نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۱۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «معاینه فنی خودرو» ثبت شده است


جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ از آغاز طرح ضربتی برخورد با وسایل نقلیه پلاک مخدوش خبر داد. جریمه 60 هزار تومانی، معرفی به دادسرا، حبس از 6 ماه تا یک سال و فک پلاک، مجازات رانندگانی که اقدام به مخدوش کردن پلاک می کنند.

سرهنگ حسن عابدی در این باره گفت: متأسفانه شاهد این هستیم که برخی از رانندگان برای اینکه وارد محدوده زوج و فرد یا طرح ترافیک شوند اقدام به دستکاری ارقام پلاک وسیله نقلیه خود یا پوشاندن آن می کنند که این اقدام نیز در روزهای اخیر با توجه به شرایط آلودگی هوا و اجرای طرح ترافیک در محدوده زوج و فرد تا ساعت 19 افزایش یافته است.

وی با بیان اینکه برابر ماده 720 قانون مجازات اسلامی هرگونه تغییر در ارقام و مشخصات پلاک وسایل نقلیه موتوری یا استفاده از پلاک وسیله ای دیگر جرم بوده و مجازات حبس از شش ماه تا یک سال را به دنبال خواهد داشت، افزود: در همین راستا و با توجه به اینکه اقدام برخی از رانندگان در تغییر ارقام پلاک ممکن است سبب وارد شدن زیان به راننده ای دیگر شود، تیمی با حضور عوامل یگان امداد و عملیات پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تشکیل شده و با حضور در نقاط مختلف شهر با این تخلف برخورد می کند.

جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با بیان اینکه طرح برخورد با پلاک های مخدوش و ناخوانای وسایل نقلیه به شکل ضربتی آغاز شده و در روزهای آتی ادامه خواهد داشت، اظهار کرد: ماموران پلیس راهور به شکل محسوس و نامحسوس در اطراف دوربین ها و معابر ورودی به محدوده زوج و فرد و طرح ترافیک مستقر شده و در صورت رویت چنین وسایل نقلیه ای علاوه بر جریمه 60 هزار تومانی، وسیله را نیز توقیف و راننده متخلف را به دادسرای راهور معرفی می کنند.

عابدی با تأکید بر اینکه تغییر در پلاک نه یک تخلف رانندگی بلکه یک جرم است، گفت: تمامی وسایل نقلیه موتوری اعم از موتورسیکلت، خودروی سواری، کامیون، اتوبوس و. . . مشمول این قانون می شوند و در صورت تخلف، مقام قضایی به تخلف آنان رسیدگی خواهد کرد.

به گفته وی، در صورتی که راننده ای اقدام به تغییر در ارقام پلاک خود کند، علاوه بر موارد گفته شده، حتماً پلاک وسیله نقلیه اش نیز فک خواهد شد؛ چرا که این اقدام به منزله جعل بوده و سبب وارد شدن زیان به مالک خودرویی دیگر خواهد شد.

برخورد با افرادی که برای پوشاندن پلاک پول می گیرند

جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با اشاره به افرادی که با حضور در معابر ورودی طرح زوج و فرد و ترافیک از رانندگان مبلغی را دریافت کرده و با بدن یا موتورسیکلت خود باعث مخفی ماندن پلاک از دوربین ها می شوند، نیز گفت: پلیس با هماهنگی عوامل انتظامی با این دسته از افراد نیز به اتهام اخلال در نظم عمومی برخورد می کند، اگر این افراد با موتورسیکلت چنین اقدامی را انجام دهند، موتورسیکلت آنان نیز توقف خواهد شد.

عابدی درباره موتورسیکلت هایی که اقدام به پوشاندن پلاک خود با زنجیر یا خورجین می کنند، نیز گفت: برخی از موتورسواران دست به چنین اقدامی می زنند که با آنان نیز برخورد خواهد شد. حتی برخی از رانندگان وسایل نقلیه پلاک خود را گل مالی و کثیف کرده و ادعا می کنند که به دلیل شرایط بارانی این اتفاق افتاده است که لازم است به این افراد نیز یادآوری کنم که پلاک وسایل نقلیه همواره باید خوانا باشد و اگر به هر دلیل وسیله نقلیه کثیف شود، آنان موظفند که پلاک خود را تمیز کنند.

وی استفاده از تلق در پوشاندن پلاک را نیز تخلف اعلام کرد و گفت: پلیس با تمامی ترفندها و شیوه هایی که برخی رانندگان برای پوشاندن پلاک خود به کار می برند آشناست و با آنها برخورد می کنند.

جانشین رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ درباره پلاک وسایل نقلیه سنگین نیز گفت: پلاک کامیون ها و اتوبوس ها نیز باید خوانا باشد و در ابعاد بزرگ تر روی بدنه این وسایل نیز نصب شود.

برخورد روزانه با بیش از 100 تغییر در پلاک

عابدی با بیان اینکه به طور متوسط ماموران راهور در طول روز با بیش از 100 مورد دستکاری یا پوشاندن پلاک برخورد می کنند، اظهار کرد: طرح تشدید برخورد با تخلفات پلاک در پایتخت ادامه خواهد داشت.

وی در پایان با اشاره به شرایط آلودگی هوا در پایتخت، گفت: تشدید برخورد با خودروهای دودزا و آلاینده و همچنین فاقد معاینه فنی نیز در دستور کار ماموران قرار گرفته و نسبت به اعمال قانون و برخورد با این وسایل نیز اقدام خواهد شد.

منبع: فصرت امروز

حضور نامحسوس پلیس پلاک در ورودی طرح ترافیک

بخشودگی دیرکرد جرایم رانندگی تا پایان آذر ماه 95

پلاک ملی جدید برای خودروهای سیاسی

تشدید محدودیت‌های ترافیکی با افزایش آلودگی هوا

ایران رکورددار بالاترین حد مجاز سرعت اتوبوس در جهان

صدور پلاک ایران 10 برای خودروهای تهرانی

ممنوعیت تردد خودروهای کاربراتوری در مرحله دوم طرح LEZ

 


در سال‌های اخیر برنامه‌ها، نشست‌ها، گزارش‌ها و مقالات زیادی درخصوص آلودگی هوا تولید شده و همواره در پایان کاسه و کوزه‌ها سر خودروسازان شکسته است. هر چند عملکرد خودروسازان کشور درخصوص کاهش آلودگی هوا شاید کافی نباشد اما، سوال اینجاست که آیا ایجاد این لایه خاکستری در اتمسفر شهرهای کشور تنها به دلیل عملکرد خودروسازان است؟

هر سال حوالی مهرماه که می‌شود، انگار آسمان کلان‌شهرهای کشور چادری از جنس دود به سر می‌کنند تا آفتاب عالم‌تاب به‌راحتی دستش به زمین نرسد. انگار آن چند مصرع شعر زمستان است اخوان‌ثالث که می‌گوید: «زمین دلمرده، سقف آسمان کوتاه/ غبار آلوده مهر و ماه/ زمستان است…» را باید در وصف حال‌وروز این روزهای آسمان شهرهای بزرگ کشور زمزمه کرد. هرچند اخوان شعرش را در وصف هوای مه‌گرفته و ابری سروده بود اما، حالا مه‌وابر از جنسی دیگر سقف آسمان را کوتاه کرده است. آسمانی که حتی اجازه نمی‌دهد بلندترین سازه‌اش یعنی برج میلاد را به راحتی دید.

به‌خصوص در سال‌های اخیر برنامه‌ها، نشست‌ها، گزارش‌ها و مقالات زیادی درخصوص آلودگی هوا تولید شده و همواره در پایان کاسه و کوزه‌ها سر خودروسازان شکسته است. هر چند عملکرد خودروسازان کشور درخصوص کاهش آلودگی هوا شاید کافی نباشد اما، سوال اینجاست که آیا ایجاد این لایه خاکستری در اتمسفر شهرهای کشور تنها به دلیل عملکرد خودروسازان است؟ آیا بیش از 2 میلیون موتورخانه گرمایشی فقط در تهران، بخاری‌های گازسوزی که هیچ نظارتی در نصب و عملکردشان وجود ندارد، بیش از یک میلیون دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری با تکنولوژی دهه 60 میلادی، خودروهای فرسوده‌ای که در پیچ‌های طرح جایگزینی وامانده‌اند، ناوگان نیمه‌فرسوده حمل‌ونقل عمومی، خودروهای سنگین قدیمی، گازوئیل و بنزین بی‌کیفیت هیچ نقشی در آلودگی هوا ندارند؟ بگذارید یک‌به‌یک به سراغ مسائل برویم.

جایگاه سوخت

گفتیم بیش از 2 میلیون موتورخانه گرمایشی فقط در تهران وجود دارد که بسیاری از آنها هنوز حتی با سوخت CNG هم کار نمی‌کنند. موتورخانه‌هایی که به‌خصوص در بخش‌های صنعتی و کارگاهی هنوز با سوخت گازوئیلی هستند و هیچ فیلتری برای رفع آلایندگی ندارند. مسئول رسیدگی به موضوع کیست؟

گفتیم بیش از یک میلیون دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری با تکنولوژی دهه 60 میلادی فقط در تهران تردد می‌کنند که روزانه حدود 16 میلیون کیلومتر در تهران پیمایش دارند. این موتورسیکلت‌ها در بهترین شرایط روزانه 400 میلیون تن آلودگی شامل 39 درصد ترکیبات عالی، 19 درصد مونوکسیدکربن و 14 درصد ذرات معلق را راهی آسمان پایتخت می‌کنند. این در حالی است که بارها سخن از توقف شماره‌گذاری تولیدات کاربراتوری در حوزه موتورسیکلت شده اما نوشداری پس از مرگ سهراب را چه سود؟ نکته دیگر در خصوص کاتالیزورهاست. کاتالیزورهای خودروها با توجه به نوع آنها می‌توانند بین 2 تا 3 سال میزان آلایندگی خودروها را کاهش دهند. شاید یکی از راه‌های کاهش آلایندگی خودروها تعریف فرآیندی برای تعویض این کاتالیزورها باشد. اما نکته اینجاست که موتورسیکلت‌های تولیدشده در کشور هیچ‌یک حتی به کاتالیزور مجهز هم نیستند! ضمن این‌که این موتورسیکلت‌ها در فرایند معاینه فنی هم شرکت نمی‌کنند و در بسیاری از موارد حتی این موتورسیکلت‌ها از روز اولیه تولید هم آلاینده‌تر هستند.

بنزین یورو4

بگذارید بحث را با طرح 2 سوال و یک توضیح ادامه بدهیم. همان‌طور که می‌دانید خودروسازان جهان در سیر تکامل پیشرانه‌های تولیدی و کاهش مصرف سوخت، به سراغ استفاده از سیستم‌های پورخوران مثل توربوشارژر و کاهش حجم پیشرانه‌ها رفتند. از این‌رو بسیاری از خودروهای وارداتی و حتی تولیدی در ایران حالا به سیستم توربوشارژر مجهز هستند. این سیستم از دیرباز در پیشرانه‌های دیزلی خودروهای سنگین نیز وجود دارد. پیشرانه‌ای که به توربوشارژر مجهز می‌شود، در لحظه تزریق، توربوشارژر دارای نسبت تراکم بالایی است که نیاز به سوخت با اکتان و کیفیت بالا دارد. زیرا در غیراین‌صورت به دلیل حرارت بالا در پیشرانه دچار احتراق زودرس یا اصطلاحا Knock می‌شود.

