قیمت برخی خودروهای سواری در عراق

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،در حاشیه سفر به کشور عراق برای پیاده‌روی عظیم اربعین حسینی، توجه اکثر زائران به خودروهای عراقی جلب می‌شود.

خودروهای خارجی مانند جنرال موتورز، فورد، داج، هیوندای، بنز، ون، ون‌ هایس، اتوبوس بنز، پراید، پژو پارس، پژو ۲۰۷، میتسوبیشی و انواع خودروی خارجی در عراق وجود دارد.

اکثر خودروهای نظامی عراقی از فورد یا جنرال موتورز آمریکا با شاسی بلند و تیرباری بر روی آن در مسیر دیده می‌شوند که باعث امنیت زائران می‌شوند.

رانندگان عراقی خیلی علاقه به بوق زدن دارند. سرعت از ویژگی‌های آن است. در جاده‌ها به سرعت حرکت می‌کنند. کشور عراق به دلیل خشک شدن هورها و تالاب‌ها مرتب در گرد و خاک است. در جاده‌ها محل ماشین رو تمیز است و اطراف جاده‌ها پر از خاک و زباله‌های رها شده است.

در عراق ظاهراً چیزی به نام بازیافت وجود ندارد. در اطراف شهرهای کربلا، نجف و حله، کوت، دیوانیه و مسیر حرکت زائران، خودروهای اسقاطی، آهن قراضه، زباله، آشغال، لاستیک فرسوده، نخاله ساختمانی و انواع آلودگی وجود دارد، اما قیمت خودرو در عراق در برخی نمایشگاه‌ها به شرح زیر است.

براساس هر صد دینار ۲۸۶ تومان، خودروی تیبا ایرانی (طیبه در عراق) مدل ۲۰۱۶، مبلغ ۱۲ میلیون دینار معادل ۳۴ میلیون و ۳۲۰ هزار تومان، یک مدل دیگر تیبا در عراق ۹٫۵ میلیون دینار معادل ۲۷ میلیون و ۱۷۰ هزار تومان.

پژو اکر ۱۰ میلیون و ۵۰۰ هزار دینار معادل ۳۰ میلیون و ۳۰ هزار تومان

رنو سافارین شاسی بلند خارجی ۱۸ هزار و ۳۰۰ دلار براساس دلار ۳۷۰۰ تومان، معادل ۶۷ میلیون و ۷۱۰ هزار تومان.

پیکاپ فوتون تیونلاند مدل ۲۰۱۴ قیمت ۱۳ هزار دلار معادل ۴۸ میلیون و ۱۰۰هزار تومان.

پراید وانت سایپا ۱۵۱ معادل ۸ میلیون دینار معادل ۲۲ میلیون و ۸۸۰ هزار تومان است.

پیکاپ اریدو وانتی ۸٫۹ میلیون دینار عراقی معادل ۲۵ میلیون و ۴۵۴ هزار تومان است.

نکته دیگر این که در ایام اربعین به دلیل نکات امنیتی، تردد خودرو و حتی موتور سیکلت در خیابانهای کربلا و نجف با محدودیت هایی همچون داشتن کارت عبور همراه است و بیشتر جاده ها و خیابانها توسط پلیس و سیطره ها توسط بتونهای پیش ساخته مسدود است.

همچنین موتورهای سه چرخه با کابین به ظرفیت ۶ نفر در عراق، نیز به جا به جایی زائران می‌پردازند.

متن کامل مطلب قیمت برخی خودروهای سواری در عراق منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

پیشرفته ترین خودروهای سال ۲۰۱۷

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،سال نوی میلادی به سرعت نزدیک می‌شود. با این اوصاف نو شدن تقویم احتمالا به‌روزرسانی‌هایی را در حوزه‌های مختلف به‌خصوص خودروها به همراه خواهد داشت. برای آنهایی که به دنبال خودروهای سواری سبک، کوچک و البته هوشمندتر هستند، سال ۲۰۱۷ زمان خوبی برای خرید است. درست به همین دلیل هم مجله آنلاین بیزینس اینسایدر به تازگی بهترین خودروهای هوشمند سال ۲۰۱۷ که بیشترین بهره را از تکنولوژی‌های جدید برده‌اند، بررسی و معرفی کرده است.

مرسدس کلاس E 2017:

یکی از بهترین گزینه‌های خرید برای علاقه‌مندان به تکنولوژی که قیمت پایه آن ۵۲ هزار و ۱۵۰ دلار است. موتور گازسوز این خودرو قدرت ۲۴۱ اسب بخار دارد. سرعت این خودرو تنها در ۲/ ۶ ثانیه به ۶۰مایل در ساعت می‌رسد و ۹ دنده اتوماتیک دارد.این خودرو قابلیتی به نام Drive Pilot دارد که می‌تواند به صورت خودران تا ۱۳۰مایل در ساعت براند. این خودرو همچنین با استفاده از قابلیت Steering Pilot امکان هدایت و راندن در سرعت بالای ۸۱ مایل در ساعت را حتی زمانی که خطوط جاده کاملا مشخص نیست، می‌دهد. درست مانند قابلیت Summon در خودروهای تسلا. به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، مالکان این مرسدس جدید می‌توانند از اپلیکیشن ویژه‌ای روی موبایل هوشمندشان استفاده کنند که امکان پارک خودکار خودرو و بیرون آمدن خودکار از جای پارک را به کاربرانش می‌دهد. این خودرو همچنین از سیستم راداری بهره می‌برد که به صورت مداوم نقاط کور را دنبال کرده و نشانه‌های هشدار را روی نمایشگری در آینه خودرو نمایش می‌دهد. این خودرو ۶۴حالت روشنایی داخلی دارد و کنسول جلوی آن مجهز به یک داکت شارژ بی‌سیم و همچنین یک نمایشگر لمسی برای سرگرمی و نمایش اطلاعات است که با فرمان صوتی کار می‌کند.

تسلا مدل S:

این خودرو از نظر سخت‌افزاری کاملا خودران است. به این ترتیب مدل S که در سال آینده میلادی روانه بازار می‌شود، از قابلیت‌های اتوپایلوت جدیدی بهره می‌برد و می‌تواند به صورت کاملا خودران به جاده‌ها برود. قابلیت اتوپایلوت پیشرفته این امکان را به خودرو می‌دهد تا سرعتش را با شرایط ترافیکی هماهنگ کند، به صورت خودکار لاین و مسیر حرکتش را بدون نیاز به عملکرد راننده تغییر دهد و به صورت خودکار پارک شود. این خودرو همچنین می‌تواند در اطراف اشیا در محیط پیچیده‌تر هم مانور بدهد و با احضار کردن راننده از طریق اپلیکیشن به راحتی پیدا شود. با دریافت مجوزهای قانونی حالا این خودرو در حالت کاملا خودران می‌تواند در جاده‌ها و خیابان‌های شهری و روستایی حتی بدون خطوط جاده‌ای مشخص براند و به خوبی چهارراه‌ها و تقاطع‌ها را مدیریت کند. مدل S با یک نمایشگر لمسی بزرگ ۱۷ اینچی روانه بازار می‌شود که در واقع نقش مرکز کنترل برای هدایت، سرگرمی‌های چندرسانه‌ای، ادغام با موبایل‌های هوشمند و شرایط آب و هوایی را دارد. تنها با لمس یک کلید روی این نمایشگر می‌توان حالت سقف تمام شیشه‌ای و پانورامیک این خودرو را فعال کرد و از مناظر بیرون لذت برد. این خودروی الکتریکی در هر بار شارژ می‌تواند تا ۳۱۵ مایل براند و تنها در ۵/ ۲ ثانیه سرعتش را به ۶۰ مایل در ساعت برساند.

لینکلن MKZ 2017:

این خودرو قابلیت‌های نیمه‌خودران را در اختیار رانندگانش قرار می‌دهد و از موتور توربوی ۲۴۵ اسب بخار بهره می‌برد. قیمت پایه این خودرو ۳۵ هزار و ۱۷۰دلار است. لینکلن MKZ از امکان کنترل کروز بهره می‌برد که به آن امکان رانندگی «توقف و راندن» در ترافیک را می‌دهد. قابلیت Pre-Collision Assist این خودرو به جلوگیری از برخورد و تصادفات کمک می‌کند و دستیار هوشمند پارک آن با استفاده از حسگرهای اولتراسونیک پارک موازی و کنار خیابان را راحت‌تر می‌کند. سیستم صوتی این خودرو با استفاده از ۱۴ بلندگو و ۲۰ حالت پخش متفاوت می‌تواند نظر بسیاری از خریداران را به خودش جلب کند.

ب‌ام‌و سری ۵:

این خودرو قرار است از ماه فوریه آینده و با قیمت پایه ۶۰ هزار و ۹۰۰ دلار به بازار عرضه شود. این خودرو در دو مدل عرضه می‌شود: مدل ۵۳۰i که ۲۴۸ اسب بخار قدرت دارد و مدل ۵۴۰i که قدرتش به ۳۳۵ اسب بخار می‌رسد. بی‌ام‌و سری ۵ از امکانات تکنولوژیک فراوانی بهره می‌برد. این خودرو دارای امکان کنترل کروز دینامیک برای سرعت بین ۱۹ تا ۱۳۰ مایل در ساعت است که می‌تواند حتی در شرایط ترافیک سنگین هم مورد استفاده قرار بگیرد. این خودرو همچنین از قابلیت Active Lane Keeping Assist هم بهره می‌برد که از رانده شدن خودرو از مسیر جلوگیری می‌کند. سیستم هشدار خروج از مسیر این خودرو در سرعت بین ۴۰ تا ۱۳۰ مایل در ساعت فعال می‌شود. ب‌ام‌و سری ۵ مجهز به نمایشگر لمسی ۲۵/ ۱۰اینچی است که با فرمان‌های صوتی سازگاری دارد و با استفاده از حرکات اشاره دست هم کار می‌کند. این خودرو همچنین از یک نمایشگر بازشونده هم بهره می‌برد که اطلاعات اولیه و ضروری در زمان رانندگی مانند سرعت و هشدارها را نمایش می‌دهد. این خودرو هم امکان پارک خودکار از راه دور را به رانندگانش می‌دهد.

آئودی A4 2017:

این خودرو هم از سیستم کنترل کروز بهره می‌برد و به همین دلیل این امکان را به راننده می‌دهد که هنگام ترافیک و سرعت حدود ۴۰ مایل در هر ساعت، فقط به صندلی‌اش تکیه داده و استراحت کند. این خودرو با قدرت ۲۵۲ اسب بخار، با قیمت پایه ۳۴ هزار و ۹۰۰ دلار عرضه می‌شود. این خودرو مجهز به نمایش لمسی ۳/ ۱۲ اینچی است که برای سرگرمی‌های چندرسانه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد. یک نمایشگر ۳/ ۸ اینچی هم برای سیستم‌های اطلاع‌رسانی این خودرو وجود دارد. این خودرو هم از قابلیت‌های نیمه‌خودران بهره می‌برد.

کادیلاک CT6 2017:

این خودرو پیشرفته‌ترین خودروی کادیلاک از نظر تکنولوژیکی است که تا حالا ساخته شده. این خودرو با قیمت پایه ۵۳ هزار و ۴۹۵ دلار و با قدرت ۴۰۴ اسب بخار عرضه خواهد شد. این خودرو امکان نمایش تصاویر دوربین عقب روی آینه جلو را با وضوح HD دارد و از امکان OnStar connectivity بهره می‌برد که امکان ارتباط شبکه‌ای ۴G را برای هفت دستگاه دیجیتال فراهم می‌آورد. کنسول جلوی این خودرو کاملا دیجیتال بوده و از امکان دید در شب برای شناسایی اشیا و موانع بهره می‌برد. در جلوی این کنسول هم یک داکت شارژ بی‌سیم تعبیه شده است.

منبع:اقتصاد آنلاین

متن کامل مطلب پیشرفته ترین خودروهای سال ۲۰۱۷ منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

بیشترین واردات نیمه نخست امسال به نام «خودرو سواری» ثبت شد

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایرنا ،در نیمه نخست امسال ۸۳۷ میلیون دلار خودروی سواری وارد کشور شد که ۴٫۱ درصد از کل سهم ارزشی واردات را به خود اختصاص داد.
دراین بازه زمانی، خودروهای سواری (به ارزش ۸۳۷ میلیون دلار)، قطعات منفصله خودروهای سواری (به ارزش ۸۲۱ میلیون دلار)، دستگاه های رادار و کمک ناوبری رادیویی (به ارزش ۵۳۹ میلیون دلار)، لوبیای سویا (به ارزش ۵۰۳ میلیون دلار) و برنج (به ارزش ۴۷۶ میلیون دلار) پنج قلم عمده وارداتی به کشور بر اساس کدهای چهاررقمی تعرفه ای به شمار می آیند.
بر اساس این گزارش، واردات خودرو سواری در این مدت نسبت به دوره مشابه پارسال، ۶۸ درصد افزایش یافت؛ این افزایش ارزش واردات نسبت به سال گذشته در حالی رخ داده که ارزش بسیاری از اقلام وارداتی با کاهش روبرو بوده و تراز بازرگانی کشور نیز مثبت ۱٫۴ میلیارد دلار گزارش شده است.
نکته قابل توجه اینکه، ارزش واردات قطعات منفصله خودروهای سواری – که دارای کد تعرفه ای متفاوت از خودروهای سواری است – نیز با ۳۶ درصد افزایش نسبت به ۶ ماهه مشابه پارسال به ۸۲۱ میلیون دلار رسیده و چهار درصد از کل ارزش واردات را به خود اختصاص داده است.

** برجام، عضویت در WTO و نارضایتی مردم از کیفیت خودروهای داخلی، سه عامل اصلی افزایش واردات خودروهای خارجی
در این ارتباط، با «ناصر بیک زاده مرزبانی» یکی از مدیران باسابقه صنعت خودرو که در کارنامه ی خود فعالیت هایی همچون تاسیس یک شرکت صنعتی خودرو، معاونت نیرو محرکه ی ایران خودرو، مدیرعاملی شرکت تحقیق و طراحی و تولید موتور ایران خودرو، مدیر عاملی شرکت گسترش سرمایه گذاری ایران خودرو و مدیرعاملی شرکت ایساکو را دارد به گفت و گو نشستیم.
وی درباره دلایل افزایش واردات خودروهای خارجی به کشور گفت: به نظرم از وقتی که بحث پذیرفته شدن ایران در سازمان جهانی تجارت(WTO) به عنوان ناظر تصویب شد، یک گام به کاهش تعرفه ها نزدیک شدیم.
وی ادامه داد: یکی از فرآیندهای اصلی عملیاتی شدن این عضویت این است که به تدریج تعرفه ها را برداریم و دروازه ها را روی واردات آزاد باز کنیم؛ اگر آمارها را بررسی کنیم، می بینیم سال به سال آمار واردات خودروهای خارجی افزایش یافته است.
«بیک زاده مرزبانی» با اشاره به اینکه هنوز تعرفه واردات خودروهای خارجی ۴۰ درصد است، گفت: با این حال پیش بینی می شود در آینده این عدد سال به سال کوچک تر شود.
وی با بیان اینکه ایران قصد عضویت در سازمان جهانی تجارت دارد، گفت: برای عضویت در این سازمان درخواست خود را از سالها پیش تقدیم کرده و بعد از چند سال، به عنوان عضو ناظر پذیرفته شده ایم؛ این یعنی تا دو سه سال دیگر می توانیم عضو این سازمان شویم.
بیک زاده مرزبانی افزود: اینها چراغ سبزهایی است که از طریق آن، ایران نشان می دهد همسو با آزادسازی واردات عمل می کند؛ البته کشورهای با برنامه در این زمینه مانند مالزی، یک فرایندی را تعریف کرده و به خودروسازان داخلی اعلام کرده اند که در چند سال این تعرفه ها را کاهش می دهیم؛ به این ترتیب، به خودروسازان داخلی فرصت دادند که خود را به حد قابل رقابت برسانند؛ این کار اگر در کشور ما نیز انجام شود، باعث می شود خودروسازان داخلی نیز فکر بالا بردن کیفیت محصولات خود باشند.
وی گفت: البته در آمار واردات سال های آینده باید توجه کنیم که با توجه به مشارکت های خودرویی اخیر مانند ایران خودرو، پژو، سایپا و رنو، به طور طبیعی یک سری از مدل های این خودروها در آینده در داخل کشور تولید خواهد شد و به عنوان تولید داخلی حساب می شوند؛ به این ترتیب داخلی سازی برخی از این مدل ها ممکن است آمار واردات خودروهای خارجی را تحت الشعاع قرار دهد.
وی درباره دلایل افزایش واردات افزود: نارضایتی مردم از پایین بودن کیفیت خودروهای داخلی باعث می شود گرایش به خودروهای خارجی افزایش یابد؛ در این میان هر چه تعرفه گمرکی خودرو پایین تر بیاید، استقبال مردم از برندهای خارجی بیشتر خواهد شد؛ بنابراین حرکت به سمت عضویت در سازمان جهانی تجارت و برداشته شدن گام به گام تعرفه های وارداتی، افزایش واردات خودروهای خارجی را به دنبال خواهد داشت.
بیک زاده مرزبانی اضافه کرد: البته در افزایش واردات خودروهای خارجی نمی توان نقش برجام و تسهیل روابط بانکی را نادیده گرفت؛ شرکت های اروپایی بزرگ، حتی آنهایی که پیش از تشدید تحریم ها در ایران حضور داشتند با تشدید تحریم ها از ایران رفتند؛ شرکت های دیگر نیز در پاسخ به تقاضای ما برای تاسیس نمایندگی، اعلام می کردند که «اجازه دهید مذاکرات به سرانجام برسد»؛ بعد از برجام، همه خودروسازان برای ورود به ایران با هم مسابقه گذاشتند.
این مدیر باسابقه صنعت خودرو اضافه کرد: تسهیل روابط بانکی و مبادلات پولی نیز در افزایش واردات خودروهای خارجی در ماه های اخیر بی تاثیر نبوده است.
وی گفت: افزایش ورود خودروهای خارجی علاوه بر عوامل سیاسی و اقتصادی، نتیجه یک عامل اجتماعی یعنی گسترش طبقه متوسط در کشور است؛ شاهدیم که باوجود همه سیاست های دولت برای جمع آوری نقدینگی مردم، شاهدیم که در ۲۰ سال اخیر این رقم هر سال نسبت به سال پیش افزایش یافته است؛ یعنی مردم منابع مالی در دست دارند و هر سال دنبال خرید کالاهای بهتری هستند.
بیک زاده مرزبانی، در پاسخ به پرسشی در مورد حضور برندهای متعدد در کشور و نتایج حضور این خودروها در ایران گفت: به جز چند کشور محدود، کشورهای دیگر در مورد استفاده از برندها مختلف کاملا آزادند؛ در چین، علاوه بر خودروهای چینی، همه برندهای مختلف از جمله آمریکایی، اروپایی و آسیایی به وفور مشاهده می شود.
وی ادامه داد: ‌۸۰ درصد خودروهای چین برندهای خارجی و فقط ۲۰ درصد داخلی اند؛ البته بیشتر این خودروسازان مانند «فورد، جی.ام، بنز و بی.ام.دبلیو» در چین مونتاژ می شوند اما با این حال برندهای خودشان است. مردم چین نیز اقبالشان به خودرهای خارجی است.
بیک زاده مرزبانی افزود: این مساله در اوکراین نیز مشاهده می شود؛ هرچند کشوری ثروتمندی نیست و یک جنگ را پشت سر گذاشته است اما شاهدیم که ۹۰ درصد خودروها در این کشور غیرروسی هستند و از برندهای معتبر دنیا در حال آمدوشد هستند.
وی اضافه کرد: در بیش از ۹۰ درصد کشورهای دنیا استفاده از برندهای خارجی متداول است و محدودیتی قائل نمی شوند؛ ما نیز به جز خودروسازان آمریکایی، می توانیم راه را برای سایر خودروسازان دنیا باز کنیم. کما اینکه شاهدیم در یک سال اخیر هوندای ژاپن و برندهای جدید کره جنوبی آمده اند؛ حتی شنیده ام بحث ورود شرکت «اشکودا» از جمهوری چک مطرح شده است و مذاکرات فولکس واگن با یک شرکت داخلی در مراحل نهایی قرار گرفته است؛ یعنی در کشور ما نیز بجز خودروهای آمریکایی بقیه خودروها قابل ورودند و پیش بینی می کنم همه این خودروها به بازار ایران وارد خواهند شد.

** تاکید قانون بر ارایه خدمات پس از فروش خودروهای خارجی
وی در پاسخ به این پرسش که آیا در این شرایط امکان ارایه خدمات پس از فروش مناسب به مالکان خودروها وجود دارد؟ گفت: بر اساس قانون، اگر شرکت واردکننده خودرو از شرکت سازنده اصلی نامه ای مبنی بر متعهد شدن آنها نسبت به ارایه خدمات پس از فروش تا ۱۰ سال نداشته باشند، اجازه واردات خودرو را دریافت نخواهد کرد. بنابراین، همه شرکت ها باید این تعهد را بدهند که در قبال واردات، این خدمات را ارایه می کنند.
بیک زاده مرزبانی افزود: واردکنندگان غیرنمایندگی نیز فقط می توانند خودروهایی بیاورند که مراکز خدمات پس از فروش آنها در ایران وجود داشته باشد؛ به طور نمونه واردکنندگان بخش خصوصی تهران بیشتر روی واردات تویوتا و بی.ام.دبلیو و بنز متمرکز شده اند زیرا خدمات پس از فروش این خودروها در کشور وجود دارد؛ به طور کلی، ورود برندهایی که در ایران مراکز خدمات پس از فروش ندارند ممنوع است.
وی در پاسخ به این پرسش که آیا همه برندهایی که شاهد حضور آنها در کشور هستیم، در سراسر کشور دارای مراکز خدمات پس از فروش هستند؟ گفت: این موضوع نیز ضوابطی دارد و برندها باید در تهران و شهرهای بزرگ کشور دارای نمایندگی باشند؛ به عنوان نمونه، مدتی پیش با ولوو مذاکراتی داشتیم و مدیران این شرکت خودروساز تاکید داشتند که نمایندگی های تهران و پنج شهر بزرگ ایران باید به این شرکت معرفی شود.
بیک زاده مرزبانی افزود: بنابر این، برای ارایه خدمات پس از فروش به خودورهای خارجی قوانین مناسبی وجود دارد و تا این موارد پیش بینی نشود، آن برند مجوز واردات دریافت نمی کند.
وی یکی از پیامدهای واردات خودروهای خارجی را در اختیار گرفتن بازار خودروهای داخلی توسط خارجی ها عنوان کرد و گفت: در این شرایط اگر واردات آزاد شود و خودروسازان داخلی ما حرکتی نکرده باشند، به طور قطع از بین خواهند رفت.
بیک زاده مرزبانی افزود: به نظرم بهترین حالت این است که ایران خودرو را پژو و سایپا را رنو خریداری کند و این دو شرکت سایت تولید محصول این دو خودروساز در خاورمیانه شود.

** افزایش واردات خودروهای خارجی، متاثر از ثبات نرخ ارز و افزایش تقاضای داخلی
«میثم رضایی» رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو نیز در گفت و گو با ایرنا، درباره دلایل افزایش واردات خودرو در ماه های اخیر گفت: افزایش واردات خودرو در ۶ ماه اخیر، متاثر از ثبات نرخ ارز و افزایش تقاضاست. البته تعدادی از ورودی های سال ۹۵ مربوط به ثبت سفارش انتهای سال ۹۴ است.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه اینکه چندی پیش رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو اعلام کرده بود بیشتر مراجعه های مردم به تعمیرگاه ها برای خودروهای داخلی بوده است. به گفته «رضا نیک آیین» رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو، مراجعه خودروهای تولید داخل سه برابر خودروهای خارجی بوده است.
رضایی اضافه کرد: به نظرم یکی از مهمترین علل توجه مردم به خودروهای خارجی، آسایش و آرامشی است که بعد از خرید یک خودروی خارجی دارند؛ به عبارتی دیگر، برخی از خودروهای وارداتی امتحان خود را در ایران پس داده و اطمینان و نظر مشتریان را به خود جلب کرده اند؛ آنها توانسته اند سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو گفت: به دلیل عواملی همچون آپشن ها، ایمنی، ظاهر بهتر، کیفیت بالا و همچنین قیمت متعادل، تقاضا برای خودروهای خارجی افزایش و به همین دلیل واردات این خودروها افزایش یافته است.
وی افزود: یکی دیگر از عوامل گرایش مردم به خودروهای خارجی، نبود خودروهایی با فناوری و کیفیت خودروهای مشابه خارجی در تولیدات داخل است؛ آنجایی که مردم انتظار دارند و حق دارند خودروی ایمن و مطابق سلیقه خود را سوار شوند، مقداری از گرایش ها به سمت خودروهای خارجی کشیده شده است.

** واردات خودروهای خارجی، ارتقای کیفیت خودروهای داخلی را بدنبال دارد
رضایی در پاسخ به این پرسش که حضور خودروهای خارجی چه مزایایی برای کشور دارد؟ گفت: واردات خودرو باعث ایجاد شوک در صنعت خودروی کشور شده است؛ در سال های اخیر شاهدیم که خودروسازان داخلی متوجه نیاز بازار به خودروهایی با آپشن های بهتر، بالاتر و بروزتر شده اند و تلاش خود را برای از دست ندادن مشتریان ثابت بیشتر کرده و سعی می کنند خود را به خودروسازان جهانی برسانند؛ حال چه با مونتاژ و یا قرارداد و تولیدات مشترک.
وی ادامه داد: این از مهمترین تاثیرات واردات خودرو در کشور بوده است زیرا اگر خودروهای روز دنیا وارد کشور نمی شد شاید دور از باور نیست که بگویم تغییرات امروزی در صنعت خودروسازی کشور رخ نمی داد و تحولی صورت نمی گرفت.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در این رابطه افزود: این نکته نباید فراموش شود که استقبال مردم یک کشور از یک یا چند برند خودرو، باعث ایجاد انگیزه برای سرمایه گذاری آن برند در کشور می شود.
وی گفت: وقتی مدیران شرکت رنو یا پژو مشاهده کردند مردم ایران همچنان از خودروهای آنها استقبال می کنند، علاقه مند به سرمایه گذاری در کشورمان شدند و این باعث رشد اقتصاد در چشم انداز خواهد شد؛ به همین دلیل امروز شاهد ابراز علاقه مندی شرکت های بزرگی چون هیوندای و … برای سرمایه گذاری و حضور در اقتصاد کشورمان هستیم.
رضایی افزود: علاوه بر این عوامل، اکنون برخی شرکت ها و نمایندگی ها برای اینکه تعداد بیشتری از مردم بتوانند خودروی بروز و مطمئن تری سوار شوند شرایط های متنوعی برای فروش محصولات خود مهیا کرده اند و این خود باعث استقبال مردم از خرید خودروهای وارداتی شده است.
وی افزود: البته ناگفته نماند که برخی در این بازار بدنبال پر کردن جیب خود از اطمینان مردم می روند که با ساماندهی دقیق بازار می توان ضمن شناسایی افرادی که قصد سو استفاده و کلاهبرداری دارند، زمینه اطمینان مردم به خرید با شرایط آسان را برای همگان فراهم کرد.

** لزوم بازبینی در قانون ممنوعیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی
رضایی همچنین در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه حضور خودروهای خارجی چه معایبی را برای کشور به همراه دارد؟ گفت: در شرایط کنونی فقط ورود خودروهای لوکس برای کشور و جامعه مفید نیست زیرا جولان این خودروها باعث به وجود آمدن فاصله طبقاتی در جامعه می شود اما داشتن یک خودروی روز که شکل و ظاهر و برند لوکس گرایی و اشرافی گری نداشته باشد هیچ مانعی برای جامعه ندارد.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو اضافه کرد: تصمیم وزارت صنعت، معدن و تجارت در سال ۱۳۹۳، حذف خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی از سامانه ثبت سفارش را به دنبال داشت؛ به این ترتیب تا حدی جلوی واردات خودروهای لوکس گرفته شد، اما شاهدیم که هنوز خودروهای لوکس با حجم موتور کمتر از ۲۵۰۰ سی سی وارد خیابان های کشور می شود.
وی افزود: می توان با یک تصمیم کارشناسانه و استفاده از تجربه متخصصان در یک کارگروه، جلوی واردات خودروهای لوکس که زیر ۲۵۰۰ سی سی هستند را گرفت و همچنین امکان ورود خودروهایی که لوکس نبوده استاندارد مطلوبتری برای خانواده دارند را ایجاد کرد.
رضایی ادامه داد: یکی دیگر از معایب واردات خودرو، ضعف خدمات پس از فروش است؛ از آنجایی که این خودروها از استاندارد و کیفیت مطلوبی برخوردارند تا چندین سال نیاز به مراجعه به تعمیرگاه ندارند و می توان با تقویت شبکه های خدمات پس از فروش این مشکل را نیز حل کرد.
وی اضافه کرد: البته باید توجه داشت که ورود خودروهای بی کیفیت به کشور مانند دیگر اقلام بی کیفیت نه فقط به اقتصاد خانواده بلکه به اقتصاد کشور صدمه خواهد زد؛ زیرا مردم را درگیر تعمیرگاه ها و دادگاه ها خواهد کرد.

** ورود ۳۰ برند خودروی خارجی، منهای چینی ها
رضایی در پاسخ به این پرسش که تقریبا چند برند خودروی خارجی وارد کشور می شود؟ گفت: اکنون به جز خودروهای چینی، نزدیک به ۳۰ مدل خودرو وارد کشور می شود که در این بین می توان به خودروهایی همچون بی.ام.دبلیو X4، کیاسراتو، تویوتا کرولا، تویوتا لکسوس، لکسوس، هیوندا النترا، کمری هیبریدی، کیا اپتیما، کیا اسپورتیج، کیا سورنتو، تویوتا رافور، هیوندایی توسان، هیوندایی سانتافه، تویوتا هایلوکس، تویوتا یاریس، بی.ام. دبلیو X3، رنو داستر، رنو سفران، رنو فلوئنس، اکسنت، آئودی، بی.ام.دبلیو ۵۲۸i، کارولو XC90، وانت دوکابین هایلوکس تویوتا، بی.ام.دبلیو i8 هیبرید، بنز E250 اشاره کرد.
رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در ادامه در پاسخ به این پرسش که «آیا در دیگر کشورها نیز این روند معمول است که برندهای زیادی وارد بازار یک کشور شود؟» گفت: در بیشتر کشورها ورود برندهای متنوع آزاد است زیرا سلیقه ها و انتظارات مردم مشابه نیست؛ حال آنکه شاید در کشوری تنوع محصولات یک برند یا چند برند جوابگوی سلیقه های مردم آن کشور باشد؛ در واقع فقط برند نیست که معیار سنجش باشد بلکه تنوع محصولات است؛ حال می تواند تنوع در یک برند باشد و اگر نباشد در برندهای دیگر جست وجو خواهد شد.
وی گفت: در عرصه رقابت هرچه تعداد رقبا بیشتر باشد به نفع مردم است؛ چون رقبا می کوشند با بالابردن استانداردها و کیفیت محصولات خود و با کاهش قیمت ها، مشتریان بیشتری را به سمت خود بکشانند و همیشه انحصار و نبودن رقیب در همه جا و در همه مقوله ها باعث فساد خواهد شد؛ در خودرو نیز نبود رقیب می تواند باعث عدم کیفیت خودرو و بالا بردن قیمت شود که هر دو به نفع مصرف کننده است.

متن کامل مطلب بیشترین واردات نیمه نخست امسال به نام «خودرو سواری» ثبت شد منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

نمایش خودروهای سواری و تجاری ایران خودرو در بیروت

اخبار خودرو

به گزراش اخبار خودرو ،در این نمایشگاه که شرکت ایران خودرو به همراه شرکت های زیرمجموعه ایران خودرو دیزل و ایساکو حضور یافته، خودروهای دنا، رانا، سمند، سورن، پیکاپ فوتون، مینی بوس ارین، ون وانا در معرض دید عموم قرار گرفته است. در نمایشگاه بیروت شرکت ایساکو ظرفیت های خود در توزیع قطعات را ارایه کرده است.

 

برمبنای این گزارش، سفیر جمهوری اسلامی ایران در لبنان، در حاشیه گشایش نمایشگاه با تاکید بر نمایش ظرفیت های موجود در صنعت خودروی ایران در این نمایشگاه گفت: با توجه به وجود رقبای ژاپنی، آمریکایی و اروپایی در بازار خودرو لبنان، محصولات ایران خودرو باید با قیمت رقابتی عرضه شود.

 

وی با اشاره به استقبال بالای مردم در روز نخست نمایشگاه اظهار کرد: لبنان دروازه ورود خودرو از کشوهای مختلف است و خودروهای ایرانی با کیفیت مناسب می تواند سهم مناسبی در این بازار داشته باشد.

 

وی لبنان را به عنوان هاب صادراتی محصولات ایران خودرو عنوان و با تاکید بر ایجاد تسهیلات لازم برای ورود صنایع مختلف ایرانی به این کشور گفت: به عنوان نماینده جمهوری اسلامی ایران در این کشور وظیفه داریم اقدامات حقوقی و اداری لازم را برای صادرات ایران خودرو انجام دهیم.

 

وی افزود: در این راستا تعرفه ترجیحی میان دو کشور انجام می شود و برخی از کالاهای ایرانی و لبنانی بدون تعرفه و یا با کم‌ترین تعرفه میان دو کشور مبادله می شود.

 

گفتنی است، آیین گشایش این نمایشگاه با حضور  سفیر جمهوری اسلامی ایران در لبنان، مشاور وزیر صنایع لبنان، تعدادی از نمایندگان مجلس لبنان و جمعی از علمای شیعه و سنی برگزار شد. این نمایشگاه از چهارم تا هفتم آبان ماه در محل نمایشگاه بین المللی بیروت برگزار می شود.

متن کامل مطلب نمایش خودروهای سواری و تجاری ایران خودرو در بیروت منتشر شده در سایت اخبار خودرو.