مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

سه رقیب اصلی و برتر این کلاس پژو 2008، نیسان جوک و رنوکپچر که همگی نیز در بازار ایران حضور دارند در کنار یکدیگر به صف شده‌اند تا برتری‌های خود را به رخ رقبا بکشاند.

نیسان جوک

به محض ورود با ابروهای بالارفته‌اش مورد استقبال واقع شد. از نظر ظاهری با یک انقلاب روبه‌رو شد و چشم‌ها را به شکل و شمایل منحصربه‌فردش عادت داد. تولید سالانه نیسان به بیش از 500 هزار دستگاه می‌رسد و تعداد بی‌شماری از این خودروها جوک‌هایی هستند که از کارخانه ساندرلند بیرون آمده‌اند. جوک عنوان دومین خودروی محبوب نیمه اول سال 2016 در کمپانی نیسان را از آن خود کرد و پس از نیسان قشقایی در این جایگاه ایستاد.

محفظه بار در جوک فضای خوبی را به کاربران ارائه می‌دهد که با خم کردن صندلی‌های ردیف عقب به میزان یک هزار و 189 لیتر می‌رسد. این در حالیست که پژو 2008، تقریبا 5 لیتر فضای بیشتری را مهیا می‌کند. این چیزی است که مطمئنا با یک نگاه یا حتی وارسی دقیق‌تر متوجه آن نخواهید شد.

رنو کپچر

یک خودرو با ظاهری جذاب از رنو. جوک و کپچر چندان هم بی‌شباهت به هم نیستند. اتحاد بزرگ رنو- نیسان بخشی از فناوری، طراحی، موتور و گزینه‌های حرکتی در این دو خودرو را با یکدیگر تقسیم کرده‌اند.

به استثنای بهره‌وری مصرف سوخت -که تفاوت چندان زیادی هم ندارد-، برتری‌هایی نسبت به دو رقیب دیگر خود دارد. با این حال شما با جوک یا پژو 2008 کمتر سوخت را به دود تبدیل خواهید کرد.

کپچر کوتاه‌ترین خودروی این فهرست است. بنابراین کپچر راحت‌تر از بقیه در یک فضای کوچک پارک می‌شود.

پژو 2008

فیس‌لیفت جدید 2008، در سال 2016 شروع جنجالی را آغاز کرد. این تغییر باعث فروش بیشتر 2008 خواهد شد. پژو از زمان معرفی اولین 2008، تا پایان سال 2016 بیش از 585 هزار دستگاه از این خودرو را فروخته است. 2008 با قیمتی معادل 13 هزار و 615 پوند در انگلیس، اقتصادی‌ترین خودروی این لیست به شمار می‌آید.

2008 احتمالا دلچسب‌ترین رانندگی را در میان این سه خودرو ارائه می‌دهد. اگرچه این سه خودرو به دلیل افزایش ارتفاع تسلط بیشتری را به راننده ارائه می‌دهند، اما 2008 انعطاف بیشتری را در حرکت نشان داده و هندلینگ بهتری را دارد. بازخورد ناشی از چرخ‌ها در 2008 قویتر بوده و فضای داخلی خودرو در یک محیط شهری شلوغ آرامش بیشتری را برای سرنشینان فراهم می‌آورد و از خستگی سرنشینان می‌کاهد.

صفحه نمایش 7 اینچی با حساسیت بالا، تنظیمات GT لاین با ظاهری جذاب‌تر، دوخت‌های درشت قرمز در محبوب‌ترین تریم داخلی و نورپردازی داخلی از ویژگی‌های جدیدترین نسخه 2008 پژو هستند.

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک ؛ کدام را انتخاب می کنید؟

همیشه این بخش سخت‌ترین قسمت است. یک انتخاب خوب در میان خودروها به عوامل زیادی مانند نیاز مشتریان و انتظاراتشان بستگی دارد. اگر خودرویی جذاب و قابل اعتماد می‌خواهید جوک گزینه خوبی است. اگر یک موتور 1.2 لیتری بنزینی کارتان را راه می‌اندازد و بیش از این در جاده‌ها مانور نمی‌دهید، جوک خوب خواهد درخشید.

