هفته گذشته شرکت آرین موتور به عنوان نماینده رسمی میتسوبیشی در ایران، از نسخه ۲۰۱۷ میراژ رونمایی کرد و قیمت ۷۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان را برای آن تعیین کرده است.
حال مسئله اینجاست که میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ از نظر ابعاد آنچنان بزرگ نیست و شاید از نگاه بسیاری از خریداران خودروهای ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان آنچنان محبوب نباشد. زیرا طبع بازار ایران ثابت کرده که افرادی که بودجه کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان را برای خودرو در نظر می گیرند، بیشتر به دنبال خودروهایی با آپشن زیاد و کاربرد بالا هستند. ولی بسیاری از این افراد در نهایت به سراغ خودروهایی می روند که شاید اصلا کاربرد مناسبی برایشان نداشته باشد و بیشتر برایشان دردسرهای اضافه داشته باشد.
ولی برخی افراد هم هستند که بیشتر به کاربرد خودرو نگاه می کنند و با بودجه ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان خودرویی با کیفیت و کم دردسر تر می خرند. این افراد کسانی هستند که عموما خودروهایی به مراتب بهتر و گرانتر دارند و با این بودجه به دنبال خودرویی مناسب برای شهر می گردند. بدیهی است که هر چه خودرو کم مصرفتر و کوچکتر باشد، کاربرد و منطق خرید آن برای استفاده داخل شهری بیشتر می شود.
حال با بودجه حدود ۸۰ میلیون تومان، در بازار ایران می توان به سراغ کیا پیکانتو، هیوندای i20 و میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ رفت. خودروهایی که ابعاد به نسبت کوچکی دارند و از نظر مصرف سوخت و استهلاک برای استفاده در سطح شهر و سفرهای کوتاه مناسبند. ولی آیا این سه وارداتی هاچبک در عملکرد و کاری شباهت کامل به هم دارند؟ یا اینکه تفاوت های آن ها باعث ایجاد برخی برتری ها برایشان می شود؟
کیا پیکانتو در بازار جهانی تا حدی محبوبیت پیدا کرده است و گاهی برخی رسانه های خارجی، آن را به عنوان یک کوچک بزرگ معرفی می کنند. زیرا در بخش کابین آن به نسبت فضای خوبی وجود دارد و کمی از انتظار خریداران به دور است. این خودرو به موتور ۱۲۴۸ سی سی مجهز است و ۸۴ اسب بخار را با گشتاور ۱۲۰ نیوتون متر تولید می کند. گیربکس چهار دنده اتوماتیک پیکانتو قدرت را به چرخ های جلو می رساند و در بهترین شرایط شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۱۳٫۵ثانیه ثبت می کند. همچنین مصرف سوخت ۵٫۳ لیتر ترکیبی این خودرو کره ای باعث شده تا امروز مشتریانی که به دنبال خودرویی کم مصرف هستند، برای خرید پیکانتو اقدام کنند. در مدل های معمولی پیکانتو دو کیسه هوا، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب، سانروف، سنسور نور و مه شکن جلو و عقب وجود دارد. نسخه های فول پیکانتو هم به شش کیسه هوا، سنسور کنترل پایداری، دوربین عقب، استارت دکمه ای و برخی آپشن های دیگر مجهز هستند. ولی مسئله اصلی اینجاست که افت قیمت این خودرو نسبت به نسخه های صفر کیلومتر بالا بوده و در کنار این افت قیمت، معامله و فروش آن در بازار آزاد کمی سخت است. همچنین با اینکه پیکانتو فضای کابین به نسبت خوبی را دارد، ولی از نظر فضای بار واقعا کم جا بوده و گاهی موجب اذیت خریداران می شود. این روزها مدل ۲۰۱۷ فول پیکانتو در بازار آزاد قیمتی حدود ۷۶ الی ۷۹ میلیون تومان دارد.
هیوندای i20 هم به عنوان گزینه ای دیگر در این بازار حضور دارد. ولی تنها ایراد آنجاست که این خودرو با مدل ۲۰۱۵ در بازار عرضه می شود و مشتریان برای داشتن خودرویی که مدل سال را ندارد، باید حدود ۸۴ میلیون تومان پرداخت کند. هیوندای i20 در نسخه ۲۰۱۵ به موتور ۱٫۴ لیتری ۹۸ اسب بخار با گشتاور ۱۳۹ اسب بخار مجهز است و گیربکس چهار دنده اتوماتیک، قدرت را به چرخ های جلو آن می رساند. از نظر امکانات رفاهی و ایمنی، i20 در سطح خوبی قرار دارد. شش کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری (سفارشی)، استارت دکمه ای، تودوزی چرم، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور پارک عقب، آینه حساس به نور، سانروف، سنسور نور و باران، کروزکنترل (سفارشی) و… از امکانات i20 به حساب می آید. در میان رقبا می توان گفت که هیوندای i20 فروش به نسبت خوبی دارد. همچنین در بازار کارکرده ها افت قیمت به نسبت منطقی را برای i20 شاهد هستیم. از نظر ابعاد هم این خودرو کره ای ابعاد به نسبت مناسبی دارد و فضای بار آن خوب طراحی شده است.
میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۷ هم به عنوان جدیدترین رقیب این دو کره ای به بازار عرضه شده که از نظر امکانات در سطح قابل قبولی قرار دارد. چراغ های جلو زنون، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، شش کیسه هوا، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، گرمکن صندلی های جلو، کروزکنترل و… از امکانات این ژاپنی محسوب می شود. موتور میراژ ۱٫۲ لیتر حجم دارد و ۷۹ اسب بخار قدرت تولید می کند. گیربکس این ماشین از نوع CVT نسل جدید بوده و قابلیت کار کرد در حالت اسپرت را دارد. مصرف سوخت این خودرو هاچبک به مراتب بهتر از رقبا بوده و در حالت ترکیبی کمتر از ۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می کند. طراحی به روزتر و ابعاد مناسب داخل و فضای صندوق باعث شده تا امروز میراژ فیس لیفت استقبال خوبی به عمل آید. با توجه به شرایط خدمات پس از فروش، شرایط فروش و نوع طراحی و کارایی، می توان میراژ را به عنوان یک هاچبک به صرفه در بازار زیر ۱۰۰ میلیون تومان معرفی کرد که استهلاک کمی را دارد و نشان معتبری روی آن نصب شده است.
ولی از نگاه برخی منتقدین و خریداران این رده قیمتی، وجود امکاناتی مثل سانروف، سیستم تهویه اتوماتیک و سیستم کنترل پایداری یکی از واجبات برای جذب مشتری است. نبود این امکانات ساده باعث می شود که برخی مشتریان تنها به خاطر یک آپشن از کنار این ژاپنی بگذرند و به سراغ سایر گزینه ها بروند. از طرفی هنوز نحوه عملکرد موتور و گیربکس میراژ فیس لیفت برای مشتریان قابل لمس نبوده و هستند افرادی که قدرت خودرو را تنها به حجم موتور آن می دانند. البته که بزودی شرکت آرین موتور نسخه هایی از میراژ فیس لیفت را برای تست درایو پیش از خرید فراهم می کند.
The post میتسوبیشی میراژ ژاپنی در مقابل دو کره‌ای پرفروش appeared first on اروند پلاک.
