افزایش قیمت بنزین در سال ۹۶

بر اساس لایحه بودجه سال ۹۶، حداقل افزایش قیمت بنزین و سایر فرآورده های نفتی در سال آینده ۵ درصد خواهد بود.

در بند (د) تبصره یک لایحه بودجه آمده است که وزارت نفت از طریق شرکت تابعه ذیربط مکلف است نسبت به نوسازی و توسعه شبکه خطوط لوله انتقال نفت خام و میعانات گازی و فرآورده های نفتی و تأمین منابع مالی سهم دولت در توسعه پالایشگاه‌ها و زیرساختهای تأمین، ذخیره سازی و توزیع فرآورده اقدام کند و منابع مورد نیاز را از محل افزایش پنج درصد به قیمت هر لیتر فرآورده های نفتی شامل بنزین، نفت سفید، نفت گاز، نفت کوره، گاز مایع و سوخت هواپیما تأمین و پس از واریز به خزانه داری کل کشور تا سقف ۱۵ هزار ریال به مصرف برساند. این منابع جزو درآمد شرکت محسوب نمی شود و مشمول مالیات بر نرخ صفر است.

مهدی امید معینی – مشاور موسسه مطالعات بین‌المللی انرژی – در این مورد به ایسنا گفت: احتمال افزایش قیمت بنزین و سایر فرآورده‌های  نفتی در بند مذکور در سال آینده وجود دارد مگر اینکه اعلام شود نیازی به نوسازی در بخش‌های مربوطه وجود ندارد.

به گفته وی، پنج درصد رقم بزرگی نیست که در طول سال به قیمت فرآورده‌ها اضافه شود و ممکن است این افزایش قیمت به صورت یکجا صورت گیرد. برای مثال اگر بنزین لیتری هزار تومان باشد شش درصد آن ۵۰ تومان خواهد بود.

 بر اساس این گزارش، بند مذکور در لایحه بودجه سال ۱۳۹۵ نیز وجود داشته و تفاوتی نکرده است.

۲ آزمایشگاه جدید برای پایش کیفیت بنزین تاسیس می شود

در بحث آلودگی هوا خودروسازان را ضربه فنی نکنید!

قیمت روغن موتور ثابت می ماند

بنزین های وارداتی فاقد استاندارد است

آزمون بنزین به زمستان حواله داده شد

دو نرخی شدن مجدد بنزین منتفی است

عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی معتقد است که تصویب طرح اصلاح ماده یک قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت به معنای دونرخی شدن مجدد بنزین نیست.

جلال میرزایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تصویت یک فوریت طرح حفظ کارت سوخت در صحن علنی مجلس اظهار داشت : طراحان طرح حفظ کارت سوخت در تبصره ای از این طرح آورده اند که برای استفاده از کارت سوخت باید از برخی محرکی ها و اقدامات انگیزشی استفاده شود.

وی گفت : زمانی که این قیمت بنزین تک نرخی شده است  طبعا هیچ انگیزه ای برای استفاده از کارت سوخت وجود ندارد از این رو ارائه برخی محرک ها برای استفاده از مجددا از کارت سوخت معنا ندارد.

وی با تاکید برشفافیت این طرح از سوی ارائه کنندگان آن اظهار داشت  ارائه برخی از محرک ها در قالب تبصره ای در این طرح اصولا معنای درستی را  به همراه ندارد و باید تفسیر درستی از سوی طراحان این طرح ارائه شود.

وی با تاکید بر اینکه طرح حفظ کارت سوخت قابلیت اجرا ندارد ، اظهار داشت : تنها استدلال و هدفی که طراحان این طرح به دنبال آن هستند بحث مسائل امنیتی و مکان سوخت گیری خودروها و کنترل و تعیین امار دقیق مصرف سوخت است .

وی با اشاره به استفاده ۶۰ تا ۷۰ درصد از متقاضیان از کارت سوخت جایگاه داران ، یاد اورشد : در شرایطی که بسیاری از مراجعه کنندگان از کارت سوخت جایگاه داران استفاده می کنند این سوال مطرح می شود که چگونه می توان اطلاعات مورد نظر در خصوص مصرف سوخت را بواسطه حفظ کارت سوخت در کشور بدست آورد ؟

وی با بیان اینکه طرح کنترل مصرف سوخت از سوی طراحان حفظ کارت سوخت ، علمی نیست ، افزود :  چگونه می تواند استفاده از کارت سوخت موجب کاهش مصرف سوخت شود و این مساله در کجا ثابت شده است؟ آیا استفاده از کارت سوخت تغییرات فنی را در خودروها ایجاد کرده که منجر به کاهش مصرف سوخت می شود؟

وی با اشاره به اینکه در شرایط کنونی افزایش قیمت بنزین به صلاح کشور نیست ، تصریح کرد :  سیاست وزارت نفت با توجه به قیمت فوب خلیج فارس ، افزایش قیمت سوخت نیست .

نماینده ایلام در مجلس دهم تاکید کرد : در شرایط فعلی ضرورتی وجود ندارد که کارت سوخت مجددا به جریان عرضه سوخت باز گردد.

میرزایی اظهار داشت : با تصویب یک فوریت طرح اصلاح ماده یک قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت در صحن علنی ، این طرح به کمیسیون های مربوطه ارجاع و پس از بررسی این طرح در کمیسیون های انرژی و صنایع و معادن  ، جهت بررسی جزئیات در صحن علنی مجلس مطرح خواهد شد.

وی با اشاره به اینکه پیش بینی می شود این طرح در صحن علنی مجلس رای نیاورد ، افزود : در جال حاضر زمان مناسبی برای بررسی این طرح در صحن علنی مجلس نیست و باید اقدامات کارشناسی بیشتری در این خصوص صورت گیرد.

وی با رد مساله طرح دو نرخی شدن بنزین گفت : ارائه کنندگان این طرح صرفا  موضوع اقدامات انگیزشی توسط دولت را در این طرح را مطرح نمودند اما اینکه چه چیزی این انگیزه را ایجاد می کند با ابهامات زیادی همراه است ازاین رو امید است با توجه به ابهامات مطرح ، در کمیسیون ها رد شود.

وی افزود: در حال حاضر وزارت نفت آمار دقیقی را با توجه به میزان تحویل بنزین به جایگاه داران و مصرف روزانه سوخت در کشور در اختیار دارد حال اینکه حفظ کارت سوخت چه تاثیری بر کنترل مصرف دارد به نظر می رسد مساله ای است که اثبات آن دشوار است.

 

The post دو نرخی شدن مجدد بنزین منتفی است appeared first on اروند پلاک.

40 جایگاه سوخت دولتی در 22 آذر ماه جاری به مزایده گذاشته می شوند

40 جایگاه سوخت دولتی در مجموع به ارزش 263 میلیارد تومان در روز 22 آذرماه جاری از طریق مزایده واگذار می‌شود.

تعداد 40 جایگاه سوخت دولتی در مجموع به ارزش 2637 میلیارد و 19میلیون ریال در راستای قانون اجرای سیاستهای کلی اصل 44 قانون اساسی و سایر قوانین و مقررات مربوطه در روز 22 آذرماه جاری از طریق مزایده واگذار می شود.

فهرست این جایگاه ها عبارت است از:  

