نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۲۱۰۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نبض بازار» ثبت شده است

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “نت کار شو”، همانطور که در تصاویر مشهود است این خودروی زیبا از حجم زیادی فیبرکربن آبی ساخته شده که در فضای داخلی با سه تم رنگی با نمای خارجی همخوانی دارد.

کمپانی سازنده در این خصوص اظهار کرده این خودرو چیزی بیشتر از یک مدل روباز از هوایراست. این کارخانه ادعا می‌کند تمام تیم مهندسی‌اش به توسعه این خودرو پرداخته و موفق شده‌اند وزن آن را ۶ درصد کاهش دهند. وزن این خودرو حدود ۸۰ کیلوگرم از مدل کوپه آن کمتر است و در عین حال از سختی و استحکام بیشتری برخوردار است. این سختی زیاد و وزن کم به دلیل مواد کامپوزیتی جدید در ساختار اتومبیل است.

علاوه بر آن مدل روباز هوایرا با یک نسخه ارتقاء یافته از مدل‌های ۶ لیتری V12 از کارخانه مرسدس AMG ارائه خواهد شد. این موتور که با کد M158 شناخته می‌شود با گشتاور ۱۰۰۰ نیوتن‌متر ۷۵۴ اسب‌بخار قدرت دارد. این خودرو به یک جعبه انتقال قدرت خودکار- دستی ۷ سرعته مجهز می‌شود. گیربکس این خودرو ساخت اکس‌ترک و از همان مدلی است که در هوایرا BC به کار رفته است.

کمپانی در این مدل سامانه تعلیق را تغییر داده و از آلیازهای سبک آلومینیومی برای ساخت آن استفاده کرده است. این مدل که “های‌فورجد” نامیده می‌شود تنها مخصوص این مدل روباز ساخته شده است.

ترمزهای سرامیک کربنی برای چرخ‌های جلو و عقب خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. تایرهای توسعه یافته برای این مدل روباز در جلو ۲۰ اینچی و در عقب ۲۱ اینچی هستند که حکایت از پیش قدم شدن پاگانی در این زمینه دارد. خودرو می تواند در ۵ حالت مختلف حرکت کند. حالات مرطوب، راحت، مسابقه‌ای و سرعت از آن جمله است.

پاگانی دو مدل سقف را برای این خودرو طراحی کرده که اولی یک مدل سبک کربنی و سخت با مرکز شیشه‌ای است که باعث شباهت ظاهر خودرو با مدل کوپه می شود. دومی نیز یک مدل پارچه‌ای و کربنی است که به آسانی حرکت کرده و در فضای مخصوص خود جا می‌گیرد. اما این خودروساز تا کنون در خصوص باز کردن درهای این خودرو توضیحی نداده و ما منتظر اطلاعات بیشتری هستیم. بیش از ۱۰۰ دستگاه از این مدل روباز ساخته خواهد شد و به نظر می‌رسد با قیمتی حدود ۲٫۴۱ میلیون دلار به فروش برسد.

اما همیشه خودروهای نو و مدرن در کانون توجهات قرار نمی‌گیرند، چرا که برخی از مردم آنتیک‌ها را دوست دارند و برخی به دنبال کلاسیک‌ها می‌گردند. خودروهای آنتیک یا عتیقه بیش از ۵۰ سال عمر دارند و کلاسیک‌ها تقریبا نصف آن. اما کلاسیک‌ها بعد از این زمان همچنان دارای سبک طراحی خاص و مهندسی ویژه و منحصربه فرد هستند.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “کاراسکوپ”، خرید خودرو برای مردم امروزی شبیه خرید یک کالا شده است. خرید یک خودرو با خرید یک تلویزیون یا ماشین ظرفشویی تفاوتی ندارد که بعد از چند سال مدل جدیدی را جایگزین آن خواهد شد. اما چنین روندی در حق خودروها تا حدی کوته‌بینانه و ظالمانه است.

کارشناسان موسسه هگرتی در خصوص خودروهایی مدل ۲۰۱۷ بحث می‌کند که در آینده قابلیت تبدیل به یک خودروی کلاسیک را دارند. هگرتی یک موسسه بزرگ بیمه خودروهای کلاسیک است.در ماه‌های گذشته ارزیابان موسسه بیمه خودروهای کلاسیک فهرستی کوتاه از خودروهایی مورد استفاده در بازار کنونی را ارائه داده که در سال‌های آینده نیز ارزشمند محسوب خواهند شد.

هگرتی در این ارزیابی خود بیشتر اسپورت‌های ۲۰۱۷ را شایسته لقب کلاسیک‌های آینده می‌داند. البته در میان آنها نمونه‌هایی از سدان و پیک‌آپ‌ها نیز دیده می‌شود.

تقریبا تمامی این خودروها زیر ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارند. مسائلی مانند خلاقیت و قدرت نیز در تبدیل این خودروها به کلاسیک‌های آینده موثرند. اما همه آنها کیفیت یک کلاسیک آینده را دارند.

آلفارومئو جولیا کوادری فوگلیو

آئودی TT RS

شورولت کامارو zl

شورولت کلرادو ZR2

شورولت کوروت گرند اسپورت

فیات ۱۲۴ اسپایدر آبارث

مزدا میاتا RF

پورشه ۷۱۸ کایمن

تویوتا ۸۶

به گزارش خبرنگار عصر ایران ژانگ گوبین مدیرعامل شرکت مدیران خودرو، درحاشیه برگزاری نمایشگاه خودروی تهران در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب گفت: تاکنون ۲۳۰ هزار دستگاه از انواع محصولات با برند چری و ام.وی.ام به بازار ایران عرضه شده است.

وی با بیان اینکه ایران رتبه اول بازارهای صادراتی چری را اظهار داشت: پس از ایران روسیه با عرضه ۱۹۰ هزار از محصولات چری در جایگاه دوم قرار گرفته است و سومین بازار صادراتی چری در اختیار کشور برزیل است.

ژانگ، ایران را سیزدهمین بازار مصرف و تقاضای خودرو در جهان دانست و متذکر شد: مدیران خودرو برای حضور دائمی و بلند مدت خود در این بازار، برنامه ریزی ویژه ای با هدف افزایش فروش و عرضه محصولات به روز و متنوع دارد.

مدیرعامل مدیران خودرو در پایان از عرضه ۲ خودرو چری تیگو۷ و ام.وی.ام ایکس۵۵ برای سال آینده بازار خودرو ایران خبر داد.


پلاسکویی‌ها و همه آنچه می‌توانستند و نخواستند!


 

اخبار,اخبار اجتماعی,ساختمان پلاسکو

طی بیست و چند روز گذشته همه از آنچه بر پلاسکونشینان گذشت صحبت کرده‌اند و طی این روزهای سخت همه مسئولان دولتی و خصوصی به دنبال رضایت سرقفلی‌داران این ساختمان بلند تجاری بوده اند تا هر چه زودتر کاسبی‌شان را شروع کنند، اما پلاسکونشینان می توانستند برای ساختمانی که چندین بار اخطار و هشدار دریافت کرده بود، حداقل به فکر بیمه باشند؛ آن هم بیمه واحدهایی که بیش از دو سوم ارزشش برای خودشان بود.

به گزارش ایسنا، پلاسکو ساختمانی که سال ۱۳۴۱ افتتاح شده بود و از آن به عنوان نخستین ساختمان بلند مرتبه مدرن خاورمیانه یاد می شد، در سن ۵۴ سالگی فروریخت و به تاریخ پیوست اما در این میان کسبه ای در این ساختمان بودند که بنیاد مستضعفان این واحدها را به آن ها به صورت سرقفلی واگذار کرده بود که به گفته خودشان صبح پنجشنبه (۳۰ دی ماه) که برای خواندن زیارت عاشورا واحدهایشان را ترک کرده بودند و دور هم جمع شده بودند، ناگهان آتش سوزی از طبقه هشتم شروع شد و کمتر از سه ساعت زندگی با خاطره‌ای ۳۰، ۴۰ و حتی ۵۰ ساله به نام پلاسکو بر سرشان خراب شد.

پس از این حادثه همه دستگاه های متولی از آتش نشانی تا دستگاه های دولتی، اتاق اصناف و اتحادیه های ذیربط همه تلاش خود را کردند تا زندگی تجاری این کسبه هر چه سریعتر از سر گرفته شود و خسارات وارد شده به آن ها جبران؛ اما نکته اینجاست کسبه‌ای که به گفته رئیس اتاق اصناف، بیش از ۹۰ درصد خودشان صاحب سرقفلی یعنی مالک بیش از دو سوم ارزش مغازه‌هایشان بودند، چرا به این فکر نکردند که با بیمه کردن سرمایه‌های خود که شامل اجناس و حتی در و دیوار مغازه‌هایشان به ارزش چند صد میلیون تا چندین میلیارد، می‌توانند شب‌ها را راحت‌تر سر بر بالین بگذراند؛ آن‌ هم ساختمانی که به دلیل ایمن نبودنش چندین و چند بار از سوی مراجع ذی‌صلاح مختلف هشدار دریافت کرده بود.

البته در چنین ساختمان های تجاری که هیات امنایی و شورایی اداره می شود، شاید کسبه چیزی از غیر ایمن بودن یا نبودن واحدها و هشدارها نشنیده باشند اما باید دید هیات امنا و مسئولان اجرایی پلاسکو کجا بودند که خبری از واکنش‌ها یا اقداماتی برای پیشگیری از این فاجعه نبود و پلاسکو با آتش سوزی چند ساعته، در کمتر از یک دقیقه ریخت.

حالا هم پس از گذشت بیست و چند روز از این حادثه اقدامات مناسبی برای پلاسکویی  ها و حمایت از آن ها صورت گرفته و هم اکنون ‌آن‌ها در مجتمع تجاری نور که در ابتدا خودشان انتخاب کرده بودند، در حال استقرار هستند و به گفته رئیس اتاق اصناف، این کسبه برای حل مشکلات مالی و بانکی  خود می‌توانند به یکی از شعب قوه قضائیه تعیین شده مراجعه   کنند و از طریق هیات‌ ویژه حل اختلافات پیش بینی شده برای آن‌ها، مشکلاتشان را حل و فصل کنند.

از سوی دیگر حمایت‌های بسیاری نیز از پلاسکونشینان صورت گرفته که می‌توان به تسهیلات ۳۰۰ میلیون تومانی کم بهره بلند مدت با یک سال تنفس، بخشودگی‌ مالیاتی و سود و جرایم دیرکرد اقساط بانکی و واگذاری واحدهای مجتمع تجاری نور به آن‌ها اشاره کرد که چهار ماه نخست برایشان رایگان است و پس از آن نیز با قیمتی بسیار پایین و ماهانه ۴۵ هزار تومان به ازای هر متر مربع مغازه می‌توانند در آن‌جا بمانند و در صورت تمایل می‌توانند با تسهیلات و تخفیف‌های ویژه‌ای این واحدها را به صورت اجاره به شرط تملیک، خریداری کنند.

گرچه برخی کسبه آسیب دیده ساختمان پلاسکو هم اکنون به جانمایی واحدهایشان در مجتمع تجاری نور اعتراض دارند و بعضا به همین دلیل نمی خواهند در نور مستقر شوند اما فاضلی در این باره اعلام کرد که اعتراض کسبه ساختمان پلاسکو نسبت به جانمایی واحدهای خود در مجتمع نور به دلیل محدودیت‌های موجود قابلیت رسیدگی ندارد، چرا که امکانات و واحدهای واگذارشده برای جانمایی کسبه ساختمان پلاسکو در مجتمع تجاری نور محدود بوده و به هر نحوی که این جانمایی صورت می‌گرفت عده‌ای معترض می‌شدند؛ بنابراین نمی‌توان به خاطر اعتراض عده‌ای تصمیمات اتخاذشده را لغو کرد، چراکه کسبه پلاسکو از ابتدا خود مجتمع تجاری نور را انتخاب کردند و اتاق اصناف و اتحادیه‌های مربوطه به خاطر رضایت آن ها زیر بار دینی رفتند که دیگر نمی‌توان این تصمیم را تغییر داد.

البته پیش از این نیز مجتبی درودیان نقوسیان – رئیس اتحادیه پیراهن دوزان و پیراهن فروشان – نیز به عنوان یکی از اتحادیه‌های تصمیم گیر در این جابجایی و جانمایی گفته بود که اعتراض آن‌ها بررسی می‌شود اما نمی‌توان چیزی را تغییر داد، چرا که اگر جانمایی را بخواهیم به گونه‌ای انجام دهیم که همه راضی باشند باید دقیقا ساختمانی مشابه پلاسکو در اختیار ما قرار دهند که ممکن نیست.

حال باید دید که داستان کسبه آسیب دیده یکی از تلخ‌ترین حوادث امسال یعنی ساختمان پلاسکو، به کجا می‌رسد و آن‌ها که می‌توانستند کاری کنند تا کمتر زیان ببینند و خسارات‌شان جبران شود اما کاری نکردند، برای کاسبی جدیدشان در نور تدابیر بهتری می‌اندیشند؟ و نهایتا اینکه همه کسبه ایرانی که مالک، صاحب سرقفلی و حتی مستاجر مغازه‌های خود هستند از این واقعه درس عبرت خواهند گرفت؟

نوشته پلاسکویی‌ها و همه آنچه می‌توانستند و نخواستند! اولین بار در پیام فارس پدیدار شد.


چند درصد از بلیت‌های نوروزی پیش‌فروش شد؟


 

اخبار,اخبار اقتصادی وبازرگانی,پیش فروش بلیت

مدیرکل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن از راه‌اندازی قطار چرخشی در مسیر تهران-مشهد-تهران خبر داد و گفت: تا امروز ۲۰ درصد از بلیت‌های نوروزی قطار پیش فروش شده است.

به گزارش تسنیم،علی کاظمی منش در نشست خبری در پاسخ پرسشی اظهار کرد: در پیش فروش بلیت قطارهای نوروزی حدفاصل ۲۵ اسفند امسال تا ۱۵ فروردین سال آینده تاکنون ۲۰ درصد یعنی حدود ۳۰۰ هزار بلیت عرضه شده است.

وی با بیان این‌که این میزان تقریبا ۲۰ درصد از ظرفیت ایجاد شده برای نوروز است، تصریح کرد: از این میزان ۳۵ درصد بلیت‌ها از طریق اینترنت و ۶۵ درصد از طریق مراکز فروش بلیت در اختیار مردم قرار گرفته است.

وی با اشاره به این‌که در مسیر رفت تهران-مشهد برای تاریخ‌های ۲۷ تا ۲۹ اسفند بلیت‌ها به فروش رفته است، بیان کرد: همچنین بلیت رفت ۴ مسیر مشهد-تبریز، بندرعباس-مشهد،‌مشهد-اصفهان و بندرعباس-اصفهان در ایام نوروز امسال پُر شده است.

مدیرکل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن با بیان این‌که بلیت رفت مسیر تهران-بندرعباس از ۲۵ اسفند امسال تا ۷ فروردین ۹۶ ظرفیت پُر شده است، افزود: در پیش‌فروش‌ها تمایل مردم برای خرید بلیت قطار تغییر کرده است و بیشتر در ایام حرکت و روزهای منتهی به حرکت مردم اقدام به خرید می‌کنند.

کاظمی‌منش در پاسخ به پرسشی مبنی بر این‌که ایام در نوروز امسال هم قطارهای فوق‌العاده راه‌اندازی می‌شود، گفت:‌از اول دیماه امسال ۲۶۱ واگن مسافری با عمر بالای ۴۵ سال از رده خارج شده که این مسئله نشان از ارتقای کیفیت دارد.

وی ادامه داد: با توجه به این مسئله مانند پارسال قطارهای فوق‌العاده ای نخواهیم داشت.

وی بیان کرد: به جای قطارهای فوق‌العاده، در مسیر تهران-مشهد-تهران قطارهای چرخشی را راه‌اندازی می‌کنیم یعنی از دو رام قطار سه سرویس استفاده کنیم به طوریکه ساعت ۱۰ صبح در این مسیر قطارهای ۴ و ۶ تخته موجود خواهد بود.

مدیرکل برنامه‌ریزی و نظارت بر خدمات مسافری راه‌آهن از حرکت روزانه ۲۰۴ رام قطار در ایام نوروز ۹۶ خبر داد و گفت: در مجموع از ۲۵ اسفند ۹۵ تا ۱۵ فروردین سال آینده ۴۳۰۰ رام قطار مسافری در شبکه ریلی کشور سیر می‌کنند.

کاظمی‌منش با یادآوری این‌که سال گذشته سرعت سیر در مسیر تهران-مشهد ۱۱ تا ۱۱٫۵ ساعت بود، گفت: این در حالی است که امسال سرعت سیر قطار در این مسیر به ۹٫۵ ساعت کاهش یافته است.

نوشته چند درصد از بلیت‌های نوروزی پیش‌فروش شد؟ اولین بار در پیام فارس پدیدار شد.