از تولید رنو کوئید چه خبر؟

این روزها با برگزاری همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران، مذاکره شرکت‌های ایرانی با خودروسازان و قطعه‌سازان خارجی داغ‌تر از قبل شده و یکی از محورهای مورد مذاکره نیز تولید محصولات جدید رنو در ایران است. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از فارس، بر همین اساس بحث‌ها برای تولید رنو کوئید به عنوان یک خودرو ارزان‌قیمت بین سازمان گسترش و شرکت رنو فرانسه در حال پیگیری است.

این خودر جدید قرار است رنج قیمتی ۲۵ تا ۳۵ میلیون تومان در ایران عرضه شود که البته برای این رنج قیمتی، حداقل‌های استانداردی از نظر تجهیزات نصب شده روی خودرو مدنظر است، به طوریکه ممکن است با نصب آپشن‌های بیشتر مانند گیربکس اتوماتیک، قیمت این خودرو بالاتر از رنج قیمتی تعیین شده باشد.

برنامه‌ریزی انجام شده برای تولید کوئید طوری است که این خودرو طی یک تا یک و نیم سال آینده به تولید برسد به طوریکه گفته می‌شود این محصول اواخر سال ۲۰۱۸ میلادی به بازار عرضه خواهد شد.

قرار است رنو کوئید در سایت بُن‌رو تولید شود و ظرفیت تولید این خودرو ۱۵۰ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است.

موضوعی که در کنار تولید رنو کوئید مطرح است، کاهش تولید تندر ۹۰ با اتاق فعلی است که گفته می‌شود ساندرو و سیمبل کم کم جایگزین تندر ۹۰ با اتاق فعلی خواهد شد، و بدین ترتیب تولید محصول بر روی پلت‌فرم تندر ۹۰ ادامه خواهد داشت و این پلت‌فرم از رده خارج نمی‌شود. بر همین مبنا تولید تندر ۹۰ با اتاق فعلی در مدل‌های تندر ۹۰ معمولی، پارس تندر و تندر اتوماتیک تا ۴ سال آینده متوقف می‌شود.

هر چند برنامه‌ریزی شرکت‌های خودروساز به سمت افزایش تولید محصولات جدیدتر بر روی پلت‌فرم تندر ۹۰ تمرکز دارد اما رفتار بازار نیز در این زمینه مؤثر خواهد بود، زیرا مشتریان کم کم به سمت خرید محصولات جدیدتر تمایل پیدا می‌کنند و همین موضوع باعث کاهش تیراژ تولید تندر ۹۰ خواهد شد.

همچنین بحثی که در مورد تأثیر تولید رنو کوئید بر محصولاتی مانند پراید، تیبا و همچنین برخی محصولات به ایران‌خودرو مطرح است، این است که سایپا و ایران‌خودرو باید کم کم محصولات جدید خود را جایگزین خودروهای قدیمی کنند تا امکان رقابت با کوئید را داشته باشند.

تصاویر اولین رنو کوئید در داخل ایران + بررسی تخصصی

رنو کوئید یکی از محصولات پر فروش شرکت رنو است که شاید دلیل اصلی محبوب بودن آن قیمت رقابتی این خودرو است.خودرویی که جزو پر فروش ترین محصولات کشور های همانند هند نیز بوده است و جدیدا در پی کسب نشان ۳ ستاره ایمنی از شرکت یورو انکمپ است. رنو کوئید به احتمال زیاد توسط رنو پارس تولید خواهد شد که باید گفت در صورت تولید این خودرو رقیبی سرسخت برای پراید جاه طلب ایرانی  بوجود خواهد آمد.اتفاقی که بسیار هم خوب است.این خودرو در بازار های جهانی دارای مدل های زیادی است که مهمترین و اصلی ترین مدل ها را به همراه قیمت می توانید در جداول زیر مشاهده کنید.این خودرو دارای دو مدل موتور ۸.۰ لیتری و ۱.۰ لیتری است.

بررسی تخصصی رنو کوئید ( Renault KWID Review)

The post تصاویر اولین رنو کوئید در داخل ایران + بررسی تخصصی appeared first on اروند پلاک.

مقایسه قیمت رنو کوئید در ایران، هند و برزیل

به گزارش نبض بازار؛ اگرچه قیمت خودرو "رنو کوئید" در ایران حدود 30 میلیون تومان عنوان شده اما محصولات مشابه در هند در بازه 12 تا 20 میلیونی قرار دارد. مسئولان شرکت رنو می گویند که کوئید ایران متفاوت از کوئید هندی است و به همتای برزیلی خود شبیه است.

بررسی تفاوت قیمت این خودرو در ایران و سایر کشور ها، مقایسه آن با پراید و آزمون امنیت آن گزارش امروز را شکل می دهد.

اختلاف حدود 50 درصدی قیمت  رنو کوئید ایران با هند

قیمت 30 میلیونی رنو کوئید برای ایران، بسیار بیشتر از چیزی بود که انتظار آن را داشتیم، به ویژه این که عنوان می شد که کوئید قرار است جانشین پراید 20 میلیونی شود.

حال سوال اینجاست که آیا قیمت رنو کوئید در دنیا نیز آن قدر بالاست یاخیر.

بررسی های خراسان نشان می دهد که در حال حاضر محصولی با نام رنو کوئید به صورت گسترده تنها در هند عرضه می شود. این محصول با 7 آپشن متفاوت در این کشور به فروش می رسد.

وب سایت رنو قیمت نهایی محصول برای مصرف کننده (on road price)  را 288.761 تا 430.679 روپیه ذکر کرده است که این رقم با توجه به نرخ 47.7 تومان به ازای هر روپیه، بین 13 میلیون و 571 هزار تومان تا 20 میلیون و 241 هزار تومان است.

جدول زیر قیمت مدل های مختلف این محصول را نشان می دهد که تفاوت آن ها در آپشن هاست و به نظر می رسد محصولی که به ایران عرضه می شود، از گزینه هایی است که آپشن های بیشتری دارد. چرا که گزینه های اولیه آن از امکاناتی نظیر پخش صوت یا کولر نیز برخوردار نیست.

اما آن طور که از سایت های محلی برزیل برمی آید، عرضه این محصول در برزیل هنوز به صورت گسترده صورت نگرفته است. قرار است که مدل جدید رنو کوئید که آن را کوئید 2017 می نامند، وارد بازار های برزیل شود. محصولی که به گفته مسئولان شبیه کوئید ایرانی است. سایت معتبر برزیلی precso carros درباره قیمت احتمالی این خودرو در برزیل می نویسد: این خودروی ارزان قیمت در هند از 16 میلیون تومان شروع می شود و تا 20 میلیون تومان ادامه پیدا می کند. با این حال، به دلیل وجود مالیات های سنگین در برزیل قیمت این خودرو براساس گمانه زنی ها به 33 میلیون تومان می رسد. تمامی اعداد با نرخ دلار 3550 تومان تبدیل شده است.

اما در ایران گفته شده است که قیمت این خودرو 30 میلیون تومان خواهد بود. البته این قیمت با توجه به آپشن ها کم و زیاد می شود. اگر بپذیریم که خودروی رنوکوئید 2017 برزیلی با نمونه ایرانی یکسان است، تفاوت قیمت اندکی میان این دو نمونه وجود دارد، اما با موارد مشابه هندی فاصله ای زیاد دارد. علت این تفاوت، مالیات، بیمه و... است. برای مثال، هر خودرو باید 9 درصد کل ارزش تمام شده را مالیات بر ارزش افزوده بدهد.

برای یک خودروی 20 میلیونی این رقم یک میلیون و 800 هزار تومان است. هزینه بیمه شخص ثالث پراید هم حدود 850 هزار تومان است که اجباری است و به قیمت خودرو اضافه می شود. هزینه پلاک و شماره گذاری نیز از دیگر مواردی است که به قیمت خودرو می افزاید. این ها باعث می شوند که تفاوت قیمت تا اندازه ای توضیح داده شود اما این موارد حدود 3 میلیون تومان می شود و بقیه تفاوت قیمت مشخص نیست که به چه دلیل است.

تفاوت های دو رقیب

اما نگاهی بیندازیم به تفاوت های پراید با رنو کوئید. برای این کار، پراید 132 را با دو نوع رنو کوئیدی که در هند تولید شده بررسی می کنیم. در جدول، این اطلاعات آمده است.

همانطور که مشاهده می شود رنو کوئید علیرغم این که دارای طول و عرض کمتری از پراید است، ارتفاع بالاتری نسبت به آن دارد.از سوی دیگر، پراید و رنو کوئید به ترتیب با داشتن وزن 920 و حدود 670 کیلوگرم، تفاوت قابل ملاحظه ای (در حدود 250 کیلوگرم) با هم دارند و شاید هم همین موضوع به همراه تعداد سیلندر و حجم موتور کمتر باعث کاهش مصرف سوخت این خودرو شده است. بر اساس اطلاعات این جدول، رنو کوئید سه سیلندر بوده و دارای حجم موتور 800 و 1000 سی سی است. در حالی که پراید چهار سیلندر بوده و حجم موتور آن هم بیش از 1300 سی سی است. لذا رنو کوئید حدود 4.5 لیتر و پراید، حدود 6.5 لیتر در 100 کیلومتر، بنزین می سوزاند.

با این حال نیاز کمتر رنو کوئید به مصرف سوخت باعث شده تا باک بنزین آن هم حجم کمتری داشته باشد. باک این خودرو حدود 12 لیتر، کمتر از پراید 132 گنجایش دارد.

در خصوص توان و قدرت گشتاور این دو خودرو نیز تقریبا می شود گفت پراید ویژگی های بهتری نسبت به کوئید دارد. همین موارد هم باعث شده است تا صفر تا صد این نوع پراید، حدود 14.5 ثانیه بوده و 2 ثانیه کمتر از رنو کوئید های مورد اشاره باشد.

قیمت خودرو رنو کوئید در ایران مشخص شد

به گزارش نبض بازار؛ مدیرعامل رنوپارس با اشاره به تولید رنو کوئید در ایران با قیمت حدود 30 میلیون تومان و با همکاری ایران خودرو، گفت: نسل جدید رنو داستر و نسل جدید سیمبل در ایران تولید می شود اما ما در سیاست قیمت گذاری دخالت نخواهیم کرد.

مدیرعامل رنوپارس در یک نشست خبری با بیان اینکه فصل جدیدی از حضور رنو در ایران شروع شده، تصریح کرد: هدف اصلی ما این است که رنو شریک استراتژیک صنعت خودرو در ایران باشد.

معاون منطقه ای رنو در آفریقا، خاور میانه و هند در ادامه با اشاره به اینکه قدم هایی که برمی داریم در این راستا خواهد بود، تصریح کرد: در این راستا یکی از اهداف حفظ و گسترش فعالیت های امروزه است و بدون شک فعالیت ها روی پلت فرم ال ٩٠ نه تنها حفظ می شود، بلکه گسترش می یابد.
وی با اشاره به اینکه تقاضا در بازار برای ساندرو و استپ وی بالا است، افزود: همچنین قدم های جدیدی برداشته می شود که می توان به امضای قرارداد با سازمان گسترش اشاره کرد که در این جوینت ونچر چندین مساله اهمیت دارد. اول راه اندازی مرکز R&p است به طوری که رنو می خواهد قطعه سازان ایرانی را به دنیا متصل کند که در این راستا هدف نه فقط برای تولید خودروی رنو در ایران بلکه برای تولید رنو-نیسان در دنیا است.
کارگر در ادامه به ایجاد کارخانه ای اختصاصی برای خودرو رنو اشاره و اضافه کرد: در این راستا یک پلت فرم جدید با دو مدل جدید تولید خواهد شد که نسل جدید داستر و نسل جدید سیمبل را در بر می‌گیرد.
مدیرعامل رنوپارس با اشاره به اینکه یک بخش عمده در جوینت ونچر تاسیس کل شبکه فروش و خدمات پس از فروش است، افزود: در این شبکه کل استانداردهای بین المللی و سطح بالای رنو ارائه می شود.
کارگر تاکید کرد: این جوینت ونچر عملا کل سیاست وزارت صنعت را دنبال و اجرایی می کند، زیرا شریک ما سازمان گسترش است، این سیاست پیاده خواهد شد و باید توجه کرد که رنو از  قبل این سیاست را  پیاده کرده بود.
وی با اشاره به اینکه تولید موتورهای جدید در ایران نیز دنبال می شود، اظهار کرد: این موتورها، بر روی خودروهای رنو سوار می شود.
کارگر تصریح کرد: البته تاسیس این جوینت ونچر به معنای آن نیست که همکاری رنو با ایران خودرو و سایپا تمام می شود .
معاون منطقه ای رنو در آفریقا، خاورمیانه و هند درباره حضور نیسان در ایران گفت: نیسان هنوز روی برنامه اش در ایران کار می کند و ایجاد جوینت ونچر جدید بین رنو و سازمان گسترش در رابطه با نیسان است، اما هنوز برنامه نهایی نشده و در حال مطالعه است و تصمیم با وزارت صنعت است که چگونه خواهد بود.
کارگر در پاسخ به سوالی درباره اینکه گفته می شود که  ایدرو به دنبال امتیاز بیشتر از رنو است، گفت: اگر می‌خواهند امتیاز بیشتر از رنو بگیرند چه بهتر، مساله ما رقابت مثبت است، در واقع رقابت دو راه حل دارد یکی اینکه همدیگر را بزنند که رقابت منفی می شود ، دیگری هم اینکه همه بدوند و هر کس که قدرت بیشتری داشته باشد در این رقابت پیروز شود که این رقابت مثبت است و انرژی، فشار و سرمایه گذاری نیاز دارد .
کارگر در پاسخ به سوالی درباره اینکه قیمت خودروها در کشور ما شناور نیست و شورای رقابت قطعا بر قیمت محصولات رنو نظارت می کند، آیا رنو این موضوع را قبول می کند، خاطرنشان کرد: رنو حضوری جهانی دارد اما باید توجه کرد وقتی وارد یک کشور می شوید باید به سیاست آن کشور احترام بگذارد، بنابراین ما در سیاست قیمت گذاری دخالت نمی کنیم، ما تنها کاری که می توانیم بکنیم این است که چگونه می توان هزینه تولید خودرو را کاهش داد. هنر رنو این است که به بهترین نحو قیمت را کاهش دهد.
کارگر با تاکید بر اینکه ایران در بحث خدمات پس از فروش خیلی عقب است، افزود: رنو نتوانست هر کاری را که می خواست در ایران پیاده کند در دوران تحریم انجام دهد اما رنو در دوران تحریم در ایران ماند و به دنبال رفع محدودیت های گذشته است.
کارگر در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه همکاری همزمان رنو با ایدرو و دو خودروساز بزرگ ایران شائبه انحصاری بودن را ایجاد کرده است، گفت: وقتی گفتیم رنو می خواهد شریک استراتژیک صنعت خودروی ایران باشد یعنی رنو به دنبال توسعه کیفیت و رقابت است.
وی افزود: رنو نتوانست در زمان تحریم همه کارهایی که می خواست را در ایران انجام دهد. اما برای ادامه همکاری با دو خودروساز ایران دچار محدودیت هایی بودیم که به همین خاطر جوینت ونچر تازه شکل گرفت.
کارگر در پاسخ به پرسشی دیگر درباره میزان مشارکت قطعه سازان ایرانی در تولیدات رنو، توضیح داد: سیاست رنو نیسان در دنیا ساخت داخل ۶۰ تا ۸۰ درصد است اما در ایران برای خودروی ال۹۰ تا کنون ۶۰ درصد بوده و برای ساندرو ۴۰ درصد است. برای خودروهای جدید هم ۶۰ قطعه ساز ایرانی درگیر هستند که برخی از آنها برای فعالیت های جهانی رنو نیسان انتخاب خواهند شد.
معاون منطقه ای رنو در آفریقا، خاور میانه و هند همچنین گفت: قیمت رنو کویید در ایران حدود ٣٠ میلیون تومان خواهد بود و می تواند رقیب خودرویی مانند پراید باشد . ترجیح ما این است که با همکاری ایران خودرو کوئید را تولید کنیم اما حذف پراید دست ما نیست، دست شرکت سایپا است.
وی در پاسخ به سوالی درباره اینکه آیا واگذاری بن رو نهایی شده است، گفت: واگذاری بن رو هنوز در حال صحبت بین سایپا و ایدرو است و هنوز نهایی نشده است و به نظر می رسد تا دو ماه آینده نهایی شود.
کارگر تاکید کرد: بن رو بهترین کارخانه دنیا در زمین نیست اما جزو شرکت هایی است که می شود روی آن سرمایه گذاری کرد که البته نیاز به سرمایه گذاری سنگین دارد.
به گفته او ظرفیت بن رو تولید 75 هزار خودرو در سال است.
وی در پاسخ به برخی انتقادات موجود مبنی بر اینکه رنو خودروسازان داخلی را دور زد، گفت: رنو خودروسازان را دور نزد، با پارس خودرو اکنون برنامه تولید داریم، با ایران خودرو در حال مذاکره برای تولید رنو کوئید هستیم در مورد سایپا هم سایپا پیشنهاد فروش بن رو را داد اما بر سر شرایط به تفاهم نرسیدیم و سازمان گسترش بن رو را پیشنهاد داد.
 

مشخصات رنو کوئید / قیمت رنو کوئید / رنو کوئید در ایران

بررسی‌ها نشان می‌دهد که رنو کوئید فعلی یک خودرو مینی کراس اوور است. خودروهای کراس اوور معمولا خودروهای شبه شاسی بلندی هستند که روی پلت فرم خودروهای هاچ بک یا سدان توسعه پیدا می‌کنند. از نظر طراحی داخلی خودرو کوئید طراحی بسیار ساده‌ای دارد ولی با توجه به پنل میانی و قرار گرفتن یک ال سی بزرگ و سیستم مرکزی چند رسانه ای می توان این خودرو را پرچم دار خودرو های ارزان قیمت که نیم نگاهی هم به دیجیتالی شدن خودرو ها دارند دانست .مواد به‌کار رفته در داخل این خودرو از پلاستیک ارزان قیمت مانند خودرو تیبا و پراید در ایران است. موتور این خودرو هم همانند خودرو ماتیز سه سیلندر و دارای حجم 800 سی سی یعنی نصف خودرو تندر 90 است . این موتور 58 اسب بخار قدرت تولید می کند . که ۵۰ اسب بخار کمتر از تندر 90 است.

مشخصات رنو کوئید / قیمت رنو کوئید / رنو کوئید در ایران

به اشتباه برخی در بازار ایران گمان می کنند این خودرو در ایران جایگزین تندر 90 خواهد شد اما کوئید با موتوری با 50 اسب بخار قدرت ضعیف تر و یک سایز کوچک تر بدنه، رقیب جدی برای جایگزینی پراید و تیبا است. رنو با این خودرو می‌خواهد سبد محصولات خود را در بازار ایران تکمیل کند. این شرکت با کوئید بازار خودروهای زیر 30  میلیون تومان و با محصولات خانواده تندر 90 بازار خودرهای 30 تا 50 میلیون تومانی در ایران را هدف قرار گرفته است . خودروی جدید رنو برای بازار 30 تا 50 میلیون تومانی رنو ساندرو است که بر روی پلت فرم تندر 90 طراحی شده و یک خودرو هاچ بک در کلاس پژو 206 با قدرت 110 اسب بخار است . فیس لیفت و وانت تندر 90 هم در ایران خودرو تولید می شود.