آیا ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ لغو می شود؟

ممنوعیت واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی همچنان ادامه دارد، اما به‌نظر می‌رسد با رسمی شدن نمایندگی‌های واردکننده خودرو به کشور، وزارت صنعت، معدن و تجارت این ممنوعیت را پایان دهد.

به نقل از دنیای اقتصاد ، واردات خودروهای با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی در حالی همچنان ممنوع است که به‌نظر می‌رسد با رسمی شدن نمایندگی‌های واردکننده خودرو به کشور، وزارت صنعت، معدن و تجارت این ممنوعیت را ملغی کند. ریشه ممنوعیت واردات این مدل خودروها به اواخر دولت قبل و در جریان تشدید بحران ارزی برمی‌گردد؛ به‌نحوی‌که مسوولان وقت وزارت صنعت، معدن و تجارت ناگهان تصمیم به لغو واردات خودروهای به‌زعم خودشان، لوکس گرفتند.

در واقع حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی از حدود چهار سال پیش تا به امروز، معیار لوکس بودن خودروها به حساب آمده و با وجود تمام اعتراض‌ها و نقدهای وارده، این معیار هنوز هم مانع ورود بسیاری از خودروهای خارجی به کشور است. هرچند در این مدت بارها صحبت از تغییر معیار لوکس بودن خودروها به میان آمده، با این حال وزارت صنعت تا به امروز زیر بار نرفته است که البته گفته می‌شود در نهایت تن به این تغییر خواهد داد. در واقع گویا وزارت صنعت نیز در باطن موافق تغییر معیار لوکس بودن خودروها است، منتها فعلا دست نگه داشته و منتظر است تا با رسمی شدن نمایندگی‌های واردکننده خودرو به کشور، دست به تغییر بزند. در حال حاضر تنها حدود یک ماه دیگر به پایان مهلت وزارت صنعت به نمایندگی‌های واردکننده خودرو، برای رسمی شدن باقی مانده و گویا این مهلت به هیچ وجه تمدید نخواهد شد.

به گفته منابع آگاه، وزارت صنعت به احتمال زیاد پس از رسمی شدن نمایندگی‌ها، «قیمت پایه» را جایگزین حجم موتور خواهد کرد تا پس از حدود چهار سال، واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی به کشور آزاد شود. این وزارتخانه در حال حاضر نیز موافق تغییر معیار از حجم موتور به قیمت پایه است، منتها به‌دلیل رسمی نبودن بیشتر نمایندگی‌های واردکننده، بیم آن را دارد که قیمت‌ها دستکاری و در ورود خودروهای خارجی به کشور، تقلب صورت گیرد. این در حالی است که با رسمی شدن نمایندگی‌ها و دسترسی مستقیم به شرکت‌های خارجی مادر، دیگر عملا امکان دست بردن در قیمت‌های پایه وجود نداشته و در نتیجه خیال وزارت صنعت نیز بابت تغییر معیار لوکس بودن خودروها راحت خواهد شد. با تغییر معیار اما اگرچه واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی آزاد خواهد شد، با این حال تعرفه‌ای پلکانی برای آنها در نظر گرفته می‌شود. بر این اساس، هرچه خودروها قیمت پایه بیشتری داشته باشند، وزارت صنعت نیز تعرفه بالاتری را برای آنها لحاظ خواهد کرد.

دو مدعی برای نمایندگی سئات در ایران

پلاک نشدن خودروهای آمریکایی وارد شده با مجوز رسمی

سه عامل ایجاد بحران در بازار خودروهای وارداتی

سازو کاری برای معیار ارزش گذاری خودروهای لوکس

کنترل واردات خودرو با سامانه الکترونیکی سفت و سخت‌تر شد

خودروهای ساخت آمریکا از پلاک ملی جا ماندند

فروش فوری پراید 131 SE با تحویل 30 روزه

گروه خودروسازی سایپا از فروش فوری خودرو پراید 131 SE با تحویل 30 روزه از صبح امروز خبر داد.

این خودرو با قیمت 20 میلیون و 696 هزار تومان از سوی گروه خودروسازی سایپا به صورت فوری به فروش می رسد.

گفتنی است این خودرو دارای بسته 4 ستاره رایگان نیز است.

شایان ذکر است بنابر اعلام گروه خودروسازی سایپا خودرو سایپا 151 نیز به صورت فوری  با قیمت 18 ملیون و 696 هزار تومان آماده واگذاری است.

جدول فروش فوری پراید 131 با تحویل 30 روز – آبان 95 :

رنگ	قیمت (ریال)
نوک‌مدادی متالیک	(209.560.000)
مشکی متالیک	(209.560.000)
سفید	(206.960.000)
نقره‌ای متالیک	(209.560.000)

 

تولید پژو 405 و پراید ادامه خواهد داشت

رنو کوئید قاتل جان پراید می شود؟

سایپا: کیفیت برای بقا در آینده بازار الزامی است

صادرات 1500 دستگاه از محصولات سایپا

 

دو مدعی برای نمایندگی سئات در ایران

در آشفته بازار واردات خودرو که اتفاقاتی همچون واردات خودروهای ساخته شده در آمریکا علی‌رغم برخی ابهامات قانونی در آن رخ داده، دو شرکت نیز به‌طور هم‌زمان مدعی اخذ نمایندگی فروش خودروهای اسپانیایی سئات در ایران شده‌اند.

به نقل از ایسنا، سئات یکی از برندهای زیرمجموعه شرکت فولکس واگن است که محصولات آن در اسپانیا تولید می‌شود.

حالا جالب اینجاست دو شرکت داخلی هم‌زمان مدعی اخذ نمایندگی فروش محصولات سئات در ایران شده‌اند. نکته قابل توجه این است که در سایت مربوطه در ایران اسم یکی از این شرکت‌ها و در سایت جهانی شرکت سئات، اسم شرکت دیگر به عنوان نماینده در ایران قید شده است!

نگاهی به سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا نشان می‌دهد که “معین موتور” نماینده رسمی این شرکت در ایران است اما در سایت ایرانیان اصناف که سایت رسمی دبیرخانه هیات عالی نظارت بر سازمان‌های صنفی کشور بوده و نام تمام نمایندگی‌های شرکت‌های خارجی در ایران در آن قید می‌شود (در سایت ایرانیان اصناف آمده است که هیأت عالی نظارت بر سازمان‌های کشور به ریاست وزیر صنعت، معدن و تجارت تشکیل جلسه می‌دهد و دبیرخانه آن در این وزرتخانه مستقر است. بنابراین این سایت به نوعی زیر نظر وزارت صنعت، معدن و تجارت و مورد تائید این وزارتخانه است.) اگر نام برند سئات جست‌وجو شود نام شرکت “کیهان موتور آرین” به عنوان نماینده شرکت سئات در ایران دیده می‌شود.

در این زمینه در این سایت آمده است:” نمایندگی شرکت کیهان موتور آرین (شماره ملی: ۱۰۳۲۰۸۹۷۷۱۶) از شرکت خارجی Iberia Auto LLC کشور گرجستان با برند Seat از تاریخ صدور گواهی مورخ ۱۳۹۴/۱۰/۰۵ تا تاریخ ۱۳۹۹/۰۱/۰۱ متعبر می‌باشد”.‌

بنابراین اگر سایت جهانی شرکت سئات اسپانیا مبنا قرار گیرد یک شرکت و اگر سایت ایرانی مورد تائید وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنا قرار گیرد، شرکت دیگری نماینده سئات در ایران است! این وضعیت در حالی است که هر دو سایت یاد شده (سایت جهانی سئات و سایت ایرانیان اصناف) معتبر و رسمی بوده و به‌طور بدیهی می‌توان و باید مطالب درج شده در هر دو آنها را رسمی و معتبر تلقی کرد.

در این شرایط وزارت صنعت، معدن و تجارت باید توضیح دهد که چرا فرایند واردات خودرو به ایران در چنان ‌آشفتگی به سر می‌برد که همزمان دو شرکت مدعی کسب نمایندگی یک خودروساز خارجی در ایران می‌شوند و بدتر از آن اسناد موجود در این زمینه نیز هر دو شرکت را محق نشان می‌دهد، در حالی‌که به طور منطقی و قانونی تنها یکی از این شرکت‌ها می‌تواند نماینده رسمی و انحصاری سئات در ایران باشد.

سئات لئون 5D تازه وارد بازار هاچ بک های ایران+شرایط فروش

مجوز ورود DS5 LS صادر شد.

فولکس واگن در راه ایران

پلاک نشدن خودروهای آمریکایی وارد شده با مجوز رسمی

سازو کاری برای معیار ارزش گذاری خودروهای لوکس

سه عامل ایجاد بحران در بازار خودروهای وارداتی

 

گروگان گیری دلیل ترافیک در جاده شوشتر

شامگاه جمعه ۲۱ آبان یک قاچاقچی مسلح مواد مخدر، همه سرنشینان یک اتوبوس در شهر ملاثانی مرکز شهرستان باوی خوزستان را که ۳۴ نفر بودند، گروگان گرفت و یک نفر را زخمی کرد.

ابتدا این قاچاقچی، یک نفر از سرنشینان را زخمی کرد و تهدید کرد که اگر به خواسته‌هایش عمل نشود، دیگران را هم زخمی می کند یا به قتل می‌رساند.

در پی این حادثه گروگان گیری تمام عوامل انتظامی و قضایی استان در محل حادثه یافتند.

این گروگان‌ گیری که در جاده شوشتر به اهواز رخ داد، باعث ایجاد ترافیکی سنگین در منطقه شد و اغلب مسافران چندین ساعت در ترافیک سنگین گرفتار شدند.

با پایان گروگان گیری، گرونگاگیر با یک دستگاه خودرو پژو از صحنه حادثه متواری شد و به سمت مسجد سلیمان فرار کرد. گروگان ها نیز سالم به آغوش خانواده خود بازگشتند.

فورد مدل 1927 ویرایش 2014 !

فورد مدل 1927 ویرایش 2014

ظاهر بدون تغییر… باطن دگرگون شده!

کارگاه هالیوود هات‌راد که توسط تروی لَد مدیریت می‌شود، طی سال‌های گذشته با ارائه هات‌راد‌های بی‌نظرش، توانسته است رزومه خوبی را برای خود جمع‌آوری کند. از جمله معروف‌ترین گارگاه‌های این کمپانی هات‌راد Respect Tradition بر اساس رودستر سال 1932، فورد Road Tour 1940 و موستانگ HHR هستند که مورد آخر، در سال جاری میلادی در نمایشگاه اتومبیل سِما به نمایش درآمد.

hotrod-ford1927

به چند سال پیش باز می‌گردیم، زمانی که HHR، برای اولین بار با چاپ در نشریه rod&costum توانست نظر بسیاری را به خود جلب کند. HHR یک شورلت دهه 50 بود که سقف آن کوتاه شده بود. مالک و سفارش دهنده HHR، حالا تصمیم گرفته است تا دستی بر سر و روی یک فورد مدل T 1927 بکشد. مالک این فورد، کار اصلاح این فورد را با نگرشی کاملأ متفاوت از سفارش قبلی‌اش پیش برده و فورد مدل T بر خلاف شورلت که سقف کوتاهی داشت، دارای کابین مرتفع و بزرگی است؛ درست همانند نمونه کلاسیک.

و اولین موردی هم که مالک با تحویل این فورد به کارگاه بر روی آن تأکید کرد این جمله بود: “به سقف آن دست نزنید!” به جز سقف، سایر قطعات و ورق‌های فلزی این فورد کلاسیک، همگی تغییر یافته‌اند و همین امر، این پروژه را به یک چالش بزرگ تبدیل کرد زیرا مشتری به کارگاه سفارش داده بود تا این فورد ظاهر کلاسیک خود را حفظ کند اما با ظاهر اصلی‌اش کاملأ متفاوت باشد! این دستورالعمل تقریبأ غیرممکن به نظر می‌رسید.

hotrod-ford1927

جای دادن یک موتور بلوک کوچک در محفظه کوچک کاپوت این فورد، پا در کفش بزرگ‌تر کردن بود و با توجه به اینکه تمرکز اصلی روی تغییرات ظاهری و استایلینگ این هات‌راد بود، غیر ضروری به نظر می‌رسید. تغییرات از شیشه جلو شروع می‌شوند. لبه پایینی شیشه جلو، بالاتر آورده شده است تا با خط پایینی درها در یک راستا قرار بگیرد. به منظور زیبایی بیشتر و هم‌خوانی داشتن با جلوپنجره جدید، گلگیرها نیز تغییر شکل یافتند. دماغه کلاسیک فورد نیز جای خود را به یک کاپوت سه تکه داده است. از آنجایی که سفارش دهنده این هات‌راد، Zulu نام دارد، حرف Z را می‌توان در جای جای این هات‌راد مشاهده کرد؛ حتی مابین اتصالات سیستم تعلیق جلو.

از ابتدا قرار بوده که این هات‌راد قابلیت استفاده روزمره را داشته باشد. Zulu می‌گوید “من با راندن شورلت در منطقه هالیوود که هات‌راد قبلی‌ام بود، تمام چشم‌ها را به آن خیره می‌کردم. حالا که از لوس آنجلس به تگزاس نقل مکان کرده‌ام می‌خواهم علی‌رغم تغییر مکان، واکنش مردم بدون تغییر باقی بماند.”

hotrod-ford1927

شاسی

کارگاه هالیوود هات راد، یک شاسی طویل‌تر با فاصله محوری بیشتر را با پروفیل استیل برای این هات‌راد ساختند. اکسل Superbell به میزان 10 سانتی متر از انواع رایج کوچکتر بوده و در حقیقت، باریک‌ترین اکسلی است که این برند عرضه می‌کند. این اکسل ها در دو طرف به کمک فنرهای JRI ختم می‌شوند. پدال‌های پایی این هات‌راد با نمونه‌های Wilwood تعویض شده‌اند و ترمزها جای خود را به ترمزهای Wilson Welding داده‌اند.

hotrod-ford1927

نیروی محرک و چرخ ها

قلب تپنده این فورد یک موتور بلوک کوچک 350 جنرال موتورز است که به سیستم اگزوز دست‌ساز HHR و رادیاتور U.S Radiator مجهز شده است. نیروی این موتور قدرتمند به چرخ‌های 15×6 اینچ در جلو و 15×8 اینچ مجهز به تایرهای BFGoodrich در عقب منتقل می‌شود. رینگ‌های این هات‌راد ساخت Wheelsmith بوده که دارای سرپوش توپی هستند و ظاهر کلاسیک و زیبایی دارند.

hotrod-ford1927

بدنه و رنگ

این هات‌راد شاید بسیار قدیمی ‌به نظر برسد اما دلیل نمی‌شود که تغییری روی آن صورت نگرفته است بلکه بالعکس، یکایک پنل‌های بدنه تغییر یافته‌اند. قاب جلوپنجره از جوش دادن دو قاب جلوپنجره فورد 1932 ایجاد شده سپس با برش خوردن، به‌ اندازه عرض بدنه این هات‌راد باریک شد. بدنه این فورد نزدیک به 8 سانتی‌متر طویل‌تر شده است. گلگیرها نیز برای هارمونی داشتن با سایر تغییرات طویل‌تر شدند تا ظاهری گوه شکل را به خود بگیرند. در قسمت عقب، در صندوق بار کاملأ با یک نمونه دست‌ساز جایگزین شده است. مخزن سوخت به عاریت گرفته شده از فورد 1932 و چراغ‌های عقب از فورد 1937 برگرفته شده و درون یک محفظه دست ساز قرار گرفته است. رنگ منحصر‌به‌فرد Oxblood نیز یک ترکیب رنگی خارق‌العاده از شرکت PPG است.

hotrod-ford1927

کابین

جلو داشبورد دست‌ساز این هات‌راد به مجموعه نشان‌دهنده‌های اولدزمبیل دهه 50 تجهیز شده است و دستخوش اصلاحاتی نیز شده‌اند. پدال‌های اصلی این هات‌راد با نمونه‌های ساخت Wilwood تعویض شده‌اند. HHR یک سیستم تهویه را توانسته در این داشبورد کوچک بگنجاند که کار به هیچ وجه آسانی نبود. در پشت صندلی‌ها، سیستم صوتی Alpine قرار گرفته است. شرکت مارک لوپز الگانس نیز صندلی‌های سفارشی و پنل درها را با چرم خاکستری روشن روکش کرده است ضمن اینکه کف پوش کابین به فرش آلمانی مزین شده است تا این هات‌راد از نظر کیفیت در مقابل سدان‌های لوکس بازار کم نیاورد!

hotrod-ford1927