تعیین تکلیف مراکز معاینه فنی خودروهای دیزلی

معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه حدود مجاز مصوب شورای عالی محیط زیست مربوط به خودروهای بنزینی است، گفت: با توجه به اهمیت موضوع از این پس مراکز معاینه فنی خودروهای دیزلی نیز مکلف به رعایت حدود ابلاغی توسط سازمان حفاظت محیط زیست هستند.

به نقل از ایرنا ،سعید متصدی با اشاره به نقش خودروهای دیزلی در آلودگی هوا افزود: با توجه به مباحث مطرح شده مبنی بر بی دقتی و بی توجهی به صحت کافی در معاینه فنی این خودروها، همچنین ابلاغ مصوبه ۲ مردادماه سالجاری هیات دولت، سازمان حفاظت محیط زیست اقدام به تدوین، ابلاغ اعداد و ارقام در شاخص های مختلف معاینه فنی این نوع خودروها کرد و از این پس مراکز معاینه فنی خودروهای دیزلی مکلف به رعایت حدود ابلاغی توسط سازمان حفاظت محیط زیست هستند.

وی اظهار کرد: مراکز معاینه فنی خودرو مکلف به رعایت حدود مجاز معاینه فنی مصوب شورای عالی محیط زیست در مورد خودروهای بنزینی و حدود مجاز معاینه فنی مصوب سازمان حفاظت محیط زیست در مورد خودروهای دیزلی هستند.

به گزارش سازمان محیط زیست، وی با یادآوری اقدام سازمان حفاظت محیط زیست در اصلاح و ابلاغ حدود مجاز معاینه فنی خودرو طی سال ٩۴، گفت: تمام مراکز معاینه فنی موظف به رعایت حدود مجاز جدید مصوب شورای عالی محیط زیست هستند.

معاون سازمان حفاظت محیط زیست ضمن یادآوری نقش و جایگاه معاینه فنی خودروها در کاهش آلودگی هوا به ویژه در کلانشهرها، خاطرنشان کرد: به همین دلیل راه اندازی سیستم یکپارچه معاینه فنی خودرو (سیمفا) براساس مصوبه ۲ اردیبهشت ۱۳۹۳ هیات دولت در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.

وی ادامه داد: به رغم این اقدام بسیار مهم، حدود مجاز قبلی پاسخگو نبود و به همین دلیل بازنگری و اصلاح حدود مجاز معاینه فنی خودروها در سال ۹۴ توسط سازمان حفاظت محیط زیست انجام و به تصویب شورای عالی محیط زیست رسید.

متصدی ضمن تاکید بر لازم الاجرا بودن مصوبه شورای عالی محیط زیست در خصوص حدود مجاز معاینه فنی خودروها، تصریح کرد: اگرچه ایجاد سیستم یکپارچه معاینه فنی خودرو (سیمفا) منجر به کاهش چشمگیر تخلفات در این حوزه می شود اما انجام درست این موضوع همچنان نیازمند همکاری وسیع پلیس راهنمایی و رانندگی است و باید نظارت مستقیم و مستمر بر فعالیت این مراکز در دستور کار قرار گیرد.

نقش سازمان حفاظت محیط زیست در موضوع آلودگی هوا نظارتی است

معاون سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تاکید بر نقش نظارتی و راهبردی سازمان حفاظت محیط زیست در موضوع مقابله با آلودگی هوا، تصریح کرد: کاهش آلودگی هوا در شهرها مستلزم اجرای راهبردهای گوناگونی همچون معاینه فنی خودرو، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، اصلاح صنعت، کنترل منابع آلاینده صنعتی و خانگی است و این موضوع بیانگر اهمیت نقش سایر دستگاه ها و نهادها در انجام تکالیف و وظایف محوله و همراهی و همکاری با سازمان حفاظت محیط زیست است.

وی افزود: به طور نمونه نظارت بر معاینه فنی یکپارچه خودروها که از هفته آینده آغاز می شود شامل جلوگیری از تخلفات، کنترل و رعایت حدود مجاز مصوب در ارتباط با معاینه فنی در مراکز و همچنین موضوع پیگیری برخورد نیروی انتظامی و راهور ناجا با متخلفان و یا خودروهای فاقد معاینه فنی است که از جمله تکالیف و وظایف سازمان حفاظت محیط زیست در موضوع مقابله با آلودگی هوا به شمار می رود.

معاون سازمان حفاظت محیط زیست خاطرنشان کرد: عدم توجه یا کم توجهی به موضوع مهم معاینه فنی خودرو، همچنین عدم رعایت حدود مجاز منجر به عدم تحقق موضوع مهم بهبود کیفیت هوا خواهد شد و به همین دلیل از هفته آینده، تشدید نظارت بر سیستم یکپارچه معاینه فنی خودرو (سیمفا) در دستور کار کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست قرار می گیرد.

تشدید سختگیری برای خودروهای فاقد معاینه فنی از سوی راهنمایی و رانندگی

متصدی از مردم خواست با انجام دقیق و صحیح معاینه فنی خودروی شخصی خود، از اعمال قانون و تشدید برخورد، مجازات و جرایم در این حوزه پیشگیری کنند.
وی گفت: به همین منظور مذاکرات هماهنگی برای اعمال سختگیرانه ضوابط و مقررات در خصوص خودروهای فاقد معاینه فنی توسط پلیس راهنمایی و رانندگی با رئیس پلیس راهور ناجا صورت گرفت و در نهایت سردار محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهور تهران در جلسه عصر چهارشنبه ۱۷ آذرماه شورای عالی ترافیک از اولویت بخشی پلیس راهنمایی و رانندگی از تشدید سختگیری ها برای خودروهای فاقد معاینه فنی خبر داد.

معاون سازمان حفاظت محیط زیست خاطرنشان کرد: در همین راستا، اعمال مقررات در خصوص معاینه فنی خودروها هم از طریق پلیس راهنمایی و رانندگی و هم از طریق دوربین ها صورت خواهد گرفت.

تردد خودروهای فرسوده وجریمه های ۵۰ هزار تومانی

وی اشاره ای هم به مصوبه ٢۶ آبان ماه سال جاری هیات دولت در خصوص منع تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها داشت و افزود: بر اساس این مصوبه به ازای هر ۲۴ ساعت تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها، مبلغ ۵۰۰ هزار ریال معادل ۵۰ هزار تومان به عنوان جریمه اخذ خواهد شد.

متصدی تاکید کرد: اعمال سختگیرانه قوانین و مقررات مصوب هیات دولت در خصوص تردد خودروهای فرسوده در کلانشهرها توسط پلیس راهنمایی و رانندگی تاثیر بسیار زیادی در رفع آلودگی هوا خواهد داشت.

وی اشاره ای هم به اجرای طرح پایش ضربتی صنایع آلاینده در تهران داشت و گفت: تیم های مختلفی از کارشناسان سازمان حفاظت محیط زیست به صورت شبانه روزی در حال نظارت، پایش و کنترل صنایع به منظور کاهش آلایندگی ناشی از آن ها و بهبود کیفیت هوا هستند.

متصدی گفت: عدم رعایت قوانین و مقررات و کوتاهی در پیشگیری و رفع آلایندگی توسط صنایع منجر به تشدید برخورد سازمان حفاظت محیط زیست با صنایع آلاینده خواهد شد.

۶ هزار خودروی پلاک مخدوش در تهران توقیف شدند

در بحث آلودگی هوا خودروسازان را ضربه فنی نکنید!

بیش از 420 هزار دستگاه از خودروهای فرسوده در صف جایگزینی

پایش معاینه فنی راهی موثر برای کاهش آلودگی هوا

 

کاهش مدت زمان معاینه فنی از 5 سال به 2 سال

موارد مختلفی از کلیات لایحه هوای پاک هفته گذشته در صحن علنی مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید که از مهمترین آن ها می توان به کاهش مدت زمان معاینه فنی از پنج سال به دو سال اشاره کرد.

به نقل از ایسنا ، محمد مجابی معاون توسعه مدیریت، حقوقی و امور مجلس سازمان حفاظت محیط زیست  با اشاره به اینکه بحث محیط زیست از مسائل با اهمیتی است که جنبه حاکمیتی دارد، گفت: اهمیت محیط زیست از جایی روشن می‌شود که در حقوق اساسی یک اصل به این موضوع پرداخته است. مسئله مهم آن است که چرا با وجود این اصل با این میزان مشکلات محیط زیستی مواجه‌ هستیم؟ در حقیقت مشکلات مختلف محیط زیستی در شرایطی است که قوانین متعددی در حوزه محیط زیست داریم و در برنامه‌های پنج ساله به ویژه برنامه‌های سوم و چهارم توجه جدی به محیط زیست صورت گرفته است ولی با این وجود امروزه با بحران‌های متعدد در زمینه آب، هوا، خاک و تنوع زیستی مواجه‌ هستیم.

او با بیان اینکه یکی از مسائل مهم که می‌توانست این مشکل را حل کرده و شرایط را بهبود بخشد ارتباط بین حقوق اساسی، قوانین برنامه و قوانین عادی بود گفت: این به این معناست که بتوانیم در سیاستگذاری، جایگاه محیط زیست را حفظ کنیم. خوشبختانه در سال گذشته مقام معظم رهبری بر اساس اصل 110 قانون اساسی سیاست‌های کلی محیط زیست را در آبان سال 94 ابلاغ کردند و سعی شد با توجه به تاکیدات مقام معظم رهبری، مطالبات مردم و توجه دولت این سیاست‌ها به سرعت به جنبه اجرا نزدیک شود.

معاون سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه سیاست‌های کلی محیط زیست 15 ماده دارد که در دو ماده آن به حوزه هوا از جمله بحث گرد و غبار پرداخته شده است افزود: خوشحالیم که در آستانه اولین سالگرد ابلاغ این سیاست‌ها لایحه اصلاح قانون منع آلودگی هوا در صحن علنی مجلس دهم مورد بررسی قرار گرفت و علی رغم اینکه شش ماه از تشکیل این مجلس نمی‌گذرد توانست در این زمان کوتاه با پیگیری کمیسیون کشاورزی، آب، منابع طبیعی و محیط زیست آن را به نوبت صحن برساند و کلیات آن را تصویب کند.

مجابی با تاکید بر اینکه این لایحه از نقاط قوت متعددی برخوردار است گفت: لایحه حاضر 34 ماده دارد که از این تعداد 15 ماده تنفیذی است. از میان این 15 ماده نیز برخی اصلاح و تکمیل شده است و مابقی، موارد جدیدی است که در قانون آورده شده است. در موارد جدید مسائل مهمی از جمله پایش دائمی آلودگی امواج، استاندارد کردن سوخت خودروها، پایش آلاینده‌های ثابت مثل موتورخانه‌ها و برای نخستین بار تعیین تکلیف دستگاه‌های مختلف در موضوع گرد و غبار مطرح شده است.

او با اشاره به اینکه از مهم ترین مسائلی که در اجرای هر لایحه وجود دارد بحث تعیین تکلیف دقیق وظایف دستگاه‌های متولی است، گفت: در این قانون تکلیف دستگاه‌ها به صراحت احصا و مشخص شده است. از مسائل مهم دیگر در این لایحه تعیین نحوه درآمدی است که برای این موارد آورده شده است که قانونگذار منابع را مشخص کرده است. بنابراین هر گونه درآمد ناشی از اجرای این قانون از محل مالیات و عوارض باید صرف برطرف کردن آلودگی هوا شود.

افزایش پنج درصدی سهم حمل و نقل عمومی

معاون سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه با بیان اینکه افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرها از جمله مسائل مورد توجه در لایحه هوای پاک است ادامه داد: در کلانشهرها سالانه باید تا پنج درصد سهم حمل و نقل عمومی افزایش یابد. مواردی که در این لایحه آورده شده باعث شده که این لایحه یک لایحه جامع باشد و بتواند مشکلات مختلف را حل کند.

به گفته مجابی، علی رغم اینکه در حال حاضر از ظرفیت قانونی در برخی مسائل برخورداریم ولی عدم شمول و عدم ضمانت اجرایی آنها باعث شده نتوانیم از ابزار قانون استفاده قانونی کنیم.

تغییر مدت زمان معاینه فنی از پنج سال به دو سال

این مقام مسئول در سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به اینکه در لایحه هوای پاک در برخی موارد به جزئیات هم پرداخته شده است، گفت: برای مثال در تعیین تکلیف زمان معاینه فنی خودروها ورود شده است و به منظور افزایش اثرگذاری آنها خودروها به دو دسته عمومی و دولتی و اختصاصی یا شخصی تقسیم شده است. در شرایط حاضر مدت زمان معاینه فنی پنج سال است که این برای خودروهای عمومی و دولتی به یک سال و برای سایر خودروها به دو سال تغییر یافته است. از مسائل با اهمیت دیگر ارائه گزارش‌ها توسط دستگاه‌هاست که می‌تواند ضمانت اجرایی این قانون را افزایش دهد.

لایحه هوای پاک دستور دوم مجلس در هفته جاری است

معاون سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امیدواریم با توجه به ورود نمایندگان مجلس با فوریتی که درخواست کردند و دقت هیات رئیسه مجلس بتوانیم سریعتر این لایحه را در مجلس به تکلیف نهایی برسانیم. در هفته جاری هم دستور دوم جلسه علنی بحث لایحه هوای پاک است که با فوریت مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

تعیین تکلیف دستگاه‌ها در مقابله با آلودگی هوا در نیمه دوم سال

مجابی با تاکید بر اینکه حل مشکلات آلودگی هوا امری مداوم و مستمر است گفت: اثرات این قانون از زمان تصویب با استانداردها، آئین نامه‌ها و نحوه اعمال مدیریت اثر خود را خواهد گذاشت و از آنجا که در نیمه دوم سال با پدیده وارونگی دما مواجه هستیم با تعیین تکلیفی که برای دستگاه‌ها مشخص شده از ابهام آمیز بودن برخی از تصمیمات جلوگیری خواهد شد که این موضوع می‌تواند نقش موثری در بهبود شرایط ایجاد کند.

معاون سازمان حفاظت محیط زیست گفت: امیدواریم قاطبه مردم برای حل مشکل آلودگی هوا اقدام کنند، این مشکل قابل حل نیست، مگر با عزم جدی مردم، در کشور ما 15 میلیون خودرو و در شهر تهران سه میلیون خودرو تردد می‌کنند بیش از همین میزان نیز تعداد موتورسیکلت‌های موجود در کشور است. همچنین میزان بالایی از موتورخانه‌ها را که با شدت در تمامی ساختمان‌ها کار می‌کنند داریم. با توجه به تکلیف این قانون در مورد عدم استفاده از سوخت‌های نامناسب برای واحدهای بزرگ می‌تواند در زمینه کاهش آلودگی هوا اثرگذاری خوبی داشته باشد.

برنامه‌های پلیس راهنمایی و رانندگی در نیمه دوم سال ۹۵

10 روز فرصت برای دریافت معاینه فنی خودرو

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود

عدم رعایت قانون تعویض خودرو معیوب از سوی واردکنندگان و خودروسازان