اگر یک خودرو پرگزینه‌ با فضای بزرگ لازم دارید به سراغ کپچر بروید و اگر هر روز بار بیشتری را جابه‌جا می‌کنید، 2008 بیشترین فضای بار را به شما اهداء می‌کند. هر سه این خودروها فضای مناسبی را برای مسافران بزرگسال عقب فراهم می‌کنند. 2008 نیز به شدت جذاب و چندمنظوره ظاهره شده و با فیس‌لیف‌های جدید به شدت متحول شده است و می تواند نظرتان را جلب کند.

مقایسه پژو 2008 ، رنو کپچر و نیسان جوک

مقایسه‌ای موشکافانه بین پژو، رنو و نیسان

به بهانه محبوبیت برخی از این خودروها به بررسی آماری نیسان جوک رقیب تازه وارد کپچر و پژو ۲۰۰۸ می پردازیم.

به گزارش گروه خودرو عصر ایران به نقل از “اتو مگ”، طراحی نیسان جوک به‌هیچ‌عنوان رسمی و لوکس نیست، بلکه نیسان تمام تلاش خود را انجام داده است تا خودرویی جوان‌پسند با چهره‌ای نه‌چندان جدی خلق کند و البته در این کار موفق بوده است. می‌توان بدون اغراق زبان طراحی جوک را متفاوت از هر خودرویی که برندهای شناخته شده در حال حاضر تولید می‌کنند دانست. نیسان با این طراحی به نوعی ساختارشکنی کرده است و البته جواب این ریسک را هم گرفته است.

مقایسه تصویری جوک و کپچر

 در کپچر اما در مدل‌های با قیمت بالاتر، کنترل‌های از رابط کاربری بهتری برخوردارند. در همین حال، مدل‌های “دینامیک”، یک سیستم کنترل با صفحه‌نمایش لمسی دارند که کار را بسیار آسان‌تر می‌کند؛ چرا که دارای سرعت واکنش لمسی بالایی است. تنها عیبی که این سیستم دارد، طراحی کلیدهای صفحه‌ای آن است که بسیار نزدیک به یکدیگر قرار گرفته‌اند و همین موضوع احتمالاً در فشردن کلیدها در خلال رانندگی مشکل ایجاد کند.

 

 درپژو ۲۰۰۸  قسمت بیرونی تا حد زیادی شبیه همان مدل های پیشین باقی ماند است . این خودرو یک جلو  پنجره مشبک با طراحی مجددرا در خود جای داده است که از جنس کروم است. همین یک زیبایی به پژو ۲۰۰۸ داده است. چراغهای جلو آن نیز اصلاح شده است و روشنایی جلوی این خودرو از نوع  LED می باشند.

پژو ۲۰۰۸

	نیسان جووک ۲۰۱۶		رنو کپچر ۲۰۱۶	پژو ۲۰۰۸ مدل ۲۰۱۶
ظاهر بدنه	هاچبک ۵ در		استیشن واگن ۵ در	استیشن واگن ۵ در
وزن	۱۱۷۲ – ۱۳۷۲ کیلوگرم		۱۱۰۰ کیلوگرم	۱۱۸۰ کیوگرم
موتور	۱٫۶ لیتر محرک ۴ چرخ		۱٫۲ لیتر محرک ۴ چرخ	۱٫۶ لیتر محرک ۴ چرخ
گیربکس	۵ دنده دستی/ CVT		۶ دنده خودکار	۴ دنده خودکار
قدرت	۱۱۷		۱۱۶	۱۲۰
گشتاور	۱۵۷		۱۹۰	۱۶۰
بهره‌وری سوخت	۶٫۰ -۶٫۳		۵٫۴	۶٫۳
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت	۱۱٫۰-۱۱٫۵		۱۰٫۹	۱۱٫۵
بیشینه سرعت	۱۷۰-۱۷۸		۱۹۲	۱۹۰
مزایا	· طراحی نمای جلو · موتور توربو · سواری · هندلینگ · صندلی‌های بزرگ و راحت		· قیمت مناسب بهره‌وری سوخت ظاهر زیبا	· ظاهر · گزینه‌های متنوع کابین · هندلینگ · فضا خوب سر و تکیه گاه
معایب	· فضای بار · برخی از زوایای طراحی خارجی · مشخصه‌های پایه‌ای موتور		· صندلی‌های نامناسب عقب · کابین با جنس نامناسب پلاستیک · شتاب	· خودکاری قدیمی · صدای نامناسب باد · عدم ارائه به صورت محرک تمام چرخ در این خودرو

قیمت روز انواع رنو

اقتصاد آنلاین:قیمت انواع رنو بدین شرح است..

خودروهای جدید و بازار سیاه داغشان

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل با بیان اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید داغ شده است، گفت: اختلاف قیمت کارخانه و بازار در این خودروها به مرز 11 میلیون تومان هم رسیده است.

سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید تا حدودی خوب است، اظهار داشت: اما نکته قابل تأمل در قیمت این خودروها اینکه اختلاف قیمت‌ها از کارخانه تا بازار به 14 میلیون تومان هم رسیده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای رنو کپچر 105 میلیون تومان است، افزود: اما این خودرو با اختلاف قیمت 11 تا 14 میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد. هایما اس7 هم در کارخانه 79 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف حدود 7 میلیون تومان با قیمت 86 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل اضافه کرد: قیمت کراس‌اوور H30 در کارخانه 45 میلیون تومان است اما در بازار با اختلاف 7 تا 10 میلیون تومانی با قیمت 52 تا 55 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین برلیانس H320 با اختلاف 7 میلیون تومانی با قیمت 56 میلیون و 700 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.

مؤتمنی در ادامه با بیان اینکه مزدا تیپ 4 هم از 117 میلیون تومان کارخانه در بازار با قیمت 121 میلیون تومان به فروش می‌رسد، تصریح کرد: رنو ساندرو” استپ وی” در کارخانه 52 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف 7 میلیونی با قیمت 58 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد البته در قیمت نهایی این خودروها باید هزینه پلاک گذاری را هم محاسبه کرد.

وی در خصوص قیمت محصولات دیگر شرکت های خودروساز هم گفت: تقاضا در این محصولات کم است و افزایش قیمت ها زیاد نیست. البته در  خودروی دنا قیمت کارخانه 42 میلیون و 500 هزار تومان است اما با رشد 2 میلیون و 500 هزار تومانی در بازار حدود 45 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل تصریح کرد: پژو پارس هم با رشد 1 میلیون تومانی در بازار حدود 37 میلیون تومان معامله می شود. پژو 405 نیز در کارخانه 29 میلیون و 38 هزار تومان اما در بازار با قیمت 30 میلیون و 300 به فروش می‌رسد. تیبا هم با رشد بیش از یک میلیون تومانی از قیمت کارخانه که 24 میلیون و 850 هزار تومان با قیمت 25 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

قیمت خودرو های داخلی از کارخانه تا بازار

با وجود اینکه با آغاز فصل پاییز و همزمانی آن با ماه محرم بازار خودرو با افت تقاضا مواجه شده اما نشانی از افت قیمت خودرو در بازار وجود ندارد به طوری که بر اساس اظهارات رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران مدیریت بازار توسط شرکتهای خودروساز موجب افزایش تفاوت ۲ تا ۱۱ میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار اغلب خودروهای داخلی شده است.

سعید موتمنی به تاثیر مذاکرات اخیر بر بازار خودرو اشاره کرد و گفت : تفاهمات اخیر 100 درصد بر وضعیت تقاضا در بازار تاثیر گذاشته است.

وی گفت : با حضور مستقل شرکتهای خارجی در ایران تاثیر مثبتی در بازار خودرو ایران شاهد خواهیم بود ضمن اینکه انتظار می رود این وضعیت در قیمت خودرو نیز  تاثیر گذاشته و  با ایجاد رقابت در  بازار شرایط بسیار خوبی را در آینده بازار خودرو ایران شاهد باشیم.

وی در ادامه با اشاره به اخرین وضعیت قیمت خودرو در بازار گفت : هم اکنون قیمت رنو کپچر بیشترین افزایش قیمت را در بازار داشته است چنانچه قیمت این خودرو در روز گذشته با افزایش 11 میلیون تومانی مواجه گردید به طوری که هم اکنون در بازار با قیمت  116 تا 118 میلیون بسته به رنگ خودرو معامله می شود در حالی که قیمت کارخانه‌ای این خودرو 105 میلیون تومان است.

وی افزود : سمند SE در کارخانه 27 میلیون و 500 هزار است در حالی در بازار 29 میلیون تومان است ، پژو 405 نیز با اختلافی حدود 2 میلیونی در بازار 31 میلیون و 100 هزار تومان به فروش می رسد . قیمت کارخانه سمند lx در بازار به 33 میلیون تومان رسیده است در حالی که نرخ مصوب آن 30 میلیون و 200 هزار تومان است.

وی گفت : قیمت کارخانه پژو 206 مدل V8 نیز با افزایش بیش از یک میلیونی مواجه شده است به طوری که قیمت این خودرو در بازار به 38 میلیون و 600 هزار تومان رسیده است در حالی که قیمت کارخانه آن حدود 37 میلیون و 300 تومان است . قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز با همین میزان افزایش هم اکنون به 33 میلیون و 500 هزار تومان در بازار رسیده است البته این خودرو به دلیل کاهش تولید در ماه‌های گذشته تا 35 میلیون نیز در بازار رسیده است.

وی همچنین در خصوص قیمت وانت اریسان گفت : در اولین روزهای مهرماه این وانت در بازار با اختلاف قیمت مواجه شد در حالی که در 6 ماه گذشته همواره زیر قیمت کارخانه بوده است . اما امروز این اختلاف کاهش یافته است و تفاوت چندانی با نرخ کارخانه ندارد و حدود 25 میلیون تومان به فروش میرسد.

وی گفت :  قیمت دنا نیز در روز گذشته  2.5  و تا 3 میلیون اختلاف قیمت در بازار داشته و  42 میلیون و 500 هزار قیمت کارخانه به 45 میلیون و 200 در بازار رسیده است البته  رانا در چند ماه گذشته اختلاف قیمتی در بازار نداشته است اما  تندر ایران خودرو با اختلاف یک میلیون و 600 در بازار با قیمتی حدود 39 میلیون در بازار معامله می شود. تندر اتومات نیز با افزایش یک میلیونی هم اکنون با قیمت 48 میلیون و 200 هزار تومان در بازار معامله می شود.

وی تاکید کرد : تندر پارس خودرو نیز با 2 میلیون اختلاف قیمت دارد و با 41.5 میلیون در بازار معامله می شود .

وی در خصوص قیمت خودرو های سایپا گفت : پراید 131، در بازار هم اکنون 21 میلیون و 300 هزار تومان معامله می شود در حالی که قیمت کارخانه ای آن 20 میلیون و 600 هزار تومان است همچنین پراید 111 امروز 21 میلیون و 700 هزار در بازار معامله می شود در حالی که قیمت کارخانه 20 میلیون و 900 هزار تومان است.

وی گفت : قیمت تیبا SX نیز 25 میلیون و 200 هزار تومان در بازار رسیده است در حالی که در کارخانه  24 میلیون و 850 هزار تومان است و در سایر محصولات مثل ساینا حدود 300 تا  400 هزار تومان اختلاف قیمت وجود دارد و سراتو هم اختلاف چندانی نداشته است.

وی همچنین در خصوص قیمت خودرو های پارس خودرو گفت : رنو ساندرو هم اکنون  52 میلیون تومان در بازار رسیده است در حالی که قیمت کارخانه ای این خودرو 49 میلیون و 500 هزار تومان است بازار است. رنو ساندرو استپ وی نیز با 7 میلیون اختلاف قیمت، 59 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می شود.

وی گفت : در گروه بهمن نیز مزدا 3 که حدود 6 میلیون تومان افزایش قیمت داشته و هم اکنون در  بازار 123 میلیون خرید و فروش می شود . ضمن اینکه در محصولات کرمان موتور نیز اختلاف چندانی وجود ندارد وتنها S5 که با اختلاف یک و نیم میلیون در بازار معامله می شود.

وی تاکید کرد : در محصولات مدیران خودرو نیز در بازار اختلاف قیمتی ندارد و با قیمت و یا زیرقیمت شرکت معامله می‌شود.

کاهش قیمت سه خودرو تولید داخل

فرصت ها و تهدیدها برای بازار خودرو کشور

قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران خودرو (نیمه دوم مهر۹۵)

تذکر شورای رقابت به سایپا برای نحوه فروش ساندرو استپ وی