نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

نبض بازار | قیمت گوشی, قیمت خودرو, قیمت طلا و سکه, قیمت ماشین

نبض بازار , لیست قیمت خودرو صفر مدل 96,قیمت خودرو ایران خودرو,قیمت طلا,قیمت سکه,قیمت گوشی سامسونگ,لیست قیمت گوشی هواوی,قیمت گوشی اپل,قیمت خودرو سایپا

۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «خودرو فرسوده» ثبت شده است

تسنیم به نقل از عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نوشت: حدود یک میلیون و ۲۵۰ هزار خودرو فرسوده داریم. حدود یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودرو فرسوده در طول حدود ۱۰ تا ۱۲ سال اخیر اسقاط شده است.

حمیدرضا فولادگر درباره طرح اسقاط خودروهای فرسوده افزود: از زمانی که در قانون بودجه سال‌های ۸۵ ، ۸۶ و ۸۷ احکام خوبی در زمینه اسقاط خودروهای فرسوده و قانون دائمی توسعه حمل و نقل و مدیریت سوخت تصویب شد ، در سال‌های اوّل به علت حمایت‌های بیشتر شتاب این طرح بیشتر بود.

وی با بیان اینکه در قانون برنامه‌های چهارم ، پنجم و ششم توسعه هم در این زمینه قوانین دائمی هم داریم، ادامه داد: ابزارهای حمایتی سال‌های اوّل کمتر شده است و از سال ۸۹ و ۹۰ تا سال های ۹۱ و ۹۲ شیب آن کند شد.

فولاد گر گفت: در دو سال اخیر فعالیت در این زمینه بیشتر شده است و به طور میانگین در سال حدود ۲۴۷ هزار خودرو فرسوده از رده خارج می‌شود.

وی افزود: با توجه به اینکه اسقاط خودروهای فرسوده فواید زیاد برای اقتصاد، محیط زیست، ترافیک، سلامت مردم و مالکان خودروهای فرسوده دارد این طرح باید از اولویت‌های مهم ما باشد و باید کمک کنیم به خوبی اجرا شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه بر اساس طرحی به ازای خودروهای وارداتی باید تعدادی خودرو فرسوده اسقاط شود، گفت: در سال ۹۳ معادل ۳۵۰ هزار ، سال ۹۴ معادل ۲۷۰ هزار و از سال ۹۵ تا کنون معادل ۳۰۰ هزار گواهی اسقاط در واردات خودروها صادر شده است.

فولادگر تاکید کرد: باید تسهیلات تشویقی بیشتری برای اسقاط خودروهای فرسوده در نظر بگیرند یا از ابزار تنبیهی استفاده شود و مجلس هم باید نظارتش را بیشتر کند.

هر چند بازار خودروی کشور اخیرا به دلیل عرضه محصولات پلاک ۹۶ دستخوش تغییر و تحولاتی شد و از رکود ماه‌های قبل فاصله گرفت اما بنا به گفته کارشناسان هنوز تا شرایط مطلوب فاصله دارد.

با این وجود مقامات خودرویی کشور معتقدند بازار خودرو شرایط خوبی دارد و وارد دوره رونق شده است. محسن صالحی‌نیا معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز معتقد است که حال این روزهای بازار خودرو خوب است و این روند تا پایان سال ادامه خواهد داشت. صالحی‌نیا همچنین با اشاره به وضعیت بازار خودرو توضیح می‌دهد که قیمت خودرو در حال حاضر با ثبات همراه است و تا پایان سال نیز این ثبات حفظ خواهد شد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از فرهیختگان ، او در بخش دیگری از این گفت‌وگو از افزایش تولید خودرو خبر می‌دهد و تاکید می‌کند که تا پایان امسال میزان تولید خودرو به یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو بالغ شود.

هاشم یکه‌زارع مدیرعامل ایران‌خودرو به تازگی تاکید کرده که بازار خودرو از رکود گذشته فاصله گرفته و شرایط خوبی دارد. با این توضیحات، ارزیابی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت از وضعیت این روزهای بازار خودروی کشور چیست؟

امروز تولید خودرو حول و حوش ۴۰ درصد افزایش یافته است و امیدواریم تا پایان امسال این میزان تولید حفظ شود. نسبت به سال گذشته نیز این تولید به بالای یک میلیون و۱۰۰ هزار دستگاه رسیده که عدد خوبی است.

فکر می‌کنید تولید خودرو در یک ماه باقیمانده تا پایان سال به چه رقمی برسد؟

پیش‌بینی ما این است که تا پایان امسال میزان تولید خودرو به رقم یک میلیون و ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو بالغ شود. این درحالی است که بحث رونق تولید و افزایش ارزش افزوده در بخش صنعت یکی از اهدافی است که در سال اقتصاد و عمل تعریف کرده‌ایم.

تولید این میزان خودرو چه تاثیری بر بخش خودروی کشور خواهد داشت؟

این میزان تولید باعث می‌شود تمامی بخش‌های مختلف از جمله صنایع کوچک و متوسط که عمدتا قطعه‌سازان و تامین‌کنندگان هستند، رونق گیرند.

با این توضیحات، می‌توان امیدوار بود که در ماه پایانی سال تغییری در صنعت خودروی کشور داشته باشیم؟

پیش از این هم وارد دوره رونق شده بودیم و مطمئنا تا پایان سال هم همین وضعیت ادامه دارد و حتما شاخصه‌های ما در پایان سال در مقایسه با پارسال به خوبی و وضوح نشان داده خواهد شد.

در بحث قیمت‌ها چطور؟

فعلا قیمت‌ها ثبات خود را حفظ کرده است. اما نکته مهم این است که باید مراقب باشیم تا نهادهای مرتبط با تولید از نظر قیمت تمام شده و شرایطی که دارد، این ثبات را حفظ کند.

اما اظهارات شما درباره ثبات قیمت خودرو در حالی است که افزایش نرخ ارز در ماه‌های گذشته منجر به افزایش چند میلیونی قیمت خودروهای داخلی و خارجی‌ در بازار شد.

بالاخره در ماه‌های قبل نوساناتی را در نرخ ارز شاهد بودیم اما خوشبختانه این نوسانات مدیریت شد. با این حال، باید مراقب شرایط فعلی باشیم چراکه خودرو نیز همانند سایر محصولات صنعتی است و باید با شرایط موجود مدیریت شود تا از وضعیت خوب و مطلوب بهره‌‌مند شود.

اخیرا در مراسمی که با حضور مقامات اقتصادی و خودرویی کشور برگزار شد، ۴۰هزار تاکسی نو جایگزین تاکسی‌های فرسوده شد. به اعتقاد شما تسهیلاتی که برای این جایگزینی داده شد، چه تاثیری بر بخش خودروی کشور داشته است؟

سال گذشته به ۱۳۰هزار دستگاه تاکسی فرسوده تسهیلات داده شد که رقمی حدود دوهزار و ۵۰۰ میلیارد تومان بود و امسال نیز به ۴۰ هزار تاکسی فرسوده تسهیلات داده شد که بالغ بر ۸۰۰ میلیارد تومان بود که از طریق بانک‌های عامل پرداخت شد. بنابراین این تسهیلات به مصرف‌کنندگان می‌رسد و پشتوانه‌ای می‌شود تا هم با شرکت‌های خودرویی قرارداد بسته شود و هم شرایط را برای بهسازی و نوسازی خودروها فراهم کند. ضمن‌اینکه این اتفاق اهداف وزارت صنعت، معدن و تجارت را برای رونق تولید فراهم خواهد کرد.


کامیون های فرسوده که تعدادشان به 90 هزار دستگاه می رسد، بیش از 35 سال است که در جاده‌های کشور تردد می‌کنند و با مصرف سوخت بالا، سهم زیادی از آلودگی هوای کشور را به خود اختصاص داده‌اند.

به نقل از صمت، براساس آخرین رده‌بندی آلودگی هوا در بین آلوده‌ترین کشورهای جهان، ایران رتبه سی‌وسوم را به خود اختصاص داده که بی‌شک سهم خودروهای فرسوده سواری و تجاری و اثری که بر آلودگی هوای کشور دارد در کسب این رتبه اثرگذار است. نوسازی خودروهای فرسوده سال‌هاست که در ایران به چالشی بزرگ تبدیل شده و اگرچه روی کاغذ راهکارهای مختلفی پیشنهاد می‌شود و گاهی قانون یا دستورالعملی به تصویب می‌رسد اما از آنجایی که این قوانین ضمانت اجرایی ندارد، اسقاط خودروهای فرسوده به کندی پیش می‌رود و هر روز بر تعداد این خودروها اضافه می‌شود. نخستین گام برای نوسازی، انتخاب جایگزینی مناسب است و در کنار آن باید تسهیلاتی ارزان به مالکان خودروهای فرسوده ارائه شود تا انگیزه بیشتری برای انتخاب خودرویی نو به جای خودرو قدیمی خود داشته باشند. در خودروهای سواری امکان مانور و ارائه طرح‌های تشویقی بیشتر نسبت به خودروهای تجاری وجود دارد زیرا قیمت خودروهای سبک و سنگین با یکدیگر قابل مقایسه نیست بنابراین نوسازی خودروهای تجاری فرسوده از جمله کامیون های فرسوده نیاز به تسهیلات ویژه‌ای دارد تا کمر مالکان این خودروها هنگام بازپرداخت تسهیلات شکسته نشود.

ورود مجلس به نوسازی خودروها

موضوع نوسازی ناوگان خودروهای تجاری به اندازه‌ای اهمیت دارد که اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی آن را در دست بررسی قرار داده و به زودی راهکارهای خود برای گذر از بحران خودروهای فرسوده تجاری را ارائه می‌دهد. آنطور که محسن کوهکن، یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرده، کمیته‌ای در حال بررسی وضعیت تولید و نوسازی خودروهای تجاری در کشور است. به گفته کوهکن، موضوع ناوگان تجاری و موارد مطرح درباره همکاری نکردن دستگاه‌ها و مشکلات مربوط به جریان تولید و نوسازی خودروهای سنگین از مواردی است که پس از بررسی در این کمیته، نتایج آن به کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ارائه و در این زمینه تصمیم‌گیری خواهد شد. نماینده لنجان در مجلس شورای اسلامی معتقد است متاسفانه در چندسال گذشته اقدام عملی قابل‌قبولی که نتیجه آن خارج کردن تعدادی از خودروهای فرسوده سنگین که عمر مفید آنها طی شده انجام نشده و هرگونه صحبت در این زمینه ادعای درست و منطقی نیست و همکاری نکردن دستگاه‌ها در زمینه خروج خودروهای فرسوده سنگین، علاوه بر هزینه‌هایی که برای کشور به همراه دارد، ایمنی جاده‌ها را نیز تهدید کرده است.

در همین‌حال نوسازی خودروهای فرسوده به‌طور کلی بر کاهش مصرف سوخت اثر می‌گذارد که با توجه به این موضوع، سازوکار سرمایه‌گذاری بر اساس بند «ق» تبصره۲ قانون بودجه ۹۳ در مباحث مربوط به صرفه‌جویی در مصرف انرژی به این صورت است که هر نهاد و ارگان دولتی و خصوصی که بتواند به گونه‌ای سرمایه‌گذاری کند که از مصرف انرژی در بخشی از بخش‌های اقتصاد کاسته شود، وزارت نفت در قالب یک قرارداد بیع متقابل هزینه این سرمایه‌گذاری و سود آن را از محل منابع حاصل از صرفه‌جویی در مصرف انرژی ناشی از اجرای همان پروژه می‌پردازد. کوهکن در اظهارنظر خود به تعهدات وزارت نفت درباره پرداخت مبلغی از محل کاهش مصرف سوخت به جریان نوسازی خودروهای سنگین اشاره و اظهار کرده بررسی موضوع ایفای تعهدات قانونی دستگاه‌ها از وظایف هر کمیسیونی است که به‌طورقطع در این راستا کمیسیون صنایع نیز ورود کرده و به این مسئله خواهد پرداخت.

جایگزینی برای خودروهای فرسوده

سخنان اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ارتباط با نوسازی خودروهای فرسوده به ویژه خودروهای تجاری و کامیون های فرسوده در چند روز گذشته نشان از عزم جدی مجلسی‌ها برای پرداختن به این موضوع دارد. در چند ماه گذشته توجه به مسائلی که پیرامون صنعت خودرو وجود دارد به موضوعی اصلی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس تبدیل شده به‌گونه‌ای که پیش از این موضوع قراردادهای خودرویی در دستور کار این کمیسیون قرار گرفته بود. در همین رابطه و برای آگاهی بیشتر از برنامه‌های کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در ارتباط با صنعت خودرو از جمله نوسازی خودروهای فرسوده، صمت به گفت‌وگو با سخنگوی این کمیسیون پرداخت.

سعید باستانی با اشاره به بررسی نوسازی خودروهای فرسوده در کمیته صنعت گفت: برای هر کمیسیون مجلس شورای اسلامی، کمیته‌های مختلفی وجود دارد که یکی از کمیته‌های مربوط به کمیسیون صنایع و معادن، کمیته صنعت است و به بررسی مسائل مربوط به صنعت کشور می‌پردازد و موارد مرتبط با صنعت خودرو نیز به این کمیته واگذار می‌شود. از فعالیت‌های کمیته صنعت می‌توان به بررسی قراردادهای خودرویی، خودروهای فرسوده، قوانین مربوط به آلایندگی وسایل نقلیه و… در بخش خودرو اشاره کرد. وی در ادامه به توضیح رویه‌ای که کشورهای مختلف برای نوسازی خودروهای فرسوده درپیش گرفته‌اند، پرداخت و تصریح کرد: در تمامی کشورها مدت زمان استفاده از یک خودرو سنگین و سبک مشخص است و بعد از گذشت این مدت خودرو فرسوده تلقی می‌شود. برای آنکه خودرو فرسوده از رده خارج شود، چند مسئله مورد توجه قرار می‌گیرد. نخست آنکه تسهیلات برای خرید خودرو جایگزین مشخص می‌شود.

علاوه بر آن براساس قانون پس از گذشت عمر مفید، خودرو دیگر اجازه تردد در سطح جاده‌ها را ندارد. باستانی افزود: در کنار این موارد، برای خودرو جایگزین قیمت مناسبی درنظر می‌گیرند تا فشاری روی خریدار وارد نشود. مجلس شورای اسلامی نیز این موارد را پیشنهاد داده تا در قالب یک بسته مورد توجه باشد تا دیگر خودرویی با عمر بالا به‌عنوان خودرو سنگین یا سبک در جاده‌های کشور مشغول به تردد نباشد. هنگامی‌که شرایط جایگزینی مناسب باشد، صنعت خودرو پویا خواهد شد. توجه به ناوگان حمل‌ونقل و نوسازی خودروهای سنگین فرسوده مستلزم نگاهی خاص بوده و باید به‌عنوان اولویت در کشور به آن پرداخته شود. براساس این گزارش، به همان نسبت که جامعه خواهان هوایی پاک و به دور از هر گونه آلودگی ایجاد شده از سوی خودروهای فرسوده است، مالکان این خودروها نیز در انتظار شرایط ویژه‌ای هستند تا خودروهای نو را جایگزین خودرو قدیمی خود کنند. اکنون که مجلس شورای اسلامی تصمیم به بررسی این مسئله دارد، انتظار می‌رود با همکاری و تعامل دستگاه‌های مختلف این بیماری که سال‌هاست بر جان هوای کشور به‌ویژه پایتخت افتاده، با درمانی کارشناسانه ریشه‌کن شود.

تردد خودروهای سنگین فاقد یورو4 از فروردین 96 ممنوع می شود

توقف مصوبه عدم شماره گذاری موتورسیکلت‌های کاربراتوری

تردد خودروهای فرسوده در محدوده زوج و فرد ممنوع شد

طرح ترافیک به حالت عادی برگشت-طرح زوج فرد تا ساعت 19 افزایش یافت

 


مرحله دوم طرح کاهش مبنی بر جریمه 500 هزار ریالی ورود و تردد خودروهای فاقد معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران از ابتدای آبان ماه آغاز شده است. در مرحله دوم طرح LEZ ، جریمه برای تخلف ورود خودروها به محدوده ترافیکی زوج و فرد براساس «شماره پلاک خودرو و نداشتن معاینه فنی» اعمال می شود.

به نقل از ایرنا ، «مرحله دوم طرح LEZ مبنی بر جریمه 500 هزار ریالی ورود و تردد خودروهای فاقد معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران از ابتدای آبان ماه آغاز شده است.»
در مرحله دوم طرح ترافیکی کاهش، جریمه برای تخلف ورود خودروها به محدوده ترافیکی زوج و فرد براساس «شماره پلاک خودرو و نداشتن معاینه فنی» اعمال می شود.

سردار سیدتیمور حسینی روز سه شنبه افزود: ورود و تردد خودروهای کاربراتوری در محدوده ترافیکی زوج و فرد حتی با داشتن معاینه فنی نیز ممنوع است.
وی اظهار کرد: برهمین اساس برای ورود و تردد خودروهای کاربراتوری(حتی با تاییدیه معاینه فنی) در محدوده ترافیکی زوج و فرد اعمال قانون شده و 500 هزار ریال جریمه می شوند.
سردار حسینی با بیان اینکه مراکز معاینه فنی تهران نباید برای خودروهای کاربراتوری برگه فنی صادر کنند، تصریح کرد: تردد خودروهای کاربراتوری دارای معاینه فنی (اخذ معاینه فنی از مراکز خارج تهران) نیز ممنوع بوده و خودروهای متخلف جریمه می شوند.

رئیس پلیس راهور تهران بزرگ با تاکید بر جریمه 500 هزار ریالی ورود خودروهای کاربراتوری به محدوده ترافیکی زوج و فرد پایتخت، افزود: دراین زمینه دستورالعملی مبنی بر توقیف خودروهای کاربراتوری برای تردد در محدوده ترافیکی زوج و فرد شهر تهران صادر نشده و خودروهای متخلف تنها 500 هزار ریال جریمه می شوند.
«تاکید رئیس پلیس راهور تهران بزرگ مبنی بر جریمه خودروهای کاربراتوری(حتی با داشتن تاییدیه فنی) در صورت ورود به محدوده ترافیکی زوج و فرد، درحالی است که مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران از نبود محدودیت برای تردد خودروهای کاربراتوری دارای تاییدیه فنی در این محدوده ترافیکی خبر می دهد».

مدیرعامل ستاد معاینه فنی تهران: ممنوعیتی برای تردد خودروهای کاربراتوری دارای معاینه فنی در محدوده ترافیکی زوج و فرد وجود ندارد
برغم اعلام صریح رئیس پلیس راهور پایتخت مبنی براینکه «مراکز معاینه فنی تهران نباید برای خودروهای کاربراتوری تاییدیه فنی صادر کنند و خودروهای کاربراتوی با ورود به محدوده زوج و فرد جریمه می شوند»، مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران، از نبود منع قانونی برای صدور تاییدیه فنی برای این قبیل از خودروها خبر داد.
سیدنواب حسینی منش درهمین ارتباط به خبرنگار ایرنا گفت: هیچ منع قانونی در زمینه صدور برگه معاینه فنی خودروهای کاربراتوری وجود ندارد و براساس قانون این خودروها حدود مجاز مشخصی دارند که با خودروهای انژکتوری متفاوت است.

وی تصریح کرد: به عنوان مثال براساس قانون حدود مجاز مشخص در شاخص هیدروکربن HC برای خودروهای انژکتوری 400 پی پی ام و برای خودروهای کاربراتوری 250پی پی ام است.
وی با تاکید بر اینکه با اجرای طرح ترافیکی کاهش مصوب شورای عالی ترافیک، خودروهای کاربراتوری اجازه تردد در محدوده زوج و فرد را ندارند افزود: «البته این بند از مصوبه امسال و بنا به مصلحت پلیس راهور اجرایی نمی شود و خودروهای انژکتوری و کاربراتوری که تأییدیه فنی داشته باشند، مجاز به تردد در محدوده زوج و فرد کلانشهرها از جمله تهران هستند».
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تأکید کرد: ممنوعیت تردد خودروهای کاربراتوری در محدوده ترافیکی زوج و فرد(براساس طرح کاهش) از سال آینده اجرایی خواهد شد.
به گزارش ایرنا، مرحله نخست طرح ترافیکی کاهش (کاهش آلودگی هوای شهر) پس از کش و قوس های فراوان در نهایت به تصویب شورای عالی ترافیک رسید و با ابلاغ وزارت کشور، اجرای آن از نیمه شهریورماه در پایتخت آغاز شد.

«مرحله دوم طرح LEZ نیز از ابتدای مهر با جریمه خودروهای فاقد معاینه فنی آغاز شد که با گذشت چند روز با اعلام پلیس راهور تهران بزرگ برای دادن مهلت دوباره به شهروندان به منظور اخذ برگه معاینه فنی معتبر، به صورت موقت متوقف شد.»
با اجرای مرحله دوم طرح ترافیکی کاهش، تخلف ورود خودروهای فاقد معاینه فنی به محدوده زوج و فرد از طریق دوربین های نظارتی ثبت و ضمن ارسال پیامک جریمه برای مالک خودرو، 500 هزار ریال جریمه نیز برای خودرو اعمال می شود.

مالکان خودروها می توانند با مراجعه به سامانه سیمفا و وارد کردن شماره پلاک و شماره شناسایی خودرو (VIN) از معتبر بودن برگه معاینه فنی خودروی خود اطمینان حاصل کنند.

طرح LEZ از امروز مجددا آغاز شد+پاسخ به ابهامات این طرح

طرح LEZ از اول آبان ماه 95 اجرا می شود

کاهش مدت زمان معاینه فنی از 5 سال به 2 سال

مراکز معاینه فنی در دو شیفت خدمات رسانی می کنند

 

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران ،محمدرضا پژوهیده افزود: در قالب این طرح با خارج کردن پنج دستگاه خودرو فرسوده از گردونه حمل و نقل، پنج دستگاه پژو ۴۰۵ جایگزین آن شد.
وی گفت: از ۲۱ دستگاه تاکسی شهری فیض آباد، ۱۹ دستگاه، تولیدی سالهای قبل از ۸۳، باید نوسازی می شدند که پنج دستگاه تعویض شده و پنج دستگاه دیگر در مرحله ثبت نام برای تحویل خودرو جایگزین هستند.
شهردار فیض آباد گفت: برای نوسازی هر دستگاه تاکسی ۲۰۰ میلیون ریال تسهیلات به متقاضیان تعلق می گیرد.
پژوهیده افزود: در صورت تعلل تاکسی داران در نوسازی خودرو خود، در سال های آتی پلیس راهور از تردد خودروهای فرسوده در سطح شهر جلوگیری خواهد کرد.
شهرستان مه ولات به مرکزیت فیض آباد در ۲۰۷ کیلومتری مشهد قرار دارد.

متن کامل مطلب نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی در مه ولات منتشر شده در سایت اخبار خودرو.