الزام غرامت در قرارداد با خودروسازان خارجی

شرکای خارجی خودروسازان ایران در حالی همزمان با تشدید تحریم‌ها، ناگهان جاده مخصوص را ترک کردند که این بار وزارت صنعت، معدن و تجارت با در نظر گرفتن یک الزام مهم به اسم غرامت، احتمال قطع ارتباط یک طرفه از سوی آنها را محدود کرده است.

به نقل از دنیای اقتصاد ، وزارت صنعت با گنجاندن بندی در قراردادها و توافق نامه‌های خارجی صنعت خودرو در پساتحریم، در صورت پایبند نبودن خودروسازان خارجی به تعهدات‌شان (در قبال شرکای داخلی) ، آن ها را ملزم به پرداخت غرامت کرده است.

طبق این «بند»، خودروسازان خارجی متعهد شده‌اند درصورتی‌ که به هر دلیلی بخواهند قراردادشان با شرکت‌های خودروساز ایرانی را نادیده گرفته و به همکاریشان پایان دهند، غرامت این کار را بپردازند. این در شرایطی است که گفته می‌شود پژو و رنو، قید شدن «بند غرامت» را در قرارداد و توافق‌نامه خود با طرف‌های ایرانی را پذیرفته و مشکلی با آن ندارند. اما مرسدس بنز هنوز زیر بار این موضوع نرفته است.

اتفاقا یکی از دلایلی که بنز و ایران خودرو هنوز نتوانسته‌اند تفاهم‌نامه مشترک خود را به قرارداد تبدیل کنند، همین موضوع است. در واقع اصرار و فشار وزارت صنعت، معدن و تجارت بر قید شدن «بند غرامت» در پیش‌نویس قرارداد با بنز، از یکسو و مخالفت خودروساز آلمانی با این موضوع از سوی دیگر، کار را برای رسمی شدن همکاری مشترک میان این دو، سخت کرده است.

ریشه «بند غرامت» کجاست؟

وزارت صنعت، معدن و تجارت در حالی به گنجانده شدن «بند غرامت» در قراردادهای خارجی صنعت خودرو کشور اصرار دارد که این موضوع به‌نوعی از تداوم بی‌اعتمادی به شرکت‌های خارجی حکایت می‌کند. به‌عبارت بهتر، به‌نظر می‌رسد وزارت صنعت هنوز به امثال پژو و رنو و بنز که در دوران تحریم، خودروسازان داخلی را تنها گذاشته و به کشورشان برگشتند، مطمئن نبوده و همچنان فضای بی‌اعتمادی بین آنها حاکم است.با توجه به اتفاقاتی که در دوران تحریم افتاد و خودروسازان خارجی بدون توجه به تعهدشان به طرف‌های ایرانی، ارتباط خود را یک‌طرفه قطع کردند، به اصطلاح چشم وزارت صنعت ترسیده و این وزارتخانه نمی‌خواهد از یک سوراخ دو بار گزیده شود. اگر به عقب برگردیم و داستان‌های خودروسازی کشور را در دوران تحریم مرور کنیم، متوجه می‌شویم شرکای وقت این صنعت با وجود قرارداد و تعهدی که به شرکت‌های خودروساز داخلی داشتند، همکاری خود را یک‌طرفه قطع کرده یا به حداقل رساندند. بارزترین نمونه این بی‌وفایی، پژو فرانسه بود، شرکتی که اگرچه تا سال ۲۰۱۴ میلادی با ایران خودرو قرارداد همکاری داشت، اما دو سال زودتر و از ترس تحریم‌ها، آبی‌های جاده مخصوص را تنها گذاشت تا دورانی سخت را برای آنها رقم بزند. رفتاری که پژو در دوران تحریم از خود نشان داد، اگرچه به گفته مسوولان این شرکت، تابع قوانین وقت جهانی بود، با این حال پژو از نظر ایرانی‌ها رفیقی نیمه راه است که باید تاوان بی‌وفایی‌اش را بدهد. هرچند با وجود انتقادات فراوان به رفتار پژو در دوران تحریم، وزارت صنعت و ایران خودرو حاضر نشدند توضیح شفافی در مورد اخذ غرامت از این خودروساز ارائه کنند، با این حال کارشناسان معتقدند «بند غرامت» امتیاز بزرگی در ارتباط دوباره با پژویی‌ها به حساب می‌آید.

این داستان در مورد دیگر خودروساز فرانسوی یعنی رنو و البته بنز نیز صدق می‌کند، چه آنکه این دو شرکت نیز به روش خود، خودروسازی ایران را در دوران تحریم تنها گذاشتند. به‌عنوان مثال اگرچه رنو در دوران تحریم مانند هموطنش، سفت‌و سخت رفتار نکرد، با این حال فعالیت‌هایش را در خودروسازی کشور به حداقل رساند تا مرتکب تخلفی در قالب قوانین بین‌المللی وقت، نشده باشد. بنز نیز که کلا ارتباط با ایران خودرو و ایران خودرودیزل را قطع کرد و تا از جمله تحریم‌کنندگان اصلی صنعت خودرو کشور لقب گیرد. در این مورد فربد زاوه کارشناس خودرو کشور معتقد است، در نظر گرفتن «بند غرامت» در قراردادهای جدید، امتیاز مهمی به‌شمار می‌رود و می‌تواند به‌عنوان یک ضامن (در راستای پایبند ماندن خودروسازان خارجی به تعهدات شان) عمل کند.همچنین حسن کریمی سنجری دیگر کارشناس خودرو کشور نیز در این مورد می‌گوید: وزارت صنعت به‌نوعی چشمش ترسیده و هدف از در نظر گرفتن «بند غرامت» در قراردادهای خارجی صنعت خودرو نیز این است که احتمال تکرار اتفاقات دوران تحریم به حداقل برسد.

بندی مرسوم اما متفاوت

اما در نظر گرفتن «بند غرامت» در قراردادهای خودرویی کشور در حالی است که اگرچه این موضوع در خودروسازی دنیا چندان مرسوم نیست، اما چیزی شبیه آن معمولا لحاظ می‌شود.به‌عبارت بهتر، عموم قراردادهایی که در خودروسازی جهان میان شرکت‌های مختلف امضا می‌شود، دارای بندی است که تکالیف طرفین را در صورت فسخ قرارداد مشخص می‌کند. این «بند» البته معمولا در پروسه‌های مختلفی که به قرارداد می‌انجامد، ازسوی طرفین معامله در نظر گرفته می‌شود و قراردادهای خودروسازی نیز از این قائده مستثنی نیست. در این مورد، زاوه با بیان اینکه «بند غرامت» در قراردادهای خودرویی عرف نیست، می‌گوید: البته تمام قراردادهایی که منعقد می‌شود، دارای یک بند مخصوص فسخ است که در آن مشخص می‌شود اگر هر یک از طرفین به تعهدات خود عمل نکنند، باید خسارت بپردازند. وی می‌افزاید: البته بین بندی که وزارت صنعت در قراردادها لحاظ کرده با آنچه در قراردادهای خارجی گنجانده می‌شود، تفاوت ساختاری وجود دارد. زاوه ادامه می‌دهد: ریشه «بند غرامت» در قراردادهای خودرویی ایران، بی‌اعتمادی به خارجی‌ها از ناحیه مسائل سیاسی است، اما در قراردادهای خارجی، مسائل اقتصادی را پیش فرض قرار می‌دهند.گفته‌های زاوه در شرایطی است که کریمی سنجری نیز می‌گوید: در قراردادهای خارجی اگر بندی در راستای غرامت و خسارت گنجانده می‌شود، ناشی از احتمالات اقتصادی است که می‌تواند به فسخ بینجامد. وی تاکید می‌کند: با این حال ریشه در نظر گرفتن چنین بندی در قراردادهای جدید صنعت خودرو، اتفاقاتی است که در دوران تحریم رخ داده و سبب بی‌اعتمادی به خودروسازان خارجی شده است.

اولین پژو 2008 در ایران خودرو رنگ شد

حضور مسئولان ارشد بنز، ب ام و و فولکس واگن در همایش صنعت خودرو

رونق تولید و واردات خودرو به نفع مصرف کنندگان

فولکس واگن در راه ایران

مسیر ایکاپ در بازار خاورمیانه و شمال آفریقا

کیفیت خودرو های جدید مقدم بر داخلی سازی آن ها

حضور خودروسازان خارجی از زبان مدیر سابق ایران خودرو

 

حضور سایپا در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو

در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو، گروه سایپا با هدف به نمایش گذاشتن توانمندی متخصصان داخلی به معرفی و ارائه جدید ترین محصولات طراحی و ساخته شده در حوزه داخلی سازی و مشارکت با شرکای خارجی، شرکت کرده است.

در این نمایشگاه گروه خودرو سازی سایپا با شرکت های مگاموتور و ۲۳  شرکت زیرمجموعه و سازه گستر با ۱۹ شرکت از قطعه سازان زنجیره تامین به همراه شرکت های سایپا آذین ،رادیاتورایران، سایپاشیشه، فنرسازی زر، سایپا پرس، رینگ سایپا، قالبهای صنعتی، سنان شیمی  و پلاسکو سایپا حضور می یابد.

گروه سایپا در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات و لوازم و مجموعه های خودرو در سالن ۳۵ با متراژ ۱۳۵۰ متر مربع آخرین دستاوردهای متخصصان گروه سایپا را برای بازدید عموم علاقه مندان حوزه صنعت به نمایش گذاشته است.