کامیون های فرسوده

درحالی‌که پیشرانه‌های مجهز به توربوشارژ در کشور با پدیده احتراق زودرس مواجه هستند چگونه می‌شود که بنزین یورو 4 در پیشرانه‌های یورو 4 حتی بدون سامانه توربوشارژر آلاینده باشد؟ اصلا از تولیدات داخلی بگذریم و به سراغ برندهای معتبری هم‌چون بنز و ب‌ام‌و برویم. البته که مسئولین محترم احتمالا سطح تکنولوژی پیشرانه‌های توربوشارژ این 2 برند را قبول دارند! اما سوال این‌که چگونه می‌شود پیشرانه‌های ساخت این خودروسازان هم با بنزین یورو 4 توزیع شده در کشور دچار پدیده احتراق زودرس شود؟ آیا بازهم اشکال از خودروساز است؟ برای اثبات این مدعا کافی است سری به تعمیرگاه‌های معتبر سطح شهر بزنید و پای سخن تعمیرکاران و مالکین این نوع خودروها بنشینید.

از طرفی حتی کیفیت سوخت توزیع شده در جایگاه‌های کشور هم هم‌سان نیست. این در حالی است که روزانه تنها حدود 22 میلیون لیتر بنزین یورو 4 در کشور توزیع می‌شود حال آن‌که مصرف سوخت بنزین در کشور به روزانه 73.3 میلیون لیتر رسیده است.

مینی بوس فرسوده

به سراغ گازوئیل برویم. سوختی که میزان آلایندگی آن با چشم غیرمسلح هم قابل روایت است! بخش زیادی از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی و بین جاده‌ای کشور جزو خودروهای پرمصرف، آلاینده و فرسوده دسته‌بندی می‌شوند اما سوال اینجاست که جایگزینی این خودروهای فرسوده با نمونه‌های نو آیا کار خودروسازان است؟ آیا در این طرح که خودش از سوء مدیریت‌ها فرسوده شده است خودروسازان  چه نقشی دارند؟ آیا تردد مینی‌بوس‌های فیات با آن میزان از آلایندگی در پایانه‌هایی مثل خاوران در تهران به خودروسازان ارتباط دارد؟ از فرسوده‌ها عبور کنیم و برسیم به دیزلی‌های چند سال اخیر. بخش عظیمی از خودروهای سنگین و تجاری تولید یا وارد شده به کشور دارای استانداردهای آلایندگی یورو 3 و 4 هستند. اما حتما شما هم ابری از دود را دیده‌اید که از اگزوز این خودروها خارج می‌شود. دودی سیاه که نشانه اشکال در احتراق پیشرانه است. اشکالی که از گازوئیل نامرغوب توزیع شده در کشور حکایت دارد. گازوئیلی که حتی یکی از واردکنندگان رسمی را مجبور کرد برای خودروهای بازار ایران یک فیلتر اضافه تعبیه کند تا آب موجود در گازوئیل را جذب کند! جالب است بدانید که حتی خودروهای ترانزیتی که از ایران عبور می‌کنند هم از کیفیت گازوئیل ایران گله‌مند هستند. معادله بسیار ساده است. بدن یک ورزشکار حرفه‌ای نیاز به تغذیه مناسب دارد تا پیروز میدان شود. پیشرانه یورو 4 و 5 هم نیاز به تغذیه مناسب (سوخت باکیفیت) دارند تا آلاینده نباشد. پرواضح است راه کاهش آلودگی هوا ضربه‌فنی کردن خودروسازان نیست و باید چاره کار را در موارد دیگر نیز جست‌و‌جو کرد.

عدم نصب فیلتر دوده روی خودروهای دیزلی

تشدید محدودیت‌های ترافیکی با افزایش آلودگی هوا

بنزین های وارداتی فاقد استاندارد است

پایش معاینه فنی راهی موثر برای کاهش آلودگی هوا

آزمون بنزین به زمستان حواله داده شد


معصومه ابتکار روز دوشنبه در حاشیه برگزاری همایش روسای شوراهای اسلامی استان‌ها و مدیران کل محیط زیست سراسر کشور گفت یکی از کارهای مهمی که در جهت کاهش آلودگی هوا انجام شده شبکه مربوط به پایش معاینه فنی با عنوان سیمفا است که با همکاری وزارت کشور عملیاتی شد.

به نقل از ایرنا، معصومه ابتکار روز دوشنبه در حاشیه برگزاری همایش روسای شوراهای اسلامی استان‌ها و مدیران کل محیط زیست سراسر کشور در جمع خبرنگاران افزود: یکی از این کارهای مهم شبکه مربوط به پایش معاینه فنی با عنوان سیمفا است که با همکاری وزارت کشور عملیاتی شد که این اقدام گامی مهم در جهت کاهش آلودگی هوا محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: گام خوب دیگر دولت در جهت کاهش آلودگی هوا، خارج کردن خودروهای فرسوده از سیستم حمل و نقل است.

وی ادامه داد: در این راستا ۶۰ هزار تاکسی فرسوده در سیستم حمل و نقل شهری برای نوسازی ثبت نام کردند که هم اکنون تعداد زیادی از آنها تاکسی‌های نو را دریافت کرده‌اند.

ابتکار همچنین یادآوری کرد: اصلاح زمان معاینه فنی خودروها که در آینده نزدیک انجام خواهد شد گام دیگری در این زمینه است که معاینه فنی برای خودروهای شخصی به دو سال و خودروهای دولتی به یک سال تغییر خواهد یافت.

ساماندهی حمل و نقل شهری در کاهش میزان آلودگی هوا بسیار مهم است

رئیس شواری عالی استان‌ها نیز درجمع خبرنگاران گفت: ساماندهی حمل و نقل شهری در کاهش میزان آلودگی هوا بسیار با اهمیت بوده و در این باره اقدمات خوبی انجام شده است.

مهدی چمران خاطرنشان کرد: به عنوان مثال توقف تولید و شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری و همچنین تولید موتورسیکلت‌های انژکتوری از آن جمله است.

وی ادامه داد: علاوه بر آلودگی‌های هوا و تولید آلودگی‌های صوتی نیز از دیگر ضررهای استفاده از موتورسیکلت است و دارای تاثیرات نامطلوبی بر محیط زیست است.

چمران درباره ساماندهی حمل و نقل شهری باید گفت: درهیج جای دنیا بدون کمک دولت‌ها نمی‌شود اتوبوس‌ها و مترو را ساماندهی کرد و در این باره نیازمند کمک جدی دولت هستیم.

وی اعلام کرد: حداقل چهار سال است که اتوبوس نو به ناوگان حمل و نقل شهرها اضافه نشده است.

چمران با تاکید بر این که از کمبودها خبر داریم، ادامه داد: اما باید دقت شود که این مسایل حیاتی است و حاضریم از تشریفات و برخی از مسایل کاسته شود و این گونه امور تقویت شود.

ممنوعیت تردد خودروهای کاربراتوری در مرحله دوم طرح LEZ

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود

کاهش مدت زمان معاینه فنی از 5 سال به 2 سال

طرح LEZ از امروز مجددا آغاز شد+پاسخ به ابهامات این طرح

 


مرحله دوم طرح کاهش مبنی بر جریمه 500 هزار ریالی ورود و تردد خودروهای فاقد معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران از ابتدای آبان ماه آغاز شده است. در مرحله دوم طرح LEZ ، جریمه برای تخلف ورود خودروها به محدوده ترافیکی زوج و فرد براساس «شماره پلاک خودرو و نداشتن معاینه فنی» اعمال می شود.

به نقل از ایرنا ، «مرحله دوم طرح LEZ مبنی بر جریمه 500 هزار ریالی ورود و تردد خودروهای فاقد معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران از ابتدای آبان ماه آغاز شده است.»
در مرحله دوم طرح ترافیکی کاهش، جریمه برای تخلف ورود خودروها به محدوده ترافیکی زوج و فرد براساس «شماره پلاک خودرو و نداشتن معاینه فنی» اعمال می شود.

سردار سیدتیمور حسینی روز سه شنبه افزود: ورود و تردد خودروهای کاربراتوری در محدوده ترافیکی زوج و فرد حتی با داشتن معاینه فنی نیز ممنوع است.
وی اظهار کرد: برهمین اساس برای ورود و تردد خودروهای کاربراتوری(حتی با تاییدیه معاینه فنی) در محدوده ترافیکی زوج و فرد اعمال قانون شده و 500 هزار ریال جریمه می شوند.
سردار حسینی با بیان اینکه مراکز معاینه فنی تهران نباید برای خودروهای کاربراتوری برگه فنی صادر کنند، تصریح کرد: تردد خودروهای کاربراتوری دارای معاینه فنی (اخذ معاینه فنی از مراکز خارج تهران) نیز ممنوع بوده و خودروهای متخلف جریمه می شوند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تاکید بر جریمه 500 هزار ریالی ورود خودروهای کاربراتوری به محدوده ترافیکی زوج و فرد پایتخت، افزود: دراین زمینه دستورالعملی مبنی بر توقیف خودروهای کاربراتوری برای تردد در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران صادر نشده و خودروهای متخلف تنها 500 هزار ریال جریمه می شوند.
«تاکید رئیس پلیس راهور تهران بزرگ مبنی بر جریمه خودروهای کاربراتوری(حتی با داشتن تاییدیه فنی) در صورت ورود به محدوده ترافیکی زوج و فرد، درحالی است که مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران از نبود محدودیت برای تردد خودروهای کاربراتوری دارای تاییدیه فنی در این محدوده ترافیکی خبر می دهد».

مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران: ممنوعیتی برای تردد خودروهای کاربراتوری دارای معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد وجود ندارد
برغم اعلام صریح رئیس پلیس راهور پایتخت مبنی براینکه «مراکز معاینه فنی تهران نباید برای خودروهای کاربراتوری تاییدیه فنی صادر کنند و خودروهای کاربراتوی با ورود به محدوده زوج و فرد جریمه می شوند»، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران، از نبود منع قانونی برای صدور تاییدیه فنی برای این قبیل از خودروها خبر داد.
سیدنواب حسینی منش درهمین ارتباط به خبرنگار ایرنا گفت: هیچ منع قانونی در زمینه صدور برگه معاینه فنی خودروهای کاربراتوری وجود ندارد و براساس قانون این خودروها حدود مجاز مشخصی دارند که با خودروهای انژکتوری متفاوت است.

وی تصریح کرد: به عنوان مثال براساس قانون حدود مجاز مشخص در شاخص هیدروکربن HC برای خودروهای انژکتوری 400 پی پی ام و برای خودروهای کاربراتوری 250پی پی ام است.
وی با تاکید بر اینکه با اجرای طرح ترافیکی کاهش مصوب شورای عالی ترافیک، خودروهای کاربراتوری اجازه تردد در محدوده زوج و فرد را ندارند افزود: «البته این بند از مصوبه امسال و بنا به مصلحت پلیس راهور اجرایی نمی شود و خودروهای انژکتوری و کاربراتوری که تأییدیه فنی داشته باشند، مجاز به تردد در محدوده زوج و فرد کلانشهرها از جمله تهران هستند».
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تأکید کرد: ممنوعیت تردد خودروهای کاربراتوری در محدوده ترافیکی زوج و فرد(براساس طرح کاهش) از سال آینده اجرایی خواهد شد.
به گزارش ایرنا، مرحله نخست طرح ترافیکی کاهش (کاهش آلودگی هوای شهر) پس از کش و قوس های فراوان در نهایت به تصویب شورای عالی ترافیک رسید و با ابلاغ وزارت کشور، اجرای آن از نیمه شهریورماه در پایتخت آغاز شد.

