در این مدت تولید مینی‌بوس اویکو شرکت پیشرو دیزل آسیا با کاهش ۱۰۰ درصدی همراه بوده و از سه دستگاه در بهمن ماه سال گذشته به صفر رسید.
به گزارش اقتصاد آنلاین، همچنین تولید مینی‌بوس دیزلی KLQ۶۶۰۸ شرکت آکیا دویچ نیز ۱۰۰ درصد کاهش یافته و از دو دستگاه در بهمن ماه ۱۳۹۴ به صفر کاهش یافت.
به غیر از این دو خودرو تولید باقی مینی‌بوس‌های تولیدی در خودروسازان داخلی با افزایش همراه بوده است.
اخبار خودرو
به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،دولت جمهوری اسلامی ایران در راستای حفاظت از محیط زیست و جلوگیری از آلودگی هوا، جدول زمانی استاندارد حد مجاز آلایندگی انواع خودروهای بنزینی، گازوئیلی و دو گانه سوز ساخت داخل و وارداتی و موتورسیکلت‌ها را تعیین کرده بود که بر این اساس، استاندارد حد مجاز آلایندگی خودروهای سبک، سنگین و نیمه سنگین در سال‌های ١٣٨٩ و ١٣٩٠ یورو ٢ بود اما طی سال‌های ١٣٩١، ١٣٩٢ و ١٣٩٣ این خودروها باید استاندارد یورو ۴ را کسب می‌کردند.
بر همین اساس موتورسیکلت‌های چهار زمانه نیز تا سال ١٣٩٣ فرصت دارند استاندارد یورو ٢ را کسب کنند. پس از آن یعنی از سال ١٣٩۴ استاندارد جاری کشور مطابق با استاندارد حد مجاز آلودگی جاری در کشورهای اروپایی، یورو ۶ خواهد بود.
حال که شرکت‌های ایرانی تولید کننده اتوبوس، مینی‌بوس و کامیون تلاش خود را برای ارتقا محصولات خود و نصب موتورهای یورو۵ و ۶ بر روی محصولاتشان انجام داده‌اند به نظر ضروری می‌رسد که دولت توجهی خاص به این موضوع داشته و از صرف هزینه‌های گزاف برای خریداری خودروهای تجاری و عمومی به موتورهای از رده خارج شده برخی شرکت‌ها خودداری کند.
رستمی با اشاره به شرایط پس از برجام، اظهار کرد: استاندارد های یاد شده در زمان تحریم توسط دولت پیش بینی شد و باید تا سال ۹۸ ادامه یابد؛ این در حالی است که باید سطح آلایندگی خودروها و استاندارد توزیع سوخت ها در کلان شهرها ارتقا پیدا کند
متن کامل مطلب لزوم توجه دولت به خرید اتوبوس‌ها و مینی‌بوس‌‌هایی با موتورهای یورو ۵ و ۶ منتشر شده در سایت اخبار خودرو.