خودرو الکترونیکی لامبورگینی می‌آید!

به گزارش آتوموتیو نیوز، این خودروساز لوکس ایتالیایی با تولید شاسی‌بلند اوروس، از مسیر سنتی تولید خودروهای اسپورت پرقدرت و شاسی‌پایین تغییر جهت داده است. از این خودروی شاسی‌بلند تا پایان سال جاری میلادی رونمایی می‌شود و فروش آن در نیمه دوم سال ۲۰۱۸ آغاز خواهد شد. استفانو دومنیکالی، مدیرعامل لامبورگینی، در حاشیه نمایشگاه خودروی ژنو گفت: «برقی‌سازی حوزه‌ای است که به شدت مورد توجه ما قرار دارد، اما فکر نمی‌کنم این اتفاق در آینده نزدیک روی دهد.» او افزود لامبورگینی تمام برقی پیش از سال ۲۰۲۵ عرضه نخواهد شد. به گزارش دنیای اقتصاد، این خودروساز که به همراه بنتلی و بوگاتی از برندهای لوکس فولکس‌واگن محسوب می‌شود، قصد دارد نسخه برقی-هیبریدی شاسی‌بلند اوروس را تا سال ۲۰۲۰ به بازار عرضه کند. مدیرعامل لامبورگینی پیش‌بینی کرد به‌دلیل تقاضای خوب برای خودروهای سوپر لوکس در بازارهای آمریکا، چین و اروپا، ۲۰۱۷ برای این خودروساز سال رکوردسازی خواهد بود.

آخرین راهکار حل مسئله خودروهای آلاینده

در حال حاضر ۶۰ درصد آلودگی هوا مربوط به سیستم حمل‌ونقل می‌شود به همین دلیل نیز از ۲۶ طرح تحقیقاتی و توسعه فناوری مهم که در وزارت نیرو در حال پیگیری قرار گرفته یکی از آنها مربوط به طرح خودروهای برقی است.

به‌گزارش اقتصاد آنلاین، به عبارت دیگر توزیع برق خودروهای برقی برعهده وزارت نیرو خواهد بود به همین دلیل باید زیرساخت‌های آن طوری فراهم شود که امکان شارژ خودروهای برقی در منازل مسکونی و دیگر اماکن تجاری و اداری وجود داشته باشد.

همچنین هم اکنون ۷۶ هزار مگاوات ظرفیت منصوبه برق کشور است که از این میان به طور مثال در زمستان حدود ۳۰ تا ۳۴ هزار مگاوات مورد استفاده قرار می‌گیرد این در حالی است که قدرت عملی نیروگاه‌های کشور بیش از ۵۴ هزار مگاوات تخمین زده شده است.

این امر نشان می‌دهد که بخش زیادی از تولید به‌ویژه در طول زمستان بلا استفاده می‌ماند و به راحتی می‌توان در صورت گسترش خودروهای برقی کشور، آن‌ها در زمان‌های غیرپیک شارژ کرد بدون اینکه فشاری به شبکه نیز وارد شود.

از سوی دیگر در حال حاضر کل خودروهای مصرفی کشور در داخل حدود یک میلیون خودرو است که اگر سالانه ۱۰ درصد خودروها برقی شود، با احتساب هزینه ۱۰ میلیون تومانی برای تولید هر خودرو، هزینه ای نزدیک به ۲ هزار میلیارد تومان خواهد داشت که این عدد در مقایسه اقتصاد کشور عدد ناچیزی است.

به‌طور کلی باید گفت که اگر برنامه این است که خودروهای برقی در کشور توسعه پیدا کند، می‌بایست پیش از آن الزامات قانونی محکمی برای آن در نظر گرفت چراکه در حال حاضر در زمینه توسعه خودروهای برقی در کشور قانون محکمی وجود ندارد، در برخی از کشورهای خارجی کارخانه‌ها ملزم شده‌اند تا حدود ۲۰ درصد از تولید سالانه خود را به تولید خودروهای برقی اختصاص دهند، این مسأله باعث می‌شود تا در چند سال آینده کلیه خودروهای جدید آن‌ها برقی شود.

در همین رابطه علیرضا دائمی معاون وزیر نیرو بر این باور است که با توجه به شرایط فعلی، در آینده برق جایگزین بنزین در ایران خواهد شد، لذا وزارت نیرو در حال فراهم کردن شرایطی است تا در زمان‌های غیر پیک با نصب تجهیزات مورد نیاز، شارژ خودروهای برقی در مکان‌های مذکور انجام شود همچنین به دنبال ایجاد شرایط ارتباط مناسب تولید باطری و خودرو برقی در ایران هستیم.

بر اساس برنامه ریزی های صورت گرفته وزارت نیرو قصد دارد که در طول یک برنامه سه ساله یا پنج ساله در شهرهایی که آلودگی بالایی وجود دارد این طرح را اجرایی کند، که تا کنون نیز پبشنهاد آن به دولت داده شده و به نظر می‌رسد که اگر در برنامه ششم توسعه به این مساله نیز توجه شود بتوان حجم آلودگی‌ها را کاهش داد.

جگوار از تسلا عبور خواهد کرد.

جگوار به دنبال شکار تسلاست. این گروه خودروسازی قصد دارد با مدل مفهومی “آی پیس” خود آینده را فتح کند. این خودرو با قابلیت محرک چهار چرخ در قالب یک SUV تمام الکتریک با خروجی ۳۹۴ اسب بخار در ابعاد یک پورشه ماکان و فضای داخلی در سطح کاین ساخته خواهد شد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ گیر”، این مدل مفهومی احتمالا در آینده نه چندان دور تولید خواهد شد و احتمالا مشتریان می‌توانند خودرویی مشابه آن را در اواسط سال ۲۰۱۸ خریداری کنند.

مدیر طراحی جگوار در این خصوص گفت: این مدل مفهومی بسیار به مدل واقعی نزدیک است. در حال حاضر جزئیات کمی در خصوص این خودرو منتشر شده که احتمالا آنها را در مدل واقعی نخواهید دید. البته اکثر مردم به این تفاوت‌ها توجه نمی‌کنند. به گفته وی تولیدی جدید جگوار از نسل “آی- پیس” کاملا متفاوت از محصولات تولیدی پیشین این خودروسازی است و تا کنون نمونه آن در این برند صورت نگرفته است.

به نظر می‌رسد این خودرو به نوعی نقطه مقابل “اف- پیس” محسوب می‌شود. این خودرو روی پلت‌فرمی با نام “اسکیت‌برد” سوار است و باتری‌های تخت آن بین دو محور قرار می‌گیرند. موتور الکتریکی خودرو نیز در بخش عقب خودرو واقع شده است. تمامی این بخش‌ها در خانه توسعه یافته است و تیم طراحی و سازنده آزادی زیادی برای نصب و اتصالات و طراحی فضا داشته‌اند.

در این خودرو شاهد کاپوت بلند به کار رفته در تایپ E نیستیم چرا که دیگر از یک موتور ۶ سیلندر بزرگ خبری نیست. در واقع در این مدل با یک SUV با موتور اسپورت سایز متوسط روبه‌رو هستیم. از نظر ظاهری این خودرو یک شاسی‌بلند شبیه اینفینیتی QX30 و مرسدس بنز GLA است که همگی کمی شبیه هاچبک‌ها هستند. فرم و زاویه خودرو آن را از شکل و فرم سدان‌ها خارج کرده است. سقف پانورامای خودرو حس خوبی به کاربران در فضای داخل القا می‌کند. فضای پا برای سرنشینان عقب با یک خودرو در کلاس متوسط برابری می‌کند. محفظه بار نیز به شکل شگفت‌انگیزی بزرگ و عمیق است.

موتورهای عقب و جلوی خودرو با گشتاوری حدود ۷۰۰ نیوتن‌متر بازدهی برابر ۴۰۰ اسب بخار دارند و با یک شارژ سریع ۹۰ کیلوواتی مسافتی نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر را طی می‌کنند. این میزان تقریبا برابر مدل ۳ تسلا و شورلت بولت است.

جگوار به شکل رسم از آی- پیس خود در یکی از نمایشگاه‌های سال جاری رونمایی می‌کند و در اواسط سال ۲۰۱۸ شاهد نمونه‌های واقعی آن برای فروش خواهیم بود.

از سال 2019 تمام فراری ها هیبریدی می شوند

مدیرعامل فراری ، سرجیو مارچیونه اعلام کرده بود که تکنولوژی هیبریدی گام بعدی این ابرخودروساز برای افزایش فروش است و از سال 2019 تمام خودروهای این برند ایتالیایی با تکنولوژی هیبریدی عرضه خواهند شد.

فراری، سرجیو مارچیونه اعلام کرده بود که تکنولوژی هیبریدی گام بعدی این ابرخودروساز برای افزایش فروش است و از سال 2019 تمام خودروهایی که این برند می فروشد دارای عناصری از تکنولوژی هیبریدی خواهند بود.

بر اساس گزارشی جدید، مدیر این خودروساز اعلام کرده که این برند می تواند تا سال 2025 بیش از 10 هزار دستگاه خودرو را در سال بفروشد که این امر نیازمند پیروی از قوانین آلایندگی و بهره وری سوخت خاصی خواهد بود که اکنون این خودروساز از آن ها پیروی نمی کند چرا که در حال حاضر فروشی کم تر از 10 هزار دستگاه دارد.

فراری متعهد شده تا در سال جاری حدود 8 هزار دستگاه خودرو تولید کند و پیش بینی کرده که این میزان تا سال 2019 به 9 هزار دستگاه خواهد رسید.

مارچیونه هم چنین اظهار داشته که امیدوار است این خودروساز تا سال 2025 از میزان فروش 10 هزار دستگاه فراتر رود.

وی گفت: “اگرچه من نه تعهدی در این زمینه می دهم و نه تایید می کنم که هدف ما این باشد اما ممکن است میزان فروش سالانه فراری تا سال 2025 به حدود 10 هزار دستگاه برسد.”

در حال حاضر تنها مدل های این خودروساز که دارای عناصر هیبریدی هستند نسخه مخصوص لافرای کوپه و Aperta بدون سقف است که از موتور 6.3 لیتری V12 به همراه یک موتور برقی 120 کیلووات بهره می برند که توان کلی 708 کیلووات و گشتاور 900 نیوتون متر تولید می کند.

رونمایی رنو TREZOR در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶+عکس‌های اختصاصی

سهم خودروهای هیبریدی از بازار ایران

مرسدس بنز برقی

تویوتا پریوس با آلایندگی صفر به داد آلودگی هوا می رسد

در این روزها که آلودگی هوا از مهم ترین نگرانی های جوامع در سراسر دنیا به شمار می رود و این موضوع در کشور عزیزمان پررنگ تر از سایر کشورها شده و این روزها شاهد به شماره افتادن نفس های شهر هستیم. یکی از عوامل مهمی که موجب آلودگی هوا شده، وجود حجم زیادی از خودروهای فرسوده و بی کیفیت در حال تردد در خیابان هاست. این شرایط ما را بر آن داشت تا یکی از تحقیقات جالبی که در ارتباط با تویوتا پریوس ، خودرو دوستدار محیط زیست، انجام شده را با شما به اشتراک بگذاریم.

دانشگاه رم اخیرا تحقیقات جالبی در ارتباط با خودروهای هیبرید تویوتا پریوس با کمک 20 راننده در رده های سنی متفاوت متشکل از زن و مرد با تجربه های رانندگی متفاوت از خودروی هیبرید انجام داده که در تحقیق صورت گرفته رانندگان در ساعت های مختلف شبانه روز و در مسیر های مشخص با پیمایش ۳۷ کیلومتر، میزان آلایندگی تویوتا پریوس را مورد بررسی قرار دادند.

طبق نتایج بدست آمده از این تحقیق، 73.2% از زمان پیمایش و 62.5% از مسافت طی شده توسط تویوتا پریوس ها که مسیری با طول بیش از ۲۲۰۰ کیلومتر بود، بدون انتشار هیچ آلایندگی (آلایندگی صفر) صورت گرفته است. همچنین در طول پیمایش این مسیر، ۴۵% از نیروی استفاده شده جهت حرکت خودرو، از موتور الکتریکی آن گرفته شده است.

در تست انجام شده توسط تیم تخصصی دانشگاه رم، با پیمایش مسافت های طولانی، نسل چهارم تویوتا پریوس با قابلیت های خود توانست نتایج قابل توجهی در ارتباط با توان موتور الکتریکی و همچنین انتشار پایین آلایندگی (آلایندگی صفر) را ثبت نماید.

تویوتا پریوس جدید عملکرد فوق العاده خود را در این تست مدیون تکنولوژی پیشرفته سیستم هیبرید سینرژی تویوتا بوده به طوریکه حدود 45% از نیروی ایجاد شده توسط خودرو از موتور الکتریکی تامین شده و از کل نیروی ایجاد شده توسط موتور الکتریکی نزدیک به 34.3% از سیستم ترمز احیا کننده تویوتا پریوس بوده است.

تحویل تویوتا پریوس های پلاک شده توسط ایرتویا

شرایط فروش متنوع و استثنائی تویوتا پریوس

خودروهای ساخت آمریکا از پلاک ملی جا ماندند

فروش 30 روزه تویوتا پریوس با هدایای ویژه از طرف ایرتویا

 

خودروهای هیبریدی چگونه کار می کنند؟