«مرحله دوم طرح LEZ نیز از ابتدای مهر با جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی آغاز شد که با گذشت چند روز با اعلام پلیس راهور تهران بزرگ برای دادن مهلت دوباره به شهروندان به منظور اخذ برگه معاینه فنی معتبر، به صورت موقت متوقف شد.»
با اجرای مرحله دوم طرح ترافیکی کاهش، تخلف ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به محدوده زوج و فرد از طریق دوربین های نظارتی ثبت و ضمن ارسال پیامک جریمه برای مالک خودرو، 500 هزار ریال جریمه نیز برای خودرو اعمال می شود.

مالکان خودروها می توانند با مراجعه به سامانه سیمفا و وارد کردن شماره پلاک و شماره شناسایی خودرو (VIN) از معتبر بودن برگه معاینه فنی خودروی خود اطمینان حاصل کنند.

طرح LEZ از امروز مجددا آغاز شد+پاسخ به ابهامات این طرح

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود

کاهش مدت زمان معاینه فنی از 5 سال به 2 سال

مراکز معاینه فنی در دو شیفت خدمات رسانی می کنند

 


پس از وقفه ای حدودا یک ماهه، بالاخره فاز نخست اجرای طرح LEZ یا همان کاهش با ثبت دوربینی جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی در تهران آغاز شد. طرحی که بر اساس آن از امروز تمامی خودروهای فاقد معاینه فنی در صورت ورود به محدوده ترافیکی زوج و فرد ۵۰ هزار تومان جریمه می‌شوند.

به نقل از ایسنا ، سرهنگ عین الله جهانی  درباره اجرای طرح LEZ اظهارکرد: درباره اجرای این طرح وزارت کشور و شهرداری تهران به عنوان متولی اصلی می‌توانند جزئیات را ارائه کنند، اما در مورد جریمه دوربینی خودروهای فاقد معاینه فنی پلیس راهور می‌تواند به مسایل مطرح پاسخ دهد.

وی با بیان اینکه جریمه دوربینی خودروهای فاقد معاینه فنی از امروز آغاز شده است، گفت: مبلغ جریمه‌ای که توسط دوربین‌ها ثبت می‌شود با مبلغی که توسط ماموران به شکل دستی ثبت می‌شود تفاوتی ندارد و 50 هزار تومان است. در واقع این‌طور می‌توان گفت که از صبح امروز خودروهایی که وارد محدوده طرح زوج و فرد شده و فاقد معاینه فنی باشند توسط دوربین‌ها جریمه خواهند شد.

جهانی در باره اینکه آیا با جریمه دوربینی، اعمال قانون دستی خودروهای فاقد معاینه فنی متوقف می‌شود یا خیر نیز اظهارکرد: جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی به شکل دستی همچنان در تهران و همچنین سراسر کشور اعمال می‌شود و بر اساس قانون در شهرهای بزرگ 50 هزار تومان و در شهرهای کوچک 30 هزار تومان است.

وی درباره محدوده کنترل مکانیزه یا دوربینی نداشتن معاینه فنی نیز گفت: فعلا ثبت دوربینی این تخلفات تنها در محدوده زوج و فرد انجام می‌شود و دوربین ها در مبادی وردی طرح زوج و فرد نصب شده‌اند و در خارج از این محدوده جریمه به شکل دستی انجام می‌شود.

جهانی درباره محدوده طرح LEZ نیز گفت: محدوده زوج و فرد از شمال به بزرگراه همت؛ از شرق به بزرگراه امام علی، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه‌های نواب و چمران محدود می‌شود.

معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا درباره جریمه خودروهای پلاک شهرستان نیز گفت:‌ با توجه به فعالیت سامانه یکپارچه معاینه فنی اطلاعات مربوط به تمامی خودروهای دارای معاینه فنی معتبر در دسترس است و بنابراین خودروهای دارای پلاک شهرهای دیگر نیز اگر فاقد معاینه فنی باشند، جریمه خواهند شد.

وی در پاسخ به پرسش دیگری در مورد بانک اطلاعاتی پلیس برای ثبت جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی، خاطرنشان کرد: بر اساس مصوبه هیئت وزیران، سامانه یکپارچه معاینه فنی یا همان سیمفا به منظور متمرکز کردن اطلاعات تمامی مراکز معاینه فنی کشور طراحی و اجرا شده و منبع اطلاعات پلیس نیز همین سامانه است.

جهانی در مورد اینکه چه خودروهایی باید معاینه فنی داشته باشند، افزود:‌ طبق قانون تمامی خودروهایی که پنج سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد باید برگه معاینه فنی خود را دریافت کنند. البته رانندگان برای اطلاع از معتبر بودن گواهی معاینه فنی خود می توانند به سامانه سیمفا مراجعه کرده و از وضعیت خود اطلاع حاصل کنند.

معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا درباره این سوال مخاطبان ایسنا مبنی بر اینکه اگر خودرویی فاقد معاینه فنی بوده اما رقم سمت راست پلاکش با روزهای هفته تطبیق داشته باشد جریمه خواهد شد یا خیر گفت: اگر خودرویی فاقد معاینه فنی باشد، دیگر رقم سمت راست پلاکش مجوز حضورش در محدوده طرح زوج و فرد نبوده و این خودرو در تمای روزهای سال جریمه خواهد شد. البته اگر خودروی معاینه فنی نداشته و در روز غیر مرتبط هم وارد محدوده طرح زوج و فرد شود علاوه بر جریمه نداشتن معاینه فنی، به دلیل ورود غیرمجاز به محدوده زوج و فرد نیز جریمه خواهد شد.

معاون اجتماعی پلیس راهور ناجا در پاسخ به پرسش یکی دیگر از مخاطبان ایسنا در مورد اینکه آیا امکان اجرای این طرح در شهری همچون مشهد نیز وجود دارد؟ گفت: نه تنها در شهر مشهد که این طرح در تمامی شهرها و کلانشهرها قابلیت اجرا دارد و البته فاز نخست آن در کلانشهرها باید اجرایی شود که در صورت نصب تجهیزات مورد نیاز برای اجرای این طرح، پلیس آمادگی اجرای آن را دارد اما فعلا طرح در تهران اجرا می‌شود.

جهانی در مورد خودروهایی که تا کنون موفق به دریافت معاینه فنی معتبر نشده‌اند نیز گفت: فرصت برای حضور در مراکز معاینه فنی وجود دارد و توصیه ما به تمامی رانندگان این است که حتما برگه معاینه فنی خود را دریافت کنند، چرا که رانندگی با خودروی فاقد معاینه فنی در تمام نقاط کشور تخلف محسوب می‌شود.

وی در مورد چرایی توقف این طرح نیز گفت: به دلیل وجود یکسری ناهماهنگی‌ها و مشکلات اجرای این طرح به تاخیر افتاد البته در طول این مدت نیز پلیس همواره به شکل دستی خودروهای فاقد معاینه فنی را جریمه می‌کرد، ضمن اینکه در نیمه دوم سال برخورد با خودروهای فاقد معاینه فنی تشدید نیز شده است.

جهانی در مورد رانندگانی که ممکن است علیرغم داشتن معاینه فنی معتبر برای خودرویشان بازهم جریمه شوند، به ایسنا گفت: با توجه به اینکه سامانه سیمفا توسط وزارت کشور راه‌اندازی شده است، ما نیز اطلاعات خود را از این سامانه دریافت می‌کنیم، بنابراین اگر اعتراضی در این خصوص وجود داشته باشد، شهروندان می‌بایست به مسئولان سامانه سیمفا مراجعه کنند.

کاهش مدت زمان معاینه فنی از 5 سال به 2 سال

برنامه‌های پلیس راهنمایی و رانندگی در نیمه دوم سال ۹۵

حضور نامحسوس پلیس پلاک در ورودی طرح ترافیک

بخشودگی دیرکرد جرایم رانندگی معوق تا آذر ۹۵

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود