بی کیفیت ترین خودروهای داخلی معرفی شدند

رده‌بندی کیفی خودروهای سواری داخلی تولیدی در آبان ماه امسال منتشر شد.

رادیو سهام: رده‌بندی کیفی خودروهای سواری داخلی تولیدی در آبان ماه امسال منتشر شد.

بر این اساس در گروه خودروهای سواری با سطح قیمتی پایین‌تر از ۲۵ میلیون تومان، خودروهای سایپا ۱۳۱، سایپا ۱۳۲، تیبا و سایپا ۱۱۱ تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را دریافت کرده و در پایین‌ترین سطوح کیفی قرار گرفتند.

اما در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۲۵ تا ۵۰ میلیون تومان، خودروی رنو ساندرو چهار ستاره از پنج ستاره کیفی را دریافت کرده است. خودروهای تندر۹۰ اتوماتیک، تندر ۹۰ ایران ‌خودرو، پارس تندر، تندر ۹۰ پارس خودرو، رانا، پژو ۲۰۶ صندوق‌دار و پژو ۲۰۶ نیز سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردند.

دو خودروی نیو ام‌وی‌ام ۳۱۵ و دنا نیز دو ستاره کیفی کسب کردند. باقی خودروهای قرار گرفته در این سطح قیمتی شامل پژو ۴۰۵، سمند، پژو پارس، تیبا هاچ‌بک و ام‌وی‌ام ۱۱۰ اس نیز تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردند.

اما در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان سه خودروی جک J۵، برلیانس H۳۳۰ و آریو دو ستاره و خودروهای ام‌وی‌ام ۵۵۰ و لیفان X۶۰ یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردند.

در گروه خودروهای با سطح قیمتی ۷۵ تا ۱۰۰ میلیون تومان نیز دو خودروی سراتو و تیگو ۵ سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردند. دو خودروی آسا و جک S۵  نیز دو ستاره کیفی کسب کردند.

همچنین در گروه خودروهای با سطح قیمتی بالاتر از ۱۰۰ میلیون تومان، نیو مزدا ۳ معادل چهار ستاره و سوزوکی گراند ویتارا سه ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کردند.

منبع: ایسنا

نوشته بی کیفیت ترین خودروهای داخلی معرفی شدند اولین بار در اخبار بورس بخوانید

استراتژی فولکس واگن برای آینده صنعت‌ خودروسازی

سیاست فولکس ‌واگن برای آینده صنعت خودروسازی: کاهش تنوع مدل‌ها و ساده کردن فرایند تولید و پیشتازی در بازارهای جهانی.شرکت فولکس واگن تصمیم دارد با تغییراتی اساسی در رویکرد خود به صنعت خودروسازی نقش مهم‌تری در بازار این صنعت برای خود باز کند. تصمیم بر آن است که در زمینه تولید خودروهای برقی، فولکس واگن تا کمتر از ده سال دیگر، یعنی تا سال ۲۰۲۵ در بازارهای جهانی حرف اول را بزند. از آن گذشته، فولکس واگن مایل است تا سال ۲۰۳۰ بزرگترین تولیدکننده خودروی  جهان باشد.

جنجال برخاسته از دستکاری داده‌های مربوط به تست آلایندگی خودروهای فولکس واگن بر موفقیت این شرکت سایه افکنده است. فولکس واگن  باید بسیاری از خودروهای خود را پس گرفته و جریمه‌های میلیاردی بپردازد. باری بسیار سنگین که در حالت عادی می‌توانست شرکتی را از دور رقابت‌ها خارج کند، اما فولکس واگن از چنان پشتوانه مالی و فنی برخوردار است که بتواند مجددا در بازارهای جهانی خودرو روی پای خود بایستد.

فشارهای مالی ناشی از جنجال دستکاری تست آلاینده‌ها ناگزیر سیاست صرفه‌جویی فراگیری را به این شرکت تحمیل کرده است. حال شرکت به فکر تغییر رویکرد خود افتاده و روی تولید خودروهای برقی حساب باز کرده است.

فولکس واگن مایل است تا سال  ۲۰۲۵ به بزرگترین تولید کننده خودروهای برقی در بازارهای جهانی بدل شود. این شرکت تصمیم دارد به عنوان نخستین کمپانی خودروسازی، تولید خودروهای برقی را به یک میلیون دستگاه در روز برساند. این در حالی است که در سال ۲۰۱۵  تعداد خودروهای برقی  که فولکس واگن به بازار عرضه کرده بود، بالغ بر ۱۶۰۰ دستگاه بوده است. یعنی افزایش تولید خودروهای برقی ظرف ده سال از ۱۶۰۰ دستگاه به یک میلیون.

فولکس  واگن تصمیم دارد تا سال  ۲۰۲۰، ۹ مدل خودروی برقی و هایبرید به بازار عرضه کند. مهم‌ترین مشکل خودروهای برقی موضوع شارژ آن‌هاست. حال فولکس واگن تصمیم گرفته است در سامانه شارژ این خودروها تحولی اساسی ایجاد کند.

کاهش تنوع و ساده کردن تولید

گفته می‌شود که این استراتژی جدید زمینه‌ساز بزرگترین تغییر سیاست تولید خودرو در  تاریخ فولکس واگن به شمار می‌آید. رئیس شرکت فولکس واگن به خبرنگاران گفته است که این کمپانی با این استراتژی جدید نه تنها ‌باید راهی برای خروج از بحران و شرایط سخت جاری بیابد، بلکه فراتر از آن، خود را برای چالش‌های آتی صنعت خودروسازی جهان آماده سازد. او هشدار داده است که هرگاه این استراتژی اجرایی نشود، فشارهای مالی حاکم بر فولکس‌واگن در سال‌های آینده افزایش خواهند یافت.

یکی از پایه‌های سیاست راهبردی جدید فولکس واگن کاستن از تنوع مدل‌خودروهای ساخت این شرکت است. کاهش تنوع نه تنها منجر به ساده‌تر و محدودتر شدن خطوط تولیدی این شرکت خواهد شد، بلکه با کاهش تولید انواع موتور و مدل‌ها، زمینه‌های صرفه‌جویی بیشتر این شرکت را فراهم می‌آورد.

حضور فعال‌تر در  بازارهای آمریکا

جنجال ناشی از دستکاری تست آلاینده‌های خودروهای گازوئیلی فولکس واگن در ایالات متحده آمریکا به اعتبار این کمپانی آسیبی جدی وارد ساخته است. اما بازار آمریکا برای همه شرکت‌های خودروسازی از اهمیتی فوق‌العاده برخوردار است. فولکس واگن نیز نمی‌تواند از این بازار چشم بپوشد و یا به وضعیت کنونی تن دهد. به همین خاطر است که یکی از نکات پایه‌ای استراتژی جدید فولکس‌واگن، افزایش هر چه بیشتر نقش این شرکت در آمریکای شمالی است.

برای تحقق این هدف باید خودروهای تولید فولکس واگن بار دیگر برای مشتریان خودرو در آمریکا جذاب  شوند. کمپانی فولکس واگن بر آن است تا با لیموزین‌ها و خودروهای استیشن ‌بزرگ بر حضور خود در بازار آمریکا بیافزاید.

قرار است از سال ۲۰۲۱ عرضه خودروهای برقی فولکس واگن تحت عنوان “الکتریفای آمریکا” به بازارهای این کشور آغاز شود. تصمیم بر آن است که با عرضه این خودروها و کنترل دقیق هزینه‌های تولید و توزیع، بار دیگر فروش خودروهای ساخت فولکس واگن در آمریکای شمالی و جنوبی از سال ۲۰۲۰ به مرحله سوددهی برسد.

پرداخت جریمه‌های کلان و پس گرفتن خودروهای فروخته شده، زیان سنگینی در  تراز بازرگانی فروش خودرو در آمریکا بر جای گذاشت. حال قرار است که این استراتژی  باردیگر تراز بازرگانی عرضه خودرو در آمریکای شمالی و جنوبی  را مثبت کند.

صرفه‌جویی به قصد سرمایه گذاری

اهداف راهبردی کمپانی فولکس واگن به معنی تغییر و تحول سیاست تولید خودروی این شرکت است. فولکس واگن تصمیم گرفته است تا سال ۲۰۳۰ در  عرصه تولید خودرو در سطح  جهانی پیشتاز بازارها شود. فولکس واگن ظرف سالیان گذشته  شاهد موفقیت‌های بسیاری بود و نرخ رشد تولیدی این شرکت افزایش  چشمگیری داشت. اما جنجال ناشی از دستکاری تست آلاینده‌ها، ضربه‌ای  سنگین به این کمپانی وارد ساخت.

فولکس واگن به اجرایی کردن یک سیاست صرفه‌جویی فراگیر ناچار شد. روز جمعه، ۱۸ نوامبر، شرکت فولکس واگن اعلام کرد که ۳۰ هزار نفر از شاغلین خود را اخراج می‌کند. ۲۳ هزار نفر از این افراد، کسانی هستند که در شعبات این شرکت در آلمان فعالیت دارند. تنها در ایالت نیدرساکسن قرار است بیش از ۱۷ هزار نفر کار خود را از دست بدهند.

هدف از صرفه‌جویی‌ها و کاهش شمار شاغلان، فراهم آوردن زمینه‌های سرمایه گذاری در عرصه‌های نوین صنعت خودروسازی اعلام شده است. بر اساس سیاست صرفه‌جویی،  کمپانی فولکس واگن بر آن است تا سال ۲۰۲۰، همه ساله هزینه‌های خود را به میزان ۳ میلیارد  و ۷۰۰ میلیون یورو کاهش دهد. پول آزاد شده در اثر این صرفه جویی، می‌بایست در بخش تولید خودروهای برقی سرمایه‌گذاری شود. قرار بر این است که سه میلیارد و پانصد میلیون یورو تنها در ارتباط با تولید خودروهای برقی هزینه شود. فولکس واگن  تصمیم دارد ۹۰۰۰ نفر را در زمینه‌های تولید خودروهای آینده به کار گمارد.

The post استراتژی فولکس واگن برای آینده صنعت‌ خودروسازی appeared first on اروند پلاک.

تجهیز ناوگان تاکسیرانی ساحل عاج با محصولات ایران خودرو

با تحویل تعدادی از محصولات ایران خودرو به شبکه تاکسیرانی ساحل عاج ، همکاری های ایران خودرو با این کشور در بخش نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی به صورت رسمی آغاز شد.

به گزارش ایکوپرس، در مراسمی با حضور وزیر حمل و نقل، مشاور رئیس جمهور در امور ترابری ساحل عاج و سفیر جمهوری اسلامی ایران تعدادی خودروی سمند و رانا به شورای عالی سندیکای تاکسیرانی ساحل عاج واگذار شد.

برمبنای این گزارش، انور صفاوی نماینده گروه صنعتی ایران خودرو در ابیجان با تشریح فعالیت‌های بین المللی این شرکت در آسیا، اروپا، آمریکای جنوبی و شمال آفریقا درباره برنامه های بین المللی تولید خودروهای ایران در اوکراین، ونزوئلا و سنگال سخنرانی کرد.

گائوسو توره وزیر حمل و نقل ساحل عاج نیز در سخنان خود با اشاره به برنامه ریزی برای جایگزینی۵٠ هزار دستگاه خودرو در برنامه ۵ ساله این کشور در بخش نوسازی شبکه حمل و نقل عمومی، از مشارکت بخش خصوصی در تامین این نیاز تقدیر کرد.

وزیر حمل و نقل ساحل عاج از دست اندرکاران بخش خصوصی و دولتی این کشور خواست با اتحاد و همبستگی، دولت را جهت نیل به اهداف ترسیم شده یاری کنند.

در این مراسم با رونمایی از خودروهای سمند و رانا، کلید این خودروها از سوی وزیر حمل و نقل و سفیر جمهوری اسلامی ایران به رئیس شورای عالی سندیکای تاکسیرانی ساحل عاج تحویل داده شد. بخشی از خودروهای مورد نیاز ناوگان حمل و نقل عمومی در برنامه ای دو ساله از سوی ایران خودرو به تاکسی داران ساحل عاج واگذار خواهد شد.

گفتنی است، گروه صنعتی ایران خودرو اقداماتی را برای افزایش سهم بازار آفریقا انجام داده که صادرات تجهیزات خط تولید محصولات به الجزایر از جمله این اقدامات به شمار می آید.

همچنین ایران خودرو مذاکراتی با شرکت معتبر بین المللی تولیدکننده خودرو در نیجریه انجام داده و قصد دارد که با سرمایه گذاری این شرکت و با استفاده از ظرفیت های تولیدی آن، محصولات خود را به تولید برساند.

صادرات 1500 دستگاه از محصولات سایپا

پیش فروش دنا با ۱۰ میلیون تومان پیش پرداخت

نخستین محموله تجهیزات خط تولید ایران خودرو به الجزایر صادر شد

فروش تندر۹۰ اتوماتیک با 19 میلیون پیش پرداخت (آذر95)

ایران خودرو در نیجریه حضور خواهد یافت

مشکل کمبود تاکسی در نقاط پرتردد تهران حل می شود

 

نشست مشترک میان مدیران ارشد گروه سایپا و برلیانس

دیر عامل گروه خودرو سازی برلیانس به همراه مدیران ارشد این شرکت در نشستی با حضور دکتر مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا پیرامون توسعه همکاری های مشترک در قالب کارگروه های تخصصی مذاکره کردند و سپس از خط تولید محصول مشترک برلیانس در سایپا بازدید کردند.

به نقل از سایپا نیوز ، مدیر عامل گروه خودرو سازی برلیانس به همراه مدیران ارشد این شرکت در نشستی با حضور دکتر مهدی جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا و جمعی از مدیران ارشد گروه سایپا پیرامون توسعه همکاری های مشترک در قالب کارگروه های تخصصی مذاکره کردند و سپس از خط تولید محصول مشترک برلیانس در سایپا بازدید کردند.

در این نشست دکتر جمالی مدیر عامل گروه خودروسازی سایپا گفت: شرایط صنعت خودرو سازی در ایران پس از برجام برای سرمایه گزاری و توسعه صنعت خودرو بسیار مناسب است و براین اساس شرکت های مطرح آسیایی و اروپایی علاقمند به سرمایه گذاری و همکاری مشترک با گروه سایپا هستند.

وی افزود: همکاری با شرکت برلیانس جزئی از سیاست های گروه سایپا است که باید با برنامه های زمان بندی شده این همکاری مشترک را توسعه دهیم و گروه سایپا به عنوان یک شریک مطمئن می تواند بازار خوبی در ایران و منطقه برای محصولات مشترک سایپا و برلیانس ایجاد کند.

دکتر جمالی گفت: سایپا رعایت مسائل زیست محیطی و استانداردهای روز را در اولویت خود قرار داده و توجه به محیط زیست از اولویت های سایپا است.

مدیرعامل گروه سایپا عنوان کرد: در حال حاضر محصول مشترک سایپا و برلیانس به جهت کیفیت مناسب و جلب رضایت مشتریان، جزء یکی از خودرو های پرطرفدار در ایران است و با توجه به استقبال مردم می توان محصولات جدید و باکیفیت را با همکاری مشترک تولید و علاوه بر بازار داخل به بازار های صادراتی نیز ارسال کرد.

وی گفت: گروه سایپا در راستای سیاست های وزارت صنعت، معدن و تجارت، 40 درصد داخلی سازی قطعات برای سال اول  و 70 درصدی ظرف سه سال را در دستور کار خود دارد و امیدواریم با همکاری های مشترک دو شرکت سایپا و برلیانس، تولید محصولات باکیفیت و بر اساس قیمت رقابتی، سهم بیشتری از بازار را کسب کنیم.

جمالی در پایان گفت: رعایت مسائل زیست محیطی در ایران جزء اولویت های سایپا است و خوشبختانه محصولات مشترک سایپا و برلیانس جزء یکی از خودرو های کم مصرف و با استاندارد های روز اروپا است و امیدوارم با تلاش متخصصان دو شرکت روند تولید محصولاتی با ویژگی های فنی بالا و بروز دنیا ایجاد و روانه بازار های داخلی و منطقه ای شود.

در این نشست لیونگ پینگ چینگ مدیر عامل شرکت برلیانس گفت: به همراه گروه فنی برلیانس با هدف توسعه و بازدید از خطوط  تولید برلیانس به ایران سفر کرده ایم و تلاش ما این است تا با همکاری مشترک سایپا و برلیانس بتوانیم محصولات خوب و بروزی را تولید و به بازار ایران ارائه دهیم.

وی افزود: گروه های فنی شرکت برلیانس با همکاری متخصصان توانمند شرکت سایپا  مدام روند تولید محصولات برلیانس را در خط تولید سایپا و پارس خودرو رصد می کنند تا با بهترین شرایط ممکن این خودرو تولید و به مشتریان تحویل شود.

لیونگ پینگ چینگ در خصوص  بازدیدی که از خطوط تولید گروه سایپا انجام شده اظهار کرد: گروه سایپا از لحاظ زیر ساخت و توان فنی جزء یکی از شرکت های خودرو ساز مطرح منطقه است.

وی ضمن ابراز علاقه از همکاری با گروه سایپا گفت: امیدوارم همکاری تولید مشترک محصول برلیانس در سایپا زمینه ساز همکاری های بیشتر در بخش های مختلف صنعت خودرو سازی باشد که این موضوع می تواند به رشد و توسعه اقتصادی دو کشور نیز کمک کند.

مدیرعامل گروه خودروسازی برلیانس در خصوص جوئینت ونچر و در زمینه قطعه سازی توسعه محصولات مشترک به جلسه ای که با مدیر عامل گروه خودرو سازی سایپا  در چین داشته اشاره کرد و گفت: امیدوارم بزودی با  ایجاد کارگروه های مشترک، راه برای تولید پلتفرم جدید و متناسب بازار داخلی و خارجی فراهم شود و مطئناً شرکت برلیانس در کنار شرکت سایپا با توجه به وجود خدمات پس از فروش گسترده در ایران می تواند سهم بازار را افزایش دهد.

شایان ذکر است: بعد از نشست و مذاکرات، مدیران ارشد گروه سایپا و برلیانس از خطوط تولید در  شرکت های پارس خودرو، مگاموتور و مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا بازدید کرد.

تولید خودروسازی سایپا از مقدار پیش‌بینی شده فراتر رفت

انتشار اوراق مرابحه سایپا + فروش سریع این اوراق در بازار سهام

قائم مقام ارشد کیفیت و رضایت مشتریان شرکت رنو فرانسه از پارس خودرو بازدید کرد

تحویل ساندرو و برلیانس براساس برنامه

الزام غرامت در قرارداد با خودروسازان خارجی

 

تاثیر وام های بانک مرکزی بر بازار خودرو

ارائه وام ۲۵ میلیونی خودرو در  سال گذشته با هدف خروج بازار از رکود توانست مدت کوتاهی خودروسازان داخلی را یاری کند و برخی کارشناسان بر این عقیده هستند که تسهیلات ارائه شده در بازار خودرو باید هدف‌دار باشد.

رادیو سهام: حدود یک سال از پرداخت وام ۲۵ میلیون تومانی خودرو که هدف خروج بازار از رکود را برعهده داشت می‌گذرد و در این بین برخی از کارشناسان ورود این گونه وام ها را در بازار خودرو موثر می‌دانند و برخی از هدف‌دار کردن ورود وام به بازار خودرو سخن می‌گویند.

چندی پیش کمرئی مدیرکل نظارت بر بانک‌های بانک مرکزی با اعلام این موضوع که دیگر خبری از وام‌های ویژه برای خروج از رکود در بازار خودرو نیست اظهار کرد: این‌گونه وام‌ها تنها برای مدت کوتاهی در بازار خودرو به خودروسازان کمک کرد و دیگر خبری از وام‌های این‌چنینی نخواهد بود.

وی افزود: حدود ۲ هزار و ۷۰۰ میلیون تومان سرمایه برای فروش ۱۱۹ هزار خودرو به خودروسازان ارائه شد که توانست برای مدت محدودی مؤثر باشد اما به دلیل مطالبه زیاد بانک‌ها از خودروسازان و نبود سرمایه لازم برای اهداء وام، دیگر چنین طرح‌هایی اجرایی نمی‌شود.

در این میان برخی از کارشناسان معتقدند که ارائه تسهیلات از سوی دولت به خودروسازان تنها مُسکنی برای بازار خودرو بوده و باید برای خروج بازار از رکود فکر چاره بود.

عملکرد خصوصی ها موفق تر از دولتی هاست

در همین راستا علی شکوهی کارشناس ارشد فروش خودرو در خصوص تزریق وام های ۲۵ میلیون تومانی به بازار خودرو و تاثیر آن  گفت: ارائه تسهیلات خودرو در سال گذشته تاثیر به‌سزایی در بازار خودرو داشت اما مشکل این گونه وام‌ها که هدف خروج بازار از رکود را دارد تنها خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومانی را هدف خود قرار داده است.

وی با بیان هدف قرار گرفتن خودروهای زیر ۳۰ میلیون تومان در این طرح گفت: مشکل وام های ارائه شده به گونه‌ای بود که تنها بخشی از خودروهای داخلی را با فروش بالا روبرو کرد و در این طرح خودروهای با قیمت بالا جایی نداشتند.

این کارشناس ارشد خودرو با بیان اینکه وام های ارائه شده در ارتقاء کیفیت خودروهای تولیدی تاثیر مثبتی نداشت گفت: این تسهیلات تنها مُسکنی بر بازار خودروهای تولید داخل بود و خودروهای فروخته شده در این طرح از لحاظ کیفیت تنها دارای یک ستاره بودند.

شکوهی ارائه تسهیلات ویژه از سوی تولیدکنندگان را گامی مثبت در خروج بازار خودرو از رکود دانست و گفت: شرکت‌های خصوصی در گرفتن تسهیلات، از سوی دولت حمایت نمی‌شوند ولی از برخی خودروسازان که مورد حمایت دولت هستند موفق‌تر عمل می‌کنند.

وی تغییر کیفیت خودرو داخلی را در گرو موازی شدن سازمان‌های نظارتی در کنترل کیفیت محصولات تولیدی اعلام کرد و گفت: در صورتی که وزات صنعت، معدن و تجارت، سازمان حمایت از مصرف کننده و سازمان کنترل کیفیت در یک راستا با هم حرکت کنند می‌توان شاهد تغییرات اساسی در بازار تولید خودرو داخلی بود.

وام های خودرو فقط پارکینگ داخلی ها را خالی کرد

در همین راستا وهاب عقیقی کارشناس بازاریابی و فروش خودرو تاثیر ارائه تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خودرو را در بازار مثبت دانست و گفت: وام‌های ارائه شده در سال گذشته موج مثبتی در بازار خودروهای داخلی ایجاد کرد و قشر متوسط جامعه با مبلغ اندک سرمایه به همراه تسهیلات ارزان قیمت صاحب خودرو شدند، اما این وامها بیشتر مُسکن بود نه درمان کامل رکود بازار خودرو.

وی ادامه داد: این وامهای تونست مقطعی و کوتاه مدت به بازار خودرو کمک کند و اگر قرار باشد ایجاد رقابت کنیم باید وامهای اینچنینی را به صورت هدفدار و با مبالغ بالاتر ارائه کنیم تا بازار خودروهای وارداتی را هم شامل شود.

عقیقی همچنین به تاثیر کوتاه مدت این وامها بر بازار خودرو اشاره کرد و گفت: این وامها بیشتر از هرچیز به کمک خودروسازان دولتی و خودروهای ارزان قیمت آمد و به خاطر مبالغ پایین نتوانست بازار وارداتی ها را هم تکان دهد.

وی افزود: این‌گونه تسهیلات که وارد بازار خودرو می‌شوند باید هدف‌دار باشند، درغیر اینصورت ممکن است بحث فاکتور سوری مطرح شود که به ضرر بازار خودرو و تولیدکننده خواهد بود.

این کارشناس بازاریابی و فروش خودرو هدف دار کردن ارائه تسهیلات خودرویی را یکی از عوامل تاثیر گذار در بازار خودرو اعلام کرد و گفت: درنظرگرفتن رقم بالا برای تسهیلات خودرو با هدف فروش خودروهای با کیفیت داخلی می‌تواند گشایش بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کند و افراد را به خرید خودرو مناسب و با کیفیت بالا تشویق کند.

عقیقی یکی دیگر از عوامل تاثیرگذار در بازار خودرو را ارائه کارت اعتباری مختص خرید خودرو دانست و بیان کرد: درصورتی که کارت‌های اعتباری با رقم حدود ۵۰ میلیون تومان برای خرید خودرو به افراد اهدا و فقط در خرید خودرو از آن استفاده شود می‌تواند در خرید خودروهای با کیفیت داخلی گشایش بزرگی ایجاد کند.

منبع: میزان

نوشته تاثیر وام های بانک مرکزی بر بازار خودرو اولین بار در اخبار بورس بخوانید