شش جایگاه سوخت استان آذربایجان غربی در مجموع به ارزش کل پایه 373 میلیارد و 100 میلیون ریال(شامل جایگاه سوخت ارومیه به ارزش پایه 48 میلیارد ریال، جایگاه سوخت خوی به ارزش پایه 78 میلیارد ریال، جایگاه سوخت شماره (1) ماکو به ارزش پایه 34 میلیارد ریال، جایگاه سوخت شماره (2) ماکو به ارزش پایه 46 میلیارد ریال، جایگاه سوخت میاندوآب به ارزش پایه 59 میلیارد ریال و جایگاه سوخت مهاباد به ارزش پایه 104 میلیارد ریال)؛ جایگاه سوخت پارس آباد متعلق به استان اردبیل به ارزش پایه 43 میلیارد ریال؛ دو جایگاه سوخت استان اصفهان در مجموع به ارزش کل پایه 271 میلیارد و 81 میلیون ریال(شامل جایگاه شماره (1) اصفهان به ارزش پایه 136 میلیارد ریال و جایگاه شماره (4) اصفهان به ارزش پایه 134 میلیارد ریال)؛ دو جایگاه سوخت استان البرز در مجموع به ارزش کل پایه 233 میلیارد و 419 میلیون ریال(شامل جایگاه نساء به ارزش پایه 60 میلیارد ریال و جایگاه شرکتی کرج به ارزش پایه 173 میلیارد ریال)؛ جایگاه سوخت شماره (2) بوشهر متعلق به استان بوشهر به ارزش پایه 84 میلیارد ریال؛ پنج جایگاه سوخت استان تهران در مجموع به ارزش کل پایه 585 میلیارد و 444 میلیون ریال(شامل جایگاه شرکتی شماره (8) به ارزش پایه 54 میلیارد ریال، جایگاه شرکتی شماره (13) به ارزش پایه 88 میلیارد ریال، جایگاه شرکتی شماره (15) به ارزش پایه 148 میلیارد ریال، جایگاه شرکتی شماره (21) به ارزش پایه 101 میلیارد ریال و  جایگاه شرکتی شماره (27)به ارزش پایه 192 میلیارد ریال)؛ جایگاه سوخت شرکتی دامغان متعلق به استان سمنان به ارزش پایه 40 میلیارد ریال؛ جایگاه سوخت شرکتی یاسوج متعلق به استان کهگیلویه و بویر احمد به ارزش پایه 60 میلیارد ریال؛ جایگاه سوخت شماره (1) کرمانشاه متعلق به استان کرمانشاه به ارزش پایه 58 میلیارد ریال؛ چهار جایگاه سوخت استان فارس در مجموع به ارزش کل پایه 243 میلیارد و 953 میلیون ریال(شامل جایگاه شماره (2)به ارزش پایه 97 میلیارد ریال، جایگاه شماره (4) به ارزش پایه 52 میلیارد ریال، جایگاه شماره (5) به ارزش پایه 63 میلیارد ریال و جایگاه کازرون به ارزش پایه 29 میلیارد ریال)؛ سه جایگاه سوخت استان لرستان در مجموع به ارزش کل پایه 253 میلیارد و 896 میلیون ریال(شامل جایگاه شماره (1) خرم آباد به ارزش پایه 93 میلیارد ریال، جایگاه شماره (3) خرم آباد به ارزش پایه 79 میلیارد ریال و جایگاه شماره (1) بروجرد به ارزش پایه 80 میلیارد ریال)؛ سه جایگاه سوخت استان مازندران در مجموع به ارزش کل پایه 148 میلیارد و 817 میلیون ریال(شامل جایگاه سوادکوه (آلاشت) به ارزش پایه 8 میلیارد ریال، جایگاه شهید اسماعیلی ساری به ارزش پایه 91 میلیارد ریال و جایگاه بهشهر به ارزش پایه 48 میلیارد ریال)؛ هفت جایگاه سوخت استان مرکزی در مجموع به ارزش کل پایه 162 میلیارد و 833 میلیون ریال(شامل جایگاه خمین به ارزش پایه 16 میلیارد ریال، جایگاه شماره (2) ساوه به ارزش پایه 18 میلیارد ریال، جایگاه CNG شماره (2) ساوه به ارزش پایه 12 میلیارد ریال، جایگاه شماره (1) ساوه به ارزش پایه 24 میلیارد ریال، جایگاه CNG شماره (1) ساوه به ارزش پایه 12 میلیارد ریال، جایگاه شماره (1) اراک به ارزش پایه 38 میلیارد ریال و  جایگاه شماره (2) اراک به ارزش پایه 40 میلیارد ریال) و سه جایگاه سوخت استان یزد در مجموع به ارزش کل پایه 77 میلیارد و 521 میلیون ریال(شامل جایگاه شرکتی یزد به ارزش پایه 48 میلیارد ریال، جایگاه شرکتی تفت به ارزش پایه 16 میلیارد ریال و جایگاه شرکتی ابرکوه به ارزش پایه 12 میلیارد ریال).

۲ آزمایشگاه جدید برای پایش کیفیت بنزین تاسیس می شود

آزمون بنزین به زمستان حواله داده شد

در بحث آلودگی هوا خودروسازان را ضربه فنی نکنید!

تا انتخابات ریاست جمهوری خبری از افزایش قیمت بنزین نیست

پایش معاینه فنی راهی موثر برای کاهش آلودگی هوا

ضوابط جدید پمپ بنزین سازی در ایران

 

آزمون بنزین به زمستان حواله داده شد

طی یکی دو سال اخیر و در پی تشدید آلودگی هوای کلان‌شهرها، موضوع کیفیت بنزین توزیعی در کشور مورد توجه دستگاه‌های مختلف قرار گرفت و همین مسئله عاملی برای کش‌مکش بین سازمان استاندارد و وزارت نفت شد.

به نقل از فارس ،طی یکی دو سال اخیر و در پی تشدید آلودگی هوای کلان‌شهرها، موضوع کیفیت بنزین توزیعی در کشور مورد توجه دستگاه‌های مختلف قرار گرفت و همین مسئله عاملی برای کش‌مکش بین سازمان استاندارد و وزارت نفت شد.

در نهایت، شورای عالی استاندارد با سپردن آزمون کیفیت بنزین به سازمان استاندارد موافقت کرد و قرار شد این آزمون‌ به صورت دوره‌ای توسط سازمان استاندارد انجام شود و نتیجه آن به اطلاع عموم برسد.

آزمون کیفی بنزین از آنجا اهمیت دارد که هر اندازه انحراف از استانداردهای مصوب نقش مهمی در آلودگی هوا خواهد داشت. به طوری که به گفته مهردادی مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران در بنزین یورو ۲ خودرو در هر کیلومتر ۲٫۷ گرم آلودگی تولید می‌کند اما در بنزین یورو ۴ میزان آلودگی به ۱٫۱۶ گرم کاهش می‌یابد.

به همین دلیل پایش مرتب کیفیت بنزین و اعلام نتیجه آن از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و به طور مستقیم با سلامت مردم در ارتباط است.

این در حالی است که طی سال جاری شاهد تعلل سازمان استاندارد در آزمون کیفی بنزین و اعلام نتیجه آن هستیم به طوری که از ابتدای امسال تاکنون هیچ گزارشی در خصوص نمونه‌برداری از بنزین توزیع شده طی سال جاری اعلام نشده است.

* طفره رئیس استاندارد از پاسخگویی در مورد تعلل در آزمون بنزین

در عین حال نیره پیروزبخت، رئیس سازمان ملی استاندارد از ارائه هرگونه توضیح در خصوص دلیل تأخیر این سازمان در اعلام نتیجه آزمون کیفیت بنزین طفره رفته و از پرسش‌های خبرنگاران در این مورد شاکی می‌شود.

پیروزبخت یک ماه پیش در پاسخ به سوال خبرنگار فارس که پرسید با توجه به فرا رسیدن فصول سرد سال و آلودگی هوا، نتایج جدید آزمون بنزین چه بوده است؟ ضمن طفره رفتن از پاسخ به این سوال گفت چرا اینقدر در مورد بنزین سوال می پرسید؟

وی با بیان اینکه آزمون بنزین یک کار روتین در سازمان استاندارد است، گفته بود: کارهای مهمتری در سازمان استاندارد در حال انجام است.

به این ترتیب با گذشت ۸ ماه از سال و عدم اعلام نتیجه آزمون کیفی بنزین توزیعی در سال جاری، ظاهراً آزمون بنزین به موضوعی پیش پا افتاده و نه چندان مهم برای سازمان استاندارد تبدیل شده و انگیزه‌ای برای اعلام آن وجود ندارد.

* حواله آزمون بنزین به زمستان

در عین حال، پیروزبخت در جدیدترین اظهار نظر خود، اعلام نتیجه آزمون بنزین را به نیمه زمستان حواله داده و اعلام کرده که نمونه‌برداری از بنزین شروع شده و این کار در پاییز انجام می‌شود، اما گزارش آن در نیمه زمستان منتشر شده و تحلیل‌های آن اطلاع‌رسانی عمومی خواهد شد.

بنابراین نتیجه آزمون کیفی بنزین در اواخر سال و در آستانه فصل بهار نهایی خواهد شد و در آن موقع نیز خود به خود با فرا رسیدن بهار، از میزان آلودگی هوا کاسته خواهد شد. این در حالی است که تعیین وضعیت کیفی بنزین و تحلیل آن در آستانه فصل پاییز و زمستان از اهمیت بیشتری برخوردار است تا دستگاه‌های مرتبط بتوانند چاره‌ای برای کاهش میزان آلودگی هوا و ارتقاء کیفیت بنزین بیندیشند.

از سویی طبق مصوبه شورای عالی استاندارد، قرار است آزمون کیفی بنزین تنها در ۸ کلانشهر صورت گیرد اما سازمان استاندارد حتی در همین میزان محدود هم نتوانسته به موقع به وظیفه خود عمل کند و علاوه بر این، دایره آزمون بنزین در همین ۸ شهر نیز چندان گسترده نیست.

همچنین نتایج اعلام شده از سوی سازمان استاندارد در خصوص آزمون کیفی بنزین توزیعی در سال گذشته نشان دهنده مغایرت زیادی بین بنزین توزیعی در کشور با استانداردهای تدوین شده نبوده است. این در حالی است که به گفته فولادگر، عضو کمیسیون صنایع مجلس، اکنون در بسیاری از شهرها حتی بنزین یورو ۴ نیز وجود ندارد.

به این ترتیب، مردم در حالی سر درد و چشم‌دردهای ناشی از آلودگی هوا را تحمل می‌کنند و در معرض بیماری‌های خطرناک قرار دارند که سنجش کیفیت بنزین بیشتر به دستمایه‌ای برای کش‌مکش‌ بین دو دستگاه دولتی تبدیل شده بود و در حال حاضر نیز ظاهراً جزء اولویت‌های کاری سازمان استاندارد قرار ندارد.

سرنوشت کارت سوخت در هاله ابهام

هیچ تصمیمی برای افزایش قیمت سوخت گرفته نشده

تفاوت کیفیت بنزین در شهرهای مختلف!؟

نتایج آزمون بنزین و استاندارد خودروهای جدید از زبان رئیس سازمان استاندارد

بنزین مارک‌دار در راه است

بعد از گذشت حدود ۷ ماه از ابلاغ  دستورالعمل وزیر نفت مبنی‌بر  «برندسازی در جایگاه‌های سوخت» روز گذشته مسوولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از اجرای سراسری این طرح تا پایان آذرماه سال جاری خبر دادند. از میان ۲۶ شرکت متقاضی، نهایتا ۱۷ شرکت امتیازهای کافی برای اجرای این طرح را کسب کرده‌اند. بر این اساس، شرکت‌های مزبور ماموریت ارتقای کیفیت بنزین و خدمات در جایگاه‌های سوخت را در شهرهای مختلف کشور بر عهده خواهند گرفت که می‌تواند به ایجاد رقابت و واقعی شدن قیمت بنزین منجر شود.

از پایان آذرماه ۱۷ برند مختلف به جمع عرضه‌کنندگان سوخت کشور می‌پیوندند

استارت بازار رقابتی بنزین

به گزارش رادیو سهام به نقل از دنیای اقتصاد: طرح برندسازی جایگاه‌های عرضه سوخت در حالی به گفته مسوولان تا پایان آذرماه سال جاری به‌طور سراسری اجرایی خواهد شد که با توجه به تعیین دستوری قیمت بنزین در کشور، اجرای این طرح با اما و اگرهایی همراه است. به عقیده منتقدان درحالی‌که تنها یک نرخ رسمی برای بنزین در کشور وجود دارد و دولت تعیین‌کننده نهایی قیمت است، شکل گرفتن رقابت کاری دشوار خواهد بود. از دیگر سو منتقدان به محدود بودن تولیدکنندگان بنزین در کشور اشاره و از آن به‌عنوان مانعی دیگر بر سر راه رقابتی کردن بازار بنزین یاد می‌کنند. با این حال مسوولان شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از قریب‌الوقوع بودن اجرای رسمی طرح «احداث جایگاه‌های زنجیره‌ای» در کشور و رقابت‌هایی که پس از آن شکل خواهد گرفت، سخن می‌گویند. بر این اساس مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از آغاز فعالیت جایگاه‌های زنجیره‌ای (برند) از آذرماه جاری خبر داد و گفت: ممکن است فعالیت این جایگاه‌ها منجر به کاهش قیمت بنزین شود.

محمدرضا مظلومی در نشست خبری روز گذشته که در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی برگزار شد، با اشاره به ارائه‌ مجوز به شرکت‌های صاحب صلاحیت برای احداث جایگاه‌های زنجیره‌ای (برند)، اظهار کرد: شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و وزارت نفت به‌منظور ایجاد رقابت در عرضه سوخت و در راستای ایجاد تسهیلات مطلوب‌تر برای ارائه‌ خدمات به مشتریان و اجرای رسالت قانونی درباره واسپاری برخی از اختیارات به بخش خصوصی، شرکت‌های صاحب صلاحیت در زمینه احداث جایگاه‌های زنجیره‌ای را شناسایی کرده است. به گفته مظلومی بعد از فراخوان این طرح که پیش از این از طریق سایت‌های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اعلام شده بود، بالغ بر ۷۰ شرکت مراجعه کرده و ۲۶ شرکت نیز پرونده خود را ارسال کرده بودند که در نهایت مجوز فعالیت ۱۷ شرکت صادر و قرار شده است این شرکت‌ها به زودی فعالیت خود را در زمینه پخش فرآورده‌های نفتی به شکل رسمی آغاز کنند. شرکت‌های منتخب پیش از این فعالیت‌‌هایی را به شکل پایلوت در اصفهان انجام داده بودند. اخیرا نیز لوگوی برخی از این شرکت‌ها در شهرهای شیراز، بندرعباس و مازندران در جایگاه‌ها نصب شده است. مدیر بازرگانی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، درباره روند فعالیت شرکت‌های دارای برند در آینده گفت: در ابتدا این شرکت‌ها به خودروها سوخت‌رسانی می‌کنند و در فازهای بعدی انبارهای نفتی را پر کرده و در نهایت در بخش تولید فرآورده‌ها و واردات فرآورده‌ها فعالیت می‌کنند.

مظلومی با بیان اینکه برای این شرکت‌ها تسهیلاتی در نظر گرفته شده است، اظهار کرد: این تسهیلات به زودی اعلام می‌شود و شرکت‌های صاحب صلاحیت با ابلاغ آیین‌نامه اجرایی باید کار خود را آغاز کنند. این مقام مسوول «پایان آذرماه» را به‌عنوان زمان آغاز فعالیت رسمی شرکت‌های صاحب صلاحیت عنوان و تاکید می‌کند: با ورود این شرکت‌ها به جایگاه‌های خصوصی، جایگاه‌ها نه تنها هیچ هزینه‌ای به این شرکت‌ها پرداخت نخواهند کرد؛ بلکه ممکن است از سوی شرکتی که قرار است فعالیت خود را در جایگاهی آغاز کند، هزینه‌ای نیز پرداخت شود. مظلومی در ادامه با تاکید بر اینکه فعالیت این شرکت‌ها هیچ تاثیری در رشد قیمت بنزین ندارد، گفت: برندسازی در جایگاه‌های سوخت باعث ایجاد رقابت و افت قیمت خواهد شد. برای مثال شرکتی که در حال حاضر در اصفهان فعالیت می‌کند درخواست کرده از ۱۲ شب تا ۶ صبح بنزین را با تخفیف به مصرف‌کنندگان عرضه کند که این اتفاق به معنی شروع رقابت در این عرصه است. ارائه‌ مجوز به شرکت‌های خصوصی صاحب صلاحیت برای احداث جایگاه‌های زنجیره‌ای (برند)، یکی از برنامه‌های استراتژیک شرکت ملی پخش است. آنطور که مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در نشست خبری روز گذشته تاکید کرد، با تغییراتی که در شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی صورت گرفته، قرار بر این شده که شرکت ملی نفت از انحصار کامل پخش فرآورده‌های نفتی خارج شود و پخش فرآورده‌های نفتی به تدریج به شکل نیمه‌انحصاری، نیمه‌رقابتی و در نهایت رقابتی تبدیل شود. منصور ریاحی در ادامه گفت: با شناسایی ۱۷ شرکت صاحب صلاحیت در این زمینه، نقش تصدیگری بخش دولتی کاهش خواهد یافت اما برای کاهش نقش دولت نیاز است بخش خصوصی که ۲۰ درصد اقتصاد کشور را برعهده دارد نیز به‌عنوان متقاضی اعلام تمایل کرده و تغییر ساختار دهد. ریاحی تصریح کرد: بسیاری از شرکت‌هایی که صاحب صلاحیت شمرده شده‌اند دارای مخازن، اسکلت خصوصی و… هستند.

