Viziv-7 تداوم تحول سوبارو

با این وجود پس از سوبارو تریبکا این خودروساز هیچ اس یو وی دیگری به بازار عرضه نکرده و شاسی بلند مذکور نیز نیاز به تغییرات جدی دارد.

کانسپت Viziv-7 که اخیرا در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شده شاید همان تغییر مورد نیاز باشد. یک شاسی بلند هفت نفره فول سایز که در طراحی آن شباهت‌های زیادی با نسل جدید هاچ بک ایمپرزا مشاهده می‌کنیم. این اس یو وی بخشی از محصولات جدید سوبارو است که قرار است با شعار لذت و آرامش ذهن روانه بازار شوند.

سوبارو با Viziv-7 میخواهد نشان دهد که وسعت این شرکت در آینده تا چه میزان است. تاکاشی تاچیموری رییس هیئت مدیره سوبارو در این خصوص می‌گوید : «این کانسپت باید ارزش‌های برند خود را نشان داده و در زمینه ایمنی، کارکرد، قابلیت‌های آفرود و دیگر مسائل نگاهی رو به جلو داشته باشد. ما از تقاضای بازار در این بخش برای خرید یک اس یو وی فول سایز آگاه هستیم و این خودرو با سه ردیف صندلی علاوه بر اینکه بزرگترین سوباروی تولید شده تا کنون می‌باشد به این نیاز نیز پاسخ خواهد داد.»

گفته میشود این اس یو وی هفت نفره با طول، عرض و ارتفاع به ترتیب ۵۲۰۰، ۲۰۳۰ و ۱۸۶۰ میلیمتر قرار است در اوایل سال ۲۰۱۸ وارد بازار آمریکای شمالی شود.

گالری تصاویر Viziv-7

سدان جدید سوبارو امنیت و امکانات فراتر از تصور

به دنبال وجود ضعف‌های متعدد در بازار خودروی ایالات متحده، شرکت سوبارو با طراحی دوباره سدان پنج‌در ایمپرزا که باعث بزرگ‌تر شدن ابعاد این خودرو و همچنین بالاتر رفتن ایمنی آن نسبت به مدل ۲۰۱۶ شده، قیمت آن را یکصد دلار گران‌تر در نظر گرفته است.

در نمونه جدید این خودرو از تجهیزات ارتباطی بیشتری نیز بهره گرفته شده است. سوبارو ایمپرزا ۲۰۱۷ سدان با گیربکس دستی برای خود قیمت پایه ۱۹ هزار و ۲۱۵ دلار (نزدیک به ۷۰ میلیون تومان) را در نظر گرفته و نمونه CVT آن نیز هزار دلار بیشتر از نسخه ابتدایی آن است. نمونه لوکس این خودرو نیز با قیمت ۲۴ هزار و ۹۱۵ دلار (نزدیک به ۹۰ میلیون تومان) به خریداران عرضه خواهد شد.

به گزارش جام جم ، این در حالی است که با سفارش نمونه استارت دستی برای نمونه پایه این خودرو ۵۰۰ دلار بیشتر در نظر گرفته شده و مبلغ آن به ۱۹ هزار و ۷۱۵ دلار (حدود ۷۱ میلیون تومان) خواهد رسید. نمونه تولید محدود این خودرو نیز قیمت پایه‌ای حدود ۲۵ هزار و ۴۱۵ دلار (نزدیک به ۹۲ میلیون تومان) خواهد داشت. مجموع فروش این خودرو در سال گذشته تا ماه سپتامبر ۴۵ هزار و ۷۰ دستگاه بوده که نسبت به سال گذشته با ۵/۵ درصد کاهش در کل تولیدات این خودروساز و ۹ درصد کاهش نسبت به کل بازار خودرو را برای خود رقم زده است.

ایمپرزا اولین مدل از پلت‌فرم‌های جدید سوبارو است که با هدف جذب انرژی در تصادفات نسبت به سایر مدل‌های موجود ۴۰ درصد موفق‌تر عمل کرده و این عامل از ویژگی‌های مهم در طراحی این سدان خانوادگی به شمار می‌رود. ایمپرزا ۲۰۱۷ اولین نمونه‌ای است که توسط ژاپن در ایالت ایندیانای آمریکا تولید خواهد شد.

این خودرو نسبت به نسل قبلی خود کمی بزرگ‌تر است؛ فاصله دو محور با ۱/۵ میلی متر افزایش به دو متر و ۶۷۰ سانتی‌متر رسیده است. این افزایش طول در هر دو مدل سدان و پنج در این خودرو انجام شده و ۳۸ میلی‌متر نیز به پهنای آن افزوده شده است. این در حالی است که ارتفاع ایمپرزا در نسخه ۲۰۱۷ نیز در حدود یک سانتی متر کاهش پیدا کرده است.

سوبارو در این نسخه از تولیدات خود از فناوری‌های چندرسانه‌ای جدید ازجمله آخرین نسخه CarPlay اپل و نرم‌افزارهای خودرویی اندروید بهره برده است. کروز کنترل تطبیقی، ترمز خودکار پیش از برخورد، هشدار انحراف از خطوط، شناسایی نقاط کور، هشدار‌دهنده ترافیک در قسمت عقب خودرو و چراغ‌های جلو که با چرخش فرمان حرکت می‌کنند نیز از دیگر تجهیزات جانبی است که در این خودرو به کار گرفته شده‌اند.

فیس لیفت ملایم سوبارو برای BRZ 2017

پس از چهار سال تحمل نسخه کند و کسل کننده فعلی سوبارو BRZ این خودروساز بالاخره تصمیم گرفته است در سال ۲۰۱۷ دستی به سر و گوش این کوپه اسپرت بکشد تا از خواهر خود تویوتا ۸۶ GT عقب نماند.

در زیر پوسته جدید BRZ همان قلب تپنده‌ای وجود دارد که در سوبارو WRX 268 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. یعنی یک موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو. اما یک تفاوت وجود دارد و آن اینکه پیشرانه بکار رفته در BRZ مجهز به توربوشارژر نبوده و از نوع تنفس طبیعی است. مهندسان سوبارو در این باره توضیح داده اند که به علت مرکز ثقل پایین تر، تعادل در هندلینگ و نیز پایین نگه داشتن قیمت تمام شده BRZ مجبور شده اند از توربوشارژر در این کوپه چشم پوشی کنند.

هرچند وجود تایرهای پهن تر و تعلیق خشک‌تر حس اسپرت بیشتری به سرنشین منتقل خواهد کرد اما باید دید با وجود حذف توربوشارژر آیا سوبارو توانسته بر مشکل کمبود قدرت که نسل فعلی از آن رنج می‌برد غلبه کند؟
با نشستن پشت فرمان و روشن کردن خودرو در همان دورهای پایینی متوجه همان کمبود قدرت می‌شویم. البته در فیس لیفت ۲۰۱۷ قدرت موتور از ۲۰۰ به ۲۰۵ اسب بخار و گشتاور نیز از ۲۰۰ به ۲۱۰ نیوتن متر افزایش یافته است. این افزایش قدرت حاصل ایجاد تغییراتی در ورودی و خروجی هوای موتور، سرسیلندر، سوپاپ ها و بادامک می‌باشد.

برای رانندگی شهری گشتاور تولید شده در دورهای ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ مناسب است اما اگر احتمالا قصد رانندگی اسپرت با این کوپه را دارید باید دور موتور را به بالاتر از ۶۵۰۰ برسانید. با اینکه شتاب نسبت به مدل قبلی کمی بهتر شده اما هنوز هم سنگینی خاصی در آن احساس می‌شود.
برای BRZ 2017 دو گیربکس دستی و اتوماتیک در نظر گرفته شده است که هر دو مورد بازنگری قرار گرفته و ضریب دنده‌های آنها کاهش یافته است تا در شتاب‌گیری بهتر موثر باشند. این ۵ اسب بخار بیشتر موجب بهبود شتاب صفر تا صد سوبارو تا ۶٫۲ ثانیه شده و زمان طی مسافت یک چهارم مایل نیز با ۰٫۱ ثانیه کاهش به ۱۴٫۸ ثانیه رسیده است. حداکثر سرعت نیز کماکان در همان مقدار ۱۶۰ کیلومتر در ساعت باقی مانده است. البته این مقدار جزیی افزایش قدرت و بهبود ویژگی‌های دینامیکی افزایش میزان سوخت را نیز به دنبال داشته بطوریکه که مصرف سوخت سوبارو BRZ همانند تویوتا ۸۶ GT از ۹٫۶ به ۱۰٫۲ لیتر در صد کیلومتر رسیده است.

خشک‌تر شدن تعلیق و بهبود هندلینگ آن روی جاده مدیون تنظیم مجدد فنرها و استفاده از میله‌های ضد غلتش پهن‌تر می‌باشد. این تغییرات به مراتب موثرتر از تغییرات صورت گرفته بر روی موتور بوده و واکنش پذیری بهتر فرمان، تعادل خودرو و هندلینگ اسپرت تر در پیست ها و جاده‌های هموار را به ارمغان آورده است. در اینجا نباید نقش تایرهای پهن میشلن که در BRZ بکار رفته را نیز فراموش کرد که موجب شده این کوپه اسپرت بتواند تا شتاب جانبی ۰٫۹ G را تحمل کند که برای یک کوپه ارزان قیمت رقم بالایی است. این تایرهای همچنین توان ترمزگیری خودرو را نیز افزایش داده است. البته اتومبیل مورد آزمایش ما به پکیج پرفورمنس ۱۱۹۵ دلاری مجهز بود که یکی از گزینه‌های آن ترمزهای برمبو با چهار پیستون در جلو و دو پیستون در عقب است.

شاید در نگاه اول اینطور به نظر برسد که سوبارو در انجام تغییرات بر روی BRZ به آنچه هدفش بوده یعنی افزایش قدرت نرسیده است اما در چنین اتومبیل‌هایی فاکتور قیمت یک فاکتور کلیدی است و باید توجه داشت بسیاری از مشتریان چنین گزینه‌هایی را فقط به خاطر قیمت پایین آن انتخاب می‌کنند. با تمام تغییرات صورت گرفته در ظاهر، موتور، تعلیق، تایرها و ترمز قیمت فیس لیفت BRZ فقط ۱۲۵ دلار نسبت به نسل قبل آن افزایش یافته و این خود یک موفقیت بزرگ است.

در داخل صندلی‌های چرمی، تهویه مطبوع دوگانه و ورود بدون کلید از جمله امکاناتی است که می‌توان نام برد و با این وجود قیمت خودرو هنوز کمتر از ۳۰ هزار دلار است. البته باید گفت با اضافه کردن چند هزار دلار به بودجه خود می‌توانید اتومبیل‌های جذاب‌تر و به مراتب پرقدرت تری مانند شورلت کامارو V6 و فورد موستانگ اکوبوست را به فهرست اضافه کنید که سوبارو حرفی در مقابل آنها برای گفتن ندارد.
در پایان باید سرنوشت نیسان ۲۴۰SX را برای سوبارو BRZ یا تویوتا ۸۶ GT یادآور شد. یک کوپه اسپرت با شاسی فوق العاده اما موتوری ضعیف که در نهایت به علت کاهش فروش از خط تولید خارج شد. به نظر می‌رسد اگر مهندسان سوبارو به ادامه حیات این کوپه اسپرت علاقه دارند باید در دلایلشان در قرار ندادن توربوشارژر روی موتور BRZ تجدیدنظر کنند.

سوباروی شگفت‌انگیز پا به جاده‌ها گذاشت.

منبع:مشرق نیوز