نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۱۱ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نیسان جوک» ثبت شده است

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

سه رقیب اصلی و برتر این کلاس پژو 2008، نیسان جوک و رنوکپچر که همگی نیز در بازار ایران حضور دارند در کنار یکدیگر به صف شده‌اند تا برتری‌های خود را به رخ رقبا بکشاند.

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

نیسان جوک

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

به محض ورود با ابروهای بالارفته‌اش مورد استقبال واقع شد. از نظر ظاهری با یک انقلاب روبه‌رو شد و چشم‌ها را به شکل و شمایل منحصربه‌فردش عادت داد. تولید سالانه نیسان به بیش از 500 هزار دستگاه می‌رسد و تعداد بی‌شماری از این خودروها جوک‌هایی هستند که از کارخانه ساندرلند بیرون آمده‌اند. جوک عنوان دومین خودروی محبوب نیمه اول سال 2016 در کمپانی نیسان را از آن خود کرد و پس از نیسان قشقایی در این جایگاه ایستاد.

محفظه بار در جوک فضای خوبی را به کاربران ارائه می‌دهد که با خم کردن صندلی‌های ردیف عقب به میزان یک هزار و 189 لیتر می‌رسد. این در حالیست که پژو 2008، تقریبا 5 لیتر فضای بیشتری را مهیا می‌کند. این چیزی است که مطمئنا با یک نگاه یا حتی وارسی دقیق‌تر متوجه آن نخواهید شد.

رنو کپچر

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

یک خودرو با ظاهری جذاب از رنو. جوک و کپچر چندان هم بی‌شباهت به هم نیستند. اتحاد بزرگ رنو- نیسان بخشی از فناوری، طراحی، موتور و گزینه‌های حرکتی در این دو خودرو را با یکدیگر تقسیم کرده‌اند.

به استثنای بهره‌وری مصرف سوخت -که تفاوت چندان زیادی هم ندارد-، برتری‌هایی نسبت به دو رقیب دیگر خود دارد. با این حال شما با جوک یا پژو 2008 کمتر سوخت را به دود تبدیل خواهید کرد.

کپچر کوتاه‌ترین خودروی این فهرست است. بنابراین کپچر راحت‌تر از بقیه در یک فضای کوچک پارک می‌شود.

پژو 2008

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

فیس‌لیفت جدید 2008، در سال 2016 شروع جنجالی را آغاز کرد. این تغییر باعث فروش بیشتر 2008 خواهد شد. پژو از زمان معرفی اولین 2008، تا پایان سال 2016 بیش از 585 هزار دستگاه از این خودرو را فروخته است. 2008 با قیمتی معادل 13 هزار و 615 پوند در انگلیس، اقتصادی‌ترین خودروی این لیست به شمار می‌آید.

2008 احتمالا دلچسب‌ترین رانندگی را در میان این سه خودرو ارائه می‌دهد. اگرچه این سه خودرو به دلیل افزایش ارتفاع تسلط بیشتری را به راننده ارائه می‌دهند، اما 2008 انعطاف بیشتری را در حرکت نشان داده و هندلینگ بهتری را دارد. بازخورد ناشی از چرخ‌ها در 2008 قویتر بوده و فضای داخلی خودرو در یک محیط شهری شلوغ آرامش بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌آورد و از خستگی سرنشینان می‌کاهد.

صفحه نمایش 7 اینچی با حساسیت بالا، تنظیمات GT لاین با ظاهری جذاب‌تر، دوخت‌های درشت قرمز در محبوب‌ترین تریم داخلی و نورپردازی داخلی از ویژگی‌های جدیدترین نسخه 2008 پژو هستند.

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک ؛ کدام را انتخاب می کنید؟

همیشه این بخش سخت‌ترین قسمت است. یک انتخاب خوب در میان خودروها به عوامل زیادی مانند نیاز مشتریان و انتظاراتشان بستگی دارد. اگر خودرویی جذاب و قابل اعتماد می‌خواهید جوک گزینه خوبی است. اگر یک موتور 1.2 لیتری بنزینی کارتان را راه می‌اندازد و بیش از این در جاده‌ها مانور نمی‌دهید، جوک خوب خواهد درخشید.

اگر یک خودرو پرگزینه‌ با فضای بزرگ لازم دارید به سراغ کپچر بروید و اگر هر روز بار بیشتری را جابه‌جا می‌کنید، 2008 بیشترین فضای بار را به شما اهداء می‌کند. هر سه این خودروها فضای مناسبی را برای مسافران بزرگسال عقب فراهم می‌کنند. 2008 نیز به شدت جذاب و چندمنظوره ظاهره شده و با فیس‌لیف‌های جدید به شدت متحول شده است و می تواند نظرتان را جلب کند.

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

از زمانی که نیسان جوک به بازار‌های جهانی عرضه شد زمان زیادی نمی‌گذرد. خودرویی که به عقیده بسیاری از کارشناسان به دلیل داشتن چهره‌ای خاص نمی‌توانست در بازار موفق باشد.

ظاهری که بسیار شبیه به یک جوک است. اما نیسان ریسک بزرگی کرد و البته این ریسک جواب داد. خودرویی تولید کرد که همانند دیگر همکلاسی‌هایش نبود، اما نیسان که بود. چندی نگذشت که این خودرو به ایران رسید، البته تنها به مناطق آزاد. نتیجه این شد که در حال حاضر بیش از هر خودروی دیگر در کیش می‌توانید جوک را ببینید. خودرویی پرطرفدار که بخشی از زندگی کیش‌وندان را به خود اختصاص داده است. اما این خودرو بالاخره از کیش به سایر شهرهای کشورمان رسید و کمتر از یک ماه توانست در دل‌ها جا باز کند.

به گزارش اقتصادآنلاین، شاید به جرأت بتوان گفت که بعد از هیوندای و کیا این نخستین خودرویی است که پس از زمان کوتاه از عرضه آن در خیابان‌ها این تعداد دیده شده است. خودرویی که کار را برای رقبایش سخت کرده است. رقبای جدی این خودرو سانگ یانگ، تیوولی و رنو کپچر هستند.

جوک آنها را به راحتی کنار زده و حالا برای خودروهای پرفروش در کلاس بالاتر هم خط و نشان می‌کشد، خودرویی که با موتور ۱۶۰۰سی سی به بازار آمده است. قادر به تولید ۱۱۷اسب بخار است و ۱۲۰ میلیون تومان قیمت دارد که البته با آپشن‌های بیشتر قیمت آن به ۱۴۷ میلیون تومان می‌رسد. برای خودرویی به این ابعاد قطعاً موتور قوی نیست ولی نگران نباشید چرا که می‌توانید مدل چهار چرخ محرک جوک را با موتور توربوشارژ۱۹۰ اسبی با قیمت ۱۷۲ میلیون تومان خریداری کنید.

اگر به صورت مستقیم رقبای این خودرو را در نظر بگیریم تیوولی نیز با موتور ۶/۱ لیتری که البته کمی قوی‌تر است در بازار حضور دارد. خودرویی زیبا که توانسته در بازار موفق باشد و طرفداران زیادی داشته باشد. تیوولی از جوک ارزان‌تر است، از طرف نمایندگی اصلی با قیمتی در حدود ۹۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است و در بازار نیز در حدود ۱۲۰میلیون تومان است. از این‌رو رقیب ساده‌ای نخواهد بود، ضمن اینکه رنو کپچر نیز در بازار حضور دارد، خودرویی که چندان موفق نبوده و ازموتور ۲/۱ لیتری توربو بهره می‌برد. این خودرو نیز در حدود ۱۱۰میلیون تومان قیمت دارد.

