که در جدول سهم بازار به لحاظ تیراژ تولید در رتبه دوم قرار دارد در جدول سهم بازار ارزشی رتبه سوم را کسب کرده است.

بنابر جدول سهم بازار براساس تیراژ تولید، طی هفت ماه سال جاری پژو 206 توانسته در رتبه سوم جای بگیرد که نشان از سهم بازار بالای این خودرو دارد. پس از آن دیگر محصول پژویی ایران خودرو یعنی پژو پارس قرار دارد. رتبه پنجم و ششم سهم بازار خودروهای سواری در کشور نیز به دو خودروی ملی خودروسازان یعنی سمند و تیبا تعلق دارد. پس از آن به ترتیب محصولات رنو، برلیانس و دنا در رتبه های بعدی قرار گرفته اند.

بررسی سهم بازار خودروها براساس تیراژ تولید با غیبت بزرگ خودروهای وارداتی مواجه است که دلیل آن نیز سهم 86 درصدی تولیدکنندگان داخلی و سهم بسیار ناچیز (4/ 4 درصدی) وارداتی‌ها در بازار خودرو ایران است. با وجود غیبت واردکنندگان و تولیدکنندگان بخش خصوصی در سهم بازار تیراژی خودرو، یکی از خودروهای وارداتی توانسته به جدول سهم بازار براساس ارزش راه پیدا کند. به طوری که بعد از پراید، پژو 206، پژو 405، پژو پارس، خانواده رنو، سمند و تیبا، سانتافه توانسته بیشترین سهم بازار را از لحاظ ارزشی از آن خود کند. بعد از سانتافه، بیشترین سهم ارزشی بازار متعلق به برلیانس و تندر 90 است.

بنا بر آمار منتشره از درصد سهم بازار 10 محصول سواری، رتبه اول پرفروش‌ترین خودروهای سواری از ابتدای امسال تا پایان مهرماه به پراید تعلق دارد. این خودرو در جدول سهم بازار به لحاظ تیراژ تولید و سهم بازار ارزشی توانسته این رتبه را حفظ کند. با این وجود پژو 405 که در جدول سهم بازار به لحاظ تیراژ تولید در رتبه دوم قرار دارد در جدول سهم بازار ارزشی رتبه سوم را کسب کرده است.

بنابر جدول سهم بازار براساس تیراژ تولید، طی هفت ماه سال جاری پژو 206 توانسته در رتبه سوم جای بگیرد که نشان از سهم بازار بالای این خودرو دارد. پس از آن دیگر محصول پژویی ایران خودرو یعنی پژو پارس قرار دارد. رتبه پنجم و ششم سهم بازار خودروهای سواری در کشور نیز به دو خودروی ملی خودروسازان یعنی سمند و تیبا تعلق دارد. پس از آن به ترتیب محصولات رنو، برلیانس و دنا در رتبه های بعدی قرار گرفته اند.

بررسی سهم بازار خودروها براساس تیراژ تولید با غیبت بزرگ خودروهای وارداتی مواجه است که دلیل آن نیز سهم 86 درصدی تولیدکنندگان داخلی و سهم بسیار ناچیز (4/ 4 درصدی) وارداتی‌ها در بازار خودرو ایران است. با وجود غیبت واردکنندگان و تولیدکنندگان بخش خصوصی در سهم بازار تیراژی خودرو، یکی از خودروهای وارداتی توانسته به جدول سهم بازار براساس ارزش راه پیدا کند. به طوری که بعد از پراید، پژو 206، پژو 405، پژو پارس، خانواده رنو، سمند و تیبا، سانتافه توانسته بیشترین سهم بازار را از لحاظ ارزشی از آن خود کند. بعد از سانتافه، بیشترین سهم ارزشی بازار متعلق به برلیانس و تندر 90 است.

طرح پیش فروش محصولات ایران خودرو (آذر 95)

فروش ویژه محصولات شرکت پارس خودرو (آبان ۹۵)

تحویل ساندرو و برلیانس براساس برنامه

قائم مقام ارشد کیفیت و رضایت مشتریان شرکت رنو فرانسه از پارس خودرو بازدید کرد


استاندار تهران گفت: خودروهای تولیدشده در کشور باید از این به بعد با استاندارد یورو۴ یا یورو۵ به تولید برسند و زیر این استاندارد نباید خودرویی وارد بازار شود.

به گزارش رادیو سهام به نقل از شرق، استاندار تهران اظها داشت: بنا بر آن است که خطوط تولید خودروسازان نوسازی یا برای تولید محصول جدید اصلاح و محصولات قدیمی نیز از رده خارج شوند.

سیدحسین هاشمی  با اشاره به قراردادهای جدید خودروسازان اظهارداشت: تا آخر امسال بنا به تصمیمی که گرفته شده، پراید و ۴٠۵ از خط تولید خارج می‌شوند و محصولات جدیدی جایگزین این دو محصول خواهد شد.

وی افزود:  خودروهای تولیدشده در کشور باید از این به بعد با استاندارد یورو۴ یا یورو۵ به تولید برسند و زیر این استاندارد نباید خودرویی وارد بازار شود. سوخت این خودروها نیز بهتر است ارتقا یابد تا با افزایش استاندارد تولید خودرو و سوخت، هوای تهران و سایر کلان‌شهرها بهبود یابد.

استاندار تهران خاطرنشان کرد: خودروسازانی نیز نظیر ایران‌خودرو، سایپا و بهمن که در تهران استقرار دارند مذاکراتی را برای جایگزینی محصولاتشان آغاز کرده‌اند که امیدوارم به نتیجه برسند و زودتر محصولات جدید خود را روانه بازار کنند.

‌او در پاسخ به این سئوال که آیا انتقال صنایع خودروسازی منتفی است؟ گفت: چنن بحثی وجود ندارد، اما خارج‌شدن خودروهای قدیمی و جایگزین‌کردن آنها با خودروهای جدید جزء سیاست‌هایی است که دولت در پیش گرفته است.

هاشمی درباره نوسازی صنایع در استان تهران نیز گفت:بزرگ‌ترین شرکای تجاری خارجی در تهران، شرکت‌های آلمانی‌ و ایتالیایی‌ هستند و به نظر می‌رسد شرکت‌هایی از این دو کشور مشغول بازسازی و احیای برخی واحدهای صنعتی شده‌اند. البته دراین‌میان بخش خصوصی تشخیص می‌دهد تکنولوژی مورد نیاز خود را از کجا بگیرد.

وی اضافه کرد:  طبیعتا کشورهای اروپایی و کره و چین از شرکای اصلی صنایع کوچک و متوسط حاضر در تهران هستند و با انعقاد قراردادهای مختلف کوشیده‌اند نوسازی و احیای صنایع ایران را آغاز کنند. خواسته سیاست‌گذار از آنها این است که تکنولوژی واردشده با محیط‌‌زیست ما سازگار باشد که این موضوع جزء شروطی است که وزارت صنعت به آن پایبند است.

او تاکید کرد:به‌هرحال این واقعیت را بهتر است بپذیریم که ممنوعیت ایجاد صنایع جدید در شعاع ١٢٠کیلومتری شهر تهران محدودیت‌هایی را برای سرمایه‌گذاری در صنایع جدید ایجاد کرده است.

هاشمی با بیان اینکه در این رابطه ما سه راه داریم،گفت: نخست آنکه صنایع غذایی را در این استان توسعه دهیم، دوم به دنبال گسترش صنایع‌های تک و دانش‌بنیان باشیم و در نهایت هم از صنعت‌کاران به‌گونه‌ای حمایت کنیم که صنایع موجود در استان را بازسازی و احیا کنند. این اقدام شاید واجب‌تر از ایجاد صنایع جدید باشد و می‌تواند لباس تازه‌ای بر تن واحدهای صنعتی استان تهران کند. در جنوب فرودگاه، ۵٠٠ هکتار زمین اختصاصی برای ایجاد صنایع های‌تک در نظر گرفته‌ایم و در شهرک فرودگاهی امام خمینی که جزء منطقه آزاد است پیش‌بینی شده که صنایع های‌تک مستقر شوند و بتوانند به‌راحتی فعالیت داشته باشند.

او گفت:ما مجری سیاست‌های دولت هستیم، ولی به لحاظ کارشناسی ایجاد صنایعی که آلوده‌کننده هستند و با محیط سازگاری ندارند، به هیچ عنوان به مصلحت نیست.

استاندار تهران با اشاره به اینکه  ١٧‌هزار واحد صنعتی در تهران موجود است ،عنوان کرد: اگر اینها را نوسازی کنیم می‌توانند علاوه بر بالابردن بهره‌وری، تولید بالایی داشته باشند و نیاز کالایی استان تهران را به‌راحتی تأمین کنند و صادرات هم به سایر استان‌ها و کشورها داشته باشند.

به گفته وی در سال گذشته بیش از ١٢‌میلیارد دلار کالا از استان تهران صادر شده که برای سال‌جاری هدف ما این است تا ١۴‌میلیارد دلار به خارج از استان صادرات داشته باشیم.

نوشته خداحافظی پراید و ۴٠۵ تا پایان سال اولین بار در اخبار بورس بخوانید

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران با اشاره به کاهش قیمت خودروهای داخلی در سطح بازار گفت: بیشترین حجم کاهش قیمت این هفته به گروه خودروهای 206 اختصاص دارد.

سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه این هفته قیمت انواع خودروهای داخلی با کاهش روبرو بوده است، اظهار داشت: بیشترین کاهش قیمت در گروه خودروهای 206 به وجود آمده است.

وی با بیان اینکه قیمت 206 تیپ 2 از 35 میلیون تومان با کاهش 800 هزار تومانی به 34 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است، افزود: قیمت 206 تیپ 5 نیز با کاهش 300 هزار تومانی با قیمت 38 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد. 206 صندوق دار V8 نیز 300 هزار تومان کاهش قیمت بوجود آمده و این خودرو با قیمت 38 هزار و 400 تومان به فروش می‌رسد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران با بیان اینکه تندر اتوماتیک نیز با کاهش 600 هزار تومانی 47 میلیون و 400 هزار تومان مورد معامله قرار می‌گیرد، گفت: در خودروهای 405 و پژو پارس کاهش قیمت محسوسی ایجاد نشده است. اما خودروی ساندرو اتوماتیک همچنان با اختلاف قیمت نسبت به کارخانه با قیمت 52 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

مؤتمنی اضافه کرد: ساندرو استپ وی نیز همچنان اختلاف 9 میلیون تومانی را نسبت به کارخانه تجربه کرده و در بازار با قیمت 62 میلیون تومان به فروش می‌رسد. خودروهای سمند LX و سمند EF7 نیز با کاهش 200 تا 300 هزار تومانی با قیمت‌های 31 میلیون و 700 و 32 میلیون و 200 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.

وی تصریح کرد: در محصولات سایپا نیز شاهد کاهش 200 هزار تومانی قیمت‌ها هستیم به نحوی که پراید 131 امروز با قیمت 20 میلیون و 900 هزار تومان و پراید 111 با قیمت 21 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد.

منتظر برلیانس C3 در بازار ایران باشید

کیفیت کدام خودروها افزایش یافته است؟

فروش فوری پراید 131 SE با تحویل 30 روزه

قیمت خودروهای کارکرده در آبان 95

کدام خودروها اجازه آزادسازی قیمت دارند؟


سایپا با سرعت در پیشرفت های بهره وری می تواند به عنوان الگویی برای بقیه خودروسازان داخلی و حتی برخی از کشورهای عضو سازمان بهره وری آسیایی که از نظر خودروسازی از کشورمان عقب تر هستند، معرفی شود.

به گزارش سایپانیوز، دکتر رویا طباطبایی رییس سازمان ملی بهره وری ایران پس از امضای تفاهم نامه با سایپا ضمن بیان مطلب فوق گفت: حضور مدیرعامل، رییس هیات مدیره و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در جلسه امضای تفاهم نامه نشان از اهمیت والای امر بهره وری در شرکت سایپا است.
وی افزود: با امضای این تفاهم نامه به دنبال مسایل صوری و ظاهری نیستیم بلکه هدف مان این است که با کمک سایپا ، بهره وری را نهادینه کنیم.

طباطبایی با بیان اینکه اطلاعات مفیدی از شرایط خوب تولید و مراودات بین المللی سایپا به دست آوردیم، تصریح کرد: بازدید از خطوط تولیدی سایپا نشان داد که ارتقای بهره وری در سایپا به یک فرهنگ تبدیل شده است و بهره وری در تمامی ارکان سایپا در حال افزایش است.

وی گفت: مشهود است که به امر کیفیت در سایپا بسیار توجه می شود و این شرکت همواره برنامه هایی در دست اجرا دارد تا کیفیت را بیشتر از قبل ارتقاء دهد و امیدواریم از امروز که تفاهم نامه به امضا رسید، همکاری های متقابل و قابل توجهی داشته باشیم.

رییس سازمان ملی بهره وری ایران افزود: انتقال دانش بهره وری به طرف مقابل همیشه با همه دستگاه هایی که تفاهم نامه امضا کردیم صورت گرفته است و بر همین اساس، آخرین دستاوردهای لازم در زمینه بهره وری را به سایپا انتقال می دهیم و کمک های فنی و مشاوره ای مورد نیاز در سطوح داخلی و بین المللی را در اختیار سایپا قرار خواهیم داد.

وی تاکید کرد: در محاسبات بهره وری به سایپا کمک خواهیم کرد هرچند که سایپا خود محاسباتی را در زمینه های بهره وری نظیر بهره وری نیروی کار، سرمایه، انرژی و کل عوامل تولید انجام داده است و اگر نیاز به تکمیل این روش های سنجش با شرایط سازمان ملی بهره وری باشد، کمک های فنی و مشاوره ای لازم ارایه خواهد شد و ممکن است در آینده دوره های میزبانی و کنفرانس های بین المللی مشترک با سایپا برگزار کنیم که می تواند ثمرات بسیار زیادی داشته باشد.

طباطبایی گفت: مشاهدات مقدماتی نشان می دهد که اقدامات بسیار خوبی درخصوص فرهنگ و ارتقای بهره وری در سایپا انجام شده است ولی نیاز دارد که با بررسی بیشتر آمار و اطلاعات، نظر قطعی مان را اعلام کنیم البته ارزیابی اولیه از سایپا درخصوص شاخص های مختلف بهره وری مثبت و قابل تقدیر است.

دکتر مهدی جمالی با خیرمقدم به رییس سازمان ملی بهره وری ایران و هیات همراه گفت: امیدوارم تشریک مساعی گروه خودروسازی سایپا در زمینه های بهره وری منابع انسانی، مالی، صنعتی و تجاری با سازمان ملی بهره وری ایران باعث شود امکانات و ظرفیت های خوبی که در گروه سایپا وجود دارد، به بهترین وجه ممکن در خدمت منافع ملی کشور قرار گیرد.

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: صنعت خودرو به عنوان یک صنعت پیشران و صنعتی که خواسته یا ناخواسته باید در معرض رقابت جهانی و داخلی قرار گیرد، راهی ندارد غیر از اینکه سطح بهره وری خود را افزایش دهد و این بهره وری می تواند در همه زمینه ها باشد که خوشبختانه در سایپا منابع انسانی غنی ای حضور دارند و هرچه بتوانیم سطح بهره وری را با کمک و دانش سازمان ملی بهره وری ارتقا دهیم، در تلاش های آتی منافع بیشتری برای گروه خودروسازی سایپا و بخش صنعت فراهم خواهد شد.

وی تاکید کرد: گروه خودروسازی سایپا دوره های متعددی را پشت سر گذاشته و همیشه خواسته است شرکای تجاری بزرگی با خود همراه داشته باشد، از این رو حتما با شرکایی همکاری می کند که بهره وری لازم را داشته باشند.

مدیرعامل گروه سایپا گفت: در شرایط جدید پسابرجام در هردو بازار داخلی و جهانی نیاز به توانایی برای رقابت بیشتر داریم که رقابت هرگز بدون افزایش بهره وری محقق نخواهد شد.
جمالی افزود: صنعت خودروسازی طی چند ماه گذشته بخشی از موانع و مشکلات پیش رو را مرتفع کرده است و قراردادهای بسیار خوبی با شرکای خارجی منعقد شده است و در قراردادهای جدید، دولت و کشور تصمیم گرفته است که رقابت در بازار خودرو را بازتر کند و در نتیجه رقبای خارجی در بازار حضور خواهند داشت.

وی تصریح کرد: صنعت خودروسازی باید براساس سیاست های دولت محترم حداقل 30 درصد، صادرات جهانی داشته باشد و این بدان معنی است که در بازارهای جهانی باید توان رقابت داشته باشیم و در نتیجه در داخل و خارج تهدید و یا فرصت توان رقابتی به وجود خواهد آمد و توان رقابتی باعث ارتقای دانش بهره وری در همه زمینه ها از جمله نیروی انسانی و منابع مالی خواهد شد و منابع مالی سازمان باید به سطحی برسد که توان رقابتی در داخل و خارج وجود داشته باشد.

مدیرعامل سایپا گفت: زمانی که موضوع همکاری و تفاهم نامه با سازمان ملی بهره وری مطرح شد، از این فرصت استقبال کردم و اصولا توان و دانش موجود در سازمان ملی بهره وری می تواند به سازمان سایپا کمک نماید تا در رقابتی که به زودی با رقبای داخل و خارج با آن مواجه خواهیم شد، از منابع موجود خود بیشتر استفاده کنیم و این هم افزایی می تواند دو طرفه بین سایپا و سازمان ملی بهره وری وجود داشته باشد.

پاسخ وزیر صنعت، معدن و تجارت به سوالات پیرامون صنعت خودرو

سایپا: کیفیت برای بقا در آینده بازار الزامی است

فروش فوری پراید 131 SE با تحویل 30 روزه

رنو ساندرو 4 ستاره کیفی دریافت کرد