ساخت شاسی بلند جدید جگوار لندروور

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، دیسکاوری جدید نخستین خودرویی است که برای تولید در این کارخانه یک میلیارد پوندی (۱.۲۵ میلیارد دلار) که قرار است در سال ۲۰۱۸ افتتاح شود، انتخاب شده است.

این خودروساز لوکس که متعلق به شرکت هندی تاتاموتورز است، سال گذشته اسلواکی را برای مکان کارخانه جدید خود انتخاب کرد. این کارخانه ظرفیت تولید سالانه ۳۰۰ هزار خودرو را داشته و یکی از بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری‌های مستقیم خارجی در اسلواکی است.

براساس گزارش رویترز، جگوار لندروور که به سرعت شمار مدل‌ها و حجم تولیدش را برای رسیدن به یک میلیون دستگاه تا پایان دهه جاری افزایش می‌دهد، در حال حاضر دیسکاوری جدید را در کارخانه سولی هال در مرکز انگلیس تولید می‌کند.

متن کامل مطلب ساخت شاسی بلند جدید جگوار لندروور منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

ورود اولین شاسی بلند جگوار به ایران

جگوار

در نمایشگاه لس‌آنجلس برق این خودروها چشمانتان را خواهد گرفت

اخبار خودرو

به گزارش اخبار خودرو ،نمایشگاه سالانه خودرویی لس‌آنجلس ۲۰۱۶-۲۰۱۷ که یکی از بزرگترین رویدادهای خودرویی آمریکای شمالی به شمار می‌آید در روزهای گذشته برای کارشناسان و اصحاب رسانه افتتاح شد و از امروز برای بازدید عموم باز است.

خودروسازان سراسر جهان آخرین نسخه‌‌ها، طراحی‌ها و مدل‌های مفهومی‌شان را   در نمایشگاه خودروی آمریکا نمایش دادند.

اگرچه مدل‌های مفهومی بیشتر نمایشگر زبان طراحی و فناوری خودروسازان در آینده هستند اما بسیاری از خودروهای به نمایش درآمده در این نمایشگاه به مردم این فرصت را می‌دهد تا در خصوص خودروهای آتی که در نمایندگی‌ها به فروش می‌رسند نیز اطلاعات کسب کنند و بیشتر بدانند.

در این نمایشگاه که تا ۲۷ نوامبر در مرکز کنوانسیون لس‌آنجلس برگزار می‌شود شاهد خودروهای متعدد و جذابی خواهیم بود. جگوار در این نمایشگاه از شاسی‌بلند تمام الکتریکی “آی- پیس” خود رونمایی کرد که قرار است در سال ۲۰۱۸ به فروش برسد.

لندروور برند خواهر جگوار نیز برای اولین بار از نسل جدید دیسکاوری خود در آمریکای پرده برداشت.

برند بریتانیایی استون‌مارتین نیز نسخه قدرتمند سوپر GT خود با نام ونکوئیش S را به جهان معرفی کرد.

آلمان‌ها نیز با محصولاتشان تاثیربرانگیز ظاهر شدند. پورشه نیز به نمایش سدان کشیده و بزرگ پانامرای خود از نسل دوم پرداخت که “اکزکیوتیو” نام دارد. به علاوه پانامرا با نسخه‌های “ئی- هیبرید” و “توربو” نیز ظاهر شد.

پورشه همچنین همگان را با نسخه موتور متوسط و مسابقه‌ای ۹۱۱ RSR خود شگفت زده کرد.

یکی دیگر از برندهای خواهر پورشه زیر نظر کمپانی والد فولکس‌واگن ابرخودروی R8 آئودی با چراغ‌های لیزری را معرفی کرد.

نسل دوم کراس‌اوور Q5 آئودی نیز در این نمایشگاه بود.

S5 و A5 این برند نیز به نمایش درآمدند.

نمایش رسمی اطلس فولکس‌واگن با سه ردیف صندلی نیز در این نمایشگاه صورت گرفت.

لامبورگینی نیز نسخه کروک اوراکان LP-580-2 را معرفی کرد.

مرسدس با سدان E63 AMG به جدال با بی‌ام‌و M5 رفت. این خودرو تنها یکی از محصولات مرسدس در این نمایشگاه بود.

مرسدس AMG GT-R

رودستر AMG GT

و می‌باخ کابریولت که احتمالا در صدر تمام بنزها قرار گرفت.

این مرسدس بنز آفرودر G550 را نیز نباید از قلم انداخت.

اولین نسخه شاسی‌بلند استلویو ۵۰۵ اسب‌بخاری نیز در کنار خواهر خود جولیا در این نمایشگاه معرفی شد.

این هم مدل مفهومی با ناوبری آینده‌نگرانه از لینکولن.

مدل QX اینفینیتی با الهام از مدل مفهومی در این نمایشگاه چشم‌گیر ظاهر شد.

مدل جدید کابین آکیورا با نام پرسیشن نیز  از جذاب‌های غیر خودرویی این نمایشگاه محسوب می‌شود.

اولین نسخه سیویک SI هوندا را در این نمایشگاه ببینید.

این هم جدیدترین مدل های تمام الکتریک فورتو

آخرین مدل مفهومی کراس‌اوور پلاگین هیبریدی میتسوبیشی

منبع:عصر ایران

متن کامل مطلب در نمایشگاه لس‌آنجلس برق این خودروها چشمانتان را خواهد گرفت منتشر شده در سایت اخبار خودرو.

جگوار از تسلا عبور خواهد کرد.

جگوار به دنبال شکار تسلاست. این گروه خودروسازی قصد دارد با مدل مفهومی “آی پیس” خود آینده را فتح کند. این خودرو با قابلیت محرک چهار چرخ در قالب یک SUV تمام الکتریک با خروجی ۳۹۴ اسب بخار در ابعاد یک پورشه ماکان و فضای داخلی در سطح کاین ساخته خواهد شد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران به نقل از “تاپ گیر”، این مدل مفهومی احتمالا در آینده نه چندان دور تولید خواهد شد و احتمالا مشتریان می‌توانند خودرویی مشابه آن را در اواسط سال ۲۰۱۸ خریداری کنند.

مدیر طراحی جگوار در این خصوص گفت: این مدل مفهومی بسیار به مدل واقعی نزدیک است. در حال حاضر جزئیات کمی در خصوص این خودرو منتشر شده که احتمالا آنها را در مدل واقعی نخواهید دید. البته اکثر مردم به این تفاوت‌ها توجه نمی‌کنند. به گفته وی تولیدی جدید جگوار از نسل “آی- پیس” کاملا متفاوت از محصولات تولیدی پیشین این خودروسازی است و تا کنون نمونه آن در این برند صورت نگرفته است.

به نظر می‌رسد این خودرو به نوعی نقطه مقابل “اف- پیس” محسوب می‌شود. این خودرو روی پلت‌فرمی با نام “اسکیت‌برد” سوار است و باتری‌های تخت آن بین دو محور قرار می‌گیرند. موتور الکتریکی خودرو نیز در بخش عقب خودرو واقع شده است. تمامی این بخش‌ها در خانه توسعه یافته است و تیم طراحی و سازنده آزادی زیادی برای نصب و اتصالات و طراحی فضا داشته‌اند.

در این خودرو شاهد کاپوت بلند به کار رفته در تایپ E نیستیم چرا که دیگر از یک موتور ۶ سیلندر بزرگ خبری نیست. در واقع در این مدل با یک SUV با موتور اسپورت سایز متوسط روبه‌رو هستیم. از نظر ظاهری این خودرو یک شاسی‌بلند شبیه اینفینیتی QX30 و مرسدس بنز GLA است که همگی کمی شبیه هاچبک‌ها هستند. فرم و زاویه خودرو آن را از شکل و فرم سدان‌ها خارج کرده است. سقف پانورامای خودرو حس خوبی به کاربران در فضای داخل القا می‌کند. فضای پا برای سرنشینان عقب با یک خودرو در کلاس متوسط برابری می‌کند. محفظه بار نیز به شکل شگفت‌انگیزی بزرگ و عمیق است.

موتورهای عقب و جلوی خودرو با گشتاوری حدود ۷۰۰ نیوتن‌متر بازدهی برابر ۴۰۰ اسب بخار دارند و با یک شارژ سریع ۹۰ کیلوواتی مسافتی نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر را طی می‌کنند. این میزان تقریبا برابر مدل ۳ تسلا و شورلت بولت است.

جگوار به شکل رسم از آی- پیس خود در یکی از نمایشگاه‌های سال جاری رونمایی می‌کند و در اواسط سال ۲۰۱۸ شاهد نمونه‌های واقعی آن برای فروش خواهیم بود.

کدام خودروسازها بیشترین و کمترین فراخوان را داشته‌اند؟

بسیاری از خودروهای این شرکت بارها به دلایل مختلف در لیست فراخوان قرار گرفته‌اند. به همین دلیل در این خودروسازی و برخی دیگر از همتایان آن تعداد خودروهای فراخوان شده از تعداد خودروهای فروخته شده پیشی گرفته است.

به نقل از عصرایران ، فراخوان، کلمه‌ای که خودروسازان را می‌ترساند و از طرفی معلوم نیست بر اعتبار شرکت‌ها می‌افزاید یا از آن می‌کاهد. خودروسازان جهان در سال گذشته بیش از 51.26 میلیون خودرو را فراخواندند و رکوردی جدید را به ثبت رساندند.

 این خودروسازان با احتیاط زیاد عمل کرده و شاید از طرفی قابل ستایش باشد، آنها با این فراخوان‌ها به مرور کنترل کیفی خود می‌پردازند.

اما واقعیت در میان این فراخوان ها نهفته شده است، تحلیل و ارزیابی 31 سال فراخوان از سوی خودروسازان نشان می‌دهد که فراخوان‌ها یک عملکرد عالی براتی فرار از یک وضعیت بد است.

نتایج یک تحلیل منتشر شده از سوی سایت تحلیلی “آیسی‌کارز”، که اطلاعات آن از سوی اداره امنیت حمل و نقل ملی بزرگراه‌ها (NHTSA) جمع‌آوری شده نشان می دهد سال پیش رکورد جدید در عرصه فراخوان خودروسازان جهان به ثبت رسیده است. داده‌های این تحلیل بین سال‌های 1985 تا 2016 جمع آوری شده است. این تحقیق شامل خودروهای جدیدی است که به فروش رسیده است. در این میان فولکس‌واگن بیشترین نرخ فراخوان خودرو در میان برندهای تجاری را از آن خود کرده است.

به خاطر داشته باشید که رسوایی دیزلی در گروه صنعتی فولکس واگن تا کنون منجر به فراخوان خودرو نشده است و در داده‌های این تحلیل نمی‌گنجد. فولکس‌واگن به دلیل فروش میزان زیادی از خودروهایش رکورددار نرخ فراخوان است. بسیاری از خودروهای این شرکت بارها به دلایل مختلف در لیست فراخوان قرار گرفته‌اند. به همین دلیل در این خودروسازی و برخی دیگر از همتایان آن تعداد خودروهای فراخوان شده از تعداد خودروهای فروخته شده پیشی گرفته است.

فولکس‌واگن در این شاخص ‌تنها نیست. گروه صنعتی کرایسلر، هوندا، هیوندایی، ب ام‌و، ولوو و فورد در تعداد خودروهای فراخوان شده بالاتر از متوسط صنایع قرار می‌گیرند. در این فهرست تولیدکنندگانی که از حجم تولید کاسته‌اند و به ارتقاءهای کوچک اکتفا کرده‌اند، با فراخوان‌های کمتری روبه‌رو شده‌اند، به همین دلیل پورشه در صدر کمترین فراخوان قرار گرفته است. با فاصله نه چندان دور مرسدس بنز به عنوان یکی از شرکت‌های سهام‌دار پورشه در مقام دوم این فهرست قرار می‌گیرد.

از طرف دیگر پورشه سریع‌ترین واکنش و اعلامیه‌ها را برای فراخوانش‌هایش داوطلبانه و مسئولانه نشان داده است.

تسلا، نیسان، جگوار، لندروور و ولوو نیز در زمان مناسب با فراخوان‌های عدیده از اعتبار و کسب و کار خود حمایت کردند. اما مزدا در این وادی قصور زیادی داشته است. اداره امنیت حمل و نقل ملی بزرگراه‌ها (NHTSA) این اطلاع رسانی را پس از انتقادات فراوان از مشکلات خودروهای نو انجام داد.

نرخ فراخوان تولیدکنندگان

(ژانویه 1985- سپتامبر 2016)

رتبه	خودروساز	تعداد خودروی فراخوانده شده	تعداد خودروی فروخته شده	رتبه خودرو براساس هر 1000 خودرو
1	پورشه	392.563	739.812	531
2	مرسدس بنز	3.664.182	5.874.888	624
3	کیا	5.169.239	6.557.319	788
4	تسلا	85.184	91.046	936
5	مزدا	8.873.819	9.201.683	955
6	جنرال موتورز	129.225.450	134.895.276	958
7	سوبارو	6.648.076	6.749.209	985
8	تویوتا	52.614.771	51.188.734	1.028
9	نیسان	28.771.128	27.709.771	1.038
10	جگوار لندروور	1.709.017	1.601.295	1.067
11	میتسوبیشی	5.418.810	4.793.757	1.089
متوسط صنایع		527.406.265	472.971.556	1.115
12	فورد	111.043.367	97.493.735	1.139
13	ولوو	3.398.341	2.940.087	1.156
14	ب ام‌ و	7.730.152	6.461.488	1.196
15	هیوندایی	13.606.160	10.743.745	1.266
16	هوندا	46.117.074	35.276.710	1.307
17	کرایسلر	89.647.293	63.057.833	1.422
18	گروه فولکس‌واگن	13.381.639	7.415.150	1.805