خداحافظی پراید و پژو ۴۰۵ با خط تولید تا پایان ۹۵

مشاور عالی وزیر صنعت با اشاره به مشکلات کیفی دو خوردو پراید و پژو ۴۰۵ گفت: تا پایان سال 95، این خودروها از خط تولید خارج می‌شوند.

بهروز ریاحی اظهار کرد:  شورای سیاست گذاری خودرو در دولت یازدهم هر دو هفته یک بار تشکیل جلسه می‌دهد  و اقدام به بررسی  وضعیت کمی و کیفی خورد ها می‌کند.

وی افزود: در مقایسه با سه دهه قبل پیشرفت های در صنعت خودرو کشور داشته‌ایم اما هنوز نظر مردم را جلب نمی‌کند.

ریاحی گفت: بیشترین گلایه‌های مردم از خودرو سازان در  بخش خدمات پس از فروش است و در خصوص قطعات و مدت خواب خودرو برای تعمیر نارضایتی های زیادی وجود دارد.

مشاور عالی وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: بخشی از این مشکلات ما به قطعه سازان بر می‌گردد، البته طراحی  و تنوع تولید موجود نیز دچار مشکل است.

ریاحی گفت:با توجه به نیازی که برای تأمین قطعات داریم، به شکل مطلوبی نتوانسته‌ایم  قطعه سازان را بر اساس استاندارد های  موردنظر هماهنگ کنیم، هرچند برخی خوب کار کرده‌اند و استانداردهای ما را رعایت می‌کنند.

“سنسور بنزین 405″ و “شیشه بالابر پراید” بیشترین شکایات مردمی را به خود اختصاص داد

وی درباره خودروهای که بیشترین ایرادات فنی را دارند تصریح کرد: دو قطعه “سنسور بنزین خودرو پژو 405″ و “شیشه‌بالابر پراید” بیشترین گلایه‌های مردمی را به خود اختصاص می‌هد.

ریاحی اضافه کرد: سنسور پژو 405 سوخت‌رسانی موردنظر را برای این خودرو به شکلی مناسبی نداشته است به‌طوری شکایت ها در این خصوص بسیار زیاد است و از هر 10 خودرو تولیدی ما 6 خودرو با این مشکل مواجه بودند.

وی تصریح کرد: در خورد پراید نیز از هر 10 خودرو تولیدی 3 تا 4 خودرو ما با مشکل شیشه بالا بر مواجه بود، به همین منظور پروژه ای برای بهبود در این خصوص تعریف شد و اکنون از هر 10 خورد تنها یک خودرو مشکلات این‌چنینی دارد.

ریاحی گفت: تا پایان سال 95 خودروهای پراید و پژو 405 از خط تولید باید خارج شوند.

وی اظهار داشت:به صنعت موتور سیکلت  در 10 سال گذشته، بیشتر از حد مجاز مجوز داده‌ شده است و  برخی  تولیدکنندگان در زمینه آلایندگی و کیفیت استانداردها موجود را پاس نمی‌کنند.

ریاحی گفت: آیین‌نامه کیفیت در این خصوص نوشته  و به موتورسازان ارائه‌ و پروانه برخی از آنها نیز ابطال‌شده است اما با توجه به اینکه این وسیله برای امرارمعاش  و تردد در شهرهای بزرگ مورد استفاده قرار می‌گیرد، برخوردها در این خصوص محتاطانه صورت می‌گیرد.

وی با بیان اینکه  تا پایان سال انتظار داریم حداقل 30 درصد خط تولید موتور سکیلت‌های کاربراتی کاسته شود ، تصریح کرد:  امیدورایم که در سال‌های آینده خط تولید موتور سیکلت‌های کاربراتی  به طور کامل از رده خارج  شوند.

2 خودرو ساز بزرگ گشور تمام استاندارد‌های کیفی را پاس نمی‌کنند

 ریاحی گفت:خودرو در کشور 55 استاندارد اجباری دارد که 51 مورد در خصوص خورد خودرو و 4 مورد در خصوص آلایندگی است، اما خودرو های 2 خودروساز بزرگ کشور تمام استانداردهای کیفی را پاس نمی‌کنند. وی تصریح کرد:خودروهای وارداتی و تولید داخلی  این 55 استاندارد را باید بتواند پاس کنند که در دو خورد ساز مطرح ما  و خورد وهای مونتاژی این وضعیت موردبررسی قرار می‌گیرد.

پروانه‌های نمایندگی‌های بد رفتار را باطل می‌کنیم

ریاحی گفت: برخی از استاند‌اد های ما در خصوص خودرو‌های چینی مونتاژ شده در کشور نیز صدق نمی‌کند و  حتی در مواردی خودروهای وارداتی نیز این مشکلات را دارند.

وی افزود: مردم زمانی که  خودرو های خود را به درب نمایندگی برای خدمات پس از فروش می‌برند برخوردهای مناسبی با آنها صوت نمی‌گیرد این امر باعث شده است که تعداد زیادی از پروانه‌های نمایندگی‌ها در استان‌ها باطل‌شود.

ریاحی گفت: باید اذعان داشت که ایران به آن شکل خودرو ساز نیست و  کار خود را با مونتاژ شروع کرده‌است، البته اکنون  برخی از خودرو های ما تا 90 درصد اکنون ساخت داخل شده‌اند.

وی در پایان اظهار داشت: در سال 92 ایران 17 تولیدکننده بزرگ خودرو در دنیا بوده است که این رتبه اکنون به 19 رسیده است و ما 2 پله تزلزل داشته‌ایم.

ادامه تولید خودرو های پژو 405 و پراید غیر قانونی است

رنو کوئید قاتل جان پراید می شود؟

رونق تولید و واردات خودرو به نفع مصرف کنندگان

به گفته رییس انجمن صنفی وارد کنندگان خودرو، در صورت واردات خودرو های با کیفیت و ایجاد فضای رقابتی در بازار خودرو، مردم حق انتخاب خواهند داشت.

میثم رضایی، با بیان این مطلب در خصوص واردات خودرو به کشور گفت: واردات خودرو در شش ماهه ابتدایی سال 95 افزایش داشته است که این تغییر متاثر از ثبات نرخ ارز و افزایش تقاضاست.

وی با اشاره به این مطلب که تعدادی از خودروهای وارداتی سال 95 مربوط به ثبت سفارش انتهای سال 94 بوده است، تصریح کرد: یکی از مهمترین علل توجه مردم به خودروهای خارجی، آسایش و آرامشی است که بعد از خرید این خودروها دارند؛ به عبارتی دیگر، برخی از خودروهای وارداتی امتحان خود را در ایران پس داده و اطمینان و نظر مشتریان را به خود جلب کرده اند؛ آنها توانسته اند سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دهند.

رضایی تاکید کرد: در ماه های گذشته آماری از سوی رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو منتشر شد که نشان می دهد، مراجعه خودروهای تولید داخل سه برابر خودروهای خارجی بوده و این یعنی کیفیت خودروهای خارجی بسیار فراتر از تولیدات داخلی است.

وی افزود: به بحث کیفیت عواملی همچون آپشن ها، ایمنی، ظاهر زیبا و همچنین قیمت متعادل را که اضافه کنید می توانید دلیل میل مردم به خرید خودروهای خارجی و وارداتی را درک کنید.

رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو گفت: یکی دیگر از عوامل گرایش مردم به خودروهای خارجی، نبود خودروهایی با فناوری و کیفیت خودروهای مشابه خارجی در تولیدات داخلی است؛ آنجایی که مردم انتظار دارند و حق دارند خودروی ایمن و مطابق سلیقه خود را سوار شوند، چنین خودرویی را در تولیدات داخلی نمی یابند و به همین دلیل به سراغ وارداتی ها می روند.

رضایی در مورد تعداد برندهایی که خودروهای آن به ایران وارد شده است، گفت: اکنون به جز خودروهای چینی، حدود 30 برند خودرو وارد کشور می شود که از معروف ترین این برندها می توان به خودروهای «ب.ام.و، بنز، سیتروئن، کیا، هیوندای، نیسان، رنو و تویوتا و …» اشاره کرد.

وی واردات خودرو به کشور را موجب ایجاد شوک در صنعت خودروی کشور دانست و افزود: خودروسازان داخلی متوجه نیاز بازار به خودروهایی با آپشن های بهتر، بالاتر و بروزتر شده اند و تلاش خود را برای از دست ندادن مشتریان ثابت بیشتر کرده و سعی می کنند خود را به خودروسازان جهانی برسانند.

رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو خاطرنشان کرد: استقبال مردم یک کشور از یک یا چند برند، موجب ایجاد انگیزه برای سرمایه گذاری آن برند در کشور می شود و این یعنی ایجاد اشتغال و کمک به سبد صادراتی کشور که با حضور و تولید برندهای معتبر می تواند متنوع تر شود.

به گفته وی، وقتی مدیران شرکت رنو یا پژو مشاهده کردند مردم ایران همچنان از خودروهای آنها استقبال می کنند، علاقه مند به سرمایه گذاری در کشورمان شدند و این علاقه مندی از سوی هیوندای و چند شرکت دیگر نیز ابراز شده است.

رضایی در مورد خطوط قرمز واردات خودرو به ایران و دلایل آن گفت: در شرایط کنونی فقط واردات خودرو های لوکس برای کشور و جامعه مفید نیست زیرا جولان این خودروها موجب به وجود آمدن فاصله طبقاتی در جامعه می شود اما داشتن یک خودروی روز که شکل و ظاهر و برند لوکس گرایی و اشرافی گری نداشته باشد هیچ مانعی برای جامعه ندارد.

رئیس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو در پایان و در خصوص ورود خودروهای بی کیفیت و بی نشان به کشور را خطرناک دانست و خاطرنشان کرد: ورود خودروهای بی کیفیت به کشور مانند دیگر اقلام بی کیفیت نه فقط به اقتصاد خانواده بلکه به اقتصاد کشور صدمه خواهد زد و مردم را درگیر تعمیرگاه ها و دادگاه ها خواهد کرد.

هشدار نهایی به واردکنندگان خودرو

بازگشت پروتون به ایران

فولکس واگن در راه ایران

ایران خودرو صادرکننده نمونه کشور شد

ورود خودروهای مدل 2017 به ایران

جزییات واردات خودروهای تولید آمریکا به ایران

حضور مسئولان ارشد بنز، ب ام و و فولکس واگن در همایش صنعت خودرو

نشست خبری مدیرعامل رنو پارس، رنو کوئید به ایران خودرو رسید

تولید کامپیوتر خودرو در ایران

 

خودروهای جدید و بازار سیاه داغشان

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل با بیان اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید داغ شده است، گفت: اختلاف قیمت کارخانه و بازار در این خودروها به مرز 11 میلیون تومان هم رسیده است.

سعید مؤتمنی با اشاره به اینکه بازار خرید و فروش خودروهای جدید تا حدودی خوب است، اظهار داشت: اما نکته قابل تأمل در قیمت این خودروها اینکه اختلاف قیمت‌ها از کارخانه تا بازار به 14 میلیون تومان هم رسیده است.

وی با بیان اینکه در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای رنو کپچر 105 میلیون تومان است، افزود: اما این خودرو با اختلاف قیمت 11 تا 14 میلیون تومانی در بازار به فروش می‌رسد. هایما اس7 هم در کارخانه 79 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف حدود 7 میلیون تومان با قیمت 86 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل اضافه کرد: قیمت کراس‌اوور H30 در کارخانه 45 میلیون تومان است اما در بازار با اختلاف 7 تا 10 میلیون تومانی با قیمت 52 تا 55 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین برلیانس H320 با اختلاف 7 میلیون تومانی با قیمت 56 میلیون و 700 هزار تومان در بازار مورد معامله قرار می‌گیرد.

مؤتمنی در ادامه با بیان اینکه مزدا تیپ 4 هم از 117 میلیون تومان کارخانه در بازار با قیمت 121 میلیون تومان به فروش می‌رسد، تصریح کرد: رنو ساندرو” استپ وی” در کارخانه 52 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده اما در بازار با اختلاف 7 میلیونی با قیمت 58 میلیون تومان در بازار به فروش می رسد البته در قیمت نهایی این خودروها باید هزینه پلاک گذاری را هم محاسبه کرد.

وی در خصوص قیمت محصولات دیگر شرکت های خودروساز هم گفت: تقاضا در این محصولات کم است و افزایش قیمت ها زیاد نیست. البته در  خودروی دنا قیمت کارخانه 42 میلیون و 500 هزار تومان است اما با رشد 2 میلیون و 500 هزار تومانی در بازار حدود 45 میلیون تومان قیمت گذاری شده است.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل تصریح کرد: پژو پارس هم با رشد 1 میلیون تومانی در بازار حدود 37 میلیون تومان معامله می شود. پژو 405 نیز در کارخانه 29 میلیون و 38 هزار تومان اما در بازار با قیمت 30 میلیون و 300 به فروش می‌رسد. تیبا هم با رشد بیش از یک میلیون تومانی از قیمت کارخانه که 24 میلیون و 850 هزار تومان با قیمت 25 میلیون تومان مورد معامله قرار می‌گیرد.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار دانگ فنگ H30 کراس

تحویل دانگ فنگ H30 کراس از 15مهرماه آغاز شده است و قیمت 52 تا 56 میلیون‌تومانی را در بازار آزاد برای فروشندگان و یا خریداران به همراه دارد که نشان دهنده حاشیه سود 11 تا 15 میلیون‌تومانی برای مشتریان سری نخست این خودرو است.

مشتریان دانگ فنگ H30 کراس برای تحویل این خودرو در شهریور‌ماه 23 میلیون‌تومان پرداخته بودند و با آغاز ارسال دعوتنامه از حدود یک هفته قبل نخستین سری مشتریان این خودرو برای تکمیل وجه ملزم به پرداخت 184.568.000 ریال شدند که در نهایت قیمت تمام شده را برای مشتریان به  414,568,000 ریال رساند. سود مشارکت 21 درصد برای نخستین سری مشتریان دانگ فنگ H30 کراس ، کسر 23,819,178 ریالی قیمت را به همراه داشت در حالی که قیمت نهایی این خودرو 45.3 میلیون‌تومان است. تحویل دانگ فنگ H30 کراس از 15مهرماه آغاز شده است و قیمت 52 تا 56 میلیون‌تومانی را در بازار آزاد برای فروشندگان و یا خریداران به همراه دارد که نشان دهنده حاشیه سود 11 تا 15 میلیون‌تومانی برای مشتریان سری نخست این خودرو است.

قیمت خودرو های داخلی از کارخانه تا بازار

ایمنی رنو کوئید چگونه ارزیابی می‌شود؟

شرایط پیش فروش پژو 207 اعلام شد (مهر95)

گزارش رده‌ بندی کیفی خودرو های داخلی

اعلام شرایط فروش هایما S7 از سوی ایران خودرو