نبض بازار :: نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

۲۱۰۰ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نبض بازار» ثبت شده است

نشست مشترک جنرال موتورز و پژو

۱۶ اسفند۹۵

به گزارش آتوموتیو نیوز، جنرال موتورز قرار است در دیترویت نیز یک کنفرانس مطبوعاتی برگزار کند. این در شرایطی است که روز جمعه خبرگزاری رویترز گزارش داد این دو خودروساز در مورد فروش برند اوپل به پژو سیتروئن به توافق رسیده‌اند و این خودروساز فرانسوی توانسته‌ است موافقت هیات‌مدیره را برای این معامله به دست آورد. به گزارش دنیای اقتصاد، گزارش‌ها حاکی از آن است که این دو خودروساز طی روزهای شنبه و یکشنبه بر سر جزئیات این معامله به توافق رسیدند. براساس گزارش بلومبرگ، این دو خودروساز درمورد این مساله مذاکره کردند که پژو سیترون حق فروش جهانی خودروهای اوپل را داشته باشد و جنرال موتورز بتواند در آینده برند شورلت را به اروپا وارد کند. دیگر موضوعی که درمورد آن مذاکره شد، مدیریت برنامه حقوق بازنشستگی کارکنان بازنشسته اوپل بود.

۰ نظر

ازدیاد فایل‌های قیمت مناسب در بازار مسکن(جدول)

۱۶ اسفند۹۵

ازدیاد فایل‌های قیمت مناسب در بازار مسکن(جدول)

حدود نیمی از آپارتمان‌های فایل شده در بنگاه‌های معاملات املاک منطقه ۴ طی دو هفته اخیر، با قیمت‌های مناسب نسبت به قیمت معاملات دی و بهمن‌ماه عرضه شده‌اند.

به گزارش دنیای اقتصاد نگاهی به فایل‌های ثبت شده در بنگاه‌های املاک در منطقه ۴ تهران که طی ماه‌های مختلف امسال همواره جزو دو منطقه پرمعامله پایتخت بوده است، حاکی از این است که فروشندگان حضور خریداران در بازار شب عید را مغتنم شمرده‌اند و حاضر شده‌اند با اندکی انعطاف قیمتی، به خریداران در رسیدن به مقصود یعنی خانه‌دار شدن در ماه‌های پایانی سال کمک کنند. برخی از مشاوران املاک اعلام می‌کنند که نیمی از فایل‌های عرضه شده در اسفندماه از سوی مالکان عادلانه قیمت‌گذاری شده‌اند، ضمن اینکه برخی از مالکان که فروشنده قطعی شب عید هستند و املاک خود را در ماه‌های قبل با قیمت‌های بالاتر فایل کرده بودند، اکنون در اسفند ماه با قیمت‌های پایین‌تر عرضه کرده‌اند.

از طرفی تعداد مشتریان آپارتمان‌های میان‌متراژ نیز در بازار شب عید بسیار زیاد است. از این رو مالکان آپارتمان‌های ۶۰ تا ۸۰ متری که امید بیشتری به معامله ملک خود دارند بیشتر هم به تعدیل قیمت رغبت نشان داده‌اند. قیمت پیشنهادی یک آپارتمان ۸۰ مترمربعی نوساز واقع در خیابان ۱۳۵ تهرانپارس مترمربعی ۴ میلیون تومان است و این در حالی است که متوسط قیمت آپارتمان با متراژ و سن مشابه در این منطقه طی بهمن‌ماه ۴ میلیون و ۵۰ تا ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بوده است. مالک دیگری آپارتمان پنج‌ساله ۷۶ مترمربعی واقع در میدان ملت را مترمربعی ۵ میلیون و ۱۵۰ هزار تومان قیمت‌گذاری کرده و این در حالی است که متوسط قیمت معاملات هفته‌های گذشته در این منطقه برای املاک مشابه، مترمربعی ۵ میلیون و ۳۰۰ تا ۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان بوده است.

اخباراقتصادی,خبرهای اقتصادی,بازار مسکن

نوشته ازدیاد فایل‌های قیمت مناسب در بازار مسکن(جدول) اولین بار در پیام فارس پدیدار شد.