براساس این گزارش:در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران، انواع قطعات و مجموعه های خودرو، انواع ماشین آلات و تجهیزات قطعه سازی، مجموعه های تحقیقاتی و طراحی مهندسی، مواد اولیه و تجهیزات جانبی خودرو، بازرگانی و خدمات پس از فروش، نشریات تخصصی صنعت خودرو، لوازم تزئیناتی خودرو، تعمیر و نگهداری خودرو، محصولات پاک کننده خودرو و سایر تجهیزات و خدمات این حوزه در معرض دید علاقمندان قرار خواهد گرفت.

در این نمایشگاه ۵۴۰ شرکت از کشورهای آلمان، ترکیه، ژاپن، ایتالیا، آرژانتین، هند، فرانسه، انگلیس، اسپانیا، بلژیک، چین، امارات متحده عربی، تایوان، کره جنوبی، سنگاپور و رومانی حضور و مشارکت دارند و جدیدترین تجهیزات ، صنایع  و خدمات مرتبط با حوزه قطعات و مجموعه های خودرو را عرضه و به نمایش می گذارند.

علاوه بر شرکت‌های خارجی، ۴۹۲ شرکت‌ داخلی هم در یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران حضور خواهند داشت و تجهیزات، تولیدات، قطعات و خدمات مختلف خود را ارائه خواهند کرد.

گفتنی است یازدهمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران از ۲۵ تا ۲۸ آبان ماه هر روز از ساعت ۹ تا ۱۷ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین المللی تهران برگزار می شود و گروه سایپا در سالن ۳۵  آماده بازدید صنعتگران، تولیدکنندگان، متخصصان و دیگر علاقه‌مندان از این صنعت است.

جدیدترین تغییرات قیمت خودروهای داخلی

کیفیت کدام خودروها افزایش یافته است؟

ارائه تسهیلات رایگان به زائران عتبات عالیات توسط سایپا

سایپا الگویی برای خودروسازان داخلی در پیشرفت بهره وری

رنو ساندرو 4 ستاره کیفی دریافت کرد

سایپا: کیفیت برای بقا در آینده بازار الزامی است

 

جدیدترین تغییرات قیمت خودروهای داخلی

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران با اشاره به کاهش قیمت خودروهای داخلی در سطح بازار گفت: بیشترین حجم کاهش قیمت این هفته به گروه خودروهای 206 اختصاص دارد.

سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه این هفته قیمت انواع خودروهای داخلی با کاهش روبرو بوده است، اظهار داشت: بیشترین کاهش قیمت در گروه خودروهای 206 به وجود آمده است.

وی با بیان اینکه قیمت 206 تیپ 2 از 35 میلیون تومان با کاهش 800 هزار تومانی به 34 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است، افزود: قیمت 206 تیپ 5 نیز با کاهش 300 هزار تومانی با قیمت 38 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد. 206 صندوق دار V8 نیز 300 هزار تومان کاهش قیمت بوجود آمده و این خودرو با قیمت 38 هزار و 400 تومان به فروش می‌رسد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه داران با بیان اینکه تندر اتوماتیک نیز با کاهش 600 هزار تومانی 47 میلیون و 400 هزار تومان مورد معامله قرار می‌گیرد، گفت: در خودروهای 405 و پژو پارس کاهش قیمت محسوسی ایجاد نشده است. اما خودروی ساندرو اتوماتیک همچنان با اختلاف قیمت نسبت به کارخانه با قیمت 52 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

مؤتمنی اضافه کرد: ساندرو استپ وی نیز همچنان اختلاف 9 میلیون تومانی را نسبت به کارخانه تجربه کرده و در بازار با قیمت 62 میلیون تومان به فروش می‌رسد. خودروهای سمند LX و سمند EF7 نیز با کاهش 200 تا 300 هزار تومانی با قیمت‌های 31 میلیون و 700 و 32 میلیون و 200 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.

وی تصریح کرد: در محصولات سایپا نیز شاهد کاهش 200 هزار تومانی قیمت‌ها هستیم به نحوی که پراید 131 امروز با قیمت 20 میلیون و 900 هزار تومان و پراید 111 با قیمت 21 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد.

منتظر برلیانس C3 در بازار ایران باشید

کیفیت کدام خودروها افزایش یافته است؟

فروش فوری پراید 131 SE با تحویل 30 روزه

قیمت خودروهای کارکرده در آبان 95

کدام خودروها اجازه آزادسازی قیمت دارند؟

ارائه تسهیلات رایگان به زائران عتبات عالیات توسط سایپا

شرکت سایپایدک به مناسبت ایام اربعین حسینی طرح ارائه خدمات ویژه به زائران سید الشهدا (ع) را از 24 آبانماه لغایت 3آذرماه به مدت ده روزدر مسیرهای منتهی به مرزهای غرب و جنوب غرب کشوراجرا می کند.

به گزارش سایپا نیوز، علیشاهی، مدیرعامل سایپایدک با اعلام این خبر اظهار داشت: با توجه به حضور میلیونی هموطنان در مراسم اربعین حسینی و حجم بالای تردد زائران در جاده‌ها و مسیرهای منتهی به مرزهای مهران، شلمچه و چزابه، تمامی 57 نمایندگی گروه خودروسازی سایپا در استان های کرمانشاه،‌ ایلام و خوزستان با امکانات و تجهیزات کامل تعمیراتی آماده خدمت رسانی به زائران و مشتریان محصولات گروه سایپا هستند. همچنین به صورت ویژه 16 نمایندگی منتخب و بر اساس دستور مدیرعامل گروه سایپابه صورت شبانه روزی به ارائه خدماتبا اجرت رایگان به زائران محترم می‌پردازند.
وی همچنین اظهارداشت: 14 پایگاه به صورت روزانه و 5 پایگاه نیز به صورت شبانه‌روزی به ارائه خدمات امدادی می‌پردازند ضمن اینکه محل استقرار 30 خودروی امدادی نیز در مسیرهای منتهی به مرزهای چزابه، شلمچه و مهران خواهد بود.
رحیم علیشاهی افزود: پیش‌بینی‌‌های لازم برای برنامه‌ریزی اجرای طرح خدمات‌رسانی به زائران عتبات عالیات و تهیه و ارسال قطعات یدکی مورد نیاز نمایندگی‌ها و پایگاه های امدادی بر اساس پیش‌بینی‌های به عمل آمده از تجربیات اجرای طرح در سنوات گذشته و از چند ماه قبل انجام شده و از این بابت مشکلی وجود نخواهد داشت ضمن اینکه ارسال این قطعات با بسته‌بندی ویژه طرح اربعین انجام شده است.
مدیرعامل سایپایدک ادامه داد: به منظور افزایش سرعت عمل در خدمت رسانی، اقدامات مربوط به آماده‌سازی نیروی انسانی مورد نیاز و همچنین اعزام نیروهای عملیاتی و تعمیراتی از سایر نقاط کشور به این نمایندگی‌ها برای اجرای هرچه بهتر طرح انجام شده تا هموطنان عزیز بدون هیچ وقفه‌ای خدمات مطلوب و با کیفیت را درکوتاه ترین زمان ممکن در نمایندگی‌های منتخب و پایگاه های امدادی دریافت کنند.
وی تاکید کرد: با توجه به پیش‌بینی سفر تعداد زیادی از هموطنان با خودروهای شخصی به سمت مناطق مرزی، لازم است مشتریان محترم در صورت نیاز به دریافت خدمات ویژه گروه سایپا مدارک سفر به عراق را نیز همراه داشته باشند و به منظور اطمینان از وضعیت خودرو، قبل از آغاز سفر نسبت به بازدید فنی خودرو در نمایندگی‌های مجازگروه خودروسازی سایپا اقدام کنند و در صورت نیاز به دریافت خدمات امدادی، با شماره 096550 تماس حاصل نمایند.
لازم به ذکر است مشتریان محترم می‌توانند جهت اطلاع از لیست نمایندگی‌های منتخب، به پایگاه اینترنتی سایپایدک به نشانی www.saipayadak.org مراجعه کنند.

پیش فروش آریو اتوماتیک

شرکت سایپا که بعد از مدت ها توانست آریو را به عنوان یک خودروی اقتصادی وارد ناوگان تاکسیرانی کند، این روزها طرح فروش نسخه اتوماتیک آن را آغاز کرده است.

حضور آریو یا همان زوتی Z300 در ناوگان تاکسیرانی تهران تا حدی توانست که مردم را با این خودرو چینی مونتاژ سایپا آشنا کند. پیش از آن فروش این خودرو سدان در بازار آزاد کاری سخت به حساب می آمد. زیرا حضور پررنگ رقبا تا حد زیادی بازار را از دست این محصول سایپا گرفته بود.
حال با شناخت بیشتر مردم از آریو، سایپا این خودرو را با طرح پیش فروش اعتباری در دی ۹۵ به دست مشتریان می رساند. قیمت نسخه ۱٫۶ لیتری اتوماتیک آریو طبق اعلام سایپا، ۵۴ میلیون و ۶۳۶ هزار تومان قیمت گذاری شده است. این در حالی است که بهای این خودرو در بازار آزاد کمتر از ۵۲ میلیون تومان اعلام می شود. طرح فروش اعلام شده به شرح زیر است: