تقریبا بیشتر برندهای لوکس منتظر بودند تا محصولات جدید خود را در نمایشگاه اتومبیل دیترویت ارائه کنند. و البته برخی از آنها نیز رونمایی اولیه را پیش از آغاز بکار رسمی نمایشگاه انجام دادند که از مهمترین آنها باید به رولز رویس ریث بلک بج اشاره کرد. این رولزرویس جدید که بر اساس مدل کوپه تولید شده به چند اسب بخار بیشتر از نسخه استاندارد مجهز است تا اسپرت‌تر از قبل به نظر برسد. نکته قابل ذکر دیگر در این کوپه لوکس رینگ‌های فیبرکربنی آن است.
به عنوان مثال فورد موستانگ شلبی GT350R نیز از رینگ‌های ۱۹ اینچی فیبرکربنی استفاده کرده و این امر موجب شده وزن مجموعه چرخ نسبت به مشابه آلومینیومی ۱۵ پوند سبک‌تر شود. طبیعتا این سبک‌تر شدن وزن باعث کاهش اینرسی ناخواسته در هنگام حرکت یا حتی توقف خواهد شد که به نوبه خود در شتاب‌گیری، ترمزگیری، سواری و هندلینگ تاثیر مثبتی داشته که برای یک اتومبیل اسپرت اهمیت فراوانی دارد. جای تعجب نیست که فورد از فناوری مشابه در سوپراسپرت GT نیز استفاده نموده است. اما نکته تعجب برانگیز این است که در اتومبیلی مثل رولزرویس چندان نگرانی بابت افزایش وزن وجود ندارد؛ یا حداقل در گذشته اینطور نبوده است.
البته اگر متوجه شوید که هدف اصلی استفاده از فیبرکربن در رینگ‌های کاهش وزن نبوده از تعجبتان کاسته خواهد شد. در واقع مهندسان رولزرویس به علت ویژگی‌های زیبایی شناسی این ماده آن را بکار برده‌اند. رینگ‌های رولزرویس از ۲۲ لایه به هم فشرده فیبرکربن ساخته شده است. نمای جلویی و حلقه مرکزی رینگ از جنس آلومینیوم می‌باشد و این دو جنس متفاوت توسط پیچ‌های تیتانیومی به هم متصل شده‌اند. سیاست طراحان این بوده که جنس فیبرکربن کاملا جلب توجه نکند اما از میان طرح آلومینیومی براق مشخص باشد.قطر رینگ‌ها در عقب و جلو ۲۱ اینچ می‌باشد اما چرخ
های جلو ۸٫۵ و چرخ های عقب ۹٫۵ اینچ پهنا دارند و تنها ۲ پوند نسبت به رولزرویس ریث عادی سبک‌تر شده‌اند.
ظاهر خودرو از حیث جذابیت‌های ظاهری هیچ کم و کسری ندارد و همانطور که از اسم آن برمی‌آید مملو از قطعات تزیینی مشکی رنگ می‌باشد. جلوپنجره و قطعه کرومی روی دستگیره درب صندوق از جنس کروم مشکی براق می‌باشند. ورودی‌های هوای پایین سپر، اگزوزها، خروجی‌های تهویه مطبوع در داخل اتاق و حتی مجسمه روح اکستازی همگی مشکی هستند. حتی دیسک‌های ترمز نیز به رنگ مشکی بوده و البته یک اینچ افزایش قطر پیدا کرده‌اند تا بتوانند این کوپه سنگین وزن را بهتر مهار نمایند.
قدرت و گشتاور در بلک بج کوپه به ترتیب ۶۲۴ اسب بخار و ۶۴۲ فوت پوند می‌باشد که ۴۰ اسب بخار و ۴۴ فوت پوند بیش از سدان رولزرویس گوست بلک بج است. گیربکس خودرو از نوع ۸ دنده اتوماتیک است اما هنوز خبری از پدال های تعویض دنده پشت فرمان به چشم نمی‌خورد. با این حال تنظیمات به گونه‌ای اعمال شده که تعویض دنده‌ها در دورهای بالاتری صورت گرفته و دریچه پدال گاز نیز ۲۵ درصد حساس‌تر شود. این تغییرات موجب شده که تعویض دنده ها اغلب در دورهای بالاتر از ۶۰۰۰ صورت پذیرد.
رولزرویس اعلام کرده است که شتاب بلک بج کوپه نسبت به نسخه عادی ریث با ۰٫۱ ثانیه بهبود از ۴٫۴ به ۴٫۳ ثانیه رسیده است. اما از آنجا که در آزمایش‌های عملی صورت گرفته شتاب ریث برابر با ۴٫۱ ثانیه ثبت گردید می‌توان گفت شتاب صفر تا صد بلک بج دقیقا ۴ ثانیه خواهد بود. البته قطعا کسی از رولزرویس برای مسابقات خیابانی استفاده نخواهد کرد اما بلک بج کوپه به گونه طراحی شده تا بتواند در صورت لزوم فراری و پورشه را به چالش بکشد. به دلیل قیمت بالا احتمالا بسیاری از خوانندگان این مطلب نخواهند توانست قابلیت‌های بلک بج را از نزدیک لمس نمایند. البته هنوز قیمت قطعی این مدل اعلام نشده اما طبیعتا باید بیش از رقم ۳۵۱ هزار دلاری گوست و ۳۵۳ هزار دلاری رولزرویس ریث عادی باشد.