۰ نظر

حضور قطعه سازان آلمانی در ایران

۱۶ اسفند۹۵

اگرچه آلمان‌ها توانستند در بخش قراردادهای پسابرجام خودرویی جایگاه خود را به عنوان نخستین امضا‌کننده بعد از توافق ثبت کنند اما در حوزه قطعه‌سازی به پای فرانسوی‌ها نرسیده‌اند.
در قراردادهای پسابرجامی، رقابتی نامحسوس و زیرپوستی بین اروپایی‌ها برای تصاحب بازارهای مختلف ایران دیده می‌شود. هر چند هیچ یک از صنعتکاران اروپایی رسما اعلام نمی‌کنند که انعقاد قرارداد با ایران چقدر برای‌شان اهمیت دارد، اما به نظر می‌رسد قبول شرایط همکاری و انجام سرمایه‌گذاری در ایران برای اروپایی‌ها شرایط خوبی است که بازار آینده ایران را نشانه گرفته‌اند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از اعتماد ، شاهد این مدعا هم قراردادهایی است که در یک سال و اندی گذشته منعقد شده است. تفاهمنامه‌ها و قراردادهای سرمایه‌گذاری در این مدت تاکید می‌کند که ایران عزم خود را برای راهیابی به بازارهای جهانی جزم کرده است. هدفی که یک‌بار خیز آن در سال ٨٣ و ٨۴ با قرارداد پروژه ال٩٠ با شرکت رنو بسته شد، اما ناکام ماند. یک دهه از آن همکاری مشترک گذشته و خودروسازان ایرانی در این مدت سختی‌های تحریم‌ها را هم چشیده‌اند. حالا برای ورود به بازارهای جهانی با تجربه‌هایی که در این مدت اندوخته‌اند، آماده‌اند. به صراحت گفته‌اند که در صورتی پشت میز مذاکره و قرارداد می‌نشینند که طرف خارجی جدای از تمام ذهنیت قبلی، قبول کند که ایران را به عنوان بازاری برای تولید و سکویی برای صادرات کالای تولیدی‌اش بپذیرد. این موضوع البته از همان قراردادهای ابتدایی مشخص بود؛ آلمان‌ها که در قراردادهای‌شان سخت به طرف مقابل امتیاز می‌دهند به راحتی با خودروسازان ایرانی قرارداد امضا کردند تا فرانسوی‌ها که با بدقولی‌های قبلی‌شان کارنامه همکاری‌شان را خاکستری کرده بودند، امتیاز بیشتری بدهند. بازار ایران جذاب است. بازار ایران جوان است و پتانسیل‌های بالایی دارد. نیروی کار در ایران ارزان است. مواد اولیه به سهولت در دسترس است. ایران در شاهراه شلوغ‌ترین منطقه جهان قرار گرفته و همه اینها امتیازاتی است که هیچ خودروسازی نمی‌تواند از آنها چشم‌پوشی کند. از همین‌رو برای سهم‌گیری از این بازار حاضرند به راحتی امتیاز بدهند. امتیازی مثل پیش‌شرط صادرات ٣٠ درصدی و البته انتقال تکنولوژی.

سرمایه‌گذاری ١٨ میلیون یورویی

آن‌طور که گزارش‌ها نشان می‌دهد، کروز ایران و کونتیننتال آلمان، پس از سال‌ها همکاری در زمینه تولید قطعات و به دنبال توسعه فعالیت‌های خود در بازار ایران، قرارداد تاسیس جوینت ونچر مشترک را امضا کرده‌اند و حالا این همکاری قدیمی وارد فاز جدیدی شده است. شرکت کونتیننتال آلمان نامی شناخته شده در صنعت قطعه‌سازی است. این تولیدکننده بزرگ قطعه با دارا بودن طیف وسیعی از خطوط تولیدی، در جایگاه سومین قطعه‌ساز جهان قرار دارد. این شرکت مدت‌ها است در زمینه تولید قطعات خودرو با شرکت کروز همکاری می‌کند اما در ادامه برنامه‌های توسعه‌ای کروز و به دنبال گشایش‌های حاصل شده در فضای پسابرجام، دوطرف پس از مذاکرات فشرده برای تاسیس یک جوینت ونچر مشترک در ایران به توافق رسیدند. قرار است دو شرکت قطعه‌سازی کونتیننتال (Continental) از آلمان و کروز اقدام به ایجاد یک شرکت مشترک به نام CCAC (Crouse Continental Automotive components) کنند. میزان سرمایه‌گذاری شراکت کروز و کونتیننتال بیش از ١٨ میلیون یورو اعلام‌شده است که سهم کروز ۵۵ درصد و سهم شرکت آلمانی ۴۵درصد است. بر اساس این قرارداد، شرکت مشترک کروز و کونتیننتال جدیدترین مدل‌های قطعه ECU با فناوری ٣٢ بیتی و انژکتور و ECT را در ایران تولید خواهند کرد. آن‌طور که اعلام شده، معماری ECU‌های تولید شده در کشور ١۶ بیتی است. فناوری بالاتر ECUهایی با معماری ٣٢ بیتی باعث می‌شود ایران در زمره کشورهای پیشرو در این زمینه قرار گیرد.

از سوی دیگر تولید انژکتور به دلیل دقت و فناوری بالایی که در تولید آن وجود دارد در حال حاضر محدود به کشورهایی همچون امریکا، ژاپن و آلمان است و با تاسیس این جوینت ونچر، ایران نیز در کنار این کشورها به تولیدکنندگان این قطعه حساس خواهد پیوست. بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام گرفته، در گام بعدی این همکاری قرار است، شرکت‌های مشترک دیگری در زمینه‌های فعالیت کونتیننتال ازجمله ترمز و تجهیزات سیستم صوتی و اطلاع‌رسانی خودرو ایجاد شود. قرارداد مباحث انتقال فناوری هم به‌صورت شفاف دیده شده است، به طوری‌که همزمان با عقد این قرارداد ۴ مهندس کونتیننتال در مرکز مهندسی شرکت مشترک آغاز به کارکرده‌اند که مقرر شده تعداد آنها در مدت کوتاهی به ١٠ نفر برسد.

سرمایه‌گذاری با قید و شرط

البته پیش از این دو شرکت یاد شده، سابقه همکاری ١٢ ساله در زمینه تولید قطعات موتور و تامین قطعات بیش از ٨ میلیون موتور خودروهای تولید داخل داشته‌اند. از همین رو تحلیل‌شان این است که قرارداد تاسیس جوینت ونچر عملا گامی رو به‌جلو در همکاری‌های بلندمدت میان دو شرکت خواهد بود. شرکت کونتیننتال آ-گ ( Continental AG) که با نام «کونتی» نیز شناخته می‌شود، سال ٢٠١۶ با فروش بیش از ۴٠ میلیارد یورو توانست سومین قطعه‌ساز بزرگ دنیا لقب بگیرد. در نهایت آنکه، قراردادهای جدید شرکت‌های خودروسازی اعم از فرانسوی، آلمانی‌ها و آسیایی‌ها نشان‌دهنده این است که برای این دو خودروساز قدر فرقی ندارد که بخواهند در مورد قطعه پای میز مذاکره بنشینند یا در خصوص فروش خودرو یا حتی خدمات پس از فروش. هدف مشخص است؛ بازار جوان و پرمشتری ایران.

همین جذابیت‌ها سبب شده تا نیامده، بازار مهمان‌های ناخوانده چینی را کساد کنند. آن طور که محمدرضا نعمت‌زاده که به زودی منتشر می‌شود، گفته است: «خودروسازان اروپایی هر قید و شرطی را برای سرمایه‌گذاری در ایران پذیرفته‌اند و به آنها گفته‌ایم به شرطی قرارداد امضا می‌کنیم که تولید مشترک امکان صادرات داشته باشد.» در میان تمام قراردادهای امضا شده پسابرجامی این آلمان‌ها و فرانسوی‌ها هستند که توانسته‌اند بیشترین تعداد قراردادهای اقتصادی را با ایران پیش ببرند. گاه از ١٣ قرارداد تنها با یک خودروساز هم خبر می‌رسد البته با شرط سرمایه‌گذاری و قبول صادرات ٣٠ درصدی؛ موضوعی که در قراردادهای قطعه‌سازی اروپایی هم به چشم می‌خورد