اقتصاد آنلاین
اقتصاد آنلاین
به گزارش گروه خودرو عصر ایران به نقل از “کاراسکوپ” فولکسواگن یکی از این گروههاست که برای کودکان یک وسیله ۴ چرخ با امکانات بسیار! ارائه کرده است. این وسیله به چرخهای زمستانی، گرمکن صندلی و سامانه گرمکن کمکی برای دستها در فصل سرد مجهز است. این خودروهای کوچک در صورت سفارش در فروشگاههای شبکهای فولکسواگن به فروش میرسد.
تمامی گزینههای این خودرو مانند محور و چرخها مانند یک بیتل مونتاژ شدهاند و چرخها مانند یک خودروی واقعی قابل تعویض هستند. این خودروی کوچک فولکسواگن برای کودکان ۱۲ ماهه مناسب است. در صورت تمایل و البته با صرف هزینه بیشتر خریدار میتواند از یک ورودی ۸ گیگ برای شنیدن موسیقی در شکل و قالب یک سوئیچ واقعی بهرهمند شوند.
این مجموعه شامل اسباببازیهای دیگری با آرم فولکسواگن، یک فولکسواگن کوچک طلایی و یک خرس کوچک اسباببازی میشود. که مادر پدرها باید برای آن هزینه بیشتری بپردازند.
اولین اتومبیل وارد شده به ایران در سال ۱۲۷۹ شمسی که مظفرالدین شاه نخستین جفت اتومبیلهای رنوی فرانسوی خریداری شده را در پاریس بوسیله راهآهن و کشتی و از طریق روسیه و دریای خزر به ایران فرستاد.
این دو اتومبیل که محصول کارخانه رنو بودند توسط دو راننده فرانسوی به تهران منتقل شدند و دو سرنوشت متفاوت پیدا کردند . در راه انزلی به تهران یکی از خودروها خراب شد و همان جا ماند تا زیر باران و برف تبدیل به قراضه ای شود که جهانگردان اروپایی در سفر نامه هایشان به سرنوشت ماشین بیچاره هم اشاره کنند. و دیگری در هنگام ترور نافرجام محمد علی شاه با نارنجک منفجر میشود و در پایان بدون اینکه این اتفاق خسارت جانی بردارد محمد علی شاه با کالسکه به دربار برمیگردد.
بعد از مظفرالدین شاه، احمد شاه قاجار دومین شاه ایران بود که اتومبیلی خرید و سومین شاه ایران است که سوار شدن بر آن را تجربه کرد. نقل است که ناصرالملک که مدتها در انگلستان و فرانسه زندگی کرده بود، هنگام انتصاب به مقام نیابت سلطنت برای احمد شاه خردسال یک دستگاه اتومبیل را به هزینه دولت ایران از اروپا خریداری کرد این اتومبیلها راهی تهران شدند و مورد استفاده دربار قرار میگرفتند.
این اتومبیل نفت سوز مدل ۱۹۰۰ میلادی از نمایشگاه بینالمللی فرانسه به قیمت چهار هزار تومان خریداری شد. این اتومبیل به وسیله وزیر مختار ایران به ایران فرستاده شد. رنگ این اتومبیل آبی آسمانی تیره و راننده آن یک مهندس به نام مسیو وارونه فرانسوی بود. پس از مظفرالدین شاه فرزندش محمد علیشاه نیز از این خودرو استفاده میکرد تا اینکه روزی که در خیابانهای تهران حرکت میکرد، مورد سوء قصد واقع شد.
روز ۲۵ محرم ۱۳۲۵ محمد علی شاه با کبکبه با شکوهی برای گردش رهسپار دوشان تپه شد. اتومبیل شاه که خالی بود و به وسیله یک نفر شوفر فرانسوی رانده میشد در جلو حرکت میکرد و در پشت آن یک کالسکه شش اسبه که شاه در آن جاداشت و با عده زیادی غلامان کشیکخانه و امیر بهادر احاطه شده بود، دیده میشد. کوکبه شاهی وارد خیابان باغ وحش که امروز «اکباتان» است، شد. هنوز به خم خیابان که به طرف خانههای ظلالسطان میرود نرسیده بود که یک بمب به طرف اتومبیل پرتاپ شد و قسمتی از اتومبیل را خرد کرد و چند نفر که اطراف او بودند کشته شدند و شوفر هم قدری مجروح شد. سپس بمبی دیگر در چند متری عقبتر نزدیک کالسکه شاه منفجر شد و چند نفر کشته و عدهای زخمی شدند. محمد علی شاه وحشت زده و رنگ پریده از کالسکه پیاده شد و به خانه کالسکهچیباشی که در آن نزدیکی بود پناه برد.
پس از محمد علی شاه، احمد شاه یکی دو خودرو برای خود خرید و گاهی اوقات سوار آنها میشد.
به غیر از دربار قاجار، سیاحان اروپایی نیز اولین اتومبیلها را وارد ایران کردند ولی بعدها نیز در میان سیاستمداران و ملاکین بزرگ و تجار سرشناس بخصوص تجار بوشهری همچون: حاج امینالتجار و معینالتجار بوشهری، و دیگر تجار یزدی، شیرازی و کرمانی خرید اتومبیل باب شد و به نوعی نشانه اشرافیت و چشم هم چشمی تجار از هم بود.
سلطنت رضا شاه با دوران تجدد و گسترش مظاهر غربی در زندگی ایرانیان مقارن بود. به همین دلیل در این دوران تا زمان اشغال کشور توسط متفقین (شهریور ۱۳۲۰) اتومبیل به شکل یک کالای لوکس و تجملی در بین اقشار پولدار، رجال، درباریان صاحب نفوذ، سفرا و نمایندگان خارجی در ایران، مالکان و تجار بزرگ رواج یافت، ولی تعداد آنها محدود بود.
محمد رضا پهلوی علاقه وافری به اتومبیل داشت، بطوری که پس از به تخت نشستن یکی از بزرگترین کلکسیونرهای اتومبیل در جهان بود. او بیش از یک هزار دستگاه اتومبیل از انواع مختلف بهترین اتومبیلهای جهان را داشت. از جمله، فراری در مدلهای متنوع، لامبورگینی کانتاش، دهها مدل رولز-رویس، بیش از ۲۰ مدل مرسدس بنز در کلاسهای مختلف، آلفا رومئو، کادیلاک، فورد، بی ام و، کرایسلر و صدها دستگاه دیگر از برترین خودروهای جهان.
منبع: ایران جیب
به گزارش گروه خودروی عصر ایران قیمت ۱۰ خودروی هاچ بک در بازار ایران از ۲۱ تا ۶۰۰ میلیون در جدول فوق آمده است.
موسسه بیمه و امنیت بزرگراهی (IIHS) نام ایمنترین خودروهای سال ۲۰۱۷ را منتشر کرد. در سال جاری موسسه IIHS با استانداردهای سخت گیرانهتر به بررسی خودروها پرداخته تا بتواند رتبه “پیک پلاس” را به این خودروها اعطا کند.
به گزارش گروه خودرو عصر ایران به نقل از “اتوگاید”، در سال جاری IIHS آزمون استاندارد ایمنی چراغ های جلو را نیز به مجموعه تستهایش افزوده است. در میان خودروهای جدید تست شده توسط این موسسه ۴۴ خودرو رتبه امنیتی بالای “پیک” را به دست آورده و ۳۸ خودرو از این خودروها موفق به اخذ رتبه “پیک پلاس” شدهاند.
برای به دست آوردن هر دو رتبه تست شده خودروها باید موفق به اخذ رتبه “خوب” در آزمونهای تست برخورد از جلوی در همپوشانی کوتاه و متوسط، تست تصادف جانبی، تست تصادف از جلو و نسن تصادف سقف شوند. در مدلهای پیشرفتهتر تجهیزات ممانعت از تصادف مانند ترمزهای خودکار به صورت استاندارد یا اختیاری در افزایش رتبه ایمنی خودروها نقش دارند.
تویوتا و لکسوس با داشتن ۹ محصول که دارای رتبه ایمنی پیک پلاس هستند، در میان خودروسازان در رتبه ایمنی برنده محسوب میشوند. در جایگاه بعدی این فهرست نیز خودروسازان هوندا و آکیورا در رتبه بعدی قرار میگیریند. این دو خودروسازی به صورت مجزا دارای ۵ محصول با رتبه برتر ایمنی “پیک پلاس” هستند. در میان خودروهای سال ۲۰۱۷ تنها ۷ خودرو رتبه ایمنی خوب از نظر چراغهای جلو را از آن خود کردند. شورلت ولت، هوندا رایدگلاین، هیوندایی النترا، هیوندایی سانتافه، تویوتا پیروس و ولوو XC60 و سوبارو لجسی خودروهایی بودند که از پس تستهای چراغ جلو به خوبی برآمدند.
آندریان لوند مدیر IIHS در این خصوص گفت: شمار خودروهایی که بتوانند آزمونهای چراغ جلو را به خوبی بگذرانند بسیار کم بود، اما همین میزان برای سال اول بیش از انتظار موسسه ظاهر شدند و امیدواریم در آینده بهتر و قدرتمندتر شود. وی در ادامه افزود: در حال حاضز شرکت کنندگان تمرکز خود را بر توسعه تجهیزات پایه ایمنی قرار دادند و امیدواریم هرساله شاهد پیشرفت آنها باشیم.
درایم مطلب با ایمن ترین خودروهای سال ۲۰۱۷ آشنا خواهید شد.
سدانهای کوچک
شورولت ولت
هیوندای النترا (سدانهایی که پس از مارچ ۲۰۱۶ ساخته شدهاند)
مزدا ۳
تویوتا پریوس (آنهایی که پس از آگوست ۲۰۱۶ ساخته شده اند)
سدانهای سایز متوسط
هوندا اکورد ۴ در
مزدا ۶
نیسان آلتیما
نیسان ماکسیما
سوبارو لجسی
سوبارو اوتبک
تویوتا کمری
تویوتا پریوس V
فولکس واگن جتا
سدانهای لوکس سایز متوسط
آئودی A4
لکسوس ES350
ولوو S60
ولووV60
سدانهای لوکس بزرگ
جنسیس G80
جنسیس G90
لکسوس RC
شاسیبلندهایکوچک
مزدا CX-3
میتسوبیشی اوتلندر
نیسان Rogue
سوبارو فارستر (ساخته شده پس از اکتبر ۲۰۱۶)
تویوتا راو۴
شاسیبلندهای سایز متوسط
هوندا پایلوت
هیوندای سانتافه (ساخته شده پس از مارچ ۲۰۱۶)
شاسیبلندهای سایزبزرگ
اکورا MDX
اکورا RDX
آئودی Q5
بیوک Envision
لکسوس NX
لکسوس RX
مرسدس بنز GLE-Clas
ولوو XC60
مینیون
کرایسلر پسفیکا (ساخته شده پس از آگوست ۲۰۱۶)