اقدام دولت برای تامین حقوق مصرف‌ کنندگان خودرو

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، با اجرایی شدن برجام و لغو تحریم‌ها شرکت‌های مختلف خودروسازی از اروپا و آسیا مذاکرت خود را برای ورود به صنعت خودروی ایران با خودروسازان داخلی آغاز کردند؛ حاصل این مذاکرات تاکنون انعقاد قرارداد همکاری پژو با ایران خودرو و سیتروئن با سایپا بوده است.

در این رابطه برخی کارشناسان صنعت خودرو در حالی‌که ورود مجدد خودروسازان بزرگ خارجی به ایران را اقدامی مثبت و رو به جلو می‌دانند اما معتقدند در صورت همکاری خودروسازان خارجی با ایران خودرو و سایپا، اگرچه محصولات جدیدی تولید و روانه بازار خواهد شد اما انحصار دو خودروساز بزرگ داخلی بر بازار خودروی ایران همچنان ادامه خواهد یافت.

این کارشناسان می‌گویند ورود خودروسازان بزرگ خارجی به ایران در صورتی باعث تحول در این صنعت در جهت رفع انحصار و تامین حقوق مصرف‌کنندگان خودرو خواهد شد که خودروسازان بین‌المللی به صورت مستقیم و مستقل از ایران خودرو و سایپا، محصولات خود را در ایران تولید کنند.

این موضوع محقق شده و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به عنوان بازوی اجرایی دولت  با امضای قرارداد همکاری با شرکت رنو گام اول را برای رفع انحصار از صنعت خودروی ایران برداشته است. طبق قرارداد منعقد شده، رنو ۶۰ درصد سهام شرکت مشترک خودروسازی با ایدرو را در اختیار داشته و می‌تواند فرایند تولید، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود را به صورت مستقیم و مستقل در ایران اجرا کند.

در این رابطه اخیرا قائم مقام رنو در منطقه آفریقا، خاورمیانه، هند و ایران اظهار کرد:” شرکت مشترک رنو و ایدرو شبکه مستقل فروش و خدمات پس از فروش خود را خواهد داشت و استانداردهای جهانی رنو در آن پیاده خواهد شد”.

پیمان کارگر خاطرنشان کرد:” ایران در بخش فروش و خدمات پس از فروش خودرو عقب است و ما می‌خواهیم این بخش را با استانداردهای جدید در ایران ایجاد کنیم، برای ما مهم این است که خودروهایمان را چگونه با قیمت پایین و کیفیت بالا در ایران تولید و عرضه کنیم”.

به دنبال این اظهارات منصور معظمی – رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، نیز وعده داد که “تفاهمنامه منعقد شده با شرکت رنو می‌تواند خواست اکثریت جامعه برای داشتن خودرویی با کیفیت و ارزان قیمت را تامین کند”.

به این ترتیب با توجه به این اظهارات با اجرایی شدن قرارداد ایدرو با رنو و تولید مستقل محصولات این خودروساز فرانسوی در ایران دو خودروساز بزرگ داخلی با رقیب قدرتمندی در بازار روبرو شده و مجبور به اصلاح فرایندهای خود در حوزه قیمت، کیفیت و خدمات پس از فروش خودروها به نفع مصرف‌کنندگان ایرانی خواهند شد.

سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اگرچه خود بخشی از سهام ایران خودرو و سایپا را در اختیار دارد اما با انعقاد قرارداد با رنو برای تولید مستقل محصولات این خودروساز بین‌المللی در ایران نشان داد به منافع ملی و نیاز مصرف‌کنندگان ایرانی بیشتر از منافع دو خودروساز بزرگ داخلی می‌اندیشد؛ این نشان از رویکرد جدیدی در سیاست‌گذاری‌های این سازمان دولتی دارد، برخلاف گذشته که این سازمان بیشتر سعی در توجیه عملکرد خودروسازان داخلی داشت.

متن کامل مطلب اقدام دولت برای تامین حقوق مصرف‌ کنندگان خودرو منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

تولید کامپیوتر خودرو در ایران

مدیر توسعه صنایع نوین ایدرو از سرمایه‌گذاری این سازمان برای تولید داخلی ECU ( کامپیوتر خودرو ) در سال آینده خبر داد و به طرح ایدرو برای تاسیس آزمایشگاه مرجع قدرت و ضد انفجار قطعات الکترونیکی نیز اشاره کرد.

به نقل از ایسنا ،مدیر توسعه صنایع نوین ایدرو از سرمایه‌گذاری این سازمان برای تولید داخلی ECU (کامپیوتر خودرو) در سال آینده خبر داد و به طرح ایدرو برای تاسیس آزمایشگاه مرجع قدرت و ضد انفجار قطعات الکترونیکی نیز اشاره کرد.

صادق فیروزمنش با اشاره به فعالیت‌ها و پروژه‌های این سازمان در حوزه صنایع الکترونیک و میکروالکترونیک، اظهار کرد: یکی از پروژه‌های اداره توسعه صنایع نوین ایدرو در خصوصECU یا همان کامپیوتر خودرو است که قسمت برقی کنترل نیروی محرکه خودرو را تشکیل می‌دهد.

وی با بیان اینکه این بخش از خودرو تاکنون به صورت Black ops مانده و هیچ اشرافی در ایران روی آن وجود ندارد، ادامه داد: دانش فنی این بخش از خودرو کاملا متعلق به خارج از کشور است و به همین دلیل ما پروژه‌ای را آغاز کردیم که با کمک خودروسازان بتوانیم، ECU خودرو را تولید داخلی کنیم.

مدیر توسعه صنایع نوین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران درباره آخرین وضعیت این پروژه گفت: در حال حاضر مصوبات این پروژه گرفته شده و شرکت موردنظر نیز تاسیس شده است و قرار است که فاز اجرایی پروژه از سال آینده آغاز شود.

فیروزمنش با اشاره به پروژه ایجاد آزمایشگاه مرجع قدرت و ضد انفجار در ایران برای محصولات الکترونیکی اظهار کرد: در حال حاضر چنین آزمایشگاهی در ایران وجود ندارد و برای تست قطعات الکترونیکی خود از لحاظ مقاومت در برابر گرما، حرارت، فشار برق و … مجبوریم که آن‌ها را به آزمایشگاه‌های مرجع خارج از کشور بفرستیم.

وی با بیان اینکه ارسال این قطعات به خارج و آزمایش آن‌ها هزینه‌های سنگینی دارد، تصریح کرد: این آزمایشگاه در حال حاضر در خاورمیانه هم وجود ندارد و اگر ما بتوانیم آن را تاسیس کنیم، کشورهای منطقه نیز می‌توانند قطعات خود را برای تست به ایران بفرستند و این کار برای آن‌ها نیز منفعت دارد.

به گفته مدیر توسعه صنایع نوین ایدرو، این پروژه نیز مصوبات اولیه را گرفته و در انتظار تصویب هیات عامل ایدرو است.

فیروزمنش با اشاره به پروژه‌های پیشین این حوزه که به بهره‌برداری رسیده است، خاطرنشان کرد: روبات سورنا که سال گذشته رونمایی شد از ابتدا تا انتها با حمایت ایدرو ساخته شده بود و هرچند که ممکن است از لحاظ صنعتی دستاورد سرمایه‌گذاری خاصی به حساب نیاید، اما تک تکت ماژول‌هایی که در آن تولید شده قابل سرمایه‌گذاری و بهره‌برداری است.

وی این پروژه را به سفر انسان به کره ماه تشبیه کرد و گفت: درست است که سفر به کره ماه تنها یک هزینه به شمار می‌آمد اما از طریق همین سفر بود که سیستم‌های مخابراتی و ماهواره‌ای تا حد زیادی توسعه پیدا کرد.

مدیر توسعه صنایع نوین ایدرو به تولید دستگاه همودیالیز توسط ایدرو و بخش خصوصی نیز اشاره و اظهار کرد: این دستگاه‌ها در مرحله واگذاری است و تعداد زیادی از آن‌ها در حال حاضر در بیمارستان‌ها به ویژه بیمارستان امام خمینی(ره) در حال استفاده است.