بیش از یک میلیارد لیتر، ذخیره بنزین کشور

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در ادامه نشست خبری در پاسخ به سوالی درباره حجم ذخایر بنزین کشور گفت: با تدابیری که امسال ازطرف شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی اتخاذ شد، در زمینه‌ سوخت زمستانی هیچ نگرانی وجود ندارد و در حال حاضر یک میلیارد لیتر ذخیره استراتژ یک بنزین داریم که ذخیره مطلوبی محسوب می‌شود. ریاحی در مورد میزان بنزین وارداتی کشور نیز توضیح داد: روزانه ۱۱ میلیون لیتر بنزین وارد کشور می‌شود که این میزان به شکافی مربوط می‌شود که بین تولید و مصرف بنزین در کشور وجود دارد. به گفته این مقام مسوول، تولید بنزین در پالایشگاه‌های کشور روزانه ۵/ ۵۹ تا ۶۰ میلیون لیتر است، در حالی که میزان مصرف بنزین در کشور ۷۵ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر است که در نهایت باعث واردات روزانه حدود ۱۱ میلیون لیتر بنزین می‌شود. اما این میزان واردات تا اوایل سال آینده نه‌تنها به صفر خواهد رسید، بلکه ایران به صادرکننده بنزین نیز تبدیل خواهد شد. آنطور که ریاحی درباره امنیت انرژی و امنیت عرضه در این نشست گفت: با راه‌اندازی پالایشگاه‌های ستاره خلیج فارس که نخستین فاز عملیاتی آن تا پایان سال وارد مدار می‌شود، از سال آینده ۱۲ میلیون لیتر بنزین یورو۴ و چهار میلیون لیتر گازوئیل یورو۴ تولیدی این پالایشگاه در کشور توزیع خواهد شد و از سال ۱۳۹۶ واردات بنزین نخواهیم داشت. به گفته ریاحی تا پایان دی‌ماه سال جاری ۶میلیون لیتر بنزین یورو ۴ جدید در کشور تولید و توزیع خواهد شد که ۳ میلیون لیتر آن مربوط به پالایشگاه بندرعباس و ۳ میلیون لیتر مربوط به پالایشگاه لاوان است و پس از این ۴۰ درصد از بنزین مصرفی کشور استاندارد زیست محیطی یورو ۴ را خواهند داشت. همچنین براساس اهداف شرکت ملی پخش، ظرفیت نفت گاز از ۲۴ میلیون لیتر به ۴۰ میلیون لیتر خواهد رسید.

روند نزولی مصرف فرآورده‌ها در کشور

مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه روزانه ۱۷۸ میلیون لیتر فرآورده نفتی از سوی شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی توزیع می‌شود، گفت: این میزان نسبت به سال گذشته ۱۰ درصد کاهش یافته است و مصرف فرآورده‌های نفتی نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۵/ ۴ میلیارد لیتر کاهش داشته و سوخت گاز جایگزین سوخت مایع شده است. براساس آمارهایی که از سوی ریاحی اعلام شد، در حال حاضر روزانه ۱۰ میلیون لیتر گاز مایع در کل کشور مصرف می‌شود که نسبت به سال گذشته ۶/ ۰ درصد رشد داشته است. همچنین مصرف بنزین در کشور روزانه ۷۵ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر است که ۸/ ۳ درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است. وی در مورد مصرف نفت سفید، نفت گاز و نفت کوره نیز اظهار کرد: میزان مصرف نفت سفید ۴ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر است که نسبت به سال گذشته ۵/ ۱۱ درصد کاهش داشته است. همچنین در حال حاضر حدود ۷۳ میلیون و ۶۰۰ هزار لیتر نفت گاز در کشور مصرف می‌شود که نسبت به سال گذشته ۷/ ۱۱ درصد کاهش داشته است. همچنین میزان مصرف نفت کوره نسبت به سال گذشته ۲/ ۶۸ درصد کاهش داشته است. مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفت در مورد صادرات فرآورده‌های نفتی گفت: برای نخستین بار توانستیم روزانه حدود ۴۰۰ هزار بشکه سوخت مایع(نفت کوره و‌گازوئیل) از چهار اسکله در بندرعباس، بندر ماهشهر، لاوان و عسلویه صادر کنیم و قصد داریم این میزان را تا پایان سال‌جاری و اوایل سال آینده به ۵۰۰ هزار بشکه برسانیم. به‌طور کلی سهم ایران از صادرات فرآورده‌های نفتی در خاورمیانه حدود ۷/ ۱۳درصد است.

ریاحی در مورد صادرات سوخت هواپیما نیز توضیح داد: در ۶ ماه اول امسال در مجموع ۳ میلیون و ۷۵۰ هزار لیتر سوخت هواپیما به فروش رسیده است که نسبت به سال گذشته ۲۰ درصد رشد داشته است. مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در رابطه با آخرین آمار کل بدهی شرکت‌های هواپیمایی گفت: ۱۵۰۰ میلیارد تومان میزان بدهی شرکت‌های هوایی است که ۷۷ درصد این بدهی‌ها مربوط به شرکت‌های ایران‌ایر، آسمان و ماهان است البته برای این شرکت‌ها یک نقشه راه پرداخت بدهی تعیین شده است و بدهی‌های جاری این شرکت‌ها نیز چند ماه است که به‌صورت نقدی پرداخت می‌شود؛ اما بدهی شرکت‌های هوایی به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در حالی است که ریاحی از بدهی ۱۳۰۰ میلیارد تومانی دولت به شرکت‌های هواپیمایی خبر داد و گفت: طبق تبصره ۲۳ لایحه بودجه سال ۱۳۹۵ شرکت‌های هواپیمایی ۱۳۰۰ میلیارد تومان از دولت طلب دارند که باید طلب خود را در قالب این تبصره دنبال کنند، اما پرداخت این پول از سوی دولت منوط به ذکر نام شرکت‌ها است، اما از آنجایی که در این تبصره نام شرکت‌ها ذکر نشده با مشکلاتی همراه است که قرار است برطرف شود. به این ترتیب بدهی دولت به شرکت‌های هواپیمایی و شرکت‌های هواپیمایی به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به‌عنوان بازوی اجرایی دولت تقریبا در یک سطح قرار دارد. اما براساس اعلام ریاحی تاکنون ۱۵۰ هزار و ۴۵۲ تن سوخت مایع صادر کرده‌ایم که نسبت به سال ۱۳۹۴، ۱۴۱ درصد رشد داشته است. صادرات گوگرد نیز ۴۰ هزار تن بوده که نسبت به سال گذشته ۱۰۳ درصد رشد داشته است. وی در مورد فروش مرزی نیز گفت: فروش مرزی در ۶ ماه گذشته روزانه ۲ میلیون لیتر بود. مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان اینکه همه فرآورده‌های شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از طریق بورس انجام می‌شود، ادامه داد: قیمت‌های شرکت ملی پخش به‌عنوان قیمت مرجع محسوب می‌شود. ریاحی بیان کرد: به‌طور کلی ۲۰ تا ۲۵ میلیون لیتر مازاد عرضه وجود دارد که بخشی از آن صادر می‌شود و بخشی از آن در مناطق مرزی استفاده می‌شود.

نوشته بنزین مارک‌دار در راه است اولین بار در اخبار بورس بخوانید