نگاهی داشته باشیم به این خودروها که دلیل ناکامی و موفقیتشان چیست؟ رنو کپچر خودرویی با موتور کم‌حجم اما پرخوران که در شتاب‌گیری چندان موفق نیست به دلیل قیمت بالا و ابعاد کوچک و همچنین کیفیت نه چندان مناسب مواد به کار رفته درون کابین نتوانسته در بازار موفق ظاهر شود. البته حضور رقیبی چون تیوولی نیز در شکستش بی‌تأثیر نبوده است. تیوولی موتور پرحجمی ندارد، پس نمی‌توان روی شتاب‌گیری آن حساب باز کرد. ابعاد کابینش بزرگتر و جادار‌تر از کپچر است و امکانات مناسبی هم دارد. قیمت شرکتی این خودرو مناسب بوده و همین امر سبب شده تا در بازار به موفقیت زیادی برسد. در سوی دیگر نیسان جوک ابعاد کوچکی دارد. این خودرو در شتاب‌گیری حرف زیادی برای گفتن ندارد اما کابین با‌کیفیتی داشته و امکانات مناسبی دارد و از دو رقیب دیگر نیز گران‌تر است. این مثلث کراس اوری در بازار ایران چالشی سخت را پیش‌رو دارد چراکه، چینی‌ها با قیمت‌های کمتری در این کلاس حضور دارند که خود مشکلی بزرگ است.

این نکته را در نظر داشته باشید که این سه خودرو به خاطر کلاسی که در آن قرار دارند برای تردد در شهر مناسب هستند. عمدتاً این نوع خودروها موتورهای کم حجمی دارند و فضای کابین و بار بزرگی ندارند از این‌رو برای خانواده‌های با جمعیت کم و بچه کوچک مناسب‌تر می‌باشند. فضای عقب کابین به دلیل کوتاهی سقف برای افراد بزرگ‌سال چندان جای راحتی نبوده و نمی‌توان در دراز مدت در قسمت عقب کابین نشست، ولی نمی‌توان این موضوع را انکار کرد که خودروهای این کلاس توانسته‌اند در بازارهای جهانی با استقبال زیادی همراه شوند و بازار ایران نیز از این قاعده مستثنی نبوده است.

کیکس مدلی بین جوک و قشقایی است که در بازارهایی حضور خواهد داشت که جوک و قشقایی موجود نبوده و یا در بخش گران‌تر بازار حضور دارند.

شرکت جهان نوین آریا که این روزها به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش نیسان در بازار ایران شناخته می شود، دقیقا یک ماه پیش اولین گام برنامه فروش را برای نیسان جوک برداشت.

این شرکت نیسان جوک را در تیپ “اسکای پک” با قیمت ۱۳۹ میلیون و تیپ “پلاتینیوم” را با قیمت ۱۲۴ میلیون و تحویل ۳۰ روزه عرضه کرد، ولی در بخشنامه جدید این شرکت نیسان جوک اسکای پک با ۶ میلیون و نسخه پلاتینیوم با ۱ میلیون افزایش قیمت عرضه می‌شود. نکته سوال برانگیز این است که چگونه پس از عرضه نوبرانه این خودرو سریعا افزایش قیمت برای این خودروها اعمال شده است؟

جدول زیر تغییرات جدید قیمت نیسان جوک در ایران را نشان میدهد: 

%d8%aa%d8%ba%db%8c%db%8c%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d9%82%db%8c%d9%85%d8%aa%db%8c-%d9%86%db%8c%d8%b3%d8%a7%d9%86-%d8%ac%d9%88%da%a9

مشخصات کامل خودروی نیسان جوک ۲۰۱۶ در ایران

حجم موتور ۱۶۱۸ سی‌سی مجهز به توربو شارژر
حداکثر قدرت موتور ۵۶۰۰/۱۹۰ (اسب بخار/دور در دقیقه)
مدل گیربکس CVT-XTRONIC
حجم مخزن سوخت ۵۰ لیتر
مصرف سوخت ترکیبی ۵/۶
مصرف سوخت جاده‌ای ۵/۵
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ۴۱۳۵/۱۷۶۵/۱۵۶۵ میلی‌متر

تجهیزات و ایمنی نیسان جوک اسپورت :

ABS , EBD, ESP

کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای

سیستم هشدار فشار باد تایرها

سیستم ضد سرقت ایموبلایزر

سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)

هندزفری بلوتوث / پخش موسیقی با بلوتوث، USB و  AUX

سیستم Stop/Start  (متناسب با وضعیت اهرم تعویض گیربکس)

سیستم هشداردهنده خروج از خط

سیستم هشداردهنده برای نقاط کور

سیستم شناسایی اشیاء متحرک

سیستم مانیتور دید ۳۶۰ درجه (AVM)

سیستم ۴×۴ تمام وقت نیسان (AWD همراه با کنترل دستی)

سیستم تهویه هوای اتوماتیک

کروز کنترل و محدودکننده سرعت

سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه فشاری استارت

صندلی و دسته صندلی‌های چرم

صندلی‌های جلو گرم‌شونده

سانروف پانارومیک

چراغ‌های روشن در روز LED

آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی و دارای چراغ راهنما

لامپ‌های جلو اتوماتیک (خودکار)  و برف‌پاک‌کن با سنسور باران

چراغ‌های زنون جلو مجهز به چراغ‌شوی

رینگ آلومینیومی ۱۸ اینچ اسپورت


نیسان جوک پلاتینیوم :

حجم موتور ۱۵۹۸ سی‌سی
حداکثر قدرت موتور ۶۰۰۰/۱۱۷ (اسب بخار/دور در دقیقه)
مدل گیربکس CVT-XTRONIC
حجم مخزن سوخت ۴۶ لیتر
مصرف سوخت ترکیبی ۶
مصرف سوخت جاده‌ای ۵٫۱
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ۴۱۳۵/۱۷۶۵/۱۵۶۵ میلی‌متر

تجهیزات و ایمنی نیسان جوک پلاتینیوم :

ABS , EBD, ESP

کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای

سیستم هشدار فشار باد تایرها

سیستم ضد سرقت ایموبلایزر

سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)

هندزفری بلوتوث / پخش موسیقی با بلوتوث، USB و  AUX

سیستم Stop/Start  (متناسب با وضعیت اهرم تعویض گیربکس)

موقعیت‌یاب با صفحه نمایش لمسی ۸/۵ اینچ

سیستم هشداردهنده خروج از خط

سیستم هشداردهنده برای نقاط کور

سیستم شناسایی اشیاء متحرک

سیستم مانیتور دید ۳۶۰ درجه (AVM)

سیستم تهویه هوای اتوماتیک

کروز کنترل و محدودکننده سرعت

سیستم هوشمند ورود بدون کلید با دکمه فشاری استارت

صندلی و دسته صندلی‌های چرم

صندلی‌های جلو گرم‌شونده

سقف پانوراما

چراغ‌های روشن در روز LED

آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی و دارای چراغ راهنما

لامپ‌های جلو اتوماتیک (خودکار)  و برف‌پاک‌کن با سنسور باران

چراغ‌های زنون جلو مجهز به چراغ‌شوی

رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت


نیسان جوک اسکای پک:

حجم موتور ۱۵۹۸ سی‌سی
حداکثر قدرت موتور ۶۰۰۰/ ۱۱۷ (اسب بخار/دور در دقیقه)
مدل گیربکس CVT-XTRONIC
حجم مخزن سوخت ۴۶ لیتر
مصرف سوخت ترکیبی ۶
مصرف سوخت جاده‌ای ۵٫۱
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ۴۱۳۵/۱۷۶۵/۱۵۶۵ میلی‌متر

تجهیزات و ایمنی نیسان جوک اسکای پک:

ABS , EBD, ESP

کیسه هوای راننده و سرنشین، جانبی و پرده‌ای

سیستم هشدار فشار باد تایرها

سیستم ضد سرقت ایموبلایزر

سیستم کنترل دینامیکی نیسان (NDCS)

هندزفری بلوتوث / پخش موسیقی با بلوتوث، USB و  AUX

سیستم Stop/Start  (متناسب با وضعیت اهرم تعویض گیربکس)

سیستم تهویه هوای اتوماتیک

کروز کنترل و محدودکننده سرعت

سقف پانوراما

چراغ‌های روشن در روز LED

آینه‌های جانبی جمع‌شونده برقی و دارای چراغ راهنما

رینگ آلومینیومی ۱۷ اینچ اسپورت

The post نیسان جوک هنوز به ایران نیامده گران شد! appeared first on اروند پلاک.

به بهانه محبوبیت برخی از این خودروها به بررسی آماری نیسان جوک رقیب تازه وارد کپچر و پژو ۲۰۰۸ می پردازیم.

76

به گزارش گروه خودرو عصر ایران به نقل از “اتو مگ”، طراحی نیسان جوک به‌هیچ‌عنوان رسمی و لوکس نیست، بلکه نیسان تمام تلاش خود را انجام داده است تا خودرویی جوان‌پسند با چهره‌ای نه‌چندان جدی خلق کند و البته در این کار موفق بوده است. می‌توان بدون اغراق زبان طراحی جوک را متفاوت از هر خودرویی که برندهای شناخته شده در حال حاضر تولید می‌کنند دانست. نیسان با این طراحی به نوعی ساختارشکنی کرده است و البته جواب این ریسک را هم گرفته است.

مقایسه تصویری جوک و کپچر

83

78

77

 در کپچر اما در مدل‌های با قیمت بالاتر، کنترل‌های از رابط کاربری بهتری برخوردارند. در همین حال، مدل‌های “دینامیک”، یک سیستم کنترل با صفحه‌نمایش لمسی دارند که کار را بسیار آسان‌تر می‌کند؛ چرا که دارای سرعت واکنش لمسی بالایی است. تنها عیبی که این سیستم دارد، طراحی کلیدهای صفحه‌ای آن است که بسیار نزدیک به یکدیگر قرار گرفته‌اند و همین موضوع احتمالاً در فشردن کلیدها در خلال رانندگی مشکل ایجاد کند.

78

79

 

 درپژو ۲۰۰۸  قسمت بیرونی تا حد زیادی شبیه همان مدل های پیشین باقی ماند است . این خودرو یک جلو  پنجره مشبک با طراحی مجددرا در خود جای داده است که از جنس کروم است. همین یک زیبایی به پژو ۲۰۰۸ داده است. چراغهای جلو آن نیز اصلاح شده است و روشنایی جلوی این خودرو از نوع  LED می باشند.

پژو ۲۰۰۸

80 81 82

نیسان جووک ۲۰۱۶

رنو کپچر ۲۰۱۶

پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۱۶

ظاهر بدنه

هاچبک ۵ در

استیشن واگن ۵ در

استیشن واگن ۵ در

وزن

۱۱۷۲ – ۱۳۷۲ کیلوگرم

۱۱۰۰ کیلوگرم

۱۱۸۰ کیوگرم

موتور

۱٫۶ لیتر محرک ۴ چرخ

۱٫۲ لیتر محرک ۴ چرخ

۱٫۶ لیتر محرک ۴ چرخ

گیربکس

۵ دنده دستی/ CVT

۶ دنده خودکار

۴ دنده خودکار

قدرت

۱۱۷

۱۱۶

۱۲۰

گشتاور

۱۵۷

۱۹۰

۱۶۰

بهره‌وری سوخت

۶٫۰ -۶٫۳

۵٫۴

۶٫۳

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت

۱۱٫۰-۱۱٫۵

۱۰٫۹

۱۱٫۵

بیشینه سرعت

۱۷۰-۱۷۸

۱۹۲

۱۹۰

مزایا

· طراحی نمای جلو

· موتور توربو

· سواری

· هندلینگ

· صندلی‌های بزرگ و راحت

· قیمت مناسب

بهره‌وری سوخت ظاهر زیبا

· ظاهر

· گزینه‌های متنوع کابین

· هندلینگ

· فضا خوب سر و تکیه گاه

معایب

· فضای بار

· برخی از زوایای طراحی خارجی

· مشخصه‌های پایه‌ای موتور

· صندلی‌های نامناسب عقب

· کابین با جنس نامناسب پلاستیک

· شتاب

· خودکاری قدیمی

· صدای نامناسب باد

· عدم ارائه به صورت محرک تمام چرخ در